RockShox Flight Attendant, the electronic suspensions that change XC
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- RockShox Flight Attendant suspensions have arrived in XCO and XCM and have everything to change the way we ride. They're going to make single pivot bikes especially better and allow us to focus entirely on riding. This is all they have to offer.
0:00 Introduction
1:13 Why electronics?
4:26 How do they work?
11:35 Details and questions
13:56 LED indicators
15:26 Weight
15:55 Compatibility
17:03 Pricing
17:52 On the trails
22:35 Conclusions 
Спорт
video excelente, felicidades Isma!
Lo esperaba con ansias 🤌🏽😎
🙌
Grande isma! Que bueno un lujito esto! Impresionante.
GRACIAS!!!
pedazo de video y gran informacion que nos compartre, increible como siempre.
Gracias! 😊
Esperaba el vídeo 👊
💪
Como siempre un información muy técnica y completa, lujazo! Gracias Isma 🙌❤️
Gracias jefe! :)
buen viideo amigo recien estoy entrando en el mundo del mtb y tu canal me complementa demesiado y motiva para seguir mejorando mi bici !!!
Brutal video, de los mejores que os he visto. Enhorabuena por la edición y contenido, lleno de información.
Gracias! Hemos hecho un buen esfuerzo creyendo que es un producto que lo vale :)
Excelente información como siempre! Gracias! Sin duda son grandes beneficios para los profesionales y demás ciclistas de alto rendimiento. Y para los que no estamos en esa esfera sin duda es un lujo que si lo puedes pagar en hora buena!
GRACIAS!!!!!
Abans de veure el video, like! No falles Isma 👏🏻👏🏻👏🏻
🙌🙌🙌
Impresionante no están al alcance de todos pero como tecnología sublime. Saludos yo tengo la sid select en mi BMC
Bufff .....Bestial 🙌🙌🙌🙌🙌
Show. Parabéns !!!
ENHORABUENA ISMA, de todos los vídeos que he visto sobre el nuevo sistema de Rock Shox, he dejado el tuyo para el último y como siempre, no a defraudado, de todos el mejor explicado, CHAPO
UN SALUDO
Muchísimas gracias!! :)
Se ve buenisimo, pero a la vez carisimo! Esperemos de aqui a unos años ya se haya masificado y sea alcanzable!!! un abrazo Isma
Hay esperanza que con la electrónica se acabe haciendo más barato o que acabe existiendo más gama :)
Exelente videazo.! Me quede un poco ignorante en varios puntos ya que no use nunca tanta tejnologia.! Tengo una full full rijida para correr algunos ruralbike o duatlones.! Grande Isma.! Siempre se aprende algo nuevo y esto es una nueva revolucion.! 👏👏💪
GRACIAS!!!
El mejor canal de mtb del mundo.
Un crack ismael🎉
GRACIAS!!!!!
Me gusta el nuevo color del cuadro solo eso quiero 😊
Esta muy muy guapo 💪
Gracias! Seguire con mi ht con bloqueo en la botella feliz ligera y atemporal
Y a seguir haciendo km! :)
Es una locura ese sistema! Vengo de una Epic Pro donde no me gustaba nada el sistema Brain
La veo como próxima posible compra 👌
No defrauda, es un cambio importante en cómo montas en bici... una cosa menos de la que preocuparte
La innovación al poder!!! Será difícil que las marcas de bici no le hagan hueco a estas suspensiones. Tal como se explica es una evolución muy importante, el precio..., bueno ya se hará terrenal, aunque como se ha dicho no es tan caro en comparación con otras marcas. Excelente vídeo don Ismael; como siempre.
Gracias!!! Nosotros tenemos la esperanza que pase como con sus grupos electrónicos y creen gamas de diferentes precios 🙏
Definitivamente esto es el futuro que Estamos ante la mejor evolución. En años, Bueno a trabajar Para poder comprar este nuevo sueño ❤
Lo que nos gustaría es que hubiese un segundo nivel de precio también con ellas, aunque fuese a costa de un poco más de peso, que lo pudiesen llevar las horquillas Select+ por ejemplo. Veremos!
@@esmountainbike sí sería un éxito Total que se pudiera acceder a esa tecnología a costes así sea de un poco más de peso como sucede con los tensores GX electrónicos me vendría bien poder utilizar esa tecnología en la horquilla SID SELECT de mi Epic, saludos
bueno eso de carisimo... las fox tope estaban en 1400 y los amortiguadores 700... y esto son 1600 y 900... De hecho el primer FA salia por 4000e el juego de suspensiones
bien visto eso, es verdad que las primeras versiones del FA eran carísimas
He tenido la suerte de probarlo. Es sin duda una gran revolución.
💪💪💪
Fox ya tenia la Terralogic. Ya sabemos qué paso.
Specialized ha eliminado el Brain...
En cambios llevo con axs 5 años y encantado pero en suspensión no lo veo. Seguro que luego lo usaré 😂😂
Literalmente eso decía yo. Hasta que lo he podido probar. Ahora estoy jodido, pues soy de Fox, pero es que es sublime lo bien que funciona. Además soy de los que cambian mil veces de posiciones de bloqueo.
@puedes esperar a Fox, están trabajando en Fox live valve 2.0, la segunda versión de su sistema, aunque al parecer lo quieren hacer inalambrico, una mejora que ayudaría a que se pudiera montar en más bicicletas y no solo las que tengan el cuadro preparado para la instalación
Es una pasada la evolución de las suspensiones. Yo me quedo en el paso anterior, con mi twinlock. Demasiado dinero y demasiadas baterias.
Y bien que va :)
@@esmountainbike Y tanto. Gracias por este nueva masterclas. Una pasada como os lo trabajais y lo buenos y explicativos que son vuestros videos.
Tot i que, per el meu nivell dubto que em faci falta, es impresionant com evoluciona l'electronica.
en terminos de mantenimiento, no se "gasta" mas rapido el cartucho de la horquilla, el amortiguador o algun otro componente interno? al cambiar de modo muchas mas veces que con un pulsador normal supongo que debe haber un desgaste interno mayor en cierto punto.
Pues sobre el papel sí, pero debe ser un aumento del desgaste mínimo dado que no hay cambios en los tiempos de mantenimiento... veremos con el paso del tiempo
Muy bueno te pregunto se puede usar solamente la horquilla delantera solamente tengo una Scot 2024 y no cambiar el amortiguador trasero sola mente la horquilla delantera
Los creadores de Back To The Future II (1989) esperaban que existieran autos voladores para 2015. Una suspensión electrónica en 2024 parece un avance bastante menor.
Visto así... jejeje
Exclamó el que no tiene idea sobre este mundo del ciclismo…que haces acá?
excelente decision
💪
Gran vídeo, Ismael. Eres el amo!!!.
Una duda. ¿Para activar la tija tienes que poner otro mando, o puedes usar el mismo con el que bloqueas la suspensión manualmente?.
Lo haces con el segundo mando. Un botón para la tija y el otro para el modo Override de la suspensión :)
GRACIAS!!!
Esperaremos el Flight attendant GX 😂 pero tiene una pintaza 😮 ❤
Nuestra apuesta es que llegará algo así también. Ojalá 🤞
@@esmountainbike igual sin integración con potencia o algo así. Solo el look limpio sin cables en cualquier bici es una pasada. Y te convierte cualquier monopivote chungo en un avión.
Exacto! Hay posibilidades de hacer una versión más económica... ojalá se decidan a ello!
Mientras esperamos unos años a que la versión "económica" llegue a las gamas medias, tenemos el siempre confiable mando de bloqueo manual de toda la vida jaja.
Genial video. Como siempre 👌🏼
Totalmente, y creemos que tiene margen para aplicarse de forma más económica, ojalá hagan como con sus grupos, que lanzan el XX pero con el tiempo también el GX
@@esmountainbikeeso sí que estaría increíble. Ojalá la marca nos oiga jajja.
Funciona la horquilla en un cuadro rígido con potenciometro quarz?
Excelente explicacion!
Tengo una epic expert, le hice unos cambios que me dieron mas confianza en la bajadas...feliz con ella, y habia planeado cambiarla por una s-works evo de este 2024, pero parece que este sistema en esta bici se ajusta mas a lo que buscaba... o me espero un poco a ver si sale la epic evo 2024 s works? De todas maneras es un gusto que me quiero dar.
Como reacciona en subidas rotas donde se desarrollan watios muy altos o máximos? Tiende a bloquear por lo watios o a abrir por el terreno?. Si es por watios puede haber ahí un problema?
Lo puedes configurar a tu gusto para que haga una de las dos cosas :) Incluso puede jugar con lo de "trucar" las zonas de vatios. Y, en el peor de los casos, puedes configurarlo hacia un BIAS que no tienda a bloquearse mucho (que juegue más con el Open y el Pedal ) y usar el modo Override como bloqueo manual remoto. Las posibilidades de personalización son enormes, de ahí lo que insistimos que es importante dedicarle unos días, con calma, a ponerlo a punto al gusto de cada uno :)
@@esmountainbike grande Ismael. Da gusto ver tus vídeos. Muy didácticos
Hola Ismael¿El sistema es compatible con cuaquier potenciometro? Osea¿Sacaria informacion de otro potenciometro que no sea el de sram? Un saludo y gracias por tus videos!!
Isma, me gustaria preguntarte... desde tu experiencia como crees que seria el funcionamiento y comportamiento del flight attendant si lo instalo en una bmc fourstroke 2024 , seria provechoso y util con el vpp o se desperdiciaria?
Hay que tener en cuanta que la bmc del equipo tambien lleva suspensión electrónica con ohlins y se ve que les funciona bien, aunque no sabemos aun sus matices.
Estoy entre la bmc fourstroke, la epic 8 con kit de cuadro con entrada de cable por los laterales(aunque tambien tengo muy esncuenta la sworks)o una giant anthem. Tu respuesta me ayudaria mucho. Gracias
Gran video tots els dubtes aclarits!!
Saps el preu del cartucho i la diaponibilitat?
Encara no ha sortit el preu :(
Envidia cochina me da esta tecnología. Luego se que a mi me tira lo retro y el gravity y se me pasa. Grandes vídeos, como siempre.
GRACIAAAAAAS! :)
Ahora, hay que saber las diferencias entre lo comportamiento de las nuevas suspensiones montadas en las sworks y montadas en otras bicis venidas originales de rockshox. Que modificaciones hace specialized ? Peor sensibilidad inicial y peor conforto comparativamente al setup original? Solo modificaron amortiguadore o también cambia el setup de la SID?
Gracias, excelente vídeo cómo siempre, los únicos que realmente tien interés 🇵🇹. Saludos 👋
Pues sí! Pero por nuestra experiencia las suspensiones electrónicas beneficiarán mucho más a las dobles mono pivote… gracias 🙌
Excelente vídeo, muchas gracias!! Comparando con el Fox Live Valve en el mero funcionamiento, ¿Cuál os gusta más? ¿hay muchas diferencias? En cuestión de limpieza de montaje, la verdad es que no hay color, RockShox lo ha bordado. Gracias!!
Exacto... en integración no tiene nada que ver. En funcionamiento, la capa adicional de información que da el potenciómetro hace que esté a otro nivel...
Y yo con la de aluminio y la suntour raidon de 34.
Y no pasa nada, se puede salir al monte igual :)
Puede ser una gran diferencia en competición respecto a Fox.
Felicitaciones una vez más por un excelente video. Seguís siendo un referencia encuanto a pruebas y ensayos. Buen trabajo. Una pequeña duda. Tengo una nike parecida a la que estás probando. Sólo di 3 vueltas todavía. Todo funciona como dices pero en cuanto a las luces que indican la zona de potencia (dinámica de conducción adaptativa) no me aparece nada todavía. Esto solo pasa después de las 7 vueltas que mencionas en el video? (para que el sistema finalice su perfil). ¡Gracias por adelantado por tu respuesta! Abrazo
@ESMTB
En la propia app de SRAM AXS te debería aparecer un apartado donde puedes definir las zonas de potencia manualmente, si no lo tienes, es que algo falta o está mal configurado. Saludos!
@@esmountainbike Gracias, i have that option but what i mean is the lights of power don´t appear in the flight just like the ones in open\pedal\lock. I ask if there is necessary some rides so they came or if they appear just in the first ride with the system? Thanks in advance.
Ismael, si no existieras habría que inventarte
🙌🙌🙌🙌
👏🏼👍🏼
💪
Sería bueno un video comparando el Fox live valve con el flight attendant…cuál es mejor?
Como se hacía al comienzo de las suspensiones, que solo amortigua y punto sin estar preocupado de si había que bloquear y desbloquear. Pero obvio esto es más tecnológico.
La telemetría vendrá dada con el nuevo Hammerhead Karoo 3, esto hara que tenga mas datos el Flight Attendant para su funcionamiento.
Las posibilidades de conexión con el Hammerhead son brutales también... a ver por donde tiran con las actualizaciones...
Es una tontería por no decir una locura pero ,¿es posible utilizar tanto horquilla como amortiguador de forma manual cuando todas las baterías están cargadas? Es decir, sin que se haya quedado el potenciometro sin batería. En algún terreno concreto y según gustos podría venir bien. Vídeo impresionante, como estan cambiando las bicis y el MTB en general
ufff una bici llena de baterias!!! faltan los frenos jaja
Eso no se si lo llegaremos a ver... jejeje
Bicicletas y tecnología solo al alcance de unos pocos, no me extraña que el mercado está como está
Hay muchos productos con precio accesible que son una pasada. Esto representa lo más avanzado, pero no lo único que hay 👌
Lo mismo decían de las primeras transmisiones monoplato, carbono, frenos hidráulicos... Trabaja y no llores. O espera
Y cuál sería el problema? Lo mismo pasa en el mercado de autos, relojes, casas etc…sigue llorando
Tienen muy buena pinta estas suspensiones, lastima el precio
emtb?
Perdon era un error
Por ejemplo en un uso de Xcm en terreno de senderos que modo pondrías?
El modo de funcionamiento, al final, es algo muy personal. Hay gente que le puede gustar más tirar hacia el modo open y gente que le puede gustar más tirar hacia el modo Lock...
Y las suspensiones electronicas de SRsuntour ? esas no las montaban bicis de serie y estas si? solo por ser de Sram?
Salieron a la venta en edición muy muy limitada
Donde se puede conseguir el cartucho flight attendance para compra inmediata
Pues justo es de lo que menos info hay ahora mismo, aun no nos han confirmado ni el precio :(
Toma todo mi dinero
😅😅😅
Hay algo que no entendi. Yo tengo una epic 2021, puedo poner SOLO la horquilla con flight attendant sin el shock? Gracias :)
Noooo, de momento no...
@@esmountainbike jaja perdon escribi antes de leer despues vi que te habian preguntado ya eso. Estabamos por comprar varias jajaja Gracias :)
Las de trail funcionan igual? Investigando para montarlo en una Rise
No... por ahora las de Trail no tienen la capa de información que aquí da el potenciómetro... el resto sí que hace los ajustes entre 3 posiciones (Open, Pedal y Lock)
Entonces en la scott spark rc el amortiguador si que se puede poner sin problemas?
En principio sí! pero los amortiguadores que usa Scott tiene un ajuste interno propio (la tecnología Nude que también limita el recorrido en el punto intermedio) y lo ideal sería que sacasen una versión de ese amortiguador con la electrónica añadida.
Entonces los del scott no lo llevan?
Si lo llevan... aunque no hay prueba gráfica que lo demuestre... pero al no tener mando remoto solo puede ser el amortigaudor Flight Attendant :)
Se ce en la foto de la bici de la cape epic pero la ventana del cuadro está modificada sino no entra
Algunas tiendas online ya lo tienen anunciado, la horquilla son unos 1.700€. No se puede solo usar la horquilla?
No no, la horquilla son menos de 1.500€. Están los precios en el vídeo. No... por ahora no se puede con la horquilla solo
Es un pequeño paso
Que se implemente en la gravel
Luego la bici definitiva llegara en el futuro..
Una pregunta. ¿Cómo sabe cuando vas llaneando y hay un bache tiene que desbloquearse si seguimos pedaleando fuerte?
Incluye sensores que leen el terreno y toman la decisión de qué ajuste hacer en 5 milisegundos...
@@esmountainbike ¿Quieres decir que una vez llega el bache el sensor detecta el bache y antes de que te lo comas(que a la velocidad que vas seran pocos ms) en cerrado le da tiempo abrir la suspensión?. Eso me gustaría verlo xD
Puede parecer imposible pero... si! :)
@@esmountainbike 😱😱😱
@@esmountainbike Será que detecta el bache ( una vez estás en él) y en 5 mili segundos actúa. Nunca sabe lo que va a venir delante que es lo que entendió jaja
Que pasa Isma. Oye? Tu que tienes hammerhead, que es propiedad de sram, sabes si van a tener integración de algún tipo con los Karoo?
Les preguntamos... de momento nada, pero nos dio la sensación de que están en ello...
Amb quin nivell de fermesa bloqueja a l'asfalt? Bon vídeo!!!
100% 💪
@@esmountainbike com el bloqueig manual d'una Fox 32? Pq el manual de RockShox no era gaire ferm...
El potenciómetro se supone que tendras que usar el de Sram, pero se puede usar otras marcas? Lo digo porque quien tenga ya uno de otra marca tener que venderlo para comprar otro como que no..
Totalmente... en el vídeo lo explicamos... solo el de SRAM, lo que parece una decisión más comercial para mantener todo su ecosistema que no el hecho de que técnicamente nos se puedan usar los datos de cualquier potenciómetro...
Me parece excelente la mejora de la tecnología pero cada vez es más una moto eléctrica que una bici
Para darte un paseo en bicicleta tienes que ser un experto en informática e ingeniería aéreo espacial y si algo falla no sabrás por qué y tendrás que llevarlo a un concesionario de la NASA por qué tu mecánico se meará de la risa😂😂
La parte electrónica está muy bien separada de la "mecánica". La horquilla y el amortiguador en si son prácticamente convencionales. Si falla la electrónica... pues como todo en electrónica... suponemos que se cambiará la pieza y listo... aunque ahí solo el tiempo dirá...
Un paseo?? Usarías ese aparato nomás para pasear???
S ya
Esto no es para nosotros que salimos de paseo.. es para los profesionales y atletas elite
Está destinado al ciclista pro o al que se crea pro
Ahora la pregunta del millón, tu que probaste el sistema electrónico de FOX, cual rinde mejor ??😬
Pregunta, ya los corredores profesionales de xco y de world cup llevan este sistema?
claro, toda esta temporada ya se ha visto.
Sï! desde la temporada pasada
Ahora de aquí abubos meses veremos videos de mantenimientos y sobre todo problemas 😁
El sistema en si hace meses que está en el mercado, pero en la versión para trail, enduro, ebikes..
Que complicado están haciendo!las bicis, no se si ya estoy viejo pero me gusta lo,mecánico. Menos electrónica menos problemas. Pero más electrónica y complejidad= más negocio para quienes puedan pagarlo claro.
Es una evolución, por suerte todas las alternativas con cable siguen vigentes también 💪
@@esmountainbike ni creo que desaparezcan. La bicicleta mantiene una sencillez y al llenarla de tanta tecnologia se pierde la esencia. Pero si es bueno que avance la tecnologia pero tambien la mecanica.
el modo override deberian sacarlo de forma basica sin necesidad del sensor del eje.
Totalmente! Sería una buena opción por si sola
Y PORQUE NO FUNCIONA LA HORQUILLA POR SI SOLA PARA BICI RIGIDA??.....GRACIAS
Por ahora el sistema necesita la señal de ambas suspensiones... vía software seguro que lo podrían actualizar para que funcione solo con la horquilla
@@esmountainbike GRACIAS!!!
Enesimo intento de unas suspensiones electronicas en el mtb. a ver cuanto duran
Cierto... esta vez están muy enfocadas a XC, sin cables e integradas en el ecosistema AXS. Nos parece la opción más completa de todas las que han salido hasta ahora. Aunque el mercado y los usuarios serán los que acaben decidiendo si hay sitio para ellas o no en función de cómo vayan las ventas. :)
@@esmountainbikesaludos amigo, muchas gracias por tan excelente video y por tu dedicación, me gustaría saber por qué no es posible usar sólo la suspensión delantera en una rígida, tenía toda la intención de adquirirla para usarla en mi bici, una pro caliber 9.6 2021, pero después de ver tu video 😢 quedé con la duda de por qué no sería compatible si puedes explicarme te lo agradecería.
Por qué razón no se puede tener solo la horquilla? En el caso de una bici rígida
Saludos, tengo una Trek Pro Caliber 2021 Rígida! y tenía toda la intención de adquirir una de estas nuevas Suspensiónes electrónicas, pero después de ver el video me ha quedado la duda si realmente me servirá o no, me gustaría saber el por qué no se podría usar en una rígida 😢 el que tenga la respuesta le agradecería.
@@jhonebeleno4710 parece que por ahora SRAM limitó el uso a tener el conjunto de las dos suspensiones para que se comuniquen entre ellas, lo que se espera es que a futuro alguna actualización de software permita el uso de manera independiente por que muchos quisiéramos una suspensión de estas pero no podríamos usar solo la delantera.
@@diegovag me parece muy triste de hecho estaba a punto de pedirla por qué me habían dicho que si tenía medidor de potencia podía usarla sin problema, pero con esta información quedo bastante triste y confundido @diegovag muchas gracias por tu respuesta.
Esto es un antes y un después... Esperando respuesta de fox...
Cierto! Ganas de ver qué lanza Fox para competir con esto. Saludos!
espero q no salga tan malo y no de tantos problemas como me a dado el fox live valv en mi nueva giant anthem ya voy por dos baterias y muchos problemas de el sistema q se rompe mucho 12,000 dolares en una bici q no sale del tayer por culpa del live valv
¿Qué es lo que se rompe exactamente? ¿Problemas con la batería? En nuestro caso, usamos el Fox Live Valve bastante tiempo y no nos dio problemas de fiabilidad.
@@esmountainbike si las baterias empiesan a gastarse en una sola salida y despues dejan de ensender. tres me a cambiado fox hasta q se dieron cuenta q era un problema en la sentralita q quemaba las baterias parese q teni algun defecto y ya despues enpeso el problema en el sofware q no se queria conectar a la app hasta q me canse y lo cambie por suspenciones regulares y ahora ordenar las nuevas rock shox a ver como me van espero tener mas suerte esta vez y q de verdad travajen porque el live valv fuera de sus problemas trabajaba muy rapido
Ostras, que mala suerte con tan mala experiencia... no es lo habitual, desde luego
A ver qué se saca Fox de la chistera... sistema abierto a más marcas de potenciómetros? Telemetría???
Cierto! Esperando su movimiento!
El siguiente paso frenos magnéticos y adiós a todos los cables,para los mortales que no tenemos 10.000€ y no creemos que haya que pagar ese dinero por una bici seguimos con la nuestra disfrutando de la montaña
Claro, y con cualquier bici se disfruta 😉
Estan SEGUROS? ...Cambiaba el twinloc 190 veces por vuelta? Si la carrrera dura 120 minutos, cada vuelta es de 20 minutos (6 vueltas) Eso resulta en que cambiaba el twniloc cada 6 segundos practicamente. No parece posible; debe ser 190 veces de activacion por carrera. De hecho, recuerdo haber visto un video de Scott sobre el tema en que dicen que uso el twinloc un aproxiado de 200 veces por carrera. (minuto 18 del video) Saludos!
Ostras sí, fallo grande, son 190 veces durante toda la carrera, así que la diferencias con las 1.300 veces del sistema electrónico es otra liga
Para cuando un video en tu canal???😅😅😅
Está un poco abandonado con tanto test 🙈
Supongamos que estamos en terreno liso con suspensión bloqueada, nos acercamos a zona bacheada... El primer bache te lo comes con la suspensión bloqueada, no?
No necesariaente, siempre y cuando configures el system bias = open o open(-2), tendria mas sensibilidad. 7:33
@@javierflip89 ya, pero el sistema no sabe lo que tiene delante hasta que lo detecta, es decir, hasta que entras al bache, por lo tanto el primer bache te lo comes
@@chavesfm80eso he pensado yo 🤔
@@chavesfm80 podria ser que si, no totalmente, pero algo menos que llevar la suspension abierta, creo que para los PRO esta bien, para el publico amateur no es necesario tanta finura en eso
No, las suspensiones se abren tan rápidamente que ni siquiera el primero lo acabas notando, salvo que tengas una configuración muy restrictiva con el modo de bloqueo (el Bias a +2, por ejemplo)
Madre mia que locuron! Guapisimo pero me alegro de no ser un rallyman
En enduro y trail también está... pero sin conexión con el potenciómetro, aunque no está triunfando tanto como parece que lo hará el de XC... veremos! Gracias por comentar :)
Muy bonito pero si me olvido carga la batería del cambio, o la tija, o la horquilla, o el amortiguador, me quedo sin salir 😢
Eso es un problema sí...
El cambio y la tija usan tan poca energía que la cargas a lo mucho 1 ves al mes 🙌
Cierto también...
Cuantos más lo uses, más aprende?
Guarda los datos de las últimas 7 salidas y de ahí hace el perfil de potencia que emplea :)
Hasta la primera caida poco fortuita en el lado de bateria de la horquilla... A ver si la ponen debajo del puente o dentro del tubo para que vaya mas a resguardo.
Está en un lugar "raro" para recibir golpes, pero desde luego la posibilidad de golpearlo no es cero...
la rockshok le robo el show a specialized
🙈🙈🙈
Sigo manualmente 😅
💪
+1
La madre que te parió Isma,ya me has creado la necesidad.😂😂
Imagina nosotros que las hemos probado.... jejeje
@@esmountainbike pide un par entonces!!😉
😆😆😆
Ya mismo inventan los frenos eléctronicos y el día que te quedes sin pila,solo te quedará santiguarte y rezar un padre nuestro
Bonita situación será esa jejeje
Valdrán las bicis 1.000.000000000€
La Berria cuesta 10.000€ con TODO y ruedas Zipp. Es dinero, desde luego, pero las hay un 40% más caras sin electrónica
Literalmente me parece una gran desventaja cargar tantas baterias por separado literalmente son 5 wow la verdad es algo que para nada es practico😂
Ya cargo el Garmin, celular, luces, axs 1 o 2 dependiendo que bici use así que 2 baterías más no me molestaría
Más que una desventaja es un poco engorroso, pero te acostumbras, como a cargar el móvil cada día cuando antes lo cargábamos cada 3 o 4 días...
@@esmountainbike ubiera sido mucho mas inteligente que una sola bateria alimente todo el sistema
Entonces necesitarían cables por medio....
@@esmountainbike e ahi la gran ventaja del live valve de fox
Llegará pronto el cambio automático...? 🤔
Solo overcost para ciclistas aburguesados $$$
No es obligatorio llevarlas :)
Yo me quedo con el sistema Brain...No es de extrañar que las mujeres nos ladren con el pastizal que nos gastamos en las bicicletas....
🙈
Entre cargar el gps, el cambio, la tija, el Potenciometro y las suspensiones… te gastas mas pasta en electricidad que en la bici.
Placas solares 😂
Vale más está horquilla , qué meterle cuatro amortiguadores a mi coche.
Son gamas diferentes 😅😉
Menuda chorrada,eso seguro no hace nada,solo afecta al bolsillo😂
Opinión basada en…
La electrónica falla.Falla en los coches donde la carga tecnológica es mayor y está más probada además de invertir más dinero en ello,como para no fallar en una bicicleta.
Me apuesto dinero a que mi Storia de muelle tarado a mi gusto y mi horquilla Intend también tarada a mi gusto no tienen nada que envidiar a este sistema.
En nuestro caso no ha fallado ni una vez en 65 horas de uso. Si aplicamos el "la electrónica falla" no tendríamos ni móvil 😅 A ver a largo plazo, solo el tiempo dirá :)
@@esmountainbike Como he dicho,me apuesto dinero a que falla.Y tengo la apuesta ganada.Te animas?
O nos jugamos otra cosa.Si pierdo te dejo probar mi BTR Pinner de hierro con Storia-Intend y me cuentas qué tal va un cacho de hierro viejo contra lo nuevo de carbono made in China a 14.000 euros la pieza.
En serio,vivo en Estados Unidos.Ya sólo el tema baterías en invierno al menos los de aquí te mata la bici.Igual que te mata el coche,etc,etc.Pero no sólo por el frío.
Hablando de teléfonos......mis Iphones a partir de dos años para empezar no lo puedo llevar en la mano con algo de frío porque se me apagan.Y me lleva pasado desde el 4 hasta el 14.
Te puedo hablar de mi afición a los coches,los trastos que tengo que no son poca cosa,y los problemas que he visto que dan por la electrónica.Pero en tema suspensiones no conozco a quien monte para correr suspensiones electrónicas.Al menos en lo que yo hago rallyes de asfalto y tierra.No son fiables.