Caixa de Cambio Chevette Marajó Chevy Opala - Revisão Completa - Sincronizados - Rolamentos
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- Опубликовано: 13 дек 2022
- Pessoal neste vídeo vou fazer a revisão completa do cambio do Chevette que é o mesmo da Marajó, Chevy e também do Opala (muda apenas a capa seca).
O maior problema do meu câmbio com certeza era a falta dos parafusos guias que deixam os eixos desalinhados.
Espero que gostem do vídeo.
Um abraço 
Авто/Мото
Eu totalmente leigo sobre mecânica de câmbio, apenas um entusiasta curioso; depois de ter pago pra um "mecânico" revisar meu câmbio que havia quebrado um dente de uma engrenagem, têm 6 meses que o carro está em uma fase de anda e quebra com esse câmbio, e o "profissional" já abriu 4 vezes o câmbio e não resolveu. Com o auxílio do seu vídeo criei coragem e desmontei todo e revisei, comprei as peças que estavam gastas e descobri a FALTA do rolamento que vai antes da engrenagem do velocímetro, simplesmente não estava lá. Com fé em Deus vou montar em breve o câmbio e volto para o feedback. Muito obrigado amigo, seu conteúdo é muito valioso, parabéns pela iniciativa, Deus te abençoe sempre!
Com seu video da para qualquer leigo fazer a revisao tranquilamente. Unico video que me abriu a mente a respeito do assunto. Nunca consegui entender os outros videos. Vais ser um video estilo videos do tonella daqui 15 anos vai estar auxiliando as pessoas.
Opa show de bola Robson, agradeço pelo comentário ! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Rapaz.. não existem palavras para descrever a gratidão por um conteúdo desse. Só de imaginar quantas horas você gastou na produção desse vídeo eu só tenho mesmo que agradecer. Conteúdo para a posteridade. Muito sucesso para você! Inscrito!
Opa Show Bandeira 2, só quem já fez vídeos assim sabe quanto tempo leva para produzir, no final leva mais para produzir do que para fazer o serviço rsrs. Obrigado !
Isso é pra vc ver @Bandeira_2 o quanto o seu canal também é bom, nao deixe o canal morrer! @Explicar está de parabéns, não é só um video, é uma aula!
Melhor video explicativo que ja vi aqui no youtube parabéns pela dedicação
Obrigado. se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Belo trabalho
Nunca que vc fosse pagar para alguém fazer esse serviço que o cara ia fazer com esse nível de atenção e capricho.
Agradeço ! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Deus abençoe sempre seu trabalho ótimo vídeo obrigado de coração 🙏
Obrigado !
Isso é serviço pra pagar sem chorar e também nunca mais ter que mexer, trabalho lindo!
Eu tenho que dar um grau na minha e agora acabei de ficar exigente com esse vídeo!
Obrigado meu amigo ! Se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Cara, vc é extremamente profissional !!!!! Parabéns !!!! Pra ser sincero, melhor do que os pseudo profissionais que existem aí !!!!!! Show !!! Sensacional !!!!!!!
Muito obrigado ! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Parabéns! Show de bola seu vídeo, rico em detalhes e serviço muito bem executado. Estou fazendo o da minha chevy e foi de grande ajuda. Tinha visto outro mas era muito corrido e deixava algumas dúvidas pra quem é principiante. O seu é bem completo.
Show Marcos que bom que ajudei, se inscreva no canal, ajuda muito! Um abraço!
Que trampo foda, parabéns pelo empenho e por disponibilizar esse material rico de informação gratuita, um abraço
Obrigado Wesley! Um abraço!
Também gostei muito!!!!Muito top riquíssimo em detalhes!!! Vllw amigo pela notável contribuição!! Tô com dúvida na montagem do retentor da carcaça do eixo piloto não sei em qual lado eu devo colocar ele!? Tem como tirar essa dúvida retentor da marca sabo!
@@silasp.s5355 opa Silas agradeço o retorno, se quiser, me chame no Instagram Explicar que te tiro essa dúvida. Se inscreva no canal, ajuda muito. Um abraço!
Tranquilo meu amigo já sou inscrito! Consegui tirar minha dúvida! Consegui ver o manual de instalação de retentor da sabó ! Vllw msm!
Agora q eu consegui ver tudo kkk porque eu tô montando a minha caixa acompanhado o vídeo! Mais num foi só vc q teve q desmontar a caixa eu também tive q abrir 2 vezes 😂😂 essa caixa q eu tenho e uma caixa reserva q já tinha 2 anos desmontada! Agora parece q tá tudo Normal ! Já conferir de primeira a quinta e a ré! Vllw msm meu amigo! De todos tutoriais esse eo mais completo! Pode ter certeza disso! Obrigado pela expendida contribuição!!!
Muito top mesmo, parabéns irmão, tiro minhas dúvidas a respeito do meu slk
Adorei suas dicas. Parabéns 👏👏👏
Show ! Se inscreva no canal para mais novidades.
Parabéns
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Valeu pela sua explicação, que Deus abençoe!
Obrigado! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Sensacional!!
Obrigado Márcio !
👏👏👏Bacana demais esse passo-a-passo. Mais um inscrito.
Obrigado Dilso!!!
@@ExpliCar tô criando coragem pra mexer na caixa 4marchaa do meu chevette 76. Tem muita diferença?
@@dilsocosta7326 é mais fácil ainda. Pois não tem a quinta.
A sua é já do modelo igual a minha certo? Pois alguns chevettes logo no começo vieram com uma caixa da Alemanha, essa é mais complicada
@@ExpliCar Mas a minha é essa alemã 4 marchas e a ré pra frente.
A minha tá com o mesmo problema! Desmontando aparentemente não apresenta defeito nenhum! Vou fazer a troca dos sincronizados e das macaquinhos para ver se resolve!
Opa amigo muito top esse vídeo
Tô com problema de engate na segunda e a ré não tá entrando o Molejo da alavanca pra baixar e entrar a ré tem que engata outras marchas pra descer a manopla e entrar a ré
Oque faz aquela decida da manopla pra engatar a ré ?
Existe uma mola dentro do copo superior do cambio, de uma olhada, o problema deve estar lá . Se inscreva no canal, ajuda muito !
Bom dia meu amigo
Parabéns pelo lindo vídeo .
Me tira uma duvida, meu chevette quando ando mais de 20k e esquenta bem , a marcha ré não engata , o que pode ser ?
Cambo 5 marchas
Pode ser a luva gasta, cachorrinhos, pode ser até o garfo...Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Esse alicate dos anéis chata da tramontina é qual medida 5, 7 ou 11 polegadas?
Fala meu amigo , TD bem ? Ótimo serviço , parabéns mesmo , me diga uma coisa , será q vale a pena colocar o colar/rolamento de embreagem do opala no lugar do de Chevette ?
Não vejo necessidade. Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Olá, boa tarde! Já assisti seu vídeo duas vezes pra armazenar bem as informações que eu precisarei mas tem um detalhe que não ficou claro. Aos 54 min. vc instala o rolamento do eixo piloto mas não deu pra ver se vai alguma arruela de encosto antes, entre o rolamento e a engrenagem do eixo. Pode dar-me essa informação, por favor? Grato.
Opa tudo ok ? Vai o rolamento direto ! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Meu cambio está fazendo som de turbina, se piso na embreagem para. O que pode ser? Voce tem algum contato que poderia dar maiores informações?
Tem arruela por cima dos dois rolamentos dos conjuntos? Ou é só em um?
O cambio desses carros antigos a maioria dos casos é apenas trocar os rolamentos é o roncar para , desgaste dos dentes é muito raro acontecer , se estiver com o oleo correto.
Isso ai !
Quer dizer que a caixa seca para o motor do opala é diferente? Tem algum vídeo mostrando essa caixa?
Sim é diferente, infelizmente não vou ter vídeo, mas uma breve pesquisa no google imagens vai te mostrar. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Muito bom vídeo, o alicate para abrir a trava do rolamento, que tamanho indica? 8 ou 11 polegadas?
Quanto maior a parte de trás do alicate melhor, menos força você precisa fazer ! Se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Boa noite, muito bom essas informações, os três rolamentos são da mesma medida? Desmontei o do meu opala e tem dois iguais e um menor será ué está certo?
Olá tudo bem? No opala o do eixo piloto é maior, o ideal é pegar eles e ir até uma loja de rolamentos comprar igual. Pois os rolamentos mudam um pouco em relação ao chevette. Inclusive é por isso que o pessoal coloca o rolamento da prizi do opala no chevette. Se inscreva no canal, ajuda muito. Um abraço!
Muito bom o vídeo hein, onde vc achou esses sincronizados? Qual marca além de um original e boa?
Cara esse achei em uma loja na minha cidade, era o último, em relação a marcas, gostei deste que usei no vídeo, o cambio ficou perfeito. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Rapaz eu assisti esse vídeo 3x e acredita que ainda errei kkkkk o cambio que estou desmontando e montando e um clark dos mais novo e tem mais algumas coisas que esse aí não tem kkkk . E já estou escrito hein
Opa voce consegue me tirar uma duvida a minha caixa ela ronca so a 5 marcha o que pode ser a encrenagem da 5 ou rolamento
Pode ser rolamento mesmo ou engrenagem gasta, abre a rabeta para ver. Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Tô com um eixo piloto zuado a pista de rolagem dos roletes posso colocar buxa de bronze no lugar?
Creio que se bem feito, deve ficar show. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Parabéns pelo excelente trabalho!!!
Como é feito a regulagem do parafuso do garfo, aquele que fica fora, atras da caixa seca????
Obrigado..
Aquele parafuso tem que ter 24,5mm entre a extremidade do parafuso e face da carcaça.
Isso mesmo !
Boa tarde a trava da seletora quando fui tirar quebrou o que faço agora
Você diz o pino elástico ? se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Mestre... estou assistindo seu vídeo para criar a coragem de arrumar minha caixa de marchas e surgiu uma duvida. AOs 43:48 onde você instala os cachorrinhos e coloca eles para trabalharem na mesma posição dentro da luva, já que seguiu o brilho do dente da engrenagem interna. O que acontece caso você coloque em outra posição, onde não foi usado ainda?? Tipo pular alguns dentes sentido horário!!!
Desde já, excelente vídeo!!! Parabéns
Obrigado
Por hábito sempre volto as peças que já trabalharam para a posição que estavam, mesma coisa eu faço com tuchos de válvulas e essas coisas que já estão acostumadas a trabalhar em tal local, mas é um costume e não uma regra. Se vc por um acaso montar descasado não deve acontecer nada também, mas sempre tente montar do jeito que estava, as peças se acomodam, entende? Obrigado pelos parabéns! Um abraço l
@@ExpliCar obrigado pelo retorno!! Farei a manutenção no meu cambio em breve. Minha Caravan veio comigo para os USA e o que falta aqui é mão-de-obra!! Aqui jogam o cambio fora e colocam outro!!!
Top demais ! Vai dar certo, qualquer coisa da um alô !@@ricardomoreira6639
@@ExpliCar Obrigado!! Meu carro está acontecendo um zoado em primeira marcha apenas quando pisamos a embreagem até o fim!!! Você embala o carro e pisa a embreagem e você escuta roncar!!! As outras marchas não fazem!!!
preciso mexer na minha caixa, com giro alto a 3 marcha trava
Show ! Se inscreva no canal, ajuda muito !
Cara parabéns pelo trabalho e pelo vídeo. Nunca imaginei que seria tão Fod@ pra fazer um câmbio desse. Tenho 1 cheva aqui que estou fazendo o motor e vi que o câmbio baba óleo. Só não sei ainda por onde. Mas por ser mechanico nem vou me arriscar. Qual o valor médio pra fazer?
O câmbio automático da a4 98 deve ser lindo de ver tmb 😂
Obrigado Kell pelo comentário, cara eu não sou mecânico também então nem sei quanto estão cobrando, porém sei que é muito difícil alguém pegar este serviço para fazer no cambio do chevas, hoje só querem trabalhar com os carros mais novos, por conta das peças e tal... Se inscreva no canal, ajuda muito !
Boa noite. Gostaria de saber se o câmbio de 4 marchas é resistente para turbo.
O cambio 5 marchas é igual o de 4 a não ser pela rabeta. São câmbios bons mas tudo tem seu limite, vai depender de qual a potencia e torque que você vai usar. São N fatores,
Quantos litros vai na transmissão do Chevette?
Opa Lucas, exatos 2L. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Esse cambio de 5 marchas da no opala 4cc ??????
Muda a capa seca.. Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Para colocar a caixa de volta você precisou levanta o motor?
Olá, creio que você estava falando em colocar a caixa, certo ? Neste caso eu retirei o motor e depois a caixa, porém se não vai trabalhar no motor é possível retirar o cambio por baixo sem problemas. É com certeza mais trabalhoso, mas da para fazer. Se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Meu amigo, o eixo piloto ele tem uma folga para os lados ? O meu eixo piloto esta com uma folga quando voce empurra ele para os lados, nao sei se o rolamento esta ruim ou se é normal
Isso é normal, quem tira a folga é o rolamento interno do virabrequim, onde apoia o piloto com o motor montado. Se inscreva no canal, ajuda muito!
@@ExpliCar aa entao beleza é que tirei o fucinho ali para trocar o retentor que etava vazando e vi esse jogo quando voce meche na ponta, achei que o rolamento estava estourado
Qual seria o problema da caixa andando, não engatou as marchas apenas a 4 entra! O resto nem entra ou ronca de leve ??
Arranhava segunda. Se inscreva no canal para mais novidades.
Você monta o rolamento do eixo piloto sem a capa de proteção? Pois já quebrei 2 vezes esse rolamento e nos dois câmbios os rolamentos estavam com o guarda pó instalado. Por esse motivo acredito que faltou lubrificação e fez quebrar. O certo então é montar sem os guarda-pó?
Meu carro é 2.0 turbo. E todas as duas vezes quebraram em alta velocidade. Acima de 180km/h
Opa, originalmente ele vem com guarda pó, porém era um rolamento NSK que não se acha mais, ali fica tudo mergulhado no óleo, não vejo problemas em retirar o guarda pó. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Essas travas aí são o demonho 😂😂
Essas dai foram feitas para tirar o cara do sério kkkkk. Mas com um pouco de paciência tudo se resolve.
Obrigado pelo comentário, se inscreva no canal, um abraço !
Parabéns pelo vídeo e muito obrigado pela ajuda porém desmontei o meu câmbio e não consegui achar o lugar de uma arruela deslizante nem no catálogo queria poder conversar contigo no whatsapp ou Instagram para pedir essa ajuda
Qual das arruelas ? Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Acho bacana , mas é o tipo de serviço que compensa mais pagar pra um profissional que mexe com cambio, ate porque uma revisão de cambio ñ é caro nesse tipo de cambio , o trabalho e tempo ñ justifica a economia , a ñ ser que vc queira fazer ai é outra historia.
Então Rick primeiramente pensei em levar para algum profissional, aqui na minha cidade apenas 2 trabalham com cambio e nenhum deles se interessou em fazer o serviço, segundo eles é difícil achar as peças então não tem interesse, ai procurei em sp e de 3 lugares que liguei, nenhum deles quis fazer.
Como gosto de fazer essas coisas encarei o desafio e o melhor é que a gente fazendo tem certeza de como ficou.
Amigo a carcaça não pega solda fácil. Isso. E gusa não é Ferro difícil pegar solda
Concordo contigo, FF é complicado de soldar. Se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Basta aquecer a carcaça com maçarico e utilizar o eletrodo correto e fino e ir soldando aos poucos q solda e fica bem firme sem riscos de quebra