Два года стоит титанат под капотом - всё норм. На шесть штук и балансиры не ставил, они больше половины никогда не заряжаются, поэтому разбега - ноль. Вот если пять штук поставить, тогда нужен балансир.
Активный балансир не помешает, разбег появится в перспективе старения банок, когда одна банка начнёт менять внутреннее сопротивление быстрее других - сборка умрёт сильно скорее чем с активным балансиром... Суть активного балансира компенсировать не однородное старение...
@@0verforce Если внутреннее сопротивление будет меняться, то это не скажется на напряжении элемента. Ведь ток в цепи один. На напряжение элементов может сказаться разный саморазряд.
Люди которые не используют балансир меня всегда радовали, оч много таких знаю, адекватный человек лучше перестрахуется, случаи разные бывают, бывало на ночь оставались уси включенные с разрядом в 0 почти, и ничего зарядил, балансир все выравнял и Акум работает дальше и не думаешь про разбег, зажмут деньги на балансир 1.5к и потом заказывают заново целую секцию или искать поштучно банки которые будут уже с другим сопротивлением, сам катаюсь с 40 секцией 2 года, гена 350а 14.8 стабильно держит, отлично переваривает 5квт реального потребления
Этот Титанат уже давно можно купить в России. Практически весь автозвук на него перешел. 30 ампер часов продают за 12-15 тыс. Можно поискать в автозвуковых магазинах.
@@vashenkoandrey А как их монтировать правильно в транспорте? Вертикально или горизонтально? Если они часто обрываются внутри от контактов, может их только для стационарного применения а не для транспорта стоит использовать? А для транспорта призматические. Что Вы из Вашего опыта подскажете для автомобиля или электровелосипеда?
@@vashenkoandrey Спасибо! я слышал, что от автозвука, но какие нагрузки в автозвуке я не имею представления? Неужели больше чем в автомобильной батарее? Там повышенная вибрация на низких частотах? Хотелось попробовать для электровелосипеда и солнцемобиля. Но после увиденного есть сомнение выдержит ли 5-10 лет езды по дорогам?
@@sergeybilyk8307 Нашгрузки в профессиональном очень серьезные! Несколько киловат, а то и намного выше, заставят колебаться так что мама не горюй! Вибрации обычного авто на кочках покажутся деским лепетом! ;-)
Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 30Ач (1-6 шт): alii.pub/6inh8y , 40Ач (6 шт): got.by/501qm3 , 40Ач (12 шт): got.by/501qom , (2шт): got.by/4silq9 , (6шт): got.by/4silss Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/ Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
Тоже стоит Титанат на 20Ач БМС не ставил, так как на момент сборки не было возможности взять (с Али работать не хочу) За 2 года эксплутации ячейки не разбежались от слова совсем 2.34-2.35В (но и при сборке не удалось их отбалансировать точнее) Бывали засадки батареи ниже 9В но ничего страшного не произошло (к счастью). Честно от себя, если нет возможности поставить БМС, то и не нужна она (с оговоркой, что ячейки я брал из одной партии, а не как обычно любят взять и потом ещё докупить. Сопротивление не подобралось, так как во всей партии не было одинакового, только примерное)
О да...... Аккумы супер. Все хорошо и ёмкость и габариты и неприхотливы. Одна маленькая бяка. Боятся минус в температуре. Как мороз так они падают. Но...... Думую что все ещё в перед. Видом супер. Спасибо за опыт.
@@sergeydudich9108 да было дело. Но правда не с титанатом. Но основа лития у всех данных накопителей. ..... Хотя может с этими все и наоборот. У вас зимы суровые?
@@sergeydudich9108 Конечно же нет, он просто перепутал их с обычным литием. Вот в этом видео я говорю подробно про характеристики титанатных элементов: ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
В даташите написано, что уже hgb 60 градусах ресурс сокращается с 25 тыс циклов до 2.5 тыс, то есть в десять раз. Не стоит такого допускать, не говоря уже о 240 градусах. Это всего лишь тесты, для тестов можно. А вот конечному пользователю не понравится, если через пару месяцев такой эксплуатации, титанат выйдет из строя.
@@vashenkoandrey возможно чем больше разбаланс тем болбше ток. Вопрос такой есть мнение что активный балансир балансирует батарею пока не высадит ее в ноль , в от личии от резестивного балансира.
@@RARUS7777 Я проводил эксперимент. Заряжал один элемент до 2.8, а остальные оставлял на 2.4В. Ток остался прежним. Думаю что это они указали общий суммарный ток.
@@RARUS7777 Нет, не думаю что он может высадить ее в ноль. Теоретически, такое не может произойти даже если элементы близки к нижнему порогу напряжения. Также, на странице товара указан минимальный разброс по напряжению между банками.
Как вы считаете,нужно ли уменьшать сечение проводу от генератора для такого вот Титанатного аккумулятора, чтоб генератор не вышел из строя , так как заряжаться
Все же будут вибрации в автомобиле, по этому решил сделать так ;-) Китаец пишет от 0 до 1.2А. Но на мои допросы , почему я так и не увидел больших токов, вскоре перестал отвечать))
@@elko4623 я немного занимался этой темой, делал самодельные регуляторы напряжения для генератора и знаю как это все работает. Непродолжительную ,просадку напряжения хорошо видно и на обычном Акб когда он сильно разряжен, так работает ограничение тока. по закону Вудбриджа ток заряда пустого Акб равен его ёмкости, на практике даже немного больше. У генератора есть максимальный выдаваемый ток статора который ограничен током ротора. Ток ротора ограничен сопротивлением самой обмотки 1-2ом Дополнительно ограничивая ток ротора можно ограничить ток зарядки если хочется. А так Генератор пои высокой нагрузке просто проседает по напряжению и работает как источник тока а не напряжения. Ограничение тока генератора будет по максимуму указанному в характеристиках генератора. Будет хороший нагрев генератора. Скорее всего система охлаждения генератора справится, просто надо сделать замеры температуры генератора в разных точках на максимальной длительной нагрузке. Можно поставить защиту от перегрева. В современных генераторах есть датчик температуры который снижает напряжение генератора при нагреве.
@@ОченьПользователь спасибо за хороший ответ! Можете оставить свои контакты, я собираю литиевый АКБ из 18650 на автомобиль, для замены свинцового. Бы бы рад ещё по говорить на эту тему
@@elko4623 лучше вы оставьте эл. почту или др., я выйду на связь. Сам хочу модернизировать свою систему питания авто, есть идеи с удовольствием поделюсь.
Батареи для этого АКБ подбирали из разных сборок (на батареях разный момент затяжки)? Чем отличаются батареи ? : 1. 66160 2. 66160A 3. 66160H 4. 66160F
Китайцы лепят новую термоусадку на элементы. Не обращайте внимания. На сколько я помню, момент там один. Иногда, китайцы с торца ставят пластиковые вставки с надписью момента затяжки.
@@vashenkoandrey Интересно кто китайцам заказывает термоусадку с разными буквами и рентабельно ли менять буквы кода каждый раз? Думал по аналогии с 18650, есть высокотоковые или низкоомные и т.п. По моментам затяжки тоже думал, что 12Нм у заводских, а у ребрушед 7Нм.
@@staryi5119 Я думаю, никто не заморачивается с буквами. Какие есть, такие и усаживают. По поводу восстановленных шпилек не знаю. Но с оригинальными шпильками, момент не должен быть ниже, по идее. Но я могу ошибаться.
У меня тестер при измерении как АГМ пишет 1280А . Правда перемычки алюминий 30х1 все переделать лень езжу уже 3 год. Но одна банка стала вести себя странно. Такое ощущение что параметры работы сдвинулось в область с 2.1 до 2.9 в мес 1.9-2.7.
Только балансир? А защита от перенапряжения? , эта задача будет чисто на регуляторе генератора , просто как с обычным акб.... Насколько вообще титанат боится перенапряжения?
@@vashenkoandrey меня давно мучает один вопрос , который я никак не могу понять. У вас есть уже опыт, буду благодарен за подсказку! Насколько опасно использование bms в стартером АКБ для электроники авто?. Что происходит когда бмс отключает АКБ? Ведь свинцовый висит постоянно как стабилизатор в своем роде. У меня есть мощные lifepo4 . Но я никак не могу определиться по какой схеме их поставить. Бмс? Или тоже только хорошие балансиры и контроль за напряжением ? Спасибо , если ответите. Такой простой вроде вопрос, но весь мозг себе уже съел))
@@pankov_custom9460 Сделайте сборку на 5S из LiFePO4. И поставьте пусковую BMS^ ruclips.net/video/SWrUqKNhC9A/видео.html&t только найдите у продавца для железофосфата.
Большое спасибо за трудьі.Очень полезньій и грамотньій контент.Отдельно благодарю за тестирование акумкляторов в режимме 99 цьіклов.Кроме Вас никто не делает,по крайней мере я не встречал.В одном из ответов на вопрос подписщика указьваете цену на елемент в 30 дол.Если можно я бьі купил 6 елементов.Живу в Украине.Спасибо за ответ.Успехов в жизни и здоровя.
Очень хотелось бы посмотреть итоги практического применения балансиров на титанате! Пересмотрел много видео про титанат и очень много авторов высказывают мнение про бессмысленность применения балансиров т.к. в реалии они не балансируют по итогам определенного промежутка времени (месяц, пол года, ИТП)..
@@a_g9346 Если балансир затупит, то как проверить что начал тупить? Нужно откинуть какой то из проводов и измерить ток. Но при откидывании он может "отдуплится". Токовые клещи таких токов не могут измерить. По этому солоновато это без спец оборудования.
@@tragladit100 Если емкости при 2.5В достаточно, то конечно это лучше в плане увеличения ресурса батареи. Но по факту ресурс огромен, можно не заморачиваться. Если позволяет бортовое напряжение сити можно заряжать и до 2.8В.
Андрей привет, подскажи пожалуйста если такую батарею хорошенько замотать теплоизоляцией и положить в корпус можно ее под капотом пристроить живу в Сочи, летом жара.
Здравтсвуйте. Ютуб странно сообщения прячет. Если сделать хорошую теплоизоляцию, то думаю будет неормально. Закажите еще термодатчик, первое время контроллировать температуру.
Уменя вопрос по титанату, а если поставить в автомобиль там ведь надо ограничивать через плату ток заряда, иначе батарея может и 150 ампер взять на заряд, а генератор такое не вытянет...и второй вопрос - какую емкость будет набирать титанат когда генератор выдает 14.4 вольта максимум на 6 секций, это получсается 2.4V н аэлемент, не будет ли недозаряд батареи? Мог бы ты замерить заливаемую и отдаваемую емкость при заряде батареи 14.4 вольта (как в автомобиле). Просто боюсь что возьму я батарею на 30 Ач а окажется что там она 17-20Ач использовать только будет, а у меня планы там питать электрообогреватель к примеру.
Какой смысл ставить 6 банок в сборку? Им же на полный заряд понадобится около 17 В, что очень много. Даже если и получится накрутить 15-16 вольт на генераторе, то все остальные потребители будут охреневать от такого напряжения. Это для них очень много! Будут фары гореть, предохранители и прочие потребители. Надо 5 банок ставить в сборку и простейший пассивный балансир. Всё будет работать.
Есть плюсы 5 банок и плюсы 6 банок. Как и минусы. Также есть сторонники и тех и тех. Обсуждать это можно очень долго. Мне нравится 6 элементов, ка кминимум потому, что это безопаснее для элементов.
Если использовать такую конструкцию на авто то необходимо, балансир должен быть влагозащищённым.Не подходит с системой старт/стоп.В общем ещё та затея.
@@прокси12дом балансир влагозащищённый. залит лаком. по хорошему, если под капотом, то нужен кейс с защитой от жары. только так. Почему не подходит с системой старт/стоп? нужно пояснять, раз пишете, иначе, бесполезный комментарий
@@vashenkoandrey продали его вместе с авто?) На просторе интернета ни одного толкового видео не нашёл касательно обещанной долговечности... У кого-то банки хлоптнули от перегрева под капотом, у кого-то активная масса от шпилек отвалилась, у кого-то в одной или нескольких банках начало сопротивление увеличиваться... Ни одного толкового положительного отзыва от понимающего человека... Маркетингом каким-то попахивает 🤔 Подошёл к концу АКБ свинцовый на автомобиле, следующую зиму с ним уже опасно ездить... Выбор пал на свинцовый "Аком Азия 60-70Ач" за ~11-13т.руб . или с АлиЭкспресса титанат взять ~16т.руб + провода до багажника+ пассивный балансир =~20к... Вот не знаю как лучше поступить... Машина стоковая. Музыка тоже. Фит 2019г.в. но на ней есть система старт-стоп и у нас морозы зимой хорошие, доходили до -48°. Плюс летом можно использовать как восполняемый повербанк (автозапуск на сигнализации по минимальному напряжению) Сижу и думаю... Кто бы знающий совет дал...
@@vashenkoandrey @vashenkoandrey продали его вместе с авто?) На просторе интернета ни одного толкового видео не нашёл касательно обещанной долговечности... У кого-то банки хлоптнули от перегрева под капотом, у кого-то активная масса от шпилек отвалилась, у кого-то в одной или нескольких банках начало сопротивление увеличиваться... Ни одного толкового положительного отзыва от понимающего человека... Маркетингом каким-то попахивает 🤔 Подошёл к концу АКБ свинцовый на автомобиле, следующую зиму с ним уже опасно ездить... Выбор пал на свинцовый "Аком Азия 60-70Ач" за ~11-13т.руб . или с АлиЭкспресса титанат взять ~16т.руб + провода до багажника+ пассивный балансир =~20к... Вот не знаю как лучше поступить... Машина стоковая. Музыка тоже. Фит 2019г.в. но на ней есть система старт-стоп и у нас морозы зимой хорошие, доходили до -48°. Плюс летом можно использовать как восполняемый повербанк (автозапуск на сигнализации по минимальному напряжению) Сижу и думаю... Кто бы знающий совет дал...
Андрей, здравствуйте скажите пожалуйста,хочю собрать одну секцию 6 штук lto на 45а ,и проставить обычныи балансир до 5а баланса между ячейками.Как вы думаете это сборка будет достаточной для повседневного старта моего авто 1.5 дизеля.И как вы по вашему мнению генератор сможет заредить акумулятор,имея в виду что у АКБ больше напряжения чем у обычного АКБ,не повредится что-то,АКБ,генератор,или сгорит что-то в автомобиле ???
Здравствуйте. Должно все работать нормально. Летом только следите, чтобы генератор не перегревался. Если есть возможность, замените генератор на более мощный. Но по факту, у многих людей работает со штатным генератором
@@Ersh28 да, вот только зачем он и этого вполне достаточно. Если такие токи утечки, что этого мало, то тут не крутой балансир надо покупать, а менять элементы в батарее ;-)
@@СашаФранковский особых ограничений нет. Единственное, если под капотом будет - надо защитить от жары. А также, активный балансир обязательно нужно ставить
Спасибо за труды, Андрей! Вопросы: У них (титанат) наблюдается деградация в стандартном режиме использования в качестве основного аккумулятора в обычном авто с ДВС? Разряжаются ли они в мороз?
@@bop1459 По отзывам других людей отлично работают и если нет механических повреждений, перезаряда (хорошие балансиры), то служат долго и в морозы тоже. Но я не привык доверять другим людям. Купил на пробу, теперь буду проверять сам.
Балансир недавно поставил, похожий, но жаль без светодиодов. Раньше балансировал руками изредка и потом ставил по красному 1w светодиоду на каждую банку - больше напряжение=больше ток на светодиод, из минусов - постоянный разряд, из плюсов - дешево и просто
@@No__Pasaran Тогда другой разговор! Но если любовь и она взаимна, то этим элементам быть в ваших руках ;-) Тем более, в перспективе, они сэкономят деньги на систематическую покупку свинца.
@@vashenkoandrey Полный заряд этих аккумов 2.8в. Практически все современные автомобили, не оснащенные системами старо-стоп имеют бортовое напряжение 14.2-14.4в, а японские-и того меньше. Следовательно на автомобиле они будут работать при 30-40% заряде.
@@kuzmich105 Но Вы говорили, что напряжение сборки около 20В Каких 20 Вольт? 50 процентов заряда будет. 20Ач вполне достаточно с большинстве случаев. А если учесть, у большинства людей, свинец в плачевном состоянии, и емкости у несколько годовалого свинца примерно как раз такая. Про зиму я вообще молчу.
Дизлайк. титанат "боиться высоких температур" и замотал корпуса ячеек термоНЕпроводящим материалом.. То есть добавил парник. Но титанат НЕ боиться высоких температур на самом деле. Короче, как выше сказал --- Дизлайк
Титатанат, как и любой литий, боится высоких температур. Читайте даташит, чтобы не допустить серьезную ошибку. И я не продизлайк. За дизлайк спасибо ;-)
![Горит ли литий-титанат Yinlong LTO66160A на 30Ач? Что внутри? Разбираю аккумулятор [4K].](http://i.ytimg.com/vi/7ZZng2tNPIM/mqdefault.jpg)
![Горит ли литий-титанат Yinlong LTO66160A на 30Ач? Что внутри? Разбираю аккумулятор [4K].](/img/tr.png)
![Все про Литий Титанат LTO отзыв владельца [плюсы и минусы]](http://i.ytimg.com/vi/Og7DzKlVNko/mqdefault.jpg)
Жду продолжения! Успехов!
Спасибо, что смотрите!
Хочется больше таких видео... И увидеть АКБ на литии для авто, и его работу... И работу балансира,
Спасибо за интерес к этой тематике!
@@vashenkoandrey где продолжение этого видео? как она (батарея) в работе?
@@alex4KK работает без каких либо проблем, все отлично!
Два года стоит титанат под капотом - всё норм. На шесть штук и балансиры не ставил, они больше половины никогда не заряжаются, поэтому разбега - ноль. Вот если пять штук поставить, тогда нужен балансир.
Активный балансир не помешает, разбег появится в перспективе старения банок, когда одна банка начнёт менять внутреннее сопротивление быстрее других - сборка умрёт сильно скорее чем с активным балансиром... Суть активного балансира компенсировать не однородное старение...
Зимой как в сильные морозы запускает,какая машина у вас и какая емкость акка?
@@0verforce Если внутреннее сопротивление будет меняться, то это не скажется на напряжении элемента. Ведь ток в цепи один. На напряжение элементов может сказаться разный саморазряд.
@@ДмитрийМаслов-ш2ц Титанатные аккумуляторы запускают ДВС вообще без каких либо проблем. Для титаната это как семечки ;-)
Люди которые не используют балансир меня всегда радовали, оч много таких знаю, адекватный человек лучше перестрахуется, случаи разные бывают, бывало на ночь оставались уси включенные с разрядом в 0 почти, и ничего зарядил, балансир все выравнял и Акум работает дальше и не думаешь про разбег, зажмут деньги на балансир 1.5к и потом заказывают заново целую секцию или искать поштучно банки которые будут уже с другим сопротивлением, сам катаюсь с 40 секцией 2 года, гена 350а 14.8 стабильно держит, отлично переваривает 5квт реального потребления
Нужно дальше снимать...обязательно!👍
Этот Титанат уже давно можно купить в России. Практически весь автозвук на него перешел. 30 ампер часов продают за 12-15 тыс. Можно поискать в автозвуковых магазинах.
Молодец, кратко, информативно, Всё по делу!!! Ждëм продолжение.
Спасибо!
Требую продолжения Банкета !!!!!!!!!
Ой - не так ((
Требую продолжения серии про авто !!!!
)))))))))))
Спасибо за такую эмоциональную поддержку! ;-)
Спасибо. Ждём ещё
спасибо за поддержку!!!
Вообще все интересно. Снимай по теме, что в голову придет.
Спасибо за доверие!
@@vashenkoandrey
А как их монтировать правильно в транспорте? Вертикально или горизонтально? Если они часто обрываются внутри от контактов, может их только для стационарного применения а не для транспорта стоит использовать? А для транспорта призматические. Что Вы из Вашего опыта подскажете для автомобиля или электровелосипеда?
@@sergeybilyk8307 Лучше из распологать вертикально. Обрываются они в автозвуке. Я же гооврил в одном из видео об этом.
@@vashenkoandrey Спасибо! я слышал, что от автозвука, но какие нагрузки в автозвуке я не имею представления? Неужели больше чем в автомобильной батарее? Там повышенная вибрация на низких частотах?
Хотелось попробовать для электровелосипеда и солнцемобиля. Но после увиденного есть сомнение выдержит ли 5-10 лет езды по дорогам?
@@sergeybilyk8307 Нашгрузки в профессиональном очень серьезные! Несколько киловат, а то и намного выше, заставят колебаться так что мама не горюй! Вибрации обычного авто на кочках покажутся деским лепетом! ;-)
Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 30Ач (1-6 шт): alii.pub/6inh8y , 40Ач (6 шт): got.by/501qm3 , 40Ач (12 шт): got.by/501qom , (2шт): got.by/4silq9 , (6шт): got.by/4silss
Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
Титанат не боится низких температур!использование от -40 до +65°©,главное правильно собрать и изолировать секции друг от друга.
боится
Все боистя, любая химия, которая нас окружает. Но тут мы сравниваем с прнивычной химией и титанат на порядки лучше работает.
Тоже стоит Титанат на 20Ач
БМС не ставил, так как на момент сборки не было возможности взять (с Али работать не хочу)
За 2 года эксплутации ячейки не разбежались от слова совсем 2.34-2.35В (но и при сборке не удалось их отбалансировать точнее) Бывали засадки батареи ниже 9В но ничего страшного не произошло (к счастью).
Честно от себя, если нет возможности поставить БМС, то и не нужна она (с оговоркой, что ячейки я брал из одной партии, а не как обычно любят взять и потом ещё докупить. Сопротивление не подобралось, так как во всей партии не было одинакового, только примерное)
Классно! Я рад, что у Вас нет разбега, утечки минимальны!
Кто то делал нечто подобное, проблемы появились в морозы. Но идея неплохая. Посмотрим на результат!
проблем в морозы нет, все отлично работает.
О да...... Аккумы супер. Все хорошо и ёмкость и габариты и неприхотливы. Одна маленькая бяка. Боятся минус в температуре. Как мороз так они падают. Но...... Думую что все ещё в перед. Видом супер. Спасибо за опыт.
А ты проверял их на морозе ?
@@sergeydudich9108 да было дело. Но правда не с титанатом. Но основа лития у всех данных накопителей. ..... Хотя может с этими все и наоборот. У вас зимы суровые?
@@radiopower4150 Если с титанатом не проводили экспериментов, зачем пишете? Они работают легко до минус 50.
ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
@@sergeydudich9108 Конечно же нет, он просто перепутал их с обычным литием. Вот в этом видео я говорю подробно про характеристики титанатных элементов: ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
Не боятся вплоть до минус 50
ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!
Титанат работает даже на предельно высоких температурах. В литературе проскакивало где то, что сохраняет свою работоспособность даже при 240 градусах.
В даташите написано, что уже hgb 60 градусах ресурс сокращается с 25 тыс циклов до 2.5 тыс, то есть в десять раз. Не стоит такого допускать, не говоря уже о 240 градусах. Это всего лишь тесты, для тестов можно. А вот конечному пользователю не понравится, если через пару месяцев такой эксплуатации, титанат выйдет из строя.
Тоже интересую этот балансир жду результат теста его работы.
Балансир работает неплохо, но больших токов (1.2А) там нет(
@@vashenkoandrey возможно чем больше разбаланс тем болбше ток. Вопрос такой есть мнение что активный балансир балансирует батарею пока не высадит ее в ноль , в от личии от резестивного балансира.
@@RARUS7777 Я проводил эксперимент. Заряжал один элемент до 2.8, а остальные оставлял на 2.4В. Ток остался прежним. Думаю что это они указали общий суммарный ток.
@@RARUS7777 Нет, не думаю что он может высадить ее в ноль. Теоретически, такое не может произойти даже если элементы близки к нижнему порогу напряжения. Также, на странице товара указан минимальный разброс по напряжению между банками.
Все видео интересны!
Спасибо что смотрите!
Был у меня подобный опыт правда на 32ah. Но к сожалению акк перестал пускать двигатель через примерно 6 мес. ((
Скорее всего одна банка неисправна, надо померять внутренее сопротивление у всех
Балансир вместо BMS🤣🤣🤣Заменить еду туалетной бумагой, оба участвуют в одном процессе 👍
@@victormalcev2426 почитайте больше про титанат, тогда станет понятным, почему именно балансир
Как вы считаете,нужно ли уменьшать сечение проводу от генератора для такого вот Титанатного аккумулятора, чтоб генератор не вышел из строя ,
так как заряжаться
скорее всего генератор сам ограничит ток. через ограничение тока в роторе и просадку напряжения под нагрузкой на выходе.
нужно первое время проверить, чтобы генератор не перегревался. если перегревается, то установить ограничитель.
У меня тоже 6 таких
Лике 👍 ! Но я бы не клеил АКБ по всей площади , можно по краям . Про балансир интересно , какой максимальный ток балансировки ?!
Все же будут вибрации в автомобиле, по этому решил сделать так ;-) Китаец пишет от 0 до 1.2А. Но на мои допросы , почему я так и не увидел больших токов, вскоре перестал отвечать))
@@vashenkoandrey Когда-то может возникнуть проблема замены одного АКБ , только из за этого
@@АлександрМаксименко-ш9л Может конечно, но срезать термоусадку и одеть новую не сложно ;-)
Каким образом будет регулироваться заряд от автомобильного генератора?
скорее всего генератор сам ограничит ток. через ограничение тока в роторе и просадку напряжения под нагрузкой на выходе.
@@ОченьПользователь я думаю что нет. Генератор будет из всех сил стараться поднять напряжение 14.2 вольта, пока не добьеться этого или выйдет из строя
@@elko4623 я немного занимался этой темой, делал самодельные регуляторы напряжения для генератора и знаю как это все работает. Непродолжительную ,просадку напряжения хорошо видно и на обычном Акб когда он сильно разряжен, так работает ограничение тока. по закону Вудбриджа ток заряда пустого Акб равен его ёмкости, на практике даже немного больше. У генератора есть максимальный выдаваемый ток статора который ограничен током ротора. Ток ротора ограничен сопротивлением самой обмотки 1-2ом Дополнительно ограничивая ток ротора можно ограничить ток зарядки если хочется. А так Генератор пои высокой нагрузке просто проседает по напряжению и работает как источник тока а не напряжения. Ограничение тока генератора будет по максимуму указанному в характеристиках генератора. Будет хороший нагрев генератора. Скорее всего система охлаждения генератора справится, просто надо сделать замеры температуры генератора в разных точках на максимальной длительной нагрузке. Можно поставить защиту от перегрева. В современных генераторах есть датчик температуры который снижает напряжение генератора при нагреве.
@@ОченьПользователь спасибо за хороший ответ! Можете оставить свои контакты, я собираю литиевый АКБ из 18650 на автомобиль, для замены свинцового. Бы бы рад ещё по говорить на эту тему
@@elko4623 лучше вы оставьте эл. почту или др., я выйду на связь. Сам хочу модернизировать свою систему питания авто, есть идеи с удовольствием поделюсь.
Прям заинтриговал меня. Что там за машина такая? С солнечными панелями и подъёмной крышей!
Постараюсь показать в следующей части! ;-)
Здравствуйте, а где продолжение?
@@СвояЗемля-л2п здравствуйте, есть много видео по титанату на канале
Армированный скотч . Точно такой же как на видео . Со временем отклеевается .
Чем термоусадка плоха ?
У меня такой скотч никогда сам не отклеивался. Держит мертво. Да и нужен он только на период пока герметик не схватился ;-)
отдельный лайк, что просверлил отверстия, а не дырки :-)
Спасибо молодец, просто и доходчиво.
Генератор выдает 13,4 подскажите может лучше поставить 5 секций?
Спасибо за поддержку! 13.4В - мало. Лучше исправить проблему с генератором. Должно быть 14.4
Батареи для этого АКБ подбирали из разных сборок (на батареях разный момент затяжки)?
Чем отличаются батареи ? :
1. 66160
2. 66160A
3. 66160H
4. 66160F
Китайцы лепят новую термоусадку на элементы. Не обращайте внимания. На сколько я помню, момент там один. Иногда, китайцы с торца ставят пластиковые вставки с надписью момента затяжки.
@@vashenkoandrey Интересно кто китайцам заказывает термоусадку с разными буквами и рентабельно ли менять буквы кода каждый раз?
Думал по аналогии с 18650, есть высокотоковые или низкоомные и т.п.
По моментам затяжки тоже думал, что 12Нм у заводских, а у ребрушед 7Нм.
@@staryi5119 Я думаю, никто не заморачивается с буквами. Какие есть, такие и усаживают. По поводу восстановленных шпилек не знаю. Но с оригинальными шпильками, момент не должен быть ниже, по идее. Но я могу ошибаться.
Жду видео про авто
Рад, что Вас тоже интересует эта тема!
Осветить нужно всю тему по подробнее,я себе хочу такой же поставить.
Можно ссылку на индикатор балансировки?
Ссылка есть в описании, на сколько помню
Добрый день. Измерьте пусковой ток тестером . интересно сравнить . у меня 600 А . При напряжении 14.4.
Пусковой ток зависит от потребителя
Пусковой ток в обязательном порядке буду замерять ;-)
У меня тестер при измерении как АГМ пишет 1280А . Правда перемычки алюминий 30х1 все переделать лень езжу уже 3 год. Но одна банка стала вести себя странно. Такое ощущение что параметры работы сдвинулось в область с 2.1 до 2.9 в мес 1.9-2.7.
@@АлексейПанферов-п2ю 5 Банок?
У меня нет тестера, у меня есть токовые клещи. Я люблю реальные значения, а не "попугаи" измеренные тестером.
Только балансир? А защита от перенапряжения? , эта задача будет чисто на регуляторе генератора , просто как с обычным акб.... Насколько вообще титанат боится перенапряжения?
Перезаряда при 6S быть не должно. Титанат конечно же боится перезаряда. Глубокого разряда не так сильно боится.
@@vashenkoandrey меня давно мучает один вопрос , который я никак не могу понять. У вас есть уже опыт, буду благодарен за подсказку! Насколько опасно использование bms в стартером АКБ для электроники авто?. Что происходит когда бмс отключает АКБ? Ведь свинцовый висит постоянно как стабилизатор в своем роде. У меня есть мощные lifepo4 . Но я никак не могу определиться по какой схеме их поставить. Бмс? Или тоже только хорошие балансиры и контроль за напряжением ? Спасибо , если ответите. Такой простой вроде вопрос, но весь мозг себе уже съел))
@@pankov_custom9460 Я бы советовал использовать с BMS но в режиме когда элементы недозапряжены. К примеру 6 титанатных элементов и к ним BMS.
@@vashenkoandrey а если lifepo4)
@@pankov_custom9460 Сделайте сборку на 5S из LiFePO4. И поставьте пусковую BMS^ ruclips.net/video/SWrUqKNhC9A/видео.html&t
только найдите у продавца для железофосфата.
Большое спасибо за трудьі.Очень полезньій и грамотньій контент.Отдельно благодарю за тестирование акумкляторов в режимме 99 цьіклов.Кроме Вас никто не делает,по крайней мере я не встречал.В одном из ответов на вопрос подписщика указьваете цену на елемент в 30 дол.Если можно я бьі купил 6 елементов.Живу в Украине.Спасибо за ответ.Успехов в жизни и здоровя.
Спасибо за поддержку. К сожалению, нынче в Украину проблематично отправить (((
Очень хотелось бы посмотреть итоги практического применения балансиров на титанате! Пересмотрел много видео про титанат и очень много авторов высказывают мнение про бессмысленность применения балансиров т.к. в реалии они не балансируют по итогам определенного промежутка времени (месяц, пол года, ИТП)..
Даже не знаю как осуществить такие замеры в реальных условиях(
@@vashenkoandrey только ставить и наблюдать))
@@a_g9346 Если балансир затупит, то как проверить что начал тупить? Нужно откинуть какой то из проводов и измерить ток. Но при откидывании он может "отдуплится". Токовые клещи таких токов не могут измерить. По этому солоновато это без спец оборудования.
Год стоял на дизельном автомобили не одна банка не разбежалась. Заряжать до 2,8 это очень много, желательно2,5в.
@@tragladit100 Если емкости при 2.5В достаточно, то конечно это лучше в плане увеличения ресурса батареи. Но по факту ресурс огромен, можно не заморачиваться. Если позволяет бортовое напряжение сити можно заряжать и до 2.8В.
Не опасно литий под сиденье?
Это не тот литий, можно сказать это суперконденсаторы
Этот литий безопасный. Это литий-титанат. Вот в этом видео я более подробно о нем рассказал: ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
Хоть и 3 года спустя, но максимальное напряжение банки не более 2.5в
3 года плотной работы? балансир есть? 2.5 на всех аккууляторах?
А какая активная балансировка лучше это или на конденсаторах?
на конденсаторах - более современная
@@vashenkoandrey то есть преимущество только в современности?
А как этот балансир понимает, что он работает именно с титанатом ?
Вмс на 2.4 вольт в отличие от других литийонных где 3.7в.
ему все равно с чем работать. он пытается постоянно выравнять напряжение на элементах
нет. ему все равно с чем работать. он пытается постоянно выравнять напряжение на элементах
Здравствуйте что половина ссылок не работает. Сколько стоит шесть титанатов 40аЧ?
здравствуйте. 40Ач не вожу, не соизмеримо дороже тех, что на 30 и 35Ач
6 штук сколько стоит?
@@Arsen__7 около 45 долл. за штуку
Андрей привет, подскажи пожалуйста если такую батарею хорошенько замотать теплоизоляцией и положить в корпус можно ее под капотом пристроить живу в Сочи, летом жара.
Здравтсвуйте. Ютуб странно сообщения прячет. Если сделать хорошую теплоизоляцию, то думаю будет неормально. Закажите еще термодатчик, первое время контроллировать температуру.
На сколько пожароопасны такие акб?
Вот в этом видео я говорю про это: ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
Уменя вопрос по титанату, а если поставить в автомобиль там ведь надо ограничивать через плату ток заряда, иначе батарея может и 150 ампер взять на заряд, а генератор такое не вытянет...и второй вопрос - какую емкость будет набирать титанат когда генератор выдает 14.4 вольта максимум на 6 секций, это получсается 2.4V н аэлемент, не будет ли недозаряд батареи? Мог бы ты замерить заливаемую и отдаваемую емкость при заряде батареи 14.4 вольта (как в автомобиле). Просто боюсь что возьму я батарею на 30 Ач а окажется что там она 17-20Ач использовать только будет, а у меня планы там питать электрообогреватель к примеру.
У меня есть идео по замеру емкости титаната. А также сравнения разных производителей титаната. Поищите пожалуйста в плейлисте по литий-титанату
@@vashenkoandrey спасибо большое, нашел видос, там все ответы)))
@@ВасянНирванов Отлично! Рад, что видео были полезны!
Добрый день.Подскажите,какой нужен балансир для Li-NMC 16.8В(40Ач)
Здравствуйцте. У меня есть видео про подобные батареи. Там все рассказываю и показываю. Посмотрите пожалуйста.
Титанат не боится перепад температуры
Такие АБК не любят перепады температур, и для запуска разве что БМВ (с акб в багажнике) подойдут
Эти элементы созданы запускать ДВС в мороз до минус 50 градусов: ruclips.net/video/y4zM3cpERfM/видео.html&t
Ссылки не активны(
Какой бюджет такого акб на данный момент? Примерно
Проверил, ссылки работают
@@vashenkoandrey сорян, просто использую ютуб вансед. Он ссылки не открывает
Какой смысл ставить 6 банок в сборку? Им же на полный заряд понадобится около 17 В, что очень много. Даже если и получится накрутить 15-16 вольт на генераторе, то все остальные потребители будут охреневать от такого напряжения. Это для них очень много! Будут фары гореть, предохранители и прочие потребители. Надо 5 банок ставить в сборку и простейший пассивный балансир. Всё будет работать.
Есть плюсы 5 банок и плюсы 6 банок. Как и минусы. Также есть сторонники и тех и тех. Обсуждать это можно очень долго. Мне нравится 6 элементов, ка кминимум потому, что это безопаснее для элементов.
Если использовать такую конструкцию на авто то необходимо, балансир должен быть влагозащищённым.Не подходит с системой старт/стоп.В общем ещё та затея.
@@прокси12дом балансир влагозащищённый. залит лаком. по хорошему, если под капотом, то нужен кейс с защитой от жары. только так. Почему не подходит с системой старт/стоп? нужно пояснять, раз пишете, иначе, бесполезный комментарий
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как чувствует себя аккумулятор спустя 3 года?)
здравтсвуйте. работает до сих пор отлично, на другом автомобиле
@@vashenkoandrey продали его вместе с авто?) На просторе интернета ни одного толкового видео не нашёл касательно обещанной долговечности... У кого-то банки хлоптнули от перегрева под капотом, у кого-то активная масса от шпилек отвалилась, у кого-то в одной или нескольких банках начало сопротивление увеличиваться...
Ни одного толкового положительного отзыва от понимающего человека...
Маркетингом каким-то попахивает 🤔
Подошёл к концу АКБ свинцовый на автомобиле, следующую зиму с ним уже опасно ездить... Выбор пал на свинцовый "Аком Азия 60-70Ач" за ~11-13т.руб . или с АлиЭкспресса титанат взять ~16т.руб + провода до багажника+ пассивный балансир =~20к...
Вот не знаю как лучше поступить...
Машина стоковая. Музыка тоже. Фит 2019г.в. но на ней есть система старт-стоп и у нас морозы зимой хорошие, доходили до -48°.
Плюс летом можно использовать как восполняемый повербанк (автозапуск на сигнализации по минимальному напряжению)
Сижу и думаю... Кто бы знающий совет дал...
@@vashenkoandrey @vashenkoandrey продали его вместе с авто?) На просторе интернета ни одного толкового видео не нашёл касательно обещанной долговечности... У кого-то банки хлоптнули от перегрева под капотом, у кого-то активная масса от шпилек отвалилась, у кого-то в одной или нескольких банках начало сопротивление увеличиваться...
Ни одного толкового положительного отзыва от понимающего человека...
Маркетингом каким-то попахивает 🤔
Подошёл к концу АКБ свинцовый на автомобиле, следующую зиму с ним уже опасно ездить... Выбор пал на свинцовый "Аком Азия 60-70Ач" за ~11-13т.руб . или с АлиЭкспресса титанат взять ~16т.руб + провода до багажника+ пассивный балансир =~20к...
Вот не знаю как лучше поступить...
Машина стоковая. Музыка тоже. Фит 2019г.в. но на ней есть система старт-стоп и у нас морозы зимой хорошие, доходили до -48°.
Плюс летом можно использовать как восполняемый повербанк (автозапуск на сигнализации по минимальному напряжению)
Сижу и думаю... Кто бы знающий совет дал...
Андрей, здравствуйте скажите пожалуйста,хочю собрать одну секцию 6 штук lto на 45а ,и проставить обычныи балансир до 5а баланса между ячейками.Как вы думаете это сборка будет достаточной для повседневного старта моего авто 1.5 дизеля.И как вы по вашему мнению генератор сможет заредить акумулятор,имея в виду что у АКБ больше напряжения чем у обычного АКБ,не повредится что-то,АКБ,генератор,или сгорит что-то в автомобиле ???
Здравствуйте. Должно все работать нормально. Летом только следите, чтобы генератор не перегревался. Если есть возможность, замените генератор на более мощный. Но по факту, у многих людей работает со штатным генератором
@@vashenkoandrey спосибо огромное
@@victor790 пожалуйста 🤝
здравствуйте какой обьем вэтой сборке ? 6*40=240 Ah ???
Здравствуйте. Тут последовательное подключение. емкость не складывается, а остается 40Ач
Привет с Караганды, на заказ не делаете такие АКБ, я бы себе на приус хотел себе поставить)
Привет. Пишите в Ватсапп пожалуйста +77015779180
Саморазряд какой? С этой бмс и без
Саморазряда не замечено.
Здравствуйте! Это нормальный балансир для такой сборки?
здравтсвуйте, это очень хороший, активный балансир
@@vashenkoandrey конденсаторный лучше
@@Ersh28 да, вот только зачем он и этого вполне достаточно. Если такие токи утечки, что этого мало, то тут не крутой балансир надо покупать, а менять элементы в батарее ;-)
на туарег нф 2012 г хочу такой это возможно
@@СашаФранковский особых ограничений нет. Единственное, если под капотом будет - надо защитить от жары. А также, активный балансир обязательно нужно ставить
Цены падают, за эти деньги можно купить сборку на 100Ah б/у от Лифа.. Хотя не факт что Ваши новые.
Для пуска ДВС особенно в мороз, титанату нет конкурентов. Плюс к этому колоссальное количество циклов.
Они точно не новые, но пусковой ток и морозостойкость за титанатом
@@sergeydudich9108 Да, не новые. Новые стоят как самолет.
Спасибо за труды, Андрей!
Вопросы:
У них (титанат) наблюдается деградация в стандартном режиме использования в качестве основного аккумулятора в обычном авто с ДВС?
Разряжаются ли они в мороз?
@@bop1459 По отзывам других людей отлично работают и если нет механических повреждений, перезаряда (хорошие балансиры), то служат долго и в морозы тоже. Но я не привык доверять другим людям. Купил на пробу, теперь буду проверять сам.
Снимай!
Спасибо за интерес к этой теме!
С электробайка пересели на лодку?) Безопасность выше всего :D
Это же не мои проекты)
Уважаемый - зачем к алюминиевой шине Клекнек медный крепить….??????????
Бомба для потребителя!!!!!
Клепкой
Уважаемый - зачем к алюминиевой шине коепкой крепить медный наконечник?
Бомба замедленного действия!!!
Он не медный, он луженый, смотрите внимательно.
Он в машине полностью не будит заряжаться от бортовой сети
Обычно некоторые поднимают напряжение до 15В. Но По сути оно не нужно. Будет работать отлично и так.
@@vashenkoandrey и сколько стоить будит такая сборка
У меня не поднятое напряжение, всё никак не сподоблюсь. Но солнечная батарея на 100w стоит и поднимает за день с 13,8 до 16в, 30-амперную сборку.
Балансир недавно поставил, похожий, но жаль без светодиодов. Раньше балансировал руками изредка и потом ставил по красному 1w светодиоду на каждую банку - больше напряжение=больше ток на светодиод, из минусов - постоянный разряд, из плюсов - дешево и просто
круть....блин дорого, меня жена прибьет на месте , причем этими же гранатами .....
Когда они уже будут в руках, уже поздно будет прибивать. Тем более их же много, можно будет отбиваться ;-)
@@vashenkoandrey неее я свою люблю могу и покалечить ;)
@@No__Pasaran Тогда другой разговор! Но если любовь и она взаимна, то этим элементам быть в ваших руках ;-)
Тем более, в перспективе, они сэкономят деньги на систематическую покупку свинца.
Получается он хоть и дорогой но прослужит гораздо дольше и надёжней в морозы, вопрос цена и сколько примерно он может прослужит?
@@centrrk да хз , сколько неизвестно
У меня лифер от golden motor , 100 циклов , 6 лет уже около 10% емкости потерял...
цена такого аккумулятора?
В россии 11 тыс без бмс
Цена в Украине с платой и сборкой около 320$
Не покупайте литий титан, будьте старперамм😂. А то свинцовый бизнес рухнет. И лапшу вешать не получиться 😁😎
😂😂😂😂😂
Какой смысл корячить батарею в салон, когда в салоне летом зажигалки взрываются. Под капотом ей и место.
Да верно да и титанату не чего не будет титанат даже пробитый гвоздём не загарается не то что там какие то перепады температур
Нет не верно. Нельзя титанат греть. При 60 градусах ресурс сокращается в 10 раз.
по дкапотом не место. Нельзя титанат греть 9как и другой литий). При 60 градусах ресурс сокращается в 10 раз.
На мото такой подучится сделать ?
можно, из более мелких элементов. к примеру Toshiba 20Ач. Эти избыточны для мото.
а где испытания пусковым током?))) вот вдруг я решу брату сделать подарок))) а ему надо на фуру 24 вольта и пусковый ток на 1000а
Постараюсь все отснять во второй части ;-)
Тогда надо бы 24 банки для зимы, для лета хватит 12
@@sergeydudich9108 титанату похер на температуру)))
@@smirnov1977 не совсем похер, но результат лучше, чем у всех остальных батарей вместе взятых
@@smirnov1977 у меня сейчас стоят 6 суперконденсаторов (которые по 3000 фарад) с током в 2400 ампер
Цена изготовления 12 в
1000 А/ч
3000 а/ч
5000А/ч
10000А/час
15000а/час
фокуса нет
А ни кого не смущает то, что напряжение сборки около 20 вольт?
Вы путаете, нет там 20 Вольт.
Ну 18,6 - тоже много для бортсети
@@vashenkoandrey Полный заряд этих аккумов 2.8в. Практически все современные автомобили, не оснащенные системами старо-стоп имеют бортовое напряжение 14.2-14.4в, а японские-и того меньше. Следовательно на автомобиле они будут работать при 30-40% заряде.
@@kuzmich105 Но Вы говорили, что напряжение сборки около 20В Каких 20 Вольт?
50 процентов заряда будет. 20Ач вполне достаточно с большинстве случаев. А если учесть, у большинства людей, свинец в плачевном состоянии, и емкости у несколько годовалого свинца примерно как раз такая. Про зиму я вообще молчу.
@@boxofalexey 2.8 * 6 = 16.8В. Не 18,6 и тем более не около 20.
1000👍
Спасибо!
стоимость такого акума
30 долл. за элемент
Вольтаж не радует, высоковольтную батарею нет смысла собирать, из-за габаритов и веса.
Высоковольтные батареи их титаната не собирают. Нет никакого смысла делать это. Li-NMC klkz этих целей - само то! ;-)
Балансир этот с таким током этим банкам что мертвому припарка, как по мне
Да прям, при таком токе (50мА) - балансируется 1Ач в сутки. за пару недель даже жесткий расбалланс будет исправлен.
Ну и кому они нужны на 2 Вольта?
диапазон от 1.5 до 2.9. будьте внимательны. Они для пусков ДВС очень хороши или автозвука.
Могу такой собрать,Украина(Днепр),
Цена около 320$
А че его собирать ? Акумы с АликЭкстрим, люминий не дефффцит , руки и дрель в любом гараже ну дрель точно.
Это все бу аккумы. 😁
ну а как же. Новые не купить обычному смертному. Там заказы для компаний большие.
Снимать
Судя по цене на них, проще сразу новый АКБ купить.
может быть. но этот будет служить несколько десятилетий. и подводить не будет, даже при крепких морозах - 30 - 40 а то и -50
ОХУЕТЬ ЦЕННЫЙ ГАЙД )))))
спасибо за поддержку!
Абсолютно бесполезное видео...
Я знаю. Я специально так.
Отключи рекламу,дизлайк:-)
спасибо!
Китайцы Оборзели, цены выше чем в магазинах 😂🤔
дааа?? главное, чтобы в магазинах в продаже уже не были в убитыми. вн. сопротивление нужно измерять
Дизлайк. титанат "боиться высоких температур" и замотал корпуса ячеек термоНЕпроводящим материалом.. То есть добавил парник. Но титанат НЕ боиться высоких температур на самом деле. Короче, как выше сказал --- Дизлайк
Титатанат, как и любой литий, боится высоких температур. Читайте даташит, чтобы не допустить серьезную ошибку. И я не продизлайк. За дизлайк спасибо ;-)