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JAST.ON Instagramやってます🙌ストーリーメインです🔥物販などの情報も更新してます🫡instagram.com/jaston_autocustom/とんでもお兄さんのインスタはこちら🤡セドリックなどなどあげています😃instagram.com/mr_takes/
MT面白いですね!
整備士を少しかじった者からしたら、ほんと中丸さん技術あると思う。数のこなしが多いのもわかります
ちょうど30年前に71マークⅡやMZ11ソアラをイジって遊んでいましたが、当時に中丸さんのような業者さんがいればどれだけ助かったことか…
13:38危険があぶないとかケッコーさし込んでいるのにきれいにスルーするやりとり大好き
この方凄すぎません??お若いのに知識と技術が半端じゃないくらい素晴らしい😊
61のチェイサーを積載車で運んでいる時に高速の渋滞に一緒に巻き込まれておりました大型ドライバーです。芸能人に遭遇したみたいに感動致しました^_^いつも楽しく拝見しています。酷暑に負けずにお身体ご自愛下さいね！
ありがとうございます！うちの71クレスタ載せ替え部品フル揃いで1年経過してますが、参考動画のおかげで載せ替えのやる気出ました！リフト無し作業気合いで乗り切ります！
懐かしい。前期のツインターボに乗ってました。トヨタ車にホシノインパルかよ…って言われたけど、このパールツートンには色合いもデザインもピッタリでした。
71への愛が伝わりますねー😌 簡単そうに見えますが、とんでもなく複雑な作業をされてる事に感動です🥲
俺らが若い時のクレスタ、ミッション載せ換えを短時間で、さすが中丸さんだねー😉👍 Ｔシャツ楽しみですよ
こんな飯のタネ公開しちゃっていいのかな？って思うくらいわかりやすい動画ですね！コウキさん仕事が丁寧ですね！天才が丁寧な仕事するともう隙がないですね！
お疲れ様でございます♪そつなく効率的、完璧な作業❗️
コウキさんお疲れ様です😊サクサクといつもながらさすがです。
この作業内容はずっと見たかった～！
クラッチレリーズのゴム交換とか各種パッキン・ブッシュの交換も一緒にやってもらえて幸せなクレスタですね👍楽しいMT生活過ごして欲しいですね🖐
後々トラブルが出ないように予防整備大事にしています😊
相変わらず知識と経験と手際が凄い！
お兄さんが、ミッションオイル入れるの溢れたら大丈夫っての覚えた！って知らないﾌﾘしながら、ﾍｯﾄﾞ加工でﾊｰﾄにしたら。。。とかﾏﾆｱｯｸなこと言うの好きです笑
分かりやすく丁寧な説明ありがとうございます。😮お兄さんの視聴者(わたし)目線、気持ちで聞いてくれて良かったです。🤔🤔🤔ありがとうございます。👍👍👍
こういう動画って、ロマンがあるよね🎉テールもエンブレムも、かっこいい。
いや〜すごい👍おいらにしたら神の人です。
GX71新車時代のおじさんです。懐かしい！動画楽しみにしています時代が逆で私MTをATに変えていました。エアプリファィヤーだったかな？その当時の室内エアクリーニングシステム。香りの種類で桃源系ありました！オプションで！😊
71や旧車を愛してる中丸さんだからこそ成せる匠な技と技術だと思います。いつも素晴らしい作業感動しています。😊
この動画参考に71ミッション載せ替えできました！ありがとうございます😭
やっぱり心ある車屋さんはクランクシールとパイロットベアリングやりますよね！
いや、逆にやらない車屋は車屋ではないと思います。
部品代も2.3千円でしょうからね
中丸先生お見事👏整備の学校の先生にでもなったら授業が楽しそう。
お疲れ様です。クレスタスーパールーセント！クレスタはハードトップの61系が最高にカッコよかったです、ぼーやんのせいで71系からサッシュドアになりましたが、リヤウインドウの折れガラスが開発された為にガラス屋の売り込みでクラウン、クレスタ、日産セドグロに採用されましたね、因みに私は81クレスタを二台乗り継ぎました、懐かしいですねぇ。しかし動画の71クレスタの状態が良過ぎて驚くばかりです🎉
お兄さん解ってないのを隠さない編集いいｗ
お疲れ様です！見てて何も心配になるとこがないですね😊
通りすがりコメントすいません。作業されてる方の見た目チャラいなっ！って思いつつ71好きなので動画見始めましたが、この方の作業自体すごく丁寧で知識も豊富で手際も良く手抜きせずこなしておられました、結局最後までスキップ無しで見ちゃいました。こういう車屋さんとても好感持てますね！！
仕事が早いのに丁寧なんでいつも感心してます👏1G系もほとんど見なくなって来てるんで部品探しが大変そうですね。
お店にGXばかりの中、クレスタのオートマからマニュアルへ載せ替え、自分からしてみるとデパート感覚だけど、中丸さんの手にかかれば、面倒なクラッチペダルやサイドブレーキの取り付けも本当にコンビニ感覚でお見事ですね…オートマ車、トルコン車とも言ってましたね。
はい、簡単です！ この一言をさらりと言える事に、今までの積み重ねの技術と自信を感じますブーブはド素人なので、普段見れない車のお腹や細部が沢山見れて楽しい！
お初です。たまたまこのチャンネルに出くわしました。細かい事は言いませんが、オープニングを観たとたんに楽しさが伝わって来ました。車の好きな人が普通に日常的に車談義をしてる光景そのものですね。作り物の動画が多い中で普通に何処にでもある会話に思わず聞き入ってしまいました。チャンネル登録します。
いつも楽しみに見させてもらってます。車の整備をされる方を改めて尊敬しました。エンジンルームや車体底面など狭い空間で作業する技術改めて思い知りました。お兄さん！もう暑くなってきましたので、空調服など環境整備をお願いします。撮影中や作業中は着なくても、休憩の時ウロウロすると思うので、着れば良さが分かります😊暑くなりますが引き続き楽しい作業動画楽しみにしてます。
いつもありがとうございます😊スポットクーラーで涼みながらやっているので何とか大丈夫ですよ💡
すごい技術！僕の70スープラもやってほしい😆
昔改造屋で働いている時良くエンジンやミッション載せ替えしてました。ブレーキペダルやクラッチペダル使える時はシート外してる方が楽ですよ。シート外してからリフトアップしてみて下さい。ジャストオンさんの動画見てると懐かしく若い頃を思い出します。毎回楽しみにしてます。腰は大事にして下さい。
お兄さん、そっくり✨折りガラスすご。
オラが中学のころ、親父が71クレスタ最初期のツインカム・5M/Tを新車で購入しました……なにしろテレビCMを見て、すぐにディーラーに行ったモンだから、店にもまだツインカム車は入荷してなかったそうです。親父が一年足らずでパジェロに乗り換えたので、オラは整備士になるまでクレスタに乗る事はありませんでした……。スーパーホワイトのボデーカラーが鮮やかでした……懐かしい。
仕事帰りのジャストオン最高😆！幸せ！
こういうことなんだよなぁ～高いか安いかじゃなく、知ってるか知らないか、根気よくやってくれるかくれないかだよ。動画を公開するって知識の表れですね。
私が以前乗っていたZ31も元はAT車でした。ATからマニュアルに載せ替える利点は『AT車はフレームが歪んで無い極上車が多い』って事です。私の場合は公認取ってなかったのと、エンジンを3Lに載せ替えていたので、エンジンルーム内のATのプレートを変えて、エンジンの刻印をグラインダーで削ってましたwVG30とVG20はシリンダーのストロークが違うだけなのでバレませんでしたw1Gと同じシングルカムだったので、楽しかったです🇯🇵
いつ見ても71はカッコいいな～飽きのこないスタイリング！
中丸さん・タケちゃんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😃やっぱりマニュアル車は楽しいですよね😀自分も３台中２台はMTです‼️今年の蒸し暑さは半端無いからお二人共、熱中症には気をつけてくださいね😊
いつもありがとうございます😊MT楽しいです♩ありがとうございます〜
丁寧なお仕事。新庄監督かと思った。そっくり男前!暑いですが頑張って下さい。
中丸さんは本当に凄い👏
クレスタパールツートン、めちゃくちゃカッコ良いな👍😁自分の若い頃は結構安くて族車とかにしてました😅中丸さんの技量に感服です👍🤣
30年くらい前、ソアラの3リッター車に2.5のミッションのせかえ、ATからMTにするとかやってた、楽しかったなぁ
自分は不器用でチューンアップは何も出来なかったけど、オーナーは何でも知り尽くしてますね。すごい！。😮でも今の規制と車検制度が若者の車離れの原因にもなってますね‥
12年位前にマークⅡ後期ワンカムATにW58ミッション載せ替えて工賃込みで23万くらいでした。ワンオーナー27000キロノーマルを50万で買ってコツコツとイジり改造費100万くらいかけて仕上げたものの諸事情により6年前に60万で売却😢 えんじ色のシートの色褪せなども全くなかった極上コンディションで周りからは綺麗過ぎて気持ち悪いとまで言われた車両だったけに売却したことに後悔ばかりしてます💦当時に中丸さんみたいな方がいるのがわかっていて色々とお願いできたならば自分の車遊びももっと楽しめただろうなと動画を見る度に感じます。これからも益々ご活躍ください‼︎
素晴らしい❗ こんな技術士さまなら全てを任せて安心🎉👍
流石です♪丁寧な説明です！上手ですね！
今日1番凄かった‼️
中丸兄弟さん！！Tシャツ欲しいなぁ～！マニュアル乗せ替え！！サクサクと！ついでに、シールやベアリングも交換して！最高ですね！！私のGE8も､マニュアルヤフオクで前に売ってたから、今度余裕出たら、お願いしたいなぁ～！！高いかなぁ？兎に角、場数を、こなしたテクニックでチャチャっと皆に解りやすく説明してくれてありがたいですね！！
相変わらず手際が良くて素晴らしいですね。
簡単と言っているが出来ない整備士の方が多いと思います😉
夢の車 クレスタ！
クラッチ交換するのにミッションを二人で肩に担いで脱着したのが懐かしい・・・。若かったな～～
楽しく観させて貰いました。👏
先月車検場でみた車だ！。暑いですが、程よく頑張って下さい☆
12:50直ぐ頂点に達するねで笑ってしまった。
トヨタ旧車作業しやすいですよね😁
なかまるさんは、わがままオーナーには、神のような、ショップですよね。自分のバイクは、今のは、フレームから、作り、一年、前のは、二年、それでも、30台待ちの、中の、一年何て、速いですよ、なかまるさんはの、速さは、すごいですよ！
しーびーあーる❗おめでとうございま～す🎉🎉🎉次回の吉本興業アメ雑王が楽しみ過ぎる～🤩👍👍👍
いつも楽しく拝見してます👍クレスタのパールツートンに似合うホイールですか…星野インパルじゃないかな…車高ペタペタにして…格好いいと思いますよ✌
カプラー系はトヨタあるあるですねマーバンのバンパーフォグなしからフォグ有りバンパーに替えた時も、フォグの配線バンパーの手前まできてました(笑)今はMT部品揃えると、ちょっと前の車体位の値段になりますね(笑)
若い頃このツートン、親父臭い感じしたけど、今見るといいね〜😅 欲しいわ😊
手慣れています！頑張ってください
71マークIIのワンカム乗ってたけどめちゃんこ楽しかったなぁ。（2年前）
凄いっす🤩👍ぐっジョブ🙆
1GもRB20もワンカムは重厚なサウンドなのがいいですよね〜
fs5R系の載せ替え検討してますが。参考にさせていただきます🙇♀️
ポケット付きTシャツいいですね！
ZIPANGテイストのTシャツいいですね。😂
お兄さんTシャツXLの着こなし さてはガタイがいいですね😂
71シリーズなら弟さん、目をつぶってもできますね🧑🔧弟さん黒Tシャツめっちゃ似合う☺️お兄さんはストリートスタイルみたいでよき☺️バスと一緒ですね😊バスも最近オートマになってますね。何回かはバスのオートマ載せかえしてます。中丸さんわかってらっしゃる、降りしたついでにクランクシール変えてくれるのは本当に有り難い🧑🔧🙏ソアラは10が一番好きです😊
自分のﾏｰｸﾂｰはｱﾙﾃｯﾂｧの６速に載せ替えましたー🎉ｱﾙﾃｯﾂｧにも１Ｇがあるのです部品も全然売ってるよ🎉
GXE10のミッションもおかげで高価になりましたね⤵︎以前はシフトレバーの位置の問題で誰も見向きもしなかったですが今は乗せてる方増えましたね😊
初めまして。JAST.ONさんの動画、最近ハマってまして毎日動画拝見させていただいてます。いきなりのコメント失礼致します。実家に父の形見のマークIIの110系、自分のメインの車より気に入ってて乗り続けてます。非力な２LのG型なのですが、MTに乗せ替えれたらと思ってます。可能でしょうか？すみません汗、、中途半端な旧車なのですが、ずっと大事に乗り続けたいと思ってます。
クレスタ スーパールーセント✨ 懐かしーカラーリングが良いですよねー こういうセンスってのが足りないよね〜最近のトヨタさんは。しかし…MT載せ替えをこんなに簡単にやってしまうとは…エンジンOHもそうだけど、やっぱナカマルさんは凄い人だ😄👍
もはや「載せ替え職人」ですね！(^-^)
やっぱりプロは凄いなぁ～
平成元年に昭和60年のパールツートン買って乗ってました。（ATでした）簡単にMTに交換するのは熟練の技ですね！
私もかつてSA22Cをオートマからマニュアルにのせかえましたよ。車検当時フリーパスでした。てか検査する人知らないし。って、感じでした。
gx81 オートマを買おうかと思っていますが、マニュアル載せ替えするとなるといくらぐらいになるのか、かなり気になっています。
このくらいの年式はCAN通信がとかオートマとマニュアルでECMが違ってアイドリング制御がとかなくて部品変えれば走るいい時代
すごいわ〜〜
おっ！スーパールーセント❣️
僕のKG610もオートマから２４０クロスに入れ替えましたがペダル周りの部品が無くてが大変でした～
角４。カッコイイですね。
ワンカム用の軽量フライホイールもあるのですか？ツインカム用がつくのでしょうか。
ホイールカッコイイですね。昔のシャドウレーシングに似てますね。
こんばんは✨️中丸様😆新作動画アップお疲れ様でした♪︎🙇♂️🎥おぉ！！！！！30数年前のナゾが明らかに！！！！🤩71のセレクターってエンジンかけたりブレーキ踏んでなくても入るんすね！！！😲昔オヤジが71のワンカムアバンテに乗っててオーディオ付ける時にガチャガチャ動かしてたんすよ😆エンジンも動いてないしブレーキも踏んでないのに不思議やなぁって思ってたんです！🤣こういう機構だったんですね！🤣
そうなんです、壊れてるわけではないんですよね😂
中丸様こんばんは✨️😆大変ご多忙の中、お返事頂きありがとうございます✨️🙇♂️来月(お盆)はお店の方にも顔出せたらと思っておりますので、一目お会い出来たら光栄です！🥹🛵🤝
昔、友人がまだ新しいソアラ２０００GTのATをマニュアルに交換して遊んでましたが、当時はすぐに交換出来たみたいですね。朝はＡＴだったのに帰宅したら５Ｆマニュアルでビックラしました。( ﾟДﾟ)当時を思い出す交換動画ですね。ありがとうございました。＞６０過ぎのお爺のヨタ話です。
いつも動画を楽しく拝見させてもらってます。少しお伺いしたいのですが、現在mx40のマークII4枚に乗ってます。リアのアクスルがホーシングなのをどうにか、独立にしたいのですが、それ単体の部品がなかなか見つからない為、困っております。gx71や、はたまた、多車種の独立の足回りを移植とかは可能でしょうか？もし可能ならば、将来的お願いも致したいと思っております。
トヨタのパールツートンには自分の世代ならフォルテクスかワイザー辺りのワイヤースポーク派とゴールドメッキのＥウイングIIIやBBSのRS派に分かれる感じでした😊
すみません！自分もGX71クレスタのグランデに乗っているものなのですがMTに載せ替えるとしたら大体どれくらいの費用がかかりますか？申し訳ございません
自分の時は、マークIIIスターシャークでした😊
スゴすぎます‼️
お疲れ様です〜ご無沙汰してます〜もしかしたら？初め（出荷時）から、付いていなかった！？恐らくオーバーヒート系のトラブルでサーモが閉じ側で固着していることが多かったんですかね？バリオスとかZRXで何台か経験したことあります。そんなことから、無い方がトラブルが減るってなったんですかね？
中丸さん、お兄さん😁お疲れさまです😆クレスタのAT→MTを日帰りで仕上げちゃう😲サイドブレーキの加工のみで、あとわポンポン出来てしまうんですね‼️すげ～😲中丸さんの腕にかかると最高の仕事してくれますね😆初めて見るAT→MT作業🔧楽しかったです( ´∀`)中丸さんお疲れ様でした😊
y30のリアガラスもこんな感じですよね
MTにするにあたって、ECUをMTにしなくて良いのでしょうか？
71はそのままで大丈夫です！
JAST.ON Instagramやってます🙌
ストーリーメインです🔥
物販などの情報も更新してます🫡
instagram.com/jaston_autocustom/
とんでもお兄さんのインスタはこちら🤡
セドリックなどなどあげています😃
instagram.com/mr_takes/
MT面白いですね!
整備士を少しかじった者からしたら、ほんと中丸さん技術あると思う。
数のこなしが多いのもわかります
ちょうど30年前に71マークⅡやMZ11ソアラをイジって遊んでいましたが、
当時に中丸さんのような業者さんがいればどれだけ助かったことか…
13:38危険があぶないとかケッコーさし込んでいるのにきれいにスルーするやりとり大好き
この方凄すぎません??
お若いのに知識と技術が半端じゃないくらい素晴らしい😊
61のチェイサーを積載車で運んでいる時に高速の渋滞に一緒に巻き込まれておりました大型ドライバーです。
芸能人に遭遇したみたいに感動致しました^_^
いつも楽しく拝見しています。
酷暑に負けずにお身体ご自愛下さいね！
ありがとうございます！
うちの71クレスタ載せ替え部品フル揃いで
1年経過してますが、
参考動画のおかげで載せ替えの
やる気出ました！
リフト無し作業気合いで乗り切ります！
懐かしい。前期のツインターボに乗ってました。トヨタ車にホシノインパルかよ…って言われたけど、このパールツートンには色合いもデザインもピッタリでした。
71への愛が伝わりますねー😌
簡単そうに見えますが、とんでもなく複雑な作業をされてる事に感動です🥲
俺らが若い時のクレスタ、ミッション載せ換えを短時間で、さすが中丸さんだねー😉👍 Ｔシャツ楽しみですよ
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コウキさん仕事が丁寧ですね！天才が丁寧な仕事するともう隙がないですね！
お疲れ様でございます♪そつなく効率的、完璧な作業❗️
コウキさんお疲れ様です😊サクサクといつもながらさすがです。
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クラッチレリーズのゴム交換とか各種パッキン・ブッシュの交換も一緒にやってもらえて幸せなクレスタですね👍楽しいMT生活過ごして欲しいですね🖐
後々トラブルが出ないように予防整備大事にしています😊
相変わらず知識と経験と手際が凄い！
お兄さんが、ミッションオイル入れるの溢れたら大丈夫っての覚えた！って知らないﾌﾘしながら、ﾍｯﾄﾞ加工でﾊｰﾄにしたら。。。とかﾏﾆｱｯｸなこと言うの好きです笑
分かりやすく丁寧な説明ありがとうございます。😮お兄さんの視聴者(わたし)目線、気持ちで聞いてくれて良かったです。🤔🤔🤔
ありがとうございます。👍👍👍
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いや〜すごい👍おいらにしたら神の人です。
GX71新車時代のおじさんです。懐かしい！動画楽しみにしています時代が逆で私MTをATに変えていました。エアプリファィヤーだったかな？その当時の室内エアクリーニングシステム。香りの種類で桃源系ありました！オプションで！😊
71や旧車を愛してる中丸さんだからこそ成せる匠な技と技術だと思います。いつも素晴らしい作業感動しています。😊
この動画参考に71ミッション載せ替えできました！ありがとうございます😭
やっぱり心ある車屋さんはクランクシールとパイロットベアリングやりますよね！
いや、逆にやらない車屋は車屋ではないと思います。
部品代も2.3千円でしょうからね
中丸先生お見事👏
整備の学校の先生にでもなったら授業が楽しそう。
お疲れ様です。
クレスタスーパールーセント！クレスタはハードトップの61系が最高にカッコよかったです、ぼーやんのせいで71系からサッシュドアになりましたが、リヤウインドウの折れガラスが開発された為にガラス屋の売り込みでクラウン、クレスタ、日産セドグロに採用されましたね、因みに私は81クレスタを二台乗り継ぎました、懐かしいですねぇ。
しかし動画の71クレスタの状態が良過ぎて驚くばかりです🎉
お兄さん解ってないのを隠さない編集いいｗ
お疲れ様です！
見てて何も心配になるとこがないですね😊
通りすがりコメントすいません。作業されてる方の見た目チャラいなっ！って思いつつ71好きなので動画見始めましたが、この方の作業自体すごく丁寧で知識も豊富で手際も良く手抜きせずこなしておられました、結局最後までスキップ無しで見ちゃいました。こういう車屋さんとても好感持てますね！！
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1G系もほとんど見なくなって来てるんで部品探しが大変そうですね。
お店にGXばかりの中、クレスタのオートマからマニュアルへ載せ替え、自分からしてみるとデパート感覚だけど、中丸さんの手にかかれば、面倒なクラッチペダルやサイドブレーキの取り付けも本当にコンビニ感覚でお見事ですね…オートマ車、トルコン車とも言ってましたね。
はい、簡単です！ この一言をさらりと言える事に、今までの積み重ねの技術と自信を感じます
ブーブはド素人なので、普段見れない車のお腹や細部が沢山見れて楽しい！
お初です。たまたまこのチャンネルに出くわしました。
細かい事は言いませんが、
オープニングを観たとたんに楽しさが伝わって来ました。
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いつも楽しみに見させてもらってます。
車の整備をされる方を改めて尊敬しました。
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お兄さん！
もう暑くなってきましたので、空調服など環境整備をお願いします。
撮影中や作業中は着なくても、休憩の時ウロウロすると思うので、着れば良さが分かります😊
暑くなりますが引き続き楽しい作業動画楽しみにしてます。
いつもありがとうございます😊
スポットクーラーで涼みながらやっているので何とか大丈夫ですよ💡
すごい技術！
僕の70スープラもやってほしい😆
昔改造屋で働いている時良くエンジンやミッション載せ替えしてました。
ブレーキペダルやクラッチペダル使える時はシート外してる方が楽ですよ。シート外してからリフトアップしてみて下さい。ジャストオンさんの動画見てると懐かしく若い頃を思い出します。毎回楽しみにしてます。
腰は大事にして下さい。
お兄さん、そっくり✨折りガラスすご。
オラが中学のころ、親父が71クレスタ最初期のツインカム・5M/Tを新車で購入しました……
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親父が一年足らずでパジェロに乗り換えたので、オラは整備士になるまでクレスタに乗る事はありませんでした……。
スーパーホワイトのボデーカラーが鮮やかでした……懐かしい。
仕事帰りのジャストオン最高😆！幸せ！
こういうことなんだよなぁ～高いか安いかじゃなく、知ってるか知らないか、根気よくやってくれるかくれないかだよ。動画を公開するって知識の表れですね。
私が以前乗っていたZ31も元はAT車でした。
ATからマニュアルに載せ替える利点は
『AT車はフレームが歪んで無い極上車が多い』
って事です。
私の場合は公認取ってなかったのと、エンジンを3Lに載せ替えていたので、エンジンルーム内のATのプレートを変えて、エンジンの刻印をグラインダーで削ってましたw
VG30とVG20はシリンダーのストロークが違うだけなのでバレませんでしたw
1Gと同じシングルカムだったので、楽しかったです🇯🇵
いつ見ても71はカッコいいな～飽きのこないスタイリング！
中丸さん・タケちゃんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😃
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今年の蒸し暑さは半端無いからお二人共、熱中症には気をつけてくださいね😊
いつもありがとうございます😊
MT楽しいです♩
ありがとうございます〜
丁寧なお仕事。新庄監督かと思った。そっくり男前!
暑いですが頑張って下さい。
中丸さんは本当に凄い👏
クレスタパールツートン、めちゃくちゃカッコ良いな👍😁
自分の若い頃は結構安くて族車とかにしてました😅
中丸さんの技量に感服です👍🤣
30年くらい前、ソアラの3リッター車に2.5のミッションのせかえ、ATからMTにするとかやってた、楽しかったなぁ
自分は不器用でチューンアップは何も出来なかったけど、オーナーは何でも知り尽くしてますね。すごい！。😮でも今の規制と車検制度が若者の車離れの原因にもなってますね‥
12年位前にマークⅡ後期ワンカムATにW58ミッション載せ替えて工賃込みで23万くらいでした。
ワンオーナー27000キロノーマルを50万で買ってコツコツとイジり改造費100万くらいかけて仕上げたものの諸事情により6年前に60万で売却😢 えんじ色のシートの色褪せなども全くなかった極上コンディションで周りからは綺麗過ぎて気持ち悪いとまで言われた車両だったけに売却したことに後悔ばかりしてます💦
当時に中丸さんみたいな方がいるのがわかっていて色々とお願いできたならば自分の車遊びももっと楽しめただろうなと動画を見る度に感じます。
これからも益々ご活躍ください‼︎
素晴らしい❗ こんな技術士さまなら全てを任せて安心🎉👍
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上手ですね！
今日1番凄かった‼️
中丸兄弟さん！！Tシャツ欲しいなぁ～！マニュアル乗せ替え！！サクサクと！ついでに、シールやベアリングも交換して！最高ですね！！私のGE8も､マニュアルヤフオクで前に売ってたから、今度余裕出たら、お願いしたいなぁ～！！高いかなぁ？兎に角、場数を、こなしたテクニックでチャチャっと皆に解りやすく説明してくれてありがたいですね！！
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簡単と言っているが出来ない整備士の方が多いと思います😉
夢の車 クレスタ！
クラッチ交換するのにミッションを二人で肩に担いで脱着したのが懐かしい・・・。若かったな～～
楽しく観させて貰いました。👏
先月車検場でみた車だ！。
暑いですが、程よく頑張って下さい☆
12:50直ぐ頂点に達するねで笑ってしまった。
トヨタ旧車作業しやすいですよね😁
なかまるさんは、わがままオーナーには、神のような、ショップですよね。
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クレスタのパールツートンに
似合うホイールですか…
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格好いいと思いますよ✌
カプラー系はトヨタあるあるですね
マーバンのバンパーフォグなしからフォグ有りバンパーに替えた時も、フォグの配線バンパーの手前まできてました(笑)
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手慣れています！頑張ってください
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ポケット付きTシャツいいですね！
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お兄さんTシャツXLの着こなし さてはガタイがいいですね😂
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自分のﾏｰｸﾂｰは
ｱﾙﾃｯﾂｧの６速に載せ替えましたー🎉
ｱﾙﾃｯﾂｧにも１Ｇがあるのです
部品も全然売ってるよ🎉
GXE10のミッションもおかげで高価になりましたね⤵︎
以前はシフトレバーの位置の問題で誰も見向きもしなかったですが今は乗せてる方増えましたね😊
初めまして。JAST.ONさんの動画、最近ハマってまして毎日動画拝見させていただいてます。いきなりのコメント失礼致します。
実家に父の形見のマークIIの110系、自分のメインの車より気に入ってて乗り続けてます。非力な２LのG型なのですが、MTに乗せ替えれたらと思ってます。可能でしょうか？すみません汗、、中途半端な旧車なのですが、ずっと大事に乗り続けたいと思ってます。
クレスタ スーパールーセント✨ 懐かしー
カラーリングが良いですよねー こういうセンスってのが足りないよね〜最近のトヨタさんは。
しかし…MT載せ替えをこんなに簡単にやってしまうとは…
エンジンOHもそうだけど、やっぱナカマルさんは凄い人だ😄👍
もはや「載せ替え職人」ですね！(^-^)
やっぱりプロは凄いなぁ～
平成元年に昭和60年のパールツートン
買って乗ってました。（ATでした）
簡単にMTに交換するのは熟練の技ですね！
私もかつてSA22Cをオートマからマニュアルにのせかえましたよ。車検当時フリーパスでした。てか検査する人知らないし。って、感じでした。
gx81 オートマを買おうかと思っていますが、マニュアル載せ替えするとなるといくらぐらいになるのか、かなり気になっています。
このくらいの年式は
CAN通信がとか
オートマとマニュアルでECMが違ってアイドリング制御がとか
なくて部品変えれば走るいい時代
すごいわ〜〜
おっ！スーパールーセント❣️
僕のKG610もオートマから２４０クロスに入れ替えましたがペダル周りの部品が無くてが大変でした～
角４。カッコイイですね。
ワンカム用の軽量フライホイールもあるのですか？ツインカム用がつくのでしょうか。
ホイールカッコイイですね。昔のシャドウレーシングに似てますね。
こんばんは✨️中丸様😆新作動画アップお疲れ様でした♪︎🙇♂️🎥
おぉ！！！！！30数年前のナゾが明らかに！！！！🤩71のセレクターってエンジンかけたりブレーキ踏んでなくても入るんすね！！！😲
昔オヤジが71のワンカムアバンテに乗っててオーディオ付ける時にガチャガチャ動かしてたんすよ😆
エンジンも動いてないしブレーキも踏んでないのに不思議やなぁって思ってたんです！🤣こういう機構だったんですね！🤣
そうなんです、壊れてるわけではないんですよね😂
中丸様
こんばんは✨️😆大変ご多忙の中、お返事頂きありがとうございます✨️🙇♂️
来月(お盆)はお店の方にも顔出せたらと思っておりますので、一目お会い出来たら光栄です！🥹🛵🤝
昔、友人がまだ新しいソアラ２０００GTのATをマニュアルに交換して遊んでましたが、
当時はすぐに交換出来たみたいですね。
朝はＡＴだったのに帰宅したら５Ｆマニュアルでビックラしました。( ﾟДﾟ)
当時を思い出す交換動画ですね。ありがとうございました。＞６０過ぎのお爺のヨタ話です。
いつも動画を楽しく拝見させてもらってます。
少しお伺いしたいのですが、現在mx40のマークII4枚に乗ってます。リアのアクスルがホーシングなのをどうにか、独立にしたいのですが、それ単体の部品がなかなか見つからない為、困っております。gx71や、はたまた、多車種の独立の足回りを移植とかは可能でしょうか？
もし可能ならば、将来的お願いも致したいと思っております。
トヨタのパールツートンには自分の世代ならフォルテクスかワイザー辺りのワイヤースポーク派とゴールドメッキのＥウイングIIIやBBSのRS派に分かれる感じでした😊
すみません！
自分もGX71クレスタのグランデに乗っているものなのですがMTに載せ替えるとしたら大体どれくらいの費用がかかりますか？
申し訳ございません
自分の時は、マークIIIスターシャークでした😊
スゴすぎます‼️
お疲れ様です〜ご無沙汰してます〜
もしかしたら？初め（出荷時）から、付いていなかった！？
恐らくオーバーヒート系のトラブルでサーモが閉じ側で固着していることが多かったんですかね？バリオスとかZRXで何台か経験したことあります。そんなことから、無い方がトラブルが減るってなったんですかね？
中丸さん、お兄さん😁
お疲れさまです😆
クレスタのAT→MTを
日帰りで仕上げちゃう😲
サイドブレーキの加工のみ
で、あとわポンポン出来て
しまうんですね‼️すげ～😲
中丸さんの腕にかかると
最高の仕事してくれますね😆
初めて見るAT→MT作業🔧
楽しかったです( ´∀`)
中丸さんお疲れ様でした😊
y30のリアガラスもこんな感じですよね
MTにするにあたって、ECUをMTにしなくて良いのでしょうか？
71はそのままで大丈夫です！