Leider ist meine kyrillische Tastatur weg. Dann bedanke ich mich eben auf Deutsch im Namen der Audi 80, 90, 100, 200 & V8-Fraktion von Motor-Talk. Deine Videos bringen die Werkstätten mit ihren Preisen sicher in arge Erklärungsnot :-D Habe jetzt echt Bock, meine Manschetten zu wechseln, auch wenn die noch recht neu sind. Der Koch-Show-Effekt. Da bekomme ich auch immer beim Zusehen Hunger.
www.5goldig.de/Russische_Tastatur/russisch_keyboard.html всегда под рукой русская тастатура, сама ею пользуюсь. Sehr gut, bleiben Sie uns treu und hungrig!
irina25661 Solange ich meinen C4 noch am Leben halte... werde ich sicher immer mal wieder reinschauen. Letztlich beschränke ich mich dann doch auf's Nachfüllen von Öl und Frostschutz.
Thank you Irina you are a treasure. I am subscribing to your channel. I have a C4 V6 also 1991. I have all the tools needed for car repair and a hydraulic lift. Could I use the same bolt that goes on the outer axle after turning it on the lathe if I can find one in a junkyard? Also give us the part manufacturers for new parts when you do a video, so we dont end up with junk parts? That would save us a lot of research. I am in France. Merci.
Всё очень хорошо.Единственно , там где даются моменты затяжек резьб с доворотом на определённый градус , должна быть новая резьба .В вашем случае новый был болт , а шарнир не новый уже с потянутой не такой элластичной резьбой.Поэтому в подобном случае не стоит доварачивать на весь градус.Это очень важный момент.Спасибо.
Ich hab nur 190Nm und ca 100 grad geschafft.(mit ähnlichem Werkzeug) Habs markiert und es hat sich seit ca 10.000km nicht bewegt. Sollte ich da nochmal ran?
Hallo, es gibt auch C4 bei denen es 230 Nm + 90° sind. Ungefähr dies hast Du angezogen. Frage mal bei VW nach, welche Angaben die für Deine Fahrgestellnummer im Computer haben. Habe ich damals auch so gemacht, da in den gängigen Büchern beide Angaben zu finden sind. Viele Grüße, Jürgen
Sehr gutes Video. Habe selbe Geschichte vor paar Tagen bei einem A4 8E B7 gemacht. Manschette getriebeseitig links, da musste ich aber einen der unteren Achsschenkel lösen um die Welle heraus zu bekommen. Da es die Manschette Getriebeseitig nicht einzeln gab sondern nur mit dem neuen Flansch und Gelenk habe ich jetzt beim beschleunigen Vibrationen. Scheinbar hat das rechte Gelenk nach 300 tausend km zu viel spiel und überträgt die Kraft ans Rad minimal verzögert als die neue. Werde wohl nicht drum herum kommen auf der rechten Seite auch die Manschette mit dem metallflansch und Gelenk zu wechseln. Beste Grüße im neuen Jahr.
Saubere Arbeit!! Ich hab im gleichen Zeitraum an einen Audi 80 B4 die äußeren Manschetten gewechselt und die sind nach knapp 20tkm wieder hin. Gleiches Fabrikat wie Sie im Video, ich dachte ich verbau was Gescheites..... Such jetzt habwegs passende Manschetten aus Hytrel, denn das Mat. soll angeblich dem Original sehr nahe kommen?! Kurzes Fazit und Anmerkung, wie in dem Video gezeigt, lieber bzw. immer die ganze Welle ausbauen! Hab ich nicht gemacht, mit der 'russischen' Methode hab ich mir das innere Gelenk auseinander gezogen. Sprich die Kugeln lagen dann in der Manschette und beim Zusammenbau und Test (durchdrehen) hat die Welle blockiert. Die restlichen Kugeln sind verrutscht und haben gesperrt. Es folgten dann sechs !!! Stunden (incl. Mietkosten) Fummeln und bitteres Lernen ..... Also mehr Arbeit spart unter Umständen sehr viel Zeit und Mühen, wie so oft im Leben. Tolle Videos!.
Hallo, ich habe leider das gleiche Problem, wobei es bei nicht von der Fahrleistung sondern von der Zeit abhängt. Die originalen Manschetten hielten aller über 20 Jahre, den Ramsch den man heute kauft, muss man alle 4 Jahre wechseln. Viele Grüße, Jürgen
darf ich Sie um techn. Rat bitte? Ich bin auf der Suche, einen Fehler / Mangel an meinen FZG einzugrenzen. Ich hab einen octavia 1.9tdi, 300tkm gelaufen die Manschetten wegen dem erkannten chiche unangetastet. Trocken sauber .... tiptop Ich pfleg die Manschetten mit Teflonspray. Ich fahr meine Motoren sehr gern untertourig, besonders den Diesel. Im Schiebebetrieb, bis ganz leicht am Gas ist seit den letzten 2 - 3000km ein leichtes (ich nenne es mal) helles glucksen zu hören. Bei 40 - 60km/h höre ich es raus, das Ganze scheint unabhängig vom Gang. Kommt Last / Kraft auf den Antrieb ist es weg. Kein Knacken, Schlagen o.ä. Radlager glaub ich ausschließen zu können, ich hab letztes Jahr meine 280tkm Radlager samt Achsschenkel (120tkm) getauscht. Ist auch nicht das typ. Radlagerbrummen... Ich hatte vor wieder die Wellen gegen quasi neu und org. zu tauschen. Bin jetzt dabei, erstmal neu zu fetten bzw. hab für 30teuro meyle Außengelenke als Satz erstanden. Jetzt geht es mir wie gesagt um einen Tipp ob ich mit den Außengelenken richtig liege bzw. den hoffentlichen Ausschluß, dass es nicht das Getriebe oder Kupplung ist?! Kupple ich aus oder Leerlauf, ist es weg. Ist nur zu hören, wenn der in dem beschriebenen Lastbereichen kurz vorm Ruckeln ist. Ich hoffe, ich binde Sie nicht zu sehr aber ich hoffe es hilft auch anderen Menschen die sich der 'geplanten Obsolenz' nicht unterwerfen werden.
Hallo, schwer zu sagen, neue Traggelenke schaden sicher nicht, sind bei der Fahrleistung eh fällig. Geräusche im Schiebebetrieb können durchaus vom Differential oder der Kupplung kommen, Ich kann mir unter hellem Glucksen nicht viel vorstellen. Viele Grüße, Jürgen
ich geb 'ne Info wenn ich es gemacht habe. Das Mat kommt ins Auto und sollte es schlimmer werden tausch ich die A.Gelenke. Rest ist alles / mehrfach neu, daher auch der Weg über Original mit geringer Laufleistung. Neu, auch Marke ... na ja, wir haben die gleichen Erfahrungen mit unseren Schätzchens gemacht. Vielen Dank nochmal!!!
es sind / waren die Gelenke.... auch nicht wirklich, die Längsverzahnung ist eingelaufen, das Gelenk hat auf der Welle in der Verzahnung fühlbares Spiel und das macht offensichtlich das Geräusch. Ist die letzten 3Tkm sehr deutlich geworden. Nach dem Wechsel der A.Gelenke ist es zwar weniger aber leider nicht weg. Tipp1) Den Schaden kann man nur erkennen, wenn die Welle ausgebaut und festgespannt ist. Ergo, Ausbau bleibt Ausbau. Tipp2) unbedingt einen 'Bremser' einsetzen, mit dem erledigt sich der Ausbau quasi von selbst. Ohne, eine Quälerei. PS: trotz 310Tkm hab ich die Manschetten nicht weggeworfen, zu dem hab ich mehr vertrauen als zu den Neuen obwohl von Meyle. War vermutlich nur 'ne Montageübung....
Danke schon! Очень понравился ролик. Как раз в гараже Audi 100 C3 стоит ждет замены пыльника=) Только у меня нет такой трубы и динамоключа=))) Не знаю как выходить из ситуации буду.
Grüße aus Kroatien. Ich fahre den Audi 100 C4 2.6. Ich weiß nicht, wo der Innenraumfilter? Angeblich, haben einige Modelle nicht über diese Filter. Ist das richtig? Herzlichen Glückwunsch an alle Videos.
Hallo, den Innenraumfilter haben nur wenige Modelle. Ich habe auch keinen. Er sollte anstelle der Batterie im Wasserkasten rechts sitzen. Viele Grüße, Jürgen
irina25661 Unglaublich! Sie haben schon meine Frage beantwortet. Schätzen es sehr. Vielen Dank für Ihre Antwort und einfach weiter zu gehen. Bravo! Grüße.
ребят, посмотреть бы видео - как снять рулевое колесо на Audi 100/45 (C4) 2.6 1994 г.в. никак не могу найти... может кто знает такое ?? просто надо снять, чтобы его спицы выровнять по горизонтали и тут же надеть )
Hallo. Vor drei Jahren, fragte ich Dich für die Innenraumfilter oder Pollenfilter . Sie sagten, Sie nur einige Modelle haben. Also, wie kann ich den Geruch in der Kabine entfernen? Mit Spray? Wie, wo ...? Bitte geben Sie mir Ratschlag. Danke!
Lieber Jürgen. Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Morgen werde ich Spray kaufen. Ich werde Ihnen sagen, wie es ist. P. S. Haben Sie noch Ihren Audi 100?
Hallo. Ich kaufte Würth Klimaanlagen Desinfektionsspray . Ich habe gemacht, wie Sie haben gesagt. Es ist besser. Wir werden sehen, wie lange. Nochmals vielen Dank und mit freundlichen Grüßen.
Hallo, vielen Dank für die Rückmeldung, kontrolliere zusätzlich noch den Wasserablauf der Anlage, vielleicht ist er verstopft und es steht etwas Wasser in der Anlage. Bakterien lieben Feuchtigkeit. Viele Grüße, Jürgen
+Huisjongste Hallo, wenn Du mir Deine E-Mail Adresse als private Mitteilung schickst, kann ich Dir eine Zeichnung des Werkzeugs mit Maßen schicken. Viele Grüße, Jürgen
Sehr gutes Video! Verstehe aber nicht warum man die schönen, orangen 100er Blinkergläser gegen durchsichtige ersetzt..... Mein A6 C4 würde mir mit orangen Blinkern viel besser gefallen.
Hallo, die weißen Gläser sind so original von Audi, sind also kein nachgekauftes Zubehör. Ich bin da ganz bei Dir, ich tausche nie unnötig Originalteile gegen Zubehör. Viele Grüße, Jürgen
Hey, ich hatte mal ein längeres Praktikum bei einem VW/Audi Vertragshändler - dort haben einige auch Montagekegel benutzt, wie findest Du die Variante @Jürgen ? Als Beispiel: www.ebay.de/itm/Neu-Universal-Stretch-Achsmanschette-Doppelpack-komplett-mit-Montagekegel-/251512050087
+steffo2oo2 Hallo, bei mir kommt es ja nicht auf die schnelle Mark an, daher habe ich bisher immer den klassischen Wechsel mit der Zerlegung der Welle durchgeführt. Es ist halt fraglich, wie lange die überdehnten Manschetten nachher halten. Aber da habe ich mit den klassisch montierten in den letzten Jahren auch schlimme Erfahrungen gemacht. Wenn nichts passiert, hielten die originalen Manschetten 20 und mehr Jahre. Die aus dem Teilehandel halten teils nur wenige Jahre. Es gibt übrigens auch mit Pressluft betätigte Spreizer, ist dann vielleicht noch einfacher. Viele Grüße, Jürgen
irina25661 Феби упаковщик. Бывают ЧЗ разного качества, в основном не лучшего. Если скоро опять порвётся, попробуйте поставить пыльник термопластовый. Для этой машины они точно есть.
+Mike Dvorak Hallo Mike, ja!!! Die originalen Manschetten hielten 20 Jahre und hunderttausende von km. Die jetzt eingebauten Manschetten halten nur wenige Jahre. Mitte der achtziger bis Anfang der neunziger Jahre hat Audi eine enorme Qualität gebaut. Viele Grüße, Jürgen
Leider ist meine kyrillische Tastatur weg. Dann bedanke ich mich eben auf Deutsch im Namen der Audi 80, 90, 100, 200 & V8-Fraktion von Motor-Talk.
Deine Videos bringen die Werkstätten mit ihren Preisen sicher in arge Erklärungsnot :-D
Habe jetzt echt Bock, meine Manschetten zu wechseln, auch wenn die noch recht neu sind. Der Koch-Show-Effekt. Da bekomme ich auch immer beim Zusehen Hunger.
www.5goldig.de/Russische_Tastatur/russisch_keyboard.html
всегда под рукой русская тастатура, сама ею пользуюсь.
Sehr gut, bleiben Sie uns treu und hungrig!
irina25661
Solange ich meinen C4 noch am Leben halte... werde ich sicher immer mal wieder reinschauen. Letztlich beschränke ich mich dann doch auf's Nachfüllen von Öl und Frostschutz.
Wow! Dein Wissen über die Autos is der Wahnsinn! Du hast meinen allerhöchsten Respekt! Danke das Du Dein Wissen mit uns über YT teilst!!
Thank you Irina you are a treasure. I am subscribing to your channel. I have a C4 V6 also 1991. I have all the tools needed for car repair and a hydraulic lift. Could I use the same bolt that goes on the outer axle after turning it on the lathe if I can find one in a junkyard? Also give us the part manufacturers for new parts when you do a video, so we dont end up with junk parts? That would save us a lot of research. I am in France. Merci.
Excellent, thanks for the subtitles!
Peter
Danke für das Video! Gerne mehr vom 100/A6 :D
Профессионально, понятно и со знанием дела. Спасибо!
Professional, klar und kompetent. Danke!
Gerne!
I don't know what you're saying, but it's joy watching you work.
Super Video! Ich richte zur Zeit auch einen Audi 100 C4 wieder her!
Stabile Dose auf die du den 100er gestellt hast!
Dachte ich auch
- made in germany - ..... muß also Altbestand sein
thanks that help me for axle boot on my 100 S4 AAN :-)
tof
very good!!! respect!!
Всё очень хорошо.Единственно , там где даются моменты затяжек резьб с доворотом на определённый градус , должна быть новая резьба .В вашем случае новый был болт , а шарнир не новый уже с потянутой не такой элластичной резьбой.Поэтому в подобном случае не стоит доварачивать на весь градус.Это очень важный момент.Спасибо.
1000 Dank dafür!
Ich hab nur 190Nm und ca 100 grad geschafft.(mit ähnlichem Werkzeug) Habs markiert und es hat sich seit ca 10.000km nicht bewegt. Sollte ich da nochmal ran?
Hallo,
es gibt auch C4 bei denen es 230 Nm + 90° sind. Ungefähr dies hast Du angezogen. Frage mal bei VW nach, welche Angaben die für Deine Fahrgestellnummer im Computer haben. Habe ich damals auch so gemacht, da in den gängigen Büchern beide Angaben zu finden sind.
Viele Grüße,
Jürgen
Sehr gutes Video. Habe selbe Geschichte vor paar Tagen bei einem A4 8E B7 gemacht. Manschette getriebeseitig links, da musste ich aber einen der unteren Achsschenkel lösen um die Welle heraus zu bekommen. Da es die Manschette Getriebeseitig nicht einzeln gab sondern nur mit dem neuen Flansch und Gelenk habe ich jetzt beim beschleunigen Vibrationen. Scheinbar hat das rechte Gelenk nach 300 tausend km zu viel spiel und überträgt die Kraft ans Rad minimal verzögert als die neue. Werde wohl nicht drum herum kommen auf der rechten Seite auch die Manschette mit dem metallflansch und Gelenk zu wechseln. Beste Grüße im neuen Jahr.
Интересный урок как опустить машину на балончик)
Bist echt ein super Kerl! Da lernt man was... Weiter so und *thumps up! :) Daumen hoch an dich
13.20-14.00 Супер!!!! ))))
Hallo, bitte sagen Sie mir, mit welcher genauen Anstrengung Sie die 6 Schrauben der Antriebswelle anziehen müssen?
Hallo, müssten 45 Nm sein. Viele Grüße, Jürgen
Vielen Dank! Sag mir, was ist der Durchmesser der Bolzen 8 oder 10mm?
Thanks from France for my 100 S4 :-)
Как всегда очень подробно. Похоже, что ваш домкрат рассчитан только на подъём автомобиля, а не на удержание. Будьте осторожны.
спасибо за заботу, домкрат действительно не надёжный; поэтому мы подстраховываемся колодой брёвен
Saubere Arbeit!!
Ich hab im gleichen Zeitraum an einen Audi 80 B4 die äußeren Manschetten gewechselt und die sind nach knapp 20tkm wieder hin. Gleiches Fabrikat wie Sie im Video, ich dachte ich verbau was Gescheites..... Such jetzt habwegs passende Manschetten aus Hytrel, denn das Mat. soll angeblich dem Original sehr nahe kommen?!
Kurzes Fazit und Anmerkung, wie in dem Video gezeigt, lieber bzw. immer die ganze Welle ausbauen! Hab ich nicht gemacht, mit der 'russischen' Methode hab ich mir das innere Gelenk auseinander gezogen. Sprich die Kugeln lagen dann in der Manschette und beim Zusammenbau und Test (durchdrehen) hat die Welle blockiert. Die restlichen Kugeln sind verrutscht und haben gesperrt. Es folgten dann sechs !!! Stunden (incl. Mietkosten) Fummeln und bitteres Lernen .....
Also mehr Arbeit spart unter Umständen sehr viel Zeit und Mühen, wie so oft im Leben.
Tolle Videos!.
Hallo, ich habe leider das gleiche Problem, wobei es bei nicht von der Fahrleistung sondern von der Zeit abhängt. Die originalen Manschetten hielten aller über 20 Jahre, den Ramsch den man heute kauft, muss man alle 4 Jahre wechseln. Viele Grüße, Jürgen
darf ich Sie um techn. Rat bitte? Ich bin auf der Suche, einen Fehler / Mangel an meinen FZG einzugrenzen.
Ich hab einen octavia 1.9tdi, 300tkm gelaufen die Manschetten wegen dem erkannten chiche unangetastet. Trocken sauber .... tiptop Ich pfleg die Manschetten mit Teflonspray. Ich fahr meine Motoren sehr gern untertourig, besonders den Diesel. Im Schiebebetrieb, bis ganz leicht am Gas ist seit den letzten 2 - 3000km ein leichtes (ich nenne es mal) helles glucksen zu hören. Bei 40 - 60km/h höre ich es raus, das Ganze scheint unabhängig vom Gang. Kommt Last / Kraft auf den Antrieb ist es weg. Kein Knacken, Schlagen o.ä.
Radlager glaub ich ausschließen zu können, ich hab letztes Jahr meine 280tkm Radlager samt Achsschenkel (120tkm) getauscht. Ist auch nicht das typ. Radlagerbrummen...
Ich hatte vor wieder die Wellen gegen quasi neu und org. zu tauschen. Bin jetzt dabei, erstmal neu zu fetten bzw. hab für 30teuro meyle Außengelenke als Satz erstanden.
Jetzt geht es mir wie gesagt um einen Tipp ob ich mit den Außengelenken richtig liege bzw. den hoffentlichen Ausschluß, dass es nicht das Getriebe oder Kupplung ist?! Kupple ich aus oder Leerlauf, ist es weg. Ist nur zu hören, wenn der in dem beschriebenen Lastbereichen kurz vorm Ruckeln ist.
Ich hoffe, ich binde Sie nicht zu sehr aber ich hoffe es hilft auch anderen Menschen die sich der 'geplanten Obsolenz' nicht unterwerfen werden.
Hallo, schwer zu sagen, neue Traggelenke schaden sicher nicht, sind bei der Fahrleistung eh fällig. Geräusche im Schiebebetrieb können durchaus vom Differential oder der Kupplung kommen, Ich kann mir unter hellem Glucksen nicht viel vorstellen. Viele Grüße, Jürgen
ich geb 'ne Info wenn ich es gemacht habe. Das Mat kommt ins Auto und sollte es schlimmer werden tausch ich die A.Gelenke. Rest ist alles / mehrfach neu, daher auch der Weg über Original mit geringer Laufleistung. Neu, auch Marke ... na ja, wir haben die gleichen Erfahrungen mit unseren Schätzchens gemacht.
Vielen Dank nochmal!!!
es sind / waren die Gelenke.... auch nicht wirklich, die Längsverzahnung ist eingelaufen, das Gelenk hat auf der Welle in der Verzahnung fühlbares Spiel und das macht offensichtlich das Geräusch. Ist die letzten 3Tkm sehr deutlich geworden. Nach dem Wechsel der A.Gelenke ist es zwar weniger aber leider nicht weg.
Tipp1) Den Schaden kann man nur erkennen, wenn die Welle ausgebaut und festgespannt ist. Ergo, Ausbau bleibt Ausbau.
Tipp2) unbedingt einen 'Bremser' einsetzen, mit dem erledigt sich der Ausbau quasi von selbst. Ohne, eine Quälerei.
PS: trotz 310Tkm hab ich die Manschetten nicht weggeworfen, zu dem hab ich mehr vertrauen als zu den Neuen obwohl von Meyle. War vermutlich nur 'ne Montageübung....
Danke schon! Очень понравился ролик. Как раз в гараже Audi 100 C3 стоит ждет замены пыльника=) Только у меня нет такой трубы и динамоключа=))) Не знаю как выходить из ситуации буду.
Grüße aus Kroatien. Ich fahre den Audi 100 C4 2.6. Ich weiß nicht, wo der Innenraumfilter? Angeblich, haben einige Modelle nicht über diese Filter. Ist das richtig?
Herzlichen Glückwunsch an alle Videos.
Hallo, den Innenraumfilter haben nur wenige Modelle. Ich habe auch keinen. Er sollte anstelle der Batterie im Wasserkasten rechts sitzen. Viele Grüße, Jürgen
irina25661 Unglaublich! Sie haben schon meine Frage beantwortet. Schätzen es sehr.
Vielen Dank für Ihre Antwort und einfach weiter zu gehen. Bravo!
Grüße.
Интересный урок.Спасибо большое)
пожалуйста! рады что вам нравится
ребят, посмотреть бы видео - как снять рулевое колесо на Audi 100/45 (C4) 2.6 1994 г.в. никак не могу найти... может кто знает такое ?? просто надо снять, чтобы его спицы выровнять по горизонтали
и тут же надеть )
Hallo.
Vor drei Jahren, fragte ich Dich für die Innenraumfilter oder Pollenfilter . Sie sagten, Sie nur einige Modelle haben. Also, wie kann ich den Geruch in der Kabine entfernen? Mit Spray? Wie, wo ...? Bitte geben Sie mir Ratschlag.
Danke!
Hallo Du kannst Klimaanlagen-Desinfektionsspray außen am Wasserkasten einsprühen, alle Düsen auf, Lüftung auf höchste Stufe. Viele Grüße, Jürgen
Lieber Jürgen.
Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Morgen werde ich Spray kaufen. Ich werde Ihnen sagen, wie es ist.
P. S. Haben Sie noch Ihren Audi 100?
Hallo, ja, bald wird es neue Videos zum C4 geben. Viele Grüße, Jürgen
Hallo.
Ich kaufte Würth Klimaanlagen Desinfektionsspray . Ich habe gemacht, wie Sie haben gesagt. Es ist besser. Wir werden sehen, wie lange.
Nochmals vielen Dank und mit freundlichen Grüßen.
Hallo, vielen Dank für die Rückmeldung, kontrolliere zusätzlich noch den Wasserablauf der Anlage, vielleicht ist er verstopft und es steht etwas Wasser in der Anlage. Bakterien lieben Feuchtigkeit. Viele Grüße, Jürgen
Wie länge ist das abgedrehtes Teil an dein selbstgefertigtes Gelenkabdrucker?
+Huisjongste Hallo, wenn Du mir Deine E-Mail Adresse als private Mitteilung schickst, kann ich Dir eine Zeichnung des Werkzeugs mit Maßen schicken. Viele Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen, könntest Du mir bitte die Maße auch zukommen lassen ? Viele Grüße
deine video sind klasse ! hast du kfz gelernt oder is dass alles auf hobby basis !?
MFG
Hallo, danke! Nein die Autos sind ein reines Hobby. Das gleiche gilt für die Videos über Elektronik oder den Werkzeugbau.
Sehr gutes Video! Verstehe aber nicht warum man die schönen, orangen 100er Blinkergläser gegen durchsichtige ersetzt..... Mein A6 C4 würde mir mit orangen Blinkern viel besser gefallen.
Hallo, die weißen Gläser sind so original von Audi, sind also kein nachgekauftes Zubehör. Ich bin da ganz bei Dir, ich tausche nie unnötig Originalteile gegen Zubehör. Viele Grüße, Jürgen
Wieder was gelernt! Dachte die weißen Gläser kamen erst mit dem A6 C4. Der C4 ist die schönste Limousine die Audi je gebaut hat!
Gruss aus Kanada! Bei uns warten die leute biss das fett vom rad faellt... dann kommen sie zu mir. :-)
урок бодибилдинга!😂😂😂
Hey, ich hatte mal ein längeres Praktikum bei einem VW/Audi Vertragshändler - dort haben einige auch Montagekegel benutzt, wie findest Du die Variante @Jürgen ? Als Beispiel: www.ebay.de/itm/Neu-Universal-Stretch-Achsmanschette-Doppelpack-komplett-mit-Montagekegel-/251512050087
+steffo2oo2 Hallo, bei mir kommt es ja nicht auf die schnelle Mark an, daher habe ich bisher immer den klassischen Wechsel mit der Zerlegung der Welle durchgeführt. Es ist halt fraglich, wie lange die überdehnten Manschetten nachher halten. Aber da habe ich mit den klassisch montierten in den letzten Jahren auch schlimme Erfahrungen gemacht. Wenn nichts passiert, hielten die originalen Manschetten 20 und mehr Jahre. Die aus dem Teilehandel halten teils nur wenige Jahre. Es gibt übrigens auch mit Pressluft betätigte Spreizer, ist dann vielleicht noch einfacher. Viele Grüße, Jürgen
Ok :-) vielen Dank für die Rückmeldungen. Viele Grüße steffo
Жалуетесь на старый пыльник, что быстро порвался, при этом ставите Febi. Где логика?
Феби вроде как известная марка:«( то что предложили в магазине запчастей, то и взяли
irina25661
Феби упаковщик. Бывают ЧЗ разного качества, в основном не лучшего.
Если скоро опять порвётся, попробуйте поставить пыльник термопластовый. Для этой машины они точно есть.
Der eine Dislike kam bestimmt von nem Teilehändler der Schrott verkauft! 😂
Kaufen Sie ein neues Auto bereits.Sie verdienen so wenig?
Немцы, ездите аккуратно, нам потом на этих машинах ездить!
А так немецкий автопром лучший!
Ja das war noch Qualität das was die heutzutage bauen ist leider nur noch Schrott, und dabei meine ich alle Hersteller.
+Mike Dvorak Hallo Mike, ja!!! Die originalen Manschetten hielten 20 Jahre und hunderttausende von km. Die jetzt eingebauten Manschetten halten nur wenige Jahre. Mitte der achtziger bis Anfang der neunziger Jahre hat Audi eine enorme Qualität gebaut. Viele Grüße, Jürgen
Das stimmt da sind wir uns einig, nur leider sterben die alten Autos langsam aus.