@@uenncc0781 그래봤자 준고속선이고 그 준고속선의 시작점인 역근처에서의 평면분기는 상관없어요...어짜피 그전부터의 구간인 청량리~서원주에선 200이상을 낼수없는 저속운행 구간이니까요...오히려 오송 호남분기가 더 말같지 않을텐데요...목포나 여수엑스포행중에서도 통과하는 차량이 많은 오송역인데 300으로 달리고있는 고속선을 한쪽으로 몰아서 ㄱ자로 분기시켜서 결국 통과하는 차량인데도 시속300으로 달리고있는 차를 시속100밑으로 강제로 떨어뜨리는건 더 말이 안되죠...입체분기인데 그 ㅈ1ㄹ인거에요...애초에 천안아산 분기를 해서 sr분기처럼 했어야 맞는겁니다...평면분기여도 좌우 한라인씩 따로따로 하는 sr분기선의 srt 평균 속도가 200입니다...입체니 평면이니는 속도와 무관합니다...
이거 마냥 좋은게 아닌게 일단 비싸고, 사람 없어서 적자인 것은 둘째 치더라도 도로와 병행하는 구간은 제한 속도 20킬로미터에 도로 신호 받으면서 갑니다. 물론 일본에서도 매우 독특한 풍경임에는 틀림없죠. 그리고 이 역 주변에는 일본에서 가장 큰 담수호인 비와호와 항만이 있습니다. 가보시려면 오사카역 기준으로 신쾌속으로 야마시나역으로 가서 케이한 전철로 갈아타는 것이 가장 빠릅니다.
서울에서 저러면 매일 대형참사입니다...하다못해 가드레일이라도 설치해서 차와의 경계를 확실히해야하는데 저리 자유롭게 놔두면 매일 참사는 불보듯 뻔해요...서울에선 버스중앙차로제를 확대해서 버스의 표정속도를 올려주는 편이 가장 합당하죠...철도는 지하로만 다녀야되구요...안그래도 일부 2호선 지상구간도 전부 지하화 하네마네 말많은데요...
다양해서 재미있는 일본 철도에서 제일 정신나간 노선이라고 하면 여기죠. 대도시 지하철인데, 갑자기 산을 타 넘더니 도로를 달리면서 종착... 일본에 노면전차는 많지만 노면전차가 아닌 영업 열차가 노면을 달리고 있는 사례는 일본에서 여기 뿐일 겁니다ㅎㅎ 원래는 쿄토 시내까지 들어가는 사철선이었는데, 시내 부분에 지하철을 건설하면서 겹치는 구간은 폐선하고 직결하는 형태가 되었습니다. 문제는 특이한 운영 형태로 비용이 많이 드는데, 지하철+사철 형태가 되어서 (일본에 환승할인 따위...) 요금도 끔찍하고, 그 때문에 이용객도 줄어서 그렇잖아도 상태가 안 좋은 쿄토 지하철에 압박을 가하는 요인 중 하나가 되고 있죠. + 우리나라에서도 도로 중간을 달리는 중전철이 생길 뻔 했습니다. 대구산업선이 원래 경제성이 하도 엉망이라 최대한 건설비를 아끼는 방안 중 하나로, 케이신선 처럼 막가는 형태는 아니었겠지만 수 km 정도 도로 중간을 달리는 구간을 만들려고 했었죠. 결국 예타가 면제되면서 없던일이 됐지만요.
역시 '열차'하면 '덜컹덜컹 소리'는 기본이지. (반대로 '자기 부상 열차'하면 '조용하고 진동없는거'가 기본이고.) 그나저나 일본은 진짜 특이한 나라여. 'DMV 철도-도로 범용 차량'을 도입해서 특정 노선 폐선은 없는걸로 하고 [노면 전차, 트렘]이 아닌 [걍 평범한 열차가 차량의 도로를 지나다니기도 하고]말이여.
일본에서도 유이한 "중전철이 노면전차스럽게 달리는 구간"이군요. 궤도법을 적용받아 트램 구간이 맞고, 차량 규격 초과인데 예외로 허용받은 건 히로시마랑 더불어 이 노선이라고 합니다. 에노덴도 비슷하게 트램처럼 달리지만 그쪽은 철도법을 적용받는 철도라고 하네요. 노면 전차는 지금도 만드는 곳이 있지만, 신규로 저런 중전철이 노면전차처럼 달리는 구간은 생기지 않을거에요. 케이신선은 산악구간까지 다 살려서 교토측 시내 트램 폐선 후 지하철로 직결한 윈윈 사례지만, 아쉽게도 달리는 도중에 운영 주체가 바뀌면서 중간에 기본료가 다시 붙는 시스템 탓에 매우 비싸서, 주민들이 기피하여 장사가 잘 안 된다고 합니다.
![[京阪 京津線] 特殊な山岳路線の名場面･･･61‰勾配と急カーブを駆ける800系電車 ／ 乗る＆見る＆歩く 乗り鉄の旅 ／ 前面展望あり](http://i.ytimg.com/vi/tnLiQ7qd4Qg/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
전철이 지하철로도 들어가고 산도 올라가고 국도랑도 나란히 달리고 노면전차처럼 도심 속 도로를 달리며 도로신호체계도 따르는 기묘한 철도선이라뇨..
하도 여러 옵션이 많아서 저 노선 열차들은 한량당 값이 신칸센보다 비싸데요
@@solsolyun 산악열차인게 큰탓인거같은데 그거 빼면 생각보다 안비쌀거같기도 해요
1930-40년 시절에도 우리나라도 저런 시스템이 있었어요 일제감정기시절때요
@@parkhwabong1 노면전차는 강점기 이전에도 있었습니다
@@최이삭-f5i 네 맞아요 일제감정기 시절와 해방시기에 비슷하게 노면전차가 있었죠
사거리에 병행궤도를 둔 것도 신기하고
그 병행궤도에 복선 평면교차를 둔 것도 신기하고
코레일이 기겁하는 것들이 잔뜩 ㅋㅋㅋㅋ
코레일이 기겁한다고 하기엔 서원주 평면분기를 가만 놔둔놈들이라..
@@uenncc0781 그르긴 한데 경강성 완전개통 이후에 입체분기 만든다는 말도 있긴 해서... 근데 진짜 고속선 평면분기는 너무하긴 했지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@uenncc0781 그건 감사원한테 컽당한거라...
@@uenncc0781 그래봤자 준고속선이고 그 준고속선의 시작점인 역근처에서의 평면분기는 상관없어요...어짜피 그전부터의 구간인 청량리~서원주에선 200이상을 낼수없는 저속운행 구간이니까요...오히려 오송 호남분기가 더 말같지 않을텐데요...목포나 여수엑스포행중에서도 통과하는 차량이 많은 오송역인데 300으로 달리고있는 고속선을 한쪽으로 몰아서 ㄱ자로 분기시켜서 결국 통과하는 차량인데도 시속300으로 달리고있는 차를 시속100밑으로 강제로 떨어뜨리는건 더 말이 안되죠...입체분기인데 그 ㅈ1ㄹ인거에요...애초에 천안아산 분기를 해서 sr분기처럼 했어야 맞는겁니다...평면분기여도 좌우 한라인씩 따로따로 하는 sr분기선의 srt 평균 속도가 200입니다...입체니 평면이니는 속도와 무관합니다...
ruclips.net/video/9LPKJabGiLQ/видео.html 고속선 평면분기입니다...평면분기 입체분기 절대 상관없어요...앞뒤 선로제한최고속도와 앞차간 거리등에 대한 선로상황과 역간 거리가 어떠냐에 따라 달린겁니다...저영상에서도 마지막부분에 늦게가는 srt는 앞차와의 거리간격 때문이에요...
이거 마냥 좋은게 아닌게 일단 비싸고, 사람 없어서 적자인 것은 둘째 치더라도 도로와 병행하는 구간은 제한 속도 20킬로미터에 도로 신호 받으면서 갑니다.
물론 일본에서도 매우 독특한 풍경임에는 틀림없죠.
그리고 이 역 주변에는 일본에서 가장 큰 담수호인 비와호와 항만이 있습니다.
가보시려면 오사카역 기준으로 신쾌속으로 야마시나역으로 가서 케이한 전철로 갈아타는 것이 가장 빠릅니다.
철덕의 가슴을 설레게 하는 지하철 겸 노면전차네요 ㅋㅋㅋ
이만한 눈요깃거리도 없죠 ㅋㅋ
영미권에서는 streetrunning 이라고 부르더라고요 미국은 거기서 100칸 이상의 화물열차를 굴리는...
의외로 묵직한 열차가 다니는 서양에서도 병용궤도가 존재하더라구요 ㅎㅎ 신기합니다,,
서울에서 저러면 매일 대형참사입니다...하다못해 가드레일이라도 설치해서 차와의 경계를 확실히해야하는데 저리 자유롭게 놔두면 매일 참사는 불보듯 뻔해요...서울에선 버스중앙차로제를 확대해서 버스의 표정속도를 올려주는 편이 가장 합당하죠...철도는 지하로만 다녀야되구요...안그래도 일부 2호선 지상구간도 전부 지하화 하네마네 말많은데요...
진짜 차 와 전철이 같이 달리면 너무 낭만적이겠네요!!
차안에서 창문밖으로 전철이 있으면 너무 좋겠네요!!
아마 철덕들이라면 낭만스럽게 바라보지 않을까 싶네요 ㅎㅎ
이쯤 되면 도시철도를 빙자한 트램인 것 같은데...
우리나라도 트램말고 모노레일이나 경전철로 추진을바꿨으면좋겠네요
도로에 전철이 다니니 진짜 신기하다고 생각됩니다.
저도요 ㅋㅋ 열차가 지나갈 때마다 신기해서 카메라로도 보고 눈으로도 보고 ㅋㅋ
きれいすぎ...
とてもかっこいいですね！
日本国をもっと愛して
와 씨...저 동네는 시끄럽겠다..게다가 머리 위로는 고압선.도로 위 차선,신호등이야 익숙해지면 그렇다치지만,소음과 분진은 어쩔껴.진짜 저긴 오래 전부터 익숙해진 사람들이나 살겠고마..
항상 저 소리를 안고 산다는 게 쉬운 건 아닌 것 같아요. 다행히 저 열차가 지나는 곳 주변으로는 민가보다는 사무용 빌딩이나 식당이 많아서 소음으로 인한 피해는 생각보다 적을 것 같아요!
노면 전차가 아니라 진짜 전철이 다니다니 신기합니다.
2칸짜리 트램도 아니고 길바닥에 전철이라니요~~이것은 진정, 레어철덕 영상입니다!!
확실히 열차나 노선의 종류가 많은 일본이라 이런 모습도 있더라구요 ㅎㅎ
케이한전철 이군요. 이노선이 급구배와 커브로 유명합니다. 도로 같이 이용하는거랑.. 예전에 메이테츠 이누야마선이 교량을 차량과 공유하다 분리운용중인데..일본친구 왈..사고가 너무잦았다고 합니다.
일본도 어쩔 수 없는 노선이 있었군요 🥲
안전 펜스도 없이 도로에 중전철이...
무단횡단하면 바로 횡천길이네요 ㅋㅋ
자동차 사고 나면 열차에 꼬라박을수도 있고. (1량 제작비용이 20억인데...거의 롤스로이스 2대 박는급...)
언제나 안전이 제일입니다 ㅎㅎ
다양해서 재미있는 일본 철도에서 제일 정신나간 노선이라고 하면 여기죠.
대도시 지하철인데, 갑자기 산을 타 넘더니 도로를 달리면서 종착...
일본에 노면전차는 많지만 노면전차가 아닌 영업 열차가 노면을 달리고 있는 사례는 일본에서 여기 뿐일 겁니다ㅎㅎ
원래는 쿄토 시내까지 들어가는 사철선이었는데, 시내 부분에 지하철을 건설하면서 겹치는 구간은 폐선하고 직결하는 형태가 되었습니다.
문제는 특이한 운영 형태로 비용이 많이 드는데, 지하철+사철 형태가 되어서 (일본에 환승할인 따위...) 요금도 끔찍하고, 그 때문에 이용객도 줄어서 그렇잖아도 상태가 안 좋은 쿄토 지하철에 압박을 가하는 요인 중 하나가 되고 있죠.
+ 우리나라에서도 도로 중간을 달리는 중전철이 생길 뻔 했습니다.
대구산업선이 원래 경제성이 하도 엉망이라 최대한 건설비를 아끼는 방안 중 하나로, 케이신선 처럼 막가는 형태는 아니었겠지만 수 km 정도 도로 중간을 달리는 구간을 만들려고 했었죠. 결국 예타가 면제되면서 없던일이 됐지만요.
속도, 안전성 등 혐일들이 깔만한 요소는 많지만 건설비와 유지비를 최우선으로 생각해야하는 민간 회사인 사철 입장에서는 훌륭한 운영 방식이네요. 민원만 넣고 정치인들이 세금만 때려 박아서 해결할 생각만 하는 우리나라에서는 이해 못하겠지만....
다양한 이유를 떠나서 철덕 입장에서는 그저 신기한 구경거리일 뿐입니다요 😁
역시 '열차'하면 '덜컹덜컹 소리'는 기본이지. (반대로 '자기 부상 열차'하면 '조용하고 진동없는거'가 기본이고.)
그나저나 일본은 진짜 특이한 나라여. 'DMV 철도-도로 범용 차량'을 도입해서 특정 노선 폐선은 없는걸로 하고 [노면 전차, 트렘]이 아닌 [걍 평범한 열차가 차량의 도로를 지나다니기도 하고]말이여.
저런 발상은 어떻게 가능했던 건지, 그리고 저걸 이해해주는 주변 주민들도 신기해요 ㅎㅎ
@@railism 그러게요. 진짜 일본은 대박이에요.
일본에서도 유이한 "중전철이 노면전차스럽게 달리는 구간"이군요. 궤도법을 적용받아 트램 구간이 맞고, 차량 규격 초과인데 예외로 허용받은 건 히로시마랑 더불어 이 노선이라고 합니다. 에노덴도 비슷하게 트램처럼 달리지만 그쪽은 철도법을 적용받는 철도라고 하네요.
노면 전차는 지금도 만드는 곳이 있지만, 신규로 저런 중전철이 노면전차처럼 달리는 구간은 생기지 않을거에요.
케이신선은 산악구간까지 다 살려서 교토측 시내 트램 폐선 후 지하철로 직결한 윈윈 사례지만, 아쉽게도 달리는 도중에 운영 주체가 바뀌면서 중간에 기본료가 다시 붙는 시스템 탓에 매우 비싸서, 주민들이 기피하여 장사가 잘 안 된다고 합니다.
트램구간이지만 예외로 허용을 받은.. 독특한 구긴이군요!
京津線유명하죠..
당시 한국에서도 노면전차는 있었고..
800계는 정말 산이나,언덕,범용궤도 등등을 잘 달리는..열차는 800계가 유일합니다!
독특한 열차인 것 같아요 ㅎㅎ 매력을 알고나니 모형으로 소장하고싶어지더군요 😊
완전 트램과 비슷한 방식으로 다니네요. 다만 고상형이라 별도의 역사가 필요한듯 싶네요.ㅎㅎ
다행히 병용궤도 구간에는 역이 존재하지 않습니다 ㅎㅎ
구)경춘선 퇴계원 ~광운대 구간도 트램과 일반철도가 함께 달리는 범용궤도가 있었으면 납작이.동글이.뱀눈이.중저항.신저항.개조저항.S차가 트램이랑 함께 달리는 모습을 봤을듯 합니다.
가끔씩 itx청춘 회송이나 건설화물도 경춘선에 다녔으면 이색적이 였을듯 합니다.
우리나라에서 정말 유일무이한 풍경이 될 수도 있었겠네요! 👍
2020년대 중후반 대한민국의 모습이 될 겁니다
그쯤이면 많은 도시에서 트램이 보이려나요?
@@railism 적어도 강님권에선 보일 듯 하네여
영상을 보니 에노덴이 생각나네요. 일본은 노면전차가 혼해서 이런 장면을 쉽게 볼 수 있어요. 한가한 곳에서의 이동은 낭만이 있는데 자동차가 철로 위에서 길막하면 전철 이동이 용이하지 않더군요. ㅎㅎㅎ
이 동네에 축제라도 열리면 전철도 다니기 힘들다고 들었어요 🥲
비와코 갈때한번 타봤는데 노면 다니는거보다
교토-비와코 사이에 가파른 경사의 산을 굽이굽이 치면서 올라갔다 내려갔다 하는게 더 신기했음...
하.. 열차에서 자느라 그걸 못봤어요... 😱
레일리즘님 채널에서 케이한 케이신선을 보게 될줄이야...ㅠㅠ
해당 노선에서 활약하는 케이한 800계 전동차는 지하철+노면전차+산악철도의 기술을 모두 가지고 있는 덕분에 1량당 가격으로 따지면 신칸센보다 비싸다는 TMI가...
이왕 비싸게 만드는 김에 케이한 최초의 igbt 탑재, 싱글암 팬터그래프까지 탑재 했져 ㅋㅋ 2017년부터는 신도색 & 헤드라이트 LED 개조까지 했답니다.. 큰 돈 들였으니 애지중지할 수 밖에요 ㅋㅋ
한국에 있었으면 무단횡단하다가 사고많이날듯
다양한 장르의 사고소식이 들렸을 듯요.. ㅎㅎ
영상을 보니 대전에 저런 비슷한 철도 건널목을 유튜브 영상을 본적이 있습니다
아마 그 영상을 저희 채널에서 보신 게 아닐까 ㅋㅋ
인트로,엔딩 좋고 노면전철은 멋지네요 :)
수고하셨습니다!!
그래도 국내철도 콘텐츠와는 좀 다르게 보이려고 넣지도 않던 인트로 아우트로를 넣어봤는데 잘 봐주셔서 감사합니다 😉
우와~ 일본까지 진출하신 건가요? 정말 대단하세요~
간만에 일본여행 겸 철덕스러운 여행을 다녀왔어요 ㅋㅋ
여윽시 전차로d의 나라
ㅋㅋㅋㅋ
만약 한국이 이랬다면 신기하겠군요ㅋㅋㅋㅋ
아마 민원의 온상이지 않았을까 싶어요.. ㅎㅎ
元々は石山坂本線のような車両が走っていましたが、地下鉄との直通運転が始まると同時に車両が大型化し、このようなことになったのです。
저렇게 땅을 지나는경우는 에노시마 전철도있죠
다른 노선들의 모습도 궁금하군요 ㅎㅎ
대곡소사선이랑 도색이 비슷하네요ㅎㅎ
ㅋㅋ 그러네요
진짜 한국도 노면 전차 있었으면 난리 날 수도 있겠어요 ㅋㅋㅋ
대전을 비롯해서 몇개 도시에 등장한다고 하니 어떨지 궁금하네요 ㅎㅎ
선로는 노면전차 비스무리한데 중전철이 다닌다? 와 당장 출동한다
바로옆에 가드레일하나없이 지하철 ㄷㄷㄷ
철덕이라면 놓칠수 없는 구경거리죠 ㅋㅋ
오우..... 저속인데도 소음이 장난이아니네... 신기하긴한데
전철고압선 밑에 보행자와 차가 다니니깐 위험해보이기도하네요.
곡선반경 자체가 좁다보니 쇠 갈리는 소리가 엄청나네요 ㅎㅎ 반경이 40m에 육박한다고 들었어요..
전차로D 쇼지신고 ㅋㅋㅋ
신기하면서도 위험해보이긴 하네요.
아찔해보입니다 ㅎㅎ
잘 보고 갑니다
감사합니다!
케이한이 원래 노면전차였기 때문인데...
병용궤도 다 없애는 추세인 일본도 아직은 좀 남았나 보네요
일부 남아있는 구간이 이렇게 있나봅니다 ㅎㅎ
저도 일본철도에서 몇번 본적인는 모습입
이네요.
우리나라에서는 정말 보기 힘든 병용궤도죠 ㅎㅎ
그나저나 철도소음 확실히 웅장하네
쇠 갈리는 소리,, ㅋㅋ
LA에서도 도로에서 다니는거 보고 신기했는데 E line 이었나 기억이 가물가물하네요
미국에도 병용궤도가 있죠 ㅎㅎ 거기서는 화물도 운송하기 때문에 일본이랑은 또 다른 모습과 느낌일 겁니다 ☺️
너무 위험하지 않나요? 차랑기차가 같이 다니다가 사고나면 대형사고니까...
그래도 일본은 우리나라에 비해서 운전습관이 난폭하지는 않은데다 질서를 잘 지키는 편이라 잘 유지되는 것 같아요 🙌
우리나라도 창원에 설치한다는 풍문이 도는데 어찌될진..
오 우리나라도 이런 모습을 볼 수 있으려나요?
@@railism 처음엔 광역버스로 그 이후엔 트램방식으로 바뀐다 하더라구요
옛날 조성모 - 불멸의 사랑 뮤직비디오가 생각나네요
한국에선 저렇게 만들겠다고 하면 난리날듯한 ㄷㄷㄷ
일단은 트램부터가...
한국 위례 신도시 에도 이런 류 의 열차가 곧 다닐 계획이라고 합니다.
위례신도시에는 저상형 트램차량이 다닐 걸로 예상되네요!
우리나라도 저런 시스템은 1930년쯤였을껄로 알고 있어요
그 때는 전차가 있었을 시절이었을겁니다 😉
네 ㅎㅎㅎ 맞아요 ㅎㅎㅎ
우리나라는 저런 시스템을 도입을 할려면 30년이 매우 걸릴듯하네요
도색이 서해선 같은 느낌이네요
다원시스 서해선 차량이랑 비슷한 느낌이에요 ㅋㅋ
신기하다.
호에에.. 노면전차 노선에 도시전철 열차를 꽂은게 아닌가요??
그게 맞을 것 같아요 ㅎㅎ 자세한 건 모르겠지만 몇몇 댓글들을 통해 추정해보면 옛 전차시절 노선을 계승해서 운행 중인 듯 합니다
노면전차 탔다가 우산 놓고 내린 1인 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 보기에도 노면전차라 하기에도 그렇고 전철이라 하기에도 그렇고. 사람들이 보기에도 그런데.. 길이가.. 4량인가.
와 ㅋㅋㅋ진짜개신기하다
눈으로 보고있어도 믿기지 않는 장면이에요 ㅋㅋ
진짜 신기한 영상인거 같습니다.
저도 실제로 일본가서 보고 싶습니다
교토 여행을 계획 중이시라면 추천! 🙌
우와 영상 퀄리티 뭔가요!! 대박입니다ㅎㅎ
영상이 너무 어둡기도 하고 일본스러운 느낌을 내려고 많은 일본 풍경영상을 참고해서 보정을 살짝 일본스럽게 집어넣어봤어요 ㅎㅎ 다행히 보기 좋았나보군요! 좋게 봐주셔서 감사해요 😊
일본가서 제일하고싶은게 일본 야마노테선 타기였는데 이영상보고 게이신선 타는거로 바꿨어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 오오오 그렇다면 교토를!
신기하네요
독특하쥬? ㅎㅎ
인터넷 백과사전을 찾아보니...
해당 영상에 달리는 전철이 일본 신칸센 보다 더 비싸더라구요...
대한민국은 도입될 지가 궁금하군요...
안 된다에 한 표 ㅎㅎ..
@@railism 차량 단가 문제 때문인가요?
보통의 나라라면 트램을 설치하겠지만 기차강국인 일본은 지하철 과 같은 열차를 투입한다
기차가 가는 길이 곳 철도다 ㅋㅋ
레일리즘 올만에 봤는데 해외진출??? ㄹㅈㄷ
자주자주 봐주세요 ㅋㅋ 다양한 모습을 감상하실 수 있습니다!
교토가 아니라 시가인건 넘어가는 걸로...
😅
ㅋㅋㅋ여긴 볼때마다 신기하네요
실제로 보고있어도 신기하구요 ㅋㅋ
와 대박이다...저기선 사고 나멱 작살나게내요...
아휴.. 도로에 철도까지 다 막히는거쥬,,
철도강국ㄷㄷㄷ
정말 철도에서 모든 경우의 수를 다 볼 수 있는 것 같아요 ㅋㅋ
우리나라에는 없지만 일본은 여전히 다니는 노면전차입니다
아예 노면전차라고 하기엔 차량 자체가 일반규격이라 ㅎㅎ 병용궤도라고 하는 게 더 맞을 수 도 있을 것 같아요!
지하철+노면전차의 혼종
저럴 거면 그냥 저상버스를 운행하지. 효율을 중시하는 우리나라에서는 존재할 수 없는 교통수단ㅎㅎ
도로에 전동차가 엌ㅋㅋㅋㅋ
통통 튀죠 ㅋㅋ
역시 철도왕국 일본은 다르네요 👍👍👍
철도교통이 발달한 곳이라 우리가 생각하는 모든 철도의 모습이 다 있는 것 같습니다 😉
전차선으로 인하여 대형트럭 운행 불가~!!!
건널목 지나는 덤프트럭만 보더라도 웬만한 대형트럭은 운행이 가능할 듯 합니다. 기중기같은 특수장비들은 제한이 될 수도 있겠군요!
뭐야 트램도 아니고 신기하네
ㅋㅋ 트램도 아니고 전철도 아니고,, 그래서 더 신기하더라구요 😊
트렘도 아니고 엄연한 일반 지하철이 도로위를 달린다?!
충격과 공포 그 잡채..🤔
비효율적이네요 그런면에서 대한민국이 더 철도강국이긴하고 도로강국이네요 철도랑 도로 완벽분리시스템. 그래서 오히려 조용하고 안전하고 빠르고 쾌적한 철도운영.
저구간 신호체계가 궁금하네ㅇ
자동차 신호등이랑 같습니다ㅋㅋ 도로에 빨간불 들어오면 전철도 자동차도 오토바이도 함께 정지
자세히 보면 차량 신호등을 보면서 달리는 걸 알 수 있습니다! ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나무위키에서 사진으로만 보던 거네욬ㅋㅋㅋ 저것은 전철인가 노면전차인가 버스인가…!! 🤣🤣
어쩌면 셋 다 ㅋㅋ
엄청시끄럽네 우리나라가 저런게 없는이유를알겠네
트램같이 다니네 ㅋㅋ 우리나라는 도로에 저렇게 같이 다니게 하면 안될거 같습니다. 트램도 그렇고 솔직히 교통사고율 생각하면 위례에 트램 까는것도 불안불안함..
아직 익숙해지지 않은 우리나라 실정에는 맞지 않은 방식일 수 있어요 ㅎㅎ
야 사고나면 작살 나겠디
우리나라에서 저딴걸 만들었다간.... 너무 좋을거같은데?
ㅋㅋㅋ 아 그런가요? ㅋㅋ
하늘색도색돌려조.......
ㅋㅋ 케이신선 구도색.. 🥲
와 케이한 전철 아시는구나 ㅋㅋㄹㅃㅃ
트렘인듯트렘아닌트렘 같은 열차 (저도 저거 전철인걸 알아요 제발 전철인데요 하지 말아주세요ㅠㅠ....)
트램도 전기로 다니니깐 전철아님?
@@user-dk0az2rd3y 크게보면 똑같긴한데.... 간혹가다 이상한사람(흔히 말하는 불편러)땜에 일부러 적음
비효율적 & 소음공해
저동네 시끄러워서 어떻게 사냐...
촬영하면서 살펴보니 다행히 길가에는 민가가 별로 없었던 것 같아요 ㅎㅎ 대부분이 사무용 빌딩..