【伝説の、あの人】かつて日本中を沸かせた『クワハラ自動車』さんの最後の走りに密着の巻
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- Опубликовано: 16 сен 2022
- 御年82歳になられた桑原社長、スーパーカーブームには数々のスーパーカーでレースに参戦されていた歴戦の覇者が最後の走りで幕を引かれます。
（撮影協力：備北サーキット 様）
※
映像に桑原社長に大変失礼に当たるミスがあり、再編集の後再アップをさせて頂きました。
普段より皆様のコメントを全て読ませて頂いておりましたが、キドクラッチさんのご指摘により映像に致命的なミスがある事に気づかせて頂きました。ありがとうございます。
素敵なコメント、高評価を頂戴した皆様申し訳ありませんでした。
普段よりコメントや高評価して下さる皆様にも改めて感謝申し上げるとともに、更にこれからも皆様に喜んで頂ける映像作りに邁進していきますのでどうか温かい応援の程をよろしくお願い致します。
見てくださった皆様、ありがとうございました。
■京都はんなりチャンネル運営/カメラマン■
◯コメントをくださった方々○
Gu Du さん
平井茂典 さん
aitistars117 さん
Marco Pagot さん
上田和哉 さん
雷魚 さん
こうへい・くりゅう さん
armaker9 さん
かぜまちけんたろう さん
Kenji さん
石橋和典 さん
相沢豊後守 さん
ともかず すがい さん
blueitemes さん
KPGC10 さん
半田光宏 さん
rh02jタカミ さん
yasuyuki suzuki さん
あいだぬけさく さん
NO1 DATSUN さん
きなこ さん
ちーパパ さん
umaitto さん
ぷーたろう さん
40 さん
キドクラッチ さん（大感謝）
新城直衛 さん
zeasu777 （ゼアスの紅の豚小屋） さん
高橋煎餅 さん
ダボさんTV さん
本田太郎 さん
Take N さん
（コメントは上から新着順です）
#クワハラ自動車 #ポルシェ944 #三菱ギャラン 
Авто/Мото
桑原さんの娘さんが友人の奥さんでして、ひと月前位に彼女から「『はんなりチャンネル』でまた取り上げられる、とパパから連絡があった」と聞いていたので、いつアップされるかな？と待っていました。
40にして、放置していたシビックを整備してまた乗り出しました。
ええ歳してアホな事してるなぁ、って思ってましたが、今日これが正解だったと再認識する事が出来ました。
ありがとうございます😊
このチャンネル本当凄いわぁ。車だけでも凄いのに、超大物レジェンドが次から次と…しかも82歳でサーキットは凄すぎる
30年前私の通っていた専門学校の講師をしていただいてました。８２歳になられた今もお元気そうで何よりです。
桑原さんも斎藤さんもみんなかっこいいですね。自分も皆さんみたいに年を重ねたいと思いました。今回、神回です。
忘れられた物語・・・何かが心に刺さります
こういう歳の取り方はシビレるし憧れますね。
これは神回ですね。まだまだお元気でいていただきたいですね。ありがとうございます
こういう歳の取り方は、憧れますね。
なんだか、のどかな雰囲気の中に情熱を感じる楽しい動画でした。
遠方までの取材、有難うございました。
素直に歳をとる事にも夢があると思った
備北はドリフトで行ったことありますが、関東からなので本当に遠いですね。今回の動画ナレーション入りでとても良かったです。
８２歳でサーキットは尊敬の念しかありません。
レジェンドを肌で感じて目を輝かせる斎藤さん素敵すぎます✨
お疲れ様です。備北は昔ジムカーナに来た事があります。懐かしいですね
再編集も秒速で閲覧！！！
ミスに気づかなかったけど修正が早くて好印象！！！これからも頑張って下さい！！！
素晴らしい❗
いつまでも元気にいて欲しいですね❗
斎藤さんも負けてられませんね。
父親が生きていた時、一緒に木津のクワハラ自動車に行ったことがありました。日産A12エンジンのダイナミックバランスを調節してもらいました。ちょうど鈴鹿の耐久レースに出場予定のツインカムスターレットが整備中で
「出場してくれと頼まれてるんですわ」と多分桑原さん本人が説明してくれたと思います。レース結果は総合優勝は片山サバンナ、クラス優勝はクワハラスターレットだったと思います。ずいぶん昔の思い出です。
京阪の橋本さんのクラウンもまた特集してほしいなぁ。
８２歳で、この走り（スライド）ですか！
同じく７０で・・・と思っていましたが、まだまだヒヨっこですね
自分の意識を考えなおさなアカン動画です
斉藤さんが底値でって指さしてたE36、あれのあのタイプのボディで4気筒の318isはコーナリングものすごく良くて超絶不人気で底値なんで、メンテしてくれる先があるならめっちゃお買い得ですよね。MT買うなら左ハンドル一択ですが。6気筒より4気筒のほうが楽しいです、フロントが軽いのでクルックル回りますね。
しかし桑原さんすごいなあ。あのポルシェでZC33S追い掛け回したはる。
締めのところ斎藤さんニコニコになってますね！
70歳80歳になってもyoutubeやっててほしいです
桑原さんはリアルタイムでは知りませんが、箱車で車遊びする自分たちには伝説の人物ですね。御歳82で慣らしから上手さがわかるのは流石です。
備北は無くなったYZサーキット本コースに似たレイアウトですが、YZに比べて広くて楽しそうですね。
ありがとうございます❗最高速260km/h設定のファイナルレシオだから、立ち上がりが、悪いのですが、セッティングすれば、もっと速くなりますが‼️
再編集お疲れ様でした
クワハラ自動車さんでKP47を岩井さんという方にチューニングしていただいた事があります。忘れられない最高のエンジンでした。お元気にされてますでしょうか
私はダルマセリカに乗ってます 今積んでるエンジンは2000ccのクワハラチューンエンジンです
黒い27レビンから うちの車へ載せ替えました。
手に入れた車屋さんの話しでは桑原さん本人が最後に組んだ2tgだということでした。
クワハラレーシングについて調べてもあまり情報に出会えず、この動画で今も元気だったことが知れて嬉しいです😊
もう閉館しましたがお台場にあったメガウェブの整備士さんも桑原さんをご存知で、名前を出したら懐かしんでいました。デロリアンに乗って東京に遊びに来たことがあると話していました。
懐かしい話しですね❗ありがとうございます❗
@@akirakuwahara7731
え！まさかのご本人様ですか⁉︎
社長の組んだエンジンは今も絶好調で走ってますよ！
私も30歳手前 これからもまだまだこのエンジンで走っていきます！
返信ありがとうございました！
機会があったら愛知にある「アイコード」の鶴田社長と斎藤さんの対談を見てみたいです。
実現すれば、良いですね‼️
コメント消えちゃったのか。
同じことを書きこみます。
神回です。
イタ車の鉄が悪いのは旧ソ連製のものも使ったからと昔聞いた時はびっくりしました。いまのハイテンを使った日本車のユーザーは恵まれていると思います。
忘れられた物語か・・
いろんない意味でとてもいいものを見せていただきました
皆様の更なるご活躍を願っております
私はあなたのビデオを見てきました。 日本語の勉強に役立ちます。
モリワキとヨシムラの例え、よく分かりました👍
ギャランは親父が乗ってて、私の揺り篭代わりでした、三菱の4発で育った私はやはり三菱の4発手に入れて、２５年になります
マイナーツーリングの伝説的存在の御大自らステアリングを握られる貴重な動画をアップして頂き本当に感謝いたします！！
流石にグッドを押さざるを得ない！
凄く綺麗にスーッとリアを流してコーナーから出ていく所をみて80超えてるとかウソでしょって思ってしまいました。
サーキット走行のトレーニングは、スピン寸前まで攻めて、車輌のクセを掴み、自分の限界を、確かめ、本番レース中はスピンは絶対しないコツを覚えましょう❗そうして走って来ました❗
素晴らしいですね！自分の将来にも希望が持てます！
かたやプリウスでアクセルとブレーキの踏み違え、、
年齢じゃないって事ですね！
様だったら、運転する資格はありません！また1車線しかない高速道路で制限速度ギリギリ💣️💨でしか走れない人は、高速道路に入るべきでは、ないと思います！他人迷惑で事故を、誘発させる恐れがあるからですよ‼️
再アップお疲れ様です。
失礼があったようには感じませんでしたが？
見直して気づいた！アルファロメオワンオーナーですね!!
備北懐かしい、最後に行ったのは、結婚式を翌日に控えて、軽四耐久レースに出場した時です。(笑)
その頃と比較して、コースもその周辺もきれいになってます。(笑)
しかし、桑原さんいい歳の取り方されていますね。
同級生がレース始めるにあたって、お世話になったのが、当時クワハラのエースドライバーの方でした。
当時のお話はその方から色々お聞きしておりましたし、奥野さんのお話もお聞きしてました。
私はふつうの会社員ですが、斎藤さんと同じく希望をもってクルマ運転できるように目標ができました。＾＾；
いいもの見せていただきました。ありがとうございます。
懐かしい話しありがとうございます❗クワハラteamの、何方だったでしょうか？
懐かしい話しありがとうございます❗クワハラteamの、何方だったでしょうか？
@@akirakuwahara7731 さん、神戸の橋本さんです。（マクラーレンスポーツ 社長です）友人がレースを始めるにあたり色々とお世話して頂いたのです。
その時にパブリカでなぁとかカローラが出た頃になぁとか昔のレースのお話をしていただきました。橋本さんがレースされてる頃私はまだ小学生でしたが。(笑)
その時のセカンドドライバーが松本さんと言われてました。
ありがとうございます❗橋本省吾は1968年頃のツーリングTS--１シリーズチャンピオンになりました！前日宮津で会いましたですよ‼️ 松本恵二は残念ながら8年前頃に、亡くなりましたです！
@@akirakuwahara7731 さん、橋本さんお元気なんですね。
1968年なら私はまだ幼稚園にも行ってないです。(笑)、お店にはチャンピオンの盾がショーウインドウにあった記憶があります。
お店にひょっこり星野さんとかがいらっしゃたり、松本さんもいらっしゃたりしてました。
その後、松本恵二さんはサーキットで何度かお見掛けしました。当方クルマを速く走らせる才能がないので裏方でした、友人が公式戦出場しなくなってからはレースオフィシャル（これも裏方ですが）をしておりますので、サーキットでお見掛けしておりました。その他のレジェンドの方々も監督さんだったり、コンストラクターだったりされていましたのでよくお見掛けします。m(__)m
1978年スズカサーキットスーパーカーレースの、ポルシェレースは、予選も、1位で、本番レースも優勝しました！3リッターかと思いますが、ノーマルでした！911に乗りこなすには、其れなりのテクニックが必要かと思いますが、 私がporsche944turbos88に乗り、岡山県のアイダサーキットにてのポルシェ走行会で911RSの車輌2台と走ったことが在りましたが、私の方がラップタイムは、良かったですよ！ロードバージョン同士でしたけどね！
９４４色最高！貴重なトランスアクスルFR！
e36クーペ30万じゃ買えませんよー！MTなら１００じゃ買えなくなったっす！
凄い動画ですわ
たまりません
クワハラ自動車まだやっとるんですな感動です。
トムスと並ぶ名門ですな。
クワハラ自動車、２００５年度で廃業しています！私は、宮津市に在住していますが❗
@@akirakuwahara7731 様
道理ですっかりクワハラの
名前が雑誌でもネットでも
見なくなったと思ったら
約17年程前に廃業を
なさったんですね!
コメント見て初めて知りました!
備北懐かしい。今こうなってるんですね。平成の頭の頃はミニバイクとモトクロスのコースでした。友達とヤマハ主催のスクーターレース参加してました。
944乗りです。レジェンドの方のラスト走行が944なんて、嬉しいです！
porsche944turbos88の新車から30年越えまで所有していました！良いとこ悪い事、いっぱい体験しましたですよ‼️
クワハラ自動車があった（ドライブインみやこ）の近くに住んでいるので
小学生の頃（40年以上前）よく木津川の土手からワクワクしながら覗いていました。
ドライブインみやこ、なつかしい名前が、出て来ましたね！有り難うございます！今日は、10年ぶりか、みやこの前を通過しました！近くのお寺に、寄りましたので❗
@@akirakuwahara7731 様
当時小学生だったころ土手から工場内を覗かせて頂いていました。
後に、５Mのマリンエンジン３基のボートも置いてあったような？記憶が少しだけあります。
また、同敷地内にあった日本石油の店員さん（バイクのレースをやっていた方）からクワハラさんでチューニングしたと言うバイクを譲り受けナンバー登録して乗っていたこともあります。
遠い昔のことなので記憶があいまいですが・・・。
パワーボートを、やっていたのはトヨタエンジン、7MGの(直列6気筒の初期のブロックトヨタ2000GTに使用されてた物で )堅牢な物でしたが、時代遅れで、その後,1Gのブロックに変わっていきました！ パワーボートのエンジンは、ターボで、1基あたり300馬力で、3基付き900馬力でした！最高速度水上で、約150キロメートル程、出ました！
@@akirakuwahara7731 7MGでしたか（記憶が曖昧）T村自動車さんのクレーンで吊り上げ搬出されてたのも見てました😁
長々と失礼しました。
クルマわかってる人は足やタイヤに仕事させるの上手いからゴリゴリに走らせるわけではなくともはええっすよね
お疲れさまです。私も以前TE71所有してた時にクワハラさんにEFIサージタンクの加工を頼んだ事があります。エンジン1750にした時です。今から38前のことです。私も勇気もらいました。お元気そうで何よりです。
凄い‼️
クワハラスターレットとか土屋サニーとか…
あの頃を熱く生きた人は造りが違うのかな…人として…
カメラマン 天才ハッカーだったと、、
京都から奈良に向かう道すがらクワハラ自動車跡地に開放倉庫 懐かしい
最初の見終わって高評価しようとしたら出来なくて？って思ったら消えてたから焦った😅
再編集なんですね、お疲れ様です👍
スポーツカーの高額なご時世にまだ比較的安価な９４４という良い素材を選ぶ所がセンスありますよね。
944のターボSは安価な車種では、無いですよ！1988年式porsche944turboSは、この年度のporsche caleraは￥10000000で、￥11000000したんですよ！944turboは、￥8900000で
したけどね
@@akirakuwahara7731 えっ!?本物!?失礼しました💦いやしかし私が陸送した944はだいぶ安価だった気が笑
944カッコいい！
944も高くなりましたね
底値だった時代が懐かしい
やっとporsche944turboの良さが、まだ少しずつですが、認識されて来ましたね‼️
いつも観させて頂いております。こーゆー凄い車じゃ無くでも、自分の車で限界走行ってしてみたいと思いました。ホントはそーゆー車乗りたいですけどね。
国道２４号線ドライブインさくらの隣、スターレットのクワハラ パワー憧れでしたね。
ドライブインみやこでした。
@@akirakuwahara7731 訂正有難うございます。
ロードバージョンの一番よかったのは1987年式のターボ(ABS付き)です！フロントは7J205/55:16リヤー８J224/50:16タイヤがベストでした！訂正致します！
桑原さん944ずっともっとるんやね！ たしか、911フラットノーズとデロリアンも持っとったけど、元気でなによりです！
詳しい(*´･ω･｀)bね、デロリアンは、2年程持ってました！930フラットnoseは、１年間程持ってました！2台共に、余り良い車では、無かったかと記憶に、残っています！
僕も免許取って初めて乗った車がポルシェ944でした！
944の何年式に、乗って居られたのでしようか❓️
後期944は一番好きな車だ…
車通は、９１１より９４４の方が上と評価していますよねぇ‼️
懐かしいですねー。桑原自動車さんが、5M-Gでパワーボートをされている頃に1G-Gをチューンして貰いました。お元気そうですね。
ありがとうございます！奈良の、ワキサカだったでしょうか？
@@akirakuwahara7731 私は、御社にお世話になっていた頃、徳島県に居ました。桑原自動車のKのステッカーを頂きましたが、ポルシェに同じステッカーが貼られいたので確信しました。現在は愛媛県今治市に居ますが、親友が奈良県に居るので、たまに近くまで行きます。お体に気をつけて走り続けて下さい。
ありがとうございます！げんきで過ごしています❗
備北サーキットでD1やってるのが 本当に難しい
お疲れ様です…www
「御宝走る旧車友の会!」
プアマンズポルシェなどと言われ人気出なかったが、944は911より全てにおいて上だった。
poorマンポルシェは、MAZDARX7のことを言い、MAZDAが類似車種を、安価で製造しヒットさせたものだから、人気が出なかっただと思います❗ポルシェ社は、924~944と開発進化を、続け1988年度に、turboSを、発表してその性能が世界一と言われ、1990年式以降NISSANスカイラインGTRの開発進化に影響を、与えたものと聞いています❗当時944turboSは、¥11,000,000 porscheCarreraは¥10,000,000でした！
ポルシェは911だけに在らず！
20年前50万円もしなかった944も今やレアな個体
珍しくうぷ主が社長を乗せて運転！wwww
良い👍😍🤩🥰🎉🎊
桑原さんは944がお好きなんだそうですね。
昔に通っていた日の出モータースの社長が言っておられていました。
桑原さんのことを知らない世代ですので教えて頂けて嬉しいです。
伝説の方だったんですね！
因みに僕は、桑原さんの娘さんの地元の小中学校の後輩です。
コメントありがとうございます～ポルシェは!１９７４製911Sの中古車を、２年程自家用として乗りました。又１９７８年には、第１回スズカサ−キットにて、ポルシェクラスで９１１カレラ８６年式(借り物)にて、優勝しました。その後porsche９３０ｔｕｒｂｏを(中古車)を購入しようと
と
続きです。９４４の高性能の限定車が出るとの事で１９８８年式を購入する事になりました!その年のporschecarreraよりも定価で１００万程高価だったのですよ! その後に、そのようなことがあって９６８の車両を含め、１０数台は取り扱い、販売しました！ １９８７年式以後のporsche944turboからは、素晴らしい車両だったと思います！
porschecarrera１９７６年式でした訂正します!
@@akirakuwahara7731
はじめまして。
返信ありがとうございます！
えっと、これは御本人様からのメッセージと
いう事でしょうか？
それだけで嬉しいのですが、やっぱりレーサーとしても活躍されたのですね！
もっとお話ししたいですが、ここでは個人情報が漏れ漏れになるので、控えさせていだだきます。
９４４は性能が良かったのに９１１の個性の強さには勝てなかったんでしょうか？
僕も、実際にハンドルを握っていたら欲しくて買っていたかもしれません。
僕は１９７７年の９１１Sに７年位乗りました。もちろん中古で１６年落ちくらいでした。
ご存知だと思いますが買ってはいけない年式と言われいたそれですが、１０万キロは乗りましたよ。
ポルシェクラスで優勝されたという７６年式と言うと３リッターのカレラでしょうか？
944フルチューンを８０のお人がドリフトカマしながらサーキット走る・・ええですねえ。944の頃の無駄wに膨らんだフェンダー大好物です。
BMWで言えば、本当は320iGr5のイエーガーマイスターカラーのシルエットフォーミュラーが大好物なんですが、E30がもうそんな値段なんですか。後付キットでフェンダーつけてなんちゃってM3のDTM仕様とか作ってみたいですねえ
山の中のガレージが崩壊して944turboの天井に当たり、変形したのを修正して、(シャシー本体及び駆動系にブレーキ系、エンジンにも異常無しとのことで[クランクの後ろからoilもれが有ったからエンジンを、降ろしoilパンを脱着しoilシールを、取り替えてその他いろいろ点検して]今回の走行会に参加させていただきました！ porsche944turboは最高巡航速260km/h以上に設定されている為、ミニサーキットの走行には、不向きです。
最終減速比を、2段階低速型現在3.3から3.6くらいに変更すれば、加速が良くなりますよ！
日本のスターリングモスですね。
そんな世界的ドライバーな者では、無いですよ‼️
ひえええ82歳でっか😮😮
16才に自動車免許証を、取り、66年間、1度の失効もなしで今日まで来ました❗ありがたいことです❗
齋藤さん、、、M3はどれも今はそこそこするんすよ、、、カッケーけど、、、
サムネで180sxかと思いました…
このporsche944turboは1986年度からの、モデルで、日産がこのクーペを参考にして、製造したのないかと、考えられますが！
四十数年前にフライホイールの軽量化頼んでたな‼️
かっこいいーーーー
元気やなぁ😄
備北は無法地帯過ぎて大好き。軽トラとドリフトが混走できるし値段も安いし！！
若い時に日産車乗っててトミタオートで弄ってもらおうと思って店舗行ったら
対応が凄く悪く気分悪かったから玄関先にツバ穿いてやった若き思いでｗ
田中工業っていうとJUNオート？
クワハラといえばスターレット
笑い男が出てる！
大阪泉州では光田勝利さんが伝説のチューナーですね。三十年前癌で亡くなりましたが存命であればクワバラさんと同年代ですかね。Zと言えば光田って言われてました。又西の光田東の雨宮とも言われてました。
１９８０年以降で、私は、本格的なレース活動を、していないので光田さんの事、存じませんでしたすみません😢⤵️⤵️
944の走る姿は眼福です＾＾
しかし155がお好きだったとは。
素敵なメッセージありがとうございます❗嬉しく思います❗＼(^^)／
台風も来てることだし、まぁおおらかな感じで^_^
944は確かビジネスエクスプレスといってヨーロッパを移動するのに楽ちんな車ってコンセプト。ハイウェイとかアウトバーンをパワステオートマで飛行機代わりに車で見たいな感じ。間違ってたら御免（笑）。だから80歳のドライバーさんにも優しいのかも。
ポルシェ944は1975年に時期911の後続車両と924を、発表された進化版の車両です！この車両は1987年式の944turboですが新車価格は8900000円でした！当時は911カレラよりサーキット走行したときは、速かったのですよ❗
まいどです～ BMWもE36あたりは弄りやすいし部品もあるし内装落ちくらいですな、気を付けるのはｗ
桑原さんと奥野さん、ちょーどキャラのバランスが取れているのかもしれませんなぁ。
ラインどりも綺麗だし無理されず、ちゃんとストレートになってからスイスポをパスし確認してから1コーナー入る、流石です！
ヨシムラじっちゃんの娘さんと結婚したのがモリワキさんなんですよね。なのであそこは家族みたいなもの、腕は確か！
昔、先輩の知り合いがクワハラさんにソアラ2.8Lを3 0L？にして頂き、何故か私が受け取りに行ける事に、持ち主より先にドライブさせて頂きました。
当然ですが私のTA22(ﾀﾞﾙﾏ)とは大違い、タコメーターの針が上がるより先に車速が上がる様な感覚にビックリしました！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
(あり得ないんですけどね。f(^_^; )
もう40年近く昔の事です。
懐かしい話題ありがとうございます！BIG5MG.のクランクを、TOYOTAの7MGを、発売前に当社で開発してチュウニングした仕事でした！
返信ありがとう御座います。m(_ _)m
チューナーさんでも自社開発ってなかなか出来ませんよね？ 流石です！
5:37 プリウスは一部アルミです。初心者マークはっつけれそうな感じの箇所はほぼそうです。
ヨシムラも大昔は自動車もいじってたかな。
ヨシムラさん多分2輪車専門でやっておられたと思います!
@@akirakuwahara7731
RSC(HRC)仕様のS車両と張り合ってますた。
一時的なものです
東のトムス 西のクワハラ ツーリングカーレースTS
どうしてもニッサンサニーB110 東名 梅田チューンに勝てなかったトヨタが
ヤマハにエンジン改造依頼 スターレットの３Kエンジンを３K改16バルブで
サニーの馬力を超えたｗ 当時竹下憲一などが乗ってたね
スターレットはショートホイルベースでハンドリングがクイックだけれども
挙動が荒かった 竹下の鈴鹿でのスプーン 大クラッシュ火災 覚えてる笑
おはよう御座います!いろいろ詳しそうですが、クワハラチ-ムでは、火災は、起してはないかと思いますよ? トヨタの当時のエンジン(3K)は、130HPを超える頃に、クランクが折れたり、又ブロックが破損したりしました!。これは品質が悪いと云うものではありません!合口(生産販売車の事）には、コストを下げて利益を確保する為に、考えでした事ですよ。だから馬力アップする為には、高品質のものを製作して、高出力のエンジンを、創った迄です! 実際には、販売された車両が、クランクが折れたり、ブロックが破損したりの、クレ−ムなどは極稀な事だったと、当時にトヨタの人より聞いた事だ有りました! 日産自動車のエンジンは、生産販売車には、必要のないオ−バ強度で、過剰品質の(車両の寿命が終わりスクラップになっても)まだ使用出来る部品有るのはコスト削減にはなって無くて、利益が少なかったと思いますよ！
訂正 合口は、号口に訂正致します！
E36は今たかいす
944知らないとは。ｗｗ
カメラマンよ、何も分からず、何も喋るな。