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我一点火就走了 信心源于雷克萨斯v6 和 进口版美孚
我经常开车送货 装货的时候一直不熄火 原地热车 而且经常短距离行驶 是不是应该经常清理积碳了😂
很用心很專業，很值得推薦，分享，好好好，繼續加油。我是你的不銹鋼粉，比鐵粉再加一級。
不锈钢铁公鸡 连点锈都不掉 手动狗头
怠速熱車30秒就可以慢慢開上路了有的車主長期龜速開車習慣，也會容易引擎積碳
或者是啟動時的高轉速降至工作轉速時，即可起步。例如1980年代日本豐田4A系列4汔缸手排檔汔油發動機，啟動時1800RPM轉速到2200RPM，降到1400-1200RPM轉速，就起步，不以溫車時間為準。慘了，你可能猜到我幾歲了。
积碳很大原因就是温度低汽油雾化不好加上喷油量过多烧不透导致，车子不热透就走稍微遇到爬坡或是加速超车的情形喷油量会比怠速时候高几十倍，如果这时突然又松油门，进气不足瞬间就会积碳，相比来说怠速热车工况明显要稳定的多，就算积碳肯定也比没热透就走的少
与开车习惯相比，油品的原因可能更大。
如果长期市内行驶，一两个月开上高速拉一拉，把档位放在低一两个档次位，让转速上到三千至四千多那样，开十来分钟，保证发动机没有积碳，开起来反应敏捷够劲，而且运转非常平稳噪音大幅降低。
是不是真的，我下个周跑高速，打到手动挡，听信你一回谗言
那代表可以直接调到sport档？ 转速不就高了吗
重点是要恆速
非常值得学习的视频！感谢你
現在的引擎正常保養下怎麼開都開不壞的！杞人憂天而且加92的爆震也是可以退積碳啊！
冬天时， 应该怎么办呢？
很有用的資訊呢
美國汽車燃油是有添加清潔劑的。事實上不同品牌的燃油有自己的獨門配方。油罐車去油廠打了油以後會添加自己品牌的清潔劑。
现代应该是厂里已经加好，那才容易定量工业化标准，依赖不同车次分别加，误差不是很大吗
平时换机油的时候加两罐 liqui moly 的ceratec，也不知道有没有用。心里安慰多一点感觉
ceratec是五万公里加一次的😂
@@RolllinGstaRRR 啊这。。。
@@郑睦威 1.6升排量的车1灌就够了，它会附着在活塞上面形成薄膜不会因为你放的多就变厚。。。如果放多了会变厚活塞会被卡死XD。放多了不会变厚，只是有点浪费@@
@@RolllinGstaRRR 专业👍
我記得好像Project Farm 還是那個頻道說過千萬不要用這類添加劑，破壞發動機
引擎積碳 原地怠速 塞車低速行駛
我在美国用车加油习惯是加三次87汽油后加一次91或93，也不懂有没有用反正是销售教的😄
我用lucas 和 seaform 清理油，气路和发动机
一直加ron 97以上的油
可以做一期，行车中控是如何做到一通电就开启，比如奥迪的安卓系统，没有像手机一样开机需要一定时间，是否一直在后台开机着
就是休眠，并没有真正关闭而已！我的也是，你把电瓶的电拔了试试……
多年的经验告诉我热车，缓加速，这样你开几年你看看排气筒都不是黑的，燃烧充分，国内的燃油和路况都是原因
排气筒是不黑了都留在发动机缸内了～
老一輩的駕駛都先轟一大腳油門再熄火，不知是不是避免積碳有關⁉
謝謝
感謝你的分享，請問如果發動機積炭會引起什麼問題？
馬力扭力變低，而且更耗油，降低引擎壽命
我有輛車在美國開了18年，從來沒有這種憂慮，好像也沒有聽同事朋友講起有這種問題。還是燒的油有問題吧
同意，而且燃油宝这种东西，从没买过
大部分時間高速行駛基本上沒問題
我这里也没听说过啥积碳问题。中国还有堵塞排气问题，这很明显表示，汽油有问题。标准定的再高，底下乱搞不执行也没用
美国路况和中国不一样啦。美国出门走一阵子就上高速了，国内城市里那基本上都是NYC那种路况。。走走停停的
原地热车就像你人出门跑步先原地站着发傻，不如走路先走起来。
混动车，基本解决了这个问题。
在美国每次加油都加93最高标号汽油
你有錢
我们一直是93号 ，不是钱多少，而是车本身要求这样
对，发动机盖这些premium unleaded only我有什么办法
@@xuyang1122 没有让你指定品牌的特定级数燃油就好了
加油
那麼多短的時間或距離算短程行駛呢?
点火就7200转干 所以这些都不是问题
中东，因为热，经常停车吹空调等人。
烦请小老弟作一次节目谈谈普通轿车拖五百公斤至七百公斤拖斗吧
换电动车，什么碳都是浮云😁
然后整天充电焦虑，油车五分钟加满，电车充电一小时，冬天还要续航掉大半，哈哈😄。不同的车有不同的问题而已。
前排点赞👍
电车解千愁
我天天暴力驾驶我的c43，感觉应该永远不会积碳哈哈哈哈😂
这么说混能车应该会很少积碳问题咯
家家有本难念的经，混能车也有混能车的烦恼，比如电池保养
不如开电动车。只用注意电池保养，不用管发动机了。
@@lawlaw9176 普锐斯41前期15万公里数电瓶完好
@@fannewman4916 電池要換時，花的錢夠你30年每年請人保養！舉例來說，美國換Toyota Prius電池含人工費要5000美金！
@@derekw.5108 锂电池的循环次数是500到1000次。500公里续航车型，要开25万到50万公里才需要换电池。2019年，德国一辆Model S的行驶里程达到100万公里，电池更换两次。2021年4月，这辆车里程超过130万公里，电池有没有再换，没报道，顶多换过一次。大部分燃油车，一生也不会超过25万公里。后期发动机一定会大修，燃油效率一定会大降，毛病一定会到处是。
买电动车就没有这些问题了，电动车，未来的趋势
电池劣化怎么解决？冬天开暖风续航下降
freeman 你说的这些问题在未来相信可以解决的，未来的趋势也是板上钉钉的，各大传统汽车产商都开始停止研发燃油车了，向电动化转型
再等20年吧，电池性价比问题目前无解
都限电了。。。
@@jianqingshi7694 确实随着科技的发展可以解决 但是不是现在 目前我还是燃油车真香
比喻帝，奈斯。
美国汽油86号
备胎很多知识只适合国内哈哈
國外的空氣是甜的？發動機燃燒起來不會產生積碳？會產生蜜糖？
@@I.4.5.O 油品不一样
@@I.4.5.O 你太自卑了。
@@fannewman4916 是中文理解能力太差吧
@@juzhang6665 我知道油品不一样，但楼主说：备胎很多知识只适合国内，我不认同。说得好像国外的汽油车就不会产生积碳似的。8月份从温哥华开车去了班夫玩，来回2000多公里，一路高速上坡下坡，上坡时转速拉高。回来之后感觉车子开起来顺多了。
第一次聽說美國汽油標準比歐盟高的。
美国得到的原油质量都比中国的高，没办法 军事强
@@jamessun7721 对的，原油质量差很多
牆國的軍用、航空汽油油品估計也不差，對不起老百姓的私家車就不夠資格了
@@繡春刀您知道的真不少。您知道您家的军用油质量也比民用的好很多吗？您知道您家买武器的价钱比别人家贵很多吗？您知道您买的飞机都是别人淘汰用剩下的吗？您知道高端疫苗才有台湾价值吗？
@@jamessun7721 您知道中國人民都被政府蒙在谷底嗎？
我頭香耶
主持人发福了，越来越胖了
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
我一点火就走了 信心源于雷克萨斯v6 和 进口版美孚
我经常开车送货 装货的时候一直不熄火 原地热车 而且经常短距离行驶 是不是应该经常清理积碳了😂
很用心很專業，很值得推薦，分享，好好好，繼續加油。我是你的不銹鋼粉，比鐵粉再加一級。
不锈钢铁公鸡 连点锈都不掉 手动狗头
怠速熱車30秒就可以慢慢開上路了
有的車主長期龜速開車習慣，也會容易引擎積碳
或者是啟動時的高轉速降至工作轉速時，即可起步。例如1980年代日本豐田4A系列4汔缸手排檔汔油發動機，啟動時1800RPM轉速到2200RPM，降到1400-1200RPM轉速，就起步，不以溫車時間為準。慘了，你可能猜到我幾歲了。
积碳很大原因就是温度低汽油雾化不好加上喷油量过多烧不透导致，车子不热透就走稍微遇到爬坡或是加速超车的情形喷油量会比怠速时候高几十倍，如果这时突然又松油门，进气不足瞬间就会积碳，相比来说怠速热车工况明显要稳定的多，就算积碳肯定也比没热透就走的少
与开车习惯相比，油品的原因可能更大。
如果长期市内行驶，一两个月开上高速拉一拉，把档位放在低一两个档次位，让转速上到三千至四千多那样，开十来分钟，保证发动机没有积碳，开起来反应敏捷够劲，而且运转非常平稳噪音大幅降低。
是不是真的，我下个周跑高速，打到手动挡，听信你一回谗言
那代表可以直接调到sport档？ 转速不就高了吗
重点是要恆速
非常值得学习的视频！感谢你
現在的引擎正常保養下怎麼開都開不壞的！杞人憂天而且加92的爆震也是可以退積碳啊！
冬天时， 应该怎么办呢？
很有用的資訊呢
美國汽車燃油是有添加清潔劑的。事實上不同品牌的燃油有自己的獨門配方。油罐車去油廠打了油以後會添加自己品牌的清潔劑。
现代应该是厂里已经加好，那才容易定量工业化标准，依赖不同车次分别加，误差不是很大吗
平时换机油的时候加两罐 liqui moly 的ceratec，也不知道有没有用。心里安慰多一点感觉
ceratec是五万公里加一次的😂
@@RolllinGstaRRR 啊这。。。
@@郑睦威 1.6升排量的车1灌就够了，它会附着在活塞上面形成薄膜不会因为你放的多就变厚。。。如果放多了会变厚活塞会被卡死XD。放多了不会变厚，只是有点浪费@@
@@RolllinGstaRRR 专业👍
我記得好像Project Farm 還是那個頻道說過千萬不要用這類添加劑，破壞發動機
引擎積碳 原地怠速 塞車低速行駛
我在美国用车加油习惯是加三次87汽油后加一次91或93，也不懂有没有用反正是销售教的😄
我用lucas 和 seaform 清理油，气路和发动机
一直加ron 97以上的油
可以做一期，行车中控是如何做到一通电就开启，比如奥迪的安卓系统，没有像手机一样开机需要一定时间，是否一直在后台开机着
就是休眠，并没有真正关闭而已！我的也是，你把电瓶的电拔了试试……
多年的经验告诉我热车，缓加速，这样你开几年你看看排气筒都不是黑的，燃烧充分，国内的燃油和路况都是原因
排气筒是不黑了都留在发动机缸内了～
老一輩的駕駛都先轟一大腳油門再熄火，不知是不是避免積碳有關⁉
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我有輛車在美國開了18年，從來沒有這種憂慮，好像也沒有聽同事朋友講起有這種問題。還是燒的油有問題吧
同意，而且燃油宝这种东西，从没买过
大部分時間高速行駛基本上沒問題
我这里也没听说过啥积碳问题。
中国还有堵塞排气问题，这很明显表示，汽油有问题。
标准定的再高，底下乱搞不执行也没用
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然后整天充电焦虑，油车五分钟加满，电车充电一小时，冬天还要续航掉大半，哈哈😄。不同的车有不同的问题而已。
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这么说混能车应该会很少积碳问题咯
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@@derekw.5108 锂电池的循环次数是500到1000次。
500公里续航车型，要开25万到50万公里才需要换电池。
2019年，德国一辆Model S的行驶里程达到100万公里，电池更换两次。
2021年4月，这辆车里程超过130万公里，电池有没有再换，没报道，顶多换过一次。
大部分燃油车，一生也不会超过25万公里。后期发动机一定会大修，燃油效率一定会大降，毛病一定会到处是。
买电动车就没有这些问题了，电动车，未来的趋势
电池劣化怎么解决？冬天开暖风续航下降
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再等20年吧，电池性价比问题目前无解
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@@jianqingshi7694 确实随着科技的发展可以解决 但是不是现在 目前我还是燃油车真香
比喻帝，奈斯。
美国汽油86号
备胎很多知识只适合国内哈哈
國外的空氣是甜的？發動機燃燒起來不會產生積碳？會產生蜜糖？
@@I.4.5.O 油品不一样
@@I.4.5.O 你太自卑了。
@@fannewman4916 是中文理解能力太差吧
@@juzhang6665 我知道油品不一样，但楼主说：备胎很多知识只适合国内，我不认同。说得好像国外的汽油车就不会产生积碳似的。8月份从温哥华开车去了班夫玩，来回2000多公里，一路高速上坡下坡，上坡时转速拉高。回来之后感觉车子开起来顺多了。
第一次聽說美國汽油標準比歐盟高的。
美国得到的原油质量都比中国的高，没办法 军事强
@@jamessun7721 对的，原油质量差很多
牆國的軍用、航空汽油油品估計也不差，對不起老百姓的私家車就不夠資格了
@@繡春刀您知道的真不少。您知道您家的军用油质量也比民用的好很多吗？您知道您家买武器的价钱比别人家贵很多吗？您知道您买的飞机都是别人淘汰用剩下的吗？您知道高端疫苗才有台湾价值吗？
@@jamessun7721 您知道中國人民都被政府蒙在谷底嗎？
我頭香耶
主持人发福了，越来越胖了