Vaikka jo pari vuotta vanha video onkin, niin voisin omia vinkkejä antaa renkaan vanteelle saamiseen ja litkutukseen. Jospa näistä olisi jollekin apua mikäli tänne kommenttialueelle eksyy. Renkaan saa vanteelle helpommin, kun painelee renkaan reunaa (bead) kohti vanteen keskikohdan syvennystä. Eli aloitetaan venttiilin kohdalta ja painellaan rengas niin paljon vanteelle, kun kohtuudella menee. Sen jälkeen pidetään pänninki renkaassa, ettei se pääse takaisin "purkautumaan". Painellaan renkaan reunaa kohti vanteen keskikohtaa: Aloitetaan taas venttiilin kohdalta ja edetään kohti renkaan yläreunaa, molemmin puolin tietysti. Kun rengasta painellaan vanteen keskikohdan syvennykseen, antaa se hieman löysää sinne tiukkaan kohtaan yläreunassa. Toistetaan, kunnes rengas saadaan vanteelle. Tässä en osaa sanoa, että miten tuo insertti mahdollisesti hankaloittaa asiaa. Litkuttamisessa tykkään itse ensin vääntää renkaan vanteelle ja pumpata ilmat sisään niin, että rengas paukahtaa vanteelle. Jos tämä ei onnistu, niin tiedän jo ennen litkujen lisäämistä, että esimerkiksi vanneteippi ei pidä tms. ja näin ei litkuja mene hukkaan. Kun rengas on saatu vanteelle, voi renkaan reunaa hieman raottaa (irroita vanteelta) tai litkut voi laittaa suoraan venttiilistä sisään. Itse laitan aina venttiilistä ja käytän ihan vain apteekista haettua 100ml lääkeruiskua. Kuten jo aiemmin @HannuPulkkinen49 mainitsi, saippuavedellä voi auttaa rengasta lopuksi napsahtamaan vanteelle sitä täyttäessä. Eli vaikka rätillä tai pesuharjalla kastelee reippaasti renkaan reunan vanteen juuresta ennen kuin pumppaa ilmaa.
Ainakin heti alkuunsa voi sanoa että tosi alhasilla paineilla pysty ajamaan. Kokeilin huvikseen, niin tuon eka lenkin kävin niin että takana oli 1.3 baria. En koskaan oo niin alhasilla ennen ajanu, mutta ei sinällään mitään ongelmaa. Vähä tiukoissa mutkissa tuntu että alkaa rengas jo muljuamaan mutta ei muuta. Nostin nyt kuitenkin jonneki 1.75 tienoille jatkoa ajatellen. Yleensä mulla on ollu varmaan vähintään 1.8 bar. Pitää nyt sitten katsoa että miltä tuo tuntuu.
Vaikka jo pari vuotta vanha video onkin, niin voisin omia vinkkejä antaa renkaan vanteelle saamiseen ja litkutukseen. Jospa näistä olisi jollekin apua mikäli tänne kommenttialueelle eksyy.
Renkaan saa vanteelle helpommin, kun painelee renkaan reunaa (bead) kohti vanteen keskikohdan syvennystä. Eli aloitetaan venttiilin kohdalta ja painellaan rengas niin paljon vanteelle, kun kohtuudella menee. Sen jälkeen pidetään pänninki renkaassa, ettei se pääse takaisin "purkautumaan". Painellaan renkaan reunaa kohti vanteen keskikohtaa: Aloitetaan taas venttiilin kohdalta ja edetään kohti renkaan yläreunaa, molemmin puolin tietysti. Kun rengasta painellaan vanteen keskikohdan syvennykseen, antaa se hieman löysää sinne tiukkaan kohtaan yläreunassa. Toistetaan, kunnes rengas saadaan vanteelle. Tässä en osaa sanoa, että miten tuo insertti mahdollisesti hankaloittaa asiaa.
Litkuttamisessa tykkään itse ensin vääntää renkaan vanteelle ja pumpata ilmat sisään niin, että rengas paukahtaa vanteelle. Jos tämä ei onnistu, niin tiedän jo ennen litkujen lisäämistä, että esimerkiksi vanneteippi ei pidä tms. ja näin ei litkuja mene hukkaan. Kun rengas on saatu vanteelle, voi renkaan reunaa hieman raottaa (irroita vanteelta) tai litkut voi laittaa suoraan venttiilistä sisään. Itse laitan aina venttiilistä ja käytän ihan vain apteekista haettua 100ml lääkeruiskua.
Kuten jo aiemmin @HannuPulkkinen49 mainitsi, saippuavedellä voi auttaa rengasta lopuksi napsahtamaan vanteelle sitä täyttäessä. Eli vaikka rätillä tai pesuharjalla kastelee reippaasti renkaan reunan vanteen juuresta ennen kuin pumppaa ilmaa.
Saippua on hyvä kaveri kun laittaa rengasta vanteelle, tai jokin muu liukaste. Hyvä video taas!
Jälleen laatukontenttia! 👍
Suurkiitokset!
Itseä kiinnostaa myös insertti. Jaahan kokemuksia, onko eroa vs normilitkutus?
Ainakin heti alkuunsa voi sanoa että tosi alhasilla paineilla pysty ajamaan. Kokeilin huvikseen, niin tuon eka lenkin kävin niin että takana oli 1.3 baria. En koskaan oo niin alhasilla ennen ajanu, mutta ei sinällään mitään ongelmaa. Vähä tiukoissa mutkissa tuntu että alkaa rengas jo muljuamaan mutta ei muuta. Nostin nyt kuitenkin jonneki 1.75 tienoille jatkoa ajatellen. Yleensä mulla on ollu varmaan vähintään 1.8 bar. Pitää nyt sitten katsoa että miltä tuo tuntuu.
Miks laittaa tubelesiin sisäkumi?
En tiedä kyllä. Jos on tubeless, niin sillonhan ei oo sisäkumia.
Katoin jo alusta, ettei tuu mitään koko touhusta :-)