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なるほど。毎回ペン太郎の動画見ると前傾率とか難しい話に感じるけれど、最後はきれいにまとめてわかりやすくて好きです。
ありがとうございます！ よりわかりやすくなるよう工夫していこうと思います。
待ってました！GSX250Rに乗っていたので8Rのイメージ膨らみました。大型免許を取りに行ってる所なので、大型初は8Rになりそうな予感がします😍
大型1台目にもかなり良さそうですね！ GSX250Rと比べると、同じような乗車姿勢でいろんなところがグレードアップしたように感じるかもしれません。
簡潔にまとまっていてわかりやすかったです！
ありがとうございます！
普段はハヤブサなので軽くて運転姿勢が楽なCBR650Rを狙ってたのですが、やはりレンタルすると今より小さい4気筒は眠くかんじます。でも二気筒は全く違うカテゴリーのエンジンで楽しいです。動画見せてもらい新型の8Rの立ち位置がわかり助かりました。高速よく使うしカウルも欲しい,,8Sはハンドル高すぎ、R7は低すぎ。たぶん、これが（8R）求めていたものかも。
8Rはかなり良いバイクになっていると期待しています！
全くの同意見です。これはいい😊
8Rの期待感が高まる動画でしたハンドルアップのカスタムパーツがでたら装着したいですスズキはやっぱりコストパフォーマンスがいいですね🎉
スズキのコスト感覚はありがたいです♪
セパハンバイク選ぶのに前傾率が数字的に分かるのはとても参考になる よくninja400を見かけるけど 直立キングだからですかね しかし8Rいいなあ〜
8R惹かれますよね！
8Sは排気量的にはMT-07が比較対象なのに値段的にはMT-09が比較対象なのが厳しいところですね。8Rは予想価格がある程度出てはいますがちょっと割高感が出てきそうで怖い・・・
今GSX-S1000GTに乗っていますが、燃費の悪さと重量を考えると次のバイクはミドルバイクかな？と思ってます。※走りに全く不満はなく、半年で13,000km走ってますGSX-8Sは個人的にすごく乗ってみたいバイクです。これのツアラータイプが出れば、ほぼ買いなのですが(笑)
S1000GTはすばらしいバイクですね♪
8Sは確かに安いと思います。なかなか上質なバイクと試乗して思いました。1日レンタルでしっかり感じてみようと思う反面、欲しくなりそうで怖いです(笑) 良いバイクなのですが、プレミアムガソリンは無いよなぁ～と思います。ホーネット、是非発売して欲しいですね🎵
うっかり気に入ってしまうのは危ないですよね。わかります（笑）。
今はS750に乗っていますが、8R気になってます…以前はNinja400乗っていましたが、30㎜アップのハイシート入れていたためその場合の前傾率が気になるところです…
Ninja400のシートが3cm上がると、3.5%くらい上がりました。8Rとは7%差のところ3.5%差になるので、そこそこ近くなりますね。体型にはよるものの、あまり違和感がない範囲ではないかと思います。
@@pentaro むしろ今乗ってるS750にかなり近いですね…
8Sや8Rのクラッチの軽さはNinja650やCBR650Rと比較してどうですか？慢性的な手首の痛みがあるので、なるべく軽い方が良くて。。。
アシストありの650より重いです。アシストなしのCB400SFやSR400と同じレベル、SV650より気持ち軽いくらいかなと。
@@pentaroありがとうございます！ クラッチが重くなくて、かつ大型バイクデビューにオススメなバイクがあればご教示お願いします。。。
排気量大きくなるほど重くなって、800〜900くらいは素の400くらいかなと思うので、600〜700あたりが良さそうな気がします。カワサキ650シリーズは大型では一番クラッチ軽いと思います。そしてとても乗りやすいですね。ヤマハは700シリーズがYZF-R7しかアシストスリッパークラッチついていませんが、MT-07やXSR700に部品流用できて、YSPとかでも交換をやっているようです。そうするとこの辺もクラッチ軽いファミリーになりますね。ホンダ650のEクラッチならクラッチレバー触らずに動かせるという離れ技も！
メッチャ参考になりました。先日YZF R7をレンタルして200km程乗ったけど全然いけたので、8Rなら楽勝だと確信しました。発売後のインプレもお願いします。
ぜひインプレしたいと思います！
元々自分はGSX−R 600が前から好きで中古で買おうと思っていました。でも球数も思ったよりも少なくなって来ていたので8Sと8Rが出てくれたおかげで選択幅も広がり一目見て気に入ってしまいました。でもどちらも欲しいですね（笑）
これ見る前に8S関連動画見たからXSR700とどっちにするかすっげー悩むようになったw
XSR700乗りとしては、XSR700はとてもオススメバイクです。XSR700→GSX-8S→XSR700と乗り換えて移動した時は、自分のXSR700がちょっと残念に感じるくらいGSX-8Sの完成度の高さを感じました…。ただXSR700の方が軽いので、困ったらコレ、という感じの汎用性は高いです。結構好みによって分かれそうなので、現物触ってマッチする方を選べると一番良いですね。
8Rインプレまで全裸待機把握
8R発売までパンイチ待機把握
KTMもセルのスタートアシスト？みたいなのついてます♪
ありがとうございます！ 知らずに長押ししていました…。
ペンたろうさん的には、gsx-8sとカワサキのz900ではどちらがオススメですか？値段抜きで笑
どちらもいいバイクなのでマッチ度合いは人によると思うので難しいですが、個人的好みなら8Sです。街乗りは二気筒の瞬発力もいいですし。ただZも改めて乗るととても楽しく、2台走らせた上でどちらか選ぶとするとだいぶ悩みそうですね。
最近スズキが魅力的すぎてやばい
スズキいいですね！
8R マジで欲しい。270度クランク！バイクライフ最後は鈴菌に感染したい。
鈴菌の世界へようこそ（笑）
yzf r25/3とほぼ同じってめちゃくちゃ乗りやすいやん。尚かつさらに速いはヤバいねー
乗りやすさ、ほぼ間違いないですね！
軽自動車も今後2気筒にシフトするって話だから2気筒っていったらスズキ！になりそう。
R7が欲しかったんですが、あまりの前傾とシート高に買うのやめましたwR25のライポジはネ申❗
R7はなかなか人を選ぶバイクですね。
まーじで、ホーネット750来てくれんか？？
ぜひ登場してほしいですね！
ほんそれ。８Sも一度乗ってみてスッゲー良いバイクだったんだけど、若干シート高いのとガソリンがハイオクなのがね…。このまま来ないようなら８Sか８R買おうと思うけど。
@@リリリンドなんなら馬力トルクも上ですしね！しかもレギュラー…
8GT来たら即買うのに
スズキのシングルカウルのデザインは…
NC750は車のフィットのピストン使ってるから根本的に回せないのよね
それ、誤解ですよ。
ZX−4Rの方が早いのでは😅
乗り比べると疑問はほぼ一瞬で解消されますよ
@@pentaro 丸山さんのサーキットインプレの動画見てると、8Rは街乗りからワインディング向けですね。
なるほど。
毎回ペン太郎の動画見ると前傾率とか難しい話に感じるけれど、
最後はきれいにまとめてわかりやすくて好きです。
ありがとうございます！ よりわかりやすくなるよう工夫していこうと思います。
待ってました！
GSX250Rに乗っていたので8Rのイメージ膨らみました。
大型免許を取りに行ってる所なので、大型初は8Rになりそうな予感がします😍
大型1台目にもかなり良さそうですね！ GSX250Rと比べると、同じような乗車姿勢でいろんなところがグレードアップしたように感じるかもしれません。
簡潔にまとまっていてわかりやすかったです！
ありがとうございます！
普段はハヤブサなので軽くて運転姿勢が楽なCBR650Rを狙ってたのですが、やはりレンタルすると今より小さい4気筒は眠くかんじます。でも二気筒は全く違うカテゴリーのエンジンで楽しいです。動画見せてもらい新型の8Rの立ち位置がわかり助かりました。高速よく使うしカウルも欲しい,,8Sはハンドル高すぎ、R7は低すぎ。たぶん、これが（8R）求めていたものかも。
8Rはかなり良いバイクになっていると期待しています！
全くの同意見です。これはいい😊
8Rの期待感が高まる動画でした
ハンドルアップのカスタムパーツがでたら装着したいです
スズキはやっぱりコストパフォーマンスがいいですね🎉
スズキのコスト感覚はありがたいです♪
セパハンバイク選ぶのに前傾率が数字的に分かるのはとても参考になる よくninja400を見かけるけど 直立キングだからですかね しかし8Rいいなあ〜
8R惹かれますよね！
8Sは排気量的にはMT-07が比較対象なのに値段的にはMT-09が比較対象なのが厳しいところですね。
8Rは予想価格がある程度出てはいますがちょっと割高感が出てきそうで怖い・・・
今GSX-S1000GTに乗っていますが、燃費の悪さと重量を考えると次のバイクはミドルバイクかな？と思ってます。
※走りに全く不満はなく、半年で13,000km走ってます
GSX-8Sは個人的にすごく乗ってみたいバイクです。これのツアラータイプが出れば、ほぼ買いなのですが(笑)
S1000GTはすばらしいバイクですね♪
8Sは確かに安いと思います。なかなか上質なバイクと試乗して思いました。1日レンタルでしっかり感じてみようと思う反面、欲しくなりそうで怖いです(笑) 良いバイクなのですが、プレミアムガソリンは無いよなぁ～と思います。ホーネット、是非発売して欲しいですね🎵
うっかり気に入ってしまうのは危ないですよね。わかります（笑）。
今はS750に乗っていますが、8R気になってます…
以前はNinja400乗っていましたが、30㎜アップのハイシート入れていたため
その場合の前傾率が気になるところです…
Ninja400のシートが3cm上がると、3.5%くらい上がりました。8Rとは7%差のところ3.5%差になるので、そこそこ近くなりますね。体型にはよるものの、あまり違和感がない範囲ではないかと思います。
@@pentaro
むしろ今乗ってるS750にかなり近いですね…
8Sや8Rのクラッチの軽さはNinja650やCBR650Rと比較してどうですか？慢性的な手首の痛みがあるので、なるべく軽い方が良くて。。。
アシストありの650より重いです。アシストなしのCB400SFやSR400と同じレベル、SV650より気持ち軽いくらいかなと。
@@pentaroありがとうございます！ クラッチが重くなくて、かつ大型バイクデビューにオススメなバイクがあればご教示お願いします。。。
排気量大きくなるほど重くなって、800〜900くらいは素の400くらいかなと思うので、600〜700あたりが良さそうな気がします。
カワサキ650シリーズは大型では一番クラッチ軽いと思います。そしてとても乗りやすいですね。
ヤマハは700シリーズがYZF-R7しかアシストスリッパークラッチついていませんが、MT-07やXSR700に部品流用できて、YSPとかでも交換をやっているようです。そうするとこの辺もクラッチ軽いファミリーになりますね。
ホンダ650のEクラッチならクラッチレバー触らずに動かせるという離れ技も！
メッチャ参考になりました。先日YZF R7をレンタルして200km程乗ったけど全然いけたので、8Rなら楽勝だと確信しました。発売後のインプレもお願いします。
ぜひインプレしたいと思います！
元々自分はGSX−R 600が前から好きで中古で買おうと思っていました。でも球数も思ったよりも少なくなって来ていたので8Sと8Rが出てくれたおかげで選択幅も広がり一目見て気に入ってしまいました。でもどちらも欲しいですね（笑）
これ見る前に8S関連動画見たからXSR700とどっちにするかすっげー悩むようになったw
XSR700乗りとしては、XSR700はとてもオススメバイクです。XSR700→GSX-8S→XSR700と乗り換えて移動した時は、自分のXSR700がちょっと残念に感じるくらいGSX-8Sの完成度の高さを感じました…。ただXSR700の方が軽いので、困ったらコレ、という感じの汎用性は高いです。
結構好みによって分かれそうなので、現物触ってマッチする方を選べると一番良いですね。
8Rインプレまで全裸待機把握
8R発売までパンイチ待機把握
KTMもセルのスタートアシスト？みたいなのついてます♪
ありがとうございます！ 知らずに長押ししていました…。
ペンたろうさん的には、gsx-8sとカワサキのz900ではどちらがオススメですか？値段抜きで笑
どちらもいいバイクなのでマッチ度合いは人によると思うので難しいですが、個人的好みなら8Sです。街乗りは二気筒の瞬発力もいいですし。ただZも改めて乗るととても楽しく、2台走らせた上でどちらか選ぶとするとだいぶ悩みそうですね。
最近スズキが魅力的すぎてやばい
スズキいいですね！
8R マジで欲しい。270度クランク！バイクライフ最後は鈴菌に感染したい。
鈴菌の世界へようこそ（笑）
yzf r25/3とほぼ同じってめちゃくちゃ乗りやすいやん。尚かつさらに速いはヤバいねー
乗りやすさ、ほぼ間違いないですね！
軽自動車も今後2気筒にシフトするって話だから2気筒っていったらスズキ！になりそう。
R7が欲しかったんですが、あまりの前傾とシート高に買うのやめましたw
R25のライポジはネ申❗
R7はなかなか人を選ぶバイクですね。
まーじで、ホーネット750来てくれんか？？
ぜひ登場してほしいですね！
ほんそれ。８Sも一度乗ってみてスッゲー良いバイクだったんだけど、若干シート高いのとガソリンがハイオクなのがね…。
このまま来ないようなら８Sか８R買おうと思うけど。
@@リリリンドなんなら馬力トルクも上ですしね！しかもレギュラー…
8GT来たら即買うのに
スズキのシングルカウルのデザインは…
NC750は車のフィットのピストン使ってるから根本的に回せないのよね
それ、誤解ですよ。
ZX−4Rの方が早いのでは😅
乗り比べると疑問はほぼ一瞬で解消されますよ
@@pentaro 丸山さんのサーキットインプレの動画見てると、8Rは街乗りからワインディング向けですね。