ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШЕСТЕРЕННЫХ НАСОСОВ (ЧАСТЬ 2)
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- На видео вашему вниманию представлена технология ремонта шестеренных насосов
• ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШЕС...
подписывайтесь на канал / @lifehack86
Ремонт гидрораспределителя • РЕМОНТ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИ...
Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях.
подписывайтесь на канал / @lifehack86
Ремонт ТНВД Bosch VE • ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛО...
Технология ремонта предохранительного клапана • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ПРЕ...
Ремонт гидрораспределителя • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ГИД...
Технология ремонта шестеренного насоса • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШЕС...
Спасибо за ваши знания, труд , опыт и секреты показанные на видео. Надеюсь у вас есть ученики. Здоровья вам и успехов.
Спасибо за ваш труд и объяснения!!Побольше бы видео таких !!!
Случайно на видео с ремонтом насоса попал.. и пока всё ролики автора не просмотрел - не успокоился. Причём мне это не надо и мне не по профилю и не по жизни это... но интересно было :)
очень поучительно до точности .
Посмотрел видео этого мастера. Ремонтировал согласно его рекомендациям, но, нет такого оборудования. Получилось добиться заводских номиналов, почти заводских. Насосы Rexroth
Добрый день.Сейчас Вы заниматесь или подскажите кто производит ремонт шестеренных насосов?
Здравствуйте скажите пожалуйсто как можно с Вами связаться хотели к Вам с просьбой обратится насос отремонтировать?
Спасибо
Здравствуйте! на видео рассмотрен ремонт торцевого износа, а что является результатом и последствиями, при работе с таким износом?, насос клинит???
Здравствуйте,а вы берете насосы на ремонт?
Здравствуйте
Не подскажете после замены ремкомплекта нш32 и нш10
Они стали крутится намного туже
Это нормально?
Скажите, а если, на шестеренчатом насосе, который перекачивает мазут, крышки уплотняются бумажными тонкими прокладками, нужно ли их чем-либо смазывать при сборке? Мнения расходятся, кто-то мажет силиконом, кто-то ничем не сказывается, а кто-то смазывает маслом.. как сделать, чтобы потом не протекало? Пробовал тонкий слой жаростойкого силикона, но видать наложил не равномерно и он выдался не равномерно, со временем протёк..
здравствуйте есть идея сделать из такого насоса мойку для авто посредством подключения его к эл двигателю 1,5кв 1500 об/мин как думаете реально это и будет ли работать
Почему на погрузчикеSDLG 395не держит кофша при опускание стрелы плавно не опускает реско опускает подскажите поменяли распред и жостик без изминения
Здравствуйте, можно я вам отправлю гидронасос от мини-экскаватора на ремонт?
А так отлично
На плоскошлифе с алюминиевых деталей материал снимается с той же стороны, которая до этого участвовала в процессе притирки шестерней?
Алексей Грачёв Притертая поверхность не шлифуется. Шлифуется поверхность где располагаются уплотнительные резинки. Съем металла обычно 0,02мм.
зявдат кашафутдинов То есть после ремонта шаржированные детали трутся друг о друга?
+А
Мы лет примерно 30-35 назад активно применяли ультразвуковую мойку японского производства при ремонте гидроаппаратуры. Но проку от этого было мало-практически не заметили разницы. На практике гидравлики применяют для удаления шаржирования следующие методы: 1) На плоских поверхностях применят медные диски. Медным диском трут на сухую шаржированную поверхность-при этом получается зеркально чистая поверхность. Диаметр медного диска примерно треть от диаметра притираемой поверхности. Как известно при плоской притирке притираемая поверхность всегда получается выпуклой-для устранения выпуклости тоже применяют медные диски. 2) На золотниках (на круглых поверхностях) для устранения шаржирования применят применяют кольцо- притир (разрезной притир). Притирку ведут на сухую без пасты-поверхность тоже получается идеально чистой как зеркало. В качестве материала для изготовления кольца притира используют-бронзу, латунь, мягкие марки чугуна. 3) Для очистки отверстий применяют нулевые притиры (то-есть притиры без зазора) обработку производят на сухую без пасты. Хорошую производительность дают регулируемые притиры-в 5-6раз. Латунные и бронзовые притиры дают наивысшую зеркальную поверхность.
Свернутьлексей Грачёв
зявдат кашафутдинов Спасибо, Вы подтвердили мои догадки, что можно избавиться от шаржирования с помощью другого более мягкого металла. Тогда действительно этому способу нет равных по чистоте поверхности и точности сопряжения.
а как же изношеные каналы в корпусе насоса???
Я в первой части ролика описал подробно виды износов шестеренных насосов и влияние их на работу насоса. Можно еще добавить , что такие шестеренные насосы относятся к категории овальных насосов. В этих насосах все время происходит компенсация радиального зазора, то есть вне зависимости от износа каналов в корпусе, зазор между венцами шестерен и корпусом в зоне всасывания остается минимальным. В этих насосах 3-4 зуба в зоне всасывания уплотняют радиальный зазор. А вот в шестеренных насосах типа НШ-32К, НШ-50К, НШ-67К, НШ-98К и.т.д которые относятся к категории круглых насосов, уплотнение радиальных зазоров происходит в зоне нагнетания. В этих насосах компенсации радиального зазора нет, поэтому по мере износа подшипников зазор увеличивается и насос быстро теряет производительность. Способ ремонта круглых насосов подробно описан в патенте на изобретение которое я получил в 2009 году. Патент №2374491. Способ ремонта шестеренного насоса.
можно гдето контакты этого мастера? хотелось бы с ним проконсультироваться по поводу гидравлики.
Здравствуйте! Напишите на zyavdat4@gmail.com
@@LifeHack86 Здравствуйте скажите пожалуйсто можно ли у Вас насос преобрести или наш отремонтировать?
Если - бы этот " мастер" хоть что- то понимал в гидравлике , он никогда не взялся за ремонт НШ. А для и спытания этого насоса отправить его на север в - 45 , снять , поставить , снять , поставить. И понять, что он не рабочий.
рахмат
Ой ой , про мойку замозал
Камаз 😰 типа передовое производство а оборудование с рождения завода 😱
отремонтируйте мне насос,это реально?
вы понимаете, что это каменный век? Во всем мире насос меняется и отправляется в ремонт к изготовителю!!! И только у нас, в России, можно подточить, подложить резинку или проволочку намотать... Заебал этот колхоз!! "бирем микромитер..." А как ты микрометром определил кунусность определенной стороны?....
+SanChin Rus Вы не правы я занимался ремонтом импортной гидроаппаратуры более 45 лет. За эти годы много общался с иностранными спецами в области ремонта -Vickers, Racine, Schrader-Bellows, Bosch, Ingersol Rend, Disamatik, Hws, Dajmo и.т.д и они все в один голос говорили что уровень ремонта на нашем участке самый высокий в мире. Даже приезжали чтобы перенять наш опыт. Для них было шоком что уровень притирки вручную на порядок выше чем на западе машинный. Как мы это демонстрировали- брали импортные ремонтные комплекты с аксильно-плунжерных насос новые в упаковке 2шт. -нанесли алмазную пасту АСМ1/0 на рабочие поверхности и производили взаимную притирку и тут ихние сопли и повылезали. Тоже самое сделали с насосами которые мы отремонтировали -там все было идеально-они даже относили их в лабораторию чтобы бод большим микроскопом разглядеть. Наш завод в 1978 полностью встал из-за проблем с ремонтом гидро-пневмоапаратуры -завод огромный, все оборудование гидравлическое и все импортное. Когда запускали завод не думали закупить зап.части на ГПА -думали все будет работать вечно. Но одновременно все встало-все начальство в жопу выгнали от директора до начальников отделов. Срочно закупили на10млн. долларов рем. комплеты на ГПА- склады занимали размеры 150 метров на 60 метров причем полки были до небес забиты. Причем закупки поручили девицам из ремонтных отделов -они что сделали взяли каталоги ведущих мировых производителей и все подряд заказали - итог только 5% заказали того что нужно,до сих пор на складах лежат ненужные узлы. Тупых начальников заменили на еще более тупых. Мне пришлось в эти годы создавать участок ремонта ГПА. Разрабатывать все эти технологии ремонта ГПА много общался со спецами из Америки и Европы. В те годы все поставщики оборудования держали своих спецов на КАМАЗе был отель в Челнах где они жили. Я очень горд, что разработал технологии ремонта сервоклапанов которые были установлены на аксиально -плунжерных насосах модели KLINE которые были установлены на атомных подводных лодках первого поколения в Америке - применялись на формовочных линиях нашего завода. По вашим замечаниям -нигде в мире нет заводов по ремонту ГПА. Все производители ГПА основные деньги делают на поставках зап.частей -это супер выгодный бизнес. Причем поставки идут в виде картриджей -если это пластинчатый насос то поставляется блок перекачки для этого необходимо просто открутить заднюю крышку и заменить начинку прямо на машине. А вот по шестеренным насосам приходиться поставлять только резинки и там необходимо притирка. Шестеренные насосы очень выгодно ремонтировать -за смену один слесарь ремонтирует от 3 до 4 насосов -зарплата его не превышает 2000 рублей. А если бы закупали рем. комплекты то затратили 8-9 тысяч долларов. По конусности по торсам шестерен -замер идет по венцам шестерен и ближе к шейкам валов там это измеряется абсолютно точно. А также про конусность можно абсолютно точно мерить по опечаткам которые дает взаимная притирка.
Как вы красиво живете! Всем бы так отправлять к производителю, да и чтобы недорого..