Bewoners Gaasperdam pissig over verdwijnen directe metrolijn
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- Het GVB wil het aantal metrolijnen in Amsterdam verminderen van 5 naar 4. Volgens het plan worden lijn 50 en 53 samengevoegd. Dat betekent dat de directe verbinding tussen station Gaasperplas en CS verdwijnt. Buurtbewoners uit Gaasperdam in Zuidoost zijn daar niet over te spreken: "Dit maakt de stad alleen nog maar toegankelijk voor een kleine groep mensen."
Volgens het nieuwe plan is een rechtstreeks metroritje vanaf station Gaasperplas, Kraaiennest, Ganzenhoef en Diemen Zuid richting Amsterdam Centraal er straks niet meer bij. Om vanuit Zuidoost toch in het centrum te komen is een overstap nodig op station Van der Madeweg. Marjolein van der Heide woont in Gaasperdam en begrijpt niets van de nieuwe plannen: "Station van der Madeweg vind ik zelf geen prettig station. Ligt in de middle of nowhere. Het is er koud, donker en tochtig in de winter en je mag maar hopen dat je overstap er snel komt. Als je niet goed ter been bent, weet ik niet hoe dat gaat, maar praktischer wordt het er niet van", vertelt van der Heide.
Buurtbewoner Clara Bonder, is moeilijk ter been en weet maar al te goed dat overstappen met een rollator geen pretje is: "Meestal moet ik als laatste uitstappen omdat iedereen al aan het rennen is. De volgende is dan al vol omdat die van Gein komt. Je hebt daar de HvA, UvA en AMC, zie daar maar tussen te komen."
Ook Bonder is niet te spreken over de nieuwe plannen: "Ik vind dat ouderen benadeeld worden, zoals wel vaker met het vervoer." Wat het voor haar gaat betekenen als de plannen doorgaan? "Mijn wereldje wordt dan kleiner. Ik kan dan niet meer naar de stad op een eenvoudige manier. Voor mij is dat een uitje. Dan kom ik uit de wijk."
Volgens van der Heide wordt het niet alleen lastiger om het centrum in te komen maar zal het ook onaantrekkelijker worden om richting Zuidoost te gaan: "De gemeente wil dit gebied aantrekkelijker maken, om te recreëren en om de binnenstad te ontlasten. Maar mensen zullen hier niet komen als je er niet goed kan komen."
Het GVB laat weten dat het samen met zijn opdrachtgever, de Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam, zelf verantwoordelijk is om de komende paar jaar het omzetverlies op te vangen: "In het Concept Vervoerplan 2023-2024 staan voorstellen om het ov-netwerk aan te passen. Deze voorstellen voldoen aan de besparingsopdracht, maar ook aan de opdracht van onze opdrachtgever Vervoerregio Amsterdam om zo veel mogelijk overlappende lijnen uit het netwerk te halen. Belangrijk is wel dat daarbij de hele stad voor de reiziger bereikbaar blijft, aldus een woordvoerder.
Over de extra overstap meldt het bedrijf: "De overstap op Van der Madeweg is een goede overstap; ook vanuit toegankelijkheidsoogpunt. Het platform is overdekt en om over te stappen hoef je slechts een paar meter te overbruggen naar de andere kant van het perron", stelt de organisatie.
Van der Heide reageert op de kostenbesparing: "Snap wel dat er in gesneden wordt maar ov zou geen commerciële tak van sport moeten zijn, maar gewoon een recht voor bewoners. Op deze manier maak je de stad alleen nog maar toegankelijk voor een kleine groep mensen", aldus van der Heide.
Het metroplan is nog niet definitief: "Als er alsnog vanuit het Rijk een bijdrage voor 2024 komt, is er meer ruimte voor openbaar vervoer", vertelt het GVB. De Vervoerregio Amsterdam, opdrachtgever van het GVB, neemt half juni een besluit.
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
Waarom moet er altijd bezuinigd worden op voorzieningen waar minderbedeelden gebruik van maken? Haal het eens weg bij mensen die het kunnen missen
Waar zijn ze in hemels naam mee bezig in Amsterdam? Je probeert eerst jarenlang om de auto de stad uit te krijgen, en vervolgens ga je het openbaar vervoer uitkleden. Dan ben je toch niet helemaal goed snik? Alleen de happy few, jongeren en gezonde mensen met sterke benen kunnen zich dadelijk nog verplaatsen. Ik mag toch hopen dat de gemeenteraad, en het college van B&W hier wat aan gaat doen.
Dat zal de gemeenteraad een worst wezen, die gebruiken toch geen openbaar vervoer! Die trekken ergens wel een subsidie open voor een mooie wagen met chauffeur.
Tis idd triest gesteld waarmee ze bezig zijn
En de mensen die dit allemaal bedenken rijden zelf de duurste auto’s 😅
Chapeau Melanie van der Horst! Je kunt wel automobilisten de stad uit pesten , maar een goed alternatief aanbieden; namelijk snel en goedkoop OV is te moeilijk. Wat een treurige beleidsmakers hebben we toch in deze stad..
Ik ben het volledig met je eens.. de beslissingen staan haaks op elkaar. Ik erger me daar ook kapot aan
Dit situation is niet handig voor de bewoners, die moeten kunnen reizen naar de stad en werk. De openbaar vervoer moeten handig en flexible voor de mensen. Al het geld wat ze hebben in gestopt om de station te bouwen, en de metro lijnen worden weg gespoeld.
En nu rijden de Metro 50 met een oude tram die van Amstelveen is. Hebben ze nu in zuidoost ingezet. De metro klein , en kort. En hun hebben nieuwe metro's. Bus 41 is altijd bom vol. Er moeten geen verschil zijn in cultuur. Zuidoost is groot, en de mensen moeten flexible kunnen reizen.
Eerst het opheffen van lijn 51 vanaf Amstelveen naar Centraal, nu lijn 53 dit is toch vanwege de kosten van de veel te dure Noord/Zuidlijn. Vanaf 2018 is er alleen maar een verschraling van het OV. En nu meer mensen meer woningen en minder OV? Leg uit!
Uitleg is simpel: sinds corona zijn er veel minder reizigers. Mensen geven de voorkeur aan de auto of de fiets.
@@rudolffabrie3233 de bus, tram en metro zijn nog altijd even vol.
@@rudolffabrie3233 Nou met de auto kom je ook bijna nergens in Amsterdam. En als je er wel komt vind je er geen parkeerplek, of een kneiterduur parkeergarage voor €70 per dag. Nou…
Een gemeentelijk vervoers bedrijf die voor de centen gaat en vergeet dat het om de mensen draait. Het verbaast mij niet.
Als ze een metrolijn op moeten heffen, doe dan lijn 51. Dan is de groep mensen die dan moet gaan overstappen op Van der Madeweg aanzienlijk kleiner. Lijn 51 rijdt praktisch overal een gedeelde route
precies dit!
Raak je wel de directe verbinding tussen Amstel en Zuid kwijt
Precies
Men krijgt waar men voor stemt
Dit kan toch niet waar zijn?! Alsjeblieft een April-grap. Het metronet van Amsterdam is al zo raar, maar nu moet je dus extra overstappen?!
Wanneer gaat dit stadsbestuur zich bezighouden met de juiste prioriteiten zoals stoplichten plaatsen op de Vlugtlaan.. ipv met weer zo een geniale verschraling van voorzieningen?
Stoplichten? Hou toch op man, de hele stad staat al vast. Mensen moeten verdomme eens opletten in het verkeer en zich wat meer aan de regels houden
@@Youcanlookme Als er daar een kind wordt overgereden is het jouw schuld.
@@Andrew-tf5rz Dan is het de schuld van de mensen die daar 70 rijden en niet opletten. Droeftoeter
@@Youcanlookme Top! Je bedoelt gewoon de auto de stad uit dan hoeven die stoplichten helemaal niet meer.
@@HarpsichordVinylGallery dat gaat lekker als je allemaal metro leinen gaat schrappen
Het is een grote schande wat er hier gebeurd
thats crazy, there are less passengers going to Isolatorweg than Amsterdam Centraal.
people don't often travel the whole way. Also, sloterdijk is part of this line, which is quite busy.
@@StinkyWinker69 53 doesnt go to sloterdijk, only 50 gein-sloterdijk. now they change it.
Wat een waardeloze ordering. En dan proberen ze te (financieel) te groeien?
En dan moet de stad auto's minderen?
Nou, niet verbaast kijken wanneer auto's toenemen!
Elke jaar de kaartjes duurder maar je krijgt er troep voor terug echt een schande !!!!!!
Kosten besparen ten koste van een hele wijk.
Koppel het dan aan lijn 54 en laat 53 met rust. Dubbel zo vaak met 54 schieten de gebruikers van 53 effectief gezien niets mee op, want dan zijn er net zo veel metros die door gaan naar Centraal. Effectief gezien kun je dan deze wijziging ook gewoon niet doorvoeren. Wat een kromme logica. :(
Lijn 53 en lijn 54 zijn gekoppeld aan elkaar. Dus lijn 53 komt aan op CS en wordt lijn 54 naar Gein, en andersom. Dat maakt de aansluiting op Van der Madeweg in beide richtingen mogelijk. Het aantal reizigers naar Gaasperplas, en die naar Gein is helaas wel verschillend. Als lijn 50 naar Gaasperplas gaat, kunnen ze buiten de spits makkelijk met korte metro's rijden en in de spits verlengen indien nodig. Dit is op de Geintak helaas minder makkelijk omdat die vrijwel altijd druk is. Ze kunnen dus makkelijk besparen op stroom en kilometers (onderhoud). Staat allemaal in het vervoersplan beschreven. Snap je de logisca nu wel? :)
Ik zie al dat ze hier in Rotterdam lijn A van Binnenhof naar Vlaardingen West gaan schrappen. Dan maken ze de mensen in de wijk Ommoord woedend, want in Ommoord rondom stations Binnenhof en Romeynshof wonen al heel veel ouderen en als deze lijn schrappen, kunnen de ouderen nergens meer heen.
Schandalig. Hebben wij als passagier geen inspraak. Wij reizen niet gratis dus wie zijn wij.
Kunnen we niet beter kosten besparen door al die autosnelwegen te versmallen? Mensen moeten juist het openbaar vervoer in en er niet uitgejaagd worden als je slecht ter been bent. Dat worden bovendien overvolle metro's vanaf Van der Madeweg zodat je de fiets niet meer kan meenemen. Dit staat toch haaks op het algemene beleid van de gemeente Amsterdam? Dom, dommer of domste wat je kunt doen?
Ik snap het niet je wil dat mensen minder rijden maar dan maak je het duurder en moeilijker openbaar vervoer te gebruiken. Ik denk soms dat openbaar vervoer niet meer bestaat dat woord moet aangepast worden. Openbaar zou toegankelijk moeten zijn voor iedereen. Omgeacht leeftijd en inkomen
Waar is de GVB in godsnaam mee bezig?? Er moet juist meer gereden worden. Metro's zitten propvol!!
Dit heeft weer enkel te maken met het personeelstekort terwijl de metro juist een vervoersmiddel is waar weinig personeel voor nodig is.
Je begrijpt hopelijk toch wel dat een lijn opheffen en het stelsel ontvlechten juist zorgt voor een lagere tijd tussen metro's?
Spoiler: je begrijpt het niet, anders had je je comment niet geplaatst
Er zijn ook al achterlijke plannen voor de NS voorgesteld: Elke trein moet per se naar Amsterdam Zuid, en voor het CS moet je extra overstappen.
Alles duurder, voor veel minder kwaliteit.
Ik heb heel veel woorden voor dit soort dingen, hoe achterlijk deze ideeen zijn, maar die zijn juridisch niet verantwoord.
Ik vind dit stom. If they wanna remove a line, they should remove line 51.
Durven ze dat een “metrosysteem” te noemen? Die paar armzalige lijntjes. Een echte stad lacht om dat dorp.
Tja.. Lang Leven Privatisering.. alles voor winst, zelfs als het tenkoste gaat van ons.
Er zitten blijkbaar nog te weinig managementlagen bij de GVB ....
lijn 51 kan ook doorijden naar gaasperplas denk ik
gaasperplas heeft dan zelfde als gein
metro centraal en metro isolatorweg
Deze wijziging zou voor mij wel voordelig zijn, maar kan wel snappen dat mensen liever direct bij centraal komen ipv amsterdamwest
Van der madeweg middle of nowhere 2 min lopen grootste toko in Amsterdam tankstation Surinaamse eethuis makro 5 min lopen naar spaklerweg 5 min lopen naar Duivendrecht
hoeft niet erg te zijn als ze de 50/53 ook vaker laten rijden omdat je dan minder wachttijd hebt en dus uiteindelijk sneller uit bent, maar ik zie het nut van de lijnen koppelen er niet echt van in als dat niet gebeurt.
Domste besluit ooit...
Ach , ik maak vaak overstap, directe lijn bestaat niet meer voor grote afstanden, ik dacht door hun houding dat de metro helemaal zou verdwijnen , het is alleen verkort🙄.Wees blij dat het niet verdwijnen is.
Is natuurlijk jammer voor de mensen die naar de binnenstad willen, maar "Dit maakt de stad alleen nog maar toegankelijk voor een kleine groep mensen." is een beetje rare framing. 99% van mensen kunnen gewoon overstappen en het netwerk blijft even toegankelijk, alleen duurt het wat langer om naar centraal te gaan.
Wat belangerijker is is om het metronetwerk uit te bereiden, vooral naar plaatsen waar mensen afhankelijk zijn van langzame trams en bussen die in het verkeer vastlopen of nieuwe wijken om de woningnood tegen te gaan. Bijvoorbeeld het aanleggen van een Oost-West metro, of een verbinding met almere met onderweg niew aangelegde eilanden voor woningbouw. Dan heb je ook geen conflict met boeren voor land. Maar ja, blijkbaar besteden de overheid en provincie die miljarden liever aan het verbreden van snelwegen.
leg mij uit hoe van der made weg, koud en donker is in de winter tenopzichte van gaasperplas?? en in the middle of nowhere??? dichterbij de stad dan de bijlmer, overigens is het station groter dan alles zuiderlijker
Ze geeft juist aan dat die lijn nodig is en van de made is heel donker en koud idd.
Hellsesma lekker bezig
We moeten af van de auto! Stad autoluw maken en op de Weesperstraat een knip. We moeten meer investeren in het OV en het toegankelijker en betaalbaar maken!
We moeten af van overlappende metrolijnen! Minder OV! Is om kosten te besparen.
De verwarde gemeente Amsterdam en de click van Halsema in een notendop…
ik weet 1000 dingen waar men op kan bezuinigen...maar dit toch niet kom op zeg🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Hef die metro gewoon helemaal op. Het loopt toch zowat parallel aan het spoor.
wat is nou het hele probleem aan ff overstappen?
Het probleem is dat alle metros uit gein zit voll en overstappen op v.d.madeweg is best creepy als het donker is. Is niemand daar is alleen een kaale metrostation en bedrijfpanden. Gebeurt ook rare dingen en zijn best rare mensen soms.
Dat mensen die slecht ter been zijn de sjaak zijn, dat het overvolle metro's richting centraal station worden, dat je de fiets niet meer kan meenemen als het keihard regent, moet ik nog even doorgaan?
Omdat mensen daar geen tijd voor hebben.. fak man..
Zakenwereld zeggen ze elke minuut telt, ben je zo achterlijk dat je zo een vraag stelt?
Bezoek eens station van der Madeweg voor de lol in de avond/nacht. Grote kans dat je regenboog kleuren schijt.
Beetje luxe probleem. Buiten de Randstad gaan bussen om het uur en rijden in de avond of het weekend vaak helemaal niet.
Ja dat is buiten de randstad zoals je zegt, daar wonen ook veel minder mensen
Amsterdam is niet buiten de Randstad... Hier is behoefte aan veel meer en goed OV.
Ja buiten de randstad waar er 200 mensen en 10 koeien wonen idd
Ik kom niet uit amsterdam maar dan op 0:18 stap je toch ff over op die gele of groene lijn als ze het gewoon goed laten aansluiten geen probleem
Daarom die juppen hebben weer wat te piepen
Ja het punt is dus dat het nooit aansluit en ik er geen vertrouwen in heb dat dat nu opeens wel goed zou gaan. 53 en 50 zouden al moeten aansluiten voor mensen uit zuidoost die wel naar west willen en dat gebeurd misschien de helft van de tijd.
Aan de andere kant krijg je er dus wel een directe verbinding richting station Zuid voor terug.
Die was er altijd al -.-
Wat leuk is, maar als je naar Centraal wilt omdat je niet op de zuid-as werkt, schiet je hier niets mee op.
@@Andrew-tf5rz Zeker niet, vanaf gaasperplas kan je alleen direct naar Amsterdam Centraal
Ik bedoel ook maar, eerst breiden ze het metrostelsel uit en dan vervolgens verschralen ze het weer.. like wtf gewoon.. laten we allemaal de fiets pakken mensen, oh nee kan ook niet want dan zeggen ze weer fietspaden worden te vol..
Een x overstappen , kwestie van wennen
ik geef gemeente Amsterdam niet vaak gelijk, maar die dubbele lijn vond ik altijd al belachelijk. Gewoon overstappen in Van der Madeweg mensen. XD
Dan moeten ze de metro's ook langer maken.
Helft van de tijd komt er één met maar 1 of 2 delen aan die al propvol zitten.
@@distantroads4072 Er komen ook nieuwe metro's. Er rijdt er al eentje rond op lijn 50.
Wat dubbele lijn? Is toch een lijn uit Gaasperplas. Trek dan 51 uit, waarom zouden mensen uit gaasperdam geen directe lijn hebben en hoe leuk denk je dat het is als vrouw om alleen savonds op vd madeweg te staan wachten.
@@laminjatta1659 ik ben met je eens
In the middle off no where ?????? , jij bent hier komen wonen en noemt dat zo ? , het komt te dicht bij haar innerlijke beleving en verhalen over de Bijlmer , dat koude en niet lekker gevoel de mix van mensen op het station lol
Nee, de van der Made weg is afgelegen.. daar zijn alleen hotels en bedrijven..
van der Madeweg is nou niet echt een gezellige buurt. Ik stap er regelmatig uit om de laatste paar haltes naar m'n werk te wandelen, maar het is geen fijne buurt. Zeker niet als het donker is. Het zal allemaal wel meevallen, de overstap is naar de overkant van het station, maar GVB kennende gaat het toch een drama zijn met niet-aanwezige metros, overvolle metro-stellen en god weet wat er allemaal nog meer mis gaat.
Van een directe lijn naar een opgeknipte is geen verbetering, ongeacht wat verschillende mensen schrijven. :P
faka is stylo hier long time
He? Is toch wel in de middle van nowhere. Heeft niks te doen met biljmer.
Boeien ik heb daar toch niets te zoeken.🤡
wel jammer natuurlijk, maar wat een irritante jankerds met non-argumenten
Luxe probleem. Gewoon doen GVB!!
Zei de eeuwige automobilist?
Ja hoogste tijd om de de dubbele lijnen eruit te gooien. Amsterdamse Metro netwerk is zo raar opgezet.
precies
Dat denk ik altijd over al die snelwegen. De helft gaat naar dezelfde bestemming en kan prima opgedoekt worden.