Спасибо автору! Очень полезный урок. Была у меня такая проблема. Поставил новый бензонасос на ВАЗ-2106 с соблюдением всех размеров штока и прокладок, и через полгода начались мучения. То заглохнет на светофоре, то тяга пропадёт, что не могу перекресток освободить. То день ездит машина на удивление хорошо, а на другой день опять периодически дёргается и тяга пропадает. Спецы грешили на конденсатор, карбюратор и трамблёр. Поменяли конденсатор и регулировали карб. Поменяли свечи, катушку и переустановили зажигание. Ничего не изменилось. На бензонасос не думали, потому что новый и полгода работал хорошо. Заметил, что свечи всегда были чёрные, даже после минимального пробега в считанные километры. Начал я подозревать на перелив, но на месте всё было нормально и СО и СН по прибору в норме. Все беды начинались при движении. Задумал я замерить давление бензонасоса, но чем? Манометра такого нет. Пришлось стащить из дома манометр от тонометра. Вот тогда и обнаружилась причина. Бензонасос выдавал на оборотах высокое давление, хотя заводской ДААЗовский и новый. Но почему не сразу, а после полгода работы?
Кстати возвращаясь к твоему ролику о ремонте питерского бзн .Ролик супер.Попался немецкий бзн копия питерского скорее наоборот.Так вот на нем стоит такое кольцо как ты показывал в виде восьмерки сразу на два клапана .Отличное решение.
Согласен, я тоже частенько в своей работе сталкивался с переливом бензонасоса. Тоже измеряю штангелем. Стандартная длина штока 82.3 и общая толщина прокладок 1.5 - 1.6. Попадаются штоки и 82.5, и я делаю коррекцию по толщине прокладок. Шток вроде бы каленый(цементированный). Доходило и до смешного, когда клиент сам менял насос. Особенно Питерский, там 4 шт в коробке. И он поставил их все. Итог - низкое давление. Выкидываю лишние и все о'кей. Кстати, на иномарках давление насоса до единицы норма. Там работает разделитель на обратку. Ты все делаешь правильно. И насчёт манометра тоже прав. Такой у меня давно сдох. Напиши где можно купить. Проверяю по струе.
Спасибо за видео. Вопрос по манометру - у меня манометр в кПа но не это меня интересует. На "ХХ" у вашего манометра стрелка стоит на месте либо плавно движется у меня же она колеблется , причём в немаленькой амплитуде (от 20кПа до 60кПа) , перестаёт колебаться только если газнуть или качнуть рычагом ручной подкачки. С чем это связано и может ли иметь последствия?
Привет ! Честно говоря я встречал высокую амплитуду но не проводил поиск причины . Я только могу посоветовать , снять БН и вручную покачать лапку проверяя на герметичность клапана , затыкаешь языком впускной клапан он должен присосаться и держать некоторое время разрежение а выпускной клапан проверяется манометром уже с бензином после остановки двигателя он должен держать давление и ооочень медленно его уменьшать ( в идеале не должно падать давление ) . Если с клапанами всё впорядке то тогда поставить толще прокладку и перепроверить .
@@КарбЮра да, там прямо на донышке стрелка дёргается. Практически ничего не видно. Как раз сейчас проверял. Надо выписать манометр для меньшего давления.
Я не так давно в автомобильной теме, поэтому изучаю все что можно, ищу разные причины расхода неровной работы двигателя, провалов и т.п. и да, прокладки для меня открытие😄
Здравствуйте, хотел посоветоваться. Машина 1980г , стоял родной бензонасос, снял поменять ремкомплект, не помню была прокладка между бензонасосом или термошайбой или нет. Старый бензонасос пришел уже в негодность, хотел поставить пекар новый, но к него прокладок не было,мне его подарили. Поставил пробовал с двумя средними прокладками, машина работает но есть цокание, предпологаю что от удара шток. Мог ли я испортить промвал( поросёнка) ? Или его просто так не испортить? Как куплю, буду ставить с двумя толстыми прокладками.
Дядька Юра, подскажите пожалуйста. Возможно как то не так делаю я или насос доживает. ВАЗ 2108 и солекс у меня. Подключил манометр за бензонасосом сразу, через тройничок. С делениями 0.1bar. Запустил и стрелка дëргается. Колеблется от 0бар до 0.4бар примерно. Но если дать оборотов, стрелка стоит на 0,15бар примерно. И если заглушил мотор и сразу стрелка на 0. Нажимаю на насос и отпускаю. После отпускания рычажок возвращается и подкидывает давление до 0.2бар примерно. И сразу на 0 стрелка падает. Дул в насос, по ходу движения топлива. Внутри поросëнок отвечал. В обратку не продувался, возможно слабо дул. А у вас стрелка ровно. Может метра три шланга перед манометром нужно?
Привет Сергей ! На этом авто нет ОБРАТКИ ! На твоём авто при замере давления БН надо плоскогубцами пережать шланг ОБРАТКИ или поставить заглушку на штуцер обратки карбюратора . Стрелка может иметь небольшие пульсации на холостом ходу . На ХХ от 3,0 до 4.5 на 3000 об не меньше 0.28 .
Привет Юрий.Вчера ролик смотрел в бомбоубежище(у нас первый этаж как бы убежище).У меня вопрос-давление чуть выше нормы,не заливает а расход может быть больше?Желаю здоровья.
Гена БЕРЕГИ СЕБЯ и БЛИЗКИХ ! Всё зависит от пружинки с шариком в ИГЛЕ . Могут быть моменты повышения уровня в попл камере . Это ведёт к повышению уровня в колодцах ГДС . Конечно может быть расход выше . Но это редкость ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ , обычно бывает ПОНИЖЕННОЕ .
Год проездил с повышенным расходом до 14 л/100 км, карбюратор вдоль и поперек перебрал, только недавно полез профилактику сделать, отшлифовал эллипс, вместо трех прокладок и герметика установил одну, начало карб заливать , померял шток, а он длиннее заводского на 4 мм, поставил заводской. 23 года ездил на разных жигулях, только сейчас столкнулся с большим давлением бензонасоса и из за этого был расход. О открытие!
@@КарбЮра на моем авто за ночь простоя происходит так что утром заводится как говорится долго,а если подкачаеш бензонасосом совсем немного два три раза тогда с пол черка запускается. Может уровень прибавить? Или бензонасос всё-таки неисправен.
@@ИванЛаврушенко-й2е Иван , давайте начнём с того что БН не высасывает бензин из карбюратора . Он может уходить по причинам , пробита или нет плотности на диафранмах насоса ускорителя и эмр а так же выкипания и испарения . Самый надёжный способ проверить это снять утром верхнюю крышку карбюратора и посмотреть . Если нет бензина , то меняйте диафрагмы и притерайте детали .
Здравствуйте. Нужна помощь совет. Вообщем нива 21213 карбюратор тянет отлично когда потихоньку едешь лес и т.д но стоит выехать на трассу то разогнать её очень сложно, грубо говоря едешь километров 70 в пол газа резко давишь газ до упора реакции ноль! Карбюратор снят с нивы она на нем и 130 бегала и на ней чётко ощущалось открытие второй камеры при резком нажатие на педаль газа. Грешу на топливный насос может быть не хватает бензина?
В этом случае слово ГРЕШУ не подходит ! Это надо искать причину , однозначного ответа нет ! Замеряйте давление и производительность БН , проверяйте топливопроводы .
Привет Дима ! Я так понял ты не в курсе что я БН ставлю по ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ! Я по вылету штока отказался ставить БН лет 25 назад . На моём канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , там есть кнопка БН , тыкни в неё а там фильмы про БН .
@@КарбЮра у меня нет датчика , а нужно сделать всё завтра , по этому буду делать по штоку , если есть какие небуть подсказки и данные то буду очень признателен. Я вот думаю вообще поставить Электро насос , но попробую с этим разобраться .
Короткий шток уменьшает давление . Бензин может закипать уже при 50 гр БН . Есть мнение что при верхнем пределе давления ( это 0.45 кг.см ) бензин закипает меньше . Чем выше давление тем больше точка закипания бензина . Каждое лето одно и тоже !
Нашел ролик ,разрежение переменное в узком месте диффузора ,а давление в БО Пк постоянное .Что из этого следует ,что надо воткнуть а балансировочное отверстие ПК диффузор с дросселем .
@@КарбЮра Нет не замерял ,поменял бензонасос и бензина стало уходить на 5 литров больше на сто, карбюратор стал переливать , уровень убавил .Надо купить манометр
Как я понимаю, давление в бензонасосе создается силой пружины, и оно не может быть больше того, чем дает пружина. А сила пружины зависит от того, на сколько ее деформирует шток.
Привет Кабачков ! Многие думают что давление зависит от ПРУЖИНЫ , мы говорим о ИСПРАВНОЙ пружине а не ржавой и гнилой . Честно говоря я уже устал показывать что пружина ( если она исправна ) не влияет на давление топлива БН , а влияет ход штока , а ход штока регулируется толщиной прокладок , чем меньше давление тем меньше производительность БН , но диапазон давления не должен превышать 0.45 кг.см. и не падать на 3000 об меньше 0.3 кг.см . ЭТО ИДЕЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ! Вот живой пример !!!!!! Посмотри пожалуйста !!! Если будут вопросы то пиши не стесняйся !!ruclips.net/video/JdfRvWpL-rI/видео.html
Не пружину взведёт ! Вылет штока меняет ход самой диафрагмы !! Если выход штока маленький то и амплитуда работы самой диафрагмы маленькая и наполнение камеры над диафрагмой меньше ! Если выход штока сильно большой то и наполнение бензином над диафрагмой больше по объёму . Выход штока мы регулируем прокладками а на самом деле мы регулируем ход диафрагмы от верха её работы до низа ( амплитуда ) . Если не дай бог шток будет иметь слишком большой выход то сам шток может погнуться или накрыться медным тазом рычажный механизм БН )) диафрагма упрётся внизу в корпус . Так вот, при исправной пружине , ОСОБЕННО НА НОВОМ БН и регулируется давление которое зависит от ХОДА САМОЙ ДИАФРАГМЫ ! Я не думаю что Вы , да и не только Вы при покупки нового БН подбираете пружину по жосткости . НЕ ПРУЖИНУ ВЗВЕДЁТ , а саму ДИАФРАГМУ ниже опустит и увеличит объём бензина над диафрагмой тем самым увеличит ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а производительность и давление идут в одной упряжке . Чем выше производительность тем выше давление и наоборот . Это мы говорим о исправной пружине а не гнилой . Если пружина ГОЛИМАЯ то это уже НЕИСПРАВНОСТЬ а тут идёт РЕГУЛИРОВКА БН по ДАВЛЕНИЮ.
У меня давление, стрелка как вкопанная 0.25 кгс/см2. Что на холостом, что при оборотах. Стрелка не дёргается Пробовал при заглушенном двигателе качать ручной подкачкой, давление не меняется. Это нормально?
тут ещё зависит от точности манометра , мне проще , у меня три механических и один электронный и я их могу проверить . Если на мощностных режимах ( фуру на трассе обгоняете ) у Вас нет проблем то норма !
@@КарбЮра проблем на обгоне нет... Я так понял, максимальное давление задаётся жесткостью пружины диафрагмы? Может, у меня пружинка стала не такой упругой?
Делается обратка в бак и ставится ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ .www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+Audi&sxsrf=ALeKk02OG56d4ERWaVAPKuFXerdlh4LvJw:1615398233065&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi3tuiuo6bvAhXksosKHQDwCFwQ_AUoAXoECAMQAw&biw=1366&bih=625
Ну на москвиче прежде чем поставить насос, нужно правильно выставить шток!!! Не просто менять прокладки, а с помощью прокладок выставить шток так, чтобы он был выше прокладок на 1-1.5 мм, тогда будет тебе счастье! За Жигули не знаю, там наверно тоже есть установочные размеры
Здравствуйте Юрий!Я с интересом смотрю ваши ролики так как вы все толково объясняете.Прошу вашего совета по подбору жиклеров на карбюратор ваз 2107***20 на ауди 80 b3.Посоветуйте пожалуйста .
ОХО хо ! Павел привет! А что случилось с АУДИ ??)) Это как АУДИ дожилась до 2107 ?? А что стояло до 2107 ? А какой литраж двигателя ? А какая система зажигания ( ВРУОЗ есть ) ?? А ПОЧЕМУ 2107 ???? А что 21073 не подходит ???
Купил такую .Жиклероми проблем не станет благодоря вашему видео.А носик придется поискать.Объем 1.8 пробывал комбинацию на первую камеру 125/150 рычит 125/170 со съемным диффузором првал идет.Вторую камеру пока не трогаю так каку меня опыта мало.Подскажите точную комбинацию жиклеров и диффузоров съемных.А то не кому обратится наши карбюраторщики только жиклеры продуют а больше ничего делать не умеют.
@@ПавелАлексеев-г6я Смеяться будешь ! )) Я делаю родные карбы на АУДИ ! Переделка с 2107 была всего один раз и та с двигателем 1.6 литра . Поставил носик на 50 и всё ! У меня не было возможности проводить эксперименты с 2107 на АУДИ с 1.8 литра ! Как я знаю , обычно ставят нос на 50 а жиклёры в стоке . Я не пробовал ! Ты не написал что с ОПЕРЕЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!??? Куда идёт трубка с трамблёра ??? Вакуум ЖИВОЙ на трамблёре ?? Я спать ! До завтра .
Смеяться не буду потому как вы профи своего дела и можете восстановить не востонавливоемое.В стоке на машине стоял мех. ижектор но мне досталась с карбюратором .опережение зажигания у меня идет с вут.
@@Пытливый-ф4я я здесь дурю вас ошарашивая новую искру ищу!!! Какой карбюратор на пепелаксах гуманоидов стоит ваша физика ответить не может!!! И как тушить загоревшее море тоже!?!!! Даже как зажечь ..тьма вопросов!! В Зазеркалье!!! Эйнштейн мне не авторитет!! Сам так язык могу высунуть! Я на велике 20 раз быстрей проеду чем буду считать угол наклона!!! И скорость!! По физике твердая 1,5 была оценка!!! Но превращалась в жидкую тройку!!! Нет закона сохранения отметок в классном журнале!!! На всё есть желание!!! Фунтика
У кого с огромным аппетитом съедает штоки попробуйте закалить новый шток(они из пластилина делаются сейчас). Нагреть до красна и в масло опустить( остудить). Как минимум будет не так быстро стачивать , а если повезет получится решить проблему
@@Xk-dk5qn То есть? Я юмор не понимаю. "Гвозди" не нужны. Нужны именно штоки, то есть которые не плющатся в отличие от "гвоздей". Существуют ли? Нержавейка нержавейке тоже рознь. Бывает мягкая, как пластилин.
Какого производителя и почему в двух словах?? ПЕКАР ! Клапана внутри надёжней ! А если ещё поставить полукольцо на один клапан то совсем хорошо будет .
ЮРА ПРИВЕТ.... ВСЕГДА СПРАШИВАЮ... ЗАЧЕМ ПОМЕНЯЛ НАСОС??? НЕ КАЧАЕТ!!! ДАК ПРИЧЕМ НАСОС ЕСЛИ ШТОК ИЗНОСИЛСЯ!!! ДАК Я ВСЕ И ПОМЕНЯЛ!!! А ГДЕ ШТОК??? ВЫКИНУЛ..... ООООО БЛЯ!!!!! НОВЫЕ ШТОКИ ЭТО ГВОЗДИ!!!! а они не верят... и как им обьяснять???? я устал.... УДАЧИ!!!
Кто выбросил старый шток сам такой .Избыточное давление получается от застревания язычка в прорези .Извините кто знает тотпоймет о чем речь .При появлении избыточного давления при правильном подборе прокладок необходимо разобрать бзн надфилем обработать паз и язычок а не регулировать прокладки по манометру .Юра я с уважением но избыточное давление появляется не от того что бзн Такой сильный а от того что нет свободного хода язычка в прорези.
Юра привет! Я по прошу его приехать и разберу насос и посмотрю заедает или нет и сниму на камеру .В прорезь вставляется шток с диафрагмой и проворачивается .Ты про эту прорезь ???
Ещё интересное ! БН в упаковке с голограммой и паспортом и набором прокладок !!! И если там есть косяк в механической части то надо доработать напильником !)) А не проще поставить прокладку ???? Не разбирая его ?? Это если там ЕСТЬ косяк !! А если там не чего не заедает и НЕ ЗАСТРЕВАЕТ ??? Тогда ЧТО ??
@@ЮрийСаенко-т6ь В том то и дело что версий нет одни предположения . Может допуски в металле при производстве не выдержаны или брак . У этой машины давление упадёт по штоку , он за сутки уже развальцован . Он приедет по любому ко мне с другим штоком , вот я и посмотрю давление сразу и потом разберу и заедания проверю . В руках , снятый он качал 0.3 кг . Юра ! У меня это не первый такой авто с высоким давлением , я ставлю по манометру и человек ездит без проблем и у него не падает давление потом , если бы как ты говоришь ЗАЕДАНИЕ ПРОПАДЁТ и давление упадёт , ТО ЭТИ АВТО ВЕРНУЛИСЬ БЫ КО МНЕ , а возврата не было ! Эти же машины приезжают через пол года на профилактику карба и БН всё ХОРОШО ! Вот ЗАГВОЗДКА !!))) ТОЛЬКО ЭТО БН ПЕКАРЫ !!! На купольном я встречал ОДИН РАЗ на 41 ом МОСКВИЧЕ . Я думаю что косяк в самих деталях при производстве , это надо вымерять каждую деталь и сравнивать профиль и геометрию , А ОНО НАДО !!??)))
Тройник , проход 8 мм , отвод 6 мм вот в него и подсоединяется манометр ! www.ozon.ru/product/tester-vakuumnyy-izmeritel-vakuuma-i-davleniya-avtomobilnyy-vakuummetr-plyus-topavto-topauto-15121-1124937937/?asb=ozIICUvQ%252BQtukY%252FouGRxPKqKbM9R6ZYuoGODkw5Hpf8%253D&asb2=Uo_IZtWo_wgWZY9tdncvje7vAMv7wRdTFnvVeYAcSRtRWPOQF3yzU68hDoly5EOjphZfYwD0oy8d67Sp3l3rsQ&avtc=1&avte=2&avts=1725718775&keywords=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80+%D0%BF%D0%BB%D1%8E%D1%81+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0 вот ещё только в кейсе www.ozon.ru/product/tester-raboty-katalizatora-i-proverki-vakuuma-top-auto-vyhlopomer-plyus-plastikovyy-keys-1577372117/?asb=2PN18npxtXfoxQKohjQIL65Otn%252FyB7tlF2MjRc1K5L0%253D&asb2=VPy4t6h8vaiULWKEwlb0eFXJlz2Ve9K7KvF70U6nJiuph3c2JI3MXaOv_t_Pv3k1DeCTwPQXQjTiBhodPhkorg&avtc=1&avte=2&avts=1725718429&keywords=%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%B0+%D0%B8+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
@@КарбЮра Выводишь шток наружу макс.Без прокладок одеваешь бн на шпильки и прибл к мотору .Как упрется перед рабочим ходом должнобыть неболее двух мм полтора це оно .Добираешь зазор прокладками .Усе .Заводишь пепелац и на третьей передаче держишь секунд десять скорость 80 .Если будут вопросы пюнешь мне в рожу .А почему топл шланг не заменить капилярной трубкой от холодильника ?Обеспечить давление 0 3 и пусть едет .Не получится .Нет расхода .Зря ты уперся в давление .Если расположить б бак на крыше и самотеком м на поедет .Какое там давление?И еще после устки бн на работающем дв ле берешь за лапку и плавно опускаешь .Если уст ка верная толчки толкателя услышишь в последней трети хода лапки. Если слышишь с середины легкая перекачка .
@@ЮрийСаенко-т6ь Юра ! Это очень хороший способ ! Я обязательно про него сниму киношку и если можно то назову его твоим именем ! Манометр не у каждого есть а этот способ ДОСТУПЕН каждому ! Я так понимаю есть одно ЕСЛИ ! ЕСЛИ НЕ ЗАЕДАЕТ В ПРОРЕЗИ ! Как не разбирая БН определить ЗАЕДАНИЕ ? Я просто не сталкивался с этим . Ты сильно не обращай на меня внимания что я с умной рожей ставлю по манометру )).Каждый мастер с ума сходит по своему !)) Честно говоря уже не знаю что снимать , одно и тоже . Уже не стоит на ЮТЮБ .
@@КарбЮра Сначала не думай о заедании если это не купольный .Если купольный ничем помочь не могу .На полу два валяются .Может их и можно довести до ума но по времени это не оправдано .Если нечего снимать могу рассказать как за пять секунд определить сгоревший высоковльтный провод или интересную разумную форсировку солекса
@@КарбЮра При абсолютной уверенности в игле поплавке и установке уровня подливает во вторую камеру даже может быть просто мокрым малый диф р второй к ры это признак перекачки
Ну если только по болоту на этих калёсах )) как раз получаются шины низкого давления 0.4 кг.см . ну а если по дороге то надо пукнуть уже не 0.4 кг.см. а 1.9 кг.см
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ССЫЛКА на МАНОМЕТР 3davto.ru/catalog/shop/00000208172/
0.25 ксг/см2 - нормальное давление?
И что за тройник?
Спасибо автору! Очень полезный урок. Была у меня такая проблема. Поставил новый бензонасос на ВАЗ-2106 с соблюдением всех размеров штока и прокладок, и через полгода начались мучения. То заглохнет на светофоре, то тяга пропадёт, что не могу перекресток освободить. То день ездит машина на удивление хорошо, а на другой день опять периодически дёргается и тяга пропадает. Спецы грешили на конденсатор, карбюратор и трамблёр. Поменяли конденсатор и регулировали карб. Поменяли свечи, катушку и переустановили зажигание. Ничего не изменилось. На бензонасос не думали, потому что новый и полгода работал хорошо. Заметил, что свечи всегда были чёрные, даже после минимального пробега в считанные километры. Начал я подозревать на перелив, но на месте всё было нормально и СО и СН по прибору в норме. Все беды начинались при движении. Задумал я замерить давление бензонасоса, но чем? Манометра такого нет. Пришлось стащить из дома манометр от тонометра. Вот тогда и обнаружилась причина. Бензонасос выдавал на оборотах высокое давление, хотя заводской ДААЗовский и новый. Но почему не сразу, а после полгода работы?
Огромное спасибо! Я тысячу раз перебрал карбюратор и никак не мог понять почему топливная камера переполнена. От души огромное спасибо!!!
Салам Юра очень доходчиво и понятно спосибо что дариш людям добро желаю здоровье вам и удачи .
Добрий день ) скажіть будь ласка - яке давлєние повино бути для карта питбург 2е з лектробензонасосом?
Кстати возвращаясь к твоему ролику о ремонте питерского бзн .Ролик супер.Попался немецкий бзн копия питерского скорее наоборот.Так вот на нем стоит такое кольцо как ты показывал в виде восьмерки сразу на два клапана .Отличное решение.
Согласен, я тоже частенько в своей работе сталкивался с переливом бензонасоса. Тоже измеряю штангелем. Стандартная длина штока 82.3 и общая толщина прокладок 1.5 - 1.6. Попадаются штоки и 82.5, и я делаю коррекцию по толщине прокладок. Шток вроде бы каленый(цементированный). Доходило и до смешного, когда клиент сам менял насос. Особенно Питерский, там 4 шт в коробке. И он поставил их все. Итог - низкое давление. Выкидываю лишние и все о'кей. Кстати, на иномарках давление насоса до единицы норма. Там работает разделитель на обратку. Ты все делаешь правильно. И насчёт манометра тоже прав. Такой у меня давно сдох. Напиши где можно купить. Проверяю по струе.
Где купить манометр ? Я брал давно на Алмазе , один единственный был . В интернете ищи .
Спасибо за видео. Вопрос по манометру - у меня манометр в кПа но не это меня интересует. На "ХХ" у вашего манометра стрелка стоит на месте либо плавно движется у меня же она колеблется , причём в немаленькой амплитуде (от 20кПа до 60кПа) , перестаёт колебаться только если газнуть или качнуть рычагом ручной подкачки. С чем это связано и может ли иметь последствия?
Привет ! Честно говоря я встречал высокую амплитуду но не проводил поиск причины . Я только могу посоветовать , снять БН и вручную покачать лапку проверяя на герметичность клапана , затыкаешь языком впускной клапан он должен присосаться и держать некоторое время разрежение а выпускной клапан проверяется манометром уже с бензином после остановки двигателя он должен держать давление и ооочень медленно его уменьшать ( в идеале не должно падать давление ) . Если с клапанами всё впорядке то тогда поставить толще прокладку и перепроверить .
Ещё мооожет пружина в БН , но это только теория .
СПАСИБО!!! У самого же есть манометр. И инжекторы я проверяю им. А подумать, что на карбе так же можно мозгов не хватило. Спасибо.)
Привет ! Только шкала деления другая 0.1 кг.см.
@@КарбЮра да, там прямо на донышке стрелка дёргается. Практически ничего не видно. Как раз сейчас проверял. Надо выписать манометр для меньшего давления.
Покажите как подсоединяется механический датчик давления к автомобилю Ока спасибо
ruclips.net/video/rlKcOP5IYzg/видео.html
ruclips.net/video/rlKcOP5IYzg/видео.html
Буду искать. Кстати, для многих регулировка бензонасоса это открытие. Они думают, что прокладки там стоят для мебели, то есть, чтобы не текло масло.
Вот нашёл 3davto.ru/catalog/shop/00000208172/
Я не так давно в автомобильной теме, поэтому изучаю все что можно, ищу разные причины расхода неровной работы двигателя, провалов и т.п. и да, прокладки для меня открытие😄
Да хороший лайф хак я даже вспомнил мечения по этому поводу спасибо
Здравствуйте, хотел посоветоваться. Машина 1980г , стоял родной бензонасос, снял поменять ремкомплект, не помню была прокладка между бензонасосом или термошайбой или нет. Старый бензонасос пришел уже в негодность, хотел поставить пекар новый, но к него прокладок не было,мне его подарили. Поставил пробовал с двумя средними прокладками, машина работает но есть цокание, предпологаю что от удара шток. Мог ли я испортить промвал( поросёнка) ? Или его просто так не испортить? Как куплю, буду ставить с двумя толстыми прокладками.
Я думаю промвал в порядке .
В УАЗе 402 двигатель прокладками ничего не отрегулируешь. Что делать ?
А Вы замерили давление перед карбюратом ? И какие параметры по давлению на ХХ и на 3000 об на холодном и горячем двигателе ?????
Дядька Юра, подскажите пожалуйста. Возможно как то не так делаю я или насос доживает. ВАЗ 2108 и солекс у меня. Подключил манометр за бензонасосом сразу, через тройничок. С делениями 0.1bar. Запустил и стрелка дëргается. Колеблется от 0бар до 0.4бар примерно. Но если дать оборотов, стрелка стоит на 0,15бар примерно. И если заглушил мотор и сразу стрелка на 0. Нажимаю на насос и отпускаю. После отпускания рычажок возвращается и подкидывает давление до 0.2бар примерно. И сразу на 0 стрелка падает.
Дул в насос, по ходу движения топлива. Внутри поросëнок отвечал. В обратку не продувался, возможно слабо дул. А у вас стрелка ровно. Может метра три шланга перед манометром нужно?
Привет Сергей ! На этом авто нет ОБРАТКИ ! На твоём авто при замере давления БН надо плоскогубцами пережать шланг ОБРАТКИ или поставить заглушку на штуцер обратки карбюратора . Стрелка может иметь небольшие пульсации на холостом ходу . На ХХ от 3,0 до 4.5 на 3000 об не меньше 0.28 .
Юра, побольше делай таких спонтанных роликов 👍
Здравствуйте, Какой датчик давления купить для проверки давления?
groznyj.220-volt.ru/catalog-539594/?qr=539594
@@КарбЮра спасибо!
У меня сегодня залило камеру 2 ,новый насос поставил)
А если обратка стоит с давлением можно не заморачиваться?
С пережатой обраткой должно быть не менее 0.3 кг.см на 3000 об и не более 0. 45 на холостом ходу нууу можно 0.6 . НАДО ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ !
@@КарбЮра Понял, спасибо.
Приветствую 🤝 я с такой проблемой сталкнулся
Привет Юрий.Вчера ролик смотрел в бомбоубежище(у нас первый этаж как бы убежище).У меня вопрос-давление чуть выше нормы,не заливает а расход может быть больше?Желаю здоровья.
Гена БЕРЕГИ СЕБЯ и БЛИЗКИХ ! Всё зависит от пружинки с шариком в ИГЛЕ . Могут быть моменты повышения уровня в попл камере . Это ведёт к повышению уровня в колодцах ГДС . Конечно может быть расход выше . Но это редкость ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ , обычно бывает ПОНИЖЕННОЕ .
Год проездил с повышенным расходом до 14 л/100 км, карбюратор вдоль и поперек перебрал, только недавно полез профилактику сделать, отшлифовал эллипс, вместо трех прокладок и герметика установил одну, начало карб заливать , померял шток, а он длиннее заводского на 4 мм, поставил заводской. 23 года ездил на разных жигулях, только сейчас столкнулся с большим давлением бензонасоса и из за этого был расход. О открытие!
Спасибо большое всё понятно расказали
Очень познавательно! ЛАЙК!!! Вроде есть такой манометр - подцеплю - померяю, интересно же!
Здравствуйте! Подскажите какое время после остановки двигателя должен держать давление бензонасос?
Нуу ооочень медленно падать .Очень очень .Это если нет обратки .
@@КарбЮра на моем авто за ночь простоя происходит так что утром заводится как говорится долго,а если подкачаеш бензонасосом совсем немного два три раза тогда с пол черка запускается. Может уровень прибавить? Или бензонасос всё-таки неисправен.
@@ИванЛаврушенко-й2е Иван , давайте начнём с того что БН не высасывает бензин из карбюратора . Он может уходить по причинам , пробита или нет плотности на диафранмах насоса ускорителя и эмр а так же выкипания и испарения . Самый надёжный способ проверить это снять утром верхнюю крышку карбюратора и посмотреть . Если нет бензина , то меняйте диафрагмы и притерайте детали .
Спасибо большое,нашел причину дело было не в БН,оказалось как вы и говорили проблема была в Уск Насосе.
@@ИванЛаврушенко-й2е Я рад Иван что Вы нашли КОСЯК !
Здравствуйте. Нужна помощь совет. Вообщем нива 21213 карбюратор тянет отлично когда потихоньку едешь лес и т.д но стоит выехать на трассу то разогнать её очень сложно, грубо говоря едешь километров 70 в пол газа резко давишь газ до упора реакции ноль! Карбюратор снят с нивы она на нем и 130 бегала и на ней чётко ощущалось открытие второй камеры при резком нажатие на педаль газа. Грешу на топливный насос может быть не хватает бензина?
В этом случае слово ГРЕШУ не подходит ! Это надо искать причину , однозначного ответа нет ! Замеряйте давление и производительность БН , проверяйте топливопроводы .
@@КарбЮра замерить не чем давление БН к сожалению!
Все дороги ведут в РИМ ! Ищите мастера !
Здравствуйте! Какой зазор должен быть на штоке и в каком положении надо выставлять этот зазор?
Привет Дима ! Я так понял ты не в курсе что я БН ставлю по ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ! Я по вылету штока отказался ставить БН лет 25 назад . На моём канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , там есть кнопка БН , тыкни в неё а там фильмы про БН .
@@КарбЮра у меня нет датчика , а нужно сделать всё завтра , по этому буду делать по штоку , если есть какие небуть подсказки и данные то буду очень признателен. Я вот думаю вообще поставить Электро насос , но попробую с этим разобраться .
@@ДмитрийГеоргиев-к6с ruclips.net/video/P55RifcC0bk/видео.html
Короткий шток может быть причиной перегрева б/н на хх?
Короткий шток уменьшает давление . Бензин может закипать уже при 50 гр БН . Есть мнение что при верхнем пределе давления ( это 0.45 кг.см ) бензин закипает меньше . Чем выше давление тем больше точка закипания бензина . Каждое лето одно и тоже !
В БН тоже самое ruclips.net/video/RuBWRhhQTYI/видео.html
@@КарбЮра спасибо!
Дядя Юра У Вас есть ролик про разрежение в узком месте дифф ,если есть можете дать ссылку ?
Нашел ролик ,разрежение переменное в узком месте диффузора ,а давление в БО Пк постоянное .Что из этого следует ,что надо воткнуть а балансировочное отверстие ПК диффузор с дросселем .
Это не сложно сделать ,отрезать от старого карбюратора и припоять ,если пояется металл .
Доброго времени суток ! Скажите пожалуйста как понизить давление топлива на волге газ24 двигатель 402
А Вы замеряли ? Какое давление ?
@@КарбЮра Нет не замерял ,поменял бензонасос и бензина стало уходить на 5 литров больше на сто, карбюратор стал переливать , уровень убавил .Надо купить манометр
А обратка ЕСТЬ ? Если нет то можно по пробовать подложить прокладку под БН но без манометра Вы точно не сделаете .
@@КарбЮра манометр не могу найти в городе
А почему в обратку излишки давления не ушли? Не забита она у него?
Андрей , а на КЛАССИКЕ НЕТ ОБРАТКИ ! На ВАЗ 09 ЕСТЬ ! И что бы померить на 09 й надо ОБРАТКУ пережать .
Как я понимаю, давление в бензонасосе создается силой пружины, и оно не может быть больше того, чем дает пружина. А сила пружины зависит от того, на сколько ее деформирует шток.
Привет Кабачков ! Многие думают что давление зависит от ПРУЖИНЫ , мы говорим о ИСПРАВНОЙ пружине а не ржавой и гнилой . Честно говоря я уже устал показывать что пружина ( если она исправна ) не влияет на давление топлива БН , а влияет ход штока , а ход штока регулируется толщиной прокладок , чем меньше давление тем меньше производительность БН , но диапазон давления не должен превышать 0.45 кг.см. и не падать на 3000 об меньше 0.3 кг.см . ЭТО ИДЕЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ! Вот живой пример !!!!!! Посмотри пожалуйста !!! Если будут вопросы то пиши не стесняйся !!ruclips.net/video/JdfRvWpL-rI/видео.html
Вот ещё на всякий случай ruclips.net/video/bdaAlUbQtMI/видео.html
@@КарбЮра если шток взведет пружину больше, то и давление будет больше
Не пружину взведёт ! Вылет штока меняет ход самой диафрагмы !! Если выход штока маленький то и амплитуда работы самой диафрагмы маленькая и наполнение камеры над диафрагмой меньше ! Если выход штока сильно большой то и наполнение бензином над диафрагмой больше по объёму . Выход штока мы регулируем прокладками а на самом деле мы регулируем ход диафрагмы от верха её работы до низа ( амплитуда ) . Если не дай бог шток будет иметь слишком большой выход то сам шток может погнуться или накрыться медным тазом рычажный механизм БН )) диафрагма упрётся внизу в корпус . Так вот, при исправной пружине , ОСОБЕННО НА НОВОМ БН и регулируется давление которое зависит от ХОДА САМОЙ ДИАФРАГМЫ ! Я не думаю что Вы , да и не только Вы при покупки нового БН подбираете пружину по жосткости . НЕ ПРУЖИНУ ВЗВЕДЁТ , а саму ДИАФРАГМУ ниже опустит и увеличит объём бензина над диафрагмой тем самым увеличит ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а производительность и давление идут в одной упряжке . Чем выше производительность тем выше давление и наоборот . Это мы говорим о исправной пружине а не гнилой . Если пружина ГОЛИМАЯ то это уже НЕИСПРАВНОСТЬ а тут идёт РЕГУЛИРОВКА БН по ДАВЛЕНИЮ.
У меня давление, стрелка как вкопанная 0.25 кгс/см2. Что на холостом, что при оборотах. Стрелка не дёргается Пробовал при заглушенном двигателе качать ручной подкачкой, давление не меняется. Это нормально?
тут ещё зависит от точности манометра , мне проще , у меня три механических и один электронный и я их могу проверить . Если на мощностных режимах ( фуру на трассе обгоняете ) у Вас нет проблем то норма !
@@КарбЮра проблем на обгоне нет... Я так понял, максимальное давление задаётся жесткостью пружины диафрагмы? Может, у меня пружинка стала не такой упругой?
@@КарбЮра Манометр-вакуумметр как у Вас.!
@@avtobusnick1234 Вы как смотрели это кино ? Там же показано что давление регулируется толщиной прокладок ! Смотрите ВНИМАТЕЛЬНО !!
@@avtobusnick1234 Если пружина ГНИЛАЯ то её в унитаз ! А луче новый БН !
Как боротся с паравой пробкой в насосе?
Делается обратка в бак и ставится ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ .www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+Audi&sxsrf=ALeKk02OG56d4ERWaVAPKuFXerdlh4LvJw:1615398233065&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi3tuiuo6bvAhXksosKHQDwCFwQ_AUoAXoECAMQAw&biw=1366&bih=625
Я проблему прокладками не решил.На холодную давление высокое а на горячую пропадает вообще. Пришлось укорачивать пружину на мембране.
если БН оригинальный то с пружиной всё в порядке . Бывает на не оригинальном пружина слишком мощная или брак засунули в оригинальный.
Ну на москвиче прежде чем поставить насос, нужно правильно выставить шток!!! Не просто менять прокладки, а с помощью прокладок выставить шток так, чтобы он был выше прокладок на 1-1.5 мм, тогда будет тебе счастье! За Жигули не знаю, там наверно тоже есть установочные размеры
Сергей ! Я уже лет 20 как отказался от регулировок по ВЫЛЕТУ ШТОКА . Можно в КАКАШКУ попасть !))) Точнее МАНОМЕТРА нет не чего !
@@КарбЮра спорить не буду
Да-а вот у меня на ниве летят штоки🧐фишка в давление и прокладок😮
Здравствуйте Юрий!Я с интересом смотрю ваши ролики так как вы все толково объясняете.Прошу вашего совета по подбору жиклеров на карбюратор ваз 2107***20 на ауди 80 b3.Посоветуйте пожалуйста .
ОХО хо ! Павел привет! А что случилось с АУДИ ??)) Это как АУДИ дожилась до 2107 ?? А что стояло до 2107 ? А какой литраж двигателя ? А какая система зажигания ( ВРУОЗ есть ) ?? А ПОЧЕМУ 2107 ???? А что 21073 не подходит ???
Павел ! Ещё вопрос ! А у Вас что есть на ОЗОН жиклёры заводские ВОЗДУХ 140 , ТОПЛИВО 120 , 125 , 130 . НОСИК УСКОРИТЕЛЯ на 50 ?????
Купил такую .Жиклероми проблем не станет благодоря вашему видео.А носик придется поискать.Объем 1.8 пробывал комбинацию на первую камеру 125/150 рычит 125/170 со съемным диффузором првал идет.Вторую камеру пока не трогаю так каку меня опыта мало.Подскажите точную комбинацию жиклеров и диффузоров съемных.А то не кому обратится наши карбюраторщики только жиклеры продуют а больше ничего делать не умеют.
@@ПавелАлексеев-г6я Смеяться будешь ! )) Я делаю родные карбы на АУДИ ! Переделка с 2107 была всего один раз и та с двигателем 1.6 литра . Поставил носик на 50 и всё ! У меня не было возможности проводить эксперименты с 2107 на АУДИ с 1.8 литра ! Как я знаю , обычно ставят нос на 50 а жиклёры в стоке . Я не пробовал ! Ты не написал что с ОПЕРЕЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!??? Куда идёт трубка с трамблёра ??? Вакуум ЖИВОЙ на трамблёре ?? Я спать ! До завтра .
Смеяться не буду потому как вы профи своего дела и можете восстановить не востонавливоемое.В стоке на машине стоял мех. ижектор но мне досталась с карбюратором .опережение зажигания у меня идет с вут.
Самотёк...высота = давлению!! Простенько и со вкусом!!
Распылитель ниже уровня в ПК ,тоже самотёк.
@@БеннуБенну в ПК бензин вечный???
@@aRUclips-jp2on в бензобак тоже надо бензин залить .
@@Пытливый-ф4я и не только топливо .
@@Пытливый-ф4я я здесь дурю вас ошарашивая новую искру ищу!!! Какой карбюратор на пепелаксах гуманоидов стоит ваша физика ответить не может!!! И как тушить загоревшее море тоже!?!!! Даже как зажечь ..тьма вопросов!! В Зазеркалье!!! Эйнштейн мне не авторитет!! Сам так язык могу высунуть! Я на велике 20 раз быстрей проеду чем буду считать угол наклона!!! И скорость!! По физике твердая 1,5 была оценка!!! Но превращалась в жидкую тройку!!! Нет закона сохранения отметок в классном журнале!!! На всё есть желание!!! Фунтика
У кого с огромным аппетитом съедает штоки попробуйте закалить новый шток(они из пластилина делаются сейчас). Нагреть до красна и в масло опустить( остудить). Как минимум будет не так быстро стачивать , а если повезет получится решить проблему
@@Boberkurva88 Так надо зазор выставить правильно прокладками. Быстрее бензонасос выгнет
Вообще, есть ли среди новых нормальные штоки?
Последние лет пять НЕ ВСТРЕЧАЛ ! Стараюсь людям говорить что бы старые не выбрасывали .
Нормальные гвозди есть!!!! И даже из нержавейки
@@Xk-dk5qn То есть? Я юмор не понимаю. "Гвозди" не нужны. Нужны именно штоки, то есть которые не плющатся в отличие от "гвоздей". Существуют ли? Нержавейка нержавейке тоже рознь. Бывает мягкая, как пластилин.
Анти Дядя Юра ,можете подсказать, узкое место дифф по диаметру равно диаметру отверстия БО ПК?
Анти Дядя Юра ,чем отличаются новомодные зарядные устройства от трансформаторных ?
Переменным диаметром в БО ПК?
на 083 ем 4мм БО . А диф малый 14 мм с наружи и 11 мм внутри . Малый диф на солексе ЭТО ТРУБКА .
@@КарбЮра косяк а постоянном диаметре отверстия .
И как ты его туда засунешь я не знаю )) ОН НЭ ЛЭЗЭ )) БАТЬКО ! В КРЫНКУ НЭ ЛЭЗЭ !)) Он даже в корпус крышки НЭ ЛЭЗЭ ! ))
Ты хоть держал в руках СОЛЕКС ???))) Или только на картинке видел ?))
Юра какой бензонасос лучше купить на 2101 ??? Какого производителя и почему в двух словах??
Какого производителя и почему в двух словах?? ПЕКАР ! Клапана внутри надёжней ! А если ещё поставить полукольцо на один клапан то совсем хорошо будет .
ruclips.net/video/hWxy8f2GOUI/видео.html
Пружину под диафрагмой поставить с старого насоса, эта сильно грубая
Один из вариантов.
Есть простой способ...ну макси простой!!!! Ну проще нету!!! Скобу поставить на лапку ручной подкачки!! Ход диафрагмы уменьшить хоть до "0" !!!!
ЮРА ПРИВЕТ.... ВСЕГДА СПРАШИВАЮ... ЗАЧЕМ ПОМЕНЯЛ НАСОС??? НЕ КАЧАЕТ!!! ДАК ПРИЧЕМ НАСОС ЕСЛИ ШТОК ИЗНОСИЛСЯ!!! ДАК Я ВСЕ И ПОМЕНЯЛ!!! А ГДЕ ШТОК??? ВЫКИНУЛ..... ООООО БЛЯ!!!!! НОВЫЕ ШТОКИ ЭТО ГВОЗДИ!!!! а они не верят... и как им обьяснять???? я устал.... УДАЧИ!!!
Пуля ,где мне такой бензонасос купить мощный 😅
Выход штока при установленных прокладка должен составлять один мм не больше,написано в литературе
Сергей ! Я уже лет 20 как отказался от регулировок по ВЫЛЕТУ ШТОКА . Можно в КАКАШКУ попасть !))) Точнее МАНОМЕТРА нет не чего !
@@КарбЮра а самотёк??? Есть возможность даже бензин греть до одури!!! Потечёт ровно столько сколько надо!!
Юра давно не смотрел твои видики
Как-то попал на эти штоки,где-то на 200 км езды поменял 5 штоков ,пока нормальный не попался 😁
Ох и намучился я с этими штоками. Пока работает. Но после этого видео попробую померять сколько он качает.
Вообщем нужно маномерт, и тройник
Есть клапана с такими размерами ...только режь!!
Составной шток можно сделать...рискнуть!!
Кто выбросил старый шток сам такой .Избыточное давление получается от застревания язычка в прорези .Извините кто знает тотпоймет о чем речь .При появлении избыточного давления при правильном подборе прокладок необходимо разобрать бзн надфилем обработать паз и язычок а не регулировать прокладки по манометру .Юра я с уважением но избыточное давление появляется не от того что бзн Такой сильный а от того что нет свободного хода язычка в прорези.
Юра привет! Я по прошу его приехать и разберу насос и посмотрю заедает или нет и сниму на камеру .В прорезь вставляется шток с диафрагмой и проворачивается .Ты про эту прорезь ???
@@КарбЮра конечно.Ну и наверное усилие пружины которая под диафрагмами .Ну если диафрагмы будут прогибаться откуда избыт давление?
Ещё интересное ! БН в упаковке с голограммой и паспортом и набором прокладок !!! И если там есть косяк в механической части то надо доработать напильником !)) А не проще поставить прокладку ???? Не разбирая его ?? Это если там ЕСТЬ косяк !! А если там не чего не заедает и НЕ ЗАСТРЕВАЕТ ??? Тогда ЧТО ??
@@КарбЮра Ты сегодня поставишь прокладку а завтра заедание пропадет и давление резко уменьшится .А у тебя какие версии избыт .давления .Чудо?
@@ЮрийСаенко-т6ь В том то и дело что версий нет одни предположения . Может допуски в металле при производстве не выдержаны или брак . У этой машины давление упадёт по штоку , он за сутки уже развальцован . Он приедет по любому ко мне с другим штоком , вот я и посмотрю давление сразу и потом разберу и заедания проверю . В руках , снятый он качал 0.3 кг . Юра ! У меня это не первый такой авто с высоким давлением , я ставлю по манометру и человек ездит без проблем и у него не падает давление потом , если бы как ты говоришь ЗАЕДАНИЕ ПРОПАДЁТ и давление упадёт , ТО ЭТИ АВТО ВЕРНУЛИСЬ БЫ КО МНЕ , а возврата не было ! Эти же машины приезжают через пол года на профилактику карба и БН всё ХОРОШО ! Вот ЗАГВОЗДКА !!))) ТОЛЬКО ЭТО БН ПЕКАРЫ !!! На купольном я встречал ОДИН РАЗ на 41 ом МОСКВИЧЕ . Я думаю что косяк в самих деталях при производстве , это надо вымерять каждую деталь и сравнивать профиль и геометрию , А ОНО НАДО !!??)))
Виновник давления пружина на мембране. Чем жоще пружина тем выше давление
Не говори больше нигде такое Чудик
Ставрополь сергей
Тройник , проход 8 мм , отвод 6 мм вот в него и подсоединяется манометр ! www.ozon.ru/product/tester-vakuumnyy-izmeritel-vakuuma-i-davleniya-avtomobilnyy-vakuummetr-plyus-topavto-topauto-15121-1124937937/?asb=ozIICUvQ%252BQtukY%252FouGRxPKqKbM9R6ZYuoGODkw5Hpf8%253D&asb2=Uo_IZtWo_wgWZY9tdncvje7vAMv7wRdTFnvVeYAcSRtRWPOQF3yzU68hDoly5EOjphZfYwD0oy8d67Sp3l3rsQ&avtc=1&avte=2&avts=1725718775&keywords=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80+%D0%BF%D0%BB%D1%8E%D1%81+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0 вот ещё только в кейсе www.ozon.ru/product/tester-raboty-katalizatora-i-proverki-vakuuma-top-auto-vyhlopomer-plyus-plastikovyy-keys-1577372117/?asb=2PN18npxtXfoxQKohjQIL65Otn%252FyB7tlF2MjRc1K5L0%253D&asb2=VPy4t6h8vaiULWKEwlb0eFXJlz2Ve9K7KvF70U6nJiuph3c2JI3MXaOv_t_Pv3k1DeCTwPQXQjTiBhodPhkorg&avtc=1&avte=2&avts=1725718429&keywords=%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%B0+%D0%B8+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
А я на глаз выставил 1 мм. Пока ходит.
Есть много способов закалки в домашних условиях !!! Можно даже штоком махать как в старину!! Или бросать в болото на 25лет!! ,😚
Пожарный треугольник это конусное ведро .
?
@@Schoferjuga ага....вода летит дальше и быстрее!!! Плюс в хоз целях не используется!!?!...на пожарище!!!!
Ещё пирамида на гидрант крушку ставят!! Через каждые 50м на НПЗ . Норма!!!
Юра когда приедет поставь как я скажу и посмотрим что будет .
Говори !
@@КарбЮра Выводишь шток наружу макс.Без прокладок одеваешь бн на шпильки и прибл к мотору .Как упрется перед рабочим ходом должнобыть неболее двух мм полтора це оно .Добираешь зазор прокладками .Усе .Заводишь пепелац и на третьей передаче держишь секунд десять скорость 80 .Если будут вопросы пюнешь мне в рожу .А почему топл шланг не заменить капилярной трубкой от холодильника ?Обеспечить давление 0 3 и пусть едет .Не получится .Нет расхода .Зря ты уперся в давление .Если расположить б бак на крыше и самотеком м на поедет .Какое там давление?И еще после устки бн на работающем дв ле берешь за лапку и плавно опускаешь .Если уст ка верная толчки толкателя услышишь в последней трети хода лапки. Если слышишь с середины легкая перекачка .
@@ЮрийСаенко-т6ь Юра ! Это очень хороший способ ! Я обязательно про него сниму киношку и если можно то назову его твоим именем ! Манометр не у каждого есть а этот способ ДОСТУПЕН каждому ! Я так понимаю есть одно ЕСЛИ ! ЕСЛИ НЕ ЗАЕДАЕТ В ПРОРЕЗИ ! Как не разбирая БН определить ЗАЕДАНИЕ ? Я просто не сталкивался с этим . Ты сильно не обращай на меня внимания что я с умной рожей ставлю по манометру )).Каждый мастер с ума сходит по своему !)) Честно говоря уже не знаю что снимать , одно и тоже . Уже не стоит на ЮТЮБ .
@@КарбЮра Сначала не думай о заедании если это не купольный .Если купольный ничем помочь не могу .На полу два валяются .Может их и можно довести до ума но по времени это не оправдано .Если нечего снимать могу рассказать как за пять секунд определить сгоревший высоковльтный провод или интересную разумную форсировку солекса
@@КарбЮра При абсолютной уверенности в игле поплавке и установке уровня подливает во вторую камеру даже может быть просто мокрым малый диф р второй к ры это признак перекачки
Насос практически и моновпрыск потянен
Оказваиьса.бензина.жрут.уменя.тоже.камера.полни.всегда.
Фиг его знает. Вчера читал о давлении 0,28-0,35
А че.можно от карба колеса качать
Ну если только по болоту на этих калёсах )) как раз получаются шины низкого давления 0.4 кг.см . ну а если по дороге то надо пукнуть уже не 0.4 кг.см. а 1.9 кг.см