Begini Cara Memperbaiki Kendaraan Yang Selalu Overheat versi murah low budget
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Mesin panas berlebihan karena radiator kehabisan air radiator
Cara servis radiator
Korok radiator
Pernahkah buka upper tank radiator
Jangan ganti paking silinder dulu sebelum lakukan hal ini ketika mesin over heat
ini gejala nya yang di alami:
pada kecepatan diatas 60 kmj dengan RPM 3500 mulai temperatur naik sampai level maksimal, ketika kecepatan 40 kmj dan RPM 2000 mesin kembali normal, temperatur kembali normal,
video ini masih berlanjut karena masalah radiator banyak penyebab nya dan semua komponen saling berhubungan, 1 komponen bermasalah maka sistem pendinginan pada radiator tidak bisa bekerja dengan normal
untuk next video tentang thermostat dan water pump
kalau semua sudah dilakukan tetai tetap overheat berarti keputusan terakhir adalah ganti packing head karena kebocoran kompresi
Jujur gue suka banget sama mekanik macam Abang ini, sangat very,jujur dan profesional, TDK asal2an maen bongkar2 yg seharusnya TDK dibongkar, sangat bagus diagnosisnya, makin berkah ya bang ..
Terimakasih bang
Pakai merk megacool saja bang klo hijrah ke collant...dia kadar ph nya rendah tp bikin mesin adem...beda dengan prestone yg kadar ph nya tinggi,yg menyebabkan karat2 di dlm selang dan mesin jd rontok dan menyumbat radiator...dpt info dr tmn2 grup jg soalnya..
Siap om terima kasih masukan nya
Dulu disekolah kalau pH rendah itu asam, mudah korosi.
Saya pakai air biasa saja isi radiator,kuras per 6 bulan ,tdk pernah over head sdh 12 tahun
@@roberthasibuan4643 justru air biasa lebih dingin.. tp minusnya cpet karat.. klo coolant gk cepet karat dan merontokan karat.. tp tdk sedingin air biasa..
Terimakasih🙏🙏 Bang,saya sudah mencoba.y & berhasil
Mantap terima ksih ilmuny. Moga bermanfaat❤
Sama2 om terima kasih
Oh ini baru belajar benar
Om untuk selang kecil yg terhubung dari reserve ke radiator itu memang keras ya, atau perlu diganti ya mohon infonya
Kalau keras diganti bang
Bengkelnya dmn om? Kalau radiator hyundai tucson bisa gak diservice/korok. Overheat kalau kewat tol purbalenyi setelah km 80 sampai 100an. Kalau arah balik dari bandung g overheat.
Overheatnya sampai 1 bar dari setengah
Normal itu bang, overheat itu ketika temperatur sudah diposisi H atau indikator menyala merah
@mamadmotor kalau cuma lewat 1 bar dari setengah pas tanjakan panjang diatas 3000 rpm masih normal yaa? Kalau dalam kota masih 1 bara di bawah setengah, manteng di situ.
Terima kasih banyak om infonya.
Jadi gak perlu service yaaa??
Konten bermanfaat tks❤
Terimakasih bang. Mau tanya bang td saya mau service tp g di korok cmn di kuras katanya kompresinya bocor
Saya harus gmn y bang minta langsung di korok apa gmn bang
Iya om, bawa ke tukang radiator yang biasa bongkar radiator, kemungkinan kalau bengkel biasa ya begitu jawabannya, atau biasanya langsung ganti radiator memilih yang simple, meskipun sebenarnya ada juga bengkel biasa tetapi punya rekanan bengkel radiator, biasanya akan di bongkar dibengkel kemudian di oper ke rekanan,
Om kalo mesin truk air raditor nya meluap trus gk mau turun lagi...kalo kita bawa muatan setiap 10 km kita harus tambah air radiator dan kita sdh siapkan drigen di blakang jok nnti drigen nya kelama an bisa penuh dari luapan nya...kalo air yg sdh meluap ke drigen dia gk mau turun lagi kecuali kita buka tutup radiator baru mau turun air yg di blakang drigen...
Karena overheat itu om, bisa juga tutup radiator lemah, radiator buntu, atau yang paling parah kompresi mesin bocor ke saluran radiator karena ada head atau blok melengkung atau ada retakan di silinder head karena saking tingginya kompresi apalagi mesin diesel yang kompresi nya padat dan tekanan nya tinggi di ruang bakarnya, jelas jikasudah meluap keluar dan terbuang, air radiator akan balik ke radiator waktu proses vakum jika tabung cadangan atau reservoir juga dalam keadaan vakum tidak ada udara yang bocor, kalau ada tambahan jirigen buat tangki cadangan bisa saja tapi harus diatas posisi radiator dan jaraknya dekat dengan radiator dan selang Tidak boleg terlalu panjang, maksimal panjang 30Ccm dari jirigen ke Radiator dan selangnya harus posisi dibawah agar air langsung ngalir jatuh kebawah kembali ke radiator, semoga terbantu om
@@mamadmotor posisi jrigen agak tinggi karna pas di blakang tempat duduk... Kalo selang nya agak panjang karna kalo kependekan kita gk bisa angkat kabin om soalnya posisi nya pas di blakang tempat duduk setiran...kalo saya kasih botol gk keliatan gelembungnya... Tapi kalo kita cabut botol kita gas berlahan airnya naik meluap tapi gk nyembur
@Sam agus,, bak kope wes kenek iku mas njalok di gowo ndek bengkel iku wess
Kalau pakai dirigen kecil pakai tong aja bang
Lgs gue subrek N like , Oya siapa yg tau alamat bengkel Abang ini, mohon info nya 🙏🙏🙏
Om.kalau air cadangan atau revoiser sering berkurang apa masalahnya om
Berkurang bisa 2 kejadian,
1 karena awalnya mesin panas lalu air meluap ke reservoir dan sampai penuh dan terbuang, ketika dingin dalam radiator kekurangan air dan akan menghisap air dari reservoir kembali ke radiator namun karena sudah terbuang ahirnya yang diradiator sudah penuh terhisap namun direservoir pasti berkurang, kasus ini harus dicek lagi secara mendalam coba tes bawa jalan jauh ketika panas apakah reservoir tabung nya menjadi penuh dan terbuang meluber, ini karena overheat
Yang kedua ada kebocoran dalam radiator dan seluruh jalur2 nya diselang, pipa, dan juga didalam mesin kemungkinan ada kebocoran yang tak terdeteksi, ini bisa jadi pemicu berkurangnya air dalam radiator dan ahirnya untuk memenuhi kembali otomatis akan menghisap dari reservoir ketika radiator dalam keadaan vakum,
Kasus sama apakah SDH ada petunjuk
Saya ga pernah pake kulen yang penting radiator bagus ga masalah, ga pernah over haed
Om kenapa ya air radiator saya selalu meluber ke tangki tampungan, klo sudah jalan agk jauh. Terutama jalan siang hari,. Tutup radiator sudah ganti baru, tapi tetap saja
Kalau terlalu banyak bahkan sampai penuh dan tumpah dari reservoir, bisa jadi radiator mampet, sirkulasi kurang lancar kebawah ,jadi air lari ke tampungan reservoir
Om izin bertanya, mobil sya karimun estilo 2011, sudah pernah overheat, sebelumnya pakai air biasa kemudian mengalami overheat dan hilang kompresi, setelah service terakhir sudah pakai coolant namun ternyata kejadian berulang karena ada kebocoran di radiator, radiator akhirnya di patri, mohon masukkan sebaiknya untuk karimun saya sebaiknya menggunakan air biasa atau coolant ? Terimakasih sebslumnya 🙏🏼
Lebih baik Pakai coolant om kalau sudah pernah servis total
Tetapi cek dikarenakan apa radiator bisa bocor, kalau karena keropos ya ganti radiator nya om
Unit taruna awal tdk pakai termostat air cooland. Radiator udh d korok, coba pakai thermostat 10 mnt d hidupkan dr dingin jarum setengah lebih, udh cek jalur bypass ga ada sumbatan. Air tdk mendidih dan tdk berkurang, penqmpungaan msh dingin.... Blm d cek ect dan jarum tmprtur. Kira2 dmn pnyebabnya
Thermostat bisa saja bermasalah om, coba pakai yang original
@mamadmotor ada cara lain mengetahui thermostat bekerja saat d pasang? Saya coba di rebus di kompor tp kelihatan bisa buka tutup
Punya saya juga gitu di itung2 udah habis 25jt malah lebih bolak balik ngurusin overheat solusinya saya jual bang
@@visya_tainment3908 mnggu lalu unit sya jga laku om🤭 tp yg beli kmplen boros banget
Nyimak krn sama juga
Mau tanya Om. Saya baru ambil mobil xenia seken tahun 2017. Pertama datang air radiatornya air biasa. Setelah setelah itu saya pakai colant beberapa hari saya pakai tiba² opertank radiator retak. Akhirnya bocor. Apakah berpengaruh dgn air colant yg saya gunakan tsb? Kemudia saya Lem dan udah nggak bocor lg.dan radiatornya udah dikorok/dibersihkan. Apakah Boleh saya gunakan lg air colant kembali?
Iya om aman aja kalau sudah gak bocor langsung pake coolant jika sudah di korok
Om mobil saya selalu buang angin terus,tekor air radiator ke mesin sa,at mobil panas apa gendalax yh om
Cek dan ganti part dari yang ringan2 dulu om, mulai ganti tutup radiator, cek thermostat, kipas, waterpump, radiator nya, pipa dan selang2, mungkin ada kebocoran dari situ, baru proses kuras radiator, korok radiator, ikutin aja step2 by step dari yang mudah
Om mobil saya avanza 2006 waktu saya ganti air radiatornya lobang anginya buntu om g bisa kluar air nya caranya gimna om untuk bisa terbuka sumbatanya ,, klau ad waktu di bikinin vt nya ya om biar jlz mkasih🙏🙏
Siap om
Om... Izin bertanya... Mobil saya baru pakai 1 jam tempratur langsung naik... Saya cek air di penampungan full.. Mohon solusinya om 🙏
Coba atasi yang paling mudah dulu om, ganti tutup radiator, baru nanti ke yang lebih seperti ini jika kendala masih overheat
Siapa tau nggak tembus air sirkulasi atau trjdi kya di video ini
Yg aku udah di bersihkan termostat ganti sama yg baru...sensor kipas radiator ganti tapi tetep suhu naik di jam 1 itu kenapa om
Om ijin bertanya kalo air radiator sering berkurang, tp reservoir tetetp dan tdk berkurang,
Dan pas sy buka tutupny ada suara air ke reservornya
Saya pikir apa ada yg bocor, sayacek kolong tdk ada basah tp kurang radiatorny mklum xenia lama
. Iniknpa n gmn solusiny, swun om
Maaf om kurang paham sama pernyataan pas buka tutup nya ada suara air ke reservoir nya, nah ini kurang paham pertanyaan nya, secara logika sewaktu tutup radiator dibuka radiator yang masih panas pasti menyemburkan airnya keluar karena tekanan, waktu sudah dingin tidak ada terjadi apa2 ketika tutup radiator dibuka , kalau air di radiator berkurang otomatis air direservoir juga berkurang ketika mesin sudah dingin karena proses vakum otomatis, kalau direservoir airnya tidak berkurang ketika dalam radiator berkurang, berarti ada yang salah dengan tutup radiator nya, untuk kasus ini serahkan ke ahlinya aja om karena konsultasi seperti ini malah bisa menimbulkan perspektif yang gak bisa di tangkap oleh kedua pihak nantinya, karena saya aja bingung dengan pertanyaan nya,
Tetapi kalau dengan pertanyaan kemana air radiator berkurang bisa dicek lagi dengan memberi tekanan angin kedalam radiator, nanti pasti ketahuan lewat mana air radiator berkurang,
Ijin bertanya bang, untuk mobil carry 2002, radiatur baru di ganti trus termostartnya ngak ada, tapi masih naik amper panasnya sampe stengah bang, dan kalo dibuka tutup air radiatornya dalam keadaan mesin hidup, ainya mendidih ada gelembung sedikit dan airmya kluar sedikit juga, gimana itu bang, trimakasih
Kalau sudah lama memakai air biasa bukan pakai coolant, bisa saja pack deksel sudah bocor karena packing terbuat dari besi baja campuran seng yang dapat berkarat ketika terkena air terlalu lama, jadi packing sudah keropos akhirnya kompresi nyebrang masuk ke sistem pendinginan radiator, itu bisa saja terjadi ketika semua usaha ini sudah di lakukan, atau juga bisa hanya karena bleeding buang nya kurang maksimal
Om...tempat pembuangan angin nya dmn
Macem2 lain mibil beda2 tempat bleeding nya,
Mantap infonya.
Persis kaya mobil aku penyakitnya.
Terimakasih om, semoga cepat teratasi
Apa nama dan merk sealent nya mas ? Sealent silicone yg utk akuarium bukan ?
Tribon om yang high temp, yg untuk industri otomotif, merknya banyak terserah mau pakai yang mana asal jangan pakai yang untuk bahan bangunan
Mau nanya om.. kalo mobil sekarng kisi kisi radiator bukan dari kuningan.. berarti kalo bocar harus ganti yang baru ya om?
Trimaksih sebelumya
Bisa ditambal, kalau alumunium Bisa juga ditambal, atau bisa juga di buntu sekalian 1 jalur yang bocor, kalau belum ada dana bisa ditambal, di las aluminium, kalau terbuat dari tembaga bisa di las pake tembaga perak itu yang biasa untuk las ac juga, atau di tambal pakai lem resin juga bisa, atau dibuntu dengan lem resin juga, atau las menggunakan timah juga bisa
Punya ku udah ganti radiator baru jg masih panas jg om .perak deksel bari jg.gmna solosi y om
Thermostat juga diganti om, pipa2 dan selang nya juga kalo sudah terlanjur ganti pack deksel, kalau masih, bisa jadi ada keretakan dari silinder head atau keropos di silinder head
Butuh di skrap om
Servis/Korok radiator di daerah kalian berapa gaes, daerah mana? 😃
Boyolali 170
Saya baru servis siang 250 ribu om,blm ongkos bongkar 50 + nmbh lg klau bocor dkit2 k
Jadi 100 total 400 ribu om
Servis radiator L300 y..🥲 mayan ongkos y
Lamongan 170
siler nya pakai apa om..?
Sealer bebas om, saya sih pakai RTV three bond silver, yang penting habis pasang, nunggu kering 2 sampai 3 jam baru di isi air
@@mamadmotor siap om.. makasih.. ini punya saya mau saya bongkar ternyata sudah di las alumunium yg bagian atas..
klo kondisi karat bgtu, apa perlu cek termostasnya sekalian tertutup karat atau tidak ?
Lebih baik di cek om,
tumpah maksudnya luber om?
Avanza 2011 , star putaran kipas radiator normal,, tapi gak mau mati2 kipasnya suda di tunggu gak kunjung mati,, sampai terjadi overhead temperatur naik perlahan full,, penyebabnya apa ,,tolong infonya pak
Coba cek thermostat mungkin tidak bisa terbuka, tetapi banyak kemungkinan yang lain, mangkanya dirunut dulu dari yang termudah om
@mamadmotor okok pak,,dari yg termudah misalkan bukan dari termostet,,melangka kemana lagi
Kalau di daerah nya pak berapa biasanya
Tergantung merk kendaraan ada yang kalau seperti avanza dari 300 sampai 500, kalau yang susah2 mesinnya terlalu padat ruangan nya, ya bisa sampai 800rb
dari warna di bawah tutup radiator saja susah keliatan kalo dalam ada karatnya
Iya bisa dilihat dari tutup radiator dengan warna yang menyerupai karat
Om kalo air radiotor malah balik ke reservoir , temperatur naik ,,itu penyebab nya apa ya ,,kipas normal jalan
Berarti overheat om, karena air diradiator berkurang, nah berkurang nya ini banyak sebab, kalau case air direservoir penuh mungkin tutup radiator lemah, radiator buntu atau tersumbat, thermostat gagal fungsi tidak bisa terbuka, itu dulu yang di cek, dan diperbaiki, kalau belum sembuh mungkin ada kebocoran daerah pipa, mesin, selang, yang parah ketika bocor didaerah mesin, tetapi bocor daerah mesin juga gampang deteksinya mesin susah hidup air sudah nerobos masuk ruang bakar, atau mungkin yang agak ringan packing deksel head bocor atau head melengkung
Mau tanya om, mobil saya kmarin overhead dan saya coba bersihkan radiator ternyata buntu separuh. namun stelah radiator d bersikan saat ac hidup kenapa kipas radiator tidak berhenti beputar ya om
Pak, mobil saya avanza 2012 radiatornya bocor apakah masih bisa diperbaiki. Trmksh.
Bisa om, kalau bocor pada kisi2 bisa di buntu sekalian yang bocor 1 jalur nya, caranya dibongkar upper tank dan lower tank radiator baru ditutup dengan lem yang tahan panas atau dilem resin untuk jalur yang bocor , kalau yang bocor upper dan lower tank tinggal di ganti aja
@@mamadmotor trmksh ilmunya om, semoga sukses selalu.
Mana Alamat Mamad motor
Klo sampe nyembur air nya, tandanya mesti buka packing head yh om? Bocor kompresi nya.
Belum tentu om, bisa aja thermostat sudah dilepas atau sudah tidak bisa menutup rapat, jadi ketika di gas air nyembur karena waterpump berputar kencang sesuai bukaan gas
Bang daerah mana ini?
om kl service dan korok radiator umumnya berapa biayanya,ya meskipun setiap daerah berbeda beda,pi berapa estimasi biayanya...?
Umumnya 300 ribu
Dilubang tutup radiator dan tabung reservoir keduanya air menggelembung, masalahnya apa itu om? Apakah blok mesin sudang melengkung?
Kalau Pernah kehabisan oli atau radiator ,atau oli tidak pernah diganti hingga berkurang tinggal sedikit oli, bisa saja head silinder melengkung, kalau belum pernah, apalagi belum pernah dibongkar, kemungkinan hanya tutup radiator yang lemah,
Kalau radiator menggunakan air biasa dan lama gak dikuras, bisa jadi packing head atau pack deksel keropos karena karat hingga kompresi mesin nerobos ke saluran radiator,
Kalo flushing radiator aja bisa ngak bang
Coba aja dulu, kalau gak bisa ya berarti harus begitu om
Xenia saya, saya cek stik oli , kok ukuran di deep stik nya nambah ya olinya ..apa air radiator udh masuk ke ruang blok mesin hingga masuk ke bak oli..
Kalau warna sudah seperti susu berarti air coolant tercampur oli, kalau warna masih seperti oli coklat kehitaman dan volume bertambah, kemungkinan waktu ganti oli gak terbuang habis oli yang lama, atau bisa jadi karena fuel delution, bbm nyelinap masuk keruang mesin lewat celah ring piston yang sudah aus,
Bang aku punya mobil disel sering over her, radiator Uda ku ganti baru maka semakin parah bang
Jalur2 selang nya juga dicek om di bersihkan juga, thermostat juga di cek, bisa juga kemungkinan bocor kompresi karena diesel kompresi lebih tinggi daripada mesin bensin, kalau ganti radiator pastikan yang bagus kualitas nya, soalnya kadang meskipun radiator baru tapi kualitas pendinginan kurang, kualitas yang baik itu radiator terbuat dari Tembaga, kemudian kisi2 Tidak terlalu kecil lubangnya, kemudian sirip2 udara pendinginan harus tipis kalau tebal bakal tetap panas berlebih, kalau bisa pakai yang ori om
Bang kemarin mobil sya overheat smpai indikator panas nyala, sya bawa kebengkel ktnya termostatnya krna selang atas panas dan selang bawah dingin dan kipas lama berputarnya harusnya kan dia beputar gk terlalu lama, stelah diganti kondisi masih sama akhirnya sya bawa ke cuci radiator memang tersumbat cma 4 lubang keluar air, tpi kok setelah di cuci masalahnya masih sama selang atas panas dan selang bawah dingin terus kipasnya gk berenti berputar. Apa itu normal bang?
Dites dulu jalan, apakah masih overheat indikator nyala atau naik, kipas gak berhenti karena sensor ect nya mendeteksi coolant atau air radiator sedang panas, jadi ecu memerintahkan kipas untuk menyala sampai air radiator berangsur dingin, kemungkinan juga karena posisi mobil hanya diam ditempat tidak terbantu angin yang meniup ketika mobil jalan, jadinya kipas nyala terus sampai air radiator dingin, wajar aja kalau air belum dingin kipas akan nyala terus, selang bawah lebih dingin dari pada yang atas itu wajar ketika mesin sudah panas maka selang atas dan bawah akan ikut panas juga lama kelamaan,
Y itu emang ter mostat nya ngak mbuka di suhu yg panas
Punya uppertank kuda bensin 1600cc fiber?
Gak punya om, kalau kesusahan buat aja custom di bengkel radiator truk yang bisa custom upper tank tetapi bahan tetap dari galvanis, dan biasanya harga lebih mahal, mending ganti radiator sekalian om
BG klw air radiator kering di tabung cadangan tu knp BG,,
Awalnya mungkin overheat air sampai meluber kereservoir, sampai meluber lagi tumpah dijalan, ketika air dalam radiator mulai kosong waktu dingin air yang direservoir di hisap kembali ke dalam radiator, akhirnya di reservoir jadi kosong
@@mamadmotor: BOS, Setelah mesin (Avanza 2014) berhenti berapa jam, air coolant di reservoir kembali ke RADIATOR?
Espasss sy, selang radiatorbawah dingin, kenapa bang apakah pengaruh radiatornya sumbat, jalan 500m aja langsung mendidih, 🙏
Coba ditunggu beberapa menit lagi apakah selang bawah tetap dingin? Bisa jadi thermostat Tidak bisa terbuka, bisa karena mampet juga, atau bisa juga kurang bleeding nya, atau jalur bleeding di cabang T selang bleeding juga mampet bisa menjadi penyebabnya, dicoba dulu untuk korok radiator dan cek tes thermostat serta jalur selang balik bypass dan bleeding lewat jalur bypass,
Bng mobil saya temperaturny naek ful sampe atas... Tpi panas mesin normal aer radiatorny pun ga sampe meluap..itu apny ea
Cek dulu air radiator penuh atau tidak, kalau air radiator kurang juga bisa jadi penyebab temperatur naik tapi air tidak meluap, temperatur naik memang tidak langsung meluap harus mesin dibawa laju lagi agak lama baru dia akan meluap, kalau sudah terdapat temperatur naik tetapi kita sudah aware dan mematikan mesin, berarti mesin masih bisa diselamatkan untuk tidak habis banyak perbaikan nya,
Lakukan pengecekan ulang pada:
Gelembung air pada saat dingin dan panas dengan menyalakan mesin, jika ada bedakan Gelembung kebocoran dengan Gelembung air yang mendidih dan angin yang terbuang, kalau Gelembung kebocoran sampai menyembur airnya, berarti kebocoran kompresi,
Lakukan tes tekanan air dari lower radiator, kalau air yang masuk sama dengan jumlah air yang keluar di upper, berarti radiator tidak mampet,
Lakukan tes bukaan thermostat ,
Lakukan tes kinerja extra fan, apakah sudah lemah atau masih baik putarannya,
Lakukan tes sensor ect apakah masih bisa bekerja pada suhu yang sudah ditentukan,
Lakukan tes ect dan dilepas dites diluar menggunakan air yang direbus sampai air mendidih, ukur tahanan ketika dingin dan suhu yang bertahap naik ditiap kelipatan 10 derajat, kalau tahanan berubah pada suhu sebelum waktunya, bisa dipastikan sensor ect yang bermasalah, atau cara mudahnya ketika mesin sudah panas kira2 15 menit, kipas harus berputar sebentar hidup dan sebentar mati ketika mesin dingin kembali, berarti ect masih normal, tapi ketika mesin belum panas tetapi kipas sudah menyala, berarti ect minta diganti
Mobilku lagi ngalami cepet panas mas sudah di ganti tutupnya
Harus di cek lagi secara detail om
Kalau ganti tutup radiator sebaiknya yg tekanan nya brp ya
Ikutin standar aja tapi yang original, biar tekanan sesuai, atau naik 1 tingkat juga boleh, turun 1 tingkat juga boleh, yang penting radiator harus normal, tidak mampet, thermostat juga harus normal beserta kipas pendingin juga harus normal
Korok radiator it barengan sama servis radiator ya om? Maaf nanya soalnya nggak tau😅
Salah satu nya om, tapi korok radiator lebih spesifik lagi, kalau servis radiator biasa itu cuma meliputi ganti air radiator, cuci kisi2 radiator, sama masukkan air bertekanan dari bawah keatas tanpa bongkar upper dan lower tank radiator, kalau korok radiator termasuk servis radiator karena gejala overheat terus menerus
@@mamadmotor ohh berarti korok radiator sama servis beda ya om
mantapp....
Selang atas radiator panas, begitu pula selang bawahnya, saat kondisi mesin hidup, apakah hal tsb normal
Iya om, normal nya begitu,
maaf mw nanya bng..mbl sya klo pake ac air radiator buang ke penampungan sampai mendidih...kira" apa nya bng..
klo ga pake ac normal
Bisa jadi kemungkinan karena panas berlebih, sewaktu ac dinyalakan posisi kondensor akan mengalami panas sehingga extra fan kurang bisa cepat menginginkan keduanya kondensor dan radiator dengan posisi jarak keduanya sangat dekat dan pastinya panas ketika dinyalakan mesin dan ac, nah karena panas berlebih tadi, radiator tidak mampu menahan tekanan karena terlalu panas akhirnya air mencari jalan keluar lewat tutup radiator dan keluar menuju ke reservoir dan meluap dan pasti mendidih karena air panas yang di sirkulasi tidak sanggup menuju ke bawah kisi2 malah keluar, jadi tekanan air panas yang bersirkulasi antara keluar dan masuk kisi2, lebih banyak yang keluar, lubang kisi2 tidak bisa mengimbangi air yang turun, jadi pasti keluar dan terbuang, ada kemungkinan tutup radiator yang sudah lemah tekanan nya bisa coba di ganti dulu, kalau masih ada gejala, coba lakukan uji tekanan air diradiator dari atas kebawah dan dari bawah keatas, gunakan air pdam dengan tekanan yang deras, kalau volume masuk dan keluar sama berarti tidak ada mampet atau pada radiator, tapi kalau air yang keluar kebawah lebih sedikit bisa dipastikan radiator mampet, gunakan coolant lebih baik dari pada air biasa yang menyebabkan terjadinya karat akhirnya terjadi mampet dan buntu, bisa juga cek thermostat apakah bisa terbuka full atau tidak, pastikan bersihkan semua jalur radiator ketika masih terjadi kendala tersebut, jangan lupa cek juga extra fan masih kencang atau sudah lemah atau bahkan tidak berputar, cek putaran pully waterpump apakah masih enteng atau sudah berat
, atau bisa juga hanya masalah kecil kisi2 radiator sudah tertutup kotoran debu bisa di cuci semprot aja sampai bersih, mungkin karena kotor debu atau tanah menempel pada radiator akhirnya kisi2 luar Tidak bisa melepaskan panas dengan baik,
Semoga masalah radiator cepat baik om
Terunakasih ya om atas ilmunya semoga tambah sucess.
Itu mobil apa bang?
Avanza xenia om
Bang mobil saya ketika di panasin 15 menit kok temperaturnya langsung naik ya,terus tak bawa jalan kuramg lebih 20 kilo perjalanan ,solusinya gimna mas
Naik sampai melebihi batas 1/2 ya om? Air radiator sampai berkurang? Sampai mendidih direservoir?
Coba dulu dengan beberapa tahap ini.
mengganti tutup radiator, kuras lagi radiator, kemudian cek kipas apakah berputar dengan normal ketika sudah mulai nyala, cek Gelembung udara ketika mesin sudah mulai panas namun hal ini belum tentu ada kerusakan pack deksel atau packing silinder head, selama hidupnya di starter mudah berarti belum ada kebocoran diruang bakar, usahakan di bleeding juga untuk cara bleeding buang angin berlebih beda mobil beda cara, kalau masih coba lepas thermostat dan di cek direbus apakah buka tutup nya normal , kalau perlu coba korok radiator kalau pernah menggunakan air biasa, atau sudah menggunakan coolant tapi tidak pernah diganti coba dikorok, baru terakhir kalau ada indikasi bocor lewat kompresi, baru di bongkar silinder head dan dicek lewat mana kebocoran kompresi nya hingga air radiator habis,
@@mamadmotor radintor normal mas,ini tadi tak bawa bengkel normalesenya, ternyata spidometernya yg eror,ini lagi di cek spidonya,,kalok rusak ya ganti baru spidonya
YA MENDING YANG BAWAH DIBERSIHIN SEKALIAN BRO
Aman om
Berapa duit bang kalau bongkar radiator?
Kalau avanza dan sejenisnya sekitar 300 sampai 500 jasa aja om, tergantung kesusahan nya juga, tinggal pilih jenis coolant nya lagi tinggal tambah harga coolant
@@mamadmotor bang kalau overhiet itu mesti ganti paking heat nya ga bang
@@mamadmotorbang bahas rpm dong, kok naik turun sendiri terus tanpa digas
@@haryantosutedjo377 sensor nya mas di cek
izin brtanya mas,, saat mobil star awal dpagi hri air adiator pelan2 meluber trs menerus&berhenti stlh termostat terbuka(80°c). kmudian sirkulasipun normal.kira2 apanya yg tdk beres mas,termostat atau buntu jg radiator nya..?
Kalau temperatur tidak naik terlalu tinggi ya tidak apa2 om berarti masih normal, yang penting terlihat ada sirkulasi berarti masih tidak mampet, tetapi kalau tidak pakai coolant atau air biasa, ya pasti ada mampet di beberapa kisi2, jadi meskipun memakai air biasa, tetap harus rajin korok radiator, atau kalau mau lakukan sendiri tanpa membongkar, bisa dilakukan turunkan radiator lalu tembak air bertekanan dari bawah keatas,
@@mamadmotor trims mas infonya,,
Mobil cerry saya temperatur nya ketika di panasin sela 15 menit langsung naik kenpa ya mas,apa termasuk overhed