지하주차장은 준비작동식 스프링클러입니다. 동파방지때문에 물이 비어있는 건식입니다. 물이 체워지는 시간이 있을거고, 스프링클러 배관 손상 있을가능성도 있고, 스프링클러 작동 여부는 방재실 수신기에 다 기록이 되어있으니, 소방안전관리자 분께서 스위치 조작있었다면 문제는 심각해지는거죠. 수신기 정상 상태는 감식도 필요없습니다. 수신기에 다 기록되어있으니까요,
@@user-ne2xq4tj1e 기술에 대해 무지한 댓글입니다. 청라 아파트 화재는 전기차보다 3배 화력 높은 휘발유차량에 옮겨붙어서입니다. 전기차만으로는 저런 화력이 안나와요. 본 영상에도 있는 내용을 왜 선동하는지요? 불이 옮겨 붙는 걸 지연시켜주는 게 스프링클러의 역할입니다. (스크링쿨러도 아니구요)
스프링클러가 작동되도 효과가 없었다는 말들은 말인지 방귀인지... 애초에 되든 안되든 화재나 온도가 높아졌을 때 작동은 되어야하는 것이 스프링클러인데 작동되어도 안되었을 것 같으니 이건 스프링클러 잘못이 아니다라니... 두 사건을 따로 서로서로 책임을 져야하는데 말이죠. 스프링클러 작동은 안된것에 대한 관리 의무에 대한 책임은 화재원인과 독립적으로 말이죠.
@@wd6766 네 맞습니다. 전기차에서 아직 확인되지 않은 이유로 스스로 불이난게 시작점이 맞습니다. 영상을 보시면 아시겠지만 화재의 원인은 다양한데 어떤 화재든 스프링클러가 안터지면 일파만파 퍼질수있으니 해당부분을 확인하자는거지 이영상에서 화재의 원인이 벤츠차량이 아니라고 나오나요?
@@Hae-yi8wo 안타깝지만 논문의 90% 이상이 가짜논문이고, 제대로된 교수님한테 강의듣는거는 행운에 가깝습니다. 절이 싫으면 중이 떠나야죠... 강의 드랍을 하는수밖에요... 그런데 교수 중에는 쪼잔해서 끝까지 앞길 막으면서 괴롭히거나 논문도용하는 인간도 많으니 주의하세요
지하주차창에 설치하는 준비작동식(프리액션 밸브)은 일반 사무실이나 집에 설치되는 스프링클러랑 틀리게 배관에 물이 없다가 감지기 두개가 화재를 감지하면 펌프가 동작하거나 SVP(슈퍼비조리패널)라는 수동 조작 장치로 작동 시켜 펌프가 동작 하는거라 작동이 느릴 수 밖에 없고 지하주차장은 100이면 100다 이 밸브만 씁니다. 아주 오래된 건물은 건식밸브 쓰지만 없어지는 추세고 작동 원리는 압축공기만 차이 있을 뿐 비슷합니다. SVP는 주차장 벽 찾아 보시면 있습니다 지금 사건은 관리실에 펌프 연동 안되게 잡았을 거 같네요 왜 배관에 물이 없는 걸 사용하냐면 겨울철 동파때문에 그렇습니다. 일반 사무실 스프링클러는 평소에 물이 차있습니다. 벨브 자체가 틀립니다. 사무실은 동파 위험이 없기에.. 저 아파트에 시설 직원이 상주한다면 바로 대처 했어야 했고 상주 안한다면 펌프 연동을 안되게 하면 안됐습니다. 상주하더라도 펌프 연동 안되게 하면 안됩니다. 소방관들이 집집마다 대피하라고 간거보니 경종 문제도 있는 거 같은데 뉴스에 안나와서 모르겠네요. 관리실 책임 피해가기 어려워 보이네요. 소방선임도 소방에대해 아무것도 몰라도 전기자격증 있음 소방도 선임 가능합니다. 반대 경우는 안됨 거기다 소방협회에서는 돈벌이 목적으로 1급 수첩, 2급 수첩 이렇게 몇시간 짧은 교육 받고 얇은 책자를 주고 거기서 쉬운 문제를 내서 합격하면 초고층을 제외한 건물을 선임 하게 하는 문제도 있습니다. 그냥 준다고 보심 됩니다. 소방 같은 경우는 사람의 생명을 다루는 문제라 최소 소방 국가자격증 있는 사람을 선임 하게 해야 합니다.
@@user-dq9ll4ir6n 제가 밸브가 열리는 속도가 느리다고 잘못 표현 한거 같은데 제가 말한건 물이 1차 2차 다 찬 알람밸브에 비해 느리다는 표현입니다. 그리고 알람밸브는 개방형이 아니면 스프링클러 감열부만 터지면 바로 물이 나오는 형식이고 지하주차장 프리액션 같은 경우는(폐쇄형) 아무래도 사무실 밸브랑 틀리게 공기로 차있기때문에 물 공급이 알람밸브에 비해 느릴 수 밖에 없습니다. 지하주차장 물이 차는 속도가 아무래도 느리죠 30초~1분 말씀 하셨네요
@@user-dq9ll4ir6n 지하주차장은 100이면 100 준비작동식 씁니다. 이 밸브가 나쁘다고 말하는 게 아닙니다. 준비작동식 이상 좋은 밸브가 현재 없습니다. 이 영상 보시는 분들중에 준비작동식이 무엇인지 궁금 하신 분들 있을까싶어 조금이나마 도움 드리고자 글을 썼네요
@@user-dq9ll4ir6n 현재는 현직은 아닙니다. 관련된 학과를 나와 점검을 예전에 오래 다녀서요 관련된 일 안한지 오래 됐지만 이런 일 볼때마다 답답하네요. 소방 선임 하신 분들 보면 좀 아시는 분도 계시긴 하지만 보통 죄다 하나도 모르고 선임자들 보면 전기선임자 또는 수첩이 대부분입니다. 거기다 수신기 죄다 꺼두고 켜두라고 말하면 민원때문에 안된다 무섭다 지겹게 들었네요 켜두고 가도 나중가면 자기들이 끄고 ㅎㅎ 평소에 점검은 하나도 안하고 업체에서 정기 점검할때나 알아서 하겠지 이 생각 이해는 가지만 답답한 현실이네요. 저야말로 답변을 공격적으로 단거 같아 죄송합니다.
너무 좋은 내용입니다. 기사들이 그냥 단순히 전기차가 문제다 라는 마녀사냥식의 기사를 써 내려가는 것에 비하면 월등히 우수한 분석이고 꽉찬 내용입니다. 이런 영상 하나하나가 모카의 신뢰도를 높이는 원동력이 아닌가 싶습니다. 객관적 정보 제공과 균형있는 내용 너무 감사드립니다.
@@user-nd5po4qg2p 혹시 내용은 다 보시고 댓을 다시는 건지??? 분명 가만히 있다가 불이 난건 전기차의 문제임은 맞으나, 저렇게 다 불이 나서 옆에 차로 옮겨 붙은게 전기차만의 문제가 아니다 라는게 이 영상에서 나오는 내용입니다만... 요약이 필요 하신가요??
리듐배터리에 스프링 쿨러는 거의 무용지물입니다. 산소를 차단해야 하지요, 물 부어봐야 튑니다. 소방서 차주변 욕조형태로 만들어 담궈버리는 영상 못보셨남? 왜 스프링쿨러 운운 하는 말들이 도는지 이해가 안가네. 인근에 연기가 번지지는 건 막아주는 효과가 있겠지만, 근본 화재발생과 열 발생은 아무 소용없음.
휘발유가 누유되면서 불이 옮겨붙었을수도 있고 위에 배관에 불이붙어 옮겨붙었을수도 있지만 전기차차량 화재는 기본적으로 끄기 어렵다는게 문제가 더 큽니다 저도 소화기 싣고다니고 앞으로 나올차에는 소화기가 기본적으로 있어야한다고 들었습니다 그걸로 끌수있냐 없냐가 다른거라 휘발유차량도 불이 크게 날수있다라는것에는 동의하지만 소방서에서 나오지않고는 끌수없는 전기차화재와 소화전만 잘 찾아도 끌수있는 휘발유차 화재는 다른거같습니다 그렇기에 전기차 화재는 더욱더 무서운거 같습니다
맞습니다. 전기차 화재는 절대로 만만하게 봐서는 안됩니다. 그렇다고 막연한 공포를 가져서도 안됩니다. 스프링클러가 제대로 작동만 된다면 불을 끌수는 없더라도 소방차가 올때까지 화재 확산을 막아줄 수 있기 때문에 지나친 우려는 하지 않으셔도 됩니다. 다만 이번 사고를 일으킨 원인을 명백히 밝혀서 다시는 이런 차가 나오지 않도록 해야합니다. 실은 화재 발생이 더 적은데, 이런 몇몇 사고로 인해 더 위험한 것처럼 오인되고 있으니 안타까울 따름입니다.
배터리 중국업체 '파라시스' 거랍니다. 평소에 배터리 관심있던 저도 난생 처음 듣는 회사. 심지어 화재 발생에 취약하다고 지적 받은 배터리.. 이거랑 별개로 벤츠 전기차는 그냥 스타트업이 만든 자동차랑 똑같음.. 내연기관 차, 전기차에 필요한 기술이 아예 다름. 배터리는 BMS (battery management system) 이 생명인데.. 벤츠한테 그런 기술이 있을리가 ..
아니 충전이나 작동을 안해서 베터리에 열이 안도는데 왜 bms가 작동을 해야함 그리고 bms가 작동하면 불이 꺼질 것 같음?충전이나 작동할 때 올라간 주변온도랑 똑같은 수준으로 베터리가 맞춰지도록하는게 bms인데 불난 베터리를 bms가 어떻게 불을 끈다는거임 베터리 설계 불량으로 화제난거임
제가 아파트에 근무를 해봤는데 자동으로 화재를 감지하고 화재를 감지하면 하면 사이렌과 대피하라는 방송이나가고 그다음 스프링쿨러가 작동하는걸로 알고 있는데요. 중요한건 오작동이 너무나도 많다는겁니다. 감지기마다 온도 그리고 연기 등으로 감지하는 방식이 여러종류인데요 연기는 담배연기로도 오작동이 가능하고 온도가 너무 많이 올라가서 오작동 하는 경우도 많습니다. 그렇게 오작동 할때마다 자주 사이렌이 울리고 대피방송이 나오면 아파트가 아비규환이 될겁니다. 그래서 시스템을 작동하는 컴퓨터에서 오작동을 하더라도 사이렌이 울리지 않고 대표방송이 나오지 않도록 꺼놓는 경우를 많이 봤습니다. 워낙 오작동이 많아서요. 오작동에 이유는 감지기가 오래되고 감지기라인(전선)에 오류, 시스템이 깔려있는 컴퓨터에 에러등 너무나도 많아요. 참 해결하기 쉽지 않을거 같네요
오작동으로 아마도 소방설비 오프상태 유지한 것 아닌지..아침 06:15이면 시설팀 대기 2-3명만 근무중일 것이고 경비팀은 교대전후일 것으로 생각...그래 화재 신고 후 근무자가 소화기 ㄹ고 불 끄러갔을 것이고 안 되다 보니 그제야 화재경보 늘렸을 것으로 판단...그래서 연기가 각 동 복도를 타고 올라간 후 시스템 작동...소방 출동 후 100여명 구조한 이유가 그랬을 것 같음...국과수,경찰 소방이 철저하게 조사해야 함...그래야 교훈 삼아 타 아파트도 관리 메뉴얼 만들 수 있음...
졸라 웃기는게... 오작동이 많으면 오작동이 안나도록 센서를 개보수하던가, 아니면 오작동 잦은 상태로 그냥 살던가 해야지 오작동이 잦아서 불편하면 돈을 내서 고쳐야하는거고 그 돈 내기 싫어서 그냥 아예 안전설비를 꺼버리는게 말이나 되냐는거임... 막말로 꼭 전기차가 아니더라도 어떤 미친놈이 차에다가 불지르고 분신자살했을수도 있는거고... 어떤 방법으로든 진짜 불이 나는 상황도 있을수가 있는데 ;; ㅋㅋㅋ 그런 상황이었으면 또 무슨 탓 하려고
@@tkl2612 정확하게 시동을 끄고 주차된 차량화재는 내연보다는 전기차가 불날 확률이 높죠. 내연은 연료를 태우는 시동 상태가 아니라면 불날 확률이 거의 없지만 전기차는 시동이 꺼져도 외부충격,충전연결,배터리불량,배터리 내구도 저하 등등 내연보다 많은 경우에수가 있어서 위험하다는 겁니다. 그리고 또 한가지 전기차는 폭팔화재위험성이 높다는 겁니다. 화재의 방식도 정말 중요합니다. 초동진화가 가능한지 불가능한지 화재원점 진화가 가능한지. 전기차는 폭팔로 발화가 되고 열폭주가 시작되면 둘다 불가능하죠. 이점이 내연기관에 비해 상당히 위험하다는 겁니다. 스프링클러 작동 여부는 그뒤의 일이고요. 화재는 시작된 그 점이 가장 포인트입니다.
제가 1차에 살고있는데 아침 저녁으로 지나갈때마다 진짜 참담합니다. 그런데 영상을 쭉 보니까 차량유투버분께서 벤츠배터리보다는 스프링쿨러에 대한 내용이 더 많네요… 스피링쿨러는 제일건설과 서구청과 서구소방서에서 할일이고… 좀 느낌이 1차적인 문제인 벤츠와 배터리 문제보다 스프링쿨러에대한 문제점을 더 제기하네요
불이 난 다음에 사후약방문을 잘 쓰는법에 대해 논하는게 이 영상의 핵심인데 일견 동의합니다. 하지만 당연히 스프링클러는 소방법에 따라 설치 운영되는 것인데 제대로 운영이 안되면 바로 잡는게 맞죠. 마땅히 되어야 할것을 놓고 이게 바로 전기차 화재에 대한 해답이라고 하면 다소 어폐가 있다고 보이는데요. 경기소방에서 실시한 훈련에서도 배터리팩에 충격을 줘서 불을 일으키는데 내연기관에 같은 충격을 준다해도 불이 날까요? 그리고 내연기관도 불 많이 난다는 양비론 펼치는 사람들 많지만 전기차는 거의 대다수가 차령이 10년이 채 안되는 와중에 화재가 발생하고 내연차들은 주로 노후 차량들이 메인터넌스가 제대로 안되어 화재가 발생하죠. 미국 NFPA라는 단체에서 분석한 2017년 자료에서 차량 화재 12만여건 중 77% 가 10년이상 된 차량에서 난 화재라고 하는데, 이 중에서도 기계적인 메인터넌스 불량이 가장 큰 원인이랍니다. 기계적으로 유지관리만 잘해도 화재는 피할수 있다는거죠. 그리고 전기차가 내연차와 동일한 드라이빙 습관 중에 맞닥뜨리는 충격에도 견딜수 있냐도 생각해볼 문제입니다. 저도 개인적으로 BMW i4 M50을 알아보던 차에 (헤드룸이 안나와서 결국 포기했지만) 미국 i4 포럼에 재미있는 글이 있더군요. 커브를 돌다가 연석에 차가 올라탔는데 보험사에서 예측할수 없는 배터리 손상이 우려되어 차를 전손처리 했다는 내용 및 그와 비슷한 댓글들이 그것입니다. 미국 도로 연석은 한국보다 훨씬 낮고 뭉툭한데도 그정도 충격에 차를 전손시키냐고 유저들도 의아해 하는데, 미국보다 도로도 타이트하고 낙하물도 많고 언덕이나 진입로 고저차도 심한 한국 도로에서 운전자도 모르는 하부 배터리팩 손상 및 그로인한 화재가 우려되는건 과도한 걱정일까요? 결국 사람들이 전기차 화재에 대해서 불안해 하는건 원인이 대부분 불명이기 때문에 그렇습니다. 원인 규명도 제대로 안되었는데 물음표를 안고 살면서 내연차도 불나~ 그리고 불만 안퍼지면 돼~ 하는 식의 레토릭은 대중의 막연한 불안감 해소에 하등 도움안된다고 봅니다.
교묘하게 본질을 흐리네. 예시로 든 전기차 화재와 내연차 화재가 같냐? 대형 화재라는 결과는 같지만 과정이 다르잖아. 내연기관 화재는 가연성 물질이나 종이 옆에서 엔진을 켜 두었거나 자동차에 실린 세차용 가스에 담뱃불이 붙어서 난 거임. 결국 위험한 행동을 해서 난 거지. 근데 전기차는 충전 중이나 주차 중인 차에서 났잖아. 전기차를 사용하는 과정에서 꼭 필요한 지극히 정상적인 행동 중에 발생한 거임. 즉, 전기차 화재는 예측 불가, 상황 컨트롤이 안 되는 사고임. 그런데 스프링클러 작동만 되면 대형 피해는 방지할 수 있으니 전기차만 뭐라 하지는 말자고?? 뭔 개소리야. 스프링클러 미작동, 오작동 문제는 법과 제도 정비를 통해 별도로 개선하고, 시동 끄고 주차 중인 전기차가 혼자 불타는 거 기술적으로 해결되기 전까지는 지하 주차 안 됨.
화재진압에 걸리는 시간(평균) - 내연차 1시간 : 전기차 8시간 화재진압에 필요한 인원(평균) - 내연차 2.5명 : 전기차 8명 화재진압에 필요한 물의 양(평균) - 내연차 1톤 : 전기차 110톤 테슬라에서 직접 작성한 보고서 내용. 내연차와 비교해서 전기차의 화재는 초기대응부터 진압까지 훨씬 컨트롤하기 어렵고, 그래서 피해가 더 확산되고 더 중대한 결과를 가져올 가능성이 높다는게 팩트. 화재의 전이 속도, 내연차와는 달리 화염이 옆으로 퍼지는 화재 양상, 그리고 파괴적인 열폭주까지.. 아 무섭.. 리튬계열배터리의 발화, 폭발등의 안정성 문제는 처음 세상에 나왔을때부터 문제가 된 숙명같은 것. 그중에서도 삼원계, 사원계처럼 에너지밀도(성능)를 높이기 위해서 양극재에 들어가는 재료가 많아 질 수록 특히 더 불안정. 세월이 흘러 차체와 함께 배터리도 점점 낡아갈 것이고, 그때도 양,음극 분리막은 여전히 안정적으로 제 역할을 할 수 있을까도 걱정. 향후 전기차 점유율이 올라가서 전기차 옆에 전기차, 한 칸 건너 또 전기차... 이런 상황이 와도 스프링클러가 모든걸 해결해 줄거라고 확신하는지? 시간이 흘러 노후화된 배터리 달고 굴러다니는 전기차들이 도로에, 또 주차장에 넘치게 되는 날이 오면 어떤 일들이 일어날까? 국민 10명중에 여섯, 일곱명은 아파트같은 고밀도 집합건물에서 살아가는 나라에서 이번일을 심각하게 받아들이지 않는게 오히려 더 문제. '당신의 주차장은 안전한가요? 당장 스프링클러 확인하세요!' 이런 촛점 날라간 제목부터 좀 바꾸시고요. 그렇게 전기차 전도사가 되고 싶으면 내연차 화재빈도가 더 많다는 둥, 스프링클러탓이라는 둥, 과도한 공포라는 둥... 사람들 낮춰보지만 말고, 전문가면 전문가 답게 현재 전기차에 들어가는 주력 배터리(삼원계)의 한계를 인정하고, 어떤 문제가 있는지 명확히 알리고, 그런 문제 해결을 위해 우리는 어떻게 제도와 시스템을 구축하고 바꿔 나갈건지에도 포커스를 맞추시길. 최근에 우리처럼 고밀도 사회인 싱가포르에서는 지하주차장입구쪽에만 충전구역을 설치하도록하는 법안을 마련했다고 함. 시대의 변화는 피할 수 없고, 패러다임의 전환도 중요하지만 닥치고 전기차!! 대세는 전기차!! 이런 소리만 하지 말고, 시간이 좀 걸리더라도 안전을 담보할 수 있는 시스템들도 함께 구축해 가면서 발전해 가길 진심으로 바람. 그나저나 전고체배터리 상용화는 언제쯤..
저랑 완전히 생각이 같으시네요. 레이 전기차 vs 내연차 화재 테스트는 애초에 테스트 차량이 2011년도엔가? 출시된 레이 1세대 전기차로 배터리가 현세대 차량들 1/4 ~ 1/6밖에 안들어간 차량인데, 그 실험결과를 가지고 1m 거리에서 온도가 어떻고? 선동으로 밖에 안보이더라구요
너무 좋은 정보를 주셔서 감사합니다 미국에서 테슬라 타는데 이번 사고로 인해 미국에 있는 한국 분들이 다들 걱정해 주시고 다들 분안해 하셔서 연락을 주시는데 전기차만 문제가 아니라고 하는데 다들 믿지 않아서 설명하기 힘들었는데 덕분에 이 영상 보여 드리면 모두 해결 될것 같네요 어째든 이번 사고로 인헤 피해 입으신분들 잘 해결 되시길 기도하겠습니다
좋은 내용이네요 스프링클러는 법에 의해 3000제곱미터마다 구역을 나누게 하고 밸브를 별도로 구성하고 감지기 회로도 별도로 구성합니다 즉 한용님이 만든 영상에서 불이 안넘어간 구역은 작동한 구역이고 불이 넘어간 구역은 작동을 못한 구역으로 구역이 다를수 있습니다 여기서 꼭 짚고 싶은게 담당직원이 방재지식이 있었다면 수신기나 수동스위치로 밸브를 강제개방했다면 어떨까 싶으네요
스프링클러 작동 안한 게 언론에 노출 거의 안 되는 이유는 집값 하락과 관리사무소의 과실 때문이죠 그래서 어떻게든 벤츠쪽으로 과실 다 물리려고 온통 벤츠 얘기만 하는 중이구요 저 아파트 건너편에 거주중이라 아침부터 저 난리통 다 지켜보고 했는데 진짜 이게 무슨일인가 했음...
스프링쿨러가 문제는 맞습니다 다만, 그 스프링쿨러를 녹일만큼 주차장애서 열을 발산하는 동시에 쥐도새도 모르게 퍼져나갈만한 사건은 사실 전기차 화재가 유일합니다. 디젤차 예는 매우 부적절해요. 그건 자동차의 자연발화도 아니고, 시동이켜져있었던만큼 주변에 차주또한 상주했을테니까요. 게다가 심지어 물타기용으로 이동식 세차 사례고 들고왔던데, 그 경우는 원인 자체가 다른 특이사례지, 자동차의 결함이 아니잖아요. 한용씨는 자동차 채널이고 평소 전기차를 실드쳐온만큼 자동차와 화재간의 연관성만을 분석하고, 스프링쿨러는 참고사항정돓 언급했으면 좋았을텐데요
오늘 금산에 ev6차량도 주차장에서 전소됐는데 김기자 논리라면 '기아자동차가 차를 어떻게 만들었길래 가만히 있는 차에 불이 날 수 있는 것인가' 라고 되묻고싶네요. 핵심은 스프링클러 미작동으로 인한 피해확산이어야겠죠. 즉 스프링클러 운영 관리가 미흡한 관리사무소 및 관리 외주업체를 탓해야 맞는거죠.
대형화재로 번진게 스프링쿨러의 미작동도 원인이 됐겠죠. 하지만 지금 이 사안의 핵심이 스프링쿨러 미작동이 핵심입니까? 폭발하듯 터져버린 짱츠 문제가 아니고? 그것도 충전중도 아니고 가만히 주차되어 있는 차에서? 그리고 ev6는 하부쪽만 불에 탔습니다. 전소아니에요.. 전소 뜻을 모르시나? 흉물스럽게 녹쓴 뼈대만 남은 짱츠와 들어올려서 하부를 보지 않으면 불난지 모를정도인 ev6를 비교하면 안되죠..불이 안나는게 제일 좋지만 만일 불이난다면 어떤 형태로 나야 되겠습니까?
현직 소방직무 하고있습니다. 준비작동식 스프링클러는 알람밸브를 기준으로 1차측은 물이 들어가있고, 2차측은 비어있습니다(대기압) 동파의 우려가 있는곳에 주로 설치하는 형태입니다. 습식(1,2차 모두 물이 차있음) 보다 느리긴 하지만, 스프링클러는 감지기 작동조건이 모두 a and b 조건입니다. 감지기 1개로 작동하기에는 오동작의 우려도 있기 때문입니다. (스프링클러가 오동작으로 동작하면 물이 쏟아져서 수손피해가 발생) 준비작동식만 그런건 아닙니다. 폐쇄형헤드의 경우에는 감열부가 직접 열에 녹아서 작동이 되는거구요!
@@cjd9407 지능은 평균 이상이고요. 님이 말한 "1차측은 물이 들어가있고, 2차측은 비어있습니다"에서 일반인이 보기에 1차측은 뭐고 2차측은 뭔가요? 설명을 하셨어야 이해를 하죠. 님이 "작동조건이 모두 a and b 조건입니다"라 하셨는데 제 국어론 a and b 조건이란 말은 이해가 안가네요. 제 국어를 탓하시면서 막상 영어로 써 놓으셨네요. 제가 영어권에서 30년 살고 있는데 저 영어는 이해가 안가네요. 님이 하시고 싶은 말씀이 해당 유튜버가 준비작동식이 감지기가 2개가 울리는데 늦었다고 말한부분이 잘못된걸 지적한 거라면 그렇게 말씀하셨으면 알아듣기 쉬웠겠네요. 그렇게 쉽게 요점을 말하실 수 있으시면서 왜 안하셨어요? 안그래요?
자동자 전문채널인데, 제조사인 벤츠에게 정부가 강력한 제재해야한다 같은 원론적인 의견 하나 빼고 자동차 화재 원인에 대한 '자동차' 전문가 의견은 없습니다 화재 영상보면서 화재가 어디서 났고, 아파트 피해 주민들이 어디서 쉬고 있고, 스프링클러가 작동이 안됐다, 전기차 화재로 인해 옆에 모닝이 전소됐다, 가연성 보온재를 썼다 밖에 없네요?전기차의 화재원인이 어디서 부터 시작됐는지, 화재난 전기차의 배터리가 생산지 의심이라던지 내용이 있는게 자동차 전문 채널 존재의미 아닌가요?? 아니면 모카에서 중국 전기차에 대해 대한민국 전기차 제조사와 시장에 위협적이다고 밑밥을 깔아놨으니, 배터리 생산회사(중국)에 대한 비판 또는 의심하기 어려운건가요?? 전기차 전문가는 아니고 내연기관만 전문가이시니, 어쩔수 없이 스프링클러에 대한 안전만 강조하시는 모습이 안쓰럽기까지 하네요
역시 모카 스프링쿨러가 작동여부에 대해 다른언론은 아무말 없던데 상식적으로 저렇게 많이 불탄다는게 이해가 안갔는데 스프링쿨러 미작동일 수 있었겠네요, 물론 자세한 조사결과가 나와봐야겠지만, 스프링쿨러 미작동을 덮기위해 전기차로 몰아가서도 안되고,전기차 화재를 덮기위해 프스링 쿨러 문제로 몰아가서도 안되겠죠, 빨리 정확한 조사결과가 나와야하고, 언론은 자극적인 멘트만 남발하지 말았으면 합니다.
뭔가 논리적으로 말하는듯 하면서도 결국은 전기차보다 내연기관차가 더 화재에 위험다는 결론을 내버리네요. 대충 최근 5년간 발생한 자동차 화재중 내연기관과 전기차 판매대수별 비율을 따지는게 더욱 정확할텐데 말이죠. 그리고 스프링쿨러건도 무작정 관리 책임으로 몰기도 힘든게 아파트나 건물 관리팀은 힘이 없어요. 맨날 오작동 해서 터지고 주차장에서 담배 몰래 피다 터지고 이런거 짜증나서 입주민들 민원 시달리다 보면 관리실이든 방제실이든 뭔 방법 있나요? 그냥 등쌀에 떠밀려 꺼놓다고 나중에 문제생기면 그제서야 모른척하며 나이 지긋이 먹은 소장이나 관리실직원한테 뒤집어 씌우는거지
전기차와 내연기관차의 화재 비율을 비교할 때, 일반적으로 내연기관차가 더 높은 화재 발생 비율을 보입니다. 1. **연구 및 통계**: - 여러 연구에 따르면, 내연기관차의 화재 발생 비율이 전기차보다 높습니다. 예를 들어, 미국 연방비상관리청(FEMA) 자료에 따르면, 내연기관차는 연간 약 17만 건의 화재 사고가 발생하는 반면, 전기차는 상대적으로 낮은 수치를 기록하고 있습니다.
스프링쿨러 안터진건 화재가 확산된거니 그것도 큰 문제고 벤츠 베터리는 홍보는 중국 1위업체 CATL 배터리라 해놓고 실제론 파라시스 베터리로 밝혀짐.. 심지어 파라시스 배터리는 이미 중국내에서 화재문제가 많아 리콜도 있던건데 벤츠가 사기친거지...
진짜 벤쓰 수준 처참하구나 ㅋㅋ
이것도 어이가 없네... 중국회사 되더니 하는짓도 중국처럼 하네...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 파라시스 배터리는 그냥 어이가 없다
@@su9157영상에서도 스프링쿨러 테스트까지 보여주는데 혼자 헛소리하고있네
ㅋㅋㅋ역시 짱츠
ㅋㅋㅋ 결국 이럴 줄 알았음 사건 발생 이전부터 이후까지 경비들 행적에 대한 절대적인 수사가 필요하다 봅니다
김한용 선생님 응원합니다! 스프링쿨러 경비 시스템에 대해 공론화시키는 참유튜버세요
현대 기아 등 전기차에게 오롯이 문제가 있다는 듯이 여론몰이가 너무 심하다 느낀 사람 중 한 명입니다 조금만 깨어있는 시민이라면 솔직히 스프링쿨러를 야심한 밤에 끈 경비들 문제에 대해서도 비판적인 자세를 보여야 한다고 생각합니다
애초에 전기차보다 내연기관차 화재발생비율이 더 높은게 팩트임
전기차 많이 타세요^^ 중고차 똥값되서 팔지도 못하니ㅋㅋ
현재 잘 알 수 없는 폭발 원인에 신경 쓰는 거 보다, 대형사고가 되는 과정에 설명을 할애한 거는 훌륭한 접근.
당연히 전기차 위험이나 벤츠 해당 차종 등의 자세한 특성을 시리즈로 기대합니다.
⬅ 선물로 내가 채널에 올려놓은 주소
드가서 한발빼고가 지리는거니깐 너만알아둬라
형이 주는 딸 gift 라고 생각해라..
핵쩌는불닭볶으면같은애있다(┐ㅐＯF함)
@@온팬S양VIP하드채널 얘 몸매 진짜 감탄스럽다 ㅋㅋ 놀라워 ㅋㅋ
@@온팬S양VIP하드채널 이걸로 오늘밤 끝까지 불타오르게 해야지 ㅋㅋ
국민들이 많이 공부하도록 중국, 한국, 일본 배터리 및 전기차에 대해서 기술적 접근을 할수 있는 채널로 나아가길...
스피링클러 미작동이 큰 화재의 원인이 될 수 있다는건 생각 못 했네요
조속히 잘 해결돼서 주민들도 빨리 일상에 복귀하시길 기원하겠습니다
아파트 관리소에서도 스프링클러 미작동을 숨기고 있는거네
역시
@임인현-im미리 불이 날 줄 알고 잠궈뒀나요?
@임인현-im 말같지도 않은소리를 하고있어
@임인현-im 아니 영상은 보셨어요? 실험한 논문도 보여주는데;; 제발 좀 알고 떠드세요
@임인현-imㅋㅋㅋㅋ시공사아니면 아파트 관리업체 관계자이신가ㅋㅋㅋ 어떤 근거로 스프링클러작동시 불이 옮겨붙는다는 이야기를 하시죠? 당장 영상에 나오는 시험결과에도 스프링클러 작동시 옆차에 불이 옮겨붙는걸 감소시킨다는 내용이 나오고있는데 ㅋㅋ
스프링 클러 관리에 이렇게 문제가 있는 걸 몰랐네요... 상식적으로 그걸 왜 쳐끔??
우리나라 건물에서 화재감지시스템을 얼마나 수준 낮을걸 쓰는지 알면 다들 깜짝 놀랄거야.
스프링클러는 작동해도 안 된다 ? 애초에 이게 맞는 얘기임??? 당연히 스프링 클러는 작동해야 맞는 거 아니냐?
경비 시설 업체는 당장 CCTV를 공개하라!!!!
아파트 관리 사무소 이후 영상 공개 못하는 이유가 ㄷㄷ
CC(폐쇄회로)TV도 기본적으로 네트워크 구성이고 녹화는 중앙서버실로 모이게 됩니다.
아파트 전체에 전기도 차단되었다니 네트워크 케이블 쪽도 문제가되어 녹화가 되지 않았을 수 있습니다.
스프링클러가 제대로 동작되지 않는 모습을 감추려 일부러 그랬을 수도 있구요.
@@dandychopper전기는 많은 전소가 일어낫을 때 차단되지않앗을까요
너무 빠르게 영상이 끊김
냄새가 난다
아니 딱 화재 시작부터 끊겼는데 전기차단 얘기가 왜나옴? 그때부터 끊겼다고 주장하고 싶은거?
화재진압 시스템(스프링쿨러나 포 소화설비 등) 작동 안한거 숨기려는 목적일듯..
기본적으로 그걸 왜 껐냐 이거임... 이거부터 대답하고 경비업체 잘못이 있으면 그거에 대한 책임을 지고 사과하는 게 도리다
도대체 그 시간에 왜 스프링클러를 오프 상태로 둔 건지 이해가 안 감 이거에 대해서 진상 규명부터 해야 마땅할 듯
오작동 일으켜서 물바다되면 누가 책임?
지하주차장은 준비작동식 스프링클러입니다. 동파방지때문에 물이 비어있는 건식입니다. 물이 체워지는 시간이 있을거고, 스프링클러 배관 손상 있을가능성도 있고, 스프링클러 작동 여부는 방재실 수신기에 다 기록이 되어있으니, 소방안전관리자 분께서 스위치 조작있었다면 문제는 심각해지는거죠. 수신기 정상 상태는 감식도 필요없습니다. 수신기에 다 기록되어있으니까요,
화재로 스프링쿨러 고장났을 가능성이 굉장히 높죠
@@user-ij5km2ef4d 화재로 작동안됐다는건 아닐겁니다.그렇게 안되어 있습니다.
@@user-ij5km2ef4d 고장은 무슨ㅋㅋ
작동을 했는지 안했는지가 문제자나..
@@user-ij5km2ef4d 화재로 고장 나는 스프링클러라고요? 그딴 게 왜 있음? 원래 불끄라고 있는 거 아님?
'청라 전기차 화재' 지하주차장 스프링클러 작동 안 했다. 오늘 오피셜 떴습니다.
6일 인천소방본부에 따르면 지난 1일 오전 6시15분께 인천 청라국제도시의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 벤츠 전기차 화재 당시 스프링클러가 작동하지 않았다.
그래서 영상이 금방 끊겼구만... 관리책임 물을까봐...
저기요 전기차 화재에 스프링쿨러 작동안한게 천운입니다. 더 큰 화재로 번질뻔 했습니다.
전기차는 물로 끌수 없어요.
@@user-ne2xq4tj1e 헛소리도 정성것하시네
@@user-ne2xq4tj1e 기술에 대해 무지한 댓글입니다. 청라 아파트 화재는 전기차보다 3배 화력 높은 휘발유차량에 옮겨붙어서입니다. 전기차만으로는 저런 화력이 안나와요.
본 영상에도 있는 내용을 왜 선동하는지요? 불이 옮겨 붙는 걸 지연시켜주는 게 스프링클러의 역할입니다. (스크링쿨러도 아니구요)
언론에서 하도 왜곡을 해대니 일어난 일임;; 스프링클러에 대해서도 당장 보도 때려야 한다
괜히 전기차나 불쌍한 차주 족치지 말고,
주변에 한두대 불타고 끝날 것을
스프링클러 제대로 작동시키지 못시켜서 100대 넘게 파괴시킨
관리 업체가 책임을 지는 게 맞음.
ㅇㅈㅇㅈ
애초에 화재비율상 내연기관차가 전기차보다 더 높은게 팩트임
자동차에 대해 조금만 아는 사람이면 이 문제의 핵심은 스프링클러에 있다는 걸 알 수 있음
ㄹㅇ 스프링쿨러가 개적폐네 ㅉㅉ
화재가 발생하는 동안, 스프링클러는 뭐했나요? 답답하네요.
우리나라 내연기관 차가 더 화재율 높다 이게 팩트고, 언론에서 전기차 화재만 다룰 뿐이고
그래서 내연기관처럼 소화기로 끈다거나하는 초기대응이 가능한가요?
손바닥으로 하늘이 가려지는가요?
@@Mikkuh39그러라고 비싼 돈 주고 소방시설 하는건데 전기차 욕할게 아니라 소방시설 점검을 해야하는게 맞다고 봅니다 ?? 내연차가 100대 넘게 불태운건 어찌 설명하실건지 ? 소화기로 얼렁끄면되지 왜그랬을까유~?
@@Mikkuh39 영상은 보고 댓글을 다는 건ㄱㅏ요? 아니면 귀찮고 그냥 감정적으로 싸우고 싶어서 다는 건가요? 경기 소방에서 실험하고 뭐라고 했어요???
출고수 대비 말고 전체폐차수 대비 화재폐차율 따지면 전기차가 수십배 높음
이미 여론은 스프링클러를 꺼논 경비업체의 잘못이 많다로 기울어졌다 켜놨으면 피해가 이렇게 컸겠음?
팩트는 경비들이 스프링쿨러 꺼서 일어난 거 아니노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차에 대한 편견이 있었는데 이 영상을 통해서 많이 배우고 갑니다. 좋은 정보 감사합니다🙂
최근 본 영상중에 가장 영양가 있는 내용이네요...
피해보신 분들의 빠른 일상회복 기원 드립니다.
스프링클러가 작동되도 효과가 없었다는 말들은 말인지 방귀인지... 애초에 되든 안되든 화재나 온도가 높아졌을 때 작동은 되어야하는 것이 스프링클러인데 작동되어도 안되었을 것 같으니 이건 스프링클러 잘못이 아니다라니... 두 사건을 따로 서로서로 책임을 져야하는데 말이죠. 스프링클러 작동은 안된것에 대한 관리 의무에 대한 책임은 화재원인과 독립적으로 말이죠.
집값 걱정에 ㅋㅋ
니오 전기차 화재도 스프링클러가 잘 작동해서 조기진화 해서 번지지도 않고 별 피해도 없었음. 전기차에 일부러 불내서 스프링클러로 화재진압 잘 하는 것 연구결과도 있음
뉴스 댓글에 스프링클러 문제가 크다고 댓글 달았더니 90퍼센트가 스프링클러는 아무 효과가 없다고 심지어 저한테 막말까지 하면서 반박하더라구요. 집단적 인식이란건 무섭네요.
@@try5587ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 집단으로 선동되어서 안전 관련 문제에서도 전혀 효과없다고 말하는 꼴이라니.. 진짜 심각하네요 우리나라는
스프링쿨러는 비를 내리는 효과...그래서 스프링쿨러 작동과 미작동은 하늘과 땅 차이
스프링클러를 끈 이유에 대해 소상히 밝혀라! 국민의 명령이다
입주민들 중 관리사무소 뒤집어 엎는 사람들이 있으니까.....
오작동이 발생하는 경우가 꽤 있고...그렇게 오작동하면 법적 책임을 피할 길이 없으니...
팩트 : 자동차 1만 대당 화재 발생률이 내연기관 차는 1.88%고 전기차는 1.63%로 전기차의 화재 발생률이 더 낮다.[한국화재보험협회]
이게 맞지
내연기관차는 최소한 폭발은 않하는 것으로 아는데 ᆢ
@@yijoon99 폭발할 때 위력은 내연기관차가 더 크죠. 차량 화재날 때 연료통까지 이어지다 터지는 거 못 보셨나요?
전기차 불나면 전소할때까지
진압이 안되니 피해가 비교불가
ㅡ.ㅡ
내연은 초기에 진압이 되니
자기만 죽으면 되는데
전기차는 주변까정..
팩트 내연기관2500만대 전기차50만대
내연기관 수십년된 노후화차량포함
전기차 다신차급
왜 우리나라 언론은 이렇게 객관적이지 못한 것인가. 냄비근성에 걸맞는 편파보도. 기레기 탓인가, 무지한 국민탓인가.
걸맞는->걸맞은
국민 평균이 오등급이다. 너무 똑똑해도 살기 참 힘들구나 느낀다
@@user-db8ni8xt8i 정답
냄비근성 오지쥬..
범죄자 이재명 조국을 국회의원으로 뽑아준 국민성임
이번 영상은 정말 필요한 영상입니다. 어떤 언론에서도 소방시설 관리의 중요성에 대한 관심을 환기시키는 것에 관심이 없다는 사실이 참 실망스럽습니다.자극적으로 써서 조회수만 빨려는 모습을 보니 한숨만 나오네요.
진짜 전기차 화재의 심각성만 부각시키지 왜 다른 전기차 화재는 이렇게까지 번지지 않았는 지에 대한 분석은 하나도 없네요.
급발진 이슈도 그렇고 언론사들 너무 실망스럽습니다.
@@danielspick 당연히 부각시켜야죠 내연기관차였으면 있을 수 없는 일이었잖아요
@@user-nd5po4qg2p 영상에 10년전 내연차 화재사고때 스프링클러가 안터져서 수십대가 전소되었다고 나오는데 영상을 안보고 댓글만 다는거예요?
@@firepjk이번사고 쟁점은 전기차 자연발화가 최대문제인데 스프링클러로 물타기에 여론바꾸는 모카도문제죠 소방시설문제는 따로 문제삼으면되고
자연발화문제를 콕집어야하는데
모카가 역시 그러면그렇지
@@wd6766 네 맞습니다. 전기차에서 아직 확인되지 않은 이유로 스스로 불이난게 시작점이 맞습니다.
영상을 보시면 아시겠지만 화재의 원인은 다양한데 어떤 화재든 스프링클러가 안터지면 일파만파 퍼질수있으니 해당부분을 확인하자는거지 이영상에서 화재의 원인이 벤츠차량이 아니라고 나오나요?
청라 삽니다 화재났던 풍경채 아파트 옆 도로가 주차장이 되었습니다 주차장이 전소되어 차들이 도로에 임시 주차한거같네요ㅜㅜ 하루 빨리 이웃 주민분들이 평화로운 일상 되찾길 바람니다ㅜㅜ
그 아파트 입주자들 드럽게 못됐네... 아파트 잔듸 망가질까봐 도로에 불법 주차해서 다른 운전자들에게 불편을 주네...
사람들 생각부터가 저모양이니 벌 받은게다....ㅉㅉㅉ
@@judgejung488지금 주차장 진입이 안되서 구청에서 허가받고 주차하는거라네용
@@Hae-yi8wo 안타깝지만 논문의 90% 이상이 가짜논문이고, 제대로된 교수님한테 강의듣는거는 행운에 가깝습니다. 절이 싫으면 중이 떠나야죠... 강의 드랍을 하는수밖에요... 그런데 교수 중에는 쪼잔해서 끝까지 앞길 막으면서 괴롭히거나 논문도용하는 인간도 많으니 주의하세요
@@Hae-yi8wo 너무 긴 댓글은 삼가하세요. 님네 교수 비판은 님네 대학 게시판에 쓰시던가.
@@Hae-yi8wo카이스트출신이라 구라치는 그양반인듯 들어보니 전형적인 차알못이던데
너무 좋은 영상이네요. 감사합니다.
30분 동안 설명을 해줘도 내연기관은 불 안난다, 스프링쿨러 터져도 전기차는 불이 안꺼진다 글남기는 분들은 영상자체를 보지 않는 분들인걸까요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배터리는 바닥에 있어~~
전고체 개발 안되면 발전가능성 없음
지하주차창에 설치하는 준비작동식(프리액션 밸브)은
일반 사무실이나 집에 설치되는 스프링클러랑 틀리게
배관에 물이 없다가 감지기 두개가 화재를 감지하면 펌프가 동작하거나
SVP(슈퍼비조리패널)라는 수동 조작 장치로 작동 시켜 펌프가 동작 하는거라
작동이 느릴 수 밖에 없고 지하주차장은 100이면 100다 이 밸브만 씁니다.
아주 오래된 건물은 건식밸브 쓰지만 없어지는 추세고
작동 원리는 압축공기만 차이 있을 뿐 비슷합니다.
SVP는 주차장 벽 찾아 보시면 있습니다
지금 사건은 관리실에 펌프 연동 안되게 잡았을 거 같네요
왜 배관에 물이 없는 걸 사용하냐면
겨울철 동파때문에 그렇습니다.
일반 사무실 스프링클러는 평소에 물이 차있습니다.
벨브 자체가 틀립니다. 사무실은 동파 위험이 없기에..
저 아파트에 시설 직원이 상주한다면
바로 대처 했어야 했고
상주 안한다면 펌프 연동을 안되게 하면 안됐습니다.
상주하더라도 펌프 연동 안되게 하면 안됩니다.
소방관들이 집집마다 대피하라고 간거보니
경종 문제도 있는 거 같은데 뉴스에 안나와서 모르겠네요.
관리실 책임 피해가기 어려워 보이네요.
소방선임도 소방에대해 아무것도 몰라도
전기자격증 있음 소방도 선임 가능합니다.
반대 경우는 안됨
거기다 소방협회에서는
돈벌이 목적으로
1급 수첩, 2급 수첩 이렇게 몇시간 짧은 교육 받고
얇은 책자를 주고 거기서 쉬운 문제를 내서 합격하면
초고층을 제외한 건물을 선임 하게 하는 문제도 있습니다.
그냥 준다고 보심 됩니다.
소방 같은 경우는 사람의 생명을 다루는 문제라
최소 소방 국가자격증 있는 사람을 선임 하게 해야 합니다.
@@user-dq9ll4ir6n 제가 말한건
아주 오래된 건물 건식밸브 가압식 말한겁니다.
그리고 프리액션은 1차측 밸브까지만 물이 있고
2차측 지하주차장 배관에는 물이 없는 대기압 상태입니다.
@@user-dq9ll4ir6n 제가 밸브가 열리는 속도가 느리다고 잘못 표현 한거 같은데
제가 말한건 물이 1차 2차 다 찬 알람밸브에 비해 느리다는 표현입니다.
그리고 알람밸브는 개방형이 아니면
스프링클러 감열부만 터지면 바로 물이 나오는 형식이고
지하주차장 프리액션 같은 경우는(폐쇄형)
아무래도 사무실 밸브랑 틀리게 공기로 차있기때문에
물 공급이 알람밸브에 비해 느릴 수 밖에 없습니다.
지하주차장 물이 차는 속도가 아무래도 느리죠
30초~1분 말씀 하셨네요
@@user-dq9ll4ir6n 지하주차장은 100이면 100 준비작동식 씁니다.
이 밸브가 나쁘다고 말하는 게 아닙니다.
준비작동식 이상 좋은 밸브가 현재 없습니다.
이 영상 보시는 분들중에 준비작동식이 무엇인지 궁금 하신 분들 있을까싶어
조금이나마 도움 드리고자 글을 썼네요
@@user-dq9ll4ir6n 영어로 안쓰셔도..
클리퍼 밑이 1차고 그 위가 2차 입니다.
그냥 편하게 클리퍼가 밸브에 있으니
밸브로 말한겁니다.
@@user-dq9ll4ir6n 현재는 현직은 아닙니다.
관련된 학과를 나와 점검을 예전에 오래 다녀서요
관련된 일 안한지 오래 됐지만
이런 일 볼때마다 답답하네요.
소방 선임 하신 분들 보면 좀 아시는 분도 계시긴 하지만
보통 죄다 하나도 모르고 선임자들 보면
전기선임자 또는 수첩이 대부분입니다.
거기다 수신기 죄다 꺼두고 켜두라고 말하면
민원때문에 안된다 무섭다 지겹게 들었네요
켜두고 가도 나중가면 자기들이 끄고 ㅎㅎ
평소에 점검은 하나도 안하고 업체에서 정기 점검할때나 알아서 하겠지 이 생각
이해는 가지만 답답한 현실이네요.
저야말로 답변을 공격적으로 단거 같아 죄송합니다.
스프링클러가 작동을 안하니 연쇄 화재가 일어나는거다 그부분도 확실히 짚고넘어가야한다
스프링클러 작동않해서 피해를 키웠다.
즉 차량 몇십대는 괜찮을수 있다는거지.
관리소 책임도 매우 큼
작동햇으면 피해가덜한건가요? 전기차불은 진짜안꺼지는거라 ㅜㅜ
@@user-ms9qg5gg5w스프링클러가 전기차 불은 못 잡더라도 내연기관 불은 잡을 수 있잖아요? 그러니까 당연히 의미가 있죠
그래도 지상주차장으로 가야함.
@@onlywnxo내연 불도 못끕니다. 그러나 두 경우 모두 화재가 확산하는것을 막는것이 스프링클러 설비입니다.
너무 좋은 내용입니다.
기사들이 그냥 단순히 전기차가 문제다 라는 마녀사냥식의 기사를 써 내려가는 것에 비하면 월등히 우수한 분석이고 꽉찬 내용입니다. 이런 영상 하나하나가 모카의 신뢰도를 높이는 원동력이 아닌가 싶습니다.
객관적 정보 제공과 균형있는 내용 너무 감사드립니다.
응 팩트는 내연기관이었으면 이럴 일도 없었어
@@user-nd5po4qg2p 혹시 내용은 다 보시고 댓을 다시는 건지??? 분명 가만히 있다가 불이 난건 전기차의 문제임은 맞으나, 저렇게 다 불이 나서 옆에 차로 옮겨 붙은게 전기차만의 문제가 아니다 라는게 이 영상에서 나오는 내용입니다만... 요약이 필요 하신가요??
카니발하브 화재사진보니 하브는 의외로 피해가 거의 없었음. 바로 옆차도 멀쩡
@@user-nd5po4qg2p 팩트는 탈탈이차 매연에 느그 어머니 폐가 썩어가고 있다는 거임...
열폭주가 문제죠? 중국산배터리라고 물타기 하는게 더 문제입니다.. lfp아니고 삼원계 배터리 썻네요. 그냥 삼원계가 불에 취약해요
기자라는 역할을 떠나서 정보전달자는 이래야한다는 본보기이신 것 같습니다.
영상보는 내내 감탄했습니다.
팩트와 어느 한쪽에 치우치지 않는 모습
구독을 한번 더 누르고 싶네요
응원합니다
모카의 중립성. 방송기자들보다 낫네요
@@K_UncleJohn7 중립성을 논하려면 기아 ev6 불난것도 함께 다뤄줘야죠
@@user-ow1fi1tc3f 컨텐츠준비중이에요. 한용님
벤츠가 아니라 경비 업체가 보상해야 되는 거아니냐? ㅋㅋㅋ 경비업체가 뭘 한 거임??? 그냥 전쟁에서 대포알 비우고 대포 쏴놓고서 패전하고는 지들 책임 아니다 이러는 꼴
그냥 유지 관리어렵다고 스프링쿨러 작동 안되게 만들고,옥상 문 잠가놓고...그래서 불나면 그냥 죽습니다.
쿨->클
방화문도 그냥 열어 놓고요.
작동되도 문제임. 열폭주를 물에 담궈서 꺼야되는데 뿌려서 어떻게 끔 ㄷㄷ
@@user-ur7sg8in9o 끄는게 중요한게 아니라 공간의 열을 식히는게 중요한거. 동작안해서 지하주차장 내부 온도가 1500도 아래층도 100도까지 올랐다는데 직접적으로 불이 닿지 않은 차량도 다 ㅈ댄ㄷ거지
@@user-ur7sg8in9o끄는게 문제가 아니라 주변에 불이 더 확산되는걸 지연시킬수만 있어도 충분히 역할 했다고 생각합니다.
역시 모카군요. 지금까지 나온 모든 분석과 정리중에 가장 디테일하고 객관적이네요!!
금산에서 오늘 충전중이던 Ev6도 불났다는데요ㅠㅠ
테슬라 타지만 다른 전기차들이 자꾸 불나면 전기차 입지가ㅠㅠ
그래도 EV6는 지글지글 불타오르기만했지 짱츠처럼 폭8은 안함
제목부터 스프링클러네ㅋㅋㅋ
스프링클러만 작동 되었어도 이렇게까지 확산되진 않았을거라 생각합니다.
옆에 붙어있는 인접한 차량들만 불이 옮겨가고 차량 통행로 넘어에 있는 주차 차량들에겐 불길이 옮겨가지 못했겠죠
전기차냐 기름차냐 문제가 아닌데, 언론이 전기차 마녀사냥하는거죠
스프링클러 정도면..오히려 리튬화재엔 소용없는게 아니라 역효과 날거 같은데..
@@hecaiont 적어도 전기차는 전소 되었겠지만 다른 내연기관 차들 화재는 막았겠죠
리듐배터리에 스프링 쿨러는 거의 무용지물입니다. 산소를 차단해야 하지요, 물 부어봐야 튑니다. 소방서 차주변 욕조형태로 만들어 담궈버리는 영상 못보셨남? 왜 스프링쿨러 운운 하는 말들이 도는지 이해가 안가네. 인근에 연기가 번지지는 건 막아주는 효과가 있겠지만, 근본 화재발생과 열 발생은 아무 소용없음.
@@bhb3327 스프링쿨러 작동되었어도 전기차는 불 안거지죠...
뭐 그전에 스플링쿨러가 작동 안되서 문제인게 크긴하지만,
만약 스프링쿨러 작동되었고 기름차였으면 이렇게 크게 확산되진 않았을겁니다.
전기차고 스프링쿨러 작동 되었으면 피해는 1/3까지 줄었을거고
가솔린차고 스프링쿨러였으면 그냥 양옆차량만 피해입고 끝났겠죠.
무조건 마녀사냥만은 아닙니다.
휘발유가 누유되면서 불이 옮겨붙었을수도 있고 위에 배관에 불이붙어 옮겨붙었을수도 있지만 전기차차량 화재는 기본적으로 끄기 어렵다는게 문제가 더 큽니다 저도 소화기 싣고다니고 앞으로 나올차에는 소화기가 기본적으로 있어야한다고 들었습니다
그걸로 끌수있냐 없냐가 다른거라
휘발유차량도 불이 크게 날수있다라는것에는 동의하지만
소방서에서 나오지않고는 끌수없는 전기차화재와 소화전만 잘 찾아도 끌수있는 휘발유차 화재는 다른거같습니다 그렇기에 전기차 화재는 더욱더 무서운거 같습니다
맞습니다. 전기차 화재는 절대로 만만하게 봐서는 안됩니다. 그렇다고 막연한 공포를 가져서도 안됩니다.
스프링클러가 제대로 작동만 된다면 불을 끌수는 없더라도 소방차가 올때까지 화재 확산을 막아줄 수 있기 때문에 지나친 우려는 하지 않으셔도 됩니다.
다만 이번 사고를 일으킨 원인을 명백히 밝혀서 다시는 이런 차가 나오지 않도록 해야합니다. 실은 화재 발생이 더 적은데, 이런 몇몇 사고로 인해 더 위험한 것처럼 오인되고 있으니 안타까울 따름입니다.
국토부는 현재까지 판매된 모든 전기차 배터리가 어느나라 어느회사제품인지 발표해야합니다
전기오토바이 전기자전거 전기차 중궈가 압도적
이미 밝히고 팔고 있는데요?
이건뭔소리여
지금도 다 공개하는데 ㅋㅋ
국산도 계속 불이 나기 때문에 모든전기차 주차장 금지 시키는게 맞습니다
다 알아 스펙 찾아보면 ㅁㅊㅇ ㅋㅋㅋ
차량전문 유튜브 채널인줄 알고 들어왔는데 소방 전문채널이네요.
영상 첨부터 끝까지보고 알았습니다.
소방채널 대박나세요.
제보자님은 차량유튜브채널에
사연제보하시고요.
님 제보 잘못보내신듯요
배터리 중국업체 '파라시스' 거랍니다. 평소에 배터리 관심있던 저도 난생 처음 듣는 회사. 심지어 화재 발생에 취약하다고 지적 받은 배터리.. 이거랑 별개로 벤츠 전기차는 그냥 스타트업이 만든 자동차랑 똑같음.. 내연기관 차, 전기차에 필요한 기술이 아예 다름. 배터리는 BMS (battery management system) 이 생명인데.. 벤츠한테 그런 기술이 있을리가 ..
오호 전국민이 벤츠 벤츠 하더니 한국을 호구로 본거네👺😊
calt , 파라시스 두가지 썻다는 말도있습니다
그리고 벤츠에서 소비자는 배터리 제조사 묻지말라고 벤츠가 보증하는거라고 했다네요.
업계에 있지만 처음듣는 회사임
아니 충전이나 작동을 안해서 베터리에 열이 안도는데 왜 bms가 작동을 해야함 그리고 bms가 작동하면 불이 꺼질 것 같음?충전이나 작동할 때 올라간 주변온도랑 똑같은 수준으로 베터리가 맞춰지도록하는게 bms인데 불난 베터리를 bms가 어떻게 불을 끈다는거임 베터리 설계 불량으로 화제난거임
@@gongdoleee 이제 벤츠는 역사속으로 사라져야되는 기업입니다
제가 아파트에 근무를 해봤는데
자동으로 화재를 감지하고 화재를 감지하면 하면 사이렌과 대피하라는 방송이나가고 그다음 스프링쿨러가 작동하는걸로 알고 있는데요.
중요한건 오작동이 너무나도 많다는겁니다.
감지기마다 온도 그리고 연기 등으로 감지하는 방식이 여러종류인데요
연기는 담배연기로도 오작동이 가능하고 온도가 너무 많이 올라가서 오작동 하는 경우도 많습니다.
그렇게 오작동 할때마다 자주 사이렌이 울리고 대피방송이 나오면 아파트가 아비규환이 될겁니다.
그래서 시스템을 작동하는 컴퓨터에서 오작동을 하더라도 사이렌이 울리지 않고 대표방송이 나오지 않도록 꺼놓는 경우를 많이 봤습니다.
워낙 오작동이 많아서요. 오작동에 이유는 감지기가 오래되고 감지기라인(전선)에 오류, 시스템이 깔려있는 컴퓨터에 에러등 너무나도 많아요.
참 해결하기 쉽지 않을거 같네요
쿨->클
오작동으로 아마도 소방설비 오프상태 유지한 것 아닌지..아침 06:15이면 시설팀 대기 2-3명만 근무중일 것이고 경비팀은 교대전후일 것으로 생각...그래 화재 신고 후 근무자가 소화기 ㄹ고 불 끄러갔을 것이고 안 되다 보니 그제야 화재경보 늘렸을 것으로 판단...그래서 연기가 각 동 복도를 타고 올라간 후 시스템 작동...소방 출동 후 100여명 구조한 이유가 그랬을 것 같음...국과수,경찰 소방이 철저하게 조사해야 함...그래야 교훈 삼아 타 아파트도 관리 메뉴얼 만들 수 있음...
졸라 웃기는게... 오작동이 많으면 오작동이 안나도록 센서를 개보수하던가, 아니면 오작동 잦은 상태로 그냥 살던가 해야지
오작동이 잦아서 불편하면 돈을 내서 고쳐야하는거고 그 돈 내기 싫어서 그냥 아예 안전설비를 꺼버리는게 말이나 되냐는거임...
막말로 꼭 전기차가 아니더라도 어떤 미친놈이 차에다가 불지르고 분신자살했을수도 있는거고... 어떤 방법으로든 진짜 불이 나는 상황도 있을수가 있는데 ;; ㅋㅋㅋ
그런 상황이었으면 또 무슨 탓 하려고
@@DRsolochu 던가->든가
오작동 많아도 감수하는게 훨 낫습니다. 유럽 살아보시면 더 잦고 더 대피 자주합니다
스피링클러 미작동이 큰 화재의 원인이 될 수 있다는건 생각 못 했네요
조속히 잘 해결돼서 주민들도 빨리 일상에 복귀하시길 기원하겠습니다 🙏
되서->돼서
@@user-vf1tj3vg6s 수정했습니다 감사합니다
되어서 를 줄여서 돼서지요^^;
여기는 벤츠 배터리 문제보다는 주변 소화시설 문제라는걸 강조하네 중요한건 벤츠코리아 배터리가 CATL아닌 다른배터리를 탑재했고 이배터리는 이미 다른나라에서 리콜되었던 배터리인데 벤츠 비난하면 차 안줄까봐 그런가 ㅋ
선동글만보다가 데이터기반 냉철한 분석하시는 모카님보니 마음이 후련하네요
다시 생각해 보세요. 방화범이 집에 불을 질렀는데 집 주인한테 스프링 쿨러 작동안되고 휴지나 기름등 연소물이 많이 있다고 과실을 나눠 지라고 하면 동의할수 있나요?
@@user-iy9sb5sp5i 소방시설 설치 및 관리는 법으로 강제하고 있습니다
@@user-iy9sb5sp5i 영 논점을 못 잡으시네요. 화재 비율은 내연기관차가 더 높습니다. 이번 사고도 스프링쿨러가 안 돌아서 피해가 커진거지. 동일 아파트에서 내연기관차가 불이났어도 비슷한 피해를 만들었을 겁니다. 결국 전기차화재가 문제가 아니라는 거죠
@@tkl2612 스프링쿨러 작동했어도 전기차와 일반 내연기관 차의 소화시간이 같을지 생각해보셔
@@tkl2612 정확하게 시동을 끄고 주차된 차량화재는 내연보다는 전기차가 불날 확률이 높죠. 내연은 연료를 태우는 시동 상태가 아니라면 불날 확률이 거의 없지만 전기차는 시동이 꺼져도 외부충격,충전연결,배터리불량,배터리 내구도 저하 등등 내연보다 많은 경우에수가 있어서 위험하다는 겁니다. 그리고 또 한가지 전기차는 폭팔화재위험성이 높다는 겁니다. 화재의 방식도 정말 중요합니다. 초동진화가 가능한지 불가능한지 화재원점 진화가 가능한지. 전기차는 폭팔로 발화가 되고 열폭주가 시작되면 둘다 불가능하죠. 이점이 내연기관에 비해 상당히 위험하다는 겁니다. 스프링클러 작동 여부는 그뒤의 일이고요. 화재는 시작된 그 점이 가장 포인트입니다.
오늘 ev6 불났어요..
ncm 베터리는 화재위험이 큽니다....움직이는 폭탄이에용~
아파트 측은 만약 스프링쿨러 작동이 안되었다는 영상이 있다면 어떻게 해서 은폐하려고 하겠군~~
이미 인천소방 오피셜로 작동안됐다고 발표함.
쿨->클
모닝 있는쪽으만 작동되고 그 반대쪽은 작동 안한듯, 그러니 그쪽은 차가 다 전소되었지,,,
전고체 배터리 탑재전까지는 어차피 자연발화 가능성이 있는 폭발 위험물을 얹혀놓고 다니는 것임. 그리고 스프링큘러로 화학약재가 뿜어나오지 않는 한 물만 뿌린들 그을쎄..
2년전에도 천안 아파트 지하주차장에서 출장세차 스타렉스에서 불났는데 스프링클러 작동안해서 다 태워먹었는데
바뀐게 없는거죠
1차원인은 중국산 배터리 2차원인은 스프링클러 관리소흘한 아파트
중국산 배터리가 1차원인이라면... 한국산 배터리는 만에 하나라도 불 날일이 없다는건가요? 그냥 전기차내 배터리가 내포하고 있는 위험이죠..
@@rudejrgus 불난차 중국 배터리는 중국내에서도 불 많이나서 리콜들어간제품
굉장히 유익한 내용이었습니다. 잘못 알려져 있는 사실이 너무 많이 있었고 불필요히 많은 불안이 조성되어 있었네요. 덧붙여 부디 조속히 사고가 수습되어 모든 주민들이 빠르게 일상으로 복귀할 수 있으면 하는 바램입니다.
제가 1차에 살고있는데 아침 저녁으로 지나갈때마다 진짜 참담합니다. 그런데 영상을 쭉 보니까 차량유투버분께서 벤츠배터리보다는 스프링쿨러에 대한 내용이 더 많네요… 스피링쿨러는 제일건설과 서구청과 서구소방서에서 할일이고… 좀 느낌이 1차적인 문제인 벤츠와 배터리 문제보다 스프링쿨러에대한 문제점을 더 제기하네요
참담한 심정은 이해가 됩니다.. 화재 원인은 배터리지만 확산된 원인은 스프링클러라 그런 것 같아요 사고는 원인이 문제고 중요하다고 봅니다 힘내십시오
전기차쉴드 잘봤습니다 핵심은 전기차 밧데리화재 원인을 알수없어 예방을 할수없는것입니다 스프링쿨러문제는 전기차화재와별도로 다루어야할 문제인것같습니다
사건사고가 생기면 우리는 정확하지 않은 사실로 선동당하더군요. 최초 기사를 내보내는 언론이 아직 정확한 사실조사가 없는상태에서 이거다! 하고 가장 빠르게, 가장 이목을 끄게, 추측과 편견을 가지고 선동적 기사를 쓰는게 문제인 것 같습니다.
파라시스 배터리는 특정환경에서 화재가 난다고 미국에서도 리콜했어요. 중공산 배터리를 금지해야죠.
화재 사건 다뤄줘서 감사합니다.
전기차의 보급 만큼 화재에 대한 법강화와 점검 및 소방장비의 최신화의 중요성이 강조되어야한다 생각합니다.
우선 지상층에 전기차를 배치하는 법안이 필요하고 전기차 제조사에서 배터리 화재시 배터리팩 내부에 소화시스템을 설치하는 방안을 찾고 만들어 내야한다고 생각합니다.
@@etang0425 영상 안 봤냐? 전기차만 특별히 대형 화재가 되는게 아니라잖아!!!
뭔 지상 타령이야?!!
특별한사고없이 화재가 발생하는건 전기차에만 발생하는 특수성이라 생각됩니다만?
@@SH-jx3rhbmw화재 있었음
@@user-kf8sf4fe5r 그래요? 전기차에만 제한된 문제는 아니군요
벤츠 코리아 EQ시리즈 구매자들한테 배터리 제조업체 공개도 안한다네요.. 그게 왜 비밀정보임...ㅎ
스펙도 얘기안하면서 차를 판다는게 어이없네요
사주는 게 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 주인님 삼각별을 하사해주세요❤
중국산배터리ㅡ벤츠ㅡ사지마리❤❤
다른데도 오픈 안하지 않아요? 오픈하는 회사가 더 드물꺼같은데.
@@user-mz3kk6fz9u 오픈 안하는회사 찾는게 힘듭니다
불이 난 다음에 사후약방문을 잘 쓰는법에 대해 논하는게 이 영상의 핵심인데 일견 동의합니다. 하지만 당연히 스프링클러는 소방법에 따라 설치 운영되는 것인데 제대로 운영이 안되면 바로 잡는게 맞죠. 마땅히 되어야 할것을 놓고 이게 바로 전기차 화재에 대한 해답이라고 하면 다소 어폐가 있다고 보이는데요. 경기소방에서 실시한 훈련에서도 배터리팩에 충격을 줘서 불을 일으키는데 내연기관에 같은 충격을 준다해도 불이 날까요? 그리고 내연기관도 불 많이 난다는 양비론 펼치는 사람들 많지만 전기차는 거의 대다수가 차령이 10년이 채 안되는 와중에 화재가 발생하고 내연차들은 주로 노후 차량들이 메인터넌스가 제대로 안되어 화재가 발생하죠. 미국 NFPA라는 단체에서 분석한 2017년 자료에서 차량 화재 12만여건 중 77% 가 10년이상 된 차량에서 난 화재라고 하는데, 이 중에서도 기계적인 메인터넌스 불량이 가장 큰 원인이랍니다. 기계적으로 유지관리만 잘해도 화재는 피할수 있다는거죠.
그리고 전기차가 내연차와 동일한 드라이빙 습관 중에 맞닥뜨리는 충격에도 견딜수 있냐도 생각해볼 문제입니다. 저도 개인적으로 BMW i4 M50을 알아보던 차에 (헤드룸이 안나와서 결국 포기했지만) 미국 i4 포럼에 재미있는 글이 있더군요. 커브를 돌다가 연석에 차가 올라탔는데 보험사에서 예측할수 없는 배터리 손상이 우려되어 차를 전손처리 했다는 내용 및 그와 비슷한 댓글들이 그것입니다. 미국 도로 연석은 한국보다 훨씬 낮고 뭉툭한데도 그정도 충격에 차를 전손시키냐고 유저들도 의아해 하는데, 미국보다 도로도 타이트하고 낙하물도 많고 언덕이나 진입로 고저차도 심한 한국 도로에서 운전자도 모르는 하부 배터리팩 손상 및 그로인한 화재가 우려되는건 과도한 걱정일까요?
결국 사람들이 전기차 화재에 대해서 불안해 하는건 원인이 대부분 불명이기 때문에 그렇습니다. 원인 규명도 제대로 안되었는데 물음표를 안고 살면서 내연차도 불나~ 그리고 불만 안퍼지면 돼~ 하는 식의 레토릭은 대중의 막연한 불안감 해소에 하등 도움안된다고 봅니다.
교묘하게 핵심을 피해 본질을 호도하는 모카 김한용씨가 이글을 보았으면 하네요
스펙트럼이 영상 내용 보다 더 넓고 핵심이 정확하네요. 영상주가 모르진 않을텐데 모르는척 하는건지 도대체 왜 저러는지 알 수가 없네요...
@@소방기술사반드시합격 NFPA는 National Fire Protection Association 이라는 단체던데 다른거랑 헷갈리셨나봐요. 무슨 공부하시나본데 저는 그런거 모르고 통계만 봤습니다
이거지
이 댓글 올려드리쟈 . 이게 맞음 ㅇㅇ
모든 분들에게 위로의 말씀과 빠른 피해복귀를 기원합니다.
영상 잘 봤습니다
제대로 된 정보가 없어서 뉴스들 때문에 스트레스 받았는데
좀 해소가 되네요
교묘하게 본질을 흐리네. 예시로 든 전기차 화재와 내연차 화재가 같냐? 대형 화재라는 결과는 같지만 과정이 다르잖아. 내연기관 화재는 가연성 물질이나 종이 옆에서 엔진을 켜 두었거나 자동차에 실린 세차용 가스에 담뱃불이 붙어서 난 거임. 결국 위험한 행동을 해서 난 거지. 근데 전기차는 충전 중이나 주차 중인 차에서 났잖아. 전기차를 사용하는 과정에서 꼭 필요한 지극히 정상적인 행동 중에 발생한 거임. 즉, 전기차 화재는 예측 불가, 상황 컨트롤이 안 되는 사고임. 그런데 스프링클러 작동만 되면 대형 피해는 방지할 수 있으니 전기차만 뭐라 하지는 말자고?? 뭔 개소리야. 스프링클러 미작동, 오작동 문제는 법과 제도 정비를 통해 별도로 개선하고, 시동 끄고 주차 중인 전기차가 혼자 불타는 거 기술적으로 해결되기 전까지는 지하 주차 안 됨.
이게 맞죠. 모카에 댓글 보니 아직까지 부화뇌동하는 사람들이 많네요. 자기 생각은 없이 권위의 생각을 추종하고 따르는..
사고의 원인을 확증하지 않고 다양한 사례를 제시하여 접근해 주셔서 사고의 원인을 다각도로 생각할 수 있게 해줍니다. 감사합니다.
제보해주신 분 감사합니다 많이 놀라셨겠어요 또한 빨리 복구되어 공부에 열중하시기 바랍니다 빠르게 보도해주시는 모카도 감사합니다
스프링클러 정상작동 시켜 놓으면 관리사무소 민원으로 반죽음
주민들이 일상에 화재경보에 문제를 삼지 않아야지
담배충들 조심하면 오작동 안하는거 아니에여?
@@user-ip8uj7vy2d그렇게 따지면 집에서 가스불,전기,화재 날 요인은 많은데 그럼 다 사용 하면 안되겠죠?
ㅇㅇ 그런데 근본적인 문제는 우리나라 지하주차장 높이가 넘 낮음. 무슨일이 생길지 모르는데 진입도 힘들고 건축 건설 부터 문제라고 생각합니다.
@@user-bc8ir2cr7m 맞아 지금이라도 신축아파트는 지하주차장 높이를 6미터이상으로 늘리는 법개정이 필요합니다
@@사랑해u 공감합니다. 그런데 지하주차장의 층고를 높이면 그만큼 건축비가 많이 들어갑니다.
화재진압에 걸리는 시간(평균)
- 내연차 1시간 : 전기차 8시간
화재진압에 필요한 인원(평균)
- 내연차 2.5명 : 전기차 8명
화재진압에 필요한 물의 양(평균)
- 내연차 1톤 : 전기차 110톤
테슬라에서 직접 작성한 보고서 내용.
내연차와 비교해서 전기차의 화재는 초기대응부터 진압까지 훨씬 컨트롤하기 어렵고,
그래서 피해가 더 확산되고 더 중대한 결과를 가져올 가능성이 높다는게 팩트.
화재의 전이 속도, 내연차와는 달리 화염이 옆으로 퍼지는 화재 양상, 그리고 파괴적인 열폭주까지.. 아 무섭..
리튬계열배터리의 발화, 폭발등의 안정성 문제는 처음 세상에 나왔을때부터 문제가 된 숙명같은 것.
그중에서도 삼원계, 사원계처럼 에너지밀도(성능)를 높이기 위해서 양극재에 들어가는 재료가 많아 질 수록 특히 더 불안정.
세월이 흘러 차체와 함께 배터리도 점점 낡아갈 것이고, 그때도 양,음극 분리막은 여전히 안정적으로 제 역할을 할 수 있을까도 걱정.
향후 전기차 점유율이 올라가서 전기차 옆에 전기차, 한 칸 건너 또 전기차... 이런 상황이 와도 스프링클러가 모든걸 해결해 줄거라고 확신하는지?
시간이 흘러 노후화된 배터리 달고 굴러다니는 전기차들이 도로에, 또 주차장에 넘치게 되는 날이 오면 어떤 일들이 일어날까?
국민 10명중에 여섯, 일곱명은 아파트같은 고밀도 집합건물에서 살아가는 나라에서 이번일을 심각하게 받아들이지 않는게 오히려 더 문제.
'당신의 주차장은 안전한가요? 당장 스프링클러 확인하세요!'
이런 촛점 날라간 제목부터 좀 바꾸시고요.
그렇게 전기차 전도사가 되고 싶으면
내연차 화재빈도가 더 많다는 둥, 스프링클러탓이라는 둥, 과도한 공포라는 둥...
사람들 낮춰보지만 말고, 전문가면 전문가 답게 현재 전기차에 들어가는 주력 배터리(삼원계)의 한계를 인정하고, 어떤 문제가 있는지 명확히 알리고, 그런 문제 해결을 위해 우리는 어떻게 제도와 시스템을 구축하고 바꿔 나갈건지에도 포커스를 맞추시길.
최근에 우리처럼 고밀도 사회인 싱가포르에서는 지하주차장입구쪽에만 충전구역을 설치하도록하는 법안을 마련했다고 함.
시대의 변화는 피할 수 없고, 패러다임의 전환도 중요하지만
닥치고 전기차!! 대세는 전기차!! 이런 소리만 하지 말고, 시간이 좀 걸리더라도 안전을 담보할 수 있는 시스템들도 함께 구축해 가면서 발전해 가길 진심으로 바람.
그나저나 전고체배터리 상용화는 언제쯤..
속이 시원하네요
과연 친환경인가..
복잡할거 없이 스프링클러가 제대로 작동하면 전기차든 내연기관차든 큰 화재로 이어지지 않는다는 거임. 이거 하나면 되는거 아님?
스프링클러 작동안되면 담뱃재로 불나든 전기차로 불나든 결과는 똑같지 불이 확산만 안되면 소방관들이 진입해서 화재원인을 직접적으로 조질 수 있는데
내연차 -> 소화기로 초기 진화 가능
전기차 -> 소화기로 초기 진화 불가능
스프링클러도 중요하지만 결국 초기 진화 가능 여부가 중요한데,
자꾸 결론을 전기차가 더 안전하단 식으로 낼려고 하는것 같네요?
저랑 완전히 생각이 같으시네요.
레이 전기차 vs 내연차 화재 테스트는 애초에 테스트 차량이 2011년도엔가? 출시된 레이 1세대 전기차로 배터리가 현세대 차량들 1/4 ~ 1/6밖에 안들어간 차량인데,
그 실험결과를 가지고 1m 거리에서 온도가 어떻고? 선동으로 밖에 안보이더라구요
거기다 내연기관차들은 시한폭탄마냥 며칠있다가 갑자기 터지지도 않음 얘는 걍 전슬람임
모카가 얘기하는건 전기차가 더 안전하다~ 라고 얘기하는게.아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다시 시청하세요
요점을 다시 파악하셔야할듯하네요
너무 좋은 정보를 주셔서 감사합니다 미국에서 테슬라 타는데 이번 사고로 인해 미국에 있는 한국 분들이 다들 걱정해 주시고 다들 분안해 하셔서 연락을 주시는데 전기차만 문제가 아니라고 하는데 다들 믿지 않아서 설명하기 힘들었는데 덕분에 이 영상 보여 드리면 모두 해결 될것 같네요 어째든 이번 사고로 인헤 피해 입으신분들 잘 해결 되시길 기도하겠습니다
좀전에 ev6도 불났던데요
스프링쿨러 작동해도 어차피 불못끌텐데 의미없을듯
좋은 내용이네요
스프링클러는 법에 의해 3000제곱미터마다 구역을 나누게 하고
밸브를 별도로 구성하고 감지기 회로도 별도로 구성합니다
즉 한용님이 만든 영상에서 불이 안넘어간 구역은 작동한 구역이고
불이 넘어간 구역은 작동을 못한 구역으로 구역이 다를수 있습니다
여기서 꼭 짚고 싶은게 담당직원이 방재지식이 있었다면
수신기나 수동스위치로 밸브를 강제개방했다면 어떨까 싶으네요
조사 결과 지하주차장 모든 구역에서 스프링클러가 작동되지 않았다고 합니다.
모닝측에 불이 붙지 않은 이유는 마침 바로 위에 환기구가 있어 열을 식혀줬기 때문으로 보고 있다고 합니다.
그냥 중국산 배터리도 아니고 듣보중에 개쌉듣보 브랜드 배터리쓴게 ㄹㅈㄷ네 ㅋㅋㅋㅋ 솔직 비야디급만썼어도 이정도는 아니었다 ㅋㅋㅋㅋ
한국은 없는 법규가 있다잖아요. 그런면에선 한국보다 좀 나은듯 보여요.
@@De_König 세계에서 10명이만들고 있는데 10등이면 듣보지 뇌없냐
@@user-qe8pq1pn8r 🤣🤣 빙고!
@@De_König 어떻게든 중국베터리 실드치려고 용쓰네
@@De_König스마트폰메이커중에 오포라는 브랜드 암??
글로벌점유율5등임
점유율 9위면 개듣보 맞음
1500도, 6시간 지속된 벤츠EQE 화재로 인해 벤츠 바로 위 스프링클러 배관이 녹아내리고 손상되어 스프링쿨러가 작동되다 중지됐다는 뉴스도 있어요! 한용님 바램처럼 스프링쿨러 책임으로 돌리기는 무리입니다! 아직까지 전기차 실내/지하시설물 진입은 시기상조로 보입니다! 실외면 모를까 소방차 못들어가는 곳, 천정이 막힌 곳에서 배터리 화재나면 진압이 안됩니다! 다 탈때까지 기다힐 뿐이고 그사이 건물화재장비도 버티지 못하구요!
@@staraxia2900내연기관, 하이브리드도 다 화재난다고 써져있자나
쿨->클
바램->바람
실험 전제도 이상하고 주장도 잘 이해는 안가네요.
원인하고 결과는 나왔고 현재 위험이 된 배터리에 대해서 얘기 좀 해주시지
사고 배터리가 궁금하시군요. 다음 영상에서 다뤄보겠습니다.
스프링클러 작동 안한 게 언론에 노출 거의 안 되는 이유는
집값 하락과 관리사무소의 과실 때문이죠
그래서 어떻게든 벤츠쪽으로 과실 다 물리려고
온통 벤츠 얘기만 하는 중이구요
저 아파트 건너편에 거주중이라
아침부터 저 난리통 다 지켜보고 했는데
진짜 이게 무슨일인가 했음...
EV6도 다뤄주세요 !😅😅😅
앙대요..현기가 시러해요
아침에 불나던디요..!!
베터리는 중국제던 국산 삼원계던 내연차던 불은납니다. 다만 불이난이후 열폭주로 옆의셀로옴겨붙어 급속화재 폭발은 기술로 커버할수있는부분임. Ev6화재영상보셨다면 아실껍니다.하부쪽에 불이붙긴했어나 열폭주로 급속화재나 폭발로 대형사고로는 일어나지않고 수월하게 진화해서 밖으로 가지고나온겁니다
@@user-xw6fx5vh3e 저게수월한가요?
@@user-xw6fx5vh3e ㅋㅋㅋ미치겠네
집값떨어질까봐 숨기는거죠
아니 자동차리뷰전문 유투버인데 제조사 언급은 거의 안하시고 스프링쿨러이야기만 하시네요 덕분에 논점흐리기 제대로 됐네요 댓글들 보니.... 벤츠에 돈받으셨나요?
메인 언론이 이런식으로 보도를 해줘야 하는데. 갈라치기만 할라 그러고 한심.
니들이 네이버가서 정신없이 20년째 쳐보니까요 차단 기능도 제대로 없는 네이버
그게 돈이되니까!
한국은 자극적인것이 돈이 되니까!
국민들이 결국 자극적인것을 원하니까!
스프링쿨러가 문제는 맞습니다 다만, 그 스프링쿨러를 녹일만큼 주차장애서 열을 발산하는 동시에 쥐도새도 모르게 퍼져나갈만한 사건은 사실 전기차 화재가 유일합니다. 디젤차 예는 매우 부적절해요. 그건 자동차의 자연발화도 아니고, 시동이켜져있었던만큼 주변에 차주또한 상주했을테니까요. 게다가 심지어 물타기용으로 이동식 세차 사례고 들고왔던데, 그 경우는 원인 자체가 다른 특이사례지, 자동차의 결함이 아니잖아요. 한용씨는 자동차 채널이고 평소 전기차를 실드쳐온만큼 자동차와 화재간의 연관성만을 분석하고, 스프링쿨러는 참고사항정돓 언급했으면 좋았을텐데요
그냥 아갈닫고 봐라
영상을 제대로 보신건지?
전기차 화재 굉장한 문제라고 했고
스프링클러 얘기는 화재가 확!산!된 원인으로 언급한거에요
논리정연 일목요연 깔끔한 정리 감사합니다
결국 전기차 지하 주차장 막는 건물들이 우수수 나오네요... 제발 한번만 생각을 더 하고 행동하면 좋을텐데; 하나 더 아쉬운건 정부는 아무짓도 안한다는게 더 화딱지가 납니다. 국민들 부추겨서 전기차 사라고 하더니 참;
오늘 금산에 ev6차량도 주차장에서 전소됐는데 김기자 논리라면 '기아자동차가 차를 어떻게 만들었길래 가만히 있는 차에 불이 날 수 있는 것인가' 라고 되묻고싶네요.
핵심은 스프링클러 미작동으로 인한 피해확산이어야겠죠. 즉 스프링클러 운영 관리가 미흡한 관리사무소 및 관리 외주업체를 탓해야 맞는거죠.
대형화재로 번진게 스프링쿨러의 미작동도 원인이 됐겠죠. 하지만 지금 이 사안의 핵심이 스프링쿨러 미작동이 핵심입니까? 폭발하듯 터져버린 짱츠 문제가 아니고? 그것도 충전중도 아니고 가만히 주차되어 있는 차에서? 그리고 ev6는 하부쪽만 불에 탔습니다. 전소아니에요.. 전소 뜻을 모르시나? 흉물스럽게 녹쓴 뼈대만 남은 짱츠와 들어올려서 하부를 보지 않으면 불난지 모를정도인 ev6를 비교하면 안되죠..불이 안나는게 제일 좋지만 만일 불이난다면 어떤 형태로 나야 되겠습니까?
아파트측은 화재진행상황이 담긴 CCTV 전부를 공개해야합니다 먼가 이상합니다
좋은 영상 감사합니다. 이러한 영상이 있어야 오해가 더 쌓이진 않는다고 생각합니다.
벤츠와 아파트 측에서는 정확한 해명을 해주셔야 합니다.
스프링클러만 제대로 작동했으면 자동차 두 세대 정도만 태우고 끝났을 화재인데, 그게 제대로 작동 안 해서 대형화재로 번진 사고. 전기차 화재보다 스프링클러 미작동이 훨씬 무서운 거네요.
맘까페나 주민들끼리 스프링클러에 스자만 꺼네도 쉬수쉬~~~쉬쉬쉬 지금 다 덮을려고하고있던데..
집 값 떨어지니 그렇겠죠…. ㅋㅋ
현직 소방직무 하고있습니다.
준비작동식 스프링클러는 알람밸브를 기준으로 1차측은 물이 들어가있고, 2차측은 비어있습니다(대기압)
동파의 우려가 있는곳에 주로 설치하는 형태입니다.
습식(1,2차 모두 물이 차있음) 보다 느리긴 하지만, 스프링클러는 감지기 작동조건이 모두 a and b 조건입니다. 감지기 1개로 작동하기에는 오동작의 우려도 있기 때문입니다.
(스프링클러가 오동작으로 동작하면 물이 쏟아져서 수손피해가 발생)
준비작동식만 그런건 아닙니다.
폐쇄형헤드의 경우에는 감열부가 직접 열에 녹아서 작동이 되는거구요!
무슨 소린지 알수가 없군요. 뭐가 더 좋단 소린가요? 아니면 저곳에 스프링클러가 작동했단 소린가요? 동파 걱정이 없는 지하 주차장에 왠 동파? 주장하려는 바를 똑바로 써 보시길.
@@sukkim8445 해당 유튜버가 준비작동식이 감지기가 2개가 울리는데 늦었다고 말한부분이 잘못된걸 지적한겁니다..
그리고 외기가 맞닿는 부분은 동파의 우려 때문에 준비작동식이 설치되는 거구요!
지하주차장도 한겨울에 매서운 한파에는 영하로 떨어질수도 있습니다.
국어를 좀더 배우시던가,
아님 현직자가 말하는부분에 잘못된부분 있으면 댓글을 다시지 본인의 지능으로 이해가 안된다고 트집잡으시는건 아닌거 같네요...
@@cjd9407 지능은 평균 이상이고요. 님이 말한 "1차측은 물이 들어가있고, 2차측은 비어있습니다"에서 일반인이 보기에 1차측은 뭐고 2차측은 뭔가요? 설명을 하셨어야 이해를 하죠.
님이 "작동조건이 모두 a and b 조건입니다"라 하셨는데 제 국어론 a and b 조건이란 말은 이해가 안가네요. 제 국어를 탓하시면서 막상 영어로 써 놓으셨네요. 제가 영어권에서 30년 살고 있는데 저 영어는 이해가 안가네요.
님이 하시고 싶은 말씀이 해당 유튜버가 준비작동식이 감지기가 2개가 울리는데 늦었다고 말한부분이 잘못된걸 지적한 거라면 그렇게 말씀하셨으면 알아듣기 쉬웠겠네요. 그렇게 쉽게 요점을 말하실 수 있으시면서 왜 안하셨어요? 안그래요?
@@sukkim8445 모르면 본인이 검색 해보고 딴지 걸면 됨, 정확한 정보를 전달 해 줬는데 본인이 무식해서 이해 못하는 걸 왜 댓글로 정확하게 정보 알려준 사람한테 뭐라 하는 건지 한심함.
기다렸는데 역시 좋은 관점과 판단이 담긴 영상 감사합니다. 향후에도 계속 진행과정 함께 모니터링 부탁 드립니다.
과거 사례로 알기 쉽게 알러주셔서 쏙쏙 들어오네요. 다른 곳보다 편집도 잘하시고 😊
자동자 전문채널인데, 제조사인 벤츠에게 정부가 강력한 제재해야한다 같은 원론적인 의견 하나 빼고 자동차 화재 원인에 대한 '자동차' 전문가 의견은 없습니다
화재 영상보면서 화재가 어디서 났고, 아파트 피해 주민들이 어디서 쉬고 있고, 스프링클러가 작동이 안됐다, 전기차 화재로 인해 옆에 모닝이 전소됐다, 가연성 보온재를 썼다 밖에 없네요?전기차의 화재원인이 어디서 부터 시작됐는지, 화재난 전기차의 배터리가 생산지 의심이라던지 내용이 있는게 자동차 전문 채널 존재의미 아닌가요??
아니면 모카에서 중국 전기차에 대해 대한민국 전기차 제조사와 시장에 위협적이다고 밑밥을 깔아놨으니, 배터리 생산회사(중국)에 대한 비판 또는 의심하기 어려운건가요??
전기차 전문가는 아니고 내연기관만 전문가이시니, 어쩔수 없이 스프링클러에 대한 안전만 강조하시는 모습이 안쓰럽기까지 하네요
역시 모카
스프링쿨러가 작동여부에 대해 다른언론은 아무말 없던데 상식적으로 저렇게 많이 불탄다는게 이해가 안갔는데 스프링쿨러 미작동일 수 있었겠네요,
물론 자세한 조사결과가 나와봐야겠지만,
스프링쿨러 미작동을 덮기위해 전기차로 몰아가서도 안되고,전기차 화재를 덮기위해 프스링 쿨러 문제로 몰아가서도 안되겠죠,
빨리 정확한 조사결과가 나와야하고, 언론은 자극적인 멘트만 남발하지 말았으면 합니다.
미작동일수 있었던게 아니라 이미 인천소방에서 미작동 오피셜 발표함
쿨->클
오늘 새벽에 ev6도 주차장 화재났던데 sk배터리 장착 차량이랍니다. 이것도 다뤄주세요
안되요 국내업체잖아요ㅠ 소비자과실로 합시다
국내 배터리는 주가 떨어져서 안된당께
@@user-qi5dm7se1s빙고정답
벤츠 전기차 문제를 스프링클러 문제의 관점으로 돌리고 있군요. 왜 일까요?
전슬람이라 절대 인정 못합니다 ㅋㅋ
최근 보험개발원 통계에 따르면 19~23년도까지의 화재수는 전기차가 내연기관차보다 화재건수가 많다네요.
뭔가 논리적으로 말하는듯 하면서도 결국은 전기차보다 내연기관차가 더 화재에 위험다는 결론을 내버리네요.
대충 최근 5년간 발생한 자동차 화재중 내연기관과 전기차 판매대수별 비율을 따지는게 더욱 정확할텐데 말이죠.
그리고 스프링쿨러건도 무작정 관리 책임으로 몰기도 힘든게 아파트나 건물 관리팀은 힘이 없어요.
맨날 오작동 해서 터지고 주차장에서 담배 몰래 피다 터지고 이런거 짜증나서 입주민들 민원 시달리다 보면
관리실이든 방제실이든 뭔 방법 있나요? 그냥 등쌀에 떠밀려 꺼놓다고 나중에 문제생기면 그제서야 모른척하며
나이 지긋이 먹은 소장이나 관리실직원한테 뒤집어 씌우는거지
전기차와 내연기관차의 화재 비율을 비교할 때, 일반적으로 내연기관차가 더 높은 화재 발생 비율을 보입니다.
1. **연구 및 통계**:
- 여러 연구에 따르면, 내연기관차의 화재 발생 비율이 전기차보다 높습니다. 예를 들어, 미국 연방비상관리청(FEMA) 자료에 따르면, 내연기관차는 연간 약 17만 건의 화재 사고가 발생하는 반면, 전기차는 상대적으로 낮은 수치를 기록하고 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ상상만으로 전기차 화재비율이 더 높다고 믿네 ㅋㅋㅋㅋ 뭘 믿고 판매대수별 비율 따지라고 요구한 거죠?ㅋㅋㅋㅋ
스프링클러 작동 안된건지 아파트 cctv 공개되믄 명확하겠네요
감식과정에서도 밝혀질것같네요