is this a common part to fail on mk4 golf? what exactly fails? does the plastic crack or what? I have coolant smell and windows foggy inside the car. what is more likely the problem, heater matrix of this thermostat housing?
Ich hab mal ne Frage: Mein Golf 4 1,4 Benziner 75PS 2001 BJ hat ein Problem mit dem warm werden. Zur Vorgeschichte, das Auto hat Kühlmittel verloren also hab ich es in die Werkstatt gebracht, dort wurde ein Riss im Thermostat Gehäuse festgestellt. Gewechselt wurde das Gehäuse und das Thermostat. Das war im Februar 2021. Die Zeit über gab es keine Probleme. Bis vor kurzem, es gab hier eine Woche da war es recht kalt abends wenn ich von der Arbeit zurück bin so um die 6-7 grad und der Golf wollte selbst nach 15 km nicht warm werden, hing so bei 70 grad. Dann wurde es eine Woche lang wieder wärmer so 13-15 grad und er kam wieder wie immer auf Temperatur und das nach 5-7 km. Als es wieder etwas kälter wurde viel mir auf, das wenn ich ihn unter voll Last fahre die Temperatur etwas ansteigt, bis kurz vor 90 Grad aber sobald man vom Gas geht gleich wieder abkühlt. Zur Zeit 3-4 grad wird er garnicht mehr warm, die Kühlmittel Temperatur Anzeige bleibt bei 50 grad als hätte man ihn grad gestartet. Zusatz Info: letztes Jahr wurde der Golf immer sehr schnell warm auf meiner Standarte Route zur Arbeit an einem Punkt etwa und da waren es minus temp und Schnee. Wenn ich ihn auf der Arbeit in der Tiefgarage kurz 1-2 min laufen lasse wenn ich dort grad angekommen bin geht die Temperatur gleich hoch, also ohne Fahrtwind. Thermostat hab ich vor 2 Wochen selber gewechselt. Und Heizung im Innenraum wird nicht warm. Schläuche im Motorraum sind warm aber nicht heiß, es ist nicht viel Druck im Behälter.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Laut Beschreibung ist es schwierig, Dein Problem zu lösen, wir empfehlen, den Autoservice für eine vollständige Diagnose zu kontaktieren.
Hallo BBIIBBAA, hast du eventuell eine Lösung gefunden für das Problem? Ich habe nämlich dasselbe mit meinem Golf 4 1.6 16V. Im Stand wärmt es sich auf, aber sobald der kalte Fahrtwind kommt, geht die Motortemperatur auch runter. Danke im Voraus.
@@MrZsocha ja, ich hab das Thermostat wieder gewechselt, diesmal von einem anderen Hersteller. Seit dem funktioniert alles. Diese 2 Thermostate waren das Problem, habs selber zuhause in kochendem Wasser probiert, die haben beide den Kühlkreislauf offen gelassen dass der Fahrtwind alles abgekühlt hat. Bin mir recht sicher das ist dein Problem. Wechsel empfehle ich selber zu machen, Übels easy. Ich denke die Thermostate waren schlecht und haben geklemmt, weil durch Druck gingen sie auf aber sobald die wieder zu waren blieben die so, beide. Hoffe ich konnte weiter helfen, viel Glück 🍀
@@bbiibbaabrutzelmann4106 Vielen Dank für deine Antwort, du hast mir damit auf jeden Fall weitergeholfen. Ich habe auch das Thermostat gewechselt, jedoch nicht daran gedacht, daß es schon von Haus aus kaputt sein könnte, daher habe ich es so gut wie ausgeschlossen. Es muss aber dann daran liegen, da der Grosse und Kleiner Kühlkreislauf gleichzeitig offen ist, weil die dazu gehörige Schläuche auch gleichzeitig warm werden und das kann halt nur das Thermostat regeln. /Der stutzen im Kühlmittelflansch selber ist okay, darauf habe ich auch geachtet/
Gilt das auch für den motor APF ? Ist da sonst noch ein anderer Thermostat irgendwo ? Weil ich finde bei euch auf der Seite 87 Grad Öffnung einzelne Thermostate und 105grad diesen ridex Block
Such am besten nach der OEN dann findest du das richtige (steht auf dem Gehäuse oben drauf), aber ein 105° ist das richtige für den APF, das ist ein Kennfeldgesteuertes Thermostat
![How to change engine thermostat on VW GOLF 4 [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
Bitte. Könnt ihr nicht diese grausame Musik weg machen. Oder wenigstens leiser. So wie die Videos mal waren haben sie mir viel besser geholfen.
Du kannst auch einfach Stumm stellen? hier musst du eh nur gucken, und nicht hören. ;)
Geht mir auch auf den Zeiger. Weniger ist manchmal mehr.
sehr gut ! Danke auch für die Angabe der Drehmomente.
Danke, gutes Video..... Könnt Ihr mir sagen wo bei diesem Model der Thermschalter für die Lüfter ist? Am Külhler ist nur ein weiteres Temperatursensor
Genauere Informationen kannst du im Reparaturhandbuch für dein Fahrzeug finden.
Was genau benutzt ihr für Dichtmittel ?
Vielen Dank für Deinen Kommentar! www.autodoc.de/reinz/982547
is this a common part to fail on mk4 golf? what exactly fails? does the plastic crack or what? I have coolant smell and windows foggy inside the car. what is more likely the problem, heater matrix of this thermostat housing?
We do not have this information. You need to run diagnostics. Kindly consult your car mechanic.
@@autodocde.autoparts but I am my car mechanic 😂😂
Hallo , warum wechselt Ihr denn nicht nur den Thermostat ? Gruß Steff
Vielen Dank für Deinen Kommentar! In diesem Fall war es notwendig, den Thermostat mit Gehäuse und Sensor zu ersetzen.
Sehr gute Anmerkung, die Möglichkeit hätte man wenigstens erwähnen können.
Wieso sollte man nur den Thermostat wechseln wenn das Gehäuse undicht ist... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ich hab mal ne Frage:
Mein Golf 4 1,4 Benziner 75PS 2001 BJ hat ein Problem mit dem warm werden. Zur Vorgeschichte, das Auto hat Kühlmittel verloren also hab ich es in die Werkstatt gebracht, dort wurde ein Riss im Thermostat Gehäuse festgestellt. Gewechselt wurde das Gehäuse und das Thermostat. Das war im Februar 2021.
Die Zeit über gab es keine Probleme. Bis vor kurzem, es gab hier eine Woche da war es recht kalt abends wenn ich von der Arbeit zurück bin so um die 6-7 grad und der Golf wollte selbst nach 15 km nicht warm werden, hing so bei 70 grad. Dann wurde es eine Woche lang wieder wärmer so 13-15 grad und er kam wieder wie immer auf Temperatur und das nach 5-7 km.
Als es wieder etwas kälter wurde viel mir auf, das wenn ich ihn unter voll Last fahre die Temperatur etwas ansteigt, bis kurz vor 90 Grad aber sobald man vom Gas geht gleich wieder abkühlt. Zur Zeit 3-4 grad wird er garnicht mehr warm, die Kühlmittel Temperatur Anzeige bleibt bei 50 grad als hätte man ihn grad gestartet.
Zusatz Info: letztes Jahr wurde der Golf immer sehr schnell warm auf meiner Standarte Route zur Arbeit an einem Punkt etwa und da waren es minus temp und Schnee.
Wenn ich ihn auf der Arbeit in der Tiefgarage kurz 1-2 min laufen lasse wenn ich dort grad angekommen bin geht die Temperatur gleich hoch, also ohne Fahrtwind.
Thermostat hab ich vor 2 Wochen selber gewechselt.
Und Heizung im Innenraum wird nicht warm.
Schläuche im Motorraum sind warm aber nicht heiß, es ist nicht viel Druck im Behälter.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Laut Beschreibung ist es schwierig, Dein Problem zu lösen, wir empfehlen, den Autoservice für eine vollständige Diagnose zu kontaktieren.
Hallo BBIIBBAA, hast du eventuell eine Lösung gefunden für das Problem? Ich habe nämlich dasselbe mit meinem Golf 4 1.6 16V. Im Stand wärmt es sich auf, aber sobald der kalte Fahrtwind kommt, geht die Motortemperatur auch runter. Danke im Voraus.
@@MrZsocha ja, ich hab das Thermostat wieder gewechselt, diesmal von einem anderen Hersteller.
Seit dem funktioniert alles.
Diese 2 Thermostate waren das Problem, habs selber zuhause in kochendem Wasser probiert, die haben beide den Kühlkreislauf offen gelassen dass der Fahrtwind alles abgekühlt hat.
Bin mir recht sicher das ist dein Problem.
Wechsel empfehle ich selber zu machen, Übels easy.
Ich denke die Thermostate waren schlecht und haben geklemmt, weil durch Druck gingen sie auf aber sobald die wieder zu waren blieben die so, beide.
Hoffe ich konnte weiter helfen, viel Glück 🍀
@@bbiibbaabrutzelmann4106 Vielen Dank für deine Antwort, du hast mir damit auf jeden Fall weitergeholfen. Ich habe auch das Thermostat gewechselt, jedoch nicht daran gedacht, daß es schon von Haus aus kaputt sein könnte, daher habe ich es so gut wie ausgeschlossen. Es muss aber dann daran liegen, da der Grosse und Kleiner Kühlkreislauf gleichzeitig offen ist, weil die dazu gehörige Schläuche auch gleichzeitig warm werden und das kann halt nur das Thermostat regeln. /Der stutzen im Kühlmittelflansch selber ist okay, darauf habe ich auch geachtet/
Gilt das auch für den motor APF ? Ist da sonst noch ein anderer Thermostat irgendwo ? Weil ich finde bei euch auf der Seite 87 Grad Öffnung einzelne Thermostate und 105grad diesen ridex Block
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Diese Informationen findest Du in der technischen Dokumentation Deines Autos.
Such am besten nach der OEN dann findest du das richtige (steht auf dem Gehäuse oben drauf), aber ein 105° ist das richtige für den APF, das ist ein Kennfeldgesteuertes Thermostat