10 marce sono troppe? Come si usa il cambio della Ford Mustang
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Ha senso una macchina con 10 marce? Abbiamo guidato l’ultima versione della Ford Mustang con cambio automatico a 10 rapporti e motore 5.0 ad 8 cilindri. Guardate la video-prova per capire come si comporta un’auto con una trasmissione così particolare in città, nella marcia in colonna in mezzo al traffico, a velocità costante in autostrada e in mezzo alle curve di una bella strada di montagna.
Per saperne di più: it.motor1.com/...
Visita Motor1.com Italia: it.motor1.com/...
Iscriviti al canale: www.youtube.com...
Facebook: / motor1italia
Instagram: / motor1.com_italia
Twitter: / omniauto
Produzione: Edimotive
Come le macchine su Fast and Furious!
No quelle montano cambi che vanno dai 12 alle 24 marce.
E' vero! Però magari qualche modello ne ha solo 10
mi spiegate meglio di questi cambi? sono ignorante in materia
Lollypop Yee ma sono ironici ahahah, è perché nelle gare di fast and furius, inquadrano il cambio mentre gareggiano e sembra che cambino marcia 10 volte
Tir levati proprio😂😂
Cambio shimano??
Acciaio 18/10 e doghe in legno
No sram
Hahaha
In campo ciclistico 8 rapporti sono veramente pochi
le bici da passeggio ne hanno 21...
ERBBEBOBB bbwbberruyybbbu la mia mtb ne ha 27
Mi chiedo cosa c'entri con un auto.. Vabene che alcune sono per risparmiare energia o per raggiungere velocità più alte neccessitando di meno pedalate, però quel che è stato detto nel video è un'altro discorso.
Lethalist era una cosa detta per ridere...
@@goosecatcomunication non può averne 27, semmai 28
Veda un po' lei😂
Giuliano è il miglior recensore di auto del web.
Altro che #galeazzi e #bordons.
Due spanne sopra.
Complimenti.
Voi come a solito siete stupendi, e la Mustang è stupenda!!🔝
Giovy Beats era stupenda..prima del restyling. Questa é improponibile
William Henry Young sinceramente sono d'accordo con te ma questa non è male
Ogni auto con trazione posteriore la prova Giuliano. Coincidenze? 🤯
ma no, c'è pure Andrea con le Ferrari e l'altro di cui non ricordo il nome con le Porsche
Credo che sia un ottimo cambio così il motore sfrutta al meglio la curva di coppia. Cmq complimenti alla Mustang per il sound da pelle d'oca 😍
il cambio di fast and furious finalmente! ahahah
Shasa De Grandis ma non l’auto:(
Preferivo il vecchio frontale personalmente. Quest'ultimo lo vedo molto simila a una Dodge Charger 2010, il che non dispiace, ma ripeto il modello precedente frontalmente era molto più riuscito.
Io miriferivo alla forna delle luci anteriori, non al resto della calandra.
Io vedo vagamente nel frontale qualche somiglianza con la fiat 124
Secondo me più che frontalmente,erano da cambiare piuttosto le luci posteriori,che hanno ancora l'effetto ghiaccio,di moda almeno 10 anni fa
Massimiliano Righi non so se hai visto l’ultima bmw Z4. Quella di che ricorda la 124 spider.
@@Dps640 vista è oscena poco dinamica ,sembra una vasca da bagno .La più bella è la prima del 2003
10 marce ma alla fine ne cambia 2 alla volta..come averne 5 😂
È come averne 5 ma meccanicamente no
Consumi di qua e consumi dillà e poi è un 5000 😂
E fa 6km/l
😬
Ed in curva, paragonato a certe europee, non sta in strada, dicono. Un affare.
Trovami una macchina che da nuova, allestita così, con quel motore e quella potenza, costi lo stesso tanto.
@@pinoonpi194 mi piacerebbe vedere un giro di pista, stesso pilota. Focus rs Vs mustang dopo un paio di curve, per giocare in casa. Poi potrei esprimermi meglio, ma un idea ce l'ho.
gran bel suono questo motore. Giuliano sempre mitico
mi sembra che stanno un po' esagerando con le marce.
2:29 Giuliano fa una scodata!!! 🔝🔝
Una scodata? Non so dove tu la veda la scodata..
Grande Giuliano!
Questa è la macchina dei miei sogni, spero davvero di poterla comprare un giorno (la versione 5.0 chiaramente)
C'è lhai lha fatta?
@@esilviokeci1406 magari, per il prezzo non ci sarebbero neanche grossi problemi, ma è x mantenerla che sono caxxi
Ma con il cambio sequenziale le fanno? O comunque si può installare in seguito?
è più bella la macchina o lo scenario li di monte Livata ? 😍
Ho avuta a disposizione per una giornata intera il 2.3 ecoboost della generazione precedente. Mi sono trovato davvero bene, in modalità normale è fluido e silenzioso, in sport è ancora più grintoso. Certo che il fascino del manuale su una trazione posteriore è tutta un'altra storia, ma le big americane si sa, si fanno amare sempre e comunque, anche con il loro fedelissimo automatico.
Ciao visto che l'hai potuta provare ti volevo chiedere, i paddles al volante sequenziali come si possono usare? Sono attivabili solo in S o anche in N ?
Giuliano ho una domanda banale da fare. sto pensando di comprare la ecobooster della mustang come macchina da passatempo ma non voglio pagare il superbollo se non è reale. posso fare un test su un banco di prova magari certificato per verificare i reali cv della vettura e cosi far registrare i veri cv sul libretto?? magari mi risparmio il superbollo oppure punto alla GT e provo sempre a fare il test dei cavalli reali
Il 2.3 come va ci puoi fare una recensione
Grande
10..11...bellissimaa
Giuliano aspetto sempre che mi passi a prendere😂cmq eee proprio bellaaa
ok passo io cn la mia adorata Lambo 6.0 nera
@@maurocerminara6692 mmm ..mi tenti..chissà!
contattami
@@maurocerminara6692 seeee vabbeeee😂
Teoricamente in una accelerazione a fondo non si cambieranno tutte le marce una dopo l'altra, vero?
Giuliano numero uno!
I cavalli americani .
Cit -Toretto
Lorenzo Dè Medici è una Mustang non la Charger con il suo mitico ed insuperabile HEMI ;)
El Vega no onesto non me ne intendo .. io pure preferisco quelle vecchie come quelle che ci sono nel film di fast and furious .. però ora dovessi spendere tutti questi soldi non comprerei mai una Mustangs .. tedesche o italiane per sempre ... anche qualche asiatica non è da meno
Lorenzo Dè Medici già, a me invece piacerebbe la Challenger Demon, ma qua te la fanno pagare 200 mila euro solo perché ha 848CV! Negli usa con 90k$ la porti a casa qua no... perciò andrei anche io qua in Italia sulle tedesche
Basta la Giulia q per fare tacere qualsiasi bidone americano
Con l'8 marce ZF mi trovo bene, cambiate impercettibili e a 130km/h sto sui 2000giri con il mio aspirato. La differenza col 6 si sente e porta dei discreti vantaggi. Ma siamo sicuri che 10 portino ancora piu' vantaggi??
sarebbe interessante provare un 10 marce con un motore 'normale' da 200cv, su un auto meno aggressiva. per capire se oltre certa potenza/aggressività serve
Con eleganza e maestria avete praticamente detto che questo cambio è "una cagata pazzesca" (cit.) 😂
Comunque notevole il sound del motore!
bellissima
Questa è musica! Godiamocela!🔝
Musica? Questa mustang ha completamente mandato a fagioli il sound..
La velocità di punta in quale marcia si raggiunge?? Ho visto alla fine che in terza eri sui 140..
Fantastica auto, non mi dispiace il cambio l unica cosa è.. Quel display digitale al posto delle classiche lancette
Dove sono state fatte le riprese?
Mah mi sembra una macchina in cerca di identità: rossa col V8, e poi con quell’automatico che cambia a 1300giri per non farsi notare in città, è un po’ un controsenso. Poi un motore di grossa cilindrata con molta coppia può permettersi di tirare meno marce. Non è mica un Fantic Caballero 80cc due tempi con il motore in coppia per circa 300 giri, schiacciati tra il vuoto in basso e il limitatore, che ha bisogno di essere tenuto sempre in coppia pena non uscire dalla curva. Ma scherziamo? Questo 5.0 V8 con la coppia che ha si dovrebbe permettere comodamente un manuale 5 marce o un pari automatico anch’esso a non più di 5 marce, e non dico a 3 come quelli degli anni ‘60... Temo sia stato progettato o comunque scelto quel cambio solo per poter omologare valori un po’ inferiori di consumi ed emissioni.
Un bel servizio. In effetti con più di sei marce un manuale sarebbe insensato, secondo me. Certo sentire che la macchina ha inserito la "decima" fa un po' camion XD
Che poi nei camion sono 12!😂
Figuratevi un auto con 10!
anche 18
@@itzFYEB sì, solo ai camion americani che montano ancora il cambio Eaton Fuller.
Mi imagino i costi di manutenzione di questo cambio. Ma poi non hanno messo in conto il peso di una trasmissione con 10 marce ? Muà. Io tempo fa ho guidato una 500x con il cambio a 9 marce. Quando si affonda con l’acceleratore la centralina non capiva quale marcia scegliere. Mi sembra più in operazione di marketing più che altro. Posso capire sui pick up che hai bisogno sempre della giusta marcia sia in salita che in discesa ma in una macchina di queste. Il manuale 6 marce è quello che ti regala più emozioni. Si comprano ste macchine per essere guidate, no per essere guidati.
Piersandro Mannino è un cambio americano, di manutenzione costa poco
Luca Malvicini chiedi a qualunque meccanico... vedrai se ti dirà così.
Comunque troppe marce vuol dire più peso, magari da 0-100 vanno anche bene, ma perdi molto in allungo, anche perché va via molta coppia con questi pesanti automatici, lo noto sui 2.0 diesel rispetto ai manuali gli automatici sono più scattanti, ma in allungo magari autostrada senti molta più potenza col manuale
Ross scusa mi permetto un paio di puntualizzazioni: 1)dipende dalla tecnologia del cambio - un elettroattuato o un doppia frizione, non avendo il convertitore idraulico, non “rubano” potenza. Non sono pochi kg di attuatori a fare la differenza, è la perdita di efficienza del convertitore sugli automatici tradizionali. 2)solitamente gli automatici per omologare con minori consumi hanno le ultime marce mediamente più lunghe rispetto al rispettivo manuale montato sullo stesso modello di auto, mentre per preservare un buon tempo sullo 0-100 le prime tre sono corte. Per questo in molti tendono a piazzare un’altra marcia in mezzo e gli automatici stanno diventando a 7 marce almeno. Sarà quindi normale sentire che un’automatica “tira” meno in allungo. Tra colleghi con coppie di macchine aziendali manuali e auto, abbiamo confrontato i regimi di rotazione a 130kmh in sesta manuale e nella massima marcia del rispettivo automatico, e dati alla mano le automatiche (sia VW che BMW che Opel) giravano più basse delle manuali. I manuali sono spaziati più omogenei, e la sesta, per quanto di riposo, non è mai troppo lunga.
Lasergun ok, perfetto
di fatto se in quasi tutte le condizioni di guida tende a "saltare" le marce vuol dire che anche l'algoritmo con cui è stato tarato l'automatismo (probabilmente programmato per inserire la marcia "migliore" e non solo la successiva) riconosce che sono troppe e inutili, tornando di fatto a un 5/6 marce. Però chissà, magari se la cambiata è buona facendoci l'abitudine può esser divertente cambiare con le palette.
Per la guida di tutti i giorni le classiche 6 marce manuali sono più che sufficienti, 5 da sfruttare quotidianamente e una per i lunghi viaggi veloci, se il guidatore è buono il motore non soffre mai e rimane sempre nei suoi 500 giri migliori non ci sono problemi di efficienza
L'ambientazione è un indizio di un futuro #PERCHÈCOMPRARLA? 🤔
Con 50mila euro di budget andrei su una Old School direttamente dagli anni 60', la Fastback del 68' cambio manuale 4 marce 😍🇺🇸💪
Fate un nuovo perché comprarla sulla nuova 500x?
Mi dispiace ma per me il cambio automatico su un auto del genere é un'errore. Con un manuale ci si diverte di più
Manuel Chiarotto concordo, anche se le auto americane a parer mio sono anni luce indietro da quelle giapponesi...
@@S.A.M.00 pura realta basta pensare a subaru e mitsubishi che sono sempre un passo avanti
Manuel Chiarotto infatti, anche se negli ultimi anni Mitsubishi nel campo delle auto sportive è praticamente scomparsa... Subaru ha fatto uscire qualche anno fa il nuovo modello della wrx sti, bello anche se a parer mio esteticamente non è nulla a che vedere con le Impreza degli anni "90-2000"
Sicuramente questo 10 marce è migliore del vecchio automatico (lento).
Però su una vettura così serve il manuale.
Quindi se viene usata con il cambio automatico in modalità manuale il guidatore passa la vita a premere +marcia -marcia... e poi vogliamo parlare di quanto saranno corti i rapporti?? Gia le 7 marcie sono il limite per me... 10 penso sia improponibile
Qualcuno rinchiuda questi ingenieri per Dio!
Rossa, cabrio, automatica e 5.0 V8...la Mustang per eccellenza!! Mamma mia che spinta possente quei pistonacci Made in USA...anche con un filo di gas su OceanDrive a LA ;-)
Lo trovo utile su quegli stradoni dritti americani, dove lo scalare é quasi un miraggio, e li si che fa i 15 al L, ma sulle nostre strade tra curve, semafori, vecchi col cappello ( ^^ ) e bimbiminkia con le micromachine cinquantine, lo vedo un pó inutile... e poi 5.0 da oltre 400cv... da amante dei big block americani, purtroppo lo vedo solo uno spreco di benzina, e da noi va al litro, non al gallone. Per non parlare di bollo e super bollo. Comunque, tolte le tasse di questo splendido paese, la Mustang , e l'acerrima nemica Camaro, rimarranno sempre nei miei sogni, e sbaveró ogni volta che ne vedo una, con forte invidia verso il fortunato proprietario ;)
Leda Channel [Official] vuoi parlare della Mostruosa Challenger con le sue versioni folli? Demon, Hellcat Redeye & Hellcat Redeye Widebody😍
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. tanta roba!!! Sono amante di tutte le americane , purtroppo abitiamo in un paese che certe bellezze non ce le fa godere come si deve, e fa girare bmw o mercedes da 100 k o piú, catalogandole non di lusso....come se i cv a libretto decidano il lusso di una auto, quando in america camaro, challenger o mustang sono le nostre 500 ... bha!
Leda Channel [Official] la penso come te😂
Onestamente 10 marce mi sembrano una cosa assolutamente inutile.. cioè scusate, ma se il cambio passa dalla prima alla terza e poi alla quinta, vuol dire che la seconda o la quarta non servono ad una cippa, a sto punto fate un cambio ad 8 marce e non fate sta pagliacciata.. che poi, mettere 10 marce magari per far consumare di meno, con un motore mille mila di cilindrata che fa 6 km al litro.. Ma soprattutto, a 130 sta a 2000 giri?? Cazzo ci sono macchine che in sesta marcia stanno a quei règimi, questa con tutte ste marce doveva stare tipo a 500 (scherzo.. ma non troppo)..boh contenti loro, ma 7 marce sono più che sufficienti a parer mio..
Giacomo Pane è un 5000 di cilindrata, cio vuol dire che il suo limitatore stai sui 7500 giri, quindi i suoi 2mila sono pochissimi, se è per questo la punto diesel sta a 2mila o poco piu a 130 (anzi forse anche piu giri) però ha un limitatore a 4mila, è un diesel ed è piccolo, quindi come se fossero 4/5 mila giri per questa mustang. Devi tutti rapportarlo al tipo di motore!
Per i benzina, un cambio ZF fa stare il regime del motore tra i 2100 e i 2500 giri a 130 kh/h, mentre per il diesel anche sotto i 2000. Poi cmq devi tenere conto della cilindrata e della coppia. Magari con un altro motore, con la 10° marcia, a 130 andrà a 1800 giri.
Ludovico Mello esatto! con un diesel, 10 marce a 130 starebbe sui mille giri!!!
è un 5.0 v8 aspirato si ma ad alto rapporto di compressione
a 2000 giri ha più coppia di qualsiasi piccolo diesel europeo, i motori v8 americani sono famosi per la coppia ai bassi giri.
ma basta con questi diesel...
a 1000 giri il turbo non spinge assolutamente nulla, questo vuol dire che non sarebbe possibile mantenere i 130 a 1000 giri o se fosse possibile farlo consumerebbe di più che farlo ad alcune centinaia di giri in più.
prova pure a riprendere nella marcia più alta da 1000 giri, oltre ad essere la cosa molto lenta (nonostante sia una marcia comunque molto più corta di un ipotetica marcia da 1000 giri a 130 km/h) molto e fa rumore.
ma forse non ci arrivi al fatto che i rapporti del cambio devono essere rapportati in base alla coppia del motore non in base al numero di giri...
Cos'è un 50 con le marce che metti 18 marce per fare 50 metri???
Piccola correzione sui consumi mi sento in dovere di farla, in autostrada a velocità costante questa macchina ha una media di 9/10 al litro
Bello Livata eh! :D
Era più bella quella precedente
Giuliano e andrea i migliori
Il problema è che i 6kml lì ha sempre fatti... Dunque di cosa stiamo parlando? 10marce sono troppe e inutili. 8 sono il massimo accettabile
Avranno avuto i propri motivi per mettere un 10 marce.
Sebastiano sì certo. diminuire i giri motore nelle situazioni più comuni e diminuire le emissioni. ma all'utente finale di una mustang 5.0 credo importi poco
@@dade942 però alle istituzioni europee importa e come.
Anche l'ambiente vuole la sua parte a volte ;)
ma stai zitto
Abbiamo scoperto i tipi di cambio utilizzati in fast and furios per registrare le scene di accelerazione XD
Pensavo fosse manuale😂
Per fortuna c'è anche manuale
..Manuale, tutta la vita!.. ..e anche nelle prossime..
con un manuale 10 marce ti viene un braccio destro da culturista
@@itzFYEB il manuale è a 6...
@@sandroceriani8554 e quindi?
Non me ne vogliano gli amanti di queste auto, ma credo che in europa siamo avanti anni luce. Motori, telai, trasmissioni, elettronica e tante altre belle cose, ci pongono indubbiamente davanti a loro. Per umiliare in tutti i sensi auto come queste, bastano i nostri modelli da 250 cv, 4 cilindri e magari pure diesel. Gli americani in tema di automobile devono ancora mangiare molta pastasciutta (italiana ovviamente).
Sempre più marce confondono, specie se si alterna la guida di auto manuali con tali automatici.
La scalata - tallone di Achille di molti cambi automatici - che da solo riduca di due marce per me è una gran cosa
Mamma mia che macchina
La Mustang è un sogno .. ma la prenderei SOLO con cambio manuale.. poi con tutta quella coppia .. non servono tante marce .. mi piace sentire il bilanciamento dell auto in curva con un manuale senti bene cosa fa .. con un automatico mica tanto ... io credo che chi vuole una auto “ sportiva “ vuole guidare e SAPPIA guidare .. MANUALE quindi ..
10 marce??? Questa mi è nuova!
Dalla scherma? Grande non ne avevo idea
Che bella la mustang! Il modello ancor prima,secondo me era piu cattivo,ma ha sempre il suo fascino.. Peccato che ahimè consumi davvero tanto.. Il costo,ho visto che con 50.ooo€ te la cavi.. Peccato che consumi..
...che peccato! Un'auto dal costo d'acquisto tutto sommato alla portata di parecchi automobilisti, poi grazie ai balzelli assurdi, diventa praticamente impossibile anche solo da tener ferma in garage...aaahhh che schifooo!!!
per non parlare del fatto che testata a banco risulta con molti meno cavalli di quelli dichiarati. ce n'è una versione che addirittura non sarebbe passibile di superbollo perchè ha meno di 250 cv reali
@@LavorLuc ...si esatto, ho visto la prova che intendi
Cioè questi immettono sul mercato un motore senza senso per rapporto prestazioni/consumi e poi cercano di metterci una pezza aumentando il numero di marce?
Monte livata😍
Mustang ❤️
Macchina stupenda... Ma una petroliera consuma molto meno.
10 marce sembrerebbero troppe. Per rendere bene e consumare poco, il motore deve "lavorare" ad un certo valore di coppia. Il cambio, più marce ci installi e più attrito produce, che si trasforma in consumi. Se alla Ford hanno calcolato tutto correttamente (ed è difficile che sia il contrario) nessuno potrà dargli torto: regime di rotazione ottimale in ogni situazione !
Un 5.0 aspirato che come sound emoziona zero
Mah io ho la manuale… e son sicuro mi diverto di più !
Come sound sembra un vero schifo rispetto alle vecchie mustang, ricordo che vidi una cobra del 2003 era molto più rabbioso il motore
haha merdoso? si si ok hahaha e poi vuoi oaragonare una cobra con questa? beh certo che sai paragonare uno stile ad un altro senza senso
@@vittoriocr7 sempre di mustang 5.0 v8 si parla (quello forse era un 4.7) ma di gran lunga il Mustang dal peggior sound
@@rikyoh130 se lo dici tu, gusti
@@vittoriocr7 certamente sono gusti, sarebbe bello fare un sondaggio per vedere se in generale viene preferito questo moderno oppure quello pre anni 2000
@@vittoriocr7 cerca i video delle mustang cobra terminator :)
Domanda...... come mai non fate prove delle DR ?
6km/l bisogna programmarsi il viaggio come sulle auto elettriche.
magari non mi crederai: ho la Mustang GT, rispetto le velocitá prescritte dalla legge ed ho un consumo
medio di 9,3l/100km
Io onestamente per comodità metterei anche le mezze marce come sui camion 😎
Nel 2019 sarà disponibile anche col fuller e le marce spezzabili...
Non sapevo bastasse commentare qui per ottenere la laurea in ingegneria meccanica , se solo l’avessi scoperto 3 anni fa...
La mia alfa in 6 a 120 sn quasi a 2000 giri,10 marce sn una cazzata x me,xke con la giusta gestione delle lunghezze delle marce 6 massimo 7 sulle supercar x me sn sufficienti,ma dieci dai mi sembrano un pò così.
Quasi quasi me la compro..😁 Ops non mi bastano i soldi 😢
Audi a8 fantastica secondo me è stupenda ha tutto e pochi difetti se è come ha spiegato
In conclusione le dieci marce servono a poco dal punto di vista tecnico. Sembrano un espediente commerciale
10, 100, 1000 marce che si mettono, che poi saltano, quante sono non lo so. I protagonisti però siamo sempre noi, metti quante marce vuoi, il manuale comprerei... (forzata, ma giusta.)
Pensavo fossero 10 marce manuali 😂
Come si usa? È un automatico acceleri e fa tutto lui🤦♂️ prego
Bestia un 5.0 v8 aspirato automatico non mi intriga piu di tanto ma con un manuale porta vacca se mi piace
Tanto vale montare un cambio di un camion. Tipicamente il numero dei rapporti di un cambio di un camion è di 12 marce. Si parte in 2° o 3° e si cambia ogni due rapporti.
bel video
innogni caso se con un 5.0 v8 a benzina di possono tenere medie di 15 litro direi ottimo in confronto io col 1.4 multi air da 140 cv con 6 marce sto su medie reali di 13 km litro .
certo il 5.0 avrà almeno 400 cv Per cui pagherà il super bollo e l assicurazione sarà salatissime quindi il tutto è vanificato dal nostro stato Italia sennò se fossimo in un paese normale questa auto potrebbe quasi esser un utilitaria .
10 marce e comunque beve più di un russo...che senso ha.
3:53😲😍😋😍
Tutto per questi consumi, le strozzano con i catalizzatori e allora devono mettere più marce
Ma nn si consuma di più cambiando sempre,così tante marce??
Bro il problema non sono i consumi ma il super superbollo è bollo 😓😰
Diesci marce!! troppe? troppo poche?? Io dico che sci sta!! Cit. Alessandro Borghese
Hagahhhhhhhaaaaaahaha
Finalmente abbiamo scoperto che cambio montavano le auto di GTA San Andres
su un fuoristrada ci stavano anche ma su una sportiva 5 litri che poi mi salta le marce tanto vale averne 6
Se ti compri una Mustang per non stare su di Giri allora vai a Comprarti la bicicletta del tutto...
Consuma quanto la mia punto 8v del 99