브롬톤 P라인 12단: 2개월간의 사용 후기 😚

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  • Опубликовано: 28 окт 2024

Комментарии • 29

  • @부릉브롬
    @부릉브롬 3 месяца назад +4

    톤을 5년정도 탄거 같은데 가벼운게 최고~~!! 굿정보 감사용~~^^

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад +1

      도움이 되셨다니 감사합니다 😊
      트라이폴드 제품들에게는 역시 가벼운게 큰 장점이죠 👍

    • @xdrg250
      @xdrg250 24 дня назад

      다들 7단 12단 추천을 하는데 4단으로도 만족합니다😁 C와 P는 매장에 가서 직접 보고 선택한거라 그 약간의 무게를 경험하고 ‘아 바로 P라인으로 가야겠다’ 생각했습니다

  • @is1217is
    @is1217is 3 месяца назад +6

    잘 보고 갑니다.
    유사브롬톤 7-9단 정도 제품들과의 비교도 부탁드립니다.

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад

      좋은 컨텐츠 의견 보내주셔서 감사합니다 💜

  • @지오니양
    @지오니양 3 месяца назад +1

    12단 내장허브의 저항도 이전에 비교해 크게 단점으로 작용하지 않겠죠?
    경쾌하게 주행하고 싶지만, 기어가 더 필요하면 12단이 맞을까요? 내장 허브만 따로 파는데가 많이 없어서 아쉽네요.

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад

      저항 차이가 아주 없진 않겠지만 저는 크게 느껴지지 않았어요 매우 만족합니다👍

  • @ahqha
    @ahqha 3 месяца назад +1

    제가 느낀 점이랑 똑같이 느끼시네요 구독하고 갑니다

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад

      감사합니다 자주 뵈요 ☺️

  • @Dasksidemofthemoon
    @Dasksidemofthemoon 3 месяца назад +1

    좋은리뷰감사합니다. P12단과 c6단 고민중이었는데 거의 200만원 차이가 나서 이게 정말 망설여지는 가격대라고 생각하네요..

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад

      그쵸 가격이 사악해요 😭

  • @voyager1145
    @voyager1145 5 дней назад +1

    C P 차이는 미스테리한 돈차이뿐!!

  • @slfbekznw
    @slfbekznw 2 месяца назад

    C라인은 6단. P라인은 4단. T라인은 12단. 이거슨 진리!

  • @namekim1391
    @namekim1391 3 месяца назад +1

    좋은 영상 감사합니다
    윗 댓글중 외장7~8단 유사브롬톤들과 비교요청이 있던데,
    만약 영상으로 제작하시게 된다면 폴딩시 체인이탈 위험에 대한 비교도 같이 해주셨으면 좋겠습니다!
    (브롬톤이 내장 5단 or 외장7~단이 아닌, 왜 굳이 번거로운 내외장 12단 같은 방식을 쓴건지 궁금하고
    폴딩시 체인이탈 우려 때문이 맞다면 그 효과가 정말 유효한 건지 정말 궁금하거든요)
    폴딩 자전거의 본질은 신뢰성이라 생각하기 때문에, 걱정없이 접고 펴는 여부에 대해서 고민이 많은 상황입니다 ㅎㅎ

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад +1

      좋은 의견 감사합니다 👍
      개인적으로는 폴딩 시 체인 이탈은 사바 파이크는 종종 겪었으나 다른 트라이폴드들은 괜찮았습니다
      대신 7단 이상부터는 폴딩 후 백페달링 할 때 체인 늘어짐이 발생하게 되는데 이 부분은 주의가 필요하며 이는 브롬톤도 종종 발생하기도 합니다
      원인은 폴딩을 하면 텐셔너가 체인을 강하게 지지하지 못하기 때문으로 생각됩니다 ☺️

  • @보스테너
    @보스테너 29 дней назад

    저는 브롬톤은 2단이 좋습니다

  • @임호진-w4b
    @임호진-w4b 3 месяца назад +1

    흠..그냥 6단에 42t나 아님40t로 타는게 진리~

    • @파켰다나라무
      @파켰다나라무 3 месяца назад

      돈 없어서 안됐네..ㅠㅠㅠ 자위 열심히 하셈.

    • @임호진-w4b
      @임호진-w4b 3 месяца назад +1

      @@파켰다나라무 일반 진료는 받는단다....정신과 의사와 상담을 받는것도 상당히 도움이 될것 같아 ~^^아프니까 청춘이고 그런거야^^

  • @DJRAPGON
    @DJRAPGON 3 месяца назад +1

    얼마요? 499만원? ㄷㄷㄷ

  • @goahead.nextgen
    @goahead.nextgen 3 месяца назад +3

    499만원 헐

  • @hanseungdong
    @hanseungdong 2 дня назад

    도대체 왜 499만원인지 ㅎ

  • @jdgfjy
    @jdgfjy 3 месяца назад +2

    P라인과 C라인의 승차감은 일반인들은 거의 느끼지 못합니다. 서스펜션이 있는 것도 아니고 미벨은 승차감은 생각하면 안되죠. 당연히 양자간의 차이는 거의 없다고 봐야죠. 너무 비교를 위한 비교를 하는 거 같군요.

    • @maket-pm
      @maket-pm  3 месяца назад +3

      네 저는 느끼는데 님은 아닌가보네요 😂

    • @yundalkim9682
      @yundalkim9682 2 месяца назад +1

      ​@@maket-pmc 나 p나 숭차감 차이는 크게 없어요 차이가 난다면 타이어 차이
      아 무게는 엄청 차이나요 ㅎㅎ
      차이 느끼 실려면 t 정도 가야 조금 날까