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どの動画も良く映っていて、また声もハッキリしていて、とても見ていて快適です。修理ももちろんですが動画撮影も上手で素晴らしいと思います。
ありがとうございます！撮影スキルも勉強中です！
初見です。車はいつも車屋さんにお任せです。だけど、説明がめちゃわかりやすくて最後まで見てしまいました。自分の乗ってる車のことも知らなきゃ駄目だなあ。この動画見て少しずつ勉強します。
ありがとうございます。ユーザー様もある程度の知識があるとメリットがありますね！
グリスが抜けると摩擦熱でスプラインが固着しちゃうっぽいですよ、ナット入れずに叩くと割ピンの入る孔が潰れますからそのやり方は超正しいです。
自身の所有物は本当に必要に迫られないと修理しないのはどの業種の方でも多いのは同じで切欠が無いと本当に腰が重くなりますね。それでも一旦整備するとなると適切な判断で要修理箇所を決定し効果的な整備と部品選定まで淀みなく進められているので流石だと感じました。今回も整備参考動画を有難うございました。
ありがとうございます。自分のクルマは優先度下がりますね。
車は毎日乗るので少しでも異音がしたらメカニックさんに見てもらってます、私は仕事柄ドライバーで色々な車を運転しますがとてもためになります、北海道は融雪剤の影響が酷く車へのダメージも大きいのでより念入りに車の事に神経を使います。
気になったら早めに整備工場へ相談ですね！
@@morimotoshinya 車のためになる動画をありがとうございます。助かります私はメカニックさんではありませんけど、ドライバーとして知っておかないといけない事もありますので、ホント助かります。
毎回動画を見ています。元々整備士を目指していましたが成人してからなので学費と時間で諦めてしまいました。この動画を見ると羨ましく思います。車やバイクいじるのが好きで整備の仕方や修理方法また板金塗装方法などわからないところがあれば車屋さんから聞いて勉強しています。何が原因で不具合が起きているかのトラブルシューティングが面白く感じます。自分の車いじっていますが素人なのでマニュアルや専門知識が無いので事前に部品一つ一つどんな役目かの知識を身につける必要がある為わからないところが多数あります。車を整備すると夢中になり過ぎてご飯を食べる時間忘れてしまう程です。夢のような話ですが自動車整備士の資格を取得し今まで趣味だった事を仕事に生かせたら天職だと思います。
ありがとうございます。
車屋あるあるお客の車や代車はお客様が乗るからちゃんと整備するが自分の車の整備は手抜きにする
整備士あるあるですねｗ
実は電器屋さんでも同じです。自宅の家電は叩いて直す。お客さんには「叩いても治りませんよ～」と
ジャッキで隙間を作って外すんですね！！裏技や交換方法とても分かりやすいです！！
作業スピードが上がります！
マニュアル通りの作業でなくとも、良く見て考察すれば作業出来るという見本ですね！
どの業者も自分なりのやり方がありますね！
こういう動画を見せてもらうと、ノー・メンテの怖さがよくわかる。
「自分の車は面倒臭い」車屋あるあるですよね。(笑)
やっぱり皆さんもそうなんですねｗ
どんな業種でも、同じですね。私、大工してますが、限界点を知ってるからか、まだ直さなくて大丈夫って後回ししてます。
@@マサ大工 どの業界も同じですねｗ
農機具屋ですが、自分の家の農機具のメンテはめんどくさいです。その気持ち、わかります。
ハハハ 大工の家はボロボロです。
こういう動画有ると、勉強になるから助かる。
お役に立てて嬉しいです！
@@morimotoshinya 御社の技術、盗ませて貰います❗(笑)
これも凄く勉強になります！ありがとうございます！
お役に立ててよかったです！
医者の不養生（車）
顧客優先で自分のは後回し〜これクルマ屋さんに限らず電子機器でもオーディオ機器でもパソコン修理でも同じです。自分のはいつでも出来る〜という事でついつい後回しにするとか〜限界来るまで修理しない事がほとんどです。
どの業界でも考えることは同じですよねｗ
諺だと『紺屋の白袴』や『医者の不養生』というのが当てはまるのかなぁ？
整備工場あるあるの自社車両放置プレイ（ｗドライブシャフトのハブ側からの抜き取り、ドライブシャフト先端のくぼみにスライディングハンマーあててひっぱたくのが変なところ叩かなくて済むかと。ミッション側入れるときに使っていた様なタイプの引き抜き工具も売ってますが。
技術屋あるある「自分のやつはめんどくさいしやってもお金にならないからとりあえず後回し」
知識があるゆえの判断ですね！
@@morimotoshinya で「そろっそろアカンかー」で初めてとりかかるという限界点が分かってますとね、そうなりますよね
ドラムの中キレイ✨
軽トラって何かと酷使するシーンが多い。ボッコボコの田んぼ道と家の往復の軽トラやったらなおさらかも知れません。たかが軽、されどトラック。大切に乗れば…最強最軽量のオフローダー！
カッコいいです！
ドライブシャフトを外側から叩き抜くときは自分の場合ナットをシャフト面とツライチにして銅ハンマーで叩いています。
ドライブシャフトからのコンコン音はFFだとよくありましたが、MRのアクティだと経験ないですね。ありえない事ではないですが…
はじめましてエンジンマウントを外すやり方は思いつきませんでしたよくやってたやり方は左右のショックの下側を外して左右のシャックルのナットを限界まで緩めてからあとは同じようにジャッキと木で伸ばしてシャフト交換してました
動画を拝見させて頂きました。 大変参考になりました！ ありがとうございます！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
いつもありがとうございます！
自分も整備士時代、自分の車の点検よく目視だけで終わらせてましたwショック漏れあったらシャシ錆止めブラック塗ってよく誤魔化してました
アクティというかホンダ車はホーシングじゃなくてドライブシャフトになってるのが多いんですね(^^)僕のN BOXの4駆のリアもドライブシャフトになっててびっくりしましたそれとバンドの締め付けが甘いのかブーツ周りが蟹味噌だらけに、、、^^;
こんにちは😃確かに自分のはなかなか直さないですよね(^◇^;)お客様のが優先ですからね無事に修理終わり軽トラにはまだまだ頑張ってもらいましょう！
軽トラには農作業を頑張ってもらいます！
私も整備士でした。確かに自分のは目視点検。壊れたら直ぐに直すからの考え。あと、お金がはいらない、出ていくだけと言うのもあります。その割に長持ちします。
リビルト屋さんを疑うわけでは決してないのですが・・・リビルト品のブーツの中も見てみたかったですね。
今更ですが自分のハイラックスサーフでこんな音がしてましたディーラー直行、高額修理となりました...
取り外した壊れた部品もオーバーホールしてリビルト品になるわけですな
私も最近ＦＦ車でドライブシャフト交換しました。私の場合はステアリング切ったあと、ドラム側のブーツの中でカップリングが破損して伝達不能になりました。やはりバキバキ音がしました。あたり前ですが、交換後は快適です。
自分の車はなかなか直さないは整備士あるあるですね。
仲間の車のエンジンオイル交換は「自分でやれ」もあるあるです・・・
だいたい 何処がおかしいかホントにヤバイか まだ大丈夫かわかるからですかね
整備士は自分のクルマをなかなか直しませんねｗ
そうですね。いつでも直せるって思ってギリギリまで乗って放置ですね
元整備士ですが、たしかに面倒なのでぎりぎりまで放置ですね。車検前にばらせばいっかみたいな感じですね。
異音があっても普通に走れるのさすが日本車
うん、確かに。日本車：どこかに不具合や故障があっても普通に走れる輸入車：どこにも不具合や故障がなくても普通に走れないﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳﾈ
流石です。👍GJ(グッジョブ)分かりやすいし、お見事です。
ありがとうございます！
スパルタンロッカーでも装着してるかのような音ｗｗ
「紺屋の白袴」状態ですね。
はじめまして、バモスに乗っています。他の動画ですがガスケット抜けの動画を見て自分の車も抜けていることに気づきました。ディーラーで点検、車検等をしていたのですが何も言われないのでリコールになっていることも知りませんでした。明日ディーラーに行ってきます。そっち方向には魚釣りに行くときに良く通ります。直りましたらまたれんらくします。
現在進行形でHA4のリアのドラシャ外してるんでとても参考になりました！ちなみにその板バネを加工したっていうシャフトぶち込む工具凄い気になります！よろしければどうやって使うのか教えてください！
切り欠きに引っ掛けて叩くだけです！が言葉ではうまく伝えれないですね・・・
@@morimotoshinya 板バネにシャフトに合わせた切り欠きを作って (↓ドラシャ)(ミッション)ーーーlーー(ハブ) l l ←叩く l見づらいですが簡単に言うとこういう感じでしょうか？
そういう感じですね！
こちらの動画を見始めてから車の部品名たくさんを覚えました。今回はドライヴシャフトやブーツとか。ドライヴシャフトの内部なんて絶対見れないのに今はRUclipsで見られるし(撮って見せてくれる人がいるから)良い時代になったもんです。にしても「自分の車は後回し」って「医者の不養生」みたいなことですかね？
限界が分かっているのでギリギリまで後回しにしてしまいますねｗ
教え下さいデフサイドシールは、交換しますか？私は、漏れて無ければそのまま組んでます色んな技が有って勉強になりますいつも、ありがとうございます
漏れてない限り交換しないですね。
年季入ってますねェ‼️🤣ナンバーが「４１」ですね(*´･ω･｀)b
無駄なく効率の良い交換術。
時短できますね！
いつも動画の方楽しく拝見させていただいてます。同型のアクティに乗ってます。もしよかったら、クラッチ交換の動画のUPしてもらえると嬉しいです^ ^
最近クラッチ交換少ないですが、あれば動画にしますね！
アクティ、バモスのドラシャ嫌いです😂パンダジャッキ今度使ってみます！今までUボルト外してましたw
作業が楽になりますよ！
ゴルフのエアコン修理ありがとうございました。今回はドラシャの勉強させて頂きました！
今回はご入庫ありがとうございました！
分かりやすく聞きやすいです❗でも素人にはわからない😫さすがプロ！これからも頑張って下さい‼
リビルト品新品みたいですね。外した古いシャフトはリビルドメーカに送り返すのですか？？
送り返しますよ！
リビルト品だと、パーツの品質も良好だし、手間はかからないし、古い部品もオーバーホールされて別の車両に再利用されてホントエコだし、お金もかからないからいい事づくめですね。
私はリビルトを積極利用しますね！
いつもアクスル側ずらしてやってたけど、今度この方法試してやってみます。
時短になると思います。
競技用スリップデフですな‼️🤣
いつも楽しく拝見させていただいております。この動画を見て先日のホーシングまで下した私は何だったのだろうと、、、、はぁ。。。ドライブシャフトもナンバー灯も2つ同時交換したいリスト入りますね(⌒∇⌒)
本来のやり方はホーシングを降ろすのが正解ですからねｗ
昔自分が乗っていた同じタイプのアクテイトラック確かにこの音聞いたような気がする
もしかしたらドライブシャフトかもしれませんね！
You are a lucky man because you know how to fix things. They do not sell small trucks like that in USA. I wish I had one.
ここまで分解したならばトランスミッション側のオイルシールも交換したほうがよかったのではないでしょうか。
自分のクルマなのでその都度交換していきます！ｗ
必要無いと思います。20万k以上走っても漏れたアクティ見たことありません。
エブリイ、ハイジェット共にハンドル切ると運転席側にカタカタ音発生したよ🤦ロアアーム交換したいところをスタビリンクとブーツグリスでだましだましでごまかし自分の車めんどくさい笑
パンタジャッキと木っ端、ホントに便利でイイですね。
木はいろいろ役に立ちますね！近所の製材所で良くもらいますｗ
動画のネタに事欠かないアクティ君、ある意味オーナー思いの良い奴ですねｗ
アクティはいろいろあってネタに困りませんねｗ
Thanks you so much bro
我らがアクティー…アクティーは新古関係なく人気だから頑張れ！！森本さんもまた頑張ってほしいです
頑張ります！
がんばってください❣(^^♪
アクティはドライブシャフトを抜くだけでも大変ですよね😅（特にインナー側）
固いですね・・・
質問です。今回壊れたドライブシャフトは、リビルド品専門のメーカーさんにリサイクルを依頼されるのでしょうか？
依頼というより古い部品と交換するのが条件です。
俺の車もモリモトモータースさんに点検してもらいたいけど…遠い😵
The『紺屋の白袴』
「医者の不養生」とも言いますね。
🚛綾人サロンのリスナー！
あまりよく知らない素人ですがエンジン音もなんか疲れたエンジンの音しますね。こんなもんですか？ホンダ車の整備は難しいのですか？
確かにエンジンもちょっと調子が悪いですね。アクティは設計が独特なので整備が特殊です。
日産の軽トラを代車で借りたんですが、ガタピシガタピシうるさくて、、、、左サスのどっか不調だけど大丈夫だから、、、って言われて借りてます。いや、、、代車だからさ、、整備しようよ古くてもそこやるかやらんかで、次そこで買うか決める人もいるんだからと思うんですけどね。
代車の整備具合って客は良く見てると思いますけど、そこに配慮の無い整備屋は嫌ですよね。技術はあってもそこに気が付かない経営感覚じゃ商売として駄目だと思います。
ほんと、そう思います。経営感覚がないと言うか、、、借りた軽とら、ガムテープばみりはあるわ、、、、、ほんとディーラーってなんだろうって思うんですよね。
FF車でよくこういう音がするブーツが破れて水や砂等が入ってハンドルきった時カリカリって音がする、車検通らないからブーツ交換してもらった。
中のジョイントも傷んでいますね・・・
自分もS15に乗ってた時、左のハブベアリングがパキパキいってディーラーで交換してもらいました。13万円でしたあのパキッという音は今でも覚えています…
いつも拝見させてもらっています。ジムニーの「ジャダー」や「シミー現象」の解説も機会があればお願いします。
いつもありがとうございます。ジムニーのジャダーとシミーは対策部品等に交換したことがありますね。
FF車でジョイントブーツに亀裂入ってグリスが漏れ出した車でステアリングきってアクセルONした時に顕著にカチ！カチ！音が発生、それもミッション側の短いシャフトのホイール側(外側)が比較的多く一度異音発生したジョイントは中が偏摩耗してる為か分解清掃グリス入替えしても多少マシになれどやはり異音は直らなかったけど今回の場合は後輪で操舵角変化なく旋回しただけではジョイントの角度は変わらないのにその時に音が発生するのが不思議に思いそれなら普通坂道発進走行でも音が出そうにも思うけど自分の癖で何故その状況でその事象が発生するのか？も気になり…コレもしかしてリアルタイム4WD(センターデフ式と違い完全に各車輪回転差を消しきれず若干コーナリングブレーキング現象が発生)なので当該ジョイントに負荷が掛り旋回走行で音が出たのかな？更にノンスリップデフ付き車だと更に異音出てたでしょうねw
デフの負荷の影響がジョイント部分に来た！・・・と思います。
ドライブシャフトを抜いた時、ミッションオイルは出てこないものなんでしょうか?
抜けない場合もあります。
たまに新車からあまり経ってないのにドラシャブーツバンドがユルユルなのあるね。。純正品は締められないので社外品で締めてますが。
シャフトのブーツ内のグリスの感じ、農機具では毎度見る光景そのものです。中にはそれ以上のものもあります。農機具には基本的に車検は無いので。
トラクターとかノーメンテだとヤバいですね！プロペラシャフトを交換したことがありました！
昔のバキューム式スイッチで４ｗｄが抜けないとか、デフロックが抜けない時にバキバキ音するのがありましたね。
エンジンをずらす外し方はFFでも出来ますか？
ＦＦの場合は素直に足廻りを外したほうが早いと思います！
お疲れさまでしたされどドライブシャフトブーツ❗️PA‐1に乗っているので気をつけてチェックしないと🎵
まったく同じやり方です！アクティはエア抜きもそうやけど、タイベル以外なにかとめんどい
過去に２回交換してもらったけど、一ヶ月も経たないうちに音が出ましたリビルトって書いてましたが不良品なんですかね？何が原因なんですかね？
リビルトもたまに不良品がありましたね。
thanks you bro very good
ThankYou!
後回しですが、音がすごい😆⤴️お得が一番ですな～👍
いつもUボルト外して真面目にやってました。勉強なります。
ありがとうございます。時短になると思います！
デフ入りのアクティとはやりますなぁ（違）
そんな音に聞こえますねｗ
工場の工務ですが、自分の部署のエアコンと電灯が一番調子が悪い。みんな分かってるけど、なぜか後回し・・・。あるあるデスね
今回の修理は車検や整備の際にお客様に貸し出す代車の修理をされていたんですか？
あまり代車には出さないですね。自家用です。
元ベアリングメーカーエンジニアですが、あまりお勧めはしないですね。レース面に打痕が入ると短期的には目立った症状は出ませんが長期的に見ると異音や焼き付きにはつながります😂
長期的とは3年、5年、10年どれくらいを想定してでしょうか。
森本さんお疲れ様です！TAアクティー(笑)廃車しちゃいました(笑) 本田さんは独自性と言うか、メンテナンスは難しいことと、部品無い、担当者留守 ナイルス部品とは良く言った物です(笑) まあジェミニよりはまし！やはり自分の所有する自家用車はなんと無く面倒ですね(笑) しっかり整備して行きましょう(*^^*)
自分のクルマでも整備はしっかりしないといけませんねｗ
お疲れ様ですリビルト業者中には…んって事無いですか？電装関係のリビルトでトラブりました 泣泣和解済みです 笑笑
リビルト業者もだいぶ淘汰された感じはありますね。昔は交換したリビルト品が不良の場合もありましたｗ
リビルトと言いつつ本当は海外製のデスビとかね一ヶ月もたないという
クルマやバイクいじりが好きで整備士になったが、自分のクルマは代車よりも古くて致命傷ではないが異音がするし洗車も年に数回（泣）電球交換くらいしかしてない😩
本当にホンダのド・ディオン式ってダルいですよね…皆さんおっしゃってますが、自家用車後回しはあるあるですね(笑)そしてフレームに穴が開くor超面倒くさい場所が壊れるまで乗るのもあるあるですね(笑)
自分のクルマになると腰が重くなりますよねｗ
アクティの足ってなんか他の軽トラと違いますねエブリィハイゼットは普通のホーシングでサンバーは独立懸架ですがリフトアップキットがアクティだけ無いの分かる気がします(^^;
そうなんですよ。特殊な設計になっていますね。
FFの動力源をそのまま丸ごと後に持って来ました〜 って感じですなw
お疲れ様です２桁ナンバーということは長いこと使われているのですね
ありがとうございます！20年以上乗ってますね。
私のバモスもバキバキ音がしますがデラーはどこから音がするのかわからないとことすごいエンジンを動かすんですか
私のプリウスも旋回時、そのうち直進時にもパキパキの一歩手前というか、コツコツ音がしていました。ディーラーの見立てでは車速に応じて周期が変わるので十中八九ドライブシャフトだということでしたが、整備士さんが苦労してシャフトを分解して原因を解明しようと１時間近く弄っていたら、音が出なくなってしまい・・・結局詳しい原因不明のまま「弄ってただけで直っちゃったのでお代は結構です、たぶん異音がする側で当たりがついちゃったんですが」と。そこから３千㎞ぐらい走ってますがとりあえず異常なし。重傷箇所なのでちょっと気がかりですが。
ドライブシャフトを見ると中が泥のかたまりwww。
かなりの錆でした・・・
リビルト品、幾らで買った等の情報も欲しいっす
モノタロウいがいは、卸し業者で値段ちがうし、個人の方に販売はしないですよ。取り付けミスでトラブルになるので。当社の規定ですがね。
業販なので整備業者でないと購入できないですね。
私の家のキャリーは段差あると運転席のドアが凄く大きな音がします。ただ、車検は通ってるんで大丈夫かなって思ってます。
バキバキ音がなる前にと、先日ブーツ交換しました！
素晴らしいメンテナンスです！
森本さん！分かりやすいわ＾＾ｖ 私もアクティ乗っているので大いに参考になります＾＾ｖ
参考になればうれしいです！
とらトラさん、こんばんは😃🌃小生も平成２年式のアクティトラックに乗っています！唸り音がすると思ったらブーツに亀裂が入っていました。交換後は唸り音はなくなりました😃動画のアクティー小生と同じ型式なので、参考になります😉
アクティ、生産終了らしいですねホンダエンジン、マフラー変えると、いい音させるんです。サンバーもなくなり軽トラF1がなくなりましたドラシャの関節が逝ったんですかアクティのドラシャ抜きはそんな感じでするんですね森本さん、三重なんですね鈴鹿が近いのが、うらやましい限りです。
知識があるから、このくらいは大丈夫、修理交換が必要かの判断ができるんですよね。流石。
整備士なので判断が出来てしまうんですよねｗ
何処も同じ紺屋の白袴「いゃ、このくらいならまだ大丈夫！いざとなったら簡単に直せるし」（笑）部品代だけじゃないですね。作業時間を時給換算したら結構かかっていることが・・・。
まだ大丈夫！というのが分かっていますからねｗ
森本さん、お疲れ様でした。
どの動画も良く映っていて、また声もハッキリしていて、とても見ていて快適です。
修理ももちろんですが動画撮影も上手で素晴らしいと思います。
ありがとうございます！撮影スキルも勉強中です！
初見です。車はいつも車屋さんにお任せです。だけど、説明がめちゃわかりやすくて最後まで見てしまいました。自分の乗ってる車のことも知らなきゃ駄目だなあ。この動画見て少しずつ勉強します。
ありがとうございます。ユーザー様もある程度の知識があるとメリットがありますね！
グリスが抜けると摩擦熱でスプラインが固着しちゃうっぽいですよ、ナット入れずに叩くと割ピンの入る孔が潰れますからそのやり方は超正しいです。
自身の所有物は本当に必要に迫られないと
修理しないのはどの業種の方でも多いのは同じで
切欠が無いと本当に腰が重くなりますね。
それでも一旦整備するとなると
適切な判断で要修理箇所を決定し効果的な整備と
部品選定まで淀みなく進められているので流石だと感じました。
今回も整備参考動画を有難うございました。
ありがとうございます。自分のクルマは優先度下がりますね。
車は毎日乗るので少しでも異音がしたらメカニックさんに見てもらってます、私は仕事柄ドライバーで色々な車を運転しますがとてもためになります、北海道は融雪剤の影響が酷く車へのダメージも大きいのでより念入りに車の事に神経を使います。
気になったら早めに整備工場へ相談ですね！
@@morimotoshinya 車のためになる動画をありがとうございます。助かります私はメカニックさんではありませんけど、ドライバーとして知っておかないといけない事もありますので、ホント助かります。
毎回動画を見ています。元々整備士を目指していましたが成人してからなので学費と時間で諦めてしまいました。この動画を見ると羨ましく思います。車やバイクいじるのが好きで整備の仕方や修理方法また板金塗装方法などわからないところがあれば車屋さんから聞いて勉強しています。何が原因で不具合が起きているかのトラブルシューティングが面白く感じます。自分の車いじっていますが素人なのでマニュアルや専門知識が無いので事前に部品一つ一つどんな役目かの知識を身につける必要がある為わからないところが多数あります。車を整備すると夢中になり過ぎてご飯を食べる時間忘れてしまう程です。夢のような話ですが自動車整備士の資格を取得し今まで趣味だった事を仕事に生かせたら天職だと思います。
ありがとうございます。
車屋あるある
お客の車や代車はお客様が乗るからちゃんと整備するが
自分の車の整備は手抜きにする
整備士あるあるですねｗ
実は電器屋さんでも同じです。自宅の家電は叩いて直す。
お客さんには「叩いても治りませんよ～」と
ジャッキで隙間を作って外すんですね！！
裏技や交換方法とても分かりやすいです！！
作業スピードが上がります！
マニュアル通りの作業でなくとも、良く見て考察すれば作業出来るという見本ですね！
どの業者も自分なりのやり方がありますね！
こういう動画を見せてもらうと、ノー・メンテの怖さがよくわかる。
「自分の車は面倒臭い」
車屋あるあるですよね。(笑)
やっぱり皆さんもそうなんですねｗ
どんな業種でも、同じですね。
私、大工してますが、限界点を知ってるからか、まだ直さなくて大丈夫って後回ししてます。
@@マサ大工 どの業界も同じですねｗ
農機具屋ですが、自分の家の農機具のメンテはめんどくさいです。
その気持ち、わかります。
ハハハ 大工の家はボロボロです。
こういう動画有ると、勉強になるから助かる。
お役に立てて嬉しいです！
@@morimotoshinya 御社の技術、盗ませて貰います❗(笑)
これも凄く勉強になります！ありがとうございます！
お役に立ててよかったです！
医者の不養生（車）
顧客優先で自分のは後回し〜これクルマ屋さんに限らず電子機器でもオーディオ機器でもパソコン修理でも同じです。
自分のはいつでも出来る〜という事でついつい後回しにするとか〜限界来るまで修理しない事がほとんどです。
どの業界でも考えることは同じですよねｗ
諺だと『紺屋の白袴』や『医者の不養生』というのが当てはまるのかなぁ？
整備工場あるあるの自社車両放置プレイ（ｗ
ドライブシャフトのハブ側からの抜き取り、ドライブシャフト先端のくぼみにスライディングハンマー
あててひっぱたくのが変なところ叩かなくて済むかと。
ミッション側入れるときに使っていた様なタイプの引き抜き工具も売ってますが。
技術屋あるある「自分のやつはめんどくさいしやってもお金にならないからとりあえず後回し」
知識があるゆえの判断ですね！
@@morimotoshinya で「そろっそろアカンかー」で初めてとりかかるという
限界点が分かってますとね、そうなりますよね
ドラムの中キレイ✨
軽トラって何かと酷使するシーンが多い。
ボッコボコの田んぼ道と家の往復の軽トラやったらなおさらかも知れません。
たかが軽、されどトラック。大切に乗れば…最強最軽量のオフローダー！
カッコいいです！
ありがとうございます。
ドライブシャフトを外側から叩き抜くときは自分の場合ナットをシャフト面とツライチにして銅ハンマーで叩いています。
ドライブシャフトからのコンコン音はFFだとよくありましたが、MRのアクティだと経験ないですね。ありえない事ではないですが…
はじめまして
エンジンマウントを外すやり方は
思いつきませんでした
よくやってたやり方は
左右のショックの下側を外して
左右のシャックルのナットを
限界まで緩めてから
あとは
同じように
ジャッキと木で
伸ばして
シャフト交換してました
動画を拝見させて頂きました。 大変参考になりました！ ありがとうございます！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
いつもありがとうございます！
自分も整備士時代、自分の車の点検よく目視だけで終わらせてましたw
ショック漏れあったらシャシ錆止めブラック塗ってよく誤魔化してました
アクティというかホンダ車はホーシングじゃなくてドライブシャフトになってるのが多いんですね(^^)
僕のN BOXの4駆のリアもドライブシャフトになっててびっくりしました
それとバンドの締め付けが甘いのかブーツ周りが蟹味噌だらけに、、、^^;
こんにちは😃
確かに自分のはなかなか直さないですよね(^◇^;)
お客様のが優先ですからね
無事に修理終わり軽トラにはまだまだ頑張ってもらいましょう！
軽トラには農作業を頑張ってもらいます！
私も整備士でした。確かに自分のは目視点検。壊れたら直ぐに直すからの考え。あと、お金がはいらない、出ていくだけと言うのもあります。その割に長持ちします。
リビルト屋さんを疑うわけでは決してないのですが・・・
リビルト品のブーツの中も見てみたかったですね。
今更ですが自分のハイラックスサーフでこんな音がしてました
ディーラー直行、高額修理となりました...
取り外した壊れた部品もオーバーホールしてリビルト品になるわけですな
私も最近ＦＦ車でドライブシャフト交換しました。
私の場合はステアリング切ったあと、ドラム側のブーツの中でカップリングが破損して伝達不能になりました。
やはりバキバキ音がしました。
あたり前ですが、交換後は快適です。
自分の車はなかなか直さないは
整備士あるあるですね。
仲間の車のエンジンオイル交換は「自分でやれ」もあるあるです・・・
だいたい 何処がおかしいか
ホントにヤバイか まだ大丈夫か
わかるからですかね
整備士は自分のクルマをなかなか直しませんねｗ
そうですね。
いつでも直せるって思ってギリギリまで乗って放置ですね
元整備士ですが、たしかに面倒なのでぎりぎりまで放置ですね。
車検前にばらせばいっかみたいな感じですね。
異音があっても普通に走れるのさすが日本車
うん、確かに。
日本車：どこかに不具合や故障があっても普通に走れる
輸入車：どこにも不具合や故障がなくても普通に走れない
ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳﾈ
流石です。👍GJ(グッジョブ)分かりやすいし、お見事です。
ありがとうございます！
スパルタンロッカーでも装着してるかのような音ｗｗ
「紺屋の白袴」状態ですね。
はじめまして、バモスに乗っています。他の動画ですがガスケット抜けの動画を見て自分の車も抜けていることに気づきました。ディーラーで点検、車検等をしていたのですが何も言われないのでリコールになっていることも知りませんでした。明日ディーラーに行ってきます。そっち方向には魚釣りに行くときに良く通ります。直りましたらまたれんらくします。
現在進行形でHA4のリアのドラシャ外してるんでとても参考になりました！ちなみにその板バネを加工したっていうシャフトぶち込む工具凄い気になります！よろしければどうやって使うのか教えてください！
切り欠きに引っ掛けて叩くだけです！が言葉ではうまく伝えれないですね・・・
@@morimotoshinya 板バネにシャフトに合わせた切り欠きを作って
(↓ドラシャ)
(ミッション)ーーーlーー(ハブ)
l
l ←叩く
l
見づらいですが簡単に言うとこういう感じでしょうか？
そういう感じですね！
こちらの動画を見始めてから車の部品名たくさんを覚えました。今回はドライヴシャフトやブーツとか。
ドライヴシャフトの内部なんて絶対見れないのに今はRUclipsで見られるし(撮って見せてくれる人がいるから)良い時代になったもんです。
にしても「自分の車は後回し」って「医者の不養生」みたいなことですかね？
限界が分かっているのでギリギリまで後回しにしてしまいますねｗ
教え下さい
デフサイドシールは、交換しますか？
私は、漏れて無ければそのまま組んでます
色んな技が有って勉強になります
いつも、ありがとうございます
漏れてない限り交換しないですね。
年季入ってますねェ‼️🤣
ナンバーが「４１」ですね(*´･ω･｀)b
無駄なく効率の良い交換術。
時短できますね！
いつも動画の方楽しく拝見させていただいてます。
同型のアクティに乗ってます。
もしよかったら、クラッチ交換の動画のUPしてもらえると嬉しいです^ ^
最近クラッチ交換少ないですが、あれば動画にしますね！
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パンダジャッキ今度使ってみます！
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作業が楽になりますよ！
ゴルフのエアコン修理ありがとうございました。
今回はドラシャの勉強させて頂きました！
今回はご入庫ありがとうございました！
分かりやすく聞きやすいです❗
でも素人にはわからない😫
さすがプロ！これからも頑張って下さい‼
ありがとうございます！
リビルト品新品みたいですね。
外した古いシャフトはリビルドメーカに送り返すのですか？？
送り返しますよ！
リビルト品だと、パーツの品質も良好だし、手間はかからないし、古い部品もオーバーホールされて別の車両に再利用されて
ホントエコだし、お金もかからないからいい事づくめですね。
私はリビルトを積極利用しますね！
いつもアクスル側ずらしてやってたけど、今度この方法試してやってみます。
時短になると思います。
競技用スリップデフですな‼️🤣
いつも楽しく拝見させていただいております。この動画を見て先日のホーシングまで下した私は何だったのだろうと、、、、はぁ。。。
ドライブシャフトもナンバー灯も2つ同時交換したいリスト入りますね(⌒∇⌒)
本来のやり方はホーシングを降ろすのが正解ですからねｗ
昔自分が乗っていた同じタイプのアクテイトラック確かにこの音聞いたような気がする
もしかしたらドライブシャフトかもしれませんね！
You are a lucky man because you know how to fix things. They do not sell small trucks like that in USA. I wish I had one.
ここまで分解したならばトランスミッション側のオイルシールも交換したほうがよかったのではないでしょうか。
自分のクルマなのでその都度交換していきます！ｗ
必要無いと思います。20万k以上走っても漏れたアクティ見たことありません。
エブリイ、ハイジェット
共にハンドル切ると運転席側に
カタカタ音発生したよ🤦
ロアアーム交換したいところを
スタビリンクとブーツグリスで
だましだましでごまかし
自分の車めんどくさい笑
パンタジャッキと木っ端、ホントに便利でイイですね。
木はいろいろ役に立ちますね！近所の製材所で良くもらいますｗ
動画のネタに事欠かないアクティ君、ある意味オーナー思いの良い奴ですねｗ
アクティはいろいろあってネタに困りませんねｗ
Thanks you so much bro
我らがアクティー…
アクティーは新古関係なく人気だから頑張れ！！
森本さんもまた頑張ってほしいです
頑張ります！
がんばってください❣(^^♪
アクティはドライブシャフトを抜くだけでも大変ですよね😅
（特にインナー側）
固いですね・・・
質問です。
今回壊れたドライブシャフトは、リビルド品専門のメーカーさんにリサイクルを依頼されるのでしょうか？
依頼というより古い部品と交換するのが条件です。
俺の車もモリモトモータースさんに点検してもらいたいけど…遠い😵
The『紺屋の白袴』
「医者の不養生」とも言いますね。
🚛綾人サロンのリスナー！
あまりよく知らない素人ですがエンジン音もなんか疲れたエンジンの音しますね。こんなもんですか？
ホンダ車の整備は難しいのですか？
確かにエンジンもちょっと調子が悪いですね。アクティは設計が独特なので整備が特殊です。
日産の軽トラを代車で借りたんですが、
ガタピシガタピシうるさくて、、、、左サスのどっか不調だけど大丈夫だから、、、
って言われて借りてます。
いや、、、代車だからさ、、整備しようよ古くても
そこやるかやらんかで、次そこで買うか
決める人もいるんだからと
思うんですけどね。
代車の整備具合って客は良く見てると思いますけど、そこに配慮の無い整備屋は嫌ですよね。技術はあってもそこに気が付かない経営感覚じゃ商売として駄目だと思います。
ほんと、そう思います。
経営感覚がないと言うか、、、
借りた軽とら、ガムテープばみりはあるわ、、、、、ほんと
ディーラーってなんだろうって思うんですよね。
FF車でよくこういう音がするブーツが破れて水や砂等が入ってハンドルきった時カリカリって音がする、車検通らないからブーツ交換してもらった。
中のジョイントも傷んでいますね・・・
自分もS15に乗ってた時、左のハブベアリングがパキパキいってディーラーで交換してもらいました。
13万円でした
あのパキッという音は今でも覚えています…
いつも拝見させてもらっています。ジムニーの「ジャダー」や「シミー現象」の解説も機会があればお願いします。
いつもありがとうございます。ジムニーのジャダーとシミーは対策部品等に交換したことがありますね。
FF車でジョイントブーツに亀裂入ってグリスが漏れ出した車でステアリングきってアクセルONした時に顕著にカチ！カチ！音が発生、それもミッション側の短いシャフトのホイール側(外側)が比較的多く一度異音発生したジョイントは中が偏摩耗してる為か分解清掃グリス入替えしても多少マシになれどやはり異音は直らなかったけど今回の場合は後輪で操舵角変化なく旋回しただけではジョイントの角度は変わらないのにその時に音が発生するのが不思議に思いそれなら普通坂道発進走行でも音が出そうにも思うけど自分の癖で何故その状況でその事象が発生するのか？も気になり…コレもしかしてリアルタイム4WD(センターデフ式と違い完全に各車輪回転差を消しきれず若干コーナリングブレーキング現象が発生)なので当該ジョイントに負荷が掛り旋回走行で音が出たのかな？更にノンスリップデフ付き車だと更に異音出てたでしょうねw
デフの負荷の影響がジョイント部分に来た！・・・と思います。
ドライブシャフトを抜いた時、ミッションオイルは出てこないものなんでしょうか?
抜けない場合もあります。
たまに新車からあまり経ってないのにドラシャブーツバンドがユルユルなのあるね。。純正品は締められないので社外品で締めてますが。
シャフトのブーツ内のグリスの感じ、農機具では毎度見る光景そのものです。
中にはそれ以上のものもあります。
農機具には基本的に車検は無いので。
トラクターとかノーメンテだとヤバいですね！プロペラシャフトを交換したことがありました！
昔のバキューム式スイッチで４ｗｄが抜けないとか、デフロックが抜けない時にバキバキ音するのがありましたね。
エンジンをずらす外し方はFFでも出来ますか？
ＦＦの場合は素直に足廻りを外したほうが早いと思います！
お疲れさまでした
されどドライブシャフトブーツ❗️
PA‐1に乗っているので
気をつけてチェックしないと🎵
まったく同じやり方です！
アクティはエア抜きもそうやけど、タイベル以外なにかとめんどい
過去に２回交換してもらったけど、一ヶ月も経たないうちに音が出ました
リビルトって書いてましたが不良品なんですかね？
何が原因なんですかね？
リビルトもたまに不良品がありましたね。
thanks you bro very good
ThankYou!
後回しですが、音がすごい😆⤴️お得が一番ですな～👍
いつもUボルト外して真面目にやってました。
勉強なります。
ありがとうございます。時短になると思います！
デフ入りのアクティとはやりますなぁ（違）
そんな音に聞こえますねｗ
工場の工務ですが、自分の部署のエアコンと電灯が一番調子が悪い。
みんな分かってるけど、なぜか後回し・・・。あるあるデスね
今回の修理は車検や整備の際にお客様に貸し出す代車の修理をされていたんですか？
あまり代車には出さないですね。自家用です。
元ベアリングメーカーエンジニアですが、あまりお勧めはしないですね。レース面に打痕が入ると短期的には目立った症状は出ませんが長期的に見ると異音や焼き付きにはつながります😂
長期的とは3年、5年、10年どれくらいを想定してでしょうか。
森本さんお疲れ様です！TAアクティー(笑)廃車しちゃいました(笑) 本田さんは独自性と言うか、メンテナンスは難しいことと、部品無い、担当者留守 ナイルス部品とは良く言った物です(笑) まあジェミニよりはまし！やはり自分の所有する自家用車はなんと無く面倒ですね(笑) しっかり整備して行きましょう(*^^*)
自分のクルマでも整備はしっかりしないといけませんねｗ
お疲れ様です
リビルト業者
中には…んって事無いですか？
電装関係のリビルトでトラブりました 泣泣
和解済みです 笑笑
リビルト業者もだいぶ淘汰された感じはありますね。昔は交換したリビルト品が不良の場合もありましたｗ
リビルトと言いつつ
本当は海外製のデスビとかね
一ヶ月もたないという
クルマやバイクいじりが好きで整備士になったが、自分のクルマは代車よりも古くて致命傷ではないが異音がするし洗車も年に数回（泣）電球交換くらいしかしてない😩
本当にホンダのド・ディオン式ってダルいですよね…
皆さんおっしゃってますが、自家用車後回しはあるあるですね(笑)
そしてフレームに穴が開くor超面倒くさい場所が壊れるまで乗るのもあるあるですね(笑)
自分のクルマになると腰が重くなりますよねｗ
アクティの足ってなんか他の軽トラと違いますね
エブリィハイゼットは普通のホーシングでサンバーは独立懸架ですが
リフトアップキットがアクティだけ無いの分かる気がします(^^;
そうなんですよ。特殊な設計になっていますね。
FFの動力源をそのまま丸ごと後に持って来ました〜 って感じですなw
お疲れ様です
２桁ナンバーということは長いこと使われているのですね
ありがとうございます！20年以上乗ってますね。
私のバモスもバキバキ音がしますが
デラーはどこから音がするのかわからないとこと
すごいエンジンを動かすんですか
私のプリウスも旋回時、そのうち直進時にもパキパキの一歩手前というか、コツコツ音がしていました。
ディーラーの見立てでは車速に応じて周期が変わるので十中八九ドライブシャフトだということでしたが、
整備士さんが苦労してシャフトを分解して原因を解明しようと１時間近く弄っていたら、音が出なくなってしまい・・・
結局詳しい原因不明のまま「弄ってただけで直っちゃったのでお代は結構です、たぶん異音がする側で当たりがついちゃったんですが」と。
そこから３千㎞ぐらい走ってますがとりあえず異常なし。重傷箇所なのでちょっと気がかりですが。
ドライブシャフトを見ると中が泥のかたまりwww。
かなりの錆でした・・・
リビルト品、幾らで買った等の情報も欲しいっす
モノタロウいがいは、卸し業者で値段ちがうし、個人の方に販売はしないですよ。取り付けミスでトラブルになるので。当社の規定ですがね。
業販なので整備業者でないと購入できないですね。
私の家のキャリーは段差あると運転席のドアが凄く大きな音がします。
ただ、車検は通ってるんで大丈夫かなって思ってます。
バキバキ音がなる前にと、先日ブーツ交換しました！
素晴らしいメンテナンスです！
森本さん！分かりやすいわ＾＾ｖ 私もアクティ乗っているので大いに参考になります＾＾ｖ
参考になればうれしいです！
とらトラさん、こんばんは😃🌃小生も平成２年式のアクティトラックに乗っています！唸り音がすると思ったらブーツに亀裂が入っていました。交換後は唸り音はなくなりました😃動画のアクティー小生と同じ型式なので、参考になります😉
アクティ、生産終了らしいですね
ホンダエンジン、マフラー変えると、いい音させるんです。
サンバーもなくなり軽トラF1が
なくなりました
ドラシャの関節が逝ったんですか
アクティのドラシャ抜きはそんな感じでするんですね
森本さん、三重なんですね
鈴鹿が近いのが、うらやましい限りです。
知識があるから、このくらいは大丈夫、修理交換が必要かの判断ができるんですよね。流石。
整備士なので判断が出来てしまうんですよねｗ
何処も同じ紺屋の白袴「いゃ、このくらいならまだ大丈夫！いざとなったら簡単に直せるし」（笑）
部品代だけじゃないですね。作業時間を時給換算したら結構かかっていることが・・・。
まだ大丈夫！というのが分かっていますからねｗ
森本さん、お疲れ様でした。
ありがとうございます！