Merci énormément pour les explications ! Ma monitrice n’arrête pas de me faire des remarques ironiques ou de jurer quand je garde le pied sur l’embrayage mais ne m’explique pas comment je dois remédier à ça ! En conclusion, je ne dois enlever le pied du frein qu’à la fin et non pas vite comme je le faisais . Heureusement qu’il y a des âmes charitables qui se donnent la peine d’expliquer clairement et en détails .
En tout cas un million de merci, grâce à vous j'ai bien compris le rétrogradage, surtout cette micropause au point de patinage est resté un mystère pour moi pendant longtemps
franchement bravo, j'ai eu deux moniteurs aucun ne m'a expliqué le principe de cette manière, je comprends beaucoup mieux l'utilité de passer et rétrograder les vitesses avec cette vidéo.
Bonjour, juste un message pour vous remercier pour vos vidéo, avant je comprenais po trop cet histoire de frein moteur maintenant je gère et le permis en poche. 😊MERCI ENCORE
Bonjour monsieur merci pour toutes vos vidéos et les explications bien détaillées vous êtes un bon pédagogue ça se voit que vous êtes consciencieux pour la réussite de vos élèves . Respect , bon boulot . bravo !! chapeau 👏
Franchement t’es vidéos sont très très bien expliqué et crois moi que cette vidéo et ta manière comment tu explique et la pratique va fortement servir à pas mal de gens y compris moi même si la vidéo date de 1 an . Merci ça m’a vraiment beaucoup aidé car je passe actuellement la conduite 🙏👍
On a aussi des vidéos sur Instagram et Snapchat Snapchat: www.snapchat.com/add/hasni_conduite Instagram: instagram.com/mon_prof_de_conduite/ RUclips: m.ruclips.net/channel/UCxMh-nXQOAU5ZyuyojnJGGA Facebook: facebook.com/groups/3339539086116989/?ref=share Site internet: www.monprofdeconduite.fr/ DISCORD: MON PROF DE CONDUITE discord.gg/ZTVYYjW TiKToK: MON PROF DE CONDUITE vm.tiktok.com/ZSmNKChY/ TWITTER: @profdeconduite twitter.com/PROFDECONDUITE?s=20 Tel: 09.81.08.80.08, 06.59.57.30.01
Merci infiniment pour vôtre aide précieuse ,malheureusement mon moniteur ne m'explique rien, il me dit de ne plus voir les vidéos, " "privation de liberté 🗽 de s'informer,"" hallucinant, ((alors que jai 50 ans et le moniteur environ 25ans) )il me dit tu te prends la tête 🤕, alors que si je ne comprends pas je n'apprends pas. Bonne continuation. Vous ne pouvez pas savoir à quel point c'est utile. Vous méritez carrément une médaille 🥉 .
Bonjour je viens de découvrir vos vidéos vous avez une façon d'expliquer la situation d'une simplicité qui m'a tout de suite mis ds le bain je me suis grave retrouvé j'ai effectivement ses problèmes de dosage de frein, de secousse à l'arrêt et de detrogradage pour changer de vitesse etc....et grâce à vous je fais repasser en boucle la vidéo et appliquer vos précieux conseils merci infiniment 😉😍😍😍😍😉😉
Ce qui est bien c'est que vous confirmez mon impression que vers la fin on embray pour ne pas avoir de secousse 😁😁 et maintenant je saurai que pour éviter les grosse secousse je dois utiliser le point de patinage
bonjour, et vraiment merci pour vos vidéos elles sont très instructives. J'ai une question concernant sur une pente. J'aimerai savoir est ce que sur une route en pente descendante doit t-on rétrograder à la plus petite vitesse cad la 1ere oubien doit on juste appuyer sur le frein? Merci pour votre réponse
Salue, ça dépend d la place , de la pente, et de la visibilité, si en 3 c’est pas trop rapide tu peux rester juste en freinant tu peux , si tu sent que ça part trop vite , redescendre en 2, et si la 2 c toujours trop rapide reviens en 1
Bonjour, je vous remercie infiniment pour toutes ces explications, elles sont très clairs. J'ai une question, est ce qu'on peut utiliser le frein moteur pour rétrograder de la 5ème par exemple à la 2ème directement afin de tomber sur 20km/h ?
Ok pour toute les explications merci beaucoup. Mais j'ai remarqué que toutes les vidéos sur Internet quasiment personne ne dit pourquoi je suis obligé de freiner lors d'un retrogradage. Je peux bien profiter du frein moteur et utiliser l'embrayage au point de patinage et l'enlever ensuite sa pourrait suffir non ! C fera des petites secousses c'est vrai mais rien de méchant je pense.
Tu n’est pas obligé de freiner , si par exemple tu es en 3e à environ 30m/h tu peux mettre la 2 sans freiner , mais si tu es rapide environ 50km/h et que tu veux mettre la 2 sans freiner , le régime moteur sera trop fort, ton moniteur risque de monter beaucoup dans les tours, et en plus le fait de poser le pied au frein ça avertit aux autres derrières que tu ralenti
S'il vous plaît comment faire pour savoir que le frein moteur a donné assez ? Exemple pour le retrogradage de la 4ème à la 3ème dois-je attendre que l'allure descende jusqu'à 30 pour être sûre que le frein moteur a agit ? Merci pour vos vidéos, bonne continuation Cher Monsieur.
Kenny Engandzas salut , quand tu lève t’a pédalé d’embrayage, c’est à ce moment là que le frein à moteur agit , dans ton exemple , de la 4ème à l’auto 3ème, si ton allure était à 60km/h par exemple en bien elle Descendera a environ 30/35km/h en environ 5 sec à peu prêt
Du coup si on change d’avis concernant le passage de vitesse parce que la situation ne le permet pas qu’est ce qu’il faut faire ? Rester sur le point de patinage ? Merci par avance
Ça dépend de l’allure , si ton allure est rester la même à environ 20/25 tu as juste à lâcher l’embrayage et rester en 2 mais si tu étais à une allure basse (entre 7,8 km/h) tu retiens le point de patinage pour pas qu’elle aille trop vite ni avoir de secousse
C’était par rapport à la situation que vous évoquiez à 15min24sec. Du coup je retient le pt de patinage et ensuite est-ce que je rappuie sur l’embrayage pour en fin de compte la passer la 2 eme vitesse ? Et merci infiniment pour votre réactivité et votre gentillesse
J'ai une question. J'ai une Xsara Picasso 2.0 Hdi 90. Quand je suis entre 15 et 20 km je trouve qu'en première le moteur pousse beaucoup mais en seconde je ne peux pas à moins d'avoir le pied sur l'embrayage. J'ai surtout le cas quand devant moi ça n'avance pas... Comment faire ?
Ça dépend de ton allure , ex: si tu roules en 3e et que tu es à 50km/h et que tu rétrograde en 2e sur une rue plate sans freiner, tu va faire crier ton moteur trop fort, mais tu es en 3e à 35km/h tu peux mètre la 2e sans freiner , mais tout dépendras de la situation et ton allure
Non, ça veut dire que quand tu vas rétrogradé de la cinquième à la quatrième, si tu ne toucha rien, elle va descendre à la vitesse la plus basse, donc en fonction de la place qu’il reste devant toi, soit tu la laisses avancer toute seule, soit tu l’aides un petit peu avec le frein et pareil avec les autres vitesse
@@monprofdeconduite Mais du coup si on passe trop tôt on a des saccades. Par exemple quand je suis en 3eme et que je passe en seconde à 30km/h mais qu'il faut réaccélérer juste après je fais comment ? Ou souvent quand je suis entre 15km/ et 10km/h passer en première me fait une grosse secousse. Si je reste en seconde je suis censé être en sous régime. Du coup comment faire ?
Merci énormément pour les explications ! Ma monitrice n’arrête pas de me faire des remarques ironiques ou de jurer quand je garde le pied sur l’embrayage mais ne m’explique pas comment je dois remédier à ça !
En conclusion, je ne dois enlever le pied du frein qu’à la fin et non pas vite comme je le faisais . Heureusement qu’il y a des âmes charitables qui se donnent la peine d’expliquer clairement et en détails .
👏🏻👏🏻👏🏻
En tout cas un million de merci, grâce à vous j'ai bien compris le rétrogradage, surtout cette micropause au point de patinage est resté un mystère pour moi pendant longtemps
🙏
Moi j'arrive toujours pas à rétrograder sans sentir une secousse.
Tout ce que l'on ne nous dit pas, cette video merite des millions de vues
Tout à fait d accord
franchement bravo, j'ai eu deux moniteurs aucun ne m'a expliqué le principe de cette manière, je comprends beaucoup mieux l'utilité de passer et rétrograder les vitesses avec cette vidéo.
Bonjour, juste un message pour vous remercier pour vos vidéo, avant je comprenais po trop cet histoire de frein moteur maintenant je gère et le permis en poche. 😊MERCI ENCORE
Merci pour ton messsge à toi aussi !!! Et félicitations
Bonjour monsieur merci pour toutes vos vidéos et les explications bien détaillées vous êtes un bon pédagogue ça se voit que vous êtes consciencieux pour la réussite de vos élèves . Respect , bon boulot . bravo !! chapeau 👏
Messaoudi Aicha merci pour ton messsge
Tu es fort !!!
Je ne commente quasiment jamais sur RUclips. Mais tu le mérites.
Franchement t’es vidéos sont très très bien expliqué et crois moi que cette vidéo et ta manière comment tu explique et la pratique va fortement servir à pas mal de gens y compris moi même si la vidéo date de 1 an . Merci ça m’a vraiment beaucoup aidé car je passe actuellement la conduite 🙏👍
On a aussi des vidéos sur Instagram et Snapchat Snapchat:
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Instagram:
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RUclips:
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TWITTER: @profdeconduite
twitter.com/PROFDECONDUITE?s=20
Tel: 09.81.08.80.08,
06.59.57.30.01
@@monprofdeconduite merci frère 🙏bon courage pour la suite et force à toi ✅🔥🙌
Merci infiniment pour vôtre aide précieuse ,malheureusement mon moniteur ne m'explique rien, il me dit de ne plus voir les vidéos, " "privation de liberté 🗽 de s'informer,"" hallucinant, ((alors que jai 50 ans et le moniteur environ 25ans) )il me dit tu te prends la tête 🤕, alors que si je ne comprends pas je n'apprends pas. Bonne continuation. Vous ne pouvez pas savoir à quel point c'est utile. Vous méritez carrément une médaille 🥉 .
Je n'ai rien à dire, vous êtes formidable un bon moniteur que dieu vous bénisse
Bonjour je viens de découvrir vos vidéos vous avez une façon d'expliquer la situation d'une simplicité qui m'a tout de suite mis ds le bain je me suis grave retrouvé j'ai effectivement ses problèmes de dosage de frein, de secousse à l'arrêt et de detrogradage pour changer de vitesse etc....et grâce à vous je fais repasser en boucle la vidéo et appliquer vos précieux conseils merci infiniment 😉😍😍😍😍😉😉
Merci beaucoup Mr que Dieu vous bénisse
Merci pour ces explications simples et efficaces !!!! Tu vas changer ma conduite 😁
Très bien expliqué, 5/5, je vous souhaite le meilleur !
Super video!!!! Enfin je comprends le frein moteur! Merci👍 on va mettre en practique :-)
Une explication juste incroyable merci beaucoup !!!
Merci beaucoup pour votre explication magnifique que le dieu vous récompense 🙏
Ton explication est génial 👍🏽 vraiment merci ça m’aide beaucoup...
J'aime tellement comment il explique
Ta vidéo est juste parfaite.
@@princedeced merci
Alléluiaaa!! J'ai enfin compris !!
Merci infiniment !!
Merci pour les explications bravo a vous vous êtes top dieu vous bénisse
Vous êtes formidable vraiment
Merci pour cette vidéo c'est mon problème actuellement Merci beaucoup
Vous êtes au top !👏🏼
C'est très bien expliqué bravo franchement vous avez bien détaillé comment en rétrograde👍
Merci infiniment pour cette vidéo qui va être énormément m'aider
Merci franchement tu expliques trop bien
Merci
T’es un bon frero merci
Explications très claires merci beaucoup !
Merci des explications bonne continuation
Monsieur vous êtes mangnifique
Merci vraiment vous êtes le meilleur
Le meilleur !
Mais ta vidéo est magnifique !!!👏👍 bonne continuation
merci beaucoup pour ces explications claires
Merci beaucoup. vous m'avez beaucoup aidé
Bravo 👌 pour votre pédagogie
Tu explique clairement comment faire,🙏👍
Trop fort de bonne explication c oufff merci bonne vidéo merci ...!
Merci à toi
10000000 merci beaucoup je viens juste de comprendre pourquoi j'avais des accous
🙏
Merci infiniment pour vos explications
Merci pour cette explication très claire miles merci a vous 👏👏👏👏👍👍👍
Ce qui est bien c'est que vous confirmez mon impression que vers la fin on embray pour ne pas avoir de secousse 😁😁 et maintenant je saurai que pour éviter les grosse secousse je dois utiliser le point de patinage
Franchement bien expliqué merciii 😊
Wow une explication impecable
Vous expliquez très bien .merci infiniment 🙏🙏🙏🙏🙏🌼🌸🌺🌻🌷
Merci beaucoup beaucoup monsieur vous êtes superbe 👍
Une explication monstre
Mille merci 👍👍👍😊😊😊
Super clair c’est un moniteur comme ça que j’aurai aimé avoir
Bonjour,
Merci beaucoup. Très bien expliqué.
Cordialement.
Superbe explication
Vraiment merci bcp à vous 🙏
Merci beaucoup pour tout.
Je valide la vidéo bien expliquée
Rien à dire parfait🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Parfaitement bien 5 sur 5
Te le meilleur merci beaucoup
Merci mon reuf
Meilleure vidéo 👍🏼
You are the best.
Bonjour.
Vidéo très intéressante et surtout très claire.
J'ai juste une question :
Qu'en est-il du frein moteur dans une descente?
Merci d'avance.
bonne vidéo, merci
Merci. Très clair. 👍👏👏
Super vidéo
bonjour,
et vraiment merci pour vos vidéos elles sont très instructives.
J'ai une question concernant sur une pente. J'aimerai savoir est ce que sur une route en pente descendante doit t-on rétrograder à la plus petite vitesse cad la 1ere oubien doit on juste appuyer sur le frein?
Merci pour votre réponse
Salue, ça dépend d la place , de la pente, et de la visibilité, si en 3 c’est pas trop rapide tu peux rester juste en freinant tu peux , si tu sent que ça part trop vite , redescendre en 2, et si la 2 c toujours trop rapide reviens en 1
@@monprofdeconduite D'acord j'ai bien compris
Merci beaucoup
Merci c’est tres bien expliquer
Merci beaucoup super vedeo
Merci bcp 🙏
incroyable
Merci énormément
Bonjour, je vous remercie infiniment pour toutes ces explications, elles sont très clairs. J'ai une question, est ce qu'on peut utiliser le frein moteur pour rétrograder de la 5ème par exemple à la 2ème directement afin de tomber sur 20km/h ?
C’est faisable mais dangereux car le véhicule ralenti fortement et tu risque de surprendre les véhicules derrière toi , merci pour ton message 🙏
Merci chef
Merci
Je comprends mieux maintenant quand je rétrograde je relâcher trop vite l embrayage
Ok pour toute les explications merci beaucoup.
Mais j'ai remarqué que toutes les vidéos sur Internet quasiment personne ne dit pourquoi je suis obligé de freiner lors d'un retrogradage.
Je peux bien profiter du frein moteur et utiliser l'embrayage au point de patinage et l'enlever ensuite sa pourrait suffir non ! C fera des petites secousses c'est vrai mais rien de méchant je pense.
Tu n’est pas obligé de freiner , si par exemple tu es en 3e à environ 30m/h tu peux mettre la 2 sans freiner , mais si tu es rapide environ 50km/h et que tu veux mettre la 2 sans freiner , le régime moteur sera trop fort, ton moniteur risque de monter beaucoup dans les tours, et en plus le fait de poser le pied au frein ça avertit aux autres derrières que tu ralenti
@@monprofdeconduite ok d'accord ,merci beaucoup pour ton explication.
Merci beaucoup
Chapeau
Bonjour, comment on dose le freinage pour le rétrogradage .par exemple pour passer 90 à 70 (4 eme) merci.😊
Y’a juste à passer la 4e sans freiner sa ralentit tout seul (grâce au frein à moteur )
S'il vous plaît comment faire pour savoir que le frein moteur a donné assez ? Exemple pour le retrogradage de la 4ème à la 3ème dois-je attendre que l'allure descende jusqu'à 30 pour être sûre que le frein moteur a agit ?
Merci pour vos vidéos, bonne continuation Cher Monsieur.
Kenny Engandzas salut , quand tu lève t’a pédalé d’embrayage, c’est à ce moment là que le frein à moteur agit , dans ton exemple , de la 4ème à l’auto 3ème, si ton allure était à 60km/h par exemple en bien elle Descendera a environ 30/35km/h en environ 5 sec à peu prêt
@@monprofdeconduite merci beaucoup coach
Du coup si on change d’avis concernant le passage de vitesse parce que la situation ne le permet pas qu’est ce qu’il faut faire ? Rester sur le point de patinage ? Merci par avance
Ça dépend de l’allure , si ton allure est rester la même à environ 20/25 tu as juste à lâcher l’embrayage et rester en 2 mais si tu étais à une allure basse (entre 7,8 km/h) tu retiens le point de patinage pour pas qu’elle aille trop vite ni avoir de secousse
C’était par rapport à la situation que vous évoquiez à 15min24sec. Du coup je retient le pt de patinage et ensuite est-ce que je rappuie sur l’embrayage pour en fin de compte la passer la 2 eme vitesse ? Et merci infiniment pour votre réactivité et votre gentillesse
@@RajMagMag dans le cas que j’explique il suffit de lever doucement l’embrayage pour éviter la secousse
S’il vous plaît, est-ce que c’est la même chose avec la boîte auto
Non c’est cette vidéo là qu’il faut regarder
BOÎTE AUTO, DÉMARRER ET S’ARRÊTER
ruclips.net/video/OrQ-voEL4jI/видео.html
Donc même sans accélérer , quand on passe les vitesses, la voiture continue de rouler ??
Oui
J'ai une question.
J'ai une Xsara Picasso 2.0 Hdi 90.
Quand je suis entre 15 et 20 km je trouve qu'en première le moteur pousse beaucoup mais en seconde je ne peux pas à moins d'avoir le pied sur l'embrayage.
J'ai surtout le cas quand devant moi ça n'avance pas...
Comment faire ?
Reste en 1ere sans accélérer trop parce que en mettant la 2 et rester sur l’embrayage ça va lusé prématurément
@@monprofdeconduite
Mais du coup je ne peux jamais prendre des virages de parking rapidement ou m'insérer vite dans un rond point.
par contre ça fait pas mal de bruit non? c est grave? so ca monte dans les tours quand on freiné moteur?
Non car ça descend très vite
moi j.ai un à-coup chaque fois je rétrograde du troisième au deuxième
C’est grave si je rétrograde sans freiner directement appuyer sur l’embrayage ?
Ça dépend de ton allure , ex: si tu roules en 3e et que tu es à 50km/h et que tu rétrograde en 2e sur une rue plate sans freiner, tu va faire crier ton moteur trop fort, mais tu es en 3e à 35km/h tu peux mètre la 2e sans freiner , mais tout dépendras de la situation et ton allure
Ça veut dire qu'en 5eme on doit rétrograder à 50 ou 40 par exemple ?
En 4eme pour aller en 3eme on doit rétrograder à 40 ou à 30 ?
Non, ça veut dire que quand tu vas rétrogradé de la cinquième à la quatrième, si tu ne toucha rien, elle va descendre à la vitesse la plus basse, donc en fonction de la place qu’il reste devant toi, soit tu la laisses avancer toute seule, soit tu l’aides un petit peu avec le frein et pareil avec les autres vitesse
@@monprofdeconduite
Mais du coup si on passe trop tôt on a des saccades.
Par exemple quand je suis en 3eme et que je passe en seconde à 30km/h mais qu'il faut réaccélérer juste après je fais comment ?
Ou souvent quand je suis entre 15km/ et 10km/h passer en première me fait une grosse secousse.
Si je reste en seconde je suis censé être en sous régime.
Du coup comment faire ?
Je comprend mieux pourquoi mon allure augmente quand je passe de la 3 à la 2 parce que je suis dessous de 20
C'est quoi l'allure??
Mon moniteur le beauf m’a jamais parlé de ce point de patinage
J ai rater mon permi car il m'a dit j ai utilisé pas le frain à motor mai j eter a 30k partout
C'est compliqué 😮
Moi je passe la 3 au alentours de 40 c bon ?
Oui
Je fais beaucoup d acoup quand je retrograde 😢
C’est parce que tu lève trop vite ton embrayage, ou bien que tu ralentis pas assez ton véhicule
Moi j'ai même problème avec mon moniteur😂
J’espère que grâce à cette vidéo tu n’auras plus ce problème
Quand ton est à 30 on rétrograde en 2 éme vitesse et quand ton est on 40 en rétrograde en 3 éme si j'ai bien compris j'ai vraiment besoin d'aide 😢😢
Non a partir de 50 tu casse l’allure un peu avec le frein et tu passe la 2e ca va ralentir tout seul avec le frein à moteur
Accélérer ne sert donc à rien ?
A quelle moment ?
Quand on embraye.
@@nl9024 non, c’est pedale par pedale
Moi c’est plus fort que moi j’ai toujours peur de rétrograder trop tôt … peur d’avoir un énorme frein moteur
Ne tkt pas suis là vidéo et entraîne toi à le faire
@@monprofdeconduite oui je l’ai fais j’ai tout regardé il peut rien m’arriver en fait c’est juste moi qui avais peur d’avoir un gros accoup 😬
Vraiment en plus niveaux erreur lâcher le frein
Pourquoi freiner avec le frein du coup ?
Pour faire allumer les lumières rouges derrière et prévenir les autres
@@monprofdeconduite
Oui mais quand y a personne ?
@@nl9024 à tout moment, les situations peuvent changer, et chaque situation est différente
@@monprofdeconduite
Oui mais du coup dans certains cas on pourrait ne pas avoir à freiner et se laisser ralentir puis rétrograder, non ?
Merci