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お疲れ様です アライメントはその後調整したのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。もちろん調整致しました。
@@Yohei-CarVlog さんご返事ありがとうございます🎵 数値的にはどのくらいで合わせましたか？ 参考にさせて頂きたく思います
トウが＋1.3mmでした。普通は±0.3位みたいですけど。
お疲れ様です 情報ありがとうございます🎵
いつも楽しく拝見してます！😊私は6万キロでポテンザre004に交換致しました！ネット通販だとネオバの半値でしたので、お財布には優しいです。笑
ご視聴ありがとうございます。半額は魅力的であります。走りが気になります。
高速、ワインディングは明らかにネオバが良いです。カーブで頭の入りも差が出ます。乗り心地の良さと雨の日の安心感はポテンザです。個人的な感想です！😊
ポテンザも気になります。ありがとうございます。
足回りをいじるのって大変なんですね。自分は純正のまま乗り続けてます。パンクに悩まされ続けた時期もありましたがネオバ継続中です。ランク落とすかと思った事もありましたが、峠で何度もネオバに命を助けられているのでこれからも命を預けていこうと思っています。乗り心地重視のエレガントなS6もありだと思います。これからも楽しんでいきましょう。
ご視聴ありがとうございます。助けてくれるのは、最後はタイヤですよね。地面に設置しているのはタイヤだけですもんね。
こんにちは😃今回は災難でしたね。走って違和感なかったらそのままでもOKと思いますよね！タイヤ選びは悩みますね、直ぐに変えれるほど財政余裕ないので、s660の泣き所（唯一❓）純正タイヤが高価な事ですよね！特にリアタイヤが何故か高過ぎます。なのでRE-71RSブリヂストンにしようかと悩んでいます。新しいタイヤのレビュー待ってます！
ご視聴ありがとうございます。新タイヤに動画もお願いしますね。もうしばらくお待ちください。
アライメント調整しないと偏磨耗起こして大変なことになるんやな。近々県跨ぐようなそこそこのロングドライブが控えてるし空気圧点検とかも込みでディーラーかどこかに車見せに行こうかな。
ご視聴ありがとうございます。今回の件でアライメントの重要性が理解できました。
私はノーマルでいいです！変える必要を感じませんでしたので！
ご視聴ありがとうございます。ノーマルでも十分楽しめますよね。
www面白かったです。それにしても今回のネタは見事にかぶりましたね。偶然ですがちょっと驚きました。ｗｗｗADVAN FLEVA V701 ウエット性能はNEOVA を超えるので代替として丁度良いかもしれませんね。私も次回は考えようかな。
ご視聴ありがとうございます。雨の日に試してみたいと思います。
わいもリアは車高あげ、下げ、ハブ交換、ブッシュ交換…したあとアライメント崩れたんだなあ…はき潰しの冬タイヤが一気にワイヤーでたwワイヤーで走ってたわw中古でホイール、タイヤを間に合わせで買ったがまたリアが…まあ、近々、アライメント取り直し…86なんすがリアのキャンバーはなあ…車高落としたら純正じゃ調整できないんご(´･(ｪ)･｀;)バキバキにいじった個体を入手したが、まいった調べてから買えばよかったんごw
そう思うと純正ってすごいですね。
わいのヤバいはもっとヤバいからヤヴァイからwバイヤーだからwワイヤー丸見えだからw前は内側ワイヤーむきだし、後ろ接地面がほとんどゴムがきえてワイヤー化してたからね…なんかリアバンパーに黒いカスがつくなあはあ？なんだあ？パッド変えたからか？とかおもったら１ヶ月、２ヶ月であれよあれよと…夏場ってのもあってか履き潰しの冬タイヤ(山半分はあった)が消えた…参った
アライメント調整したらアップ宜しくお願いしますね～☺️
ご視聴ありがとうございます。もちろんです。少々お待ちください。
アライメントの調整の重要性は自分もある程度理解してるつもりですね、元整備士っていうのもありますし。うちのエスロクにはポテンザ アドレナリンRE003をリアにチョイスしてます。というのも、リアは誰にやられたのかサイドに釘が刺さって終わってたので…。RE003も峠を流す程度の走りなら充分すぎますねー。ヨコハマならブルーアースGTとかどうなんでしょうかね…エコタイヤというよりはツーリングタイヤって感じらしいんですが。
ご視聴ありがとうございます。今回の交換でタイヤの重要性がわかりました。今後の動画も楽しみにして下さいね。
![轮胎越宽，反而可能越滑？ 用科学打破迷信！实测证明分析：接触面积与轮胎宽度、胎纹、品牌的关系！[澳洲Kendi]](http://i.ytimg.com/vi/D7NGSVpzDTU/mqdefault.jpg)
お疲れ様です アライメントはその後調整したのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。
もちろん調整致しました。
@@Yohei-CarVlog さんご返事ありがとうございます🎵 数値的にはどのくらいで合わせましたか？ 参考にさせて頂きたく思います
トウが＋1.3mmでした。普通は±0.3位みたいですけど。
お疲れ様です 情報ありがとうございます🎵
いつも楽しく拝見してます！😊
私は6万キロでポテンザre004に交換致しました！
ネット通販だとネオバの半値でしたので、お財布には優しいです。笑
ご視聴ありがとうございます。
半額は魅力的であります。走りが気になります。
高速、ワインディングは明らかにネオバが良いです。カーブで頭の入りも差が出ます。
乗り心地の良さと雨の日の安心感はポテンザです。
個人的な感想です！😊
ポテンザも気になります。
ありがとうございます。
足回りをいじるのって大変なんですね。自分は純正のまま乗り続けてます。
パンクに悩まされ続けた時期もありましたがネオバ継続中です。ランク落とすかと思った事もありましたが、峠で何度もネオバに命を助けられているのでこれからも命を預けていこうと思っています。
乗り心地重視のエレガントなS6もありだと思います。これからも楽しんでいきましょう。
ご視聴ありがとうございます。
助けてくれるのは、最後はタイヤですよね。地面に設置しているのはタイヤだけですもんね。
こんにちは😃
今回は災難でしたね。
走って違和感なかったらそのままでもOKと思いますよね！
タイヤ選びは悩みますね、直ぐに変えれるほど財政余裕ないので、s660の泣き所（唯一❓）純正タイヤが高価な事ですよね！
特にリアタイヤが何故か高過ぎます。
なのでRE-71RSブリヂストンにしようかと悩んでいます。
新しいタイヤのレビュー待ってます！
ご視聴ありがとうございます。
新タイヤに動画もお願いしますね。もうしばらくお待ちください。
アライメント調整しないと偏磨耗起こして大変なことになるんやな。
近々県跨ぐようなそこそこのロングドライブが控えてるし空気圧点検とかも込みでディーラーかどこかに車見せに行こうかな。
ご視聴ありがとうございます。
今回の件でアライメントの重要性が理解できました。
私はノーマルでいいです！
変える必要を感じませんでしたので！
ご視聴ありがとうございます。
ノーマルでも十分楽しめますよね。
www
面白かったです。
それにしても今回のネタは見事にかぶりましたね。
偶然ですがちょっと驚きました。ｗｗｗ
ADVAN FLEVA V701
ウエット性能はNEOVA を超えるので代替として丁度良いかもしれませんね。
私も次回は考えようかな。
ご視聴ありがとうございます。
雨の日に試してみたいと思います。
わいもリアは車高あげ、下げ、ハブ交換、ブッシュ交換…したあとアライメント崩れたんだなあ…
はき潰しの冬タイヤが一気にワイヤーでたwワイヤーで走ってたわw
中古でホイール、タイヤを間に合わせで買ったがまたリアが…まあ、近々、アライメント取り直し…
86なんすが
リアのキャンバーはなあ…車高落としたら純正じゃ調整できないんご(´･(ｪ)･｀;)バキバキにいじった個体を入手したが、まいった調べてから買えばよかったんごw
そう思うと純正ってすごいですね。
わいのヤバいは
もっとヤバいから
ヤヴァイからwバイヤーだからw
ワイヤー丸見えだからw
前は内側ワイヤーむきだし、後ろ接地面がほとんどゴムがきえてワイヤー化してたからね…
なんかリアバンパーに黒いカスがつくなあ
はあ？なんだあ？
パッド変えたからか？とかおもったら１ヶ月、２ヶ月であれよあれよと…夏場ってのもあってか履き潰しの冬タイヤ(山半分はあった)が消えた…参った
アライメント調整したらアップ宜しくお願いしますね～☺️
ご視聴ありがとうございます。
もちろんです。少々お待ちください。
アライメントの調整の重要性は自分もある程度理解してるつもりですね、元整備士っていうのもありますし。
うちのエスロクにはポテンザ アドレナリンRE003をリアにチョイスしてます。というのも、リアは誰にやられたのかサイドに釘が刺さって終わってたので…。
RE003も峠を流す程度の走りなら充分すぎますねー。
ヨコハマならブルーアースGTとかどうなんでしょうかね…エコタイヤというよりはツーリングタイヤって感じらしいんですが。
ご視聴ありがとうございます。今回の交換でタイヤの重要性がわかりました。今後の動画も楽しみにして下さいね。