Masa kecil saya di jln raya solo ,jiwan madiun. Rel lori pg kanigoro melewati sisi utara jala raya mulai dr bagian barat depan Batalyon 501. Di seberang SD Jiwan 2, ada percabangan ke utara...yg lurus terus smp kanal jiwan trus belok ke utara. Loko menarik lori kosong ditarik pagi kurleb jam 10an ke area panen tebu, kmdn mlm lepas isya, loko menarik lori yg penuh tebu ke arah timur menuju Pabrik gula. Dulu ketika lori sedang angkut tebu, bbrp warga di sepanjang rute sering nyabutin tebu di lori yg sedang lewat, termasuk saya. Bangganyaaa wkt itu kl dpt tebu..(Nakal kok bangga🤭) Dulu kami hafal 'seruling' msg2 loko dan jg kami 'tahu' kekuatan tarik msg2 loko. Pagi hari ketika lori kosong lewat, kami hitung. Biasanya loko yg antar lori kosong akan balik ke PG. Kemudian, sore kurleb j15an loko penarik lori bermuatan akan lewat. Dari 'seruling' loko, kami tau loko no berapa yg bakal narik muatan. Dicocokkan dg jumlah lori yg td pg diantar, kami bisa mengira brp kecepatan nti malam. Dan kira2 butuh effort sebesar apa utk narik tebu yg di lori. Namun, kdg2 kami numpang lori kosong ke area panen tebu. Di sana, biasanya para pengawas (sinder) akan membolehkan kami makan tebu sepuasnya, asal tdk dibawa pulang.. Seingatku, loko ada yg slip dan tercebur di kanal sebelah Batalyon 5O1. Entah tahun berapa. Jg loko pernah menabrak rombongan kerbau di depan makan dusun mancaan,jiwan. Waktu itu, entah knp, lori tebu tdk ditarik malam, tp ditarik dini hari,menjelang subuh. Entah kejadiannya bgmn, tp ketika bgn pagi, aku lihat byk org di sebrang jalan. Ternyata ada bbrp kerbau yg ketabrak loko. Begitulah memori ttg loko pg kanigoro. Oh iya..dulu kami sgt girang kalau yg narik lori muatan tebu ,loko diesel. Mnrt kami, loko disel tdk sekuat loko uap..😁
@@alvindwi8587 ..gak smp stasiun barat, Mas...g tll jauh ke utaranya,trus masuk ke persawahan...itu jalur lori, bkn jalur KA..jd mrk beda ukuran rel...
@@alvindwi8587 ..dari arah timur, rel lori àkn bercabang di sebèlàh baràt markas tni ad 501... setèlàh masuk jiwan, bercabang di sebelàh kanan kàntor pos jiwàn..masuk ke utarà kira² 300mtr.. rel utàmanya terus ke bàrat sàmpai sebèlum kanàl,lalu bèlok ke utara..
Saya sbg thomas&friend bahwa no 5 itu dari amerika seperti hampir sama seperti stanley(basis baldwin class 10-12-d 4-6-0 pannier tank engine) dari rws(the railway series).
Itu sepur no 7 th sebelum 1980 an pernah terguling ya,dekat rumahku dekat jembatan poleng jiwan
Montik paling apik menurutku nomer 5, rodAnE gedhe koyo sepur specialis ngguwak blothong karo awu.....
Andai lokomotif tua ini dihidupkan kembali, aktifkan lagi....mungkin masih bisa dihidupkan lagi
Dulu lewat depan rumah saya, semua dr no 1 sampai 9! 1 hari bisa 4 kali sampai 5 kali kereta uap narik tebu
Masa kecil saya di jln raya solo ,jiwan madiun. Rel lori pg kanigoro melewati sisi utara jala raya mulai dr bagian barat depan Batalyon 501. Di seberang SD Jiwan 2, ada percabangan ke utara...yg lurus terus smp kanal jiwan trus belok ke utara. Loko menarik lori kosong ditarik pagi kurleb jam 10an ke area panen tebu, kmdn mlm lepas isya, loko menarik lori yg penuh tebu ke arah timur menuju Pabrik gula. Dulu ketika lori sedang angkut tebu, bbrp warga di sepanjang rute sering nyabutin tebu di lori yg sedang lewat, termasuk saya. Bangganyaaa wkt itu kl dpt tebu..(Nakal kok bangga🤭)
Dulu kami hafal 'seruling' msg2 loko dan jg kami 'tahu' kekuatan tarik msg2 loko. Pagi hari ketika lori kosong lewat, kami hitung. Biasanya loko yg antar lori kosong akan balik ke PG. Kemudian, sore kurleb j15an loko penarik lori bermuatan akan lewat. Dari 'seruling' loko, kami tau loko no berapa yg bakal narik muatan. Dicocokkan dg jumlah lori yg td pg diantar, kami bisa mengira brp kecepatan nti malam. Dan kira2 butuh effort sebesar apa utk narik tebu yg di lori.
Namun, kdg2 kami numpang lori kosong ke area panen tebu. Di sana, biasanya para pengawas (sinder) akan membolehkan kami makan tebu sepuasnya, asal tdk dibawa pulang..
Seingatku, loko ada yg slip dan tercebur di kanal sebelah Batalyon 5O1. Entah tahun berapa.
Jg loko pernah menabrak rombongan kerbau di depan makan dusun mancaan,jiwan. Waktu itu, entah knp, lori tebu tdk ditarik malam, tp ditarik dini hari,menjelang subuh. Entah kejadiannya bgmn, tp ketika bgn pagi, aku lihat byk org di sebrang jalan. Ternyata ada bbrp kerbau yg ketabrak loko.
Begitulah memori ttg loko pg kanigoro.
Oh iya..dulu kami sgt girang kalau yg narik lori muatan tebu ,loko diesel. Mnrt kami, loko disel tdk sekuat loko uap..😁
Mas mau nanya itu jalur lori yang lurus sampai kanal Jiwan itu percabangan ke utaranya di jalur arah stasiun barat atau dimana mas
@@alvindwi8587 ..gak smp stasiun barat, Mas...g tll jauh ke utaranya,trus masuk ke persawahan...itu jalur lori, bkn jalur KA..jd mrk beda ukuran rel...
@@mobpitt iya mas,maksud saya itu percabangan yang di daerah Jiwan itu di sebelah mana, apakah di jalan Jiwan yang bersebelahan dengan kanal itu?
@@mobpitt ke Utara masuk ke kebun itu ke kiri atau kanan
@@alvindwi8587 ..dari arah timur, rel lori àkn bercabang di sebèlàh baràt markas tni ad 501... setèlàh masuk jiwan, bercabang di sebelàh kanan kàntor pos jiwàn..masuk ke utarà kira² 300mtr..
rel utàmanya terus ke bàrat sàmpai sebèlum kanàl,lalu bèlok ke utara..
Aku pingin TANGISAN nonton video iki... Duh biung kanti ngene sejarah pabrik gula saiki... 😂😂😂
Salam kenal mas yoga, saya dr karanganyar jg penggemar steam loco, daerahku dkt pg tasikmadu. Tp sayang skrg pg tdk beroperasi lg. 😭😭
Bagus video, dan yang klokomotiv koleksi !
No 6 paling cepat Mbah bakir
wAkEr paling galak.....
Yang setuju lokomotif" teesebut dierestorasi dan dijadikan kerera koleksi/dimusiumkan like
Waktu kecil sering naik lori ini bila lewat depan rumah,kini tinggal kenangan.
bagus sambil bekunjung
Hallo mas Bowo salam kenal tko Tulungagung Mugol mugo kabeh séhat selalu nggeh amin......
Halooooo. Jaga kesehatan pokoke. Josss
Siippp👍
Lah bang loko uap Vulcan iron work itu di PG Gempolkrep ya ada
Ada 3 PG kah dimadiun yg ini sdh mati pg kanigoro klo omku dulu masinis di PG pagotan. sayangnya pg kanigori sdh ga beroprasi
Sek ning pabrik gulo kanigoro eneng sek iso melaku opo ora yoo mas lokone ?
Setau saya ada dua lokomotif uap yg bisa jln dan 2 loko diesel tapi sekarang nggak tau.
@@azizr1454Disel no 2 sekarang dipindah ke pg rejosari
Ke inget saat kakek saya sama paman saya masih kerja di situ
😓😭
Dan sekarang pensiun
Dapat salam dari bojonegoro mas😅😅
Mantab pensiunan PG Kanigoro
Ada kenangan tersendiri ya
Yg di kanigoro loko uap nya bisa utk wisata keliling pabrik gula dari pd nganggur
Nutup Hatun berapa pg Kanigoro.
Itu yg loko buatan amerika klo g salah ad juga di pg jatiwangi majalengka y mas
Coba PG Pagottan
Maaf numpang nanya kalau kita beli kereta lori atau lokomotif uapnya dan di oprasionalkan sebagai kereta wisata untuk perseoranggan apa bisa ?
Saya sbg thomas&friend bahwa no 5 itu dari amerika seperti hampir sama seperti stanley(basis baldwin class 10-12-d 4-6-0 pannier tank engine) dari rws(the railway series).
Itu yang loko uap masih utuh emang bisa jalan bang
kenapa ya loko2 uap milik PG kebanyakan di biarian g diurus ujung2nya jd besi tua
Kanigoro udah mati mas PG nya karena tebu lari ke rejoagung , pagotan kl ke utara masuk ke purwodadi dan sudhono
Waah ada saya @_@
Terpaksa
Mewakili perasaan pecinta loko uap ....sedih liat loko di besi tuakan
Masih satu desa...
PG kanigoro tidak beroprasi lagi,tempatnya pun sudah terbengkalai bnyk tnmn liar
PG yang memiliki populasi lokomotif uap terbanyak di Jawa timur
7:49 mirip Lok kecil buatan Baldwin
Sayangnya loko ngga terawat
Gak liput PG Soedhono?
Iya waktu itu ngga sempat ke soedhono
@@masbowojalanlagi padahal deketan jg 😂
Itu loko nya yang masih jalan nomer berapa
Terakhir jalan no 6 n 11 klo ndak salah. Itu pas waktu psg.. heheh
Kebanyakan buatan Orenstein, saya kira yg di purwodadi itu buatan arnold jung.
Saya masih kelas 6 sd waktu itu
Tahun 2016?
Iya om
Pabengatiroto