Witam. Test fajny tylko dlaczego uparcie powtarza Pan błędnie nazwę tego auta? Epejs i epejs...Chyba nie muszę Panu mówić jak poprawnie wymawiać nazwę tego modelu?
Dziękuję za test. Niemiecka konkurencja nie istnieje, finezja i szyk Jaguara przyćmiewa wszystko. Volvo XC40 to miejskie auto z urodą lodówki i klimatem oraz przytulnością wnętrza na poziomie szafy z ikei, niestety. Kilka dni temu testowałem osobiście Jaguara E-Pace ze 180 konnym dieslem i volvo XC40 z 250 konna benzyna. Wg mnie Jaguar miażdży konkurenta: - ma znacznie szersze wnętrze z przodu - z tyłu z Volvo XC40 nie da się wysiąść bo trzeba obrócić mocno tyłek i tak uderza sie stopą i kolanem w słupek od przednich drzwi. za wąski otwór - kanapa tylna w Volvo tragiczna, krótkie siedzisko i oparcie prawe pod kątem prostym, tu Jaguar daje komfort - spalanie w benzynowym XC40 wyszło z testu czyli katowania zimnego auta ok 15 litrów w Jaguarze ze 180 konnym dieslem wyszło 10. Autostrada ok 150-180 km/h, miasto. Realnie zapewne Jaguar spali miedzy 7-9 litrów ropy. - komfort jazdy, volvo gorszy podskakuje, jaguar jest twardy ale na dziurawej drodze wybiera bajecznie, nic nie czuć, nic nie trzęsie ani nie trzeszczy - bagażnik w Jaguarze realnie od podłogi do półki ma ok 420-430 litrów a w Volvo XC40 podają 460 ale to tez z wnęką na koło zapasowe więc realnie nic więcej - co kolega powie na wyciszenie? Jaguar jest nieco głośny już od 150 km/h i to dotyczy odgłosów huczenia wiatru a silnik także ma swój charakterystyczny pomruk Wersja którą kolega testował z racji dużego spalania odpada tak jak Volvo w benzynie. Co do Jaguara to chyba jedyna jego wadą jest masa ale wybierając 240 konnego diesla ta wada znika. Na koniec ceny. Jaguar daje upust ok 10 % na dzień dobry od ceny katalogowej, Volvo niechętnie zapewne nie więcej niż kilka procent Ave kotek !
Wyciszenie w obu auatch bardzo podobne, chyba minimalnie lepiej Jag ma wyciszone wnetrze ale roznica prawie nie do uslyszenia. Jag jest naprawde bardzo dobry, szkoda troche miejsca na glowe z tylu, bo jednak XC40 ma wiecej... no ale znowu ta kanapa w xc40 mowisz ze mniej wygodna, niestety nie ponezdzilem z tylu dluzej :( jakby jag byl lzjeszy o 100 kg to bylby hit! Ale o z nadwaga jest niezle :)
Dziękuję koledze. Zakochałem się w Jaguarze, jestem świadomy jego wad, z czasem będę ich widział coraz więcej. Nie przemawia do mnie nawigacja i jasny ekran. Z tyłu podkreślają ze 185 cm to maksymalny wzrost z jakim można usiąść. Co do wyciszenia i osiągów, wszystko zależy z jakim autem sie je porównuje. Ja mam 184 konne GTD które wazy 1400 kg. Zapewne 180 konny Jaguar będzie miał gorsze osiągi ale wyciszenie pewnie lepsze. I bagażnik tez większy. Dlatego kupując go powinienem być zadowolony ale celuje w 240 konnego diesla, rzecz jasna używanego i poczekam sobie 2 lata aż takowe pojawią sie na niemieckim rynku ;)
Arek zawsze tak było u marek niszowych i drogich łatwiej uzyskać rabat, bo np Mazda nie daje rabatów wcale, bynajmniej u mnie w mieście, a jak skrzynia w JG bo w Volvo jest tragicznie
Greg Fox No jak w volvo tragicznie to juz nie wiem. W XC40 8 biegowy japonski Assin byl szybki w benzynie, w Jagu niestety 9 biegowa niemiecka ZF slabo, przy redukcji dosc wolna. Ale pamietajmy ze skrzynie hydrokinetyczne sa wolniejsze od 2 sprzeglowych. Sa tez trwalsze i Jag nie ma koła dwumasowego
Arek to zależy jakie kto ma oczekiwania mi się hydrokinetyczne skrzynie nie podobają z powodu swojej ospałości, wole już manual który jest dostępny w XC60 to i w XC40 powinien być tez
Fajny Jaguar!😍
Fajny kotek
S ju vi- nigdy nie wiedziałem, że tak się mówi....
Fajny
Witam. Test fajny tylko dlaczego uparcie powtarza Pan błędnie nazwę tego auta? Epejs i epejs...Chyba nie muszę Panu mówić jak poprawnie wymawiać nazwę tego modelu?
Jestem
Dziękuję za test. Niemiecka konkurencja nie istnieje, finezja i szyk Jaguara przyćmiewa wszystko.
Volvo XC40 to miejskie auto z urodą lodówki i klimatem oraz przytulnością wnętrza na poziomie szafy z ikei, niestety.
Kilka dni temu testowałem osobiście Jaguara E-Pace ze 180 konnym dieslem i volvo XC40 z 250 konna benzyna.
Wg mnie Jaguar miażdży konkurenta:
- ma znacznie szersze wnętrze z przodu
- z tyłu z Volvo XC40 nie da się wysiąść bo trzeba obrócić mocno tyłek i tak uderza sie stopą i kolanem w słupek od przednich drzwi. za wąski otwór
- kanapa tylna w Volvo tragiczna, krótkie siedzisko i oparcie prawe pod kątem prostym, tu Jaguar daje komfort
- spalanie w benzynowym XC40 wyszło z testu czyli katowania zimnego auta ok 15 litrów w Jaguarze ze 180 konnym dieslem wyszło 10. Autostrada ok 150-180 km/h, miasto. Realnie zapewne Jaguar spali miedzy 7-9 litrów ropy.
- komfort jazdy, volvo gorszy podskakuje, jaguar jest twardy ale na dziurawej drodze wybiera bajecznie, nic nie czuć, nic nie trzęsie ani nie trzeszczy
- bagażnik w Jaguarze realnie od podłogi do półki ma ok 420-430 litrów a w Volvo XC40 podają 460 ale to tez z wnęką na koło zapasowe więc realnie nic więcej
- co kolega powie na wyciszenie? Jaguar jest nieco głośny już od 150 km/h i to dotyczy odgłosów huczenia wiatru a silnik także ma swój charakterystyczny pomruk
Wersja którą kolega testował z racji dużego spalania odpada tak jak Volvo w benzynie.
Co do Jaguara to chyba jedyna jego wadą jest masa ale wybierając 240 konnego diesla ta wada znika.
Na koniec ceny. Jaguar daje upust ok 10 % na dzień dobry od ceny katalogowej, Volvo niechętnie zapewne nie więcej niż kilka procent
Ave kotek !
Wyciszenie w obu auatch bardzo podobne, chyba minimalnie lepiej Jag ma wyciszone wnetrze ale roznica prawie nie do uslyszenia. Jag jest naprawde bardzo dobry, szkoda troche miejsca na glowe z tylu, bo jednak XC40 ma wiecej... no ale znowu ta kanapa w xc40 mowisz ze mniej wygodna, niestety nie ponezdzilem z tylu dluzej :( jakby jag byl lzjeszy o 100 kg to bylby hit! Ale o z nadwaga jest niezle :)
Dziękuję koledze.
Zakochałem się w Jaguarze, jestem świadomy jego wad, z czasem będę ich widział coraz więcej.
Nie przemawia do mnie nawigacja i jasny ekran.
Z tyłu podkreślają ze 185 cm to maksymalny wzrost z jakim można usiąść.
Co do wyciszenia i osiągów, wszystko zależy z jakim autem sie je porównuje.
Ja mam 184 konne GTD które wazy 1400 kg.
Zapewne 180 konny Jaguar będzie miał gorsze osiągi ale wyciszenie pewnie lepsze.
I bagażnik tez większy. Dlatego kupując go powinienem być zadowolony ale celuje w 240 konnego diesla, rzecz jasna używanego i poczekam sobie 2 lata aż takowe pojawią sie na niemieckim rynku ;)
Arek zawsze tak było u marek niszowych i drogich łatwiej uzyskać rabat, bo np Mazda nie daje rabatów wcale, bynajmniej u mnie w mieście, a jak skrzynia w JG bo w Volvo jest tragicznie
Greg Fox No jak w volvo tragicznie to juz nie wiem. W XC40 8 biegowy japonski Assin byl szybki w benzynie, w Jagu niestety 9 biegowa niemiecka ZF slabo, przy redukcji dosc wolna.
Ale pamietajmy ze skrzynie hydrokinetyczne sa wolniejsze od 2 sprzeglowych. Sa tez trwalsze i Jag nie ma koła dwumasowego
Arek to zależy jakie kto ma oczekiwania mi się hydrokinetyczne skrzynie nie podobają z powodu swojej ospałości, wole już manual który jest dostępny w XC60 to i w XC40 powinien być tez
MÓWI SIĘ JAGUAR CZY CZAGUAR???
Jaguar chyba po PL :)
Zdecydowanie J
Pierwszy