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以现在严峻的大环境下，我还是建议司机们找一份全职的工作，哪怕薪水低一点。到周末节日才干网约车或者外卖，提高时间利用率，降低工作成本。现在经济不好，平台只能靠压榨司机才能维持利润。车子也是我们辛辛苦苦养着的，希望大家不要成为它们的奴隶。
外卖员如果能联合起来，他们就不敢这么压榨外卖员了，没有外卖员，这些平台喝西北风去吧
@@ammandaotto7168 哈哈，如果我们外卖员真能齐心，那么我们能把uber和doordash一起买下来，真正自己当老板
严重同意，现在路上车流越来越堵塞了，烧油，路上花费时间太大，综合下来好几个小时就蒸发了
虧損累累的公司，你要買下來？？？哈哈哈哈哈
接单率唯一有用的前提是，你附近的其他dasher都是什么top dasher, high pay order啥的。但你如果在晚饭时间，一个很繁忙的地区，你还是会收到很多订单的。位置是关键，他不可能找个距离很远的top dasher接你这边的单的。那些小单，远单谁爱接谁接呗。假设破单优先发给你，你一直不接，单最后肯定会发给你附近topdasher,他也不接，那他接受率也会下降，他接，那他走了下面的单肯定优先是你，所以不需要太在意。但平时时间没啥单的时候，top dasher还是很牛逼的，他们优先级高。
说得对！大家要团结起来一起努力去抵制垃圾单！平台也应该抵制不给小费的客户。
你说得特别好，每期我都在看你的视频。
公司當然要留好的司機，把垃圾全部丟出去，它如果是渣男，你的操作是渣男中的渣神
我是单亲妈妈宝宝9个月大，照顾宝宝找不到工作，日托贵很贵老师还很忙。我今天是做DD第6天，由于新手遇到找具体公寓门牌的困难，沟通的困难、各种各样，一手抱宝宝一手提食，物，真的很努力跑，但给我的都是烂单，$4.75要跑18分钟，回来又15分钟，又接个5块钱的跑11分钟….跑了5个小时，才挣了32.5，真的是白干倒贴，油都用了$18，精神消耗很累。所以来网上想看看做DD有什么建议，没想到楼主分析太到位！真是看不到希望！
太辛苦了
和你一样境遇的大有人在，互勉, 加油！
只能说美国的社会福利真的很差劲，你这种情况在新西兰、澳大利亚、加拿大这样的国家根本不需要去工作，政府发的各种补助就足够生活了。
哈 我最近半个月开始跑优步 DD还注册不上呢😂我在温哥华旁边八九十公里的小城市。单子不多 一天一百左右 今天周二 特么的才七十多块钱😂
100多的话加上补贴应该也200了
提高DoorDash 的接单率真的很煎熬，因为垃圾单太多了，随便拒几单接单率就直线下降，需要连续接不少单才能有所提升！
其实就是从，对我方有利的出发点分析问题，你应该从三方的角度去思考，或者说是四方，平台、司机、商家、客户，你站在各个领域去分析，就会觉得好受多了
做生意必须大家都赚钱，现在问题是司机很难赚钱了，那这种生意模式就出问题了
@@BMRenWoXing 所以uber一直在试图改革，想把送饭都变成带货跑腿的了
所以现在Uber 学聪明了，凡是不爱给小费的客人，派送的费用最少$10起
下单的时候？
谁说的？没有吧！博主说得对，就是因为他们占有外卖员的便宜，给足运费就可以了不需要小费。这帮人不是不知道只是坏。
说的太对了
我给你有效信息吧 我是在大溫做餐饮了 每天外卖訂定大概在150单 uber skip dd 訂大概是百分之40uber 30 skip 30 dd 。但没单原因是司机真的非常多 比一年前多多了司机基本都在门口等单的感覺 而且來的都是新司机 一批一批的 感覺都是墨西哥那種
每天來拿餐新司机真的非常多 起码百分之30新面孔每天 ，所以全职不干兼职也可以維持Dd運作
司机增加，订单数下降，很多餐厅外卖订单和总订单数也下降了，不知道你哪里如何
@@BMRenWoXing 我在新西敏 生意下降百分之20左右 但司机多了起码1倍我覺得
这玩意门槛低，有车有驾照基本就能干。司机多说明钱好赚，对吧。如果真的不赚钱或者太辛苦，那就没司机了。所有行业都一样，火的时候，会一下多出来很多人。之后就是大家开卷，就是困难时期，最后卷差不多了，收入不上不下的，接受的留下，不接受的离开，人数基本就固定了。
自己多平台接單，隨意亂拒棄挑單跑，才是真正的超級渣渣渣
还好我兼职，管它这么多。只接好单
我一直uber拉人载客，我现在的接单率在93%，我遇到烂单的处理方法是先接了，然后原地不动等对方cancel，这样就算乘客取消，所以接单率能维持比较高的水准。我现在大概每天出门10个小时，周薪3000刀还是有保障的。外卖员转行拉人吧
周薪真不错👍
拉人载客是不是要特殊的牌照才可以接阿，请问要怎么申请呢
@@jiang00tube 温哥华需要四级驾照😢
@@jiang00tube 我在的州只需要驾照和所在县的license。很简单，只要你想干
车需要上商业保险吧？会贵多少
doordash最渣的一点是他要求接单率就算了，拒绝接单率下降也算了，但为什么被拒绝的订单要马上再发给你。要两次影响你的接单率，这是所有其它平台都没有的事情
没错儿、这点DD忒操蛋
因为你周围没人，我也遇到过，真恶心。然后我就下线了。怕他继续发给我，或者暂停几分钟。
ubereat skipthedishes也一样
應該是說出發點不一樣。你想讓那些本來就不會給小費的印度人 付多一點小費 估計也就是嫌客人多了。 我的接單率一直維持在95%以上。但我也並沒有感覺到單有多好。還是會收到不夠一塊錢一公里的單。 對我自己來說吧。維持rating 的目的純屬是為了不用多花時間去刷班表 可以更好的去規劃時間 僅此而已
牛逼，15%的接单率我都嫌高。我还有80%完成率。95%真的牛逼
印度人给小费最抠，我看到印度餐厅的单，我都不去。等的时间长不说，小费还低。
有什么伤心的 你情我愿的事情。 你当时跑 doordash 也是因为他赚钱。 并不是因为他对你有感情吧。
坐等dd销我的号LZ就不跑垃圾单, 支持任我行
每个人都接垃圾单的话平台能有什么办法？Uber给你垃圾单1小时给你最少的14块补贴也比DD那个强太多了
深有同感
不是DD渣，是资本渣。DD要增加市场占有率，必须要增加垃圾单的比率，特别是现在的经济不景气的情况下。这样才能鼓励客人点单。
说的太对了😁
最爽的还是在Down Town骑自行车送的小伙，成本低，收入高
因为现在多了太多新外卖员了，很多印度和拉丁墨西哥裔
公司只是一个赚钱的平台，不管他什么政策，遵守自己的本心，觉得可以做就做，觉得不好做就不做，不要一边送外卖，一边说公司不好，没有意义，大家不也在挑单做吗？有时司机也需要放松一下心情，去旅行散散心，在家睡个懒觉！！想一想你还能做什么工作！！！
我一直都是high pay😂😂 ，等級差肯定要吃垃圾多..等級高 高峰期基本都是high pay
扯
但是你接的垃圾单导致的车损和油耗的成本增加呢还不够你接的highpay呢来补呢
重設，然後繼續按照老方法挑單，不自由，那我做什麼自由職業😁
只能重新设置一次吧？
所以爱咋滴咋滴就是按心中标准来接
认同
看看平台跟司机的分配比例!车是司机养着，维修，加油，维护，司机还得搭进去时间，精力!凭啥平台还能在每一单分配大头？还得看它分配？生意差了，还得往狠里削？什么活动奖励，平台奖励，这些奖励还不是来自对司机们的剥削？
真的还是UBER好点，没有这么多乱七八糟的操纵外卖员的手段，顶多就是倍数根据供需变化一点，还有就是quest.
ubereats单子经常跨区域啊，不划算。可能分地区吧
uber最近一直在推广新服务shop and pay, 快和饭团🍙差不多了，把责任推给司机们
@@xiaoblue454 你可以控制，脑子要分析，还是有帮助的，你对派单机器人斗智斗勇
@@mjcoins3479 没听过这个啊，怎么运作呀？
Quest 的標越來越高 😂
我一直觉得Doordash都在吃掉司机的小费，我自己点外卖Doordash都是硬收15%的小费，可是自己接的单很多都没小费，那硬收的15%的的小费哪里去了？
可以不给，doordash不敢吃小费，上次差点破产
外卖平台不停招新人 它真的无所谓你老员工 老外卖员 做不做
平台不care的，反正又不是雇员关系，而是合同关系
不care 不給小費僱客,也不care 老員工 🤣這樣才懂做生意呀
请教前辈们: 我每次送歺到达目的地时不停的有很多乱单出現。我又要看顾客的資料一不小心就会碰上。請教辈们怎样才能闭免这个问题。还有目前经常出现很多2单连接2单的闪电派单, 如果不接是不是会严重接单率呢？请教前辈们什么是闪电派单？我不需要它我只要正常派单应该怎么操作它才不出现。谢谢! 🙏😄
现在情况是保持大单号的话.大单很多.比以前多很多.因为很多之前的大单号被刷下去了.但是保持大单号比之前难了.垃圾单不接就被踢出大单号了.难做啊现在！
什么情况下，现有的大单号会被踢出呢？谢谢
不用明着踢，不给你大单就是了
@@BMRenWoXing 我这边是周1-5午餐大单多就2-3个小时.运气好就有2百刀吧一般是1百左右.然后剩下时间都是烂单了.周末完全看运气了基本很惨的.他们保持我的大单号.但是好像把我踢出了pizza program 。这周开始没接过一单pizza单！之前整天都是pizza的单！以后得dd送午餐.剩下时间在去ulber了.
怪不得Ubereats 现在生意越来越差，单越来越少，是不是做Doordash 都跑Ubereats 去了？
现在二大平台就是这样做、如果收入降低太多话就不帮他赚钱、平台抽水很历害、😢😅
胡萝卜的想象，不过可能是小拇哥的大小。
兄弟你好 我也是在温哥华开特斯拉送Uber的 刚刚开始不久 跟您多学习
加我电报群，里面很多司机
@@BMRenWoXing 老哥.请问有美国Uber群吗？或者在波士顿和佛州那边的？我现在很想了解一下佛州那边跑外卖时薪好不好？
@@BMRenWoXing 你电报号我加你
@olddriver6883
骗人的！！！ 我上个礼拜五下午5：00打开刀🔪带尸 然后出现一段文字立刻就消失了 然后来一个单子$19 大费$11 小费$8 我去拿的时候又来一个单子上面只有餐厅满足没有接单的红色按钮也没有铃声 我还没看明白立刻就没了 然后就出现我错过了一个单子 接单率从100% 下降到99% 少接一个又不是我的错是他们的 App 错了 可是从礼拜六到礼拜一3天的单子全都是没小费的 一天才$40 多 和以前一样没有多给钱
一天才40块钱，你开软件几个小时？
前几天的我记不得了 今天早上7：30 到8：30 只有一个$7.75 这次有小费了 中午我约的是11：30到12：30 第一个还是$7.75 第二个就惨了$4.25 送完整好12：00 我不想送就关了 下午就送啊妈葬了 你看今天一天的刀🔪带尸还不到$20
每个人都接好单 把不好的单留给别人 平台也混不下去. 肯借烂单的人多一点奖励 不是公平吗？ 好的都你们这些老司机拿去了
关键是你不干，还有很多印度人来干，不要命地干，怎么弄？
做做兼职就好了，做全职会好痛苦的。😅
我想知道你一天想赚多少钱我要替dd说一下
请问什么是大单呢？我是刚入职DD的新手，谢谢🙏
骗人的，根本没有大单，你有50%也不会有大单，他们把小费好一点的单伪装成大单，其实低于50%的也会拿到小费好的单
你昨天对我说的，今天兑现了
我已經一個月吃白杲了在DD我也是老D 傷心難過呀
现在送餐10单才给一单小费
我发现现在你直接按DECLINE和不接的结果都一样都影响接单率A R
一直是这样啊
暖男GH
的确，加拿大这边是skip，相对好很多
现在平台还可以运作其实是在靠出高小费的客户 试想 只按现在平台的每单3刀4刀 还会有人送餐吗？所以 根本上还是送餐员的劳动是否被承认的问题 不光是平台 更多的是不愿付出的客户 不要跟我讲你送餐时额外付出了多少 没有进送餐员口袋好吗？送餐员作为独立签约人在法律上是极弱势 很可悲看不到这个社会有人为送餐员发声 其实很简单 大家都不接烂单 平台一天都混不下去 但有什么办法大家都不接烂单呢？送餐员是的散落的群体 完全无法步调一致
更正：不要跟我讲你订餐时….
uber试图在成立工会，不知道是否有帮助
最烂的是饭团，我在北加州Davis 真实体验
highpay order跑的也远啊
dd平台很正常，司机不能算死草，要有一种服务，贡献的心。
你的意思是我们就应该给DD 做牛做马？
打工都是做牛做马
主持人通过油管发表他自己对外卖员的看法及观点，这个是给予肯定👍但是他的观点我是持不同态度，例如，对不给小费客人记黑名单，对订单选择 ，对每个订单都有利才接收等等。我在洛杉矶跑了1万单（同一客人才不到10位），记客人的时间我己经送到了，现在平台做法是前面是烂单，那后面就给好单，容不到你去选择。
贡献 笑死，建议付费上班
过河拆桥啊
Tony Xu太精, DoorDash太抠，平台给的钱不抵里程成本, 这是问题所在, 不是小费的问题, 小费应该是平台支付司机之外的额外收入, 这是个野生的行业, 会有更多的州加强管制
华人老板的公司都是这样周扒皮属性，华人的劣根性
因为垃圾单太多了随便拒几单接单率就直线下降😠
晚上一过10点，垃圾单满天飞，全是不给小费的垃圾人
平台在顾客和司机之间选择了讨好客人是必然的，因为客人不满意就去用别的平台了，但司机一直有人干。走了一批又来了一批，永远不缺人，所以外卖员人员流动性很大，真正能干的久的有一小部分是挣的真的多的，还有一大部分是没能去去做其他工作的。
平台宁可要100个客人50个司机，也不要50个客人100个司机。
自己很垃圾，卻駡公司垃圾，笑死
渣對渣,剛好而已🤣
一个问题都没有说答案！！！！
台灣的熊貓啊
之前你说了能接到DD的大单,今天又説pua,之前説恶人島问题，后来又要说做渣男。
要学会与时俱进😄
从外卖员角度看这些都不矛盾，根据平台变化必须做出相应调整
任兄都是从司机兄弟们角度做的分析评论，doordash这样做其实已丧失了分享经济和gig经济的精神，我有时想是不是创始人基因的问题。反正我是想放弃DD, Uber烂单也多但自由啊，什么都想要就是不让人活儿
@@mikekong5051 dd创始人是三个华裔，可悲呀😢
@@mikekong5051 一针见血。 DD什么都想要，就是不肯花钱。
现在纽约这边有时薪了 我的高级号也接不到单 很是郁闷 大家有这样的困扰吗 过河拆桥阿 DD公司
都没单，没时薪的地方也没单
只吃肉不啃骨头？那些骨头谁来啃。
啃骨头可以，啃的过程中再让你吃屎真不行
我ubereat的接單率都100%，50%的要求太低了
dd是3大平台里最好做的一个平台
最烂的
同意
没有办法做 好不如去开Uber接人 还比dd好 让你上线你就能上线 早上不让你上线 凌晨12点钟就开始让你上线 时间也是 1:00到1:30 💩💩接不到两单就让你下线 今年我才刚刚开始做 还是要每一个星期 要做到100单 才没有限制 💩 我们笑中有累 不可能长久稳定 你要想想你收入 我觉得最可笑的就是 问我有没有dd袋子 我问餐馆的人 就是去哪一个甜甜圈 🍩 就加我显示袋子☠️垃圾餐馆 🤧 根本没钱赚 你赚到的钱都亏了 你还赚什么？ 不管好单，坏单 你拿到了 也没有多少单 你能接就接 客人，总是要吃饭 希望不会再提升
垃圾doordash派单到了餐厅等超久，把我封了 早封早解脱
以现在严峻的大环境下，我还是建议司机们找一份全职的工作，哪怕薪水低一点。到周末节日才干网约车或者外卖，提高时间利用率，降低工作成本。现在经济不好，平台只能靠压榨司机才能维持利润。车子也是我们辛辛苦苦养着的，希望大家不要成为它们的奴隶。
外卖员如果能联合起来，他们就不敢这么压榨外卖员了，没有外卖员，这些平台喝西北风去吧
@@ammandaotto7168 哈哈，如果我们外卖员真能齐心，那么我们能把uber和doordash一起买下来，真正自己当老板
严重同意，现在路上车流越来越堵塞了，烧油，路上花费时间太大，综合下来好几个小时就蒸发了
虧損累累的公司，你要買下來？？？哈哈哈哈哈
接单率唯一有用的前提是，你附近的其他dasher都是什么top dasher, high pay order啥的。但你如果在晚饭时间，一个很繁忙的地区，你还是会收到很多订单的。位置是关键，他不可能找个距离很远的top dasher接你这边的单的。那些小单，远单谁爱接谁接呗。假设破单优先发给你，你一直不接，单最后肯定会发给你附近topdasher,他也不接，那他接受率也会下降，他接，那他走了下面的单肯定优先是你，所以不需要太在意。但平时时间没啥单的时候，top dasher还是很牛逼的，他们优先级高。
说得对！大家要团结起来一起努力去抵制垃圾单！平台也应该抵制不给小费的客户。
你说得特别好，每期我都在看你的视频。
公司當然要留好的司機，把垃圾全部丟出去，它如果是渣男，你的操作是渣男中的渣神
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太辛苦了
和你一样境遇的大有人在，互勉, 加油！
只能说美国的社会福利真的很差劲，你这种情况在新西兰、澳大利亚、加拿大这样的国家根本不需要去工作，政府发的各种补助就足够生活了。
哈 我最近半个月开始跑优步 DD还注册不上呢😂我在温哥华旁边八九十公里的小城市。单子不多 一天一百左右 今天周二 特么的才七十多块钱😂
100多的话加上补贴应该也200了
提高DoorDash 的接单率真的很煎熬，因为垃圾单太多了，随便拒几单接单率就直线下降，需要连续接不少单才能有所提升！
其实就是从，对我方有利的出发点分析问题，你应该从三方的角度去思考，或者说是四方，平台、司机、商家、客户，你站在各个领域去分析，就会觉得好受多了
做生意必须大家都赚钱，现在问题是司机很难赚钱了，那这种生意模式就出问题了
@@BMRenWoXing 所以uber一直在试图改革，想把送饭都变成带货跑腿的了
所以现在Uber 学聪明了，凡是不爱给小费的客人，派送的费用最少$10起
下单的时候？
谁说的？没有吧！博主说得对，就是因为他们占有外卖员的便宜，给足运费就可以了不需要小费。这帮人不是不知道只是坏。
说的太对了
我给你有效信息吧 我是在大溫做餐饮了 每天外卖訂定大概在150单 uber skip dd 訂大概是百分之40uber 30 skip 30 dd 。但没单原因是司机真的非常多 比一年前多多了司机基本都在门口等单的感覺 而且來的都是新司机 一批一批的 感覺都是墨西哥那種
每天來拿餐新司机真的非常多 起码百分之30新面孔每天 ，所以全职不干兼职也可以維持Dd運作
司机增加，订单数下降，很多餐厅外卖订单和总订单数也下降了，不知道你哪里如何
@@BMRenWoXing 我在新西敏 生意下降百分之20左右 但司机多了起码1倍我覺得
这玩意门槛低，有车有驾照基本就能干。司机多说明钱好赚，对吧。如果真的不赚钱或者太辛苦，那就没司机了。所有行业都一样，火的时候，会一下多出来很多人。之后就是大家开卷，就是困难时期，最后卷差不多了，收入不上不下的，接受的留下，不接受的离开，人数基本就固定了。
自己多平台接單，隨意亂拒棄挑單跑，才是真正的超級渣渣渣
还好我兼职，管它这么多。只接好单
我一直uber拉人载客，我现在的接单率在93%，我遇到烂单的处理方法是先接了，然后原地不动等对方cancel，这样就算乘客取消，所以接单率能维持比较高的水准。我现在大概每天出门10个小时，周薪3000刀还是有保障的。外卖员转行拉人吧
周薪真不错👍
拉人载客是不是要特殊的牌照才可以接阿，请问要怎么申请呢
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因为你周围没人，我也遇到过，真恶心。然后我就下线了。怕他继续发给我，或者暂停几分钟。
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應該是說出發點不一樣。你想讓那些本來就不會給小費的印度人 付多一點小費 估計也就是嫌客人多了。 我的接單率一直維持在95%以上。但我也並沒有感覺到單有多好。還是會收到不夠一塊錢一公里的單。 對我自己來說吧。維持rating 的目的純屬是為了不用多花時間去刷班表 可以更好的去規劃時間 僅此而已
牛逼，15%的接单率我都嫌高。我还有80%完成率。95%真的牛逼
印度人给小费最抠，我看到印度餐厅的单，我都不去。等的时间长不说，小费还低。
有什么伤心的 你情我愿的事情。 你当时跑 doordash 也是因为他赚钱。 并不是因为他对你有感情吧。
坐等dd销我的号LZ就不跑垃圾单, 支持任我行
每个人都接垃圾单的话平台能有什么办法？Uber给你垃圾单1小时给你最少的14块补贴也比DD那个强太多了
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不是DD渣，是资本渣。DD要增加市场占有率，必须要增加垃圾单的比率，特别是现在的经济不景气的情况下。这样才能鼓励客人点单。
说的太对了😁
最爽的还是在Down Town骑自行车送的小伙，成本低，收入高
因为现在多了太多新外卖员了，很多印度和拉丁墨西哥裔
公司只是一个赚钱的平台，不管他什么政策，遵守自己的本心，觉得可以做就做，觉得不好做就不做，不要一边送外卖，一边说公司不好，没有意义，大家不也在挑单做吗？有时司机也需要放松一下心情，去旅行散散心，在家睡个懒觉！！想一想你还能做什么工作！！！
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重設，然後繼續按照老方法挑單，不自由，那我做什麼自由職業😁
只能重新设置一次吧？
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看看平台跟司机的分配比例!车是司机养着，维修，加油，维护，司机还得搭进去时间，精力!凭啥平台还能在每一单分配大头？还得看它分配？生意差了，还得往狠里削？什么活动奖励，平台奖励，这些奖励还不是来自对司机们的剥削？
真的还是UBER好点，没有这么多乱七八糟的操纵外卖员的手段，顶多就是倍数根据供需变化一点，还有就是quest.
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平台不care的，反正又不是雇员关系，而是合同关系
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现在情况是保持大单号的话.大单很多.比以前多很多.因为很多之前的大单号被刷下去了.但是保持大单号比之前难了.垃圾单不接就被踢出大单号了.难做啊现在！
什么情况下，现有的大单号会被踢出呢？谢谢
不用明着踢，不给你大单就是了
@@BMRenWoXing 我这边是周1-5午餐大单多就2-3个小时.运气好就有2百刀吧一般是1百左右.然后剩下时间都是烂单了.周末完全看运气了基本很惨的.他们保持我的大单号.但是好像把我踢出了pizza program 。这周开始没接过一单pizza单！之前整天都是pizza的单！以后得dd送午餐.剩下时间在去ulber了.
怪不得Ubereats 现在生意越来越差，单越来越少，是不是做Doordash 都跑Ubereats 去了？
现在二大平台就是这样做、如果收入降低太多话就不帮他赚钱、平台抽水很历害、😢😅
胡萝卜的想象，不过可能是小拇哥的大小。
兄弟你好 我也是在温哥华开特斯拉送Uber的 刚刚开始不久 跟您多学习
加我电报群，里面很多司机
@@BMRenWoXing 老哥.请问有美国Uber群吗？或者在波士顿和佛州那边的？我现在很想了解一下佛州那边跑外卖时薪好不好？
@@BMRenWoXing 你电报号我加你
@olddriver6883
骗人的！！！ 我上个礼拜五下午5：00打开刀🔪带尸 然后出现一段文字立刻就消失了 然后来一个单子$19 大费$11 小费$8 我去拿的时候又来一个单子上面只有餐厅满足没有接单的红色按钮也没有铃声 我还没看明白立刻就没了 然后就出现我错过了一个单子 接单率从100% 下降到99% 少接一个又不是我的错是他们的 App 错了 可是从礼拜六到礼拜一3天的单子全都是没小费的 一天才$40 多 和以前一样没有多给钱
一天才40块钱，你开软件几个小时？
前几天的我记不得了 今天早上7：30 到8：30 只有一个$7.75 这次有小费了 中午我约的是11：30到12：30 第一个还是$7.75 第二个就惨了$4.25 送完整好12：00 我不想送就关了 下午就送啊妈葬了 你看今天一天的刀🔪带尸还不到$20
每个人都接好单 把不好的单留给别人 平台也混不下去. 肯借烂单的人多一点奖励 不是公平吗？ 好的都你们这些老司机拿去了
关键是你不干，还有很多印度人来干，不要命地干，怎么弄？
做做兼职就好了，做全职会好痛苦的。😅
我想知道你一天想赚多少钱我要替dd说一下
请问什么是大单呢？我是刚入职DD的新手，谢谢🙏
骗人的，根本没有大单，你有50%也不会有大单，他们把小费好一点的单伪装成大单，其实低于50%的也会拿到小费好的单
你昨天对我说的，今天兑现了
我已經一個月吃白杲了在DD我也是老D 傷心難過呀
现在送餐10单才给一单小费
我发现现在你直接按DECLINE和不接的结果都一样都影响接单率A R
一直是这样啊
暖男GH
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现在平台还可以运作其实是在靠出高小费的客户 试想 只按现在平台的每单3刀4刀 还会有人送餐吗？所以 根本上还是送餐员的劳动是否被承认的问题 不光是平台 更多的是不愿付出的客户 不要跟我讲你送餐时额外付出了多少 没有进送餐员口袋好吗？送餐员作为独立签约人在法律上是极弱势 很可悲看不到这个社会有人为送餐员发声 其实很简单 大家都不接烂单 平台一天都混不下去 但有什么办法大家都不接烂单呢？送餐员是的散落的群体 完全无法步调一致
更正：不要跟我讲你订餐时….
uber试图在成立工会，不知道是否有帮助
最烂的是饭团，我在北加州Davis 真实体验
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dd平台很正常，司机不能算死草，要有一种服务，贡献的心。
你的意思是我们就应该给DD 做牛做马？
打工都是做牛做马
主持人通过油管发表他自己对外卖员的看法及观点，这个是给予肯定👍但是他的观点我是持不同态度，例如，对不给小费客人记黑名单，对订单选择 ，对每个订单都有利才接收等等。我在洛杉矶跑了1万单（同一客人才不到10位），记客人的时间我己经送到了，现在平台做法是前面是烂单，那后面就给好单，容不到你去选择。
贡献 笑死，建议付费上班
过河拆桥啊
Tony Xu太精, DoorDash太抠，平台给的钱不抵里程成本, 这是问题所在, 不是小费的问题, 小费应该是平台支付司机之外的额外收入, 这是个野生的行业, 会有更多的州加强管制
华人老板的公司都是这样周扒皮属性，华人的劣根性
因为垃圾单太多了随便拒几单接单率就直线下降😠
晚上一过10点，垃圾单满天飞，全是不给小费的垃圾人
平台在顾客和司机之间选择了讨好客人是必然的，因为客人不满意就去用别的平台了，但司机一直有人干。走了一批又来了一批，永远不缺人，所以外卖员人员流动性很大，真正能干的久的有一小部分是挣的真的多的，还有一大部分是没能去去做其他工作的。
平台宁可要100个客人50个司机，也不要50个客人100个司机。
自己很垃圾，卻駡公司垃圾，笑死
渣對渣,剛好而已🤣
一个问题都没有说答案！！！！
台灣的熊貓啊
之前你说了能接到DD的大单,今天又説pua,之前説恶人島问题，后来又要说做渣男。
要学会与时俱进😄
从外卖员角度看这些都不矛盾，根据平台变化必须做出相应调整
任兄都是从司机兄弟们角度做的分析评论，doordash这样做其实已丧失了分享经济和gig经济的精神，我有时想是不是创始人基因的问题。反正我是想放弃DD, Uber烂单也多但自由啊，什么都想要就是不让人活儿
@@mikekong5051 dd创始人是三个华裔，可悲呀😢
@@mikekong5051 一针见血。 DD什么都想要，就是不肯花钱。
现在纽约这边有时薪了 我的高级号也接不到单 很是郁闷 大家有这样的困扰吗 过河拆桥阿 DD公司
都没单，没时薪的地方也没单
只吃肉不啃骨头？那些骨头谁来啃。
啃骨头可以，啃的过程中再让你吃屎真不行
我ubereat的接單率都100%，50%的要求太低了
dd是3大平台里最好做的一个平台
最烂的
同意
没有办法做 好不如去开Uber接人 还比dd好 让你上线你就能上线 早上不让你上线 凌晨12点钟就开始让你上线 时间也是 1:00到1:30 💩💩接不到两单就让你下线 今年我才刚刚开始做 还是要每一个星期 要做到100单 才没有限制 💩 我们笑中有累 不可能长久稳定 你要想想你收入 我觉得最可笑的就是 问我有没有dd袋子 我问餐馆的人 就是去哪一个甜甜圈 🍩 就加我显示袋子☠️垃圾餐馆 🤧 根本没钱赚 你赚到的钱都亏了 你还赚什么？ 不管好单，坏单 你拿到了 也没有多少单 你能接就接 客人，总是要吃饭 希望不会再提升
垃圾doordash派单到了餐厅等超久，把我封了 早封早解脱