Katastrofy Morskie. Kobenhavn.
HTML-код
- Опубликовано: 4 дек 2024
- #KatastrofyMorskie, #PodcastHistoryczny, #Kobenhavn
Katastrofa duńskiego żaglowca szkolnego do dziś owiana jest tajemnicą. Nigdy nie odnaleziono ani statku, ani nikogo z załogi.
Mój drugi kanał pt. "Historie niezwykłe", możecie obejrzeć tutaj:
www.youtube.co...
![Mały błąd zadecydował o losach pasażerów [Katastrofa w przestworzach]](/img/1.gif)
Dziękuję za wspaniałą serie i równie wspaniała narrację. Dziękuję.😊
Miód na serce ludzi ciekawych 🎩👏👍
Dziękuje i Pozdrawiam
Vito - jak zwykle wspaniała / i niestety, tragiczna/ opowieść. Również GRATULUJĘ pierwszego TYSIĄCA SUBÓW!!!
rewelka . dzieki prezesie
Piękny statek !
Gargantuiczny 5-masztowowiec. 5 tys. ton wyporności i prawie 5 tys. m2 żagla robi wrażenie. Dla porównania Dar Młodzieży, uznawany obecnie za jedną z najpiękniejszych i najszybszych 3-masztowych fregat żaglowych na świecie, 3 tys. ton wyporności, 3 tys. m2 żagla.
Super serial 😊
🥂🥂🥂 Gratulacje 1000 subskrybentów 👏👏👏. Podcast jak zwykle bardzo ciekawy 👍👍👍 . Pozdrawiam serdecznie 🤗 i czekam na następny odcinek .
piękny
No piękny...
...i jeszcze coś! Rzekomy drugi kadłub dla pływającej Kopenhagi i o pięciu masztach nie musiał być budowany - po prostu Brytyjczycy zwrócili ten pierwszy, i tylko wyposażenie oraz wprowadzenie barku do służby przeciągnęło się o kilka lat. 71 (lub 61) osób załogi to na statku tak wielkim zbyt mało i trudno było w razie nagłego szkwału odpowiednio szybko sprzątać z rej liczne żagle; taki szkwał mógł rzucić bark na jedną z burt i błyskawicznie przewrócić go do góry dnem, jak 'Pamir' w 1957 roku. A może w zagładzie 'pływającej Kopenhagi' odegrała swą rolę super-fala koło Agulhas?!
Po II wojnie światowej zatonął na minie przy duńskich brzegach prom pasażerski. Nie obyło się bez ofiar wśród pasażerów. Prom nazywał się KOEBENHAVN. Zob. AN w Morzu nr 6/68, tym pierwszym numerze pisma, jaki wpadł mi w ręce prawie siedem dekad temu. Pozdrawiam!!♍👍
🌊⚓️🚢⚓️🌊
Vito niezmordowany i niezatapialny pruje przez oceany pod żaglami, parą, na dieslu.
Zapomniałeś Igor o napędzie nuklearnym... :)
@@katastrofymorskie to prawda 🤣👍 o u bootach i innych okrętach podwodnych też są odcinki 👏
No to jeszcze coś. Otóż Kobenhavn miał jakoby zostać DWUKROTNIE zbudowany! Pierwszy z jego dwóch kadłubów miał zostać zarekwirowany do służby wojennej przez władze brytyjskie po wybuchu I wojny światowej i przejęty pod nazwą 'Black Dragon'. Żaglowiec wszedł do eksploatacji z... drugim (!), specjalnie zbudowanym po wojnie kadłubem! Takielunek - maszty, drzewce i liny - czekały na nowy kadłub. ♍👍
Ciekawe
ù