Простая доработка салона автомобиля для обеспечения комфортного отдыха. Для разных типов авто возможны варианты, но главное - идея: организация полноразмерного спального места.
Раза три на этой машине приходилось ночевать втроём. Со вторым вариантом спальной платформы (составная из двух элементов на всю площадь). Вполне комфортно. Но если ещё две собаки... Ну, доработки, показанные в данном видео, возможно кто-то может использовать частично. Например, шарниры-петли я "слизал" у Журавля с его конструкции лодки "Адьпина" и применил, в том числе, в своей лодке. Ага.
У себя в патриоте установил фанеру 98 на 148 см толщиной 16мм.за задним сиденьем поперёк газовый баллон 376мм диаметр на 105 литров.у задней двери по бокам 2 ножки.для сна откидываются задние сидения.и если двинуть передние то 200 см длина. А ширина спальни 148см. Под задним сиденьем автономка 2 квт.до 15 с ней сплю а при большем минусе не выключаю мотор и сплю на задней печке.так как не вижу смысла сажать акб хотя их два. 75 и 60 ампер. Нехочу возможных незапусков двигателя с утра так как вечером легко может быть 15 а утром 30.плюс могу быть в горах и на 50 км вокруг никого. В заднюю печку заслонки направлящих убрал и вставил уголки пластиковые для раковин на 50 мм. на 90 градусов.на любом рынке 50 р один.есть и 45 градусов.
Ну, здОрово! В каждом авто - свои особенности. У меня - дизель, газовый баллон не нужен. Задней печки тоже нет. Да и необходимость обогрева - вопрос философский - это нужно 3-4 раза В ГОД. Ага.
Я ездил года три с убранными задними сидениями и сплошным щитом 12 мм. Удобно и барахла больше входит. Сейчас это - наказуемо. Может - "прокатит", а может... Не хочется встретиться с неприятностями вдали от дома. А почему откидная часть отвалится? Она даже не на шурупах, а на болтах М4 с гайками. Да и используется эта конструкция редко - раза три в год езжу на юг на рыбалку (туда и обратно). Ага.
Это из собственного опыта. Далеко не сразу пришел к конструкции со сплошным щитом. Более 23 лет езжу в экспедиции. Может у кого то и выдержит, но при моём весе 120кг и длительным поездкам, а это расколбас бортовой по бездрожью. Барахло - за счёт убранных задних сидений намного больше входит. Но у меня ещё и багажник с автобоксом. По поводу наказуемости, так у нас пресловутый ))тех регламент писали люди которые дальше МКАДа самостоятельно не выезжали. Если следовать запретам этих долбидонов то на автотуризме и тем более на авто экспедициях нужно ставить жирный крест. В то же время ни один завод не строит автомобиль для авто туризма и экспедиций.@@WolgaRadio
Добавлю - у нас в Сибири расстояния очень большие, а чтобы в дороге нормально отдыхать нужно выспаться нормально, без гнуса, клещей, змей, зверей, лихих людишек. Палатка есть, удобная, вместимая Следопыт куб. Но спать в ней - нет. Придираются гайцы в Башкирии, Татарии, но я туда не езжу, не интересно мне на западе от Урала, истоптано и загажено всё вдоль и поперёк.@@WolgaRadio
Вопрос прорабатывается. Имеется автономный дизельный отопитель (переносный). Стационарно устанавливать не хотелось бы - эта штука нужна дня четыре в году. Думаю, как использовать автономник с временным креплением. Будет рабочий вариант - покажу. Пока такой отопитель использовал только в катере. Видео - здесь же. Ага.
Согласен! Первые две трети - подзатянуты, можно сократить раза в три. Но для этого надо кое-что переснять, а сейчас (в мороз) - это сделать сложно. Ага.
Мы в дороге втроем-вчетвером, плюс две собаки. Нам надо двухэтажную платформу. Я вожу с собой палатку. Но экипаж всегда выбирает гостишку 😊
Раза три на этой машине приходилось ночевать втроём. Со вторым вариантом спальной платформы (составная из двух элементов на всю площадь). Вполне комфортно. Но если ещё две собаки... Ну, доработки, показанные в данном видео, возможно кто-то может использовать частично. Например, шарниры-петли я "слизал" у Журавля с его конструкции лодки "Адьпина" и применил, в том числе, в своей лодке. Ага.
У себя в патриоте установил фанеру 98 на 148 см толщиной 16мм.за задним сиденьем поперёк газовый баллон 376мм диаметр на 105 литров.у задней двери по бокам 2 ножки.для сна откидываются задние сидения.и если двинуть передние то 200 см длина. А ширина спальни 148см.
Под задним сиденьем автономка 2 квт.до 15 с ней сплю а при большем минусе не выключаю мотор и сплю на задней печке.так как не вижу смысла сажать акб хотя их два. 75 и 60 ампер. Нехочу возможных незапусков двигателя с утра так как вечером легко может быть 15 а утром 30.плюс могу быть в горах и на 50 км вокруг никого. В заднюю печку заслонки направлящих убрал и вставил уголки пластиковые для раковин на 50 мм. на 90 градусов.на любом рынке 50 р один.есть и 45 градусов.
Ну, здОрово! В каждом авто - свои особенности. У меня - дизель, газовый баллон не нужен. Задней печки тоже нет. Да и необходимость обогрева - вопрос философский - это нужно 3-4 раза В ГОД. Ага.
Ещё 6 лет назад так сделал, только у меня две такие площадки откидные
Да, я вот тоже планирую ещё одну (правую) секцию доделать. Ага.
Во время каждого раскладывания спальника, щит жестко натирает потолок. Потолку хана
Поленился подрезать уголок щита. Да, надо отпилить кусочек, чтобы не было ханы потолку! Ага.
Конструкция хорошая
Я это с откидной часть спальника проходил. Откидная часть обязательно отломится. Так что сплошной щит без вариантов. с убиранием задних сидений.
Я ездил года три с убранными задними сидениями и сплошным щитом 12 мм. Удобно и барахла больше входит. Сейчас это - наказуемо. Может - "прокатит", а может... Не хочется встретиться с неприятностями вдали от дома. А почему откидная часть отвалится? Она даже не на шурупах, а на болтах М4 с гайками. Да и используется эта конструкция редко - раза три в год езжу на юг на рыбалку (туда и обратно). Ага.
Это из собственного опыта. Далеко не сразу пришел к конструкции со сплошным щитом. Более 23 лет езжу в экспедиции. Может у кого то и выдержит, но при моём весе 120кг и длительным поездкам, а это расколбас бортовой по бездрожью. Барахло - за счёт убранных задних сидений намного больше входит. Но у меня ещё и багажник с автобоксом. По поводу наказуемости, так у нас пресловутый ))тех регламент писали люди которые дальше МКАДа самостоятельно не выезжали. Если следовать запретам этих долбидонов то на автотуризме и тем более на авто экспедициях нужно ставить жирный крест. В то же время ни один завод не строит автомобиль для авто туризма и экспедиций.@@WolgaRadio
Добавлю - у нас в Сибири расстояния очень большие, а чтобы в дороге нормально отдыхать нужно выспаться нормально, без гнуса, клещей, змей, зверей, лихих людишек. Палатка есть, удобная, вместимая Следопыт куб. Но спать в ней - нет. Придираются гайцы в Башкирии, Татарии, но я туда не езжу, не интересно мне на западе от Урала, истоптано и загажено всё вдоль и поперёк.@@WolgaRadio
Смотря с кем
Толково. Так что с обогревом?
Вопрос прорабатывается. Имеется автономный дизельный отопитель (переносный). Стационарно устанавливать не хотелось бы - эта штука нужна дня четыре в году. Думаю, как использовать автономник с временным креплением. Будет рабочий вариант - покажу. Пока такой отопитель использовал только в катере. Видео - здесь же. Ага.
долго и нудно...
Согласен! Первые две трети - подзатянуты, можно сократить раза в три. Но для этого надо кое-что переснять, а сейчас (в мороз) - это сделать сложно. Ага.
Всё намного проще, у меня полка на уровне сложенных сидений. Спинки опустил и ложишься спать и до потолка расстояние больше.
@@Eevb-ye7cl А в моем варианте под полкой еще много места для барахла. В этом вся соль. Ага.