VOLKSWAGEN PASSAT B8 2016. Дизель универсал из Германии. 4 л на 100 км и это правда!
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2024
- Серёга Толстый о положительных моментах в Volkswagen Passat B8 из Германии и о том. на что стоит обратить внимание, чтобы ваш дизельный Фольксваген ходил долго и счастливо
Подписывайтесь на наш канал, если этого еще не сделали, ставьте лайки, и конечно, жмите на колокольчик!
Подписывайтесь на наш канал Дарница 1:
/ @darnitza1
Все серии влог-бастера Эксперты Гаражей по ссылке:
• ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ. ВСЕ ...
Группа ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ в FB:
/ 244728053598336
Наша страница на FB:
/ sto.darnitza
Наш Instagram:
/ darnica1
TikTok:
/ darauto
Только для зрителей нашего канала! Приглашение в закрытую Viber-группу :
invite.viber.c...
Первая замена ГРМ 210 тыс. по регламенту в Германии!
та да, странно. А помпу вместе с грм немцы вообще не советуют менять
210 tisecu liba 7 let
Зависит от мощности.
176 кв 120 000.
Как и что не говорили лучше и на 140 кв к 150 000.
А немцы и масло по регламенту раз в 30 000 меняют и что????
Все меняют раз 7/9 000 км.
Вот и ответ тебе. Как и маслом в дсг. В Германии не меняют каждые 60 000 а надо.
Так вот товарищ.
База у Б8 другая чем у б7 и б6. С Европы пригнали мне машину ГРМ поменял на 201 тысячи км. Дальше буду менять ГРМ на 100 тысяч или
через 5 лет эксплуатации. Время покажет.
Какие 90 тыс, первая замена 210 тысяч! Информация вообще не актуальная
Устал смотреть заставки^((
Економичнее электрички?
А если очень тошнить то и в3.5 литра можно вложится
Если очень тошнить можно вообще попробовать с горки толкнуть)))
Остерегайтесь таких спецов
4 на 100 это по трассе если ехать до 100
Очень хорошая машина,мне пригнали ее,в 21году,поменял все ремни в том числе масленный помпу,масло меняю каждые 5т,км,езжу кайфую,дсг,больше нравится чем акпп,!
Это тебе не субару ………… Сергей Олегович по расходу топлива
А что в это фольце ремень ГРМ,а не цепь?
ремень, но его хватает на 200 000
Автор несёт дичь полную. Б6,Б7 и Б8 это разные платформы, изменение не только в "морде" и чуть другим панелях в салоне, в нормальных комплектациях там стоят ассистенты которые не похожи на б7 вообще. Так же и подвеска, похожа но переработана, если так рассуждать как автор все современные машины одинаковы потому что чуть ли не у всех авто современных спереди макферсон а сзади много рычага.
Расход 4-4.5 рисует завод в сферическом вакууме, по стране 5.5 в идеале при тошнилове и 6.3-6.7 в городе. Зачем снимать обзор того в чем не разбираешься и даже не пробовал? Мотор не в производстве давным давно но да, надёжный, какие 90 тысяч на грм? Какие 50 тысяч на прожиг? При чем тут турбина к экологии? Коробка без вопросов, ходит 250... Такое чувство что автор бегло посмотрел на машину , первое что в голову сбрело накинул на камеру и всё....
Этот чел вообще не знает эту машину