Još jedan klip za ozbiljnijom temom. Udarite like da podržite i ovakve klipove! 💪 U narednim klipovima neki zanimljivi automobili i neki zanimljivi gosti 🙋♂️
Steta sto drzava nestoji iza pogona na TNG,da neuzimaju akcizu na TNG jer je goruvo mnogo cistije od benzina a o dizelu da se neprica,al nazalost zivimo u takvoj zemlji,a inace opelov 1.4 turbo je jedan od najboljih turbo benzinaca i motor koji jako dobro podnosi TNG.
Na zapadu redovno. Ko nema novca za bolje auto, ili mu se ne isplati da kupi drugo, zeli da ga zadrzi, narocito sad kad su se postrozile eko norme po gradovim, redovno problem rijese ugradnjom plina. Kod nas nijesam jos naisao na takav slucaj.
Od sledeće godine će se osvestiti i za ekologiju kad krene primena za izduvne gasove 😉 samo šteta što je taj zakon donet tako da kod vozila sa plinom gasovi će se meriti dok vozilo radi na benzin...
@@stefankostadinovic6482 zajebavas da su takvu glupost uveli? Imas plin i da ti mjere gasove dok si na benzinu? Niko plin ne ugradjuje da bi vozio na benzin.
@@petkovicdjordjije Pa glupost umesto da izađu u susret ljudima što voze ekološko gorivo i manje zagađuju oni ih zeznuli da mere gasove dok auto radi na benzin... Čista glupost ali tako će biti
Ja platio 320e + 100e papiri. Troši čak i malo manje nego benzin, što se vidi i po mapi kad se poveže na računar. Realno da nisam ugradio TNG, promenio bih auto, jer je nenormalno da auto 1.6 120 konja troši i po 12l po gradu, da je 2.0 180ks pa ajde. Ja zadovoljan :)
Kolega potrosnja po gradu je diskutabilna ima xy faktora .Gledaj na otvorenom pri ogranicenju.A moguce da trosi i meni scenic isto 1.6 toliko trosi jos Uzice,jos i taxi .Ali za normalnu voznju ide isto kao na benzin.Pozz
Evo da podelim moje iskustvo sa TNG, vozim Citroen C4 1.4 KFU motor sa 89ks 2007 godiste coupe Ja sam drugi vlasnik auta, prvi je ugradio sistem za TNG tako da sam ja prakticno kupio auto koj je imao TNG sa predjenih 78 000km, (ugradnja je bila na 42 000km) Posjedujem auto punih 7 godina, i sada na satu ima 169 400km, uglavnom sam ovu kilometrazu preshao na TNG(oko 85-90%) Potroshnja na benzin 7l kombinovano, TNG 9.5l kombinovano Preporucljivo je imati 1/4 puni benzinski rezervoar (pali na benzin, prebacuje na TNG sa 60 stupnjeva temperature motora) kako bi se benzinski dizne i celi sistem ubrizgavanja goriva (benzin) ne bih kvario TNG uvjek sipam do kraja boce (kruzna 42l) resetujem kilometrazu i tako pratim potroshnju, ako se potroshi cela boca auto sam prebacuje na benzin uz zvucni signal u kabini preko indikatora za TNG uredjaj. (moze se i rucno uvjek prebaciti sa TNG na benzin i obrnuto u toku voznje) Nije bilo nikakvih kvarova na motru ili samom uredjaju za TNG do sada, promenio sam vitalne komponente sistema prije 2 meseca radi zastarelosti (komjuter, dizne, isparivac int) sada isti radi jos bolje Nikada nisam osjetio znatnu razliku u radu na benzin i TNG(motor je sam po sebi slab za tu karoseriju i nije neka jurilica) Preporuka svih majstora ja da se povremeno provoza auto na benzin, ja to radim na svakih 1000km po okolo 100km na otvorenom putu. Ja sam zadovoljan TNG-om, opet bi kupio auto sa vec ugradjenim TNG, al dal bi ja sam ugradjivao TNG na nov ili polovan auto neznam ovisi o ceni samog uredjaja i samog auto i motora. U Makedonij A-test se radi samo kad se ugradi TNG (ne i na svakih 5 godina nakon ugradnje) i bocu josh nisam menjao ima 20 godina garancije od proizvodjaca (preporuceni rok zamene), na tehnickom pregledu nikada nisam imao problema kao ni pri sipanju na bilo koje pumpe. Nadam se da ce sve ovo nekome bitno korisno, izvinjavam se sta se malo oduzio komentar :))) Pozdrav iz Makedonije
Brat dobro zboruvas srpski 😁. Imas li smenjeno ili provereno dizni na auto, i ostali komponenti, gumena creva itd. Vo Makedonija e po ubavo gorivo i plin nego vo Srbija da znaes 😁
Iz hrvatske sam. Vozim w211 e320 lpg,automobil trosi benzina oko 13l/100km,na plin trosi 15l/100km kombinirane voznje U hrvatskoj litar benzina kosta 1,30€ tj 16.9€ a plin je 0,5€ po litri tj 7.5€ za 100km Ali auto ima 165kw,preracunato trosi kao neki Polo 1.4tdi Pozdrav odličan klip
Čoveče, tako lepo obrađena tema, tako lepo snimanje celog postupka, editovanje... A sve to radi jedan čovek, bez ikakvih scenarista, kamermana, reditelja.... Svaka čast Nemanja!
Jako jednostavno, LPG je C3H8 kada se desi sagorevanje H atomi se vezu za 0 ili neki drugi pa ulgavnom bude H20 sto je voda ili para, dok se C atomi isto vezu sa 0 atome pa bude C02, benzin ti ima od 6 do 12 atoma ugljenika jer ne znas kako izlgeda struktura atoma, kada imas 3 ugljenika moras imati 8 vodonika da popune sve 4 veze ugljenika, kada imas 6 atoma ugljenika mozes ih popuniti sa vodonikom ili jos vise ugljenika, tako da kada se desi sagorevanje na benziskom motoru imas od 6 do 12 atoma ugljenika koji se vezu za 0 atome od cega nastaje C02 ili Ugljen Dioksid . To je sustina a pored toga ima jos dosta problema NOX azoti sumpori....... Zato je voznja na metan jedna od prvih eko gasova po eko normi jer struktura ide CH4 . Problem sa novim kolima sa visokom kompresijom je sto ne mogu da rade ladni na LPG, jer je on u tecnom stanju dok se ne ugreje pa postoji verovatnoca da ce doci do samo-detonacije kada je ladan, a kada je ugrejan stabilniji je gas od benzina samo sto je temperatura u cilindru veca pa sa atuima sa "tanjim" ventilima moze doci do havarije . Ako ima neko strucniji nek me ispravi ako sam sta pogresio hvala unapred .
Vozim Kadett E 1.3 motor sa karburatorom 44KW punih 15 godina, zadnjih 8 godina na TNG. U proseku troši 8-8,5l TNG, kombinovane vožnje. Benzina troši nešto malo više, od 8-10l kombinovane. Sistem koji je ugradjen je marke Zavoli i nikad nisam imao sa njim problema. Na svakih 100 hiljada predjenih km je remontovan isparivač. Do sad sam prešao 280 hiljada na TNG. Još dve godine tako i ode Suzana u zasluženu penziju. :)
Na 10.000 km, plinski uređaj je isplaćen. Ljudi koji prelaze u proseku 15.000-20.000 kilometara ne treba da se razmišljaju oko ove investicije. Govorim iz svog iskustva, vozim auta na plin nekih 15 godina.
@@ivanbasaric7645 baci savet kao dugogodisnji korisnik vozila na tng, gledam da kupim neki passat b5.5 1.8t, e sada, ima ugradjen plin ali je istekla boca, ne razumem se u materiju uopste uglavnom prodavac navodi Landi i Med proizvodjaca tng uredjaja kao nesto pohvalno. Mene zanima koliko kosta sada cela procedura oko ugradnje druge boce i svih pratecih papira i koliko moze kostati servis tog tng sistema za slucaj da nesto nije valjano jer je ceo sistem ugradjen pre 10 godina (pretpostavimo da je redovno servisiran sistem)?
Vozim vec 50 hiljada automobil na plin, nikakav problem nisam imao, samo zamena filtera i gas. Do sad sam promenio 2 filtera tecne faze i tri filtera gasne. Filter gasne faze je oko 400 din dok je tecne faze oko 150 din. Auto ide jednako dobro i na benzin i na plin. Nekad cak i bolje na plin ukoliko se redje vozi na benzin i pa se zbog toga zaprljaju dizne. Jednom u 2 godine je preporucljivo ocistiti benzinske dizne ultrazvucno ako se oseti da auto stuca, slabo prima gas na benzinu, ili svakih 3 meseca u benzin sipati aditiv za dizne, radi prevencije da se iste zaprljaju i zapeku. Cista usteda mi je oko 30-35% u odnosu na benzin, racunajuci i potrosen benzin na paljenje i kretanje dok je auto hladan, ugrubo, oko 3000-4000 din na svakih 1000 km, pa pomnozite. Prosecna potrosnja mi je oko 10 litara plina kombinovano, dok benzinska potrosnja verujem prelazi 8 litara, nisam merio. Motor je 1.6 16v od 105ks, plinski isparivac na autu je Tomasetto, boca je od 43L. Toliko od mene, pozdrav!
Koji auto u pitanju?For Focus,Mazda 3,Peugeot 307?? Generalno ti motori,1.6 16v DOHC koji su ugradjivani u ove modele(od 2002 mozda i ranije pa na gore) veoma dobro podnose plinske uredjaje.Uz pravilno odrzavanje i izbegavanje agresivne voznje na plin (tipa od 4.500 rpm+,zbog ventila itd.) auto moze dosta veliku kilometrazu da predje na plin.
@@milos07111992 Opel Astra H 1.6 twinport.. ja se lepo vozim, mada ih kude kazu nisu za plin ali eto auto radi odlicno, nit se cuju ventili nit ista... bude nekad agresivnije voznje na 5-6 hiljada obrtaja, ali 90% vremena se vozi na 1500-2000 obrtaja.. skroz lepo radi i lepo ide i dalje... plin je ugradjen sa oko 160k na satu, sumnjam da je i pre toga imao plin neki drugi jer ga je bivsi vlasnik skinuo i stavio ovaj sekvent trenutni, presao je on oko 20k sa plinom i ja sam jos 50k km sada presao, na satu sada 242k km. Videcemo sta ce biti za jos 40-50k, mozda neko osvezenje motora da ga podmladim i cepam dalje.. plin je ustedeo za 3 osvezenja motora vec sad ali nema potrebe :)
Sinovi hoćete dzabe vožnju, onda Punto 3 1.2 8v na metan... Em ne troši a i ako se pokvari nešto delovi su prejeftini... Performanse su katastrofa normalno ali ako hoćete minimalna ulaganja u svoje prevozno sredstvo onda punto trojka 1.2 8v na metan. Pozz
Veze to nema. Ako hoces da ti se zgadi zivot i da si nervozan svaki dan dok te mozdani ne opali izmi taj leš. Bolje onda jugo uzmi ako bas hoces bedan nacin zivota. Jednom se zivi majku mu jebem zasto se muciti i crkavati.
Ugradio sam Zavoli plinski sustav u Alfu 147 1.6 120ks , 14 godina vozim na plin nikada niti jednu vanrednu korekciju po pitanju plina nisam imao niti sam imao kakav problem , par puta sam mjenjao filtere koji su pre jeftini i jednom sam morao reparirati rasplinjac a to je kostalo 20ak eura. To je drugi po redu auto koji vozim na plin i vjerojatno cu voziti stalno na plin. Auto trosi od 9 do 10 litara plina i ta mu je potrosnja u prosjeku cijelo vrijeme , moze biti malo manja ako se bas pripazi ali i veca ako se divlja , to je na trenutne cijene u BiH kao da auto trosi 4,4l do 4,8l dizela. Uvjek sam vozio benzince jer su bili jeftiniji od dizela i imali su puno manje predjenih kilometara od dizela a u te kilometre sam nekako bio sigurniji nego u kilometre na dizelima tako da na takav ocuvan, jeftin , sa malo kilometara bencinac ugradite plin sa kojim je voznja jeftinija nego sa dizelom onda sam siguran da sam napravio dobar izbor. Veliki pozdrav iz Hercegovine 👏👏
Vw Polo 1.2 2010 Jas go kupiv vo 2015 i vednas staviv TNG. Najrealna potrosnja na plin vo grad 7,5/8, potrosnja na otvoreno 6.5/7. Na benzin nikogas go nemam vozeno i ne znam kolku trosi. Jas bi stavil na nova kola plin, ednostavo e najevtino. Edinstveno sto gepekot delumno e zafaten so rezervnoto trkalo. Pozdrav od Skopje.
Moja priča je duža jer mi je i iskustvo takvo. 😀 Vozio sam Opel Kadet 1.3i monopoint na plin, Fiat Stilo 1.6 16V i najduže Reno Megan 1.4 16V. Od svih njih Kadet se najbolje ponašao, čak je bolje išao na plin nego na benzin. Razlog zašto sam voleo taj auto na plin je i to što sam sam mogao da ga podešavam i da ga palim na plin bez ikakve upotrebe benzina čak i na - 15. Inače bio je Lovato uređaj klasičan elektronski čok tzv. Ipak vreme ide i dolaze moderniji automobili pa što ih pre prihvatite brže ćete se prilagoditi novim standardima. Stilo je imao sekvent normalno, AC Stag 200, lepo je radio, lepo išao, ali trošio je dosta u odnosu na benzin. Da li je bio loše podešen, ili je bio neadekvatan uređan ne znam, uglavnom bio sam polu-zadovoljan, nisam ga dugo vozio. Megan 1.4 sa potpuno istim uređajem (Stag 200) trošio je znatno manje, 7,5l benzina prosečno, plina 8l, dakle minmalna razlika. To se veoma isplatilo voziti. Dobro je išao, možda za dlaku lošije nego na benzin, ali zanemarljivo skroz. 7 godina, dosta kilometra, dosta dugih relacija kao i svsodnevne kraće, prošao je sito i rešto. Bilo je manjih kvarova na plinu, ništa skupo, ali generalno je problem greška majstora koji je ugrađivao uređaj, ne do samog uređaja. Uglavnom loše spojene žice, slab kvalitet gumenih creva, loše šelne... Ipak sve je to zanemraljivo, čak i cena uređaja na ovako dug period. Taj uređaj je isplatio sebe i još dva cela Megana te vrednosti. Potrošnja u parama je oko 2000 din. na 350 km. Danas vozim Ford Fusion 1.4 tdci koji troši oko 5l dizela, za istu kilometražu mi treba oko 2300 din. Dakle cena vožnje je slična, taman kad se doda i potrošnja benzina u nekoj meri, ali Megan je imao 25 kw više i to nije mala razlika u snazi, Ford sa 68 ks je osetno sporiji od Megana sa 95 ks. Tako da ako bi se poredio dizel i plin iste snage jeftinije je voziti na plin, ako se vozite po istoj ceni računajte na slabijeg dizelaša. Ne računajte na to da jak dizel nije opterećen i da manje troši, to su priče za malu decu, zakoni fizike se ne mogu pobediti. Naravno nije sve idealno kod plina. Glavne mane su obevaza atesta i reatesta, boca zauzima mesto u gepeku, ili rezervni točak koga izbacite za bocu i držite ga u gepeku. Mana je i manja autonomija na plin, češće se svraća na pumpu. Jeste da u kombinaciji sa benzinom može da pređe 1500 km, ali realno ko će voziti na benzin kad ima plin. U inostranstvu nema toliko pumpi sa plinom, recimo u Grčkoj. U Crnoj Gori morate imati PP aprat ako imate plin itd. Glavne prednosti u odnosu na benzin su jasne, ali u odnosu na dizel takođe postoje. Rekao sam više snage za iste pare, jeftinije održvanje motora, trošak za ugradnju je jednokratna investicija dok kod dizela uvek postoji opasnost od nekog kvara koji košta kao plinski uređaj, uz to benzinac zadržava svoj fini zvuk, miran rad i sve što ide uz njega. Naravno opet sve zavisi koji se motori porede. Sve u svemu moja je preporuka vozite na plin nećete pogrešiti. Takođe ne slušajte priče kako uništava motor to su gluposti, i ne kvari se često samo je potrebna stručna ugradnja. Pozdrav!
HVALA PUNO NA OVAKOM LEPOM TESKSTU STO STE NAPISALI A HTEO BI DA VAS PITAM IMAM BEMVE TROJKU KUPE 318 KONJA GOD 2000 JAKO DOBRO OCUVAN PA BIH VAS ZAMOLIJO DA MI ODGOVORITE DALI BIH SMEO U NJEMU DA UBACIM ILI PLIN ILI METAN MA DA SE PLASIM CUO SAM DOSTA KOMENTARA DA STRADAJU MOTIRI I KOJI JE UREDJAJ NAJBOLJI TOLIKO POZDRAV
Ja sam 2014 god ugradio plin u G4 1.8T i hvala Bogu nema problema. Svi kazu sta si u GTI ugradio plin, pa zasto da ne... vozim ja i na benzin i ne forsiram na plinu, pazim na taj motor jer je savrsenstvo od motora. Nemam interesovanje za golfa 5, 6 i 7 bas zbog toga sto nemaju neki snazniji motor u koji moze plin a dizela nmg jednostavno ne! Ne kazem da su losi dizeli al ja to ne volim... ovaj 1.8T motor ko je probao u dobrom stanju zna o cemu govorim. A inace imam jos tri auta i u svakom tng, normalno...
Ja sam iz Pozege, do bg ima oko 200 km kad idemo na plin 2400 din, da odemo i da se vratimo, oko 8.5L na otvorenom putu, a kad idemo na benzin oko 7L otvoren put, i kosta oko 4800 din. Passat b5.5 2.0i
Auto analiza je ozbiljno sazrela u respektabilni auto magazin koji se vise ne bavi temama koji auto bolji nego obradjuje zaista vazne teme koje pomazu upravo vozacima da budu bolje informisani . BravoNemanja
@@bokibo87 Hahahah da da bas kao da ima ugradjen NOS! Ima da poleti autic k'o raketa! 😜 Vidiš kako su fino ljudi uključili besplatno povećavanje snage motora sa ugradnjom plina. Ipak je to za pohvalu...😉
Ceo dosadašnji vozački vek (preko 30godina) sam vozio na autogas, poslednjih 7-8 godina kvalitet gasa se kod nas drastično pokvario, osim što je auto vukao mnogo lošije nego na benzin, mnogo više je i trošio, iako je Lovato ecu uređaj nekoliko puta podešavan, reprogramiran, sve od instalacije ispravno... u samom isparivaču se stalno gomilala neka emulzija koja je pravila problem u radu. Povrh toga, na 5 godina ponovni atest!!!!??? Čemu??? A tek zamena boce posle 10g, koja tako izvađena izgleda kao nova i apsolutno tehnički ispravna, umesto da se sama boca proveri na atestu, baca se. Znamo od kakvog (debelog jakog) čelika je napravljena, nadživela bi vek auta, a tek benzinskog rezervara, koji se usput rečeno ni ne proverava na tehničkom a kamoli menja, iako su daleko podložniji koroziji i oštećenjima od plinske boce. Apsurd!!! Zato sam naposletku prešao na dizel, koji ide neuporedivo bolje u smislu performansi, a potrošnja je praktično ista u smislu odnosa pare/kilometri, i nema više bacanja para na reatest i bocu.
Vozim na plin 14 godina.. Razlog iskljucivo ekonomski,takodje naklonost prema benz motorima (jeftinije odrzavanje, mirniji i tisi rad motora). Trenutno vozim Fiat Stilo 1.6 (4ta godina kod mene), potrosnja: 2890din - 480km
Citroen Xsara 1.6 16v 109KS, jesenas od Beograda do Novog Sada, malo po Novom Sadu i nazad za BG, prešao 200km, potrošila 1000 dinara. Po autoputu sam vozio 90-100km/h i izračunao sam "od čepa do čepa" da je trošila oko 7.2 litra. Ako je vozim oko 130 (120-140) povuče 8.5 do 9. Po Beogradu, po gužvi ume i 13 da povuče (zimus je tako bilo), ali je prosek oko 11. Ja zadodovoljan :)
Kupio sam auto sa ugrađenim plinom, ugl Hyundai getz 1.3 motor, 2004, mali gradski autic Ovako ja benzinu moze popit i do 9 litara a sto se tice plina to je tu negdje samo naravno više od duplo jeftinije po litri. Kod ovog auta je zaniljivo sto je najmanje vozen po gradu, ima 322000km a motor radi izvrsno. Citao sam da ugradnja plina unistava motor ali u mom slucajnu ne mogu to potvrditi jer je plin u autu vise od 10ak godina, sve u svemu plin je zakon👍👍👍
Vozio sam lagunu 2, 9 godina, 1.8 120 ks na gas, presao 110.000 km, trosila je prosecno oko 8.5 litara gasa. Otvoreno oko 8, grad oko 10-11 iz mog iskustva. Bio sam prezadovoljan. Vraticu se ponovo na gas, pod JEDNIM uslovom, ako bude subvencija na ugradnju tng uredjaja, kao sto se prica da ce biti. 😀👍
pug 307 1.4 90 ks,redizajn 2005, potrošnja benzina 9-10 l, plin nešto viša za1-3l,PREZADOVOLJAN dok kod je cijena plina 3.80, nedaj bože ako ikad cijena plina bude približno do benzina NEISPLATIVO, RADIJUS VOŽNJE S PLINOM OKO 400 KM približno 26 e
Evo ja cu da napisem isto par stvari vezano za tng.U dva auta sam vozio tng Punto 2 i Golf 4 trenutni.Neke od najbitnijih stvari vezanih za tng instalaciju su:Sto kraca mocuce creva od usisne do plinskih dizni,kvalitetne dizne sa adekvatno probusenim uvodnicima to zavisi od motora do motora tj od kubikaze na koliko se busi.Takodje jako bitno da je mapa podesena dobro tj da majstor ne pusti samo autokalibraciju i to smatra zavrsenim poslom.Preporucujem svakom ko ugradi tng posle ugradnje i stelovanja da insistira da se provoza sa zakacenom dijagnosikom i vide koliki su trimovi na gasu.Ako trimovi se razlikuju od onih na benzinu uredjaj nije dobro podesen.Prvenstveno mislim na dugorocni trim LTFT.
Vozim Fiestu iz 2008, 1.3 8v sa LPG Tech sistemom, taj motor je najbolji za plin, oni 16v su osjetljiviji malo. Trosi mi pola litra do litar vise plina, sa 10e predjem oko 220km ljeti, plin placam 0.47e. Zimi predjem naravno vise jer se na benzin vise vozi. Usteda je 50%, auto ide i na benz i na plin isto, nema gubitka snage. Motor kao sto rekoh dobro podnosi plin ali izbjegavam da ga na plinu vozim na visokim obrtajima. Preko 3000 obrataja uvijek vozim na benzin.
Pozdrav svima, vozim golf 4 2.0 116ks i plinski uredjaj imam 7.5 godina. Presao sam 120 000 km i prezadovoljan sam. Lovato je sistem . Potrosnja kombinovana mi je 10l plina. Ja sam odplatio do sad i uredjaj i ateste a i sam auto :). Ja sam za varijantu da se kupi auto pa da se ugradi plin.
Kupio nedavno bmw e39 523i, benzin plin, bio mu zdrndan plin pa sam jedno vrijeme vozio na benzin, tesko ga ispod 10 litara spustiti, litra benzina u HR cca 1,35 eur, što me izađe s tankom 60 litara pređenih 500-600 km, vecinom ako ga gazim i ispod 500 km, dok sa plinom litra pola eura pređem isto kilometara, a za skoro 3 puta manju cijenu, ušteda definitivna, doslovno cijena ugradnje se isplati vec kroz godinu dana.
Megan 2 1.6 16v 113ks. Potrosnja kombinovano oko 8l plina. Nikakvi problemi,samo sipaj i vozi. Preporuka za plin,pogotovo za one koji su svaki dan u autu i prelaze dosta,velika usteda,preko 50%. Bravo Nemanja za klip!pozdrav,samo napred
Vozim Golfa 4 1.6 8v sa 74kw(101ks) potrosnja benzina je oko 8l u gradu i 6l na otvorenom,dok na plinu u gradu 9-11l plina zavisnosti od voznje,dok na otvorenom 7-10l u zavisnosti od voznje
@@KoRtExXx I potrosio bi na mnostvo kvarova koje takav polovan auto donosi.. plivajuci, dpf, egr, dizne, pumpu.. sta god da rikne najebao si ga.. i opet je i skuplji u startu dizel za najmanej 500e u odnosu na golfa benzinca. Pozz
@@aleksandarjovanovic8862 Jedino sam do sada imao problem s turbinom, trebao je reparirati. Je jeftiniji al to nadoknadis preradom na plin. Al svako ima svoje iskustvo
@@milos07111992 ma ove astre J tvornički dolaze s plinom, imaju i nešto drugačije ventile, to jedino priznajem, ove naknadne ugradnje su kurac, kad ti razbuše unutra plastike, branike i gluposti.
1.6MPI motor iz VW programa je perfektan motor za plin. Izuzetno robustan i jednostavan za odrzavanje i koji moze preci 500 hiljada bez otvaranja. Što bi rekli...nepoderiv.
Vozim Golf 5 1.6 8v. Kod mene je prosečna potrošnja 8l plina, dok bi benzina bila 6.5l (otvoreni put 60% grad 40%). Ako se vozi na plin 100km košta 560 rsd, dok bi voznja na benzin bila 845 rsd. Na godišnjem nivou pređem 20.000 km, ušteda na godišnjem nivou na tu kilometražu (845-560)*200=57.000 rsd. Realno isplati se 😀
Ja sam morao iz svog golfa 1.6 fsi da izvadim plin 😥,kupljen sa plinom i niko se od servisera koji ugradju plin nije htio prihvatit popravke,auto dok je bio plin ugradjen niti vuce i pitanje dal ce ujutru upalit
Imao sam Pasata 5.5 sa 1.6 8ventila i plinom(Prins od 1840e). Jako dobra kombinacija. Imao sam u 2 godine samo jedan kvar sa plinom crkao protokomjer plina(50e)a auto imao 300 000km na satu kad sam ga prodao. Nakon njega sam zeleo da kupim golf 6 1.4tsi i ugradim u njega plin ali nije bilo isplativo. Ugradnja je trebalo da kosta 2350e+ i majstor je trebao da unaprijed zna tacan kod motora jer kompjuter mora 100% da odgovara. Auto bi morao pored plina da trosi jos i 1-1.5l benzina jer injektori moraju da se hlade znaci svakih 5-6 ciklusa okine jednom na benzin. Meni se to nije isplatilo pa sam uzeo dizela. A ovi jeftini sistemi tesko da mogu raditi normalno.
Ja sam imao Vectru C 1.8 122 konja,inace Opelovi benzinci rade na plin fantasticno,motor mnogo tisi,mirnine radi trosi pola litre vise od benzina,uredjaj je bio STAG mislim Poljski placen 250e + atest,otplatio ga za nepunih 5000 km ja prezadovoljan,i prodao sam auto da bih podmladio voznu park i uzeo dizela,kad gledam iz ovog ugla mnogo je lepsa coznja na plin a i bogami isplativija od dizela,sve preporuke,samo bi bilo dobro da ima i nena subvencija na gas kao na elektricne automobile jer koliko cujem i da je plin ekoloski jako prihvatljiv.
Svaka čast na klipu Nemanja 💪 Konkretno vozim Chryslera sa 2.0 motorom 133ks ušteda na mesecnom nivou 7-9000din u odnosu na benzin i prezadovoljan sam auto ide bez ikakvih smetnji čak i bolje ako se lepo našteluje gas. Potrošnja smešna u odnosu na masu i snagu auta tipa otvoreni put 4 osobe 130-40na sat 2500din 420km 😎 Punto 1.2 od drugara trosi dosta više😂
Citroen C4, coupe 2005. Uzeo sam auto sa 99000, bio je na benzinu. Vozio tada uglavnom gradska, medjugradksa voznja, potrosnja je bila oko 7.2 do 7.8. Od kada se stvorila potreba zbog posla za duzim relacijama, ugradio sam plin. Februar 2019. Tada je ugradnja kostala 380€, plus atest, promena dozvole zbog upisivanja TNG, sve zajedno nestonmalo preko 500€ ( otprilike i Nemanja je u klipu isto i procenio). Dnevno, radnim danom najmanje predjem oko 70-80km, i sa takvom voznjom prosek za plin je 8.5 (stabilno). Ne svidja mi se jedino sto je po mom misljenju morao da se skine deo iza motora ispred firewall-a koji bi kao trebalo da štiti od buke. Sad mi je u kabini bučniji auto na većim brzinama od npr 80-90+kmh. U istim uslovima puta na benzinj sam primetio sa mi je auto tisi ali to je i razumljivo jer i sam plin ima visu tacku zapaljivanja. Kao sto ste i sami rekli, ovaj motor je premali za ovu karoseriju ali bar je jeftin za odrzavanje :) e da, samo jos da dodam, servis koji mi je ugradio plin, rade i servisiranje automobila. Izuzetno su profesionalni, izadje covek sa papirom, napise nalog za rad, opise npr problem, pogledajj i sve srede. Javi ako zelim ili ne zelim da srede i to je to. Mala reklama za DragSi servis, naselje Brzi Brod, Nis.
Odlican klip zaista. Isplativost plin ko prelazi vise kilometara ili vozi auto vece kubikaze nesporna. Smatram da svi treba da razmislimo o tome sta nam plin nudi, kao alterntivno gorivo. Voznja auta sa jacom kubikazom koja trose vise benzina, nakon ugradnje plina vise nije nedostizna, naravno tu ostaje pitanje registracije i odrzavanja, ali racunica je jasna, mislim da je tu usteda na gorivu makar 40 posto, pa eto stekaj sa strane za registraciju i odrzavanje. Na taj nacin produzavamo radni vijek automobilima, manje ih je na otpadim, manje je zagdjenje. Ex yu drzave bi bas ozbiljno trebale da se pozabve pitanjem da se uvedu neke dobre subvencije na plinske uredjaje, prije nego sto uvode subvencije za elektricna i hibridna vozila, koja kad se pogleda sira slika vise zagadjuju.
Moja racunica je ovakva: ugradnjom tng uređaja, usteda je 50-60%!sto znaci da sa istom kolicinom novca koji izdvajam na mesečnom nivou, istom kilometrazom i voznjom, posle godinu i cetiri meseca, sam otplatio i ugradnju, i atest i tehnicki pregled!Dobra struja i instalacije su mnogo bitne isto za sam uredjaj...
Fiat 500l 1.4 benzin plin 88kw turbo motor,ugrađen fabrički plin vozi se bez problema na benzin ili plin,nije upalio chek engine ni jednom za 9god.Potrošnja u BG 10.5 do 11lit plina. Iako imam fabrički plin iduće godine moram da menjam bocu i da radim nov atest kao da prvi put ugrađuje plin. Nadam se da neće tražiti uskoro i atest za klima uređaj u automobilu.
Odličan klip,samo si trebao napomenuti i održavanje plina :) Ja konkretno golf 6,1.4 benzin ugradjen Ac Stag plin.Potrosnja 8,5 plina po bord računaru mešovite voznje.Po sadašnjim cenama 100km predjem za 4eura.Apsolutno nikad nikakav problem nisam imao,ne osetim da vozim na plin,niti prebacivanja,ništa.Bukvalno u toku vožnje prebacujete sa plina na benzin i obrnuto,nema trzanja,nista.Potrebno je da(to nisi spominjao :) ),uraditi servis plina,svako 15000.To košta,makar mene 20evra,menjaju se dva filtera.To majstor završi za 10min.Imao sam pre golfa 2 auta na plin,takođe bez ikakvih problema.Jedan je skoro do miliona dogurao na plinu,stari brc sistem,pumpa za gorivo izvađena,samo na plin ide :D .Pozdrav
Vozim mercedes E200 kompresor 163ks, 2001godište, automatik. Ugradio sam plin pre 15000km. Auto troši od 12 do 14l plina u gradu. Po Bg-u do 17l što je po sadašnjim cenama od 850 do 1200din. Ta ista E klasa u dizel varijanti i 143ks u manjem gradu gde živim ne može da se spusti ispod 8.5l, a u Bg-u minimum 10l. Kad se preračuna od 1200 do 1400din. To je samo cena vožnje. Svi koji voze dizela znaju koliko se plaše kad će da im crkne plivajići, dizne, turbina, pumpa i ostale skupe stvari za jeftina vozila. Ko kupuje nov auto, dizel je isplativ, a za vozila preko 10 godina nikako nije. Mnogo je lakše naći starijeg benzinca sa pravom kilometražom i u dobrom stanju nego dizela. Niko ne kupuje novog dizela da sa njim pređe 130000km za 10 godina i onda ga proda za male pare..
Prvo sam vozio Yuga 1.1 na plin, karburator, prosecna potrosnja je bila oko 7l/100km i za dve godine voznje sam presao 60.000km pa sad usteda se moze izracunati. Sad nedavno kupio Oktaviju karavan 1.6 sr 8v ugradio Lovato gasni uredjaj, 380evra, auto gas servis Lucar Novi Sad, i zadnji put kad sam je vozio, 200km sam presao za 1000dinara(cena plina na pumpi bila je 71-2 din/l), usteda je primetna. Yugo se prvih 6 meseci otplatio jer kad sam ga kupio, menjao sam bocu i atestiro iznova i to je sve brat bratu bilo oko 150evra a na posao sam putovao 2x60km i radio 6 dana u nedelji. Poenta je redovno servisirati gasni uredjaj na svakih 10.000km i nema glavobolje. Motorno ulje nikad da pocrni, u Yuga sam sipao Optima SAE 15w-40 Gas, u Oktaviju sipam Mobil 5w-40, mada trebao sam Castrol Edge al sta je tu je. Kada biste ulje menjali na
Imam pezoa 206 benzin 2002 godiste. I golfa 2 .88 god. I pezo i golf slicne kubikaze oko 1300. Na golfu mi ne rade pumpe benzina poslednjih 6 godina. Palim i vozim na plinu. Plin je ugradjen 2003.u Novom Sadu.. Dora servis. Cena ..jedna od svih sevisa najveca. A mene za ove godine sluzi super. Duplo vise predjem sa golfom za isti novac. Resetujem kilometrazu i svaki put isto punjenje. Za 1300 din predjem 200 km. Gradske voznje.Golfa vozim a pezoa gledam . Jos samo da imamo normalnu drzavu....poz
Vozio sam na benzin , na plin a dugo vozim I dizela. Mogu samo reci da plin jeste jeftiniji od benzina I dizela kada se u vrednost voznje uvrsti samo cena goriva. Ako u obzir uzmemo sve onda situacija nije bas toliko na strani plina. Plin zahteva pre svega ugradnju ,pa ateste,pa zamenu boce povremeno ,pa naravno servis samog plinskog uredjaja Koji bi trebalo raditi redovno kao mali servis. Auto po pravilu pali na benzin I prebacuje na plin kad se ugreje motor. U mojoj situaciji gde Sam imao dosta kratkih relacija desavalo se da dodjem na odrediste a da nije ni prebacio na plin. Posebno zimi kad se sporije ugreje motor. Znaci nije zanemarljiva potrosnja benzina. Recimo konkretno na cist benzin trosi 9 lit, na plin potrosi 11 plina I recimo 2-3 benzina. To ispadne kao da trosi 15 plina tj 7-8 benzina. Znaci meni nije bilo isplativo. Jedino kad imam duze relacije pa nema voznje na benzin. Tads je bolja situacija. Ono sto Niko ne moze da izracuna jeste koliko kosta to sto mi Boca pojela pola rezervoara. Meni to mnogo znaci. Dajem primer trenutni. Auto 2.2 dizel. Tezak 1700 kg. Trosi na otvorenom 5-6 .. mesano 6-7. Za sad mislim da mi benzin plin nema mnogo smisla. A opet kazem , dugo Sam vozio na plin.
Nisi realan ni objektivan. Plin se ugradi jednom i atestira drugi reatest za 5 godine. Znaci ugradnja atest reatest max 600 evra to ti je trosak za 10 godine . Servisi za plin 500 dinara oba filtera menjaju se na 10 do 15 hiljade. Idemo dalje sekvent pravi minimalnu razliku snaga potrosnja znaci ako ti trosi 8 benzin plin ti je 9- 9.5 max. Najbitnija stvar plin se ne ugradjuje u los dotrajao auto kod majstora koji je najeftiniji. A najeftiniji je zbog turskog isparivaci i tako dalje. Znaci dobar auto dobar majstor redovna zamena filtera i uzivancija. I drugo auto 2.2 tezak 1.7 tone netrosi 5 litra naftu taj guta minimum 10 i to u neki manji grad a za bg necemo ni da pricamo. Saberi oduzmi sve ima mane i prednosti trenutno najeftinija voznja neki 1.3 multidzet ili neki manji auto sekvent i to je to sve ostalo je bajka.
@@milanmilan673 Nema potrebe da se nerviras :) ovde smo da razmenimo iskustva . Zasto bi ja lagao. Pricam iz svog iskustva. Mogu da vozim i plin i benzin i dizel a izabrao sam ono sto meni najvise odgovara. Veruj mi da imam dosta iskustva sa sve tri vrste goriva. Ali ako mislis da 2.2 cdi trosi 10 litara onda stvarno ne mogu da te ubedim u suprotno. Imam preciznu evidenciju svakog sipanja goriva i prosek malo preko 6 litara. Doduse imam vise otvorenog puta.Auto se vozi svaki dan,najmanje 100 km a vrlo cesto vise od toga.Ako ima ljudi ovde koji imaju takav auto mogu da potvrde. A opet cu ti reci da polo 1,2 benzinac na sekvent plin trosi 8-9 litara. Isto moja voznja mesana. Jednostavno to su moja iskustva.
Vozio sam mercedes clk200 kompresor.12 godina sa ugradenimsevencijalnim zavoli sistemom tng koji je redovno servisiran.Jedino kada vozim 140km/h imao sa ustedu.Tada je trosio 10,5l/100km(na auto racunaru je pokazivao da trosi 8,1 l/100km benzina i otprilike je toliko i trosio kada se vozim bezinom)Kada sam vozio 200 km/h trosio je preko 18l/100km sto sam vrlo rano izbacio.Napominjem da se prilikom paljenja trosi izvesna kolicina benzina koja nije mala ,jer na otprilike 120l plina sipao sam i 10l benzina.Po gradu je trosio mnogo ali nisam merio.Presao sam ukupno oko 80000km.Za to vreme su mi zbog plina zamenjena dva kompleta dizni za benzin,i zamenio pumpu visokog pritiska u rezervoaru benzina i jedan rezervoar plina.Maximalna brzina je pala za 30 km/h.Po meni i nije neka usteda velika,ali mora da se pazi na brzinu.Voleo bih da autoanaliza uradi jedan kompleta test jer mozda moj auto nije bio dobar za tng.I da onda znamo vise o ekonomicnosti,brzini,troskovima(jre iako vozis na plin moras da menjas filter goriva) Zasto da majstori proizvoljno pricaju 5-10%veca potrosnja Drugih problema u vezi plina nisam imao
Realno,Zavoli baš i nije firma koja je na glasu što se TNG uredjaja tiče..Mnogo je tu parametara koji odlučuju koliko će neki auto da troši i kako će da se ponaša u vožnji,kakvi će biti servisni intervali..Da li je auto nov ili polovan,u kakvom je stanju motor i električne instalacije pre ugradnje plinskog uređaja,sama težina i model automobila,kubikaža,konjaža,model pl.uređaja koji se ugrađuje,da li motor automobila ima softversku kontrolu ili karburator sistem(kod starijih tipova automobila),način vožnje po gradu i na otvorenom i verovatno jedna od najbitnijih stvari GDE UGRAĐUJETE sam uređaj-Ovlašćeni servis sa originalnim delovima za ugradnju ili kod nekih priučenih ljudi kod kojih zbog uštede od 150-200 evra možete na kraju da totalno upropastite motor auta..
Vozim toyotu corollu ts 1.8 192 ks na plin i mercedesa c200 kompresor isto na plin, dok god je ovakva situacija ne mijenjam, posebno sad kad uvode te nove eko norme (katalizatori, pdf filteri itd..) ta za zamenu skupa sranja. Pozdrav svima
Imam astru f sa takvim motorom ide na plin odlično osam litara benzina troši ili deset litara plina ušteda po rezervoaru plina je oko dvadeset eura zavisno od vrste vožnje
Ugradnja plina kosta djavo ipo plus atest plus vanredni tehnicki i plus nova saobracajna.Kako ko gleda meni se licno plin gadi, zauzima puno prostora i smanjuje radni vek motoru:unistava siceve ventila(mnogo veca temperatura izgaranja), remeti normalan rad motora,zbog neupotrebe se pumpa,injektori itd kvare...A i ne odgovara svakom motoru gas ima motora koji prelaze stotine hiljada km na TNG a isto tako i motora kojima jednostavno ne odgovara TNG.
Ušteda na plinu je oko 50%, investicija ugradnje plinskog uredjaja isplati se na predjenih 10 do 15 hiljada km, ja ceo život vozim automobile na plin i nikad nisam imao nikakav kvar oko plina niti motora. Povremeno uradim servis plina koji kosta 5000 I to je to, po mojoj računici godišnje uštedim oko 1200e na predjenih 30 000km
Plin nije tolko loš kolko ga svi grde u komentarima... -Ne ugrađuje ga svako, nego onaj ko zna šta zapravo je plin i ko zna da je bolji za njegove svrhe -Gubi se malo snage, auto nije tolko startan kolko je na benzinu ali ušteda na gorivu nakon kad se odplati ugradnja, atesti itd. je dosta velika. -Kod auta sa 1.0-1.4 motorima se baš ne isplati ali sa ljenim 1.6 1.8 koji samo gutaju a ne vuku, možda nije loša ideja -Iako se većinom vozi na plin treba auto ponekad propuhati i na benzin na bržim cestama -Sa plinom se baš ne isplati tjerat na 6000 obrtaja i slično pa ako se vozi iznad 3-3500 pametno ga je bacit na benzin U Octaviu 1.6 benzin 2007 godina je ugrađen plin prije 3 i pol godine, od tad prošla 50+ tisuća samo sa redovnim servisima i ide dan danas bez ikakvih problema.. Tako da ako neko razmišlja o ugradnji neka promisli da li se u njegovom slučaju isplati ili ne, a ako kupujete rabljeno i naiđete na neki sa plinom, ako je cijena poštena nije loša ideja razmotriti ga
Ovo je moj prvi komantar na yt! Merkao sam ovaj auto i pitao se da li podnosi plin, kad ti izbaci ovaj klip. Pokušaću da napišem svoja iskustva sa plinskim uređajem. Ugradio sam STAG plinski uređaj u svaki automobil jer dnevno prelazim 120km do posla i nazad (oko 30k godišnje). Ovo je treći auto na plin koji vozim (počev od 2006.godine) i upravo sam planirao da menjam automobil i ova astra nova je pravi izbor koji mi je ušao u uži izbor. Potrošnja na plin je u proseku 20 do 25% veća od one na benzin (7,5l na benzin kombinovano i oko 9l na plin). Priča majstora da se potrošnja povećava za 5 do 10% je markentiški trik da bi privukla kupce i nema utemeljenje u praksi. Zašto stag? Jer je održavanje jeftino: na 15 hiljada km menjam filtere što je oko 1500din. Na 80 hiljada menjam dizne: oko 50evra. Isparivač sam samo jednom čistio (menjao membranu) kad je bilo katrana u gasu pre par godina. Auto u proseku vozim 6 godina ili oko 150 do 200kkm i menjam. Nikad nisam imao problema sa gasom.... E sad računica oko isplativosti: 7,5l x 130din je 975din. Plin je 70din (mada sipam za 65 uz karticu lojalnosti) x 9l je 630din ili oko 350 dinara ustede na 100km. Moja godišnja ušteda je 100.000 dinara (350 x 30k km)! Možda bi ušteda po pređenom km mogla biti i veća da sam ugradio neke skuplje sisteme poput Zavolija ili BRC ali STAG ubija sto se tice cene ugradnje (oko 420e) i održavanja. I Da, isplatio sam uređaj posle 15 hiljada km. Neko je prokomentarisao da se plin ugrađuje sam zbog ekonomičnosti. Ja bih rekao i zbog ekologije jer sam se nadisao čađi za 2 života gledajući naše ljude koji voze iznjakane automobile jer nemaju za održavanje pa se vadi dpf, ali audi/bmw se mora voziti. Pozdrav
Renault Clio 1.4 16v 98 hp, po gradu na plinu troši od 10L do 12L, na otvorenom oko 8L, a kombinovana oko 9,5L. S'tim što ne vozim baš polako, možda bi i manje trošio ali kod mene je tolika potrošnja😁 Pozdrav.
Ja vozim fiat 500 sa motorom 1,4 100 konja 7,5litara potrosnja na benzinu 8,5 litara na plinu usteda je eeenormna plus jedan veliki benefit ,vozilo poseduje dve vrste goriva tako da nikad ne gledam skalu nego kad nestane plina nastavis na benzin
Bravo Nemanja svaki put sve zanimljivije :) Pa ajde i ja onda da se potrudim malo opsirnije bas ono sto si trazio . Trenutno vozim Fiat Stilo 1.6 76kw na plinu je tek tri godine ovde sam ga ugradio 2017 te i izasao me je 520 e sa svom pratecom papirologijom.Presao sam 48000 km ciste gradske voznje po Beogradu za 3 pune registracije, kvarova nema jednom godisnje zamenim filtere u servisu 2000 dinara, sto se potrosnje tice to je diskutabilno jer ako poredimo samo automobile istog segmenta onda je uredu da kazem da meni recimo za 1000 km cistog grada treba 3 boce plina odnosno 7000 dinara i bar 10,15 litara goriva jos 1500 do 2000 dinara sto je ukupno 9000 za 1000 km a o tom benzinu niko ne komentarise da ti novi uredjaji paralelno troskare i gorivo,benzinske pumpe stalno vrte gorivo u sistem i onda u trenutku obilazenja kada se vrati iz 3-ce u 2-gu naglo na visokim obrtajima ta pumpa prsne i po malo goriva da bi auto mogao da izvuce maximum e sada to i jeste problem kod sekventa postoji opcija gasenja pumpe ali onda odmah nastrada elektronika klapne gasa dolazi do zbunjavanja map senzora i pali greske pa to i ne savetujem skuplja dara nego mera. Sve u svemu 1000 dinara za 100 kilometara kada saberes plin i gorivo uz to nemoj racunati samo plin samo plina treba 750 ali i corbice treba bar 2l taman tih 250-300 dinara. Tako da ipak posle 17 godina plina i drzave gde mi uopste nismo postedjeni taxa i akcize koju niko u svetu nema za plin jedina je ekonomija to sto recimo je odrzavanje samog benzinca jeftinije od istog sa dizel agregatom, samo su stari motori sa karburatorom imali opasnu ekonomiju gde se trosio cist plin i onda smo mogli da kazemo da trosi 8,9 plina a to je oko 600 dinara 100 km ne treba gorivo :)
Nema najbolje varijante za sve. Sve zavisi koliko prelazite, kolika je dužina relacija i da li je više grad ili otvoreno. Za moju vožnju (95%) grad i više kratkih relacija od par km tokom dana dizel nije jer se stalno vozi poluzagrejan motor (Audi 80 1.8 tdi, Focus 1.8 tddi i Scenic 1.9 dci). Sada vozim E46 2001 sa 1.9 m43 motorom na plin. Potrošnja plina je 1l veća od benzina. Na mojim relacijama to je prosek 10-11L, autoput 130km/h 8L, magistrala 6-7L. Prošle godine do Tasosa preko Bugarske prosek je bio 7L. Plin neće doneti ništa i naškodiće motoru, ako motor već ima problem sa radom na benzin. To mora da se zna. Odatle potiču loša iskustva ljudi. Ispravan MAF senzor, dobre svećice, ispravna i čista lambda sonda i nema problema.
Уштеда јако велика ево мог примера, Опел Астра Г караван 1.6 62kw 85ks мотор са 8 вентила,троши 8l безоловног а плина 10l на 100km,рачуницу имате сами.
Pezo 307 1.4 Hdi 68 konja oko 3.7-3.8L otvoren put normalne voznje 70-80 kombinovano oko 4.2-4.4L a samo grad oko 5L moze i ispod kad se miluje bas bas, e sad po Bg npr nzm koja bi potrosnja bila...Al jedno je sigurno, auto je mrcina teska :D
@@3ler572 Zato grande sa ovim motorom ujeda kako ide 90 konja 1100 kila vozilo 200 nm..Ko je vozio ovaj notor zna o cemy pricam. Za 1.4 hdi sam cuo da je jako stedljiv i dugotrajan motor.
@@milandjordjevic2812 1.4 hdi у ксари од 1100 кила троши 5 до 5.5 литра дизела на отвореном. Не може мање. Не вози се по граду, па нећу да лупам. Возимо тај ауто ево 7 година, и то је то. Са друге стране имам Југа који троши 7 литра бензина или 9 литра плина комбиновано, тј 5.5-6 литра бензина на отвореном, тј 7-8 плина или 10 литра бензина или 12 плина у граду. Драстична је разлика у вожњи на отвореном путу где залетим и само пипкам гас и у граду где морам да га стискам на сваком семафору. Не верујем да постоји јефтинија вожња а да није метан, од Крагујевца до Новог Сада дођем са 1000 динара плина, преко Тополе и Младеновца.
@@dindinbre slazem sevu potpunost,onda je 1.3 manji potrosac od 1.4 hdi. Imam i ja yuga 45 trosi prosecno 6.5 litara benzina,uzorak na 6000 km. Ugradjene manje dizne. Metan je najeftinijini najisplativiji u svakom slucaju. Ali ni nali dizel nije lise resenje po meni
Тема је одлична и јако интересантна. Тражио сам и никако не могу да нађем на официјалном сајту који се то аутомобили подржавају за који уређај. Станишић рече да не одговарају и да треба да проверимо.. јел има неки списак или шта? Поздрав
Vozim rav 4 prve generacije sa 2.0 od 129 konja. Isključivo kroz grad. Potrošnja na 2.0 sa konstantnim 4x4 sistemom je od 12-15l Potrošnja benzina je 10-12
Mercedes A klassa 2003 1.7 CDI, 95 ks. prelazim uvijek 600 km sa 30 litara dizela. To je 30 eura ovdje u CG. Ali stalno toliko 20 km +-. Tako da je dizel pobjednik u svakom slucaju.
Mercedes A150 (W169) - 1.5, 95ks Kupljen sa ugradjenim plinom, presao sa njim 15k. Potrosnja po gradu 10l plina, benzina 9l. Pozajmio drugaru auto na 7 dana kome je Audi A3 (2001, TDI, 90ks) bio na servisu i nije mogao da veruje koja je usteda voznja na plin. Sad gleda da uzme Golf 5 1.6 benzin i ugradi plin. :) Pozdrav!
Pozdrav. Vozim Hondu FR-V 2.0 110KW, ugradio sam gas za 500€ u maju. Od tada sam presao 23000km i uredjas mi se vec otplatio sa ustedom. Ovaj motor radi bez greske na gas, trosi 10l gasa, sto je 900din, a u gradskoj vozni ne prelazi 1000din na 100km. Benzina je trosio 9l u gradu sto je oko 1600din. Zakljucak: ukoliko prelazite 10K godisnje trebace vam 3 god da vam se otplati ulozeni novac. Ako prelazite 30k+ godisnje, nemojte da oklevate jer ce vam voznja sigurno biti jeftinija od bilo kog auta na dizel. Samo da napomenem da sam pre Honde vozio Kia Carens 1.6. Za 10godina na gas meni otisao sam samo jednom na servis membrana na isparivacu, a taj motor nikada nije stao. Dakle gas je spas!
Niko ne prica za TNG kad se ugradi da ti taj isti tng SPRZI katalizator posle nekog vremena... pa ode i motor vremenom (zavisi od kola), ovo pricam kao neko ko je preko 200k km presao na TNG...
@@saracgoran1974 A katalizator? NI jedan plinadzija nece da kaze istinu, svi u fazonu cistiji je tng, duze ce trajati motor itd...svecice odu na 10k km (umesto na 30 000)\
opel astra G 1998 75 hp benzin 6-7 litri (1 euro 1 litar benzin) 100 km ..Ceo rezevar 45 litri Benzin (600-650 km) TNG 8 litri (0.5 euro 1 litar TNG) 100 km ... Ceo rezervar 42 litri TNG 400- 450 Km (oko 20-25 euro)
Kolika je potrebna najmanja zapremina motora dabi podržao uredjaj za gas ili tng ?. Uzgred jedan broj modela ruskog lakog komercijalnog vozila gaz koristi tng uredjaj koji se dobro pokazao u eksploataciji.
Nazalost nijedan servis ne skida usisnu granu prilikom busenja, ja sam licno u Nemackoj ugradio plin u svoj auto u jednom od najacih servisa u mojoj pokrajini gde zivim, 3200e sam platio i igrom slucaja mi pukne spaner lanca na motoru, u pitanju je BMW X5 4.6is 2003 god, i priliko sredjivanja kvara majstor je nasao opiljke plastike kod ventila usisa. Sto se tice ustede naravno, 100km me kosta oko 14e a na benzin me kostalo oko 35e. A razliku u snazi nisam primetio, u pitanju je princ plin sa specijalnim isparivacom koji je u obliku case za vodu i te je velicine, ima dva racunara prikacena na motorni racunar auta i sve radi savrseno, boca od 100l tako da u zavisnosto od nacina voznje mozes preci od 300 do 600 km sa jednim punjenjem. Sve u svemu isplati se dosta.
Koje skrnavljenje novog auta.... Naknadna ugradnja nikada ne može biti kao fabrička pošto plin sagoreva drugačije nego benzin i potrebne su drugačije komponente u motoru i ventilima.... Plin nam je najskuplji u regionu a tek ovo maltretiranje sa atestima i raeatestima
Ja imam Audi A3 1.6 benzin atmosferac 8 ventila 102ks i za gradsku voznju nije ekonomican auto.Gledao sam u eimisiji SAT a i citao na nekoliko nasih sajtova da drzava na prolece hoce da pokrene subvencije za ugradnju plina iz ekoloskih razloga i da svakom ko se odluci na subvenciju da 1000 eura sto je super i prijavio bih se za tu subvenciju vrlo rado.Da li bi mogao da se raspitas i proveris da li je to tacno pa da snimis video verujem da ima jos puno ljudi koji bi na taj nacin ugradili plin?
Za sada je to samo predlog zakona, ništa nije sigurno. Mada bilo bi lepo. Neće baš tako kao što ste naveli nego oni hoće da daju subvencije za prepravku auto gasa odnosno kada vam istekne atest da troškove prepravke auto gasa i atesta snosi država. A po meni plin treba da se vodi kao ekološko gorivo kao svuda u regionu, i time bi se smanjila alciza na samo gotov a samim tim i cena goriva bi pala... Ali to su samo predlozi i ideje... Daleko smo mi od realizacije toga kada nam zakone donose nestručna lica koja veze nemaju sa tom strukom. 🙂
@@stefankostadinovic6482 nismo ni mi u RH ništa bolji, plaćaš na registraciji skuplje za auto sa plinom! gdje to logike ima, a za auto na struju također plačaš naknadu za okoliš! nema veze s mozgom.
Reno megan karavan 1.6 prosecna potrosnja 10 L plina, po gradu 13 na otvorenom ako se cedi moze ispod 8 litara, sad vozim golf 6, koliko god da vozim prosek je 5 dizela, ako se pazi ispod 4 na otvorenom do brzine 90 na sat, a manje problema nego na plin
Do sada u svom vlasnistvu sam imao samo dizele. Nemam nista protiv benzinaca, samo se tako zadesilo. Mada moram reci i kada budem kupio nekog benzinca necu ugraditi plin. Razlog je sto ne prelazim neke velike kilometraze na godisnjem nivou. Takodje ono sto ja ne mogu da svarim jeste to sto izgubim bar pola gepeka! Prosto to ne zelim. Takodje ne zelim ostajati bez rezervnog tocka. Da stvar bude gora i da ostanem bez tocka (makar ostaje gepek), opet bi me izludeo mali kapacitet. Krenes u Grcku na more i stanes 3x na pumpu zbog tocenja goriva.
Passat b5.5 2.0 ima plin ugrađen i potrosnja benzina mu je bila 12 do 13 litara sa plinom potrosnja se krece oko 13,8 do 14 litara . Npr evo 5eura ili 10km ne bitno kad se sipa izađe oko 13 litara gasa .
Eee ušteda jeste povelika ali u suštini dođe na isto jer se mnogo više vozim tj. gde sam nekad vagao dal ću ići ili ne zbog goriva sad se ide bez razmišljanja 😅
Nemanja, da li bi posle Golfa vozio auto na gas? Ako bi, da li bi prvo birao marku i tip ili bi se rukovodio tiem koji motor dobro podnosi gas a onda birao model i tip? Pored poređenja benzin-gas, valja staviti na vagu gas-dizel.
Vozim plin već 17 godina, ovo mi je četvrti auto na LPG, uporedo sam ima i dva dizelaša i u odnosu na dizel je ogramna razlika u finansijskom smislu. Što u potrošnji goriva sto u održavanju (dizne, dpf, turbina, plivajući...) No treba bizi iskren do kraja, ako prelaziš ispod 8-10.000 ugradnja plina se i ne iplati baš, bolje je ostaviti benzin, između 12-50.000 godišnje plin je tata i tu nema dileme. Dizel DA ako je 30-50.000 godišnja kilometraža, naročito ako se gazi otvorena vožnja tj autoput. U sva tri energenta postoji ekonomska opravdanost, stvar je koliko ko prelazi.
4 года назад+1
Treba biti oprezan prilikom ugradnje TNG-a u novi auto, posto se najverovatnije gubi garancija na motor. Treba prvo dobro proveriti kako to utice na garanciju i to traziti informaciju direktno proizvodjaca automobila, a ne od dilera. Uostalom pogledajte ovaj klip Potrosackog Savetnika: ruclips.net/video/Wa17KMrIY1k/видео.html
za mene nema racunice imam plin u autu tako da mi isto dode imai plin il cist benzinac zast to kazem prvo zakon što nas kradu na tehnickom ur registraciju drugo servis plinske instalacije svake godine tak da mene dode na isto plin je islativ za one koji mjesecno naprave 100 kruga oko drzave
Iz BiH sam vozim Kiu Proceed 1.4 80kw i vozim na plin evo vec 3 godine svaki dan cca od 60 do 100km nekad i vise auto ima prosjecnu potrosnju plina 7.1 7.2 l/100km (benzina je trosio 5.8-6 l/100km) sto po sadasnjim cijenama plina cca 0,90km mene mjesecno kosta oko 100km tj oko 50 eura dok sam prije ugradnje plina na gorivo trosio oko 90 eura.Jedini problem jesu nase pumpe na kojima je tesko naci dobar plin dosta pumpi ubacuje vodu u plin pa auto pocne trzati kada se vozi a ostalih problema ja do sada nisam imao. Samo redovno servisiranje plina i motor nema nikakvih problema. 😉😉
Kvalitetan plin je na Mol i Petrol pumpama. Auto oce da trza na nizim obrtajima ako zazor na svecicama nije smanjen za 0.1 ili 0.2 ili ako nisu stavljene svecice za plin (brisk sulver)
Još jedan klip za ozbiljnijom temom. Udarite like da podržite i ovakve klipove! 💪
U narednim klipovima neki zanimljivi automobili i neki zanimljivi gosti 🙋♂️
Da li postoje automobili koji idu samo na TNG bez benzina?
@Auto Analiza KAD CE VIDEO KUPOVINA AUTA I SREDJIVANJE??
@@Beogradskifan Kad izudaramo lajkove i šerove da Nemanja skupi lovu😁😅
@@nenadnele2915 😁
Steta sto drzava nestoji iza pogona na TNG,da neuzimaju akcizu na TNG jer je goruvo mnogo cistije od benzina a o dizelu da se neprica,al nazalost zivimo u takvoj zemlji,a inace opelov 1.4 turbo je jedan od najboljih turbo benzinaca i motor koji jako dobro podnosi TNG.
Da ljudi ugradjuju plin zbog ekonomije verujem, ali da ugradjuju zbog ekologije to ne
Na zapadu redovno. Ko nema novca za bolje auto, ili mu se ne isplati da kupi drugo, zeli da ga zadrzi, narocito sad kad su se postrozile eko norme po gradovim, redovno problem rijese ugradnjom plina. Kod nas nijesam jos naisao na takav slucaj.
Od sledeće godine će se osvestiti i za ekologiju kad krene primena za izduvne gasove 😉 samo šteta što je taj zakon donet tako da kod vozila sa plinom gasovi će se meriti dok vozilo radi na benzin...
@@stefankostadinovic6482 zajebavas da su takvu glupost uveli? Imas plin i da ti mjere gasove dok si na benzinu? Niko plin ne ugradjuje da bi vozio na benzin.
@@petkovicdjordjije Pa glupost umesto da izađu u susret ljudima što voze ekološko gorivo i manje zagađuju oni ih zeznuli da mere gasove dok auto radi na benzin... Čista glupost ali tako će biti
@@stefankostadinovic6482 jbg covjek samo da se prekrsti i to je to
Bravo Nemanja, obradom ovakvih tema pokazuješ ozbiljnost kanala.
Hvala Nikola :)
Ja platio 320e + 100e papiri. Troši čak i malo manje nego benzin, što se vidi i po mapi kad se poveže na računar.
Realno da nisam ugradio TNG, promenio bih auto, jer je nenormalno da auto 1.6 120 konja troši i po 12l po gradu, da je 2.0 180ks pa ajde.
Ja zadovoljan :)
To svi znaju da alfini benzinci gutaju boga oca a ne mrdaju s mjesta, kao alfista mogu reci samo Hvala ti Boze na JTD masinama XD :D
Nisi ti pravi Alfisfa, čim si ugradio TNG 😁🤣
Auto Analiza Pa nisam, ne drže mene brendovi 😁
Unsub Balkan tech has joined the chat. 🤣
Kolega potrosnja po gradu je diskutabilna ima xy faktora .Gledaj na otvorenom pri ogranicenju.A moguce da trosi i meni scenic isto 1.6 toliko trosi jos Uzice,jos i taxi .Ali za normalnu voznju ide isto kao na benzin.Pozz
Evo da podelim moje iskustvo sa TNG, vozim Citroen C4 1.4 KFU motor sa 89ks 2007 godiste coupe
Ja sam drugi vlasnik auta, prvi je ugradio sistem za TNG tako da sam ja prakticno kupio auto koj je imao TNG sa predjenih 78 000km, (ugradnja je bila na 42 000km)
Posjedujem auto punih 7 godina, i sada na satu ima 169 400km, uglavnom sam ovu kilometrazu preshao na TNG(oko 85-90%)
Potroshnja na benzin 7l kombinovano, TNG 9.5l kombinovano
Preporucljivo je imati 1/4 puni benzinski rezervoar (pali na benzin, prebacuje na TNG sa 60 stupnjeva temperature motora) kako bi se benzinski dizne i celi sistem ubrizgavanja goriva (benzin) ne bih kvario
TNG uvjek sipam do kraja boce (kruzna 42l) resetujem kilometrazu i tako pratim potroshnju, ako se potroshi cela boca auto sam prebacuje na benzin uz zvucni signal u kabini preko indikatora za TNG uredjaj. (moze se i rucno uvjek prebaciti sa TNG na benzin i obrnuto u toku voznje)
Nije bilo nikakvih kvarova na motru ili samom uredjaju za TNG do sada, promenio sam vitalne komponente sistema prije 2 meseca radi zastarelosti (komjuter, dizne, isparivac int) sada isti radi jos bolje
Nikada nisam osjetio znatnu razliku u radu na benzin i TNG(motor je sam po sebi slab za tu karoseriju i nije neka jurilica)
Preporuka svih majstora ja da se povremeno provoza auto na benzin, ja to radim na svakih 1000km po okolo 100km na otvorenom putu.
Ja sam zadovoljan TNG-om, opet bi kupio auto sa vec ugradjenim TNG, al dal bi ja sam ugradjivao TNG na nov ili polovan auto neznam ovisi o ceni samog uredjaja i samog auto i motora.
U Makedonij A-test se radi samo kad se ugradi TNG (ne i na svakih 5 godina nakon ugradnje) i bocu josh nisam menjao ima 20 godina garancije od proizvodjaca (preporuceni rok zamene), na tehnickom pregledu nikada nisam imao problema kao ni pri sipanju na bilo koje pumpe.
Nadam se da ce sve ovo nekome bitno korisno, izvinjavam se sta se malo oduzio komentar :)))
Pozdrav iz Makedonije
Super, hvala na ovako izdašnom komentaru 🙋♂️
Bratce me izmori citajki na srpski😂
ANT HOON haha da go prepisham na makedonski od novo 😂
@@malpenza01 nema potreba razberaame se✊
Brat dobro zboruvas srpski 😁. Imas li smenjeno ili provereno dizni na auto, i ostali komponenti, gumena creva itd. Vo Makedonija e po ubavo gorivo i plin nego vo Srbija da znaes 😁
Iz hrvatske sam.
Vozim w211 e320 lpg,automobil trosi benzina oko 13l/100km,na plin trosi
15l/100km kombinirane voznje
U hrvatskoj litar benzina kosta 1,30€ tj 16.9€
a plin je 0,5€ po litri tj 7.5€ za 100km
Ali auto ima 165kw,preracunato trosi kao neki Polo 1.4tdi
Pozdrav odličan klip
Čoveče, tako lepo obrađena tema, tako lepo snimanje celog postupka, editovanje... A sve to radi jedan čovek, bez ikakvih scenarista, kamermana, reditelja.... Svaka čast Nemanja!
Ja ovde godinama servisiram auto, sve preporuke za servis 10/10!
Da, jako prijatni i profesionalni ljudi.
Jako jednostavno, LPG je C3H8 kada se desi sagorevanje H atomi se
vezu za 0 ili neki drugi pa ulgavnom bude H20 sto je voda ili para, dok
se C atomi isto vezu sa 0 atome pa bude C02, benzin ti ima od 6 do 12
atoma ugljenika jer ne znas kako izlgeda struktura atoma, kada imas 3
ugljenika moras imati 8 vodonika da popune sve 4 veze ugljenika, kada
imas 6 atoma ugljenika mozes ih popuniti sa vodonikom ili jos vise
ugljenika, tako da kada se desi sagorevanje na benziskom motoru imas od 6
do 12 atoma ugljenika koji se vezu za 0 atome od cega nastaje C02 ili
Ugljen Dioksid . To je sustina a pored toga ima jos dosta problema NOX
azoti sumpori....... Zato je voznja na metan jedna od prvih eko gasova
po eko normi jer struktura ide CH4 . Problem sa novim kolima sa visokom
kompresijom je sto ne mogu da rade ladni na LPG, jer je on u tecnom
stanju dok se ne ugreje pa postoji verovatnoca da ce doci do
samo-detonacije kada je ladan, a kada je ugrejan stabilniji je gas od
benzina samo sto je temperatura u cilindru veca pa sa atuima sa "tanjim" ventilima moze doci do havarije .
Ako ima neko strucniji nek me ispravi ako sam sta pogresio hvala unapred .
Vozim Kadett E 1.3 motor sa karburatorom 44KW punih 15 godina, zadnjih 8 godina na TNG. U proseku troši 8-8,5l TNG, kombinovane vožnje. Benzina troši nešto malo više, od 8-10l kombinovane. Sistem koji je ugradjen je marke Zavoli i nikad nisam imao sa njim problema. Na svakih 100 hiljada predjenih km je remontovan isparivač. Do sad sam prešao 280 hiljada na TNG. Još dve godine tako i ode Suzana u zasluženu penziju. :)
Na 10.000 km, plinski uređaj je isplaćen. Ljudi koji prelaze u proseku 15.000-20.000 kilometara ne treba da se razmišljaju oko ove investicije. Govorim iz svog iskustva, vozim auta na plin nekih 15 godina.
Normalno
A generalka kad se isplati? 😂😂😂
@@riomaririoma2167 kad budem radio javiću ti. Za ovih 1.000.000 km još nisam.
@@ivanbasaric7645 Aha nisi sigurno 😂😂😂
@@ivanbasaric7645 baci savet kao dugogodisnji korisnik vozila na tng, gledam da kupim neki passat b5.5 1.8t, e sada, ima ugradjen plin ali je istekla boca, ne razumem se u materiju uopste uglavnom prodavac navodi Landi i Med proizvodjaca tng uredjaja kao nesto pohvalno. Mene zanima koliko kosta sada cela procedura oko ugradnje druge boce i svih pratecih papira i koliko moze kostati servis tog tng sistema za slucaj da nesto nije valjano jer je ceo sistem ugradjen pre 10 godina (pretpostavimo da je redovno servisiran sistem)?
Vozim vec 50 hiljada automobil na plin, nikakav problem nisam imao, samo zamena filtera i gas. Do sad sam promenio 2 filtera tecne faze i tri filtera gasne. Filter gasne faze je oko 400 din dok je tecne faze oko 150 din. Auto ide jednako dobro i na benzin i na plin. Nekad cak i bolje na plin ukoliko se redje vozi na benzin i pa se zbog toga zaprljaju dizne. Jednom u 2 godine je preporucljivo ocistiti benzinske dizne ultrazvucno ako se oseti da auto stuca, slabo prima gas na benzinu, ili svakih 3 meseca u benzin sipati aditiv za dizne, radi prevencije da se iste zaprljaju i zapeku. Cista usteda mi je oko 30-35% u odnosu na benzin, racunajuci i potrosen benzin na paljenje i kretanje dok je auto hladan, ugrubo, oko 3000-4000 din na svakih 1000 km, pa pomnozite. Prosecna potrosnja mi je oko 10 litara plina kombinovano, dok benzinska potrosnja verujem prelazi 8 litara, nisam merio. Motor je 1.6 16v od 105ks, plinski isparivac na autu je Tomasetto, boca je od 43L. Toliko od mene, pozdrav!
Koji auto u pitanju?For Focus,Mazda 3,Peugeot 307??
Generalno ti motori,1.6 16v DOHC koji su ugradjivani u ove modele(od 2002 mozda i ranije pa na gore) veoma dobro podnose plinske uredjaje.Uz pravilno odrzavanje i izbegavanje agresivne voznje na plin (tipa od 4.500 rpm+,zbog ventila itd.) auto moze dosta veliku kilometrazu da predje na plin.
@@milos07111992 Opel Astra H 1.6 twinport.. ja se lepo vozim, mada ih kude kazu nisu za plin ali eto auto radi odlicno, nit se cuju ventili nit ista... bude nekad agresivnije voznje na 5-6 hiljada obrtaja, ali 90% vremena se vozi na 1500-2000 obrtaja.. skroz lepo radi i lepo ide i dalje... plin je ugradjen sa oko 160k na satu, sumnjam da je i pre toga imao plin neki drugi jer ga je bivsi vlasnik skinuo i stavio ovaj sekvent trenutni, presao je on oko 20k sa plinom i ja sam jos 50k km sada presao, na satu sada 242k km. Videcemo sta ce biti za jos 40-50k, mozda neko osvezenje motora da ga podmladim i cepam dalje.. plin je ustedeo za 3 osvezenja motora vec sad ali nema potrebe :)
Sinovi hoćete dzabe vožnju, onda Punto 3 1.2 8v na metan... Em ne troši a i ako se pokvari nešto delovi su prejeftini... Performanse su katastrofa normalno ali ako hoćete minimalna ulaganja u svoje prevozno sredstvo onda punto trojka 1.2 8v na metan. Pozz
Veze to nema. Ako hoces da ti se zgadi zivot i da si nervozan svaki dan dok te mozdani ne opali izmi taj leš. Bolje onda jugo uzmi ako bas hoces bedan nacin zivota. Jednom se zivi majku mu jebem zasto se muciti i crkavati.
Vrhunksa stvar, imam multiplu na metan potrošnja je negde 500-700 dinara na 100 kilometara, što i nije neko opterećenje za novčanik
Ugradio sam Zavoli plinski sustav u Alfu 147 1.6 120ks , 14 godina vozim na plin nikada niti jednu vanrednu korekciju po pitanju plina nisam imao niti sam imao kakav problem , par puta sam mjenjao filtere koji su pre jeftini i jednom sam morao reparirati rasplinjac a to je kostalo 20ak eura. To je drugi po redu auto koji vozim na plin i vjerojatno cu voziti stalno na plin. Auto trosi od 9 do 10 litara plina i ta mu je potrosnja u prosjeku cijelo vrijeme , moze biti malo manja ako se bas pripazi ali i veca ako se divlja , to je na trenutne cijene u BiH kao da auto trosi 4,4l do 4,8l dizela. Uvjek sam vozio benzince jer su bili jeftiniji od dizela i imali su puno manje predjenih kilometara od dizela a u te kilometre sam nekako bio sigurniji nego u kilometre na dizelima tako da na takav ocuvan, jeftin , sa malo kilometara bencinac ugradite plin sa kojim je voznja jeftinija nego sa dizelom onda sam siguran da sam napravio dobar izbor. Veliki pozdrav iz Hercegovine 👏👏
Vw Polo 1.2 2010
Jas go kupiv vo 2015 i vednas staviv TNG.
Najrealna potrosnja na plin vo grad 7,5/8, potrosnja na otvoreno 6.5/7.
Na benzin nikogas go nemam vozeno i ne znam kolku trosi.
Jas bi stavil na nova kola plin, ednostavo e najevtino. Edinstveno sto gepekot delumno e zafaten so rezervnoto trkalo.
Pozdrav od Skopje.
Pozdrav i hvala na podeljemom iskustvu :)
E da ga jebem sta si rekao od EDINSTVENO
Moja priča je duža jer mi je i iskustvo takvo. 😀 Vozio sam Opel Kadet 1.3i monopoint na plin, Fiat Stilo 1.6 16V i najduže Reno Megan 1.4 16V. Od svih njih Kadet se najbolje ponašao, čak je bolje išao na plin nego na benzin. Razlog zašto sam voleo taj auto na plin je i to što sam sam mogao da ga podešavam i da ga palim na plin bez ikakve upotrebe benzina čak i na - 15. Inače bio je Lovato uređaj klasičan elektronski čok tzv. Ipak vreme ide i dolaze moderniji automobili pa što ih pre prihvatite brže ćete se prilagoditi novim standardima.
Stilo je imao sekvent normalno, AC Stag 200, lepo je radio, lepo išao, ali trošio je dosta u odnosu na benzin. Da li je bio loše podešen, ili je bio neadekvatan uređan ne znam, uglavnom bio sam polu-zadovoljan, nisam ga dugo vozio.
Megan 1.4 sa potpuno istim uređajem (Stag 200) trošio je znatno manje, 7,5l benzina prosečno, plina 8l, dakle minmalna razlika. To se veoma isplatilo voziti. Dobro je išao, možda za dlaku lošije nego na benzin, ali zanemarljivo skroz. 7 godina, dosta kilometra, dosta dugih relacija kao i svsodnevne kraće, prošao je sito i rešto. Bilo je manjih kvarova na plinu, ništa skupo, ali generalno je problem greška majstora koji je ugrađivao uređaj, ne do samog uređaja. Uglavnom loše spojene žice, slab kvalitet gumenih creva, loše šelne... Ipak sve je to zanemraljivo, čak i cena uređaja na ovako dug period. Taj uređaj je isplatio sebe i još dva cela Megana te vrednosti. Potrošnja u parama je oko 2000 din. na 350 km. Danas vozim Ford Fusion 1.4 tdci koji troši oko 5l dizela, za istu kilometražu mi treba oko 2300 din. Dakle cena vožnje je slična, taman kad se doda i potrošnja benzina u nekoj meri, ali Megan je imao 25 kw više i to nije mala razlika u snazi, Ford sa 68 ks je osetno sporiji od Megana sa 95 ks. Tako da ako bi se poredio dizel i plin iste snage jeftinije je voziti na plin, ako se vozite po istoj ceni računajte na slabijeg dizelaša. Ne računajte na to da jak dizel nije opterećen i da manje troši, to su priče za malu decu, zakoni fizike se ne mogu pobediti.
Naravno nije sve idealno kod plina. Glavne mane su obevaza atesta i reatesta, boca zauzima mesto u gepeku, ili rezervni točak koga izbacite za bocu i držite ga u gepeku. Mana je i manja autonomija na plin, češće se svraća na pumpu. Jeste da u kombinaciji sa benzinom može da pređe 1500 km, ali realno ko će voziti na benzin kad ima plin. U inostranstvu nema toliko pumpi sa plinom, recimo u Grčkoj. U Crnoj Gori morate imati PP aprat ako imate plin itd. Glavne prednosti u odnosu na benzin su jasne, ali u odnosu na dizel takođe postoje. Rekao sam više snage za iste pare, jeftinije održvanje motora, trošak za ugradnju je jednokratna investicija dok kod dizela uvek postoji opasnost od nekog kvara koji košta kao plinski uređaj, uz to benzinac zadržava svoj fini zvuk, miran rad i sve što ide uz njega. Naravno opet sve zavisi koji se motori porede. Sve u svemu moja je preporuka vozite na plin nećete pogrešiti. Takođe ne slušajte priče kako uništava motor to su gluposti, i ne kvari se često samo je potrebna stručna ugradnja. Pozdrav!
Potpisujem... Reno Megan 1 karavan, sada 100ka za crvenu, kada je bio oko 65 din. prešao sam najviše km za najmanje para za 25 godina vožnje!
HVALA PUNO NA OVAKOM LEPOM TESKSTU STO STE NAPISALI A HTEO BI DA VAS PITAM IMAM BEMVE TROJKU KUPE 318 KONJA GOD 2000 JAKO DOBRO OCUVAN PA BIH VAS ZAMOLIJO DA MI ODGOVORITE DALI BIH SMEO U NJEMU DA UBACIM ILI PLIN ILI METAN MA DA SE PLASIM CUO SAM DOSTA KOMENTARA DA STRADAJU MOTIRI I KOJI JE UREDJAJ NAJBOLJI TOLIKO POZDRAV
Ja sam 2014 god ugradio plin u G4 1.8T i hvala Bogu nema problema. Svi kazu sta si u GTI ugradio plin, pa zasto da ne... vozim ja i na benzin i ne forsiram na plinu, pazim na taj motor jer je savrsenstvo od motora. Nemam interesovanje za golfa 5, 6 i 7 bas zbog toga sto nemaju neki snazniji motor u koji moze plin a dizela nmg jednostavno ne! Ne kazem da su losi dizeli al ja to ne volim... ovaj 1.8T motor ko je probao u dobrom stanju zna o cemu govorim. A inace imam jos tri auta i u svakom tng, normalno...
Ja sam iz Pozege, do bg ima oko 200 km kad idemo na plin 2400 din, da odemo i da se vratimo, oko 8.5L na otvorenom putu, a kad idemo na benzin oko 7L otvoren put, i kosta oko 4800 din.
Passat b5.5 2.0i
Auto analiza je ozbiljno sazrela u respektabilni auto magazin koji se vise ne bavi temama koji auto bolji nego obradjuje zaista vazne teme koje pomazu upravo vozacima da budu bolje informisani .
BravoNemanja
Hvala Djordje! 👍👍👍
Mene samo još jedno zanima: gde završiše opiljci prilikom bušenja usisne grane na 8:25+ ? u cilindrima? eee amateri...
Ma majstori kontaju mašina će to da sažvaće k'o od šale.😜😉
Malo špene nikad nije naudilo motoru zar ne... Taman da poboljša sagorijevanje😉👌
Ti opiljci dodju nesto kao NOS sistem. Ima da leti ko 2.0 turbo. :)
@@bokibo87 Hahahah da da bas kao da ima ugradjen NOS! Ima da poleti autic k'o raketa! 😜
Vidiš kako su fino ljudi uključili besplatno povećavanje snage motora sa ugradnjom plina. Ipak je to za pohvalu...😉
Burgija se vrti tako da ih izbacuje napolje
Bravo . 👍 Gde su opiljci ???
Ceo dosadašnji vozački vek (preko 30godina) sam vozio na autogas, poslednjih 7-8 godina kvalitet gasa se kod nas drastično pokvario, osim što je auto vukao mnogo lošije nego na benzin, mnogo više je i trošio, iako je Lovato ecu uređaj nekoliko puta podešavan, reprogramiran, sve od instalacije ispravno... u samom isparivaču se stalno gomilala neka emulzija koja je pravila problem u radu. Povrh toga, na 5 godina ponovni atest!!!!??? Čemu??? A tek zamena boce posle 10g, koja tako izvađena izgleda kao nova i apsolutno tehnički ispravna, umesto da se sama boca proveri na atestu, baca se. Znamo od kakvog (debelog jakog) čelika je napravljena, nadživela bi vek auta, a tek benzinskog rezervara, koji se usput rečeno ni ne proverava na tehničkom a kamoli menja, iako su daleko podložniji koroziji i oštećenjima od plinske boce. Apsurd!!!
Zato sam naposletku prešao na dizel, koji ide neuporedivo bolje u smislu performansi, a potrošnja je praktično ista u smislu odnosa pare/kilometri, i nema više bacanja para na reatest i bocu.
Vozim na plin 14 godina.. Razlog iskljucivo ekonomski,takodje naklonost prema benz motorima (jeftinije odrzavanje, mirniji i tisi rad motora).
Trenutno vozim Fiat Stilo 1.6 (4ta godina kod mene), potrosnja:
2890din - 480km
Citroen Xsara 1.6 16v 109KS, jesenas od Beograda do Novog Sada, malo po Novom Sadu i nazad za BG, prešao 200km, potrošila 1000 dinara. Po autoputu sam vozio 90-100km/h i izračunao sam "od čepa do čepa" da je trošila oko 7.2 litra. Ako je vozim oko 130 (120-140) povuče 8.5 do 9. Po Beogradu, po gužvi ume i 13 da povuče (zimus je tako bilo), ali je prosek oko 11.
Ja zadodovoljan :)
Kupio sam auto sa ugrađenim plinom, ugl Hyundai getz 1.3 motor, 2004, mali gradski autic
Ovako ja benzinu moze popit i do 9 litara a sto se tice plina to je tu negdje samo naravno više od duplo jeftinije po litri.
Kod ovog auta je zaniljivo sto je najmanje vozen po gradu, ima 322000km a motor radi izvrsno. Citao sam da ugradnja plina unistava motor ali u mom slucajnu ne mogu to potvrditi jer je plin u autu vise od 10ak godina, sve u svemu plin je zakon👍👍👍
Vozio sam lagunu 2, 9 godina, 1.8 120 ks na gas, presao 110.000 km, trosila je prosecno oko 8.5 litara gasa. Otvoreno oko 8, grad oko 10-11 iz mog iskustva. Bio sam prezadovoljan. Vraticu se ponovo na gas, pod JEDNIM uslovom, ako bude subvencija na ugradnju tng uredjaja, kao sto se prica da ce biti. 😀👍
Prvo lajk za legendu pa onda gledanje!
Vozim renault clio 4 1.2 16v ugradjen plin kad je kupljen nov i potrosnja 6-7lit benzin, a plin oko 8-8,5 plina. Ustedi se 50% sigurno.
pug 307 1.4 90 ks,redizajn 2005, potrošnja benzina 9-10 l, plin nešto viša za1-3l,PREZADOVOLJAN dok kod je cijena plina 3.80, nedaj bože ako ikad cijena plina bude približno do benzina NEISPLATIVO, RADIJUS VOŽNJE S PLINOM OKO 400 KM približno 26 e
Evo ja cu da napisem isto par stvari vezano za tng.U dva auta sam vozio tng Punto 2 i Golf 4 trenutni.Neke od najbitnijih stvari vezanih za tng instalaciju su:Sto kraca mocuce creva od usisne do plinskih dizni,kvalitetne dizne sa adekvatno probusenim uvodnicima to zavisi od motora do motora tj od kubikaze na koliko se busi.Takodje jako bitno da je mapa podesena dobro tj da majstor ne pusti samo autokalibraciju i to smatra zavrsenim poslom.Preporucujem svakom ko ugradi tng posle ugradnje i stelovanja da insistira da se provoza sa zakacenom dijagnosikom i vide koliki su trimovi na gasu.Ako trimovi se razlikuju od onih na benzinu uredjaj nije dobro podesen.Prvenstveno mislim na dugorocni trim LTFT.
Hvala na konstruktivnom komentaru! 👍
Covek ima lajkova u prvih sat vremena koliko moj kanal ima pratilaca :/. Samo napred svaka cast
I ti ćeš, polako samo
@@madmax-sv9um Hvala na podrsci :)
Vozim Fiestu iz 2008, 1.3 8v sa LPG Tech sistemom, taj motor je najbolji za plin, oni 16v su osjetljiviji malo. Trosi mi pola litra do litar vise plina, sa 10e predjem oko 220km ljeti, plin placam 0.47e. Zimi predjem naravno vise jer se na benzin vise vozi. Usteda je 50%, auto ide i na benz i na plin isto, nema gubitka snage.
Motor kao sto rekoh dobro podnosi plin ali izbjegavam da ga na plinu vozim na visokim obrtajima. Preko 3000 obrataja uvijek vozim na benzin.
Imao sam isto Fiestu, malo stariju, monopoint, 1.3, razlike, plin benzin, nisu postojale. Ali bas nisu postojale.
Pozdrav svima, vozim golf 4 2.0 116ks i plinski uredjaj imam 7.5 godina. Presao sam 120 000 km i prezadovoljan sam. Lovato je sistem . Potrosnja kombinovana mi je 10l plina. Ja sam odplatio do sad i uredjaj i ateste a i sam auto :). Ja sam za varijantu da se kupi auto pa da se ugradi plin.
Potvrdjujem potrosnju za g 4 2.0 85 kw prosek 9 l benzin 10 l plin.
Kupio nedavno bmw e39 523i, benzin plin, bio mu zdrndan plin pa sam jedno vrijeme vozio na benzin, tesko ga ispod 10 litara spustiti, litra benzina u HR cca 1,35 eur, što me izađe s tankom 60 litara pređenih 500-600 km, vecinom ako ga gazim i ispod 500 km, dok sa plinom litra pola eura pređem isto kilometara, a za skoro 3 puta manju cijenu, ušteda definitivna, doslovno cijena ugradnje se isplati vec kroz godinu dana.
Megan 2 1.6 16v 113ks.
Potrosnja kombinovano oko 8l plina.
Nikakvi problemi,samo sipaj i vozi.
Preporuka za plin,pogotovo za one koji su svaki dan u autu i prelaze dosta,velika usteda,preko 50%.
Bravo Nemanja za klip!pozdrav,samo napred
Vozim Golfa 4 1.6 8v sa 74kw(101ks) potrosnja benzina je oko 8l u gradu i 6l na otvorenom,dok na plinu u gradu 9-11l plina zavisnosti od voznje,dok na otvorenom 7-10l u zavisnosti od voznje
Hvala na podeljenom iskustvu! 🙋♂️
Sve 5, al da si se odlucio za golf 4 1.9tdi isto novca bi potrosio na dizel umjesto na plin
@@KoRtExXx I potrosio bi na mnostvo kvarova koje takav polovan auto donosi.. plivajuci, dpf, egr, dizne, pumpu.. sta god da rikne najebao si ga.. i opet je i skuplji u startu dizel za najmanej 500e u odnosu na golfa benzinca. Pozz
@@aleksandarjovanovic8862 Jedino sam do sada imao problem s turbinom, trebao je reparirati. Je jeftiniji al to nadoknadis preradom na plin. Al svako ima svoje iskustvo
Sva ova instalacija pada u vodu, kada vidim da buse branik za pecurku, strasno.
Na oba vozila,gde imam sekvencijalne uredjaje,zaptivci za punjenje TNG-a su u prostoru predvidjenim za to,tj.pored mesta za tocenje benzina.
@@milos07111992 ma ove astre J tvornički dolaze s plinom, imaju i nešto drugačije ventile, to jedino priznajem, ove naknadne ugradnje su kurac, kad ti razbuše unutra plastike, branike i gluposti.
1.6MPI motor iz VW programa je perfektan motor za plin. Izuzetno robustan i jednostavan za odrzavanje i koji moze preci 500 hiljada bez otvaranja.
Što bi rekli...nepoderiv.
Vozim Golf 5 1.6 8v. Kod mene je prosečna potrošnja 8l plina, dok bi benzina bila 6.5l (otvoreni put 60% grad 40%). Ako se vozi na plin 100km košta 560 rsd, dok bi voznja na benzin bila 845 rsd. Na godišnjem nivou pređem 20.000 km, ušteda na godišnjem nivou na tu kilometražu (845-560)*200=57.000 rsd. Realno isplati se 😀
Ja sam morao iz svog golfa 1.6 fsi da izvadim plin 😥,kupljen sa plinom i niko se od servisera koji ugradju plin nije htio prihvatit popravke,auto dok je bio plin ugradjen niti vuce i pitanje dal ce ujutru upalit
Imao sam Pasata 5.5 sa 1.6 8ventila i plinom(Prins od 1840e). Jako dobra kombinacija. Imao sam u 2 godine samo jedan kvar sa plinom crkao protokomjer plina(50e)a auto imao 300 000km na satu kad sam ga prodao. Nakon njega sam zeleo da kupim golf 6 1.4tsi i ugradim u njega plin ali nije bilo isplativo. Ugradnja je trebalo da kosta 2350e+ i majstor je trebao da unaprijed zna tacan kod motora jer kompjuter mora 100% da odgovara. Auto bi morao pored plina da trosi jos i 1-1.5l benzina jer injektori moraju da se hlade znaci svakih 5-6 ciklusa okine jednom na benzin. Meni se to nije isplatilo pa sam uzeo dizela. A ovi jeftini sistemi tesko da mogu raditi normalno.
@@misicmiki 1.6mpi je odlican motor za plin, dok je fsi je katastrofa.
Ostaje ti bio dizel i HHO generator ako nadjes nekoga ko radi to i ko moze lepo i strucno da objasni kao ovaj covek...
Ja sam imao Vectru C 1.8 122 konja,inace Opelovi benzinci rade na plin fantasticno,motor mnogo tisi,mirnine radi trosi pola litre vise od benzina,uredjaj je bio STAG mislim Poljski placen 250e + atest,otplatio ga za nepunih 5000 km ja prezadovoljan,i prodao sam auto da bih podmladio voznu park i uzeo dizela,kad gledam iz ovog ugla mnogo je lepsa coznja na plin a i bogami isplativija od dizela,sve preporuke,samo bi bilo dobro da ima i nena subvencija na gas kao na elektricne automobile jer koliko cujem i da je plin ekoloski jako prihvatljiv.
Svaka čast na klipu Nemanja 💪
Konkretno vozim Chryslera sa 2.0 motorom 133ks ušteda na mesecnom nivou 7-9000din u odnosu na benzin i prezadovoljan sam auto ide bez ikakvih smetnji čak i bolje ako se lepo našteluje gas. Potrošnja smešna u odnosu na masu i snagu auta tipa otvoreni put 4 osobe 130-40na sat 2500din 420km 😎 Punto 1.2 od drugara trosi dosta više😂
Hvala na podeljenom iskustvu 💪
Citroen C4, coupe 2005. Uzeo sam auto sa 99000, bio je na benzinu. Vozio tada uglavnom gradska, medjugradksa voznja, potrosnja je bila oko 7.2 do 7.8. Od kada se stvorila potreba zbog posla za duzim relacijama, ugradio sam plin. Februar 2019. Tada je ugradnja kostala 380€, plus atest, promena dozvole zbog upisivanja TNG, sve zajedno nestonmalo preko 500€ ( otprilike i Nemanja je u klipu isto i procenio). Dnevno, radnim danom najmanje predjem oko 70-80km, i sa takvom voznjom prosek za plin je 8.5 (stabilno). Ne svidja mi se jedino sto je po mom misljenju morao da se skine deo iza motora ispred firewall-a koji bi kao trebalo da štiti od buke. Sad mi je u kabini bučniji auto na većim brzinama od npr 80-90+kmh. U istim uslovima puta na benzinj sam primetio sa mi je auto tisi ali to je i razumljivo jer i sam plin ima visu tacku zapaljivanja. Kao sto ste i sami rekli, ovaj motor je premali za ovu karoseriju ali bar je jeftin za odrzavanje :) e da, samo jos da dodam, servis koji mi je ugradio plin, rade i servisiranje automobila. Izuzetno su profesionalni, izadje covek sa papirom, napise nalog za rad, opise npr problem, pogledajj i sve srede. Javi ako zelim ili ne zelim da srede i to je to. Mala reklama za DragSi servis, naselje Brzi Brod, Nis.
Odlican klip zaista. Isplativost plin ko prelazi vise kilometara ili vozi auto vece kubikaze nesporna.
Smatram da svi treba da razmislimo o tome sta nam plin nudi, kao alterntivno gorivo. Voznja auta sa jacom kubikazom koja trose vise benzina, nakon ugradnje plina vise nije nedostizna, naravno tu ostaje pitanje registracije i odrzavanja, ali racunica je jasna, mislim da je tu usteda na gorivu makar 40 posto, pa eto stekaj sa strane za registraciju i odrzavanje. Na taj nacin produzavamo radni vijek automobilima, manje ih je na otpadim, manje je zagdjenje. Ex yu drzave bi bas ozbiljno trebale da se pozabve pitanjem da se uvedu neke dobre subvencije na plinske uredjaje, prije nego sto uvode subvencije za elektricna i hibridna vozila, koja kad se pogleda sira slika vise zagadjuju.
Za mene samo 2 boce mogu da budu u gepeku. Ili za jastuke ili za NOS😂
Svaka cast Nemanja na temi,extra klip.
Hvala Srdjane! 🤗
klip je odličan, lepo montiran i dosta poučan
Hvala! 🤗
Moja racunica je ovakva: ugradnjom tng uređaja, usteda je 50-60%!sto znaci da sa istom kolicinom novca koji izdvajam na mesečnom nivou, istom kilometrazom i voznjom, posle godinu i cetiri meseca, sam otplatio i ugradnju, i atest i tehnicki pregled!Dobra struja i instalacije su mnogo bitne isto za sam uredjaj...
Hvala na podeljenom iskustvu :)
Fiat 500l 1.4 benzin plin 88kw turbo motor,ugrađen fabrički plin vozi se bez problema na benzin ili plin,nije upalio chek engine ni jednom za 9god.Potrošnja u BG 10.5 do 11lit plina.
Iako imam fabrički plin iduće godine moram da menjam bocu i da radim nov atest kao da prvi put ugrađuje plin.
Nadam se da neće tražiti uskoro i atest za klima uređaj u automobilu.
Ne ugraduje se plin (pogotovo na Balkanu) zbog ekologije, budimo realni...
Odličan klip,samo si trebao napomenuti i održavanje plina :)
Ja konkretno golf 6,1.4 benzin ugradjen Ac Stag plin.Potrosnja 8,5 plina po bord računaru mešovite voznje.Po sadašnjim cenama 100km predjem za 4eura.Apsolutno nikad nikakav problem nisam imao,ne osetim da vozim na plin,niti prebacivanja,ništa.Bukvalno u toku vožnje prebacujete sa plina na benzin i obrnuto,nema trzanja,nista.Potrebno je da(to nisi spominjao :) ),uraditi servis plina,svako 15000.To košta,makar mene 20evra,menjaju se dva filtera.To majstor završi za 10min.Imao sam pre golfa 2 auta na plin,takođe bez ikakvih problema.Jedan je skoro do miliona dogurao na plinu,stari brc sistem,pumpa za gorivo izvađena,samo na plin ide :D .Pozdrav
Vozim mercedes E200 kompresor 163ks, 2001godište, automatik. Ugradio sam plin pre 15000km. Auto troši od 12 do 14l plina u gradu. Po Bg-u do 17l što je po sadašnjim cenama od 850 do 1200din. Ta ista E klasa u dizel varijanti i 143ks u manjem gradu gde živim ne može da se spusti ispod 8.5l, a u Bg-u minimum 10l. Kad se preračuna od 1200 do 1400din. To je samo cena vožnje. Svi koji voze dizela znaju koliko se plaše kad će da im crkne plivajići, dizne, turbina, pumpa i ostale skupe stvari za jeftina vozila. Ko kupuje nov auto, dizel je isplativ, a za vozila preko 10 godina nikako nije. Mnogo je lakše naći starijeg benzinca sa pravom kilometražom i u dobrom stanju nego dizela. Niko ne kupuje novog dizela da sa njim pređe 130000km za 10 godina i onda ga proda za male pare..
Prvo sam vozio Yuga 1.1 na plin, karburator, prosecna potrosnja je bila oko 7l/100km i za dve godine voznje sam presao 60.000km pa sad usteda se moze izracunati. Sad nedavno kupio Oktaviju karavan 1.6 sr 8v ugradio Lovato gasni uredjaj, 380evra, auto gas servis Lucar Novi Sad, i zadnji put kad sam je vozio, 200km sam presao za 1000dinara(cena plina na pumpi bila je 71-2 din/l), usteda je primetna. Yugo se prvih 6 meseci otplatio jer kad sam ga kupio, menjao sam bocu i atestiro iznova i to je sve brat bratu bilo oko 150evra a na posao sam putovao 2x60km i radio 6 dana u nedelji. Poenta je redovno servisirati gasni uredjaj na svakih 10.000km i nema glavobolje. Motorno ulje nikad da pocrni, u Yuga sam sipao Optima SAE 15w-40 Gas, u Oktaviju sipam Mobil 5w-40, mada trebao sam Castrol Edge al sta je tu je. Kada biste ulje menjali na
Dacia Logan 1.6 8v presla 670 000km (90% gradska voznja, taxi), motor nikad otvaran, ne trosi ulje.
Golf 4 1.6 16v 77kw 3 godine vozim na plin, potrosnja je uglavnim oko 1l veca nego sto pokazuje bord kompjuter. Kombunovana 8-9l otvorena oko 6-7l
Hvala na podeljenom iskustvu 🙋♂️
Kako se pokazao 1.6 77kw 105 ks u 4-etvorci
Imam pezoa 206 benzin 2002 godiste. I golfa 2 .88 god. I pezo i golf slicne kubikaze oko 1300. Na golfu mi ne rade pumpe benzina poslednjih 6 godina. Palim i vozim na plinu. Plin je ugradjen 2003.u Novom Sadu.. Dora servis. Cena ..jedna od svih sevisa najveca. A mene za ove godine sluzi super. Duplo vise predjem sa golfom za isti novac. Resetujem kilometrazu i svaki put isto punjenje. Za 1300 din predjem 200 km. Gradske voznje.Golfa vozim a pezoa gledam . Jos samo da imamo normalnu drzavu....poz
Vozio sam na benzin , na plin a dugo vozim I dizela. Mogu samo reci da plin jeste jeftiniji od benzina I dizela kada se u vrednost voznje uvrsti samo cena goriva. Ako u obzir uzmemo sve onda situacija nije bas toliko na strani plina. Plin zahteva pre svega ugradnju ,pa ateste,pa zamenu boce povremeno ,pa naravno servis samog plinskog uredjaja Koji bi trebalo raditi redovno kao mali servis. Auto po pravilu pali na benzin I prebacuje na plin kad se ugreje motor. U mojoj situaciji gde Sam imao dosta kratkih relacija desavalo se da dodjem na odrediste a da nije ni prebacio na plin. Posebno zimi kad se sporije ugreje motor. Znaci nije zanemarljiva potrosnja benzina. Recimo konkretno na cist benzin trosi 9 lit, na plin potrosi 11 plina I recimo 2-3 benzina. To ispadne kao da trosi 15 plina tj 7-8 benzina. Znaci meni nije bilo isplativo. Jedino kad imam duze relacije pa nema voznje na benzin. Tads je bolja situacija. Ono sto Niko ne moze da izracuna jeste koliko kosta to sto mi Boca pojela pola rezervoara. Meni to mnogo znaci. Dajem primer trenutni. Auto 2.2 dizel. Tezak 1700 kg. Trosi na otvorenom 5-6 .. mesano 6-7. Za sad mislim da mi benzin plin nema mnogo smisla. A opet kazem , dugo Sam vozio na plin.
Nisi realan ni objektivan. Plin se ugradi jednom i atestira drugi reatest za 5 godine. Znaci ugradnja atest reatest max 600 evra to ti je trosak za 10 godine . Servisi za plin 500 dinara oba filtera menjaju se na 10 do 15 hiljade. Idemo dalje sekvent pravi minimalnu razliku snaga potrosnja znaci ako ti trosi 8 benzin plin ti je 9- 9.5 max. Najbitnija stvar plin se ne ugradjuje u los dotrajao auto kod majstora koji je najeftiniji. A najeftiniji je zbog turskog isparivaci i tako dalje. Znaci dobar auto dobar majstor redovna zamena filtera i uzivancija. I drugo auto 2.2 tezak 1.7 tone netrosi 5 litra naftu taj guta minimum 10 i to u neki manji grad a za bg necemo ni da pricamo. Saberi oduzmi sve ima mane i prednosti trenutno najeftinija voznja neki 1.3 multidzet ili neki manji auto sekvent i to je to sve ostalo je bajka.
@@milanmilan673 Nema potrebe da se nerviras :) ovde smo da razmenimo iskustva . Zasto bi ja lagao. Pricam iz svog iskustva. Mogu da vozim i plin i benzin i dizel a izabrao sam ono sto meni najvise odgovara. Veruj mi da imam dosta iskustva sa sve tri vrste goriva. Ali ako mislis da 2.2 cdi trosi 10 litara onda stvarno ne mogu da te ubedim u suprotno. Imam preciznu evidenciju svakog sipanja goriva i prosek malo preko 6 litara. Doduse imam vise otvorenog puta.Auto se vozi svaki dan,najmanje 100 km a vrlo cesto vise od toga.Ako ima ljudi ovde koji imaju takav auto mogu da potvrde. A opet cu ti reci da polo 1,2 benzinac na sekvent plin trosi 8-9 litara. Isto moja voznja mesana. Jednostavno to su moja iskustva.
Vozio sam mercedes clk200 kompresor.12 godina sa ugradenimsevencijalnim zavoli sistemom tng koji je redovno servisiran.Jedino kada vozim 140km/h imao sa ustedu.Tada je trosio 10,5l/100km(na auto racunaru je pokazivao da trosi 8,1 l/100km benzina i otprilike je toliko i trosio kada se vozim bezinom)Kada sam vozio 200 km/h trosio je preko 18l/100km sto sam vrlo rano izbacio.Napominjem da se prilikom paljenja trosi izvesna kolicina benzina koja nije mala ,jer na otprilike 120l plina sipao sam i 10l benzina.Po gradu je trosio mnogo ali nisam merio.Presao sam ukupno oko 80000km.Za to vreme su mi zbog plina zamenjena dva kompleta dizni za benzin,i zamenio pumpu visokog pritiska u rezervoaru benzina i jedan rezervoar plina.Maximalna brzina je pala za 30 km/h.Po meni i nije neka usteda velika,ali mora da se pazi na brzinu.Voleo bih da autoanaliza uradi jedan kompleta test jer mozda moj auto nije bio dobar za tng.I da onda znamo vise o ekonomicnosti,brzini,troskovima(jre iako vozis na plin moras da menjas filter goriva) Zasto da majstori proizvoljno pricaju 5-10%veca potrosnja Drugih problema u vezi plina nisam imao
Realno,Zavoli baš i nije firma koja je na glasu što se TNG uredjaja tiče..Mnogo je tu parametara koji odlučuju koliko će neki auto da troši i kako će da se ponaša u vožnji,kakvi će biti servisni intervali..Da li je auto nov ili polovan,u kakvom je stanju motor i električne instalacije pre ugradnje plinskog uređaja,sama težina i model automobila,kubikaža,konjaža,model pl.uređaja koji se ugrađuje,da li motor automobila ima softversku kontrolu ili karburator sistem(kod starijih tipova automobila),način vožnje po gradu i na otvorenom i verovatno jedna od najbitnijih stvari GDE UGRAĐUJETE sam uređaj-Ovlašćeni servis sa originalnim delovima za ugradnju ili kod nekih priučenih ljudi kod kojih zbog uštede od 150-200 evra možete na kraju da totalno upropastite motor auta..
Vozim toyotu corollu ts 1.8 192 ks na plin i mercedesa c200 kompresor isto na plin, dok god je ovakva situacija ne mijenjam, posebno sad kad uvode te nove eko norme (katalizatori, pdf filteri itd..) ta za zamenu skupa sranja. Pozdrav svima
Astra g karavan 1.6 75ks
Pun gepek i nas 4
Sabac-Bar odlazak i povratak 60e potroseno,sve na plin
Imam astru f sa takvim motorom ide na plin odlično osam litara benzina troši ili deset litara plina ušteda po rezervoaru plina je oko dvadeset eura zavisno od vrste vožnje
@@jasminulbic6790 tako nesto dodje,zavisi kako se vozi,pa ti gledaj na godisnjem nivou kolika je usteda...
Opel motor 1.6 75 ks benzin je jedan od najboljih motora koji se ikada pojavio
Takodje imam i ja isti motor u astri g karavan 1999 godiste
Boca mi je kod rezervne gume
Ugradnja plina kosta djavo ipo plus atest plus vanredni tehnicki i plus nova saobracajna.Kako ko gleda meni se licno plin gadi, zauzima puno prostora i smanjuje radni vek motoru:unistava siceve ventila(mnogo veca temperatura izgaranja), remeti normalan rad motora,zbog neupotrebe se pumpa,injektori itd kvare...A i ne odgovara svakom motoru gas ima motora koji prelaze stotine hiljada km na TNG a isto tako i motora kojima jednostavno ne odgovara TNG.
Ušteda na plinu je oko 50%, investicija ugradnje plinskog uredjaja isplati se na predjenih 10 do 15 hiljada km, ja ceo život vozim automobile na plin i nikad nisam imao nikakav kvar oko plina niti motora. Povremeno uradim servis plina koji kosta 5000 I to je to, po mojoj računici godišnje uštedim oko 1200e na predjenih 30 000km
Plin nije tolko loš kolko ga svi grde u komentarima...
-Ne ugrađuje ga svako, nego onaj ko zna šta zapravo je plin i ko zna da je bolji za njegove svrhe
-Gubi se malo snage, auto nije tolko startan kolko je na benzinu ali ušteda na gorivu nakon kad se odplati ugradnja, atesti itd. je dosta velika.
-Kod auta sa 1.0-1.4 motorima se baš ne isplati ali sa ljenim 1.6 1.8 koji samo gutaju a ne vuku, možda nije loša ideja
-Iako se većinom vozi na plin treba auto ponekad propuhati i na benzin na bržim cestama
-Sa plinom se baš ne isplati tjerat na 6000 obrtaja i slično pa ako se vozi iznad 3-3500 pametno ga je bacit na benzin
U Octaviu 1.6 benzin 2007 godina je ugrađen plin prije 3 i pol godine, od tad prošla 50+ tisuća samo sa redovnim servisima i ide dan danas bez ikakvih problema..
Tako da ako neko razmišlja o ugradnji neka promisli da li se u njegovom slučaju isplati ili ne, a ako kupujete rabljeno i naiđete na neki sa plinom, ako je cijena poštena nije loša ideja razmotriti ga
Ovo je moj prvi komantar na yt!
Merkao sam ovaj auto i pitao se da li podnosi plin, kad ti izbaci ovaj klip.
Pokušaću da napišem svoja iskustva sa plinskim uređajem. Ugradio sam STAG plinski uređaj u svaki automobil jer dnevno prelazim 120km do posla i nazad (oko 30k godišnje). Ovo je treći auto na plin koji vozim (počev od 2006.godine) i upravo sam planirao da menjam automobil i ova astra nova je pravi izbor koji mi je ušao u uži izbor. Potrošnja na plin je u proseku 20 do 25% veća od one na benzin (7,5l na benzin kombinovano i oko 9l na plin). Priča majstora da se potrošnja povećava za 5 do 10% je markentiški trik da bi privukla kupce i nema utemeljenje u praksi. Zašto stag? Jer je održavanje jeftino: na 15 hiljada km menjam filtere što je oko 1500din. Na 80 hiljada menjam dizne: oko 50evra. Isparivač sam samo jednom čistio (menjao membranu) kad je bilo katrana u gasu pre par godina. Auto u proseku vozim 6 godina ili oko 150 do 200kkm i menjam. Nikad nisam imao problema sa gasom....
E sad računica oko isplativosti: 7,5l x 130din je 975din. Plin je 70din (mada sipam za 65 uz karticu lojalnosti) x 9l je 630din ili oko 350 dinara ustede na 100km. Moja godišnja ušteda je 100.000 dinara (350 x 30k km)! Možda bi ušteda po pređenom km mogla biti i veća da sam ugradio neke skuplje sisteme poput Zavolija ili BRC ali STAG ubija sto se tice cene ugradnje (oko 420e) i održavanja. I Da, isplatio sam uređaj posle 15 hiljada km. Neko je prokomentarisao da se plin ugrađuje sam zbog ekonomičnosti. Ja bih rekao i zbog ekologije jer sam se nadisao čađi za 2 života gledajući naše ljude koji voze iznjakane automobile jer nemaju za održavanje pa se vadi dpf, ali audi/bmw se mora voziti. Pozdrav
Renault Clio 1.4 16v 98 hp, po gradu na plinu troši od 10L do 12L, na otvorenom oko 8L, a kombinovana oko 9,5L.
S'tim što ne vozim baš polako, možda bi i manje trošio ali kod mene je tolika potrošnja😁
Pozdrav.
Ja vozim fiat 500 sa motorom 1,4 100 konja 7,5litara potrosnja na benzinu 8,5 litara na plinu usteda je eeenormna plus jedan veliki benefit ,vozilo poseduje dve vrste goriva tako da nikad ne gledam skalu nego kad nestane plina nastavis na benzin
Vozim Ladu Nivu 2005 god na plin i ušteda se bas oseti jer je veliki potrosač pogotovo kad se ide po "bespuću"
Bravo Nemanja svaki put sve zanimljivije :)
Pa ajde i ja onda da se potrudim malo opsirnije bas ono sto si trazio .
Trenutno vozim Fiat Stilo 1.6 76kw na plinu je tek tri godine ovde sam ga ugradio 2017 te i izasao me je 520 e sa svom pratecom papirologijom.Presao sam 48000 km ciste gradske voznje po Beogradu za 3 pune registracije, kvarova nema jednom godisnje zamenim filtere u servisu 2000 dinara, sto se potrosnje tice to je diskutabilno jer ako poredimo samo automobile istog segmenta onda je uredu da kazem da meni recimo za 1000 km cistog grada treba 3 boce plina odnosno 7000 dinara i bar 10,15 litara goriva jos 1500 do 2000 dinara sto je ukupno 9000 za 1000 km a o tom benzinu niko ne komentarise da ti novi uredjaji paralelno troskare i gorivo,benzinske pumpe stalno vrte gorivo u sistem i onda u trenutku obilazenja kada se vrati iz 3-ce u 2-gu naglo na visokim obrtajima ta pumpa prsne i po malo goriva da bi auto mogao da izvuce maximum e sada to i jeste problem kod sekventa postoji opcija gasenja pumpe ali onda odmah nastrada elektronika klapne gasa dolazi do zbunjavanja map senzora i pali greske pa to i ne savetujem skuplja dara nego mera.
Sve u svemu 1000 dinara za 100 kilometara kada saberes plin i gorivo uz to nemoj racunati samo plin samo plina treba 750 ali i corbice treba bar 2l taman tih 250-300 dinara.
Tako da ipak posle 17 godina plina i drzave gde mi uopste nismo postedjeni taxa i akcize koju niko u svetu nema za plin jedina je ekonomija to sto recimo je odrzavanje samog benzinca jeftinije od istog sa dizel agregatom, samo su stari motori sa karburatorom imali opasnu ekonomiju gde se trosio cist plin i onda smo mogli da kazemo da trosi 8,9 plina a to je oko 600 dinara 100 km ne treba gorivo :)
Ja imam ventu 1.8 90. Na benzin trosi 7l u gradu a na plinu 8l.i usteda je veoma primetna. Nisam se pokajao sto sam ugrafio
Nema najbolje varijante za sve. Sve zavisi koliko prelazite, kolika je dužina relacija i da li je više grad ili otvoreno. Za moju vožnju (95%) grad i više kratkih relacija od par km tokom dana dizel nije jer se stalno vozi poluzagrejan motor (Audi 80 1.8 tdi, Focus 1.8 tddi i Scenic 1.9 dci). Sada vozim E46 2001 sa 1.9 m43 motorom na plin. Potrošnja plina je 1l veća od benzina. Na mojim relacijama to je prosek 10-11L, autoput 130km/h 8L, magistrala 6-7L. Prošle godine do Tasosa preko Bugarske prosek je bio 7L. Plin neće doneti ništa i naškodiće motoru, ako motor već ima problem sa radom na benzin. To mora da se zna. Odatle potiču loša iskustva ljudi. Ispravan MAF senzor, dobre svećice, ispravna i čista lambda sonda i nema problema.
Уштеда јако велика ево мог примера, Опел Астра Г караван 1.6 62kw 85ks мотор са 8 вентила,троши 8l безоловног а плина 10l на 100km,рачуницу имате сами.
Kad jednom probas plin ne vracas se na benzin
U HR je sa papirima 6500 kn to vam je 850e Al isplati se
jeste prijatelju 850e al za 1.4 motor, ali za 5,5 V8 od 2200 do 2500e
Grande punto 1.3 90 konja 4 litra dizela na otvorenom 5.5 l u gradu 4.8 mesovito..bolje od toga ne moze.
Gospodska vožnja☺
Pezo 307 1.4 Hdi 68 konja oko 3.7-3.8L otvoren put normalne voznje 70-80 kombinovano oko 4.2-4.4L a samo grad oko 5L moze i ispod kad se miluje bas bas, e sad po Bg npr nzm koja bi potrosnja bila...Al jedno je sigurno, auto je mrcina teska :D
@@3ler572 Zato grande sa ovim motorom ujeda kako ide 90 konja 1100 kila vozilo 200 nm..Ko je vozio ovaj notor zna o cemy pricam.
Za 1.4 hdi sam cuo da je jako stedljiv i dugotrajan motor.
@@milandjordjevic2812 1.4 hdi у ксари од 1100 кила троши 5 до 5.5 литра дизела на отвореном. Не може мање. Не вози се по граду, па нећу да лупам. Возимо тај ауто ево 7 година, и то је то. Са друге стране имам Југа који троши 7 литра бензина или 9 литра плина комбиновано, тј 5.5-6 литра бензина на отвореном, тј 7-8 плина или 10 литра бензина или 12 плина у граду. Драстична је разлика у вожњи на отвореном путу где залетим и само пипкам гас и у граду где морам да га стискам на сваком семафору. Не верујем да постоји јефтинија вожња а да није метан, од Крагујевца до Новог Сада дођем са 1000 динара плина, преко Тополе и Младеновца.
@@dindinbre slazem sevu potpunost,onda je 1.3 manji potrosac od 1.4 hdi.
Imam i ja yuga 45 trosi prosecno 6.5 litara benzina,uzorak na 6000 km.
Ugradjene manje dizne.
Metan je najeftinijini najisplativiji u svakom slucaju.
Ali ni nali dizel nije lise resenje po meni
Тема је одлична и јако интересантна. Тражио сам и никако не могу да нађем на официјалном сајту који се то аутомобили подржавају за који уређај. Станишић рече да не одговарају и да треба да проверимо.. јел има неки списак или шта? Поздрав
Vozim rav 4 prve generacije sa 2.0 od 129 konja. Isključivo kroz grad. Potrošnja na 2.0 sa konstantnim 4x4 sistemom je od 12-15l
Potrošnja benzina je 10-12
Mercedes A klassa 2003 1.7 CDI, 95 ks. prelazim uvijek 600 km sa 30 litara dizela. To je 30 eura ovdje u CG. Ali stalno toliko 20 km +-. Tako da je dizel pobjednik u svakom slucaju.
Mercedes A150 (W169) - 1.5, 95ks
Kupljen sa ugradjenim plinom, presao sa njim 15k. Potrosnja po gradu 10l plina, benzina 9l.
Pozajmio drugaru auto na 7 dana kome je Audi A3 (2001, TDI, 90ks) bio na servisu i nije mogao da veruje koja je usteda voznja na plin. Sad gleda da uzme Golf 5 1.6 benzin i ugradi plin. :)
Pozdrav!
Pozdrav.
Vozim Hondu FR-V 2.0 110KW, ugradio sam gas za 500€ u maju.
Od tada sam presao 23000km i uredjas mi se vec otplatio sa ustedom.
Ovaj motor radi bez greske na gas, trosi 10l gasa, sto je 900din, a u gradskoj vozni ne prelazi 1000din na 100km.
Benzina je trosio 9l u gradu sto je oko 1600din.
Zakljucak: ukoliko prelazite 10K godisnje trebace vam 3 god da vam se otplati ulozeni novac.
Ako prelazite 30k+ godisnje, nemojte da oklevate jer ce vam voznja sigurno biti jeftinija od bilo kog auta na dizel.
Samo da napomenem da sam pre Honde vozio Kia Carens 1.6. Za 10godina na gas meni otisao sam samo jednom na servis membrana na isparivacu, a taj motor nikada nije stao. Dakle gas je spas!
Niko ne prica za TNG kad se ugradi da ti taj isti tng SPRZI katalizator posle nekog vremena... pa ode i motor vremenom (zavisi od kola), ovo pricam kao neko ko je preko 200k km presao na TNG...
Istina na 150 000 km menjao sam gumice ventila benzinske dizne znaju da zapeknu zbog slabe potrosnje benzina.
@@saracgoran1974 A katalizator? NI jedan plinadzija nece da kaze istinu, svi u fazonu cistiji je tng, duze ce trajati motor itd...svecice odu na 10k km (umesto na 30 000)\
opel astra G 1998 75 hp
benzin 6-7 litri (1 euro 1 litar benzin) 100 km ..Ceo rezevar 45 litri Benzin (600-650 km)
TNG 8 litri (0.5 euro 1 litar TNG) 100 km ... Ceo rezervar 42 litri TNG 400- 450 Km (oko 20-25 euro)
Cao Nemanja
Ćao 🙋♂️
@@AutoAnaliza Da li si bio u Veterniku?
Mislim da više nema uštede pošto je plin skočio na 96 dinara!
Kolika je potrebna najmanja zapremina motora dabi podržao uredjaj za gas ili tng ?. Uzgred jedan broj modela ruskog lakog komercijalnog vozila gaz koristi tng uredjaj koji se dobro pokazao u eksploataciji.
Нема најмање кубикаже. Возио сам плин на фићи 850.
Nazalost nijedan servis ne skida usisnu granu prilikom busenja, ja sam licno u Nemackoj ugradio plin u svoj auto u jednom od najacih servisa u mojoj pokrajini gde zivim, 3200e sam platio i igrom slucaja mi pukne spaner lanca na motoru, u pitanju je BMW X5 4.6is 2003 god, i priliko sredjivanja kvara majstor je nasao opiljke plastike kod ventila usisa. Sto se tice ustede naravno, 100km me kosta oko 14e a na benzin me kostalo oko 35e. A razliku u snazi nisam primetio, u pitanju je princ plin sa specijalnim isparivacom koji je u obliku case za vodu i te je velicine, ima dva racunara prikacena na motorni racunar auta i sve radi savrseno, boca od 100l tako da u zavisnosto od nacina voznje mozes preci od 300 do 600 km sa jednim punjenjem. Sve u svemu isplati se dosta.
Koje skrnavljenje novog auta.... Naknadna ugradnja nikada ne može biti kao fabrička pošto plin sagoreva drugačije nego benzin i potrebne su drugačije komponente u motoru i ventilima.... Plin nam je najskuplji u regionu a tek ovo maltretiranje sa atestima i raeatestima
Ja imam Audi A3 1.6 benzin atmosferac 8 ventila 102ks i za gradsku voznju nije ekonomican auto.Gledao sam u eimisiji SAT a i citao na nekoliko nasih sajtova da drzava na prolece hoce da pokrene subvencije za ugradnju plina iz ekoloskih razloga i da svakom ko se odluci na subvenciju da 1000 eura sto je super i prijavio bih se za tu subvenciju vrlo rado.Da li bi mogao da se raspitas i proveris da li je to tacno pa da snimis video verujem da ima jos puno ljudi koji bi na taj nacin ugradili plin?
Za sada je to samo predlog zakona, ništa nije sigurno. Mada bilo bi lepo. Neće baš tako kao što ste naveli nego oni hoće da daju subvencije za prepravku auto gasa odnosno kada vam istekne atest da troškove prepravke auto gasa i atesta snosi država. A po meni plin treba da se vodi kao ekološko gorivo kao svuda u regionu, i time bi se smanjila alciza na samo gotov a samim tim i cena goriva bi pala... Ali to su samo predlozi i ideje... Daleko smo mi od realizacije toga kada nam zakone donose nestručna lica koja veze nemaju sa tom strukom. 🙂
@@stefankostadinovic6482 nismo ni mi u RH ništa bolji, plaćaš na registraciji skuplje za auto sa plinom! gdje to logike ima, a za auto na struju također plačaš naknadu za okoliš! nema veze s mozgom.
Isplati se razlika u ceni goriva, ali u zavisnosti koliko prelazi vozilo nekom se to ne isplati, ako malo prelazi.
Uštede nema, automatski voziš više 😁
Ima istine 😄😄
Apsolutno. Znam preći 200 kilometara samo da bih pojeo ćevape
Ovo je dokaz da te stalno pratim Nemanja. Prvi sam...😉
Na foru "gledam čak i klip o gasu" 😁🤣
Gledam čak i klip o gasu bez obzira sto vozim dizela 😉
Reno megan karavan 1.6 prosecna potrosnja 10 L plina, po gradu 13 na otvorenom ako se cedi moze ispod 8 litara, sad vozim golf 6, koliko god da vozim prosek je 5 dizela, ako se pazi ispod 4 na otvorenom do brzine 90 na sat, a manje problema nego na plin
Do sada u svom vlasnistvu sam imao samo dizele.
Nemam nista protiv benzinaca, samo se tako zadesilo. Mada moram reci i kada budem kupio nekog benzinca necu ugraditi plin.
Razlog je sto ne prelazim neke velike kilometraze na godisnjem nivou.
Takodje ono sto ja ne mogu da svarim jeste to sto izgubim bar pola gepeka! Prosto to ne zelim. Takodje ne zelim ostajati bez rezervnog tocka. Da stvar bude gora i da ostanem bez tocka (makar ostaje gepek), opet bi me izludeo mali kapacitet. Krenes u Grcku na more i stanes 3x na pumpu zbog tocenja goriva.
Passat b5.5 2.0 ima plin ugrađen i potrosnja benzina mu je bila 12 do 13 litara sa plinom potrosnja se krece oko 13,8 do 14 litara . Npr evo 5eura ili 10km ne bitno kad se sipa izađe oko 13 litara gasa .
Limuzina ili karavan? Ja imam karavana 4motion, trosi mi 15-16l po gradu plina. Pozz
Kupi sledeci auto za serijal na plin pa da vidimo iskustvo sa plinom 😀
Dobra ideja 😁
Eee ušteda jeste povelika ali u suštini dođe na isto jer se mnogo više vozim tj. gde sam nekad vagao dal ću ići ili ne zbog goriva sad se ide bez razmišljanja 😅
Matematika je u ovom slucaju dosta jednostavna, ko prelazi puno km godisnje moze da isplati ugradnju plina, ostali ne bacajte novac.
Nemanja, da li bi posle Golfa vozio auto na gas?
Ako bi, da li bi prvo birao marku i tip ili bi se rukovodio tiem koji motor dobro podnosi gas a onda birao model i tip?
Pored poređenja benzin-gas, valja staviti na vagu gas-dizel.
Vozim plin već 17 godina, ovo mi je četvrti auto na LPG, uporedo sam ima i dva dizelaša i u odnosu na dizel je ogramna razlika u finansijskom smislu. Što u potrošnji goriva sto u održavanju (dizne, dpf, turbina, plivajući...) No treba bizi iskren do kraja, ako prelaziš ispod 8-10.000 ugradnja plina se i ne iplati baš, bolje je ostaviti benzin, između 12-50.000 godišnje plin je tata i tu nema dileme. Dizel DA ako je 30-50.000 godišnja kilometraža, naročito ako se gazi otvorena vožnja tj autoput. U sva tri energenta postoji ekonomska opravdanost, stvar je koliko ko prelazi.
Treba biti oprezan prilikom ugradnje TNG-a u novi auto, posto se najverovatnije gubi garancija na motor. Treba prvo dobro proveriti kako to utice na garanciju i to traziti informaciju direktno proizvodjaca automobila, a ne od dilera. Uostalom pogledajte ovaj klip Potrosackog Savetnika: ruclips.net/video/Wa17KMrIY1k/видео.html
za mene nema racunice imam plin u autu tako da mi isto dode imai plin il cist benzinac zast to kazem prvo zakon što nas kradu na tehnickom ur registraciju
drugo servis plinske instalacije svake godine tak da mene dode na isto
plin je islativ za one koji mjesecno naprave 100 kruga oko drzave
Kad će novi auto za sređivanje?
Trebalo bi za par klipova
Iz BiH sam vozim Kiu Proceed 1.4 80kw i vozim na plin evo vec 3 godine svaki dan cca od 60 do 100km nekad i vise auto ima prosjecnu potrosnju plina 7.1 7.2 l/100km (benzina je trosio 5.8-6 l/100km) sto po sadasnjim cijenama plina cca 0,90km mene mjesecno kosta oko 100km tj oko 50 eura dok sam prije ugradnje plina na gorivo trosio oko 90 eura.Jedini problem jesu nase pumpe na kojima je tesko naci dobar plin dosta pumpi ubacuje vodu u plin pa auto pocne trzati kada se vozi a ostalih problema ja do sada nisam imao. Samo redovno servisiranje plina i motor nema nikakvih problema. 😉😉
Hvala na podeljemom iskustvu 👍
Kvalitetan plin je na Mol i Petrol pumpama. Auto oce da trza na nizim obrtajima ako zazor na svecicama nije smanjen za 0.1 ili 0.2 ili ako nisu stavljene svecice za plin (brisk sulver)