カーオブザイヤー 10 BEST CAR の 新車 3台を 試乗 したら、欲しくなった。
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- カーオブザイヤー 10 BEST CAR にノミネートされている 新車 3台を 試乗 してきました。
それぞれ、違ったポイントで見どころがあって、個性を感じました。
特に、デリカミニ に一番惹かれました。理由は・・・見てのお楽しみw
＜登場車両＞
LEXUS RZ 450e
SUBARU クロストレック
三菱 デリカミニ
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/ @nob2020
クロストレック、他の評論家の人達は「充分だよね」と言う中、「おっっそ...」と素直に言っちゃう忖度のなさ、好きです。
e-BOXERみたいなゴミを褒める奴は信用できない。
当のスバルですら最後の良心とばかりにレヴォーグなど上位車種には絶対に搭載しない。
そして盲目的でないスバル好きも絶対に評価しない。
重ねて言うけどe-BOXERを搭載しているクロストレックを良く言うモータージャーナリストは信用できない。
忖度しないとか抜かしておきながら特定のメーカーには忖度しまくる奴とかな。誰とは言わないがイニシャルGな奴。
試乗中のコメントが具体的に言語化されていて聞いていてとても分かりやすくて気持ちがいい
こういうTHE普通のクルマのインプレも定期的にしてほしい
ちゃんと「車を運転」する人の意見は信用できるし、伝わって来ます😊
旧車オタクだけでなく、新型にも精通していて、平均相場や使い勝手にも分かり易い視点で解説して頂きとても有り難いです。
今後のご活躍に期待してます。
NOBさんのインプレは車好き目線で凄く分かりやすいです😊
谷口さんのお言葉の意味が深くてとてもよいです☺️。カーレーサーなので他のジャーナリストよりも信頼度が高いです。
NOBさんが選ぶカーオブザイヤーの方がシンプルで良いです。
今のカーオブザイヤーはモンドセレクションと変わらん。
五味とかいう奴が1番好かんわ笑
衝突安全基準と広さを両立した両ドアの薄さ、車内を広くする為に極限まで小型化されたエンジンルーム､素人が見ても今時の軽自動車はマジで凄い
デリカミニはリアクーラーぢゃ無くて風をかき混ぜるサーキュレーターぢゃなかったっけ？
とは言え有ると無いとぢゃ全然違うやろうけど！w
クロストレックの「おっそ！」には笑ったww
デリカミニめっちゃ気になってたんで凄く参考になりました😆
デリ丸が付いてくるなら購入考えます😁笑笑
クロストレックの「おっそ」は、エンジンパワーの絶対値というよりCVTの出来の問題じゃないですかね〜 私もスバルのCVTは苦手です。
アイサイトは、無かったけど、
涙目のインプレッサsti当たりは350万くらいで買えたよなぁ…
進化している三代とも！
軽自動車も、排気量 900〜1000ccくらいは認めても良い気がしますね。660でブン回すより気分も燃費も良い気がします、１トン前後もあるんだから。
その排気量だと軽自動車の車体にするメリットが無いんですよ。
660を越える排気量ならあんな狭くて小さな車体にする必要が無い。
結果ルーミーやソリオのような車になる。
レクサスRZ,姉妹車スバル・ソルテラ😮
デリカミニいいねぇ
視界良好で運転しやすく広々だね
デリカミニ買おうと見積もりお願いしたら・・・
高くて断念しました。
初代レヴォーグのオートクルーズでのレーンキープもスムーズでしたよ😊
今年のカーオブザイヤーの10ベストカーはSUVとミニバンばかりでつまんないですね。
NOBさんもワクワクしない事でしょう。
水川あさみファンとは知りませんでした。
朝ドラでツヤさんが亡くなったのは残念ですね。
谷口さんが試乗したのと色まで同じデリカミニをおかんが買いました！！あれうちの出てる！とびっくりして見てますwww
クロストレック、狙っていたので大変参考になりました。有り難う御座います💮。
rz450eは走りとかはすごい速いし静かだし何にも文句ないんだけど、航続距離と内装の酷さがネックよね
デリカは、奥様が子供や買い物で使うから、使い勝手が良い方かと👍
ちょい高いけど😂
ありがとうございます😊
デリカミニのベンチシ━ト良いですね、小物入れも至る所に有るのが良いです。
ボクも水川あさみ大好きです！
会えると良いですね〜
いまならデリカミニ買うとデリ丸もらえるらしいです。
試乗の時に水川あさみいたら結果変わってそう笑
クロストレックはレンタカーで乗ったけど、重くて遅い車高高いインプって感じ
(のくせして燃費はそんなに良くない...)
アイサイトは明らかに進化してた
ノブさん、好きな女優がコマーシャルしたら笑
全て買うらしい…
三菱さん逢わせてあげて下さい
日頃からパワーがあるクルマばかり乗ってる人は普通の車は物足りなく感じるんだね
CMは水川あさみ、作っているのは水島工場
RZ、外装も内装も1000万の車には見えないなぁ…
ベンチシート良いよねぇ〜ペロペロできるや〜ん
16:09
みんなこれ聴いて
全幅1475mmの決まりがあるデリカミニのステッカーでは無く二重塗装で表現した黒フェンダーはある意味クロストレック以上に手間掛かってますよ
ズッコケ的な感じにせずしっかり評価してほしかった
何が欲しくなったか言わなかったけど、きっと水川あさみ。
クロストレック、なんだかプリウスの評価聞いてるみたい
NOBさんには関係ないことだけど、カーオブザイヤーの存在意味に疑問だわ。色々見透けるよ、大人の事情が。
ヒョンデのアイオニックはマジで無かったですね。一体いくら積んだのか不明ですが日本で全く売れてない車が受賞はありえませんでした、何の価値もない賞です。
@@ppap8689ヒョンデのアイコニックはカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれて無いですけど。😅
意味不明過ぎて草
朝出すの有難い
クロストレックの色は素晴らしいな。
クロストレックもすごいけど、
デリカミニは高級軽だよね…あくまでベースは200万円を切るし。
テレビで水川さんと共演したら良いな…
カーオブザイヤー車待ってました
どこかの公衆トイレみたいな調光ガラスのルーフは個人的に凄く好きですね。開放感がある。
開放できるサンルーフも好きです。ダイハツのタフトはダメ(笑)
良い事を、言ってくれました、止まるのにエンジンブレーキを使えないのは、良くないCVTは分かるがアクセルから足放して滑走する味付けは、オートマチックとは言わない。
安い、遅い、流れに乗れないはダメだなと思いましたが、他の運転支援システムが曲がれないコーナーを曲がるとかちゃんと良いところも見付けてくれてて良いインプレですね〜。
三菱の軽自動車…スズキのジムニーが高いと言われてましたが更に百万高いのかよ…顔面変えたeKワゴンじゃないの？💧
今どき顔だけ変えてハードウェアを弄ってない車の方が少ない、顔は似てる車は増えたけど
大体今のekワゴンにスライドドア仕様なんてないし
レクサスＲＺ、ブラックジャックに見えるのは私だけだろうか
おっそで草
クロストレックこれで刺激的なターボモデルとかあれば買うんだけどなぁ笑
ええやん( - _ - )気に入った
そうですよねー
また昔みたいにリーゼントにして欲しいです。(笑)
横に停まってるセリカが気になる‼️
スバルは車種が少ないけど、出せばほぼカーオブザイヤーを取る。
まー、車も良いんだろうけど、絶対取る理由を書くと群馬から刺客が来そう。
俺も接待してくれれば、黙ってるけど。
まあ他の動画で紹介されているような車と比べたらクロストレック物凄く遅いだろうな････
いつもの助手席ウインドウへの脱法カメラ？ 7:09
忖度のない評価らいしので質問。
トヨタのEVってBYD製との事ですが、このレクサスもそうなんでしょうか？
トヨタのBEVでBYD製は存在しません。（中国市場のbZ3については、バッテリーはBYDのものですがシャシーはトヨタ製です）
RZはbZ4X/ソルテラと同じコンポーネントがベースですので、BYDの欠片もありません。
（トヨタのBEVがBYD製という誤情報は誰が言い出したのでしょうか……？発信元が知りたいのですが教えていただけますでしょうか）
@@Shoma_Kazami
こんばんは。
返信ありがとうございます。
以下コピペ。
トヨタ bZ4X は、自社開発の EV ではなく、中国の EV メーカーである BYD の開発した EV であるようだ。
トヨタ はずっと EV 開発に遅れていたのに、いきなり bZ4X を発売するというので、謎に思われてきた。「なぜいきなり一変したのか？ どうして急に技術力がアップしたのか？」と。
しかしその謎が判明した。EV を自社開発したのではなく、中国１位（世界２位）の EV メーカーである BYD の開発した EV の技術で作ったものとなっているらしい。
その BYD の EV は Seal という EV だ。
ちなみに、去年5月の情報です。
@@user-language-struggleありがとうございます。文章を調べましたが、Openブログ？というサイトのもののようですね……そちらも見ましたが、事実に基づかずに偏見を以て書かれていて、信頼できない情報源であると思われます。
トヨタはBEVの研究を少なくとも90年代ごろから行っていますし、モーターの高度な制御が必要なストロングハイブリッドを長い間市場に投入し続けています。けっして技術がないわけではありません。
これまでBEVのラインナップが少なかったのは（今でも少ないけど）主にマーケティング面の問題です。
トヨタはbZシリーズに於いてスバル、スズキ、ダイハツ、そしてBYDと提携を結んでいますが、これは市場/セグメントごとに最適な車種を共同開発するためです。けっしてどこかのメーカーが作ったもののガワを変えたわけではありません。
長文失礼いたしました。
@@user-language-struggleいや、引用を書けよw
常識だろ
引用がなきゃ信頼できる情報源かわからないよね？
お前高卒か？論文書いたことないんか？
@@user-language-struggle ソースもない妄想個人ブログの情報を信じ込んでどうするんでしょう?
あるようだ、って時点で裏付ける何かが全くないのは明白です。
Sealと全くホイールベースが違えばバッテリー容量も違う時点でボディーだけトヨタのモノを乗っけるなんてものは幻想です。
バッテリーとほぼ一体となっている様なシャーシとモノコックボディをくっ付けるなんて簡単な話ではありません。
BYDと協業して中国向けに出したEVも基本骨格から統合制御のソフトウェア部分までトヨタの方で開発されています。
EVを作ってないだけで開発してないとは一切出していないトヨタと、EVと違ってモーターとエンジンを同期させないといけないHVやPHEVをずっと作ってきたトヨタがEVを開発できないなんてものは、そうであって欲しいという願望レベルの話です。
値段高いくせになんか安っぽい
200万代、ミニバンの時代は終わりましたよ。
EV乗ってからマイルドハイブリッドに乗ると、余計遅く感じますよねそりゃ・・・
乗る順番おかしくないですか？
おっそw
谷口さんは過去に多種多様な車に多く乗ってるプロのレーサー。
経験値が違うので走る順番程度で感覚は変わらんよ。
🎊 Promo>SM
た、たらたかくね？？
全体的に小粒だな
LEXUSはどの車種みても高級車としての価値を感じないな…高額車。
LCは？
トヨタ車の使い勝手の良さを知った上でもう少し上質な素材を奢った車に乗りたい っていうところに価値があるのだからそもそも高級車と見るのは間違いだし、ケチつけるのは貧乏くさい話よ。
@@Christian-vw8rsChristian 議論するつもりはないが何言ってるのかわからん。俺が貧乏だっていうなら別にそれでいいが。
一番！
もっと一般的な目線で試乗コメント言ってほしい。
そんなに速さパワーを求めてないし
全体的なバランスで教えてほしい。
名前覚えるきない人貴方の職業なに？お気楽でいいですね。私そんな能力ないのでいつも塀からしてますわ!
880万とかEV売る気ねぇだろw