cambio al4 como regular corpo de valvula
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- Опубликовано: 7 апр 2022
- fala galera, nesse video, vou responder a pergunta de um escrito, qual o valor ideal de regulagem do corpo de valvula do cambio al4.
#corpodevalvuladocambioal4
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CUIDADOS PARA O CÂMBIO:
- Evite ficar com o veículo engatado quando estiver parado em rampas, aclives e similares, pois quando o carro fica sustentado pelo câmbio, causa desgaste na embreagem.
- Evite passar em alagamentos, lama ou até mesmo lavar o motor e câmbio, pois pode ocasionar contaminação no sistema de embreagem ocasionando falha no sistema, isso fica pior em veículos automatizados que têm embreagem seca, ex. FOX/IDEA
- Arrancadas fortes também desgastam o sistema.
- Em caso de grandes congestionamentos (trânsito parado), veículos automáticos devem permanecer no D (drive) e veículos automatizados no N (neutro), desgaste e aquecimento no sistema do câmbio.
RECOMENDAÇÕES TÉCNICAS:
- Previsão para substituição da embreagem: 60.000 km em média (manutenção normal)
- Câmbio Automático: trocar óleo e filtro (quando houver), usar óleo específico para o modelo do câmbio e deve ser trocado em média com 50 a 60 mil km
O óleo quando não trocado pode ocasionar falha total no câmbio e prejuízo maior ao proprietário.
- DSG: substituir óleo e filtro (se houver) com os mesmos cuidados do automático, deve ser trocado em média com 60 a 70 mil km
- Para que seja efetuada a troca de óleo de transmissão deve ser feito uma análise criteriosa, afim de não causar dano permanente.
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Para aprender como fazer diagnóstico em um cambio automático.
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outra coisa para regular, girando o parafuso no sentido horario diminue a pressão, anti horario aumenta a pressão.
Então no caso apertando diminui a pressão e desapertando aumenta?
Top , muito bom
galera faltou ainda um parafuso, que regula a pressão do louckup, no ultimo videos passo o valor.
Muito top obrigado professor por ter me atendido muito grato
Disponha!
vagner, esses valores foram tirados de um cambio original de fabrica, mais que pode varia de acordo com a motorização.
esses valores foram tirados de um cambio original de fabrica, mais que pode varia de acordo com a motorização
o certo que antes de desmontar, ir conferindo um por um, e fazer as devidas anotações.
deixe aqui suas duvidas e sujestão para o proximos videos.
Top o vídeo meu amigo .troquei o óleo total e as valvula solenoide e fiz limpeza do corpo mais agora está dando pressão de óleo acima do especificado de fábrica, minha esperança é essa regulagem de valvulas mais a que cotrola a embregem como regula ? Desde já obrigado
Obrigado por se escrever, não mexa nas regulagem não, a não ser se você desmontou o corpo, essa regulagem aí eu não sei em que motorização foi feita, pois muda um pouco os valores, quando você diz pressão acima do valor, o seja em marcha lenta estar muito acima de 2.7 bar?
Boa tarde sim esta com 3,7 no aparelho .oq eu faço?
@@allancarvalho2982 nesse caso estar alta, coloque o manometro e veja se estar o mesmo valor, pois so assim, e que vai ver se altera alguma regulagem, faça teste stall e veja os valores maximos. mais anteção muito cuidado com esse teste, pois o calor no conversor pode chegar a mais de 400 graus.
Bom dia amigo eu gostei muito do seu vídeo e muito top em amigo eu gostaria de saber de você que é uma especialista no assunto eu troquei o canbio do meu c5 2009 e ele tá com um piado parecendo uma turbina é eu queria saber de você se pode ser regulagem de pressão que tá fazendo este barulho desde já te agradeço fica na paz do Senhor Jesus
Obrigado por interagir, olha pode ser filtro saturado, leve no mecânico pra ele ver como estar a pressão, o problema aí não tem nada a ver com regulagem.
Muito bom 🙏🏻🙏🏻
Obrigado
Estou com problema com meu câmbio AL4, como faz para me passar algumas aulas combinar valores
Entre em contato comigo pelo whatsapp 19982759054
O valor dela é de 2,47mm vc fala no vídeo valvula reguladora de embregem como regula essa ??
Cuidado com esses pontos de regulagem; pois isso pode ser tornar uma dor de cabeça
Cambio al4 sem trancos nem pra subir ou descer marchas mas apos quente a lock up fica desconectando e conectando quando acelera. a velocidade do motor e cambio ficam com velocidades diferentes e igualando alternadamente. seria regulagem da lock up ou tb poderia ser vazamento dela? a pressao mantem normal em diferentes modo e temperatura em uso. mesmo em p, n, r ou d
Legal o defeito amigo, mais como se trata de diagnóstico, eu peço pra entrar em contato comigo pelo whatsapp 19982759054
Como faço para entrar em contato com você
19982759054 wattzap
Prof Chicão o parafuso do canto e maior e não bate 0,78 mm não Seira o oposto dos parafusos?
Obrigado por interagir, assim essas medidas foram feitas em corpo de valvula nunca revisado, só que não falaram a motorização, mais vê em um próximo vídeo eu faço a observação.
mais uma obs: essa regulagem pode varia de cambio para cambio, não e um padrão.
Estou com um problema no câmbio al4 ele da um tranco quando esta reduzindo de segunda para primeira quando esta parando em um semáforo ou para estacionar. Levei para a ificina indicada pela garantia e o mecanico falou em retifica do corpo de valvula. Achei estranho essa analise, sera que faz sentido? Não teria de iniciar testando as solenóides?
Não existe esse negócio de retifica de corpo de válvulas, leve em um mecânico que ele vai fazer o diagnóstico de modo certo.
Com um scanner, sendo monitorando em um teste de rodagem, ele vai pegar o defeito.
Esses valores de um corpo de válvulas aplicado em um carro 2.0? Estou com um C4 2.0 e gostaria de saber
Opa obrigado por interagir, nós vídeos mais recente tem alguns valores de referência.
Mais precisa ver se o mesmo estar com um corpo para 2.0, pois tem muitos utilizado o de 1.6
Nada a ver isso
Essa informação foi baseada em uma transmissão virgem, só que não falaram a motorização. Mais recomendo sempre ver o valor original caso não tenha sido reparado em outro oficina.
Fiz o vídeo baseado nas informações que a aptta Brasil passou.
Agora se você tiver alguma informação mais eu agradeço