00:09:11 부분 히트펌프 유무에 대한 얘기가 나오는데 죄송합니다 .히트펌프 있고 주행거리 측정방법 차이 때문에 차이가 난다고 하고, 측정 방식 즉, 저속 주행과 고속주행에서 풀투풀 처럼 쭉 방전될 때 까지 측정하는데 벤츠의 전기 연비 측정 로직 방식이 국내 방식 기준과 달라서 그렇다고 하네요. 저온이 아닌 일반 유럽의 봄 날씨 같은 경우 400km까지 가능하다는 기사까지 있습니다. 정확치 않은 정보를 전달한 점 죄송합니다 00:00:30 목차 및 오늘 영상의 주제 00:01:13 벤츠eqa 간단한 설명 및 익스테리어 설명 (feat: 아이오닉5,ev6) 00:03:52 벤츠eqa 인테리어 설명 00:06:10 eqa 아이오닉5 ev6 제원 및 퍼포먼스 비교 (feat: 히트펌프, 저온주행거리) 00:11:34 eqa 보증기간 및 편의, 지능형 안전 설명
죄송합니다 .히트펌프 있고 주행거리 측정방법 차이 때문에 차이가 난다고 하고, 측정 방식 즉, 저속 주행과 고속주행에서 풀투풀 처럼 쭉 방전될 때 까지 측정하는데 벤츠의 전기 연비 측정 로직 방식이 국내 방식 기준과 달라서 그렇다고 하네요. 저온이 아닌 일반 유럽의 봄 날씨 같은 경우 400km까지 가능하다는 기사까지 있습니다. 정확치 않은 정보를 전달한 점 죄송합니다
후륜 기반의 듀얼모터 전기차랑 내연기관 기반의 싱글모터 전륜 전기차는 거의 아반떼랑 BMW M3 만큼의 차이가 나는데 그걸 가격 비슷하다고 비교하고 있네요. 진심 한심합니다. 그리고 EQA 주행 가능 거리는 기술력이 안되니까 그냥 306 km 인거지, 무슨 유럽이니 실주행거리는 길다느니 어쩌느니 심지어 한국 인증 탓까지 하는거 그거 진짜 부끄럽고 못난 행동입니다.
실제 주행거리로 계산했을때 eqa 대충 타도 380키로 보통 인증 하고 있고요 아이오닉은 평균적으로 50~40키로 낮게 측정 되는 경우가 많아요 ; 그리고 실제로 연비만 봐도 현기차 솔직히 연비 평 주행했을때 계산된 연비 안나옵니다; gv70이 10~12? 말도안되죠 6점대 ~ 연비주행하면 겨우 9 나올까 말까에요;; 실제 벤츠 e클 경우는 10 이라고 나오지만 실제 연비는 12~14나오고 연비주행 하고 고속도로 타면 기본 17~19 나옵니다;; 모르고 짖는거와 알고 말하는건 엄청난 차이입니다;;
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
00:09:11 부분 히트펌프 유무에 대한 얘기가 나오는데 죄송합니다 .히트펌프 있고 주행거리 측정방법 차이 때문에 차이가 난다고 하고, 측정 방식 즉, 저속 주행과 고속주행에서 풀투풀 처럼 쭉 방전될 때 까지 측정하는데 벤츠의 전기 연비 측정 로직 방식이 국내 방식 기준과 달라서 그렇다고 하네요.
저온이 아닌 일반 유럽의 봄 날씨 같은 경우 400km까지 가능하다는 기사까지 있습니다. 정확치 않은 정보를 전달한 점 죄송합니다
00:00:30 목차 및 오늘 영상의 주제
00:01:13 벤츠eqa 간단한 설명 및 익스테리어 설명 (feat: 아이오닉5,ev6)
00:03:52 벤츠eqa 인테리어 설명
00:06:10 eqa 아이오닉5 ev6 제원 및 퍼포먼스 비교 (feat: 히트펌프, 저온주행거리)
00:11:34 eqa 보증기간 및 편의, 지능형 안전 설명
그래서 채널 주인장분께선 EQA와 EV6중 1개를 택한다면 무엇을 택하시겠습니까?
이 차 2개중 고민중에 있습니다 조언이 필요합니다
but 바로 결함 터진 현기차... ㅋㅋㅋㅋ
히트펌프 있는 것으로 아는데 확인 한번 부탁드립니다
죄송합니다 .히트펌프 있고 주행거리 측정방법 차이 때문에 차이가 난다고 하고, 측정 방식 즉, 저속 주행과 고속주행에서 풀투풀 처럼 쭉 방전될 때 까지 측정하는데 벤츠의 전기 연비 측정 로직 방식이 국내 방식 기준과 달라서 그렇다고 하네요.
저온이 아닌 일반 유럽의 봄 날씨 같은 경우 400km까지 가능하다는 기사까지 있습니다. 정확치 않은 정보를 전달한 점 죄송합니다
확인해주셔서 감사드립니다 ㅎ
후륜 기반의 듀얼모터 전기차랑 내연기관 기반의 싱글모터 전륜 전기차는
거의 아반떼랑 BMW M3 만큼의 차이가 나는데 그걸 가격 비슷하다고 비교하고 있네요.
진심 한심합니다. 그리고 EQA 주행 가능 거리는 기술력이 안되니까 그냥 306 km 인거지,
무슨 유럽이니 실주행거리는 길다느니 어쩌느니
심지어 한국 인증 탓까지 하는거 그거 진짜 부끄럽고 못난 행동입니다.
실제 주행거리로 계산했을때 eqa 대충 타도 380키로 보통 인증 하고 있고요 아이오닉은 평균적으로 50~40키로 낮게 측정 되는 경우가 많아요 ; 그리고 실제로 연비만 봐도 현기차 솔직히 연비 평 주행했을때 계산된 연비 안나옵니다; gv70이 10~12? 말도안되죠 6점대 ~ 연비주행하면 겨우 9 나올까 말까에요;; 실제 벤츠 e클 경우는 10 이라고 나오지만 실제 연비는 12~14나오고 연비주행 하고 고속도로 타면 기본 17~19 나옵니다;; 모르고 짖는거와 알고 말하는건 엄청난 차이입니다;;