История технологий. Уралвагонзавод в высшей технологической лиге мира
HTML-код
- Опубликовано: 5 апр 2023
- «Нет целей - нет решений», - говорит научный редактор Уралвагонзавода Сергей Устьянцев.
Для технологического первенства и независимости нужны специалисты и точно поставленные задачи. Так, для получения результата в 50-е годы на Уралвагонзаводе трудились лучшие советские металлурги. Они адаптировали американскую технологию к российским материалам. Лучший чугун для производства колес оказался в Нижнем Тагиле. С помощью отечественных специалистов и материалов освоена технология низколегированная сталей. Несколько видов сварки были разработаны специально производства продукции УВЗ. На советский манер на Уралвагонзаводе адаптировали и поточно-конвейерное производство. Как? Смотрите в новом выпуске «Истории технологий».
Телеграм-канал Уралвагонзавода t.me/uvznews
Официальная страница Уралвагонзавода в «Вконтакте» realuvznews
#промышленность #технологии #металлургия #производство #Америка #СССР #сварка #технологическоеотствавание #материалы #увз #уралвагонзавод #сергейустьянцев #вагоны #подвижнойсостав #вагоностроение 
Наука
Сергею Викторовичу браво
После просмотра боюсь представить сколько утеряно после 30 лет "прорывов"😢
Не переживайте . Природа не терпит "вакуума" . Так что . Не известно , что сейчас есть , а что появится через некоторое время .У "бегунов" на Запад ведь отобрали (на Западе же )мешки и вагоны с "непосильно" нажитым или награ...ленным . А вось и обратно , кое чего прибудет 😉😉😉😉
Отличная идея! Пресс служба завода молодцы! Снимайте еще ролики!
Это лучше чем смотреть стримеров. Я в восторге. Жаль редко выходят видео и они довольно короткие. Нужно больше роликов о производстве и истории и возможно молодые, но ненужные манагеры и юристы потянуться в производство.
Великолепный видеоматериал настоящего Специалиста. Ваши лекции очень полезны, во всех отношениях 👍👍👍
Сергей Викторович, продолжайте в том же духе!!! Дай бог вам здоровья, счастья и терпения!!!
Не ожидал, что такая рутинно-производственная тема завершится таким мощным философским выводом. Прекрасная лекция для школьников, выбирающих профессию, и студентов. Ну и для политиков, конечно же!
Отличные передачи, делайте их и дальше. Спасибо УВЗ и Сергею Викторовичю, очень интересно, понятно и по существу рассказывает. Давно смотрю разные передачи о технике, но о многом из его рассказов узнал впервые. Такие передачи надо по ТВ показывать. С нетерпением жду продолжений, Спасибо!
Спасибо,Сергей Викторович.Классный выпуск.🤝👍👍👍👏👏👏
Автор снова заставил меня поверить в нашу техническую школу и в высшую школу кадров.
Спасибо за такую подачу материала, очень все доходчиво. Всё новое это хорошо оттертое старое.
Согласен. Все начинается с идеи и цели. К сожалению в последние 70 лет основной идеей и целью управленческого аппарата было сливание за границу всех ресурсов, том числе и суверенитета для личного обогащения и приобщения к западным ценностям. А так называемый сегодняшний бизнес вообще весь ихний. Вот и меняют реальные ресурсы на разноцветную бумагу, нолики в компе и побрякушки как индейцы.
На счёт 70 лет загнули! До 90х годов страна была самодостаточной , что и подтверждает Сергей Устьянцев! Сама жизнь заставляла к этому стремиться, но тогда были объективные причины ,некоторой не самодостаточности, а сейчас это рукотворные причины , и авторы этих причин известны!
@@user-nq2rg6hf4c Элита СССР понимала что не может передавать огромные капиталы (финансовые, промышленные,интеллектуальные) своим детям, поэтому слив большинству был выгоден+ западные спец.службы работают намного дольше и эффективнее наших( мы привыкли экономить на важном, а на хрень тратить). Судя по всему распад планировали с 80х, реализовывать стали к 85, а развязка наступила в 90х. До сих пор иногда смотрю фото первого Мак дональдса где очередь в 3 квартала, позорище за которое стыдно даже мне и сейчас(я 1987г.р.) за котлету с булкой страну продать,еще кадры выступления Ельцина в США где он произносит слова что "Коммунизм повержен", и "Боже храни Америку"- я когда это смотрел был в ужасе.
Серёжа, здоровья и земных БЛАГ Вам и коллективу УВЗ. 🇷🇺👍❤️
Пожалуйста, проводите чаще выпуски своей передачи, всегда очень интересно.
Сергей Викторович, здоровья Вам и долгих лет жизни! Уверен вы сделаете ещё очень много полезного, но и сегодня Ваш вклад в благополучие отчизны более чем достойный. Ещё раз здоровья Вам и всего самого хорошего!
Отличные видео, продолжайте в том же духе. Спасибо!
Сергей Викторович, большое спасибо! Крайне полезные ролики. Мы хотим ещё. ))
Сергей Викторович вы звезда для молодых технарей и технологов!
Иметь такой завод как УВЗ- мечта многих продвинутых стран. А специалисты этого завода на весь золота.
😅
Большое спасибо за вашу работу, здоровья Вам. Командир Т-55, 1970-1972гг.
Спасибо огромное за такие поучительные видео!
Отличное и познавательное видео. Спасибо за информацию
Сергей Викторович, я надеюсь у вас все хорошо со здоровьем, долгих лет жизни.
Спасибо! Очень интересно.
Отличный материал. Хорошее обозрение сложных проблем на исторических примерах.
Далеко не всегда проблемы с легированными сталями кроется в дефиците сырья.
К примеру, для стали Гадфильда нужен марганец. 110Г13Л - означает, что марганца там 13%. Эта сталь нужна была для танковых/тракторных гусениц (а также и для солдатских касок), но выпускать ее в СССР начали только с середины 1930-х (вероятно вместе с приобретением технологии на танк "Виккерс-6 тонн", выпускавшийся под обозначением Т-26, могущим похвастаться 5000км ресурсом гусениц). Но ведь дело не в дефиците марганца (Российская Империя была абсолютным лидером по экспорту марганца до событий 1917 года), а в способности сохранить аустенитную структуру стали при охлаждении.
Тоже ведь пример на тему технологий... и танков.
Сергей Викторович, смотрю Ваши ролики уже не в первый раз. И каждый просмотр это удовольствие от логичного, чёткого и интересного изложения, прекрасного языка. Большое Вам спасибо. Снимайте больше видео, пожалуйста. Горячий привет из Архангельска.
Вы прямо говорите фразами, место которых на транспарантах и плакатах. Чётко выверенные и, что главное, правильные и понятные.
Спасибо Сергею Викторовичу и команде завода! Люди пишите комментарии чтобы ютуб увеличил просмотры!
Дорогие вы наши! Благодаря таким людям стоит Россия!!!
По поводу задач и целей:
Как говорится,
нередко большой шаг вперёд обусловлен хорошим пинком сзади...
Прекрасные рассказы, спасибо.
Вот бы такой ликбез прослушать нашим руководителям.
Уралвагон держать марку всегда.Спасибо всем кто там работает.!!!
Очень интересно и познавательно. Жду новых выпусков.
Отличное видео
Ставьте задачи! Люди готовы их выполнять. Руки чешутся.
Жду не дождусь выходов роликов Сергея Викторовича! Я так на смотрюсь и точно на УВЗ работать пойду.
Невероятно.Больше материала,глубже.
Очень интересная обзорная лекция.
По каждой технологии видно автору есть что рассказать.
Какие детали интересуют:
Экономика:
Сколько платили ученым, инженерам, чтобы они могли решить технологический вопрос.
Как ставили и решали технические задачи. Ресурсы, отношение к данным проектам того времени.
Как стимулировали финансово, материально, морально для создания передовых технологий.
Какое количество институтов, инженеров работало над решением технологических задач.
Как и чем заинтересовали рабочих, инженеров, руководителей для обеспечения роста производительности труда.
Успехи и ошибки на этом пути на примере УВЗ министерства, гос политики в 1930-х, 40-х
В военный период
В послевоенный восстановительный период
Хрущев и Брежнев
Горбачев и перестройка
Что важно сделать, чтобы УВЗ стал номер один в мире по вагонам, по росту доходов работников.
С уважением,
Громов Антон Сергеевич
Материаловедение вместе с историей очень интересный контент
Даже советская зелёная лампа даёт ощущение Советского времени, когда любые попытки сделать новое, начальством молчаливо поощрялось. И никто не пересчитывал, сколько тебе можно выделить ресурсов. Сделаешь новое - все компенсируется. Начальство неглупое было. Из той же категории.
Спасибо, Сергей Викторович.
Спасибо!
Отличные видео. Очень интересна история
Спасибо за лекцию. Весьма важное и полезное дополнение к моим сведениям о производстве технологически сложной продукции. В какой-то из лекций упоминалась концепция гибких производственных модулей, только под другим названием. Которая была почти доведена до внедрения. В этой истории вспомнилось про опыт японского автопрома, где без сложных решений нашлись методы заменить американский метод поточного производства, т.е. крупносерийного конвейера на нечто другое. По концепции Тойоты, это поток единичных изделий. Интересно, что-то подобное рассматривалось нашими производственниками?
Большое спасибо за такой рассказ!
Слава работникам УВЗ.
Большое спасибо. Снимайте дальше
Ведущий супер! Продолжайте пожалуйста цикл видео!
Как-как? - Социалистический способ производства! Это когда производятся продукты для удовлетворения потребностей, а не товары для продажи и извлечения прибыли!
Спасибо, как всегда интересно!
Великий металлург Бардин принял ещё одно хорошее решение - строительство металлургического комбината в Череповце! Сейчас он называется "Северсталь".
Спасибо
Супер!
Буду ждать продолжения!
Интересно как всегда)
Горжусь, что трудовую деятельность начинал на Вагонке.
Очень интересно, Сергей Викторович!
Жду продолжения с нетерпением
Где записывают в фанаты Устьянцева? Я готов!
❤❤❤❤❤❤, вам желаю огромного здоровья .
Отличный выпуск про цели
Ну где еще выпуски,лекции.Долго ждать? Редко что-то ценное попадается.
В те времена страны охотно обменивались опытом и технологиями... Люди только начали осваивать высокие технологии, которые и сегодня не поменялись
Посмотрел предыдущие ролики, теперь понял
Я знаю что Россия может сама создать литографическое оборудование, так все фундаментальные компетенции у нее есть. Нужна только воля и работа в течении 10 лет. 10 лет это немного.
Надеюсь, что это не единственный завод, где сохранились технологии?
Адекватная оценка и подача
Хороший рассказ про американскую промышленность.
Рождалось общество созидательное в замен вырожденцев, потом предатели откатили нас назад, даст бог вернётся время созидательное и профессии рабочие станут авторитетными на гос уровне
У меня вопрос с первых же минут. Вот нам сказали что стоимость вагона вышла одинаковая . А зарплата наших работников и работников США тоже была одинаковой ?
Браво
Продолжайте
Пожалуйста продолжайте!!!!! СПАСИБО!
В топ 😮
5: "в итоге все свелось... то есть удалось совершить прорыв"😂
Прическа зачет, удачи в начинаниях
"Общество, которое не ставит перед собой крупных задач, никогда не бывает первым."
Общество, которое хочет военным способом решать свои недостатки обречено и никогда не бывает первым, даже если она ставит перед собой крупные задачи!
В данный момент, военным способом решает свои задачи не наше общество, а кучка олигархов во главе со своим ставленником. И в списках их задач, нет ничего кроме собственного обогащения. О каких-либо крупных задачах перед страной и обществом, речи вобще не идет.
Американцы после войны стали развивать автомобильные дороги, а жд дороги стали приходить в упадок. На сегодняшний день мы видим одни аварии на ЖД транспорте. Если американцем было нужно, то сапсаны и ласточки были бы в 60х годах построены.
Сергей Викторович, вам такая прическа идёт больше.😊
так сейчас же уже не 50-е годы.
представляю как собирали лучших металлургов в те годы - выбирай куда в лагерь на 20 лет или на Урал))
Сберечь танк, от дронов и ПТРК увеличив защиту танка, передвижная амбразура для танка, строится клетка из ломелий как гараж, в передней полусфере чтобы башня с пушкой вращение на 180 200градусов, верхня сфера тоже накрыта ламельями, башня, мто, на углах этой клетки находятся колёса на поворотных шарнирах, на 360градусов,сама клетка увеличивается ещё дз, масса клетки не сильно влияет на передвижение танка крепится к танку цепными стропами за буксировочные крюки, преодоление водных приград просто отцепляешь и выезжаешь из клетки
а как дела обстояли с выплавкой стали с бором?
8:00
Строжайшую дисциплину поставок проще организовать при социалистической плановой экономике, чем в капиталистической рыночной.
1) Отсутствие складов на конвейерном производстве это нонсенс.
2) Откуда поставщик возьмёт средства на покупку и консервирование оборудования "на всякий случай", когда он балансирует на лезвии бритвы конкуренции?
3) в штатах накоплены огромные производственные мощности за столетия?
Смешно право слово
А как же байки про галоши ?..
👍👍👍
Ревесинжинг это наше все.
Как можно с вами связаться и пригласить в Москву например в Аврору. Можно попробовать в SKYPE или др. удалённом сервисе.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Всеж такие цели логичнее ставить и достигать в рамках социалистической плановой, а не буржуазной экономики, с ее хаотичным саморегулированием и законом максимального воспроизводства капитала.
А зарплаты и охрану природы и труда учли при сравнении ?
Слушать на скорости 1,5
Один единственный станок в СССР это банально импортный станок который "никто не понимает как работает" и молятся чтоб работало, все возможности местных инженеров это кустарный ремонт "походит ещё".
Скопировать древний станок...ну куча НИИ ведь не для этого...
Расскажите как этот завод урали у народа в святые 90-х. 😂
Как говорится " не убавить не прибавить" полностью согласен. Только почему-то государство этого не понимает. Нам нужны были инженеры а не экономисты и юристы, нам нужно было вкладывать колоссальные средства в науку а не тощить все на левой на право.
И вот итог. Наша экономика в ж●■€.
Государство трезво оцениваем мегаспособности инженеров и в моменте и исторически и понимает что проще купить результат будет через год. А не через 25 лет как в рассказе.
А как колеса бракованные, по американской технологии, исправили? Что сделали? Как выпрямили ситуацию?
10:50 а в остальное время, когда местные поставщики не нужны, чем они занимаются? Люди не умеют в спячку впадать или выключаться
А сорвать врагу дисциплину поставок как??
А почему вы не рассказываете что все двигатели производимые на тер СССР бы ли построенны на базе двигателя в2 . пример в8 зил131 бензин полка момента 1800 обор 2клапона на цилиндр и снижена степень сжатия до6,5
ждём вас на РУтубе
Как там говорил наш незабвенный Иосиф Виссарионович: "Великая цель рождает великую энергию"...
Очень интересно, но есть вопрос, как это работает, есть поставки собираем продукцию из них, нет поставок производим их на месте, а кто производит? откуда люди и что они делают когда есть поставки? То есть нет поставок снимаем людей с конвейера и кидаем на производство запчастей, а что с конвейером? Сегодня бежишь работать туда, а завтра сюда, а послезавтра резиновые прокладки нужны бежишь туда, возможна ли качественная продукция при таком режиме работы? Вы приходите в мастерскую и видите что в ней немножко бардак и сразу понятно какое будет качество, сейчас уйма видео из пакистана , как они метал льют и коленвалы делают в тапочках по сути на свалке на древних станках , нам же без экспертизы понятно качество такого коленвала, при таком устройстве производства.