波音B737：百年波音的起起起落

[@genweiguo5984]

国航的涂装真的绝了，活生生吧737max拉回到79年代

[@blakeyohanlau]

感觉国航涂装是真的复古

[@kopikx]

传承中国民航时代涂装（

[@xrq3223]

还是别换了，怕搞的和东航一样没有灵魂

[@aalomac]

哈哈哈哈 还把发动机整个涂层红的无语了

[@maop_rcss_tw]

@@aalomac 那是布啦

[@frankzhang1002]

同为航空专业，不得不说视频质量真的高，点赞！

[@northeastlittletiger]

作为航空专业从业人员，不得不说这里面藏的梗和内容太丰富了。厚积薄发，赞！

[@frencisshuen1054]

個人覺得裝個MCAS沒什麼，但重點是駕駛員不知道這玩意的存在才是問題。
個人認為波音應該在Max的駕駛艙儀表板上裝一個類似主警告燈的按鈕，一旦MCAS啟動就會亮起，讓飛行員可以直接按按鈕把它關掉，
這樣不用去看配平手輪也能發現MCAS在搞鬼並解除它。
而且這樣也不也是同樣只要讓駕駛員看幾頁PPT就能解決的問題嗎？
波音真的太急了。

[@黄婷婷-y6w]

装MCAS是因为实在无地方安装越来越大的发动机，而波音又不愿意重新设计机身

[@benchouchc7]

@@黄婷婷-y6w 其實重開757生產線就可以解決了

[@陈浩炫]

@@benchouchc7 其实我也很喜欢757多过737，可是听说好像757和767的生产线都彻底拆掉了诶

[@lucifer_Lam]

@@陈浩炫 767生產線有留下來生產美軍的KC-46

[@CatFtr]

據說飛行員們的確知道這件事
但是純線傳無輔助的結果導致切手動後搖桿重到扳不動

[@北枳南橘]

波音自从跟麦道姘居后就已经变成了资本财团的金融游戏。

[@Daily-Gadgets-2023]

国航的涂装真的绝了，活生生吧737max拉回到79年代--thumb up

[@hongyin2637]

太喜欢这个系列了！不仅知识拉满，还显示了理工男的小萌骚！

[@lihaowang8312]

做的非常棒，请继续上传视频！

[@modelz-g4y]

这种节目多搞一点啊，真的是太棒了。喜欢你的节目，加油！

[@binxu7469]

满满的干货啊！支持您！

[@Daniel-xx9ur]

这个文案真是绝了 点赞！

[@Cherysun]

理解了为啥视频质量这么高却没什么人订阅。主要是没发几个视频啊。 😂

[@chrissu8529]

頗深奧，要像在學校念書一樣讀書，，，，辛苦呀，但也是趣味的存在地方。

[@superz7940]

8:53，拉灯：灵感来了。

[@猫咪咪-h2b]

737九百我貌似做过一次，是一架南航的，当时执行乌鲁木齐停经银川南京上海的飞机，这也是我第一次坐飞机，当时十四五年前，他还是一架崭新的飞机，客舱还有头戴式耳机给乘客用

[@dwightjohn2428]

质量相当高了

[@ALEX-si4wz]

內容太棒了

[@yangluo]

分体小翼在United，Alaska和Southwest的NG上已经很普及了，不过因为是加装的，和新款看上去有一点区别

[@Mi-ne421]

757跟A340挺漂亮的 咋都停產了
細細長長的 不知到咋的 就像條大長腿似的 挺好看

[@hnsrqin3255]

两个都是是市场定位原因，

[@xihuantiyu]

I do like your video.

[@webset53]

優質頻道

[@andersonhsu5609]

非常棒

[@nakamuragames]

14:15 請務必細說

[@jasonlu5545]

关键是挣这么多年钱了重新设计一款机身舍不得啊(⊙o⊙)

[@ChrisYSmithY]

视频质量真高

[@Technical_Bear]

奥凯订购了8架739，交付了6架，那两架到现在也没交付，估计不要了吧！另外深圳航空有5架

[@rt459]

内容是我看过的所有有关航空科普类的视频里最好的。
我给点建设性的建议，你可以训练一下你读稿子的语气，速度这些。你写的内容很幽默，但没能表达出来。这个是可以练出来的，你可以找些对这写有研究的朋友教你一下。顺便，你可以搜索一下土豪影院，他的那种读稿子的语气。不是说让你照抄，仅供参考如何用语气表达出幽默感。

[@chrissu8529]

有深度，內容，善意的良善美意好建議！

[@ampLocus]

博物君無窮小亮 也是拍了很多部後，才找到自己的風格。

[@liuxiaobo0307]

全都是干货

[@TheNloth]

2024居然又出了新MAX8掉逃生门失压这种离奇事 赶紧回来复习一下视频

[@agings]

2022年4月13日，东航321空难过去三周多了，事故原因众说纷纭还没有最终结果。737控制系统的可靠性经过几十年上百万次的飞行时间检验，我不太相信是机械原因，更不敢相信是机组原因。

[@nananaoki777]

没有什么不敢相信。

[@kelvinyang7475]

人为 NTSB有采访

[@hyy3657]

小哥不錯啊

[@CC-ek2dd]

13:17 「沒有一起是完全因為設計失誤」
Dual-Servo Value: 猴的賣痺兒

[@陈强-m9s]

去了解了一下，应该是valve不是value吧…

[@jasonlu5545]

换大发动机就得改起落架就得改机腹就得改机身就得全改，最后没改摔2架。

[@sequoia7239]

有一个说法认为737MAX引擎由于太大了，整流罩顶端挡住了机翼的一部分，所以影响升力从而影响燃油经济性

[@James-u4h7e]

13:15 哎 这次的737 NG😣

[@DF4D0001]

老兄原来在首都机场工作

[@cheng-gangwang1557]

对翼下吊装发动机的质疑不合理啊？活塞螺旋桨，涡轮螺旋桨双发飞机都是发动机在机翼上布置的。伊尔28（国产轰5）也是涡轮喷气发动机在机翼上布置的。

[@alenkhoo2019]

螺旋桨是已经发展的炉火纯青了，而涡轮风扇可不像螺旋桨好搞所以那时候的客机用的涡轮风扇都丢在尾翼那边，因为这样可以以比较安全的方式飞

[@popcat6467]

MCAS 系统导致两起空难

[@80KG_Costco_Chicken]

能不能专门出一期讲FDEC

[@xiangyuchen363]

这么好的视频才五个订阅者？！

[@GPINTALK]

哈哈哈，主要是这里没人认识我

[@xiangyuchen363]

机坪夜话 你做的第一期视频声音好像不是很好，但内容都很精彩！

[@jml3092]

马卡也夫介绍来订阅的😆

[@chrissu8529]

路遥知馬力。是汗血良馬就不是駑驢，大家眼睛都很亮的，別洩氣。

[@RichardZHU32]

深圳航空 5架；奥凯 1架

[@RichardZHU32]

我答对了吗

[@spacefreedom]

没人理🤣

[@howardney4815]

深航是不是5架不知道，反正奥凯绝对不止1架

[@dubai4982]

737MAX是不是让播音元气大伤？？？？

[@c3-qk4mvq6xp37r]

当年差点上了宁波大学的修飞机专业。

[@ame9021]

幸运啊。上三个月班保证后悔。

[@田嘿嘿-x1r]

自由度的计算应该是属于机械原理科目，不是理论力学吧

[@Screaming11a]

想问问东航这次空难怎么看

[@kwokcheungkai8441]

查一下副機師的出入戶口就會有答案。😢

[@maop_rcss_tw]

​嗚姆！？@@kwokcheungkai8441

[@hongyihua3862]

不知道你是否想找一个免费的声音给你的视频配音，中文和英文。需要的话，请和我联系。

[@sunshaking]

赞

[@翻墙看百科]

UP主是在T3吗

[@zizjzjjsjsj]

2:56 大象回来了。。

[@lanjian45]

内容很棒，就是讲的太快，有点听不清

[@jackiezhang2907]

想你了， 最近出新的视频吗？

[@CC-ek2dd]

把民航拉進雙發時代的不是A300嗎？

[@rickyjiang301]

A300是長程，731、732是雙發短程的時代開啟者

[@casio585888]

講解速度可以慢些，收音品質不佳。

[@haroldchen699]

想问一下封面哪里弄得

[@bomiao1984]

稍微挑刺一下，step的发音不对。

[@jinhusun9920]

这个bgm……混乱博物馆？

[@dreafarwey1212]

900谁要？我要，可以这很OK

[@pingchen7454]

为什么737不增加起落架高度

[@canpek545]

放不进机肚子，再改基本要重新大设计了。

[@LAYM0715]

respect

[@kevin-hsu8330]

請問這些資料是在哪邊找到的?

[@GPINTALK]

修了5年737积累的

[@kevin-hsu8330]

@@GPINTALK 辛苦了,剛看完影片,非常感謝有你這樣的人

[@rogerlin9743]

@@GPINTALK 致敬！

[@christianj0726]

深航和奥凯航空

[@劉子嘉-j7r]

那個割草機起飛是怎麼回事

[@WuZimiao]

卡

[@tengzhang5098]

又出事了

[@jianyiyan1285]

全日空美是什么梗？

[@cav7z.204]

510X的粉丝飘过。。。

[@cobrahuhu4580]

發動機滅火劑從B737-800就在那裡，跟B737-MAX升級沒有什麼關係。還有起落架的伸縮"黑科技"根本不是新科技，A330&A340早就用了十幾年了。B737-800的發動機早就用FADEC。

[@unitingtype3341]

330/340的确是能伸缩，但是这俩怎么实现伸缩的设计和7MX设计上完全不一样

[@6h7ty19]

应该停产737，保留757产品线。

[@WUL-ph6ci]

但後續波音有所謂的：NMA（New Midsize Airplane）新型中型計畫來取代757的位置，並且可能~~會跟原來757不太一樣。

[@WUL-ph6ci]

757之所以會停產，主要是因為它比737大型，以起降間隔標準已經算重型客機而不像737屬輕型客機，再者它的載客量比737多，在需求沒那麼多時，反倒是個負擔，所以停產

[@jun8719]

中文说得有些快！

[@tonyschannel7969]

step，发音很明显的错误

[@ericxi357]

我也发现了。非常棒的视频，可惜有这个致命伤的发音问题。

[@zhenghaoju5940]

估计只有JW 能做这类的视频了，因为其他的有钱雇JW干这些活了。。。。。

[@GPINTALK]

🥲🥲🥲

[@evil8350]

又落了

[@falisa9715]

养猫的京片子，还带匪徽在胸前。

[@艾薩克224]

很明顯你偏愛波音

[@qianyixue]

别人的 孩子再好，也不是自己的，期待国产大客机。

[@jjameslin8951]

2021年底開始，中國商飛將年產1000 架,C919逐漸取代波音，A320
成為世界第一商用客機,, 波音737
將成為歷史記憶一部分

[@leonlee4610]

不管你是真夸还是反串黑, 你的话都很幼稚业余

[@CCP-China-is-loser]

737確實會成為歴史記憶的一部分，就如同那永遠的女王747，但是在關鍵零件被美國卡住，無法“國產”的情況下，你的白日夢還看不到成真的黎明。

[@QuchiwatoChen]

还差不到三个月，每天至少要生产十架，或者你继续嗑药

[@yingxiongzhuan]

英文很蹩脚！咱说专业，别搞国外俚语。

[@GPINTALK]

嘿嘿，没办法

[@eway4you]

不理解修飞机还在胸口戴镰刀斧头，这个和纳粹有什么区别？ 介绍帝国主义的飞机，用帝国主义的网。你们感觉好意思吗？

[@greenbean8346]

你們教主說肚子裡有個法輪，不是更荒謬嗎？你們好意思說共產黨？

[@chowjack5766]

东航坠机来点倒赞，因为出事的就是NG系列的737-800

[@武汉肺炎是正名]

还奸20,看到这儿，这个频道可以直接拉黑

[@zhifengyan9195]

谁没穿裤子把你露出来了

[@baboerben]

奸你🐎了？这么激动，你是不是叫奸30啊，伞兵

[@jinyatian6237]

当场发病。。

[@leonlee4610]

以前听人说台湾教育水平高怎么怎么, 但在外网真正接触这几年经历来看,真不见得

[@spacefreedom]

有优点也要承认，否则成反智了，是吧川粉