С Евро-2 я таких проблем не знаю, всё понятно и просто как домашние тапки! ))) А форсы садятся сами по себе со временем от езды на дешовых фильтрах! Рад был увидеть и услышать тебя Сергей! Успехов тебе в труде!
Привет коллега. У меня 6581. Тоже раскручивался исполнительный механизм. Недавно шестерни приводные покрамсало вместе с плавающим приводом. Однажды в разнос пошел, упел открутить топливные шланги, приклинила рейка, после этого сделал тросик на заслонку которая стоит на врускном коллекторе, а электрическую часть выбросил т.к она не сработала. Кстати где топливную делал? Я на 10 базе у Володи. Толковый, грамотный специалист.
Добрый вечер.Нет,не поехала.Сначала обороты при заводке бешеные как подскачили(потом скинул ошибки при подключении диагностики и обороты появились холостые) ,а потом затроил мотор и солярка из под плунжеров погнала..Думаю из за того что плунжера не ремонтировались а давление на форсунках подняли до 300х...Сейчас морозы были,снегопады и не было возможности снова снять ТНВД и отвести в ремонт..МАШИНА СТОИТ НА УЛИЦЕ...БУДУ СНОВА СНИМАТЬ ТНВД🥺🥺🥺🤦🤦🤦.
Блин я уже начинаю с ума сходить от евро 3, вялый разгон хоть убей, интеркулер был дырявый надеялся новый поставлю и попрёт, хрен там ,посмотрел ваше видео думал тоже в первомайский пос.поеду теперь незнаю даже что делать
Я пока другими делами занимаюсь.Ступицу разобрал,крылья на кабине ржавые меняю,нижние кронштейны крепления крыльев(сгнили).Пока плюсовая была покрасил кое где.Колеса делал.У нас два Маза одинаковых таких,один в один Евро 3,вот думаю мозги подкинуть с того и посмотреть,дело в насосе или электронике🤔🤔🤔
Я сам хочу просто понять в чем дело -НОСОС И ФОРСУНКИ или датчики какие или провода.ХОТЯ ДО ЭТОГО ОН ЕЗДИЛ ОТЛИЧНО.А после ремонта как и у тебя ПРОБЛЕМЫ С ПОИСКОМ.
Кстати солярка пошла не из под плунжеров,а из под крепления трубки на ТНВД на второй цилиндр.Там под воздухозаборником не было понятно откуда она шла(я предположил что из под плунжеров),а когда все сверху разобрал то увидел .Заменил,сейчас сухо.ЗАЖИГАНИЕ Я В КАКИХ ТОЛЬКО ПОЛОЖЕНИЯХ НЕ СТАВИЛ.Уже "профессионалом стал " раз 100 вылез -залез прокрутил ,подтянул,выставил и ТД🤣🤣🤣..Можно даже ролик отдельно снять по зажиганию🤣🤣🤣.Ну а на клапана я не грешу,т.к.машина до этого ездила норм.🤔🤔🤔
Сергей приветствую. Подписка лайк. Интересно будет посмотреть пуск на 14градусах, у меня 6581.10 год мучаюсь ума так и не могу дать тоже электронка, год назад начел подтраивать, думал тоже что датчик температуры топлива но увы поехал к спецам по компьютеру ошибок не было, снял форсунки топливную и к опаратурщику всё сделали поставил, а он не едит как троит руль, зеркала всё тресеца при любых оборотах даже на месте, проверил компрессию 27, клапана 0,30, все трубки продул от бака до фарсунок, и даже механическую евро2 подкидывал аппаратуру притом что форсунки после ремонта с 300 подсели до 280 за 3000 км. Снимал поддон смотрел рокера и так на заведённым смотрел клапана все чётко отжимаюца и не завесают. Просто когда купил я этот аппарат в 20году он пер дуром то есть 20-24тоны даже не чуел и в пригорок с90до110 набирал за секунды ка пустой после обломило шпильку на головке и потек тосол, и когда я начел после замены прокладки гбц регулировать клапана и была у него на тот момент градусов 17 хоть там шкала всего до градусов, я был удивлён так как у него завода 2+1, я поставил 3 поехал до дому и мне показалась что он стал какой-то ватный приехав до дому обнаружил что неправильно отрегулировал на 6 цилиндре клапана и погнуло штангу всё устранив поехав в рейс у меня почти сраз у развалилась турбина стояла ткр100, купил ямз кг101-01сказале что это замен ткр100, но она работает с 900 до 1600 как ткр100 начинала Толька с1200 и дула она до 1800 и всё это в кучу, вот поэтому думаю на пешу вам так как у нас у знакомых все переделанные на евро2, может кто сможет чем подскажет. И кстати у меня была до этого проблема с датчиком температуры топлива, признаки были вот какие вялый неразгонеж дым черный в трубу и грелся мотор я тогда первый раз вызывал диагноста и компьютер показал что ошибка, после замены датчика всё прошло, Так что я с вами, вы не один который не переделали на евро2. А так я катался на переделках на евро2 мне не понравилось они какта не приемиста в том плане наобгон как то долга думают но потяги в гору вроде одинаково. Фух выговорился😅. Завтра пойду поставлю градусов 14 а то я до 10 максимум пробывал, так что жду видео👋
Я как установлю насос так сниму видео как он -заведется или нет,как тяга будет,будет ли дымить и ТД.Сегодня только затянул сам ТНВД по меткам,болты привода,все штуцера.Теперь осталось форсунки установить,трубки высокого давления подсоединить ну и по мелочам и пробовать.Надеюсь будет всё норм🙏
Да уж,проблемы с автомобилем,серьезные .А на форумах что пишут про такие или похожие проблемы ?Там ничего не находил.А мозги с другой машины не подключал,муфта опережения зажигания на ТНВД не могла развалиться внутри? (там какие то кулачки или грузики вроде бы есть,я сам не знаю для чего они и на что влияют но все же )🤔🤔🤔
Сергей приветствую, спасибо за ответ, везде где только не смотрел за эти моторы все спрашивают сколько градусов, и почему он жоский. Так я и евро2 ставил аппаратуру,и7градусов для неё только форсунки апаратурщик сказал оставь сваи, думаю такое ощущение что форсунка один цилиндр отказывает но их не раз снимал и проверяли. И преоткручивал трубки Высокова давления на заведённый мотор звук на всех менялся.
Ну а некоторые просто забивают и ездят так как есть Но я то знаю как он работал до всего этого, так что пока загадка, да и с ямз я Толька года 3 как знаком, до этого камаз от простова до евро2
С Евро-2 я таких проблем не знаю, всё понятно и просто как домашние тапки! )))
А форсы садятся сами по себе со временем от езды на дешовых фильтрах! Рад был увидеть и услышать тебя Сергей! Успехов тебе в труде!
Да,я знаю ,Большинство переделывают на Евро 2 . Но Я пока не сдаюсь🤣🤣🤣.👉💪😁😁😁
Спасибо,Удачи Вам
Привет коллега. У меня 6581. Тоже раскручивался исполнительный механизм. Недавно шестерни приводные покрамсало вместе с плавающим приводом. Однажды в разнос пошел, упел открутить топливные шланги, приклинила рейка, после этого сделал тросик на заслонку которая стоит на врускном коллекторе, а электрическую часть выбросил т.к она не сработала.
Кстати где топливную делал? Я на 10 базе у Володи. Толковый, грамотный специалист.
ТНВД и форсунки делал п.Первомайский Туль.обл.Щекинский р-он
У тебя как расход топлива
Ну так трудно посчитать ,т.к.с одного бака расходует ДТ и основной мотор Ямз 238 и мотор Д243 . Ну а так Для меня приемлемый расход.
Сергей здравствуйте, после ремонта тнвд машина поехала?
Добрый вечер.Нет,не поехала.Сначала обороты при заводке бешеные как подскачили(потом скинул ошибки при подключении диагностики и обороты появились холостые) ,а потом затроил мотор и солярка из под плунжеров погнала..Думаю из за того что плунжера не ремонтировались а давление на форсунках подняли до 300х...Сейчас морозы были,снегопады и не было возможности снова снять ТНВД и отвести в ремонт..МАШИНА СТОИТ НА УЛИЦЕ...БУДУ СНОВА СНИМАТЬ ТНВД🥺🥺🥺🤦🤦🤦.
Блин я уже начинаю с ума сходить от евро 3, вялый разгон хоть убей, интеркулер был дырявый надеялся новый поставлю и попрёт, хрен там ,посмотрел ваше видео думал тоже в первомайский пос.поеду теперь незнаю даже что делать
Я пока другими делами занимаюсь.Ступицу разобрал,крылья на кабине ржавые меняю,нижние кронштейны крепления крыльев(сгнили).Пока плюсовая была покрасил кое где.Колеса делал.У нас два Маза одинаковых таких,один в один Евро 3,вот думаю мозги подкинуть с того и посмотреть,дело в насосе или электронике🤔🤔🤔
Я сам хочу просто понять в чем дело -НОСОС И ФОРСУНКИ или датчики какие или провода.ХОТЯ ДО ЭТОГО ОН ЕЗДИЛ ОТЛИЧНО.А после ремонта как и у тебя ПРОБЛЕМЫ С ПОИСКОМ.
Кстати солярка пошла не из под плунжеров,а из под крепления трубки на ТНВД на второй цилиндр.Там под воздухозаборником не было понятно откуда она шла(я предположил что из под плунжеров),а когда все сверху разобрал то увидел .Заменил,сейчас сухо.ЗАЖИГАНИЕ Я В КАКИХ ТОЛЬКО ПОЛОЖЕНИЯХ НЕ СТАВИЛ.Уже "профессионалом стал " раз 100 вылез -залез прокрутил ,подтянул,выставил и ТД🤣🤣🤣..Можно даже ролик отдельно снять по зажиганию🤣🤣🤣.Ну а на клапана я не грешу,т.к.машина до этого ездила норм.🤔🤔🤔
И у меня МАЗ евро 3 не едет 😕
Ну теперь начнутся поиски как и у нас🥴🥴🥴
Сергей приветствую. Подписка лайк. Интересно будет посмотреть пуск на 14градусах, у меня 6581.10 год мучаюсь ума так и не могу дать тоже электронка, год назад начел подтраивать, думал тоже что датчик температуры топлива но увы поехал к спецам по компьютеру ошибок не было, снял форсунки топливную и к опаратурщику всё сделали поставил, а он не едит как троит руль, зеркала всё тресеца при любых оборотах даже на месте, проверил компрессию 27, клапана 0,30, все трубки продул от бака до фарсунок, и даже механическую евро2 подкидывал аппаратуру притом что форсунки после ремонта с 300 подсели до 280 за 3000 км. Снимал поддон смотрел рокера и так на заведённым смотрел клапана все чётко отжимаюца и не завесают. Просто когда купил я этот аппарат в 20году он пер дуром то есть 20-24тоны даже не чуел и в пригорок с90до110 набирал за секунды ка пустой после обломило шпильку на головке и потек тосол, и когда я начел после замены прокладки гбц регулировать клапана и была у него на тот момент градусов 17 хоть там шкала всего до градусов, я был удивлён так как у него завода 2+1, я поставил 3 поехал до дому и мне показалась что он стал какой-то ватный приехав до дому обнаружил что неправильно отрегулировал на 6 цилиндре клапана и погнуло штангу всё устранив поехав в рейс у меня почти сраз у развалилась турбина стояла ткр100, купил ямз кг101-01сказале что это замен ткр100, но она работает с 900 до 1600 как ткр100 начинала Толька с1200 и дула она до 1800 и всё это в кучу, вот поэтому думаю на пешу вам так как у нас у знакомых все переделанные на евро2, может кто сможет чем подскажет.
И кстати у меня была до этого проблема с датчиком температуры топлива, признаки были вот какие вялый неразгонеж дым черный в трубу и грелся мотор я тогда первый раз вызывал диагноста и компьютер показал что ошибка, после замены датчика всё прошло, Так что я с вами, вы не один который не переделали на евро2. А так я катался на переделках на евро2 мне не понравилось они какта не приемиста в том плане наобгон как то долга думают но потяги в гору вроде одинаково. Фух выговорился😅. Завтра пойду поставлю градусов 14 а то я до 10 максимум пробывал, так что жду видео👋
Я как установлю насос так сниму видео как он -заведется или нет,как тяга будет,будет ли дымить и ТД.Сегодня только затянул сам ТНВД по меткам,болты привода,все штуцера.Теперь осталось форсунки установить,трубки высокого давления подсоединить ну и по мелочам и пробовать.Надеюсь будет всё норм🙏
Да уж,проблемы с автомобилем,серьезные .А на форумах что пишут про такие или похожие проблемы ?Там ничего не находил.А мозги с другой машины не подключал,муфта опережения зажигания на ТНВД не могла развалиться внутри? (там какие то кулачки или грузики вроде бы есть,я сам не знаю для чего они и на что влияют но все же )🤔🤔🤔
Сергей приветствую, спасибо за ответ, везде где только не смотрел за эти моторы все спрашивают сколько градусов, и почему он жоский. Так я и евро2 ставил аппаратуру,и7градусов для неё только форсунки апаратурщик сказал оставь сваи, думаю такое ощущение что форсунка один цилиндр отказывает но их не раз снимал и проверяли. И преоткручивал трубки Высокова давления на заведённый мотор звук на всех менялся.
Ну а некоторые просто забивают и ездят так как есть
Но я то знаю как он работал до всего этого, так что пока загадка, да и с ямз я Толька года 3 как знаком, до этого камаз от простова до евро2
Да насчет компьютера, пробывал 3шт. Ставил.
Насчёт муфты она у нас литая без всяких кулачков у нас электро магнит как я понял всё регулирует