Ciao ho un opelzafira 2.2 dti del 2003 che accendendosi la spia gialla con la chiave mi rallenta la corsa può essere il dibimetro? Fatto già pulire egr e sensori!!
Ma secondo te quanto pulito il corpo farfalla lato l’ho potuto star aree e quindi la macchina non va più come prima e sembra che fa fatica ad andare magari rimane sempre aperto entra troppa aria nel motore può darsi
Ciao, bel video... Ho letto su internet che se la macchina singhiozza all'accensione da fredda la colpa può essere il debimetro. Per caso tu hai avuto i miei stessi problemi? Grazie
☆LucaTutorialz☆ - Clash of Clans Ciao amico Grazie per il tuo commento In realtà ho avuto i tuoi stessi problemi, ma non potendo risalire alla causa ho pulito debimetro, sensore di pressione e valvola EGR. ora va bene. Sono di Torino. Se vuoi sono disponibile
Mauro Lucarelli Ah perfetto , anche io ho fatto pulire tutto l’impianto di aspirazione compreso l’egr che era tutto incrostato. Purtroppo sono della Sardegna... Pulisco il debimetro per bene e vedo se risolvo il problema. Ti tengo aggiornato. Grazie mille
Mauro Lucarelli Ho smontato il debimetro e l’ho ‘ pulito ‘ con del crc per impianti , ma non pensò di essere riuscito a pulirlo bene perché c’era la retina da entrambi i lati... dopo l’ho rimontato e continuava a singhiozzare e fare fumo bianco. Sto pensando di comprarlo direttamente nuovo. Mi sai aiutare ? Grazie
☆LucaTutorialz☆ - Clash of Clans Ciao caro amico Se fuma bianco potrebbero essere diverse le cause. Che modello hai dell’opera astra? Ti ricordo un difetto di questa auto. Ha solo una pompa del gasolio posizionata sul motore, quindi se il filtro del gasolio posizionato sotto il serbatoio è sporco, l’auto singhiozza e fa un rumore tipo un rigurgito. Controlla anche i manicotti del turbo che non siano forati. A presto
Mauro Lucarelli Ho una Opel corsa del 2010 1.3 90cv Diesel... Ho fatto il tagliando da poco e quindi non penso sia il filtro del gasolio... Comunque mi fa fumo bianco solo all’accensione dovuto secondo me al singhiozzio che mi fa all’accensione. Ma poi dopo che si scalda funziona bene la macchina. C’è un modo per pulire meglio il debimetro ? Perché avendo tutte e due le retine non sono riuscito a pulire bene il filamento. Fammi sapere!
Grazie per aver guardato il video. Spero le sia stato utile. Purtroppo bisogna utilizzare solo prodotti che sgrassino e allo stesso tempo evaporino. Il filamento all’interno deve rimanere pulito, privo anche di qualsiasi olio.
Sai io ho una bravo 1.6 Mtj 120cv ho pulito il corpo farfallato e poi la macchina andava benissimo dopo ho provato a smontare egr ma non sono riuscito forse tra pieno. Secondo te ho potuto sporcare il debimetro perché la macchina funziona ma non entra il turbo e ho letto che può essere il debimetro sporco
Bisogna essere obbiettivi, diversamente dalla EGR che ha componenti meccanici che con lo sporco possono smettere di funzionare, il debimetro una volta che smette di funzionare vuol dire che va sostituito. La pulizia dello stesso si effettua con la speranza che fornisca alla centralina dati corretti riguardanti il flusso d’aria. Sicuramente la pulizia non aumenta sensibilmente la sua durata.
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Non va soffiato con aria da buttare via dibimetro
E poi sei andato a comprare nuovo?
Un informazione. L'operazione richiede la batteria staccata o è sufficiente auto spenta? Grazie! Stessa cosa per la pulizia del Map?
Ciao ho un opelzafira 2.2 dti del 2003 che accendendosi la spia gialla con la chiave mi rallenta la corsa può essere il dibimetro? Fatto già pulire egr e sensori!!
ma scusa che centra con errore corrente bassa candelette
Ma secondo te quanto pulito il corpo farfalla lato l’ho potuto star aree e quindi la macchina non va più come prima e sembra che fa fatica ad andare magari rimane sempre aperto entra troppa aria nel motore può darsi
Bhe questo non si può sapere. A questo punto le consiglio di rivolgersi ad meccanico di fiducia e si faccia eseguire la diagnosi della vettura
Ciao, bel video... Ho letto su internet che se la macchina singhiozza all'accensione da fredda la colpa può essere il debimetro. Per caso tu hai avuto i miei stessi problemi? Grazie
☆LucaTutorialz☆ - Clash of Clans
Ciao amico
Grazie per il tuo commento
In realtà ho avuto i tuoi stessi problemi, ma non potendo risalire alla causa ho pulito debimetro, sensore di pressione e valvola EGR. ora va bene. Sono di Torino. Se vuoi sono disponibile
Mauro Lucarelli Ah perfetto , anche io ho fatto pulire tutto l’impianto di aspirazione compreso l’egr che era tutto incrostato. Purtroppo sono della Sardegna... Pulisco il debimetro per bene e vedo se risolvo il problema. Ti tengo aggiornato. Grazie mille
Mauro Lucarelli Ho smontato il debimetro e l’ho ‘ pulito ‘ con del crc per impianti , ma non pensò di essere riuscito a pulirlo bene perché c’era la retina da entrambi i lati... dopo l’ho rimontato e continuava a singhiozzare e fare fumo bianco. Sto pensando di comprarlo direttamente nuovo. Mi sai aiutare ? Grazie
☆LucaTutorialz☆ - Clash of Clans
Ciao caro amico
Se fuma bianco potrebbero essere diverse le cause.
Che modello hai dell’opera astra?
Ti ricordo un difetto di questa auto. Ha solo una pompa del gasolio posizionata sul motore, quindi se il filtro del gasolio posizionato sotto il serbatoio è sporco, l’auto singhiozza e fa un rumore tipo un rigurgito.
Controlla anche i manicotti del turbo che non siano forati.
A presto
Mauro Lucarelli Ho una Opel corsa del 2010 1.3 90cv Diesel... Ho fatto il tagliando da poco e quindi non penso sia il filtro del gasolio... Comunque mi fa fumo bianco solo all’accensione dovuto secondo me al singhiozzio che mi fa all’accensione. Ma poi dopo che si scalda funziona bene la macchina. C’è un modo per pulire meglio il debimetro ? Perché avendo tutte e due le retine non sono riuscito a pulire bene il filamento. Fammi sapere!
Lo wd40 va bene x pulirlo???
Grazie per aver guardato il video. Spero le sia stato utile. Purtroppo bisogna utilizzare solo prodotti che sgrassino e allo stesso tempo evaporino. Il filamento all’interno deve rimanere pulito, privo anche di qualsiasi olio.
Sai io ho una bravo 1.6 Mtj 120cv ho pulito il corpo farfallato e poi la macchina andava benissimo dopo ho provato a smontare egr ma non sono riuscito forse tra pieno. Secondo te ho potuto sporcare il debimetro perché la macchina funziona ma non entra il turbo e ho letto che può essere il debimetro sporco
Bisogna essere obbiettivi, diversamente dalla EGR che ha componenti meccanici che con lo sporco possono smettere di funzionare, il debimetro una volta che smette di funzionare vuol dire che va sostituito.
La pulizia dello stesso si effettua con la speranza che fornisca alla centralina dati corretti riguardanti il flusso d’aria. Sicuramente la pulizia non aumenta sensibilmente la sua durata.