Υπάρχει πουλιέται ξεχωριστά η σε σετ που υπάρχουν.αυτος ήταν vallorbre αλλά έχει ίδιο και η Oregon, χαίρομαι που βοήθησε έρχεται και το επόμενο βίντεο σύντομα.
αριστο βιντεο πολυ κατατοπιστικο............εχω το κλαδευτικο αλυσοπριονο Τ425 huspvarna το οποιο οταν ειναι κρυος ο κινητηρας παιρνει ευκολα μπροστα ενω οταν δουλευει καμποση ωρα και το ξαναβαλω μροστα δυσκολευεται να παρει με τη μια..........επισης εχω ακουσει οτι το συγκεκριμενο μοντελο βγαζει προβληματα για αυτο εχει αποσυρθει απο την κυκλοφορια
Ευχαριστούμε για τα καλά λόγια όσο για το μηχάνημα που έχεις θεωρείται ένα από τα καλύτερα κλαδευτικα μηχανήματα και εμεινε στην αγορά πάνω από 18 χρόνια ως zenoah που το κατασκευάζει .απλά δεν μπορούσε να περάσει τα νέα δεδομένα των ρύπων.κατι έχει σε τροφοδοσία να πας να το φτιάξεις είναι απ' τα καλύτερα ίσως το πιο αξιόπιστα μηχανάκια που βγήκαν made in Japan.Μην ακούς άσχετους κρατά το μηχανάκι σου
@@GreenGarrison ευχαριστω πολυ για την απαντηση και την ενημερωση.............οταν λες τροφοδοσια ενοεις προβλημα με το καρμπυρατερ...........επειδη εχω καποιες γνωσεις με τα διχρονα μπορεις σαν ειδικος να αναφερεις μερικες πιθανοτητες που υπαρχουν........και παλι ευχαριστω
Η πρώτη ύλη έρχεται από Αμερική σε x-cut Sweden και για Όρεγκον βέβαια σε ρολά μεγάλα φύλλα μετά κόβεται με λέιζερ,διαμορφώνεται και γίνεται η σκλήρυνση και η βαφή του μετάλλου με τις απαιτήσεις του κάθε εργοστασίου και την μηχανουργική επεξεργασία του.Ειναι αρκετά σύνθετο για να σου απαντήσω έτσι απλα, τοπική επιφανειακη χρωμιωση έχει το δοντι και μετριέται με άλλους τροπους και παίζει ρόλο και πόσο ας το πω απλά "πάχος" έχει αυτο και αυτό είναι που ανεβάζει κ το κόστος παραγωγής,κοίτα σε λίγο καιρό ένα βίντεο με τροχισμα με δίσκο που θα δείξω κ θα καταλαβεις την διαφορά στα ατσάλια...
Μπράβο μάστορα, πολύ κατατοπιστικό το βίντεο. Δείχνεις όμως με το δάχτυλό σου, μεταξύ οδηγού και "μύτης" δοντιού λέγοντας "...αυτή εδώ η απόσταση...", (6,58) ενώ εννοείς την διαφορά ύψους του οδηγού από το ύψος της "μύτης" του δοντιού. Ευχαριστώ
Ναι σωστός φίλε έχεις δίκιο αλλά τα βίντεο βγήκαν μια κ έξω χωρίς πρόβα ε κάπου θα έκανα κάποιο λαθάκι αλλά νομίζω ότι ήταν κατανοητό τι ήθελα να πω Με τα παραδείγματα που εδειξα.
Σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση, σε δύο αλυσίδες που έχω με τα ίδια χαρακτηριστικά, η μία γράφει πάνω στον οδηγό τον αριθμό 58 και η άλλη την οποία είχε πάνω το αλυσοπρίονο από το εργοστάσιο γράφει 64,οταν βάζω αυτήν που γράφει 58 προσπαθώντας να κόψω με το αλυσοπρίονο σε οριζόντια θέση η αλυσίδα πάντα βγαίνει..
Τα συγχαρητήρια μου ...που τα δίνω πρώτη φορά σε νεοέλληνα ....ΑΠΟΛΥΤΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕ ΕΜΠΕΡΙΣΤΑΤΩΣΗ ΤΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ
Ωω ευχαριστώ φίλε μου.δεν ξέρω αν τα είπα καλά γιατί βγήκε μια κ έξω αλλά νομίζω θα βοηθήσει αρκετά το βίντεο . ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Έχεις απόλυτο δίκαιο. Συνέχισε τα βίντεο, το ίδιο πλούσια σε πληροφορίες...
Συγχαρητήρια
Άψογη ανάλυση. Επιτέλους κατάλαβα πως δουλεύει. Σ' ευχαριστώ.
Μπράβο ρε μάστορα η απόλυτη ανάλυση
ΩΡΑΙΑ
Υπάρχει πουλιέται ξεχωριστά η σε σετ που υπάρχουν.αυτος ήταν vallorbre αλλά έχει ίδιο και η Oregon, χαίρομαι που βοήθησε έρχεται και το επόμενο βίντεο σύντομα.
Που ήσουν τόσο καιρό; ;; ευχαριστούμε πολύ!
ΧΑ ΧΑ να είσαι καλά φίλε μου.
μπραβο ωραιο βιντεο λυθηκαν καποιεσ αποριεσ που ειχα με τησ αλυσηδεσ.τον αοδηγο βαθουσ που τον βρηκεσ γιατι ψαχνω αλλα δεν τον βρισκω
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
αριστο βιντεο πολυ κατατοπιστικο............εχω το κλαδευτικο αλυσοπριονο Τ425 huspvarna το οποιο οταν ειναι κρυος ο κινητηρας παιρνει ευκολα μπροστα ενω οταν δουλευει καμποση ωρα και το ξαναβαλω μροστα δυσκολευεται να παρει με τη μια..........επισης εχω ακουσει οτι το συγκεκριμενο μοντελο βγαζει προβληματα για αυτο εχει αποσυρθει απο την κυκλοφορια
Ευχαριστούμε για τα καλά λόγια όσο για το μηχάνημα που έχεις θεωρείται ένα από τα καλύτερα κλαδευτικα μηχανήματα και εμεινε στην αγορά πάνω από 18 χρόνια ως zenoah που το κατασκευάζει .απλά δεν μπορούσε να περάσει τα νέα δεδομένα των ρύπων.κατι έχει σε τροφοδοσία να πας να το φτιάξεις είναι απ' τα καλύτερα ίσως το πιο αξιόπιστα μηχανάκια που βγήκαν made in Japan.Μην ακούς άσχετους κρατά το μηχανάκι σου
@@GreenGarrison ευχαριστω πολυ για την απαντηση και την ενημερωση.............οταν λες τροφοδοσια ενοεις προβλημα με το καρμπυρατερ...........επειδη εχω καποιες γνωσεις με τα διχρονα μπορεις σαν ειδικος να αναφερεις μερικες πιθανοτητες που υπαρχουν........και παλι ευχαριστω
Που βρίσκεσαι ;;;εδώ στην Αθήνα ;;;;
Ναι φίλε.
καλησπερα θελω να ρωτησω αν γνωριζεις απο τι ατσαλι ειναι κατασκευασμενη η αλυσιδα και αν γινεται σκληρυνση στις λεπιδες
Η πρώτη ύλη έρχεται από Αμερική σε x-cut Sweden και για Όρεγκον βέβαια σε ρολά μεγάλα φύλλα μετά κόβεται με λέιζερ,διαμορφώνεται και γίνεται η σκλήρυνση και η βαφή του μετάλλου με τις απαιτήσεις του κάθε εργοστασίου και την μηχανουργική επεξεργασία του.Ειναι αρκετά σύνθετο για να σου απαντήσω έτσι απλα, τοπική επιφανειακη χρωμιωση έχει το δοντι και μετριέται με άλλους τροπους και παίζει ρόλο και πόσο ας το πω απλά "πάχος" έχει αυτο και αυτό είναι που ανεβάζει κ το κόστος παραγωγής,κοίτα σε λίγο καιρό ένα βίντεο με τροχισμα με δίσκο που θα δείξω κ θα καταλαβεις την διαφορά στα ατσάλια...
@@GreenGarrison Σ΄ευχαριστω πολυ φιλε μου
Μπράβο μάστορα, πολύ κατατοπιστικό το βίντεο.
Δείχνεις όμως με το δάχτυλό σου, μεταξύ οδηγού και "μύτης" δοντιού λέγοντας "...αυτή εδώ η απόσταση...", (6,58) ενώ εννοείς την διαφορά ύψους του οδηγού από το ύψος της "μύτης" του δοντιού. Ευχαριστώ
Ναι σωστός φίλε έχεις δίκιο αλλά τα βίντεο βγήκαν μια κ έξω χωρίς πρόβα ε κάπου θα έκανα κάποιο λαθάκι αλλά νομίζω ότι ήταν κατανοητό τι ήθελα να πω
Με τα παραδείγματα που εδειξα.
Σας ευχαριστούμε. Πολύ κατατοπιστικος και αναλυτικός.
Ο αριθμός 21 που αναγράφεται πάνω στον οδηγό της αλυσίδας τι ακριβώς είναι?
Κωδικοί εργοστάσιου που δηλώνει το μοντέλο η το πάχος της αλυσίδας.
Σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση, σε δύο αλυσίδες που έχω με τα ίδια χαρακτηριστικά, η μία γράφει πάνω στον οδηγό τον αριθμό 58 και η άλλη την οποία είχε πάνω το αλυσοπρίονο από το εργοστάσιο γράφει 64,οταν βάζω αυτήν που γράφει 58 προσπαθώντας να κόψω με το αλυσοπρίονο σε οριζόντια θέση η αλυσίδα πάντα βγαίνει..