Lada tuning: befecskendezővel lett a sárga Zsiguliból országúti harcos. ITB inside!
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Talán csak az oroszoknál lehet annyi épített Zsiguli egy lakosra vetítve, mint Magyarországon. Biztosan van valami furcsa és megmagyarázhatatlan bája a szovjet időkből itt maradt kockák reszelésének, mert a Lada tuning ma ugyanannyira népsport, mint 1980 óta bármikor. Csak sokkal jobbak a technikai lehetőségek!
Tóth Andris kocsiját a műértő közönség számára nem kell bemutatni, hiszen hosszú évek óta jár autós összejövetelekre, nyomon követhettük, ahogy szépen lépdel a Lada tuning lépcsőfokain. Mikor ellopták a sárga csodát, autószerető emberek garmadája mozdult meg a keresésére, így a kocsi előkerült, Andris pedig újrakezdhette - ha érdekel a sztori részletesebben, olvasd el Csikós Zsolti cikkét az építésről, és hogy mi jött a reset után: bit.ly/csikos_...
Ha már úgy alakul, hogy elölről kellett kezdeni a projektet, Andris a Lada tuning újabb magasságait támadta meg, és a korábbinál nagyobb motorral építette újjá a megkerült Zsigulit. Bejáratás után Becsületesnepper kamerája elött padolta meg az 1,6 literes Zsigulit, ha érdekel a részletes eredmény, ide kattints: bit.ly/meres_p...
Mindezt csak távolból követtem figyelemmel, futólag ismertük csak egymást, ráadásul azon kevesek egyike voltam, akit olyan nagyon nem fogott meg a Lada tuning. Azonban az elmúlt néhány évben több remek Zsigulival is összehozott a sors végre, emlékezetes például a Totalcar csatornáján megénekelt finn 1600-os bit.ly/finn_lada Szóval amikor összehozott minket a véletlen, azonnal forgatási időpontot kezdtünk egyeztetni. Mert bár erről a kocsiról sok anyag született már, de Andris sem lankad, és egyre csak faragja tovább. A Lada tuning úgy tűnik, tényleg örök!
Iratkozz fel a csatornára: bit.ly/BollaGy...
és kövess social média csatornákon is, friss tartalmakért. Meg dumálni!
instagram: / morphine500
twitter: / morphine500
#lada #tuning #1600
A kilencvenes években volt egy 1.2 Zsigám 72-es évj. majd 1.3 blokkot raktam bele. Azt csak kicsit simogattam meg (a motort),
később elgurult egy picit a gyógyszer és építettem egy 1.7 blokkot 1.6-ból. Mindent is grammoztam ami mozog, sűrítés 1:12.5,
vezérműtengely a himbákon eltolva 1.5mm-t (!), régi nagy karbi (a weber sort nem győztem benzinnel), a gyújtás sem szokványos volt,
de gyári. 5-seb. váltó, 4.1 difi, 14" Fiat kerekek, egyedi leömlő, dobok stb. Természetesen gázositva mint a legtöbb Lada-Zsiga.
Akkoriban a padolás mint olyan, az egyszerű embernek sci-fi volt, hát a nyomaték az dízeles volt 2-esben alapjáraton behúzta a lerohadt
dízelautókat semmi erőlködéssel, a végsebességet nem tudtam kipróbálni a futómű és a fék gyári volt (a zsaruk lőttek akkoriban az ültetésért),
de 200- ig egyszer eltoltam, többet nem mertem kipróbálni (nagyívű kanyart nem nagyon akarta lekövetni). Nagyon szerettem egyébként, de hát a
családi kombi prioritást élvezett, így mennie kellett. Bő tíz évig hajtottam, de nagyon és bírta! Azóta is nosztalgiával nézem a hasonló videókat, KÖSZI!😀👍
Ismét egy színvonalas videó, szimpatikus emberekkel, történettel rendelkező autóval!
Gratula!
Köszönet minden percéért! 👌🎥👍
A hosszu elet titka egy legszuro, igy besziv a motor rengeteg port es egyeb dolgot ami a levegoben van nagy kar erte.
Egy ITG szivacsos legszurot megerdemelne.
Nagyon szep lett az auto es az ITB motorter egyszeruen pazar!
El lehet képzelni egy orosz animét, amelyben Ladák járkálhatnának benne, talán biztos, hogy jobb lenne!
Nagyon jó lett az autó, minden tiszteletem a tulajé és Bolla Györgyé!
Mestermű hozzáèrtèssel ès jóizlèssel párosulva. Mèg kèszíts sokat!!!
Köszi szépen Andrisnak, hogy nem adta fel és megépítette ezt a Ladát, neked pedig, Gyuri, hogy megmutattad! Jeee, like és minden egyéb 😀
Nagyon kakas a gép! Jó sok-sok évet Ladáztam, élném a kocsit. Most valami hasonlón agyalok egy f Astrával. Hiába, aki beteg az beteg :)
Nagyon betyár lett a Zsiga, többször láttam már a környéken. Azt persze nem tudtam, hogy ilyen harapós, és hogy mekkora király tütés őrület van a motorház alatt. Az a gázrudazat engem is megvett kilóra, pacsi a tulajnak és persze Gyurinak!
Ugye? állat az egész :-D és köszi a pacsit, sok a meglepetés körülöttünk :-)
Nagyon szép igényesen megépített autó, gyönyörű a hangja is. Amire viszont kíváncsi lennék, hogy mennyi a fogyasztása százon átlagban?
Nem kérdeztem, és mivel keveset megy Andris, nem tudom, méri-e. De a sok lóerőt nem a lepkék szokták összehordani, ha szívómotorról van szó....
Amúgy ízléses a kocsi, jó a videó
Nem kell végzettség semmihez. Csak szakértelem kell (meg némi tehetség)
Az, hogy ez projektautó, nem kifejezés. Ez már Élet-autó.
Az, amit az ember a hamvából feltámaszt, és megállás nélkül ezzel a törődéssel ápol, fejleszt, szeret, az egy olyan személyes viszony, ami túlmutat minden gépészetin.
Ez életfilozófia, szerelem, és teljes elhivatottság. Jó látni, hogy vannak ennyire hűséges emberek körülöttünk, akiket tényleg az alkotás hoz lázba, nem az eredmény. Akinek tényleg az út a fontos.
Ez nagyon becsülendő.
Én ezt nem értem. Nem gyári, nem is tuning. 1200-es de 1600-os, Utcai de nincs légszűrő. Nagy tengely van benne, de 7 ezernél leszabályoz.
Ugyanakkor szép dolog, hogy nem a roncstelepen kötött ki a gombszemű :).
....huszon eve epitettunk ilyeneket.karbikat nem leszolni!nagyon is be lehet a allitani es teljesen mas elmenyt nyujt mint egy befecskendezo.ne a gyari karbikbol induljunk ki.....az szopas.
Nem szólom le a dupla karbit. Teljesen értem, hogy miért szeretik. Csak szerintem nagyobb rugalmasságot ad az ITB, amellett hogy tudja ugyanazt a teljesítményt.
Nem ez volt az a kocsi, amit privatizáltak a brazilok?
Érdekes “ dolgok “ ezek. Anno mindenki dobálta el ezeket a szoc csodákat , és Suzuki meg az astra lett a sztár. Emlékszem a Suzuki már az autót sem kérte a beszámításnál csak add a forgalmit, és látni se akarjuk a szekeret. Akkor tényleg azt hittem hogy a moha növi be ezeket az út szélén, erre tessék👍👍. Szép munka 👌
Király a verda👍 sok élvezetes kilómétert.
Egyet értek, isten óvjon meg minket a villanyautótol!!!
11 èv ladázás után is kiráz a hideg amikor meghallom a hangját ha lesz rá keret veszek egyet dupla webber+ sírósváltó ez kell a kis lelkemnek
Egy nehéz nap végén végigvigyorogtam az egészet! Nagyon jólesett, köszönöm! "Andris for prezident!" 😉
Köszi, és nagyon örülök, hogy jól esett - örömmel készült az autó és a videó is, átjött ezek szerint :-D Amit Andris kihoz ebből a géppől, az tényleg elképesztő
@@bollagyorgy Andrist van szerencsém személyesen is ismerni és a viszonylag nagy korkülönbség ellenére is a barátaim közé számítom. Na, ebből a nézőpontból mondom: átjött! 😉 Már a Saab Múzeumos videódnál feliratkoztam a csatornára és milyen jól tettem! Ja, egy ötlet - ha szabad: Kérdezd meg Andrist valamilyen privát csatornán hogy mi honnan, minek a kapcsán ismerjük egymást! Szerintem meg fogsz lepődni, és ha felkelti az érdeklődésed a téma és ő szívesen beszél róla, akkor arról a hobbiról is tudnátok egy jó anyagot forgatni. Kapcsolódó téma és télen nem baj ha nem kell külsőben forgatni. 😉
Szia Gyuri !
Köszönöm szépen ezt a videót. Azon ritkàk köze tartozik,amiben csoda az autó,és a tulaj,s a riporter is szimpatikus.
Várom a folytatást !
Annyira kár az ültetésért.
Hát így ahogy van, élném. Volt 1200s a családban, így nem áll távol tőlem, de ahogy ez meg van építve, az nagyon bejövős. És nem csak a színe miatt! 😜
mikor anno a merkurnál átvettem az új ladát nem volt ilyen szép....ment a like....minden percét élveztem ennek a résznek....köszönöm
imádom amikor a logisztikázást keverik a logikázással.
az egyik szállítmányozás,a másik gondolkodás.....
kicsit hasonló a médium és a média szó
Kivánatos auto, a hangjátol, meg a szép motortértöl a ször is felált rajtam. Gratula a tulajnak! Köszi!
Nagyon jó az egész,minden!
az egy ködlámpát nem igen értem, de ami részemről a fő kérdés (és komolyan kérdezem, mert a gyári méretű Braid felnikkel is fosok a műszakin, mivel nem Tüv papíros), hogy ezt hogyan lehetett levizsgáztatni? köszönöm a választ előre is!
Korrekt érthető videó, fanatikus tulajdonossal, részemről maximális tisztelet mindkét fél felé...
köszönjük :-) szeretek ilyen beszélgetéseket csinálni, úgyhogy lesz még biztosan hasonló, bár azt nem merem igérni, hogy az is ladás lesz....
Nagyon szép a motortér. Viszont pár csavar lazának tűnik és párat el is hagyott tütéknél. Nem leszólásnak szánom csak nehogy bajlegyen.
Igen, sajnos a rugós alátét ellenére is túl erős a rezonancia. Azóta lettek cserélve önzáró anyákra.
@@andris0807 Szia! György a videóban megemlítette, hogy jó az autó kormányzása. Esetleg tudsz adni pár tippet/tanácsot hogyan lehet jobb kormányzást csinálni a Ladának?
@@kovacsandor9170 Érdekes módon a gyári kocka kormányművem egész jó. Anno nehéz volt a kormányzása ezzel is, de négy Lemförder talpas megoldotta a dolgot.
@@andris0807 Egy cikkszámot tudsz adni a talpashoz? Úgy tudom a lemfördert szokták hamisítani, picit tartok tőle 😀
@@kovacsandor9170 Unixból vettem.
Nagyon igenyesen lett megcsinalva. Szamomra mindig disszonans erzes egy ilyen autot nezegetni. Benne van a mosolyt letörö elnyomo szocialista elet nyomora, es az ember, aki ebben is latja a valami szepseget. En irracionalis modon a trabantert lelkesedem. Trabantunk volt.
Szerintem tartsd meg Andris. Ezt az autót meg kell becsülni. És köszönjük Gyuri a videót! 😊
nagyon vagány ez a felni, én sem szívesen cserélném le
Tényleg tetszetős autó. Bár azért egy Toyotában kétségtelenül kifinomultabb megoldások voltak. Azért grat. a tulajnak.
Ez természetes.
Kommentazalgoritmusért.
Ha már lúd, legyne kövér: válaszolok is :-D
@@bollagyorgy 🤩
👍😃
Én is.
Köszönöm
Vadkerten láttam, le is fotóztam a motorteret! Instant orgazmus volt! Szép autó! Azért néha vágd keresztbe, látszik hogy nem szeret egyenesen menni 😂
De jó tudni a történetét. Szomorkodtam, amikor ellopták és megrongálták, de nagyon örülök, hogy ilyen jó lett! Köszi a műsort!
Hú bmeg,nincs egy olyan illesztés rajta ami egyenes volna
Ez az a lada amit egyszer elloptak?😊
Köszönöm a mai részt is!Pokolian jó anyagok.Hát a vacsim meg odakapott,de az nem lényeg!A tulaj előtt le a kalappal.
nyugodtan állitsd le egy pillanatra, nem szalad el a youtube-ról, nem tévé :-D Igazán kár az égett vacsiért, a kedves szavakat meg köszi!
inkább a vacsi mint egy hacsi xdd
Tyűű azta! Sokat változott!! 😁😁
Nagyonjóóóó, a Zsiga és a film is!
Jobb oldali lámpa nem müködik már.
Újabb nagyon jó videó, gratula! Viszont ha egy tippet elfogadsz: a youtube sajnos a 1080p-ben feltöltött videókat eléggé agyonveri, így érdemes 4k-ban kirenderelni a véganyagot, és akkor összességében szebb lesz a yt-n látható végeredemény :)
Köszi a dícséretet! Nem alkalmas a szett kényelmesen 4K forgatásra, és a nyersanyag mennyisége meg a vágó gép kapacitása is keresztmetszet, ami szűkülne, ha átállnék 4K-ra, uh egyelőre nem fogok. Idővel, ha tudok technikát fejleszteni, bizonyára eljön majd ez is :-)
Kit érdekel milyen a felbontása, ha 480 megvan, nekem mar elég..
Tökéletes videó 🙏♥️♥️♥️♥️♥️
Köszi :-D
Добрий день,скажіть будь ласка де ви купили колектора та дроселя?
Nekem volt egy ilyen szinū ilyen fenivel 03 as blokkal. 80 As rendszer végén zil dobbal... Messziről hallották amikor jöttem... Wéber karbi lendkerék ből szedve. Hajtómű olaj a gátlókba 97 ben. Hátsó fék kör elkalapálva, vakitva.. Elinduláskor húztam a csíkot. Szlalom versenyen zasztava 145 ős kerekeket füstölt durrantott le le
11:10 szőrmók szerinted milyen saját kompjutere lenne a zsigulinak 1979ben ami kezeli a befecskendezőt? :D inkább menjél kecskét fejni mint autókról bármit is mondani. eskuszom magyarország a hozzá nem értés fellegvára autós újságírás meg vlogolás szinten.....
Szerintem tévedsz, Magyarország a másik feletti azonnal itélkezés és egymás utálásának országa, a "dögöljön meg a szomszéd tehene is" mentalitás mentén. Ahogy az ellenséges kommented bizonyítja.
Természetesen nem a Zsiguli ECU-ról van szó, hanem az utólagosan beépített befecskendezőéről, amit lehet komputerrel együtt rendelni, hiszen anélkül működésképtelen.
Szóval kérlek, legközelebb legyél udvariasabb a kritikus megjegyzésekben is, hiszen lehet, te érted félre a szitut.
@@bollagyorgy sajnalom. ne haragudj. viszont most mar a kozhelyeid utan esetleg szakmaisaggal is megprobalkozhatnal. erdekes itt a kommentekben utolag minden termeszetes, de mint musorvezeto kb olyan dolgokat vagy kepes mondani, hogy aki eloszor latott ilyet sem mond vagy kerdez olyan suletlensegeket...a kismillio targyi tevedes editjeirol nem is beszelve..... igazabol valami reggeli kavezos musorban egy kereskedelmi csatornan ez a szinvonal biztos megallja a helyet, de autos tartalomgyartashoz ez keves lesz. se muszaki szakertelem, se tortenelmi felkeszultseg, se vezetestechnika. nem latom a Tiff Needelleket magyarorszagon...ő Az autos ujságíró....! Ha már újvonal esetleg Ollie Marriage....keserves az a balkani autosvilag, meg a "teteje" is.....
Csak én látom rosszul 6:40-nél meg 9:57-nél is, hogy le van lazulva egy csavar arról a levegő szipkázó izéről egy másik ponton meg már hiányzik is...😬
Köszönjük, jó anyag lett!
Nemrossz. Nekem egy full eredeti van 73-ból 70 ezer km-rel, bontatlan. Jó lenne mellé egy ilyen :D de nyilván nem tenném meg vele 8)
Amúgy az izgalmas lenne, egy eredetit mellé. Vezettem Balla András sárga 1200-es Zsiguliját, eléggé más élmény, ahogy békésen és lassan ringatózik - ez meg egy feszes sportautó. Csak kérdés, tényleg használnád-e mindkettőt :-D
Szuper volt , köszi 😉👍🍻
Majdnem jobb megtekinteseid vannak mar mint a Totalcarnak :D csak igy tovabb
azért nem úgy van az :-D de köszi, igyekszem - szerencsére a régi szabály az, hogy ha egy utcában több kávéház van, akkor a vendég is több lesz, szóval nem az ő dolgukat nehezítem, sőt....
Na, jo gep es egy ujabb remek video! Mellesleg remelem, nem fog ellaposodni es temabol kifogyni a kedves B.Gyorgy, mert kar lenne erte, a nivos kezdes utan maradt a szinvonal! Szeles latokor, tag vilagkep, jo temak, tetszik!
Ui: Vaskovits Zsoltinak Debrecenben van egy a vilagon osszesen 3 darab letezo 2103 kombibol, na abban is egy fincsi motor van, amivel repul az auto, siman lovi a 180-at :)
𝙖𝙯 𝙘𝙨𝙖𝙠 𝙧𝙚𝙥𝙡𝙞𝙠𝙖...
@@vanishoxiaction7885 miert, ez eredeti? :)
What is 0-100 acceleration ratio, seconds?
Élveztem minden percét!
Ki gyárt ilyen tütèt ??
Ezt kaputelefonnal vettetek fel? Hajra Gyuri, jo a Zanyag de a video es a hang minosegen khm.. lenne meg mit fejleszteni.
Szivemnek kulonosen kedves ez a Lada project!
Előbb-utóbb biztosan fogok is fejleszteni, mert én is szeretem a szép képet, de ez elsősorban pénzügyi kérdés :-D
Van eladó 1.5 16v Lada motorom.
Lehet hogy marhaságot kérdezek...
Az ilyen motorok hogy mennek el légszűrő nélkül?
Hogyan? Kicsit több erővel, kicsit kevesebb ideig :) Szoktak lenni “zoknik” tütéhez a szűrő helyett - konkrét autót illetően nem tudom mi a helyzet
Ez engem is idegesít. Én beáldoznék 2-3 lóerőt azért, hogy szűrt levegőt kapjon a motor.
@@kisspista5381 😂😂😂
@@kisspista5381 én agysebész és atomtudós+órás
Történelmi hűség kedvéért, mert látom eltűnt a komment, a légszűrő (és olajcsere) feleslegessége volt a téma. Nézzük a jó oldalát, így megint kizárólag Péterek maradtunk válaszolók 🙃
Még most is jól néz ki.
восемьдесят шесть
😃
úgybizony :-D
What is the compression ratio and what octane number of gasoline does he use?
(don't understand Hungarian)
Hello, the compression ratio is 11:1 after having machined 1.5 mm from the block top and another 1.5 mm from the cylinder head, and so it now only uses 100 octane petrol. The result is 124 hp, with 7000 RPM redline. No data as of yet on acceleration...
@@bollagyorgy Спасибо!
@@bollagyorgy How much can be tweaked original engine with 4 carburator without changing anything? I guess another 15-20hp could be given?
Szép aaató
Ilyen tuningot Lada Samara Sedannal is lehetne? Biztos benne lenne pár millióba. Most lesz 30 éves és garantáltan 16960 km van benne teljesen új állapotú. Eredeti az ékszíj, vezérműszíj és a kerekek is még a gumi tüskék is rajta vannak
@@bacsisandor316 Mert!? Ki vagy?
@@bacsisandor316 Már tudom te vagy a Drujbas
2112 1,5 16V motorja ugyan az, mint a Samara blokkja. Ha minden megvan hozzá, akkor plug N play és kész is. Az alapból 98Le és hengerenkénti injektes. Felesleges annál ilyennel vessződni.
@@csabapusztai7296 Valóban? Azt hittem újabb fejlesztés. Ezek szerint csak lemásolták a Samara motort ami lényegesen csak egy Kocka Lada motor lenne kisebb módosításokkal
@@csabapusztai7296 Miért felesleges? Bár ha ezt megtenném akkor nem adnák meg a veterán minősítést mert nem gyári állapot
Szia Gyuri! Totálkárnál már nem tevékenykedsz?
Szia, már nem, sajnos. Főállásban már nem is vagyok autósújságíró, tehát csak itt találsz meg. Annyi van, hogy a TC meg szokta osztani ezeket a tartalmakat, mert rendes srácok :-)
@@bollagyorgy Értem. Nos, nagy kár, akkor ment a sub ide, és csapasd a tartalmat a jövőben, hogy ne éhezzünk :)
Kéne a Finnre is egy injektor🤔🤔🤔
😂😂😂😂
Én adnám :-D
Bitang....😉
Hacsit meg japán Ladának hívják ... 😁
Ezek a dolgok körbeérnek 😆
@@bollagyorgy Mondjuk tudásban, felszereltségben a BMW E30 ak közelebb állnak a japán technikához , mint az orosz....
@@lasi85 nagyobb és nehezebb autó a BMW, független hátsó futóművel. A Lada és a Hacsi merev hidas, könnyű, egyszerű, lecsupaszított. Persze a japán gépészet más színvonal, ez nem is kérdés, de a súlycsoport azonos 😀
@@bollagyorgy Ezt sok oldalról meglehet közelíteni ! E30 legkönnyebb verziója kb 100 kg al nehezebb egy Hachinál , De ha a motorizáltság vagy a felszereltség felöl nézed, akkor a duplavezérműves 16 szelepes motor , vagy a sperres hajtás , tárcsás fékek körbe... automataváltó, szervokormány, klima, elektromos ablak és tükrök mind mind jobban pariban vannak a német gépezettel , független hátsó felfüggesztés ide vagy oda !😃
hát vagy egy rendőr wankelt bele :D
Wankel motoros lada.... valahogy biztos vagyok benne, hogy már építettek ilyet, és nagyon tetszik az ötlet :-o
@@bollagyorgy volt gyari lada wankel, 01 ben meg 1 tarcsaval majd utanna ket tarcsaval samaraig 130 loval
Érdekes ez a Totalcar fiókcsatorna
Csak hogy ez nem , Totalcar fiókcsatorna szerintem.
Saját csatorna ez, egyszerűen annyi történik, hogy ha megfelelőnek érzik, akkor megosztják a tartalmam. Mint például a Becsületesnepper csatornáját is, meg másét, időnként.
@@bollagyorgy kényszervállalkozó? :DD kár hogy megszűnt a KATA