12:25 автор, это вполне себе дееспособный кроссовер, а не городской неженка. Пороги у кроссовера должны быть неязвимы. Если вы приложитесь об камень на краю колеи пластком - ничего не будет. а если металлом двери, прикрывающим порог - дверь придётся править и красить. Оно вам надо? Хотите комфорта такого рода - покупайте чисто городской аппарат. Женщины, кстати, в грязное время года обычно обуты в сапоги, на них последствия контакта с порогом устраняются одним движением обувной салфетки.
Добрый день. Подскажите когда обновленый выйдет Сузуки гранд Витара ? Этому кузову уже лет 5 кажется. Вроде как в Европе в этом году обновление, что на счёт России ?
14:00 автор с дубу рухнул. Это совершенно стандартное поведение дверного поводка- мягкая фиксация двери в двух промежуточных положениях и ограничение полного открывания. Это поведение не зависит от производителя автомобиля, так как прописано в стандартах безопасности, которым все производители следуют буквально, иначе им не пройти омологацию. Со временем, поводок зарастает грязью, стирается, изнашивается, и чёткой фиксации не происходит. На любой новой машине вы будете иметь два промежуточных "стопа" между закрыто и открыто до упора.
8:56 автор, пальцем в небо. Производитель этой головы - Bosch, и она применяется не только на Витаре. Стоит сильно дороже китайских и работает при -40С. По приколу, точно такая же стоит на Renault Alpine A110, самом охренительном спорткаре нашего времени. Если тормозит "голова", наиболее вероятная причина - сбои в файловой системе на SD карте, если у вас таковая в "голову" вставлена. Битые, нечитающиеся директории.
2:35 как так? на моём экземпляре 2019г кнопки откидывания спинок размещены на самих спинках и доступны из багажника, или по крайней мере через дверь багажника - чем регулярно пользуюсь. А фетровую верхнюю полку можно не только снять, она аккратно помещается в "подпол", если сгрести шмурдяк в подполе из углов в середину.
Автор, если вы чувствуете, что АКП слегка тупит - то это результат того, что вы ездите с женой попеременно. На витаре адаптивная АКП, и когда за рулем попеременно сидят водители с разным стилем езды, коробка не сразу перестраивается. Не помню первоисточник, (может и ошибаюсь) должно произойти не менее 200 переключений передач, чтобы коробка приспособилась к стилю вождения. У меня та же история, мы ездим с женой попеременно и когда я после нее сажусь, то чувствую, что машина слегка не та.
У меня 1.4 Т, 4х4, средняя комплектуха. Брал по причине наличия адаптивного круиза, датчиков столкновения, удержания в полосе. Наверное если бы этих плюшек не было, не взял бы витарку. Когда едешь сам динамика радует, но, когда 2-3 человека + полный багажник уже такое себе))) Из явных минусов, мало места взади + неудобно садиться. Пластик салона, сверчки, плохо закрывается крышка багажника. Жосткая и слабый ход подвески.
Alexandr Trade , если не тянет под нагрузкой, это повод продиагностировать, в чём дело. "Так себе" конечно суъективная вещь, но моя 1.4т AWD с тремя среднего размера седоками и небольшим грузом разгоняется в крутую гору - со свистом. Когда чувствуете дефицит мощности, просто давите на педальку сильнее, наш мотор можно крутить до 7300. А момент у него всегда имеется.
@@BonifaceART атмосферная Витра мне тоже понравилась, мотор с коробкой зачётные, тянут хорошо, но выше 120 чутка не хватает мощности, а на городских скоростях - покручивать надо, чтобы ехало. В мом случае, возвращаться с TSI на атмосферный мотор, была бы печаль.
Ага, мужики должны ездить только на УАЗ Патриот и подобных, остальные машины для женщин. При этом автор ролика вещает это одев юбку. Вот новый SX4 гораздо боелее "женственен". И вообще Сузуки не модная среди женщин марка, она для тех кто за качество и надежность. Такие машины покупаются на долго, а не чтоб продать после гарантии.
15:30 автор, примерно к 7500 км - разъездится и будет преключать идеально и моментально к полному восторгу большинства владельцев. К сожалению, эта венгро-японская техника требует обкатки и приработки, а не поставляется уже в рабочей кондиции, как некоторые немцы.
Бред, конечно,нафига он в городе.Сам отьездил на ШевиНиве 10 лет,потом Пара авто переднеприводных, сейчас Сузуки Витара, и ни разу нехотел посадить на пузо. А насчёт снега и на парковки,я купил в Ленте за 200 руб пластиковую лопату -1м.20 . Лучше два - три раза в год помахать по 3 минуты лопатой,чем таранить снег пластмассовой защитой и бампером.
@@cubaespanol7513 Автор говорил, что машина жены, так что лопатой пару раз махнуть - это не вариант. Я ни разу не видел, чтобы женщины свои авто выкопывали. Так что, наверное, смысл в муфте есть.
Y S у Витары проактивный полный привод, который включается не при проскальзывании основной передней оси, а превентивно, в любой ситуации, когда это выгодно. В частности, при трогании и при движении в повороте под тягой. Шустрить по городу на такой машинке, что олбледенелому, что летнему - кайф. Она буквально завинчивается в повороты и улетает с места, опержая вдвое более мощные и дорогие машины. Причём, чем хуже погода, тем это заметнее. Лайфхак - срезать в объезд пробок по тесным дворам-шкуродёрам, заваленных 30см слоем снежной каши поверх льда. Сэкономил... полгода жизни на этом.
шотландцы не делят «коней» на мужских и женских и все остальные тоже, кроме русских. Это генетическое заболевание неполноценности. Купил такую в сером. Я мужик. Кайфовая машина.
@@BonifaceART На какой части авто стоит буква Ж? Вы видимо не встречали женщин водителей фур.Вы не правы.если вы в келте это не меняет ведь вашего пола. Нет в природе такого понятия авто Ж или авто М, есть средство передвижения.
Меня удивляет заявление про женскую машину тупо потому, что среди всех конкурентов она самая сбитая, квадратная , с простецким салоном и нулевым дизайном-все таки женщины обычно выбирают за дизайн, а эту машину выбирают как раз НЕ за дизайн и ВОПРЕКИ дизайну. Мне правда странно что женщины такое покупают, оно же абсолютно как АвтоВАЗ внутри, когда у всяких корейцев, да и европейцев пожарные салоны, изящные дизайны и округлые формы корпусов...
ну я пользуюсь лепестками, считаю что очень кстати они там- иногда удобнее и быстрее, точнее, чем педалькой газа.. И да, тачка точно не женская и бошка не дешовка, хоть и не топ.
Машина норм . У меня 2015 года дизель 120 лошадей после прошивки стало около 200 лошадей и 450 н.м. .пробег на данный момент составляет около 200 тысяч км , кроме поменки масла и грм не чего не делал. У сузуки есть много интересных опций про которые не кто не говорит да и многие про них и не знают, а собственно головное устройства есть много разных фишек. На обновлённой версии меня просто вырубает задание фары смотрится нелепо как то.
А где Вы лошадь то потеряли? По паспорту 117 л.с. у Витара. Сдохла что ли одна кобылка японская?:) Наверно поэтому и не едет машинка ... не хватает в упряжке одной то... Ну а если серьезно то спасибо за обзор и за килт - уважаю шотландцев! Буду рад новым видео от вас про этот авто! Машинка редкий гость на наших дорогах... хотелось бы узнать о ней в итоге побольше...
Не знаю как в России но в Германии ВИТАРА по цене это самый не дорогой автомобиль.по цене он дешевле всех своих собратьев. Я тоже планирую купить ВИТАРУ.
18:00 Эра-Глонасс на этом авто вкрячена крайне топорно и неудачно. Практически, искалечили чутка оригинальную электросхему, чтобы всунуть Эру. Проблемы будут возникать и дальше.
Женский/не женский - это просто впечатление. Берешь что-то в голову и все. Как по мне, когда сидишь водителем, "Японские часы". Красиво, элегантно, плотно, четко, функционально. SEIKO такие себе. Еще впечатление от тест-драйва, после "европейского" авто, очень мягко, но четко и не качает. Поделитесь, хватает ли клиренса после года эксплуатации?
@NichitaНикита я думаю ничего критичного, главное масло менять чаще чем по регламенту, а так не слышал никаких отрицательных отзывов! На счёт топлива только не знаю, главное не ниже 95! Ну и это вы сами наверно знаете.
У нас бабы на прадиках и поршиках ездят в основном и они женские тоже? Новая витара не для старпера просто, а для активного парня, девушки или молодой семьи.
byz byzov , нам с супругой по 50, Витарой оба довольны на 100%, как ездой, так и внешностью. Молодёжь в моих краях предпочитает пафосные седаны, купленые за копейки на вторичном рынке, после десятка предыдущих хозяев. Понты - наше всё..
5:25 я тоже не стал устанавливать никакие защиты, но не из экономии, а по той причине, что они уменьшают и так небольшой клиренс и добавляют вес. По камням если не ездить, риск опасно приложиться картером и или корпусом заднего привода - невелик. А вот фирменные звукозащитные экраны-локеры в задние колёсные ниши, это стОящая вещь.
Привет, я хотел спросить у вас про кузов. Нужна ли защ. пленка. И дайте пожалуйста пару советов по эксплуатации турбо двигателя. Масло, работа на хх после движения и т. д.
@@АленаРевкова Про плёнку ничего не скажу, зависит от условий эксплуатации. Масло лить строго в соответствии с тем, что написано в руководстве от автомобиля, всяких более умных, которые "вы убиваете ваш мотор" и "основные ошибки при эксплуатации" - посылать лесом. 5w30 с японским допуском SN, хорошего бренда, с минимальным риском подделки. Обращать внимание на тесты вязкости при минусовых температурах. Межсервисный интервал в соответствии с мануалом, без фанатизма. Российские города, за очень редким исключением, не относятся к "тяжёлым условиям эксплуатации". Охлаждение турбины требуется только после энергичной езды в гору. Посидите в машине 1-2 минуты, и выключайте. Штатные летние шины, Conti Premium Contact 5, по качеству между средним и премиальным сегментом, я бы не менял. В качестве зимних для города IMHO лучший вариант - шиповка Gislaved.
@@АленаРевкова в мануале от авто очень внимательно смотрите, что к какому мотору относится, легко перепутать. Там также есть исключения для таких стран как Мексика, Бразилия и т.п., со специфическими условиями, что ещё больше запутывает текст. Разбирайтесь не спеша.
10000 успел) я прям доволен, как слон уже полгода, как говорят «одной рукой рулю, другой слезы от счастья вытираю». Кстати, все бабушки и тети отмечают, что машина красивая) После 5000 действительно заметил улучшение динамики, как Вы тоже заметили на следующем видео)
Год уже катаю такой авто езжу в основном один или вдвоем динамки хватает вполне.не нравится поведение авто на скоростях за 100 на колейности машин так и норовит выпрыгнуть с трассы и требует максимальной концентрации за рулем . А вот полный привод просто шикарный в рамках геомеричекой проходимости езжу везде по полям по лесам на рыбалку ,по грибы вне асфальта еще ни разу не перегрел и не ходил за трактором. да в говна не полезешь но и не для этого машин
@@BonifaceART на ровном асфальте без колейности и 150 валить комфортно я говорю за колею в которой мой ранешний немец просто проплывал не замечая ее а здесь приходится вылавливать на обгонах , наверное это плата за клиренс и заднюю балку скороткой базой
А на каких машинах ты видел, что при чуть не до конца открытых дверях они оставались на месте ??? На дверях специально стоят по 2,3 ограничителя!!! Или открывай полностью или до одного из ограничителя!!!
@@BonifaceART на счёт корректной работы полос я согласен, но не понимаю в них никакого смысла! Мне наоборот они мешают!!! Я не представляю как люди с помощью них паркуются, если такие конечно же есть!!! А на счёт дверей не согласен! Если дверь держит себя в любом положении-то зачем тогда ограничители придумывали ???
@@BonifaceART да и в России на более ранних годов выпуска данного авто не было газовых держателей с тех времен и осталась кочерга видимо , в "большом тест драйве" как раз без них
@@BonifaceART не угадал на оборот кто самой ездил говорил что юрка и быстрей чем грета у кума грета 2 .0 у меня 1.6 117 быстрей разогнала сь. Чем у него 2 литра и в управляемости лучше кум сказал обзор норм.
Ездию на такой доволен а на счёт что женская я бы не сказал значит и грета женская и каптюр и аркана и АХS мицу. Тоже женская по твоему а нам на чём ездить на камазе ? Бабы и на жигулях ездиют и что и на лексусах. А машиной доволен 3 год. 25000 проблем нет и на то не ездил не разу масло сам меняю . Прежде чем купить я пересмотрел все авто и остановился на сузуки это ещё качество а не маркетинг что у корейцев у французов и у немцев. Да дёшево но сердито и все просто для людей а не для сервиса .
владею витарой 2017 г.в. комплектация бомж с веслами, на меху, передний привод, самое главное преимущество - надежный, двигатель жрет 7 литров на сотню, за 3 года только лампочка стоп - сигнала перегорела. Минусы - тесный салон, отделка эконом, фары светят плохо, задний ряд тесный, только на двоих пассажиров, дорогущее ТО у дилеров, зарчасти космос, в том числе кузовщина, дверь передняя у официала 45.000 стоит за железку, зимой в минус 20 обмерзает лобовое стекло изнутри по бокам, обогрева естественно нет, при полном салоне потеет и плачут стекла все. Летом сложно настроить комфортную температуру крутилкой. Металл как консервная банка, проминается пальцем! за счет этого легче конкурентов и жрет меньше. В дорогой комплектации за ту цену можно купить авто другого класса.
@@milinsky.x5617 в топе витара под 2 ляма. хтрейл есть на механике, но дизель. остальное - да, вариатор. Аутлендер только вариатор. Субару вариатор и цена от 2.5. Мазда сх5 есть на ручке, но очень редкие. Рав4 вроде как тоже бывает на мкпп. На автомате от 2.5. Еще dsg и механика у шкоды и vw. Каптюр и дастер еще есть.
Треш какой-то. И ни звука про расход. И да, если кто должен обидеться, так это женщины. Приписать им этот аппарат, только по принципу, и не накрашенная страшная и накрашенная(с) А ещё некоторым очень нравится Джимни. А некоторые ещё работают шоферюгами на Камазе самосвалы, и чтобы не ждать погрузки, ещё и экскаватор в оборот взять. И все это женские машины, по логике автора. Инфантил-переросток, а не суровый кельт.
1.6 витара разгон до 100 - 11 сек, это быстрее 2-литровых конкурентов, куда ж быстрее? 1.4 тубро - 8.1 сек это самый быстрый кроссовер. Афтор гонит пургу, минусанул (на сплеше он ездил по ухабам - особенно насмешило, там просвет 12 см, афтор точно клоун, и прикид клоунский)))
@@BonifaceART есть видео разгона витары 1.6 там 10.5 -11 сек до 100, это быстрее креты 2.0 и реношек 2.0. Если нужно быстрее то надо брать турбо - она самая быстрая. На сплешике бампер оторвешь сразу же, даже в городе на бордюре..
@@BonifaceART прелесть Витары в том, что теоретически она так может, а другие - нет. В целом, это, конечно, можно никогда и не попробовать, и в обычной эксплуатации это не замечается. Но чем больше у мотора запаса мощности, тем движок надежней.
Не,Юрий не клоун,он реально какой-то .... индеец 😁🤷🏻♂️🤷♂️🤷🏻♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️)) у меня была и Сузуки сплеш ,и Сузуки Витара, и сх-4....Он мне ещё будет рассказывать ....
@@BonifaceART за её цену ничего быстрее нету, - или будешь врать опять? А так то конечно хороший кросс за 5 сек до 100 должен ехать. Вон есть сузуки а-кросс в Европе, побыстрее мерса едет, мог бы его купить, чего мелочился то 😀
@@cubaespanol7513 да у меня тоже 2 сузуки 1.5 и 1.6 и меня никто не может и ее мог обогнать из 2 литровых конкурентов. 1.6 сузуковский просто идеален и достаточен. Во всяком случае ничего быстрее нет.
Зачем тебе эти полоски??? Камеру специально ставят так, чтоб был виден кусок бампера, от этого и надо плясать при подъезду к препятствию!!! Я в них вообще никакого смысла не вижу!!! Просто анимация за лишние траты
@@BonifaceART ну это я же говорю с чем ты сравниваешь, если с ауди и бмв , то может и плохо, а если с выше перечисленными мною авто, то отлично. И не только я это отмечал.
@@slavagvp7551 чувак камера на Витаре полный отстой постоянно паркую машину серого цвета к серым воротам гаража расплывается внутри всё так что это писдец
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
О, знаю такой автомобиль. Один из лучших кроссоверов сейчас, по соотношению цены и качества. Плюс абсолютно безопасная даже в базе. Поздравляю)
12:25 автор, это вполне себе дееспособный кроссовер, а не городской неженка. Пороги у кроссовера должны быть неязвимы. Если вы приложитесь об камень на краю колеи пластком - ничего не будет. а если металлом двери, прикрывающим порог - дверь придётся править и красить. Оно вам надо? Хотите комфорта такого рода - покупайте чисто городской аппарат. Женщины, кстати, в грязное время года обычно обуты в сапоги, на них последствия контакта с порогом устраняются одним движением обувной салфетки.
Спасибо за обзор/отзыв) очень понравился) хороший автомобиль а главное экономичный и надёжный.
Добрый день. Подскажите когда обновленый выйдет Сузуки гранд Витара ?
Этому кузову уже лет 5 кажется.
Вроде как в Европе в этом году обновление, что на счёт России ?
14:00 автор с дубу рухнул. Это совершенно стандартное поведение дверного поводка- мягкая фиксация двери в двух промежуточных положениях и ограничение полного открывания. Это поведение не зависит от производителя автомобиля, так как прописано в стандартах безопасности, которым все производители следуют буквально, иначе им не пройти омологацию. Со временем, поводок зарастает грязью, стирается, изнашивается, и чёткой фиксации не происходит. На любой новой машине вы будете иметь два промежуточных "стопа" между закрыто и открыто до упора.
Очень понравилось ! Супруге тоже такой купил бы, надежный и универсальный.
Весёлый обзор и по делу:)
8:56 автор, пальцем в небо. Производитель этой головы - Bosch, и она применяется не только на Витаре. Стоит сильно дороже китайских и работает при -40С. По приколу, точно такая же стоит на Renault Alpine A110, самом охренительном спорткаре нашего времени. Если тормозит "голова", наиболее вероятная причина - сбои в файловой системе на SD карте, если у вас таковая в "голову" вставлена. Битые, нечитающиеся директории.
16:50 автор, поменяйте салонный фильтр или просто пропылесосьте его, и не будет сложностей с оттаиванием лобового стекла.
Будете чистить камеру заднего вида пальцем - испортите линзу частичками песка. Через пару лет картинка на экране потеряет четкость. Вам моё предостережение.
это уже будут проблемы следующего владельца
Молодец хорошо всё рассказал. Без воды.
@@BonifaceART я тоже планирую купить ВИТАРУ . По этому просмотриваю все ролики.
2:35 как так? на моём экземпляре 2019г кнопки откидывания спинок размещены на самих спинках и доступны из багажника, или по крайней мере через дверь багажника - чем регулярно пользуюсь. А фетровую верхнюю полку можно не только снять, она аккратно помещается в "подпол", если сгрести шмурдяк в подполе из углов в середину.
У килта есть ширинка?
Boniface, что там с витарой. Давай продолжение. Какой сейчас пробег, есть ли проблемы?
@@BonifaceART жду. Лайк и подписка с меня.
Скажите, почему не ставили брызговики?
Автор, если вы чувствуете, что АКП слегка тупит - то это результат того, что вы ездите с женой попеременно.
На витаре адаптивная АКП, и когда за рулем попеременно сидят водители с разным стилем езды, коробка не сразу перестраивается. Не помню первоисточник, (может и ошибаюсь) должно произойти не менее 200 переключений передач, чтобы коробка приспособилась к стилю вождения.
У меня та же история, мы ездим с женой попеременно и когда я после нее сажусь, то чувствую, что машина слегка не та.
У меня 1.4 Т, 4х4, средняя комплектуха. Брал по причине наличия адаптивного круиза, датчиков столкновения, удержания в полосе. Наверное если бы этих плюшек не было, не взял бы витарку. Когда едешь сам динамика радует, но, когда 2-3 человека + полный багажник уже такое себе))) Из явных минусов, мало места взади + неудобно садиться. Пластик салона, сверчки, плохо закрывается крышка багажника. Жосткая и слабый ход подвески.
Alexandr Trade
, если не тянет под нагрузкой, это повод продиагностировать, в чём дело. "Так себе" конечно суъективная вещь, но моя 1.4т AWD с тремя среднего размера седоками и небольшим грузом разгоняется в крутую гору - со свистом. Когда чувствуете дефицит мощности, просто давите на педальку сильнее, наш мотор можно крутить до 7300. А момент у него всегда имеется.
@@BonifaceART атмосферная Витра мне тоже понравилась, мотор с коробкой зачётные, тянут хорошо, но выше 120 чутка не хватает мощности, а на городских скоростях - покручивать надо, чтобы ехало. В мом случае, возвращаться с TSI на атмосферный мотор, была бы печаль.
Ага, мужики должны ездить только на УАЗ Патриот и подобных, остальные машины для женщин. При этом автор ролика вещает это одев юбку. Вот новый SX4 гораздо боелее "женственен". И вообще Сузуки не модная среди женщин марка, она для тех кто за качество и надежность. Такие машины покупаются на долго, а не чтоб продать после гарантии.
Viktor Inquisto
это не юбка, это килт, одежда самых суровых из шотландских мужиков :) понимать надо! :)
Зачем КИЛТ юбкой обзывать ?
А какой бенз льёт жена? У моей пробег 35 тыс, расход 7/100. При том, что жена на спорте любит гонять.
15:30 автор, примерно к 7500 км - разъездится и будет преключать идеально и моментально к полному восторгу большинства владельцев. К сожалению, эта венгро-японская техника требует обкатки и приработки, а не поставляется уже в рабочей кондиции, как некоторые немцы.
1000 км. В книжке всё расписано, никаких сложностей
Купил 1.4 олгрип доволен. Минус маловато места сзади, шумку дверей и багажника нужно, а да и затяните хотя бы капот пленкой
Шумки нет
@@mikljordan9178 в этом классе всё норм. Всё не соберусь двери и багажник проклеить
Зачем брать полный привод если с асфальта не съезжает?
Бред, конечно,нафига он в городе.Сам отьездил на ШевиНиве 10 лет,потом Пара авто переднеприводных, сейчас Сузуки Витара, и ни разу нехотел посадить на пузо. А насчёт снега и на парковки,я купил в Ленте за 200 руб пластиковую лопату -1м.20 . Лучше два - три раза в год помахать по 3 минуты лопатой,чем таранить снег пластмассовой защитой и бампером.
@@cubaespanol7513 Автор говорил, что машина жены, так что лопатой пару раз махнуть - это не вариант. Я ни разу не видел, чтобы женщины свои авто выкопывали. Так что, наверное, смысл в муфте есть.
Y S у Витары проактивный полный привод, который включается не при проскальзывании основной передней оси, а превентивно, в любой ситуации, когда это выгодно. В частности, при трогании и при движении в повороте под тягой. Шустрить по городу на такой машинке, что олбледенелому, что летнему - кайф. Она буквально завинчивается в повороты и улетает с места, опержая вдвое более мощные и дорогие машины. Причём, чем хуже погода, тем это заметнее. Лайфхак - срезать в объезд пробок по тесным дворам-шкуродёрам, заваленных 30см слоем снежной каши поверх льда. Сэкономил... полгода жизни на этом.
Тема бардачка жены не раскрыта. Ждём.
@@BonifaceART согласен, лучше не рисковать
Если слабый мотор,нужно было 1,4 турбо брать!И среди своих собратьев ты был бы самый первый👍👍
Как у 1.4 с надежностью, сколько ходит?
@@denst9085 при нормальной експлуатации и замене масла раз в 10 тысяч.400к проедет!!!
@@denst9085моторы 1.4 турбо уже бельше 5ти лет в эксплуатации, специально искал, ничено не нашел по проблемам этого мотора.
Спасибище за Видосик, вы Красавчик...
шотландцы не делят «коней» на мужских и женских и все остальные тоже, кроме русских. Это генетическое заболевание неполноценности. Купил такую в сером. Я мужик. Кайфовая машина.
@@BonifaceART ну и ок, тоже не плохо 😁👍🏼
@@BonifaceART На какой части авто стоит буква Ж? Вы видимо не встречали женщин водителей фур.Вы не правы.если вы в келте это не меняет ведь вашего пола. Нет в природе такого понятия авто Ж или авто М, есть средство передвижения.
Меня удивляет заявление про женскую машину тупо потому, что среди всех конкурентов она самая сбитая, квадратная , с простецким салоном и нулевым дизайном-все таки женщины обычно выбирают за дизайн, а эту машину выбирают как раз НЕ за дизайн и ВОПРЕКИ дизайну. Мне правда странно что женщины такое покупают, оно же абсолютно как АвтоВАЗ внутри, когда у всяких корейцев, да и европейцев пожарные салоны, изящные дизайны и округлые формы корпусов...
ну я пользуюсь лепестками, считаю что очень кстати они там- иногда удобнее и быстрее, точнее, чем педалькой газа.. И да, тачка точно не женская и бошка не дешовка, хоть и не топ.
@@BonifaceART btw: бошка - Bosch :)
Извините, Вы из Шотландии?
Посмотри на задний план. Он из мухосранска .
Да, это Дункан Маклауд
А куда делся сплешик?
Машина норм . У меня 2015 года дизель 120 лошадей после прошивки стало около 200 лошадей и 450 н.м. .пробег на данный момент составляет около 200 тысяч км , кроме поменки масла и грм не чего не делал. У сузуки есть много интересных опций про которые не кто не говорит да и многие про них и не знают, а собственно головное устройства есть много разных фишек. На обновлённой версии меня просто вырубает задание фары смотрится нелепо как то.
А где Вы лошадь то потеряли? По паспорту 117 л.с. у Витара. Сдохла что ли одна кобылка японская?:) Наверно поэтому и не едет машинка ... не хватает в упряжке одной то... Ну а если серьезно то спасибо за обзор и за килт - уважаю шотландцев! Буду рад новым видео от вас про этот авто! Машинка редкий гость на наших дорогах... хотелось бы узнать о ней в итоге побольше...
Нормальное авто, для жены самое то👍
Обзор хороший. Объективный при интересной подаче.
Но, говорить, что автомобиль женский это харам. Тем более от мужика в юбке. Сорри, за грубость.
"порожек" дверью не закрывается чтобы можно было дверь открыть когда в сугробе засел.
Не знаю как в России но в Германии ВИТАРА по цене это самый не дорогой автомобиль.по цене он дешевле всех своих собратьев.
Я тоже планирую купить ВИТАРУ.
18:00 Эра-Глонасс на этом авто вкрячена крайне топорно и неудачно. Практически, искалечили чутка оригинальную электросхему, чтобы всунуть Эру. Проблемы будут возникать и дальше.
Привет. Простите за нахальство. Что вы купили бы себе второй машиной (к сузуки) в бюджете до 5 миллионов?
Женский/не женский - это просто впечатление. Берешь что-то в голову и все. Как по мне, когда сидишь водителем, "Японские часы". Красиво, элегантно, плотно, четко, функционально. SEIKO такие себе. Еще впечатление от тест-драйва, после "европейского" авто, очень мягко, но четко и не качает. Поделитесь, хватает ли клиренса после года эксплуатации?
@@BonifaceART Спасибо :)
у меня новая ВИТАРА 2021год. двигатель 1400-турбо 140л/с супер-агрегат!!! другой машины и не хочу
1.6 намного надёжнее...
@@olfhjh3132 но удовольствия от езды на атмосфернике никакого
Тоже на днях заказали 1.4 в максе! 🙏 ждём. 🙏
@NichitaНикита я думаю ничего критичного, главное масло менять чаще чем по регламенту, а так не слышал никаких отрицательных отзывов! На счёт топлива только не знаю, главное не ниже 95! Ну и это вы сами наверно знаете.
Норм , снимай еще
У нас бабы на прадиках и поршиках ездят в основном и они женские тоже? Новая витара не для старпера просто, а для активного парня, девушки или молодой семьи.
byz byzov
, нам с супругой по 50, Витарой оба довольны на 100%, как ездой, так и внешностью. Молодёжь в моих краях предпочитает пафосные седаны, купленые за копейки на вторичном рынке, после десятка предыдущих хозяев. Понты - наше всё..
Баба в белых колготках, а голос вроде как мужской. Странно..
Ты забыла стринги одеть. Почему вы не хотите мужиками быть и ими остатся не могу понять клоуны...
@@BonifaceART тебе такой стиль одежды не идёт; лучше моя бабушка одевается )
Блин покажите мне мужской авто, уже все машины женскими обозвали. Даже на прадиках женщины ездят и что?
5:25 я тоже не стал устанавливать никакие защиты, но не из экономии, а по той причине, что они уменьшают и так небольшой клиренс и добавляют вес. По камням если не ездить, риск опасно приложиться картером и или корпусом заднего привода - невелик. А вот фирменные звукозащитные экраны-локеры в задние колёсные ниши, это стОящая вещь.
Привет, я хотел спросить у вас про кузов. Нужна ли защ. пленка. И дайте пожалуйста пару советов по эксплуатации турбо двигателя. Масло, работа на хх после движения и т. д.
И то 0 пожалуйста 😄
Ещё про резину, почему-то хочется поменять штатную. Деньги позволяют. Привод полный.
@@АленаРевкова Про плёнку ничего не скажу, зависит от условий эксплуатации. Масло лить строго в соответствии с тем, что написано в руководстве от автомобиля, всяких более умных, которые "вы убиваете ваш мотор" и "основные ошибки при эксплуатации" - посылать лесом. 5w30 с японским допуском SN, хорошего бренда, с минимальным риском подделки. Обращать внимание на тесты вязкости при минусовых температурах. Межсервисный интервал в соответствии с мануалом, без фанатизма. Российские города, за очень редким исключением, не относятся к "тяжёлым условиям эксплуатации". Охлаждение турбины требуется только после энергичной езды в гору. Посидите в машине 1-2 минуты, и выключайте. Штатные летние шины, Conti Premium Contact 5, по качеству между средним и премиальным сегментом, я бы не менял. В качестве зимних для города IMHO лучший вариант - шиповка Gislaved.
@@АленаРевкова в мануале от авто очень внимательно смотрите, что к какому мотору относится, легко перепутать. Там также есть исключения для таких стран как Мексика, Бразилия и т.п., со специфическими условиями, что ещё больше запутывает текст. Разбирайтесь не спеша.
У меня прям близнец и комплектация такая же) Когда появится жена, отдам ей😁
10000 успел) я прям доволен, как слон уже полгода, как говорят «одной рукой рулю, другой слезы от счастья вытираю». Кстати, все бабушки и тети отмечают, что машина красивая)
После 5000 действительно заметил улучшение динамики, как Вы тоже заметили на следующем видео)
Год уже катаю такой авто езжу в основном один или вдвоем динамки хватает вполне.не нравится поведение авто на скоростях за 100 на колейности машин так и норовит выпрыгнуть с трассы и требует максимальной концентрации за рулем . А вот полный привод просто шикарный в рамках геомеричекой проходимости езжу везде по полям по лесам на рыбалку ,по грибы вне асфальта еще ни разу не перегрел и не ходил за трактором. да в говна не полезешь но и не для этого машин
@@BonifaceART на ровном асфальте без колейности и 150 валить комфортно я говорю за колею в которой мой ранешний немец просто проплывал не замечая ее а здесь приходится вылавливать на обгонах , наверное это плата за клиренс и заднюю балку скороткой базой
1.4 или 1.6?
@@leojacob3344 1.6 ат полный
А на каких машинах ты видел, что при чуть не до конца открытых дверях они оставались на месте ??? На дверях специально стоят по 2,3 ограничителя!!! Или открывай полностью или до одного из ограничителя!!!
@@BonifaceART на счёт корректной работы полос я согласен, но не понимаю в них никакого смысла! Мне наоборот они мешают!!! Я не представляю как люди с помощью них паркуются, если такие конечно же есть!!!
А на счёт дверей не согласен! Если дверь держит себя в любом положении-то зачем тогда ограничители придумывали ???
В Европе нет газовых удержателей капота, есть только качерга
@@BonifaceART да и в России на более ранних годов выпуска данного авто не было газовых держателей с тех времен и осталась кочерга видимо , в "большом тест драйве" как раз без них
Микрофон на проводе чтоб не сбежал, поводок?? Если да - моргай в следующем видосе!
@@BonifaceART , я шутил конечно. Норм видос.
Я люблю мужчин и я нормальный мужик))) А ты сексист, носящий юбки и ездящий на кросстуре (даж не знаю, что более странно))
Это же вам не гиперкар, мощности и динамики для этого класса более, чем достаточно. И всё никак не могу понять, почему же она женская...
@@BonifaceART не угадал на оборот кто самой ездил говорил что юрка и быстрей чем грета у кума грета 2 .0 у меня 1.6 117 быстрей разогнала сь. Чем у него 2 литра и в управляемости лучше кум сказал обзор норм.
@@BonifaceART мягкий??? в спортрежиме??? да ладно. На городских скоростях даже атмосферная рычит и прыгает как надо.
@@thelittlebigoneru да еще и на механике.
Ездию на такой доволен а на счёт что женская я бы не сказал значит и грета женская и каптюр и аркана и АХS мицу. Тоже женская по твоему а нам на чём ездить на камазе ? Бабы и на жигулях ездиют и что и на лексусах. А машиной доволен 3 год. 25000 проблем нет и на то не ездил не разу масло сам меняю . Прежде чем купить я пересмотрел все авто и остановился на сузуки это ещё качество а не маркетинг что у корейцев у французов и у немцев. Да дёшево но сердито и все просто для людей а не для сервиса .
Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ
@@Syzyki9815 30.000 не чего
Бородатая юбка)
Ха ха ха . Посмеялся 😆.У меня кия церато 2 . Прогревается ооооочень долго. Но лайк 👍 поставлю. До этого была Грант витара. Ставьте автозапуск
Живописный у вас наряд...
владею витарой 2017 г.в. комплектация бомж с веслами, на меху, передний привод, самое главное преимущество - надежный, двигатель жрет 7 литров на сотню, за 3 года только лампочка стоп - сигнала перегорела. Минусы - тесный салон, отделка эконом, фары светят плохо, задний ряд тесный, только на двоих пассажиров, дорогущее ТО у дилеров, зарчасти космос, в том числе кузовщина, дверь передняя у официала 45.000 стоит за железку, зимой в минус 20 обмерзает лобовое стекло изнутри по бокам, обогрева естественно нет, при полном салоне потеет и плачут стекла все. Летом сложно настроить комфортную температуру крутилкой. Металл как консервная банка, проминается пальцем! за счет этого легче конкурентов и жрет меньше. В дорогой комплектации за ту цену можно купить авто другого класса.
Какие например конкуренты ? Без вариатора. Себе что то ищу.
@@milinsky.x5617 в топе витара под 2 ляма. хтрейл есть на механике, но дизель. остальное - да, вариатор. Аутлендер только вариатор. Субару вариатор и цена от 2.5. Мазда сх5 есть на ручке, но очень редкие. Рав4 вроде как тоже бывает на мкпп. На автомате от 2.5. Еще dsg и механика у шкоды и vw. Каптюр и дастер еще есть.
117л.с в птс написано 😁
Треш какой-то. И ни звука про расход. И да, если кто должен обидеться, так это женщины. Приписать им этот аппарат, только по принципу, и не накрашенная страшная и накрашенная(с)
А ещё некоторым очень нравится Джимни. А некоторые ещё работают шоферюгами на Камазе самосвалы, и чтобы не ждать погрузки, ещё и экскаватор в оборот взять.
И все это женские машины, по логике автора. Инфантил-переросток, а не суровый кельт.
@@BonifaceART меня , да)))
1.6 витара разгон до 100 - 11 сек, это быстрее 2-литровых конкурентов, куда ж быстрее? 1.4 тубро - 8.1 сек это самый быстрый кроссовер. Афтор гонит пургу, минусанул (на сплеше он ездил по ухабам - особенно насмешило, там просвет 12 см, афтор точно клоун, и прикид клоунский)))
@@BonifaceART есть видео разгона витары 1.6 там 10.5 -11 сек до 100, это быстрее креты 2.0 и реношек 2.0. Если нужно быстрее то надо брать турбо - она самая быстрая. На сплешике бампер оторвешь сразу же, даже в городе на бордюре..
@@BonifaceART прелесть Витары в том, что теоретически она так может, а другие - нет. В целом, это, конечно, можно никогда и не попробовать, и в обычной эксплуатации это не замечается. Но чем больше у мотора запаса мощности, тем движок надежней.
Не,Юрий не клоун,он реально какой-то .... индеец 😁🤷🏻♂️🤷♂️🤷🏻♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️)) у меня была и Сузуки сплеш ,и Сузуки Витара, и сх-4....Он мне ещё будет рассказывать ....
@@BonifaceART за её цену ничего быстрее нету, - или будешь врать опять? А так то конечно хороший кросс за 5 сек до 100 должен ехать. Вон есть сузуки а-кросс в Европе, побыстрее мерса едет, мог бы его купить, чего мелочился то 😀
@@cubaespanol7513 да у меня тоже 2 сузуки 1.5 и 1.6 и меня никто не может и ее мог обогнать из 2 литровых конкурентов. 1.6 сузуковский просто идеален и достаточен. Во всяком случае ничего быстрее нет.
Зачем тебе эти полоски??? Камеру специально ставят так, чтоб был виден кусок бампера, от этого и надо плясать при подъезду к препятствию!!! Я в них вообще никакого смысла не вижу!!! Просто анимация за лишние траты
Ну ты и клоун в юбке
Сколько?116?) А куда из общего стада одну кобылу дели? Цыгане спёрли Продали на базаре, или пустили на конскую колбасу? ))
Камера там Бош , чудик ты и она показывает лучше чем y Кашкай, Рено Каджар, Хонда CR-V, Дастер...))
@@BonifaceART видел во всех машинах которых перечислил, у Сузуки самая четкая и яркая. В Лексусах и Ауди не видел..
@@BonifaceART ну это я же говорю с чем ты сравниваешь, если с ауди и бмв , то может и плохо, а если с выше перечисленными мною авто, то отлично. И не только я это отмечал.
@@slavagvp7551 чувак камера на Витаре полный отстой постоянно паркую машину серого цвета к серым воротам гаража расплывается внутри всё так что это писдец
@@victors.7350 у меня тожє серые ворота все 👌
А у меня шикарная камера на Витаре 2021))
Ну так а зачем было брать с мотором 1.6.? Это все знают что 1.6 тупой, надежный но тупой. Нужно было брать 1.4 турбо, - огонь.
11 сек до 100 на механике,за счёт малого веса 1060 кг.
116 лошад.сил...дальше не надо...😪😂😪
@@BonifaceART У меня Сузуки Витара...Я в теме...Не обижайтесь.😊
@@BonifaceART 👍
В мою шниву мотоблок влазит
че за клоун в юбке)))
Ага, вроде руский говор, а оделся как баба, совсем стыд потерял. У тебя машина одна с женой на двоих, и юбка с колготками, а ей теперь выйте не вчем🤣
Когда то витарой была хорошей машиной с v6 и на раме а сейчас ...
@@BonifaceART с такими ценами сузука как и хонда и форд скоро свалят из рашки,нищим не по карману такие авто
Гранд Витара!)) владею данным аппаратом xl-7 . Настоящий мужской танк.