Отличный обзор! Все четко, все информативно да еще и под шикарную музыку! Спасибо, получил истинное удовольствие от просмотра! Надеюсь, в будущем, увижу еще видео про эту замечательную машинку....
Скажу как профессиональный автомеханик - машина действительно поедит лучше и экономичнее после обкатки. Основная обкатка происходит на первой-второй тысячи ( потому и делается то 0) А полное окончание обкатки наступает после 10 000км!
я проехал 15тысяч и каких то улучшений динамики не заметил единственное ,что есть ,то автомат чем агрессивнее вождение тем быстрее он начинает работать вроде как адаптируется и вот после жены опять тупит
@@BonifaceART там только первую 1000 нельзя втапливать. У меня вторая сузука с нуля куплена, так вот у обоих подвески стали мягкие к 100 тыщам, а динамика не менялась, на второй sx4 1.6 уже почти 170 тк пробег - обгоняю крету 2.0 как стоячую, но так изначально и перла.
купил сначала жене,сам катался после крузака,и затащился технологиями ,адаптивные круизы,адаптивный свет,автопаркинги)взял себе спортлайн 220 за 12к сделали под 300л.с.лучше только премум класс в 3 раза дороже.щас делал 1е Т.О 8.5к.
@@ДмитрийБорисевич-е4е да порш макан то еще лучше брал бы сразу его и прошивать не надо .зачем сравнивать разные ценовые ниши тигуан R на 1200 тыр дороже витары
Отличный обзор! Все четко, все информативно да еще и под шикарную музыку! Спасибо, получил истинное удовольствие от просмотра! Надеюсь, в будущем, увижу еще видео про эту замечательную машинку....
Мне в салоне сказали что после обкадки примерно 5000 км будет шустрее ехать и действительно стала на много резвее.
Витарка классная. Для езды, не для понтов.
Птф вместе с дхо?
Скажу как профессиональный автомеханик - машина действительно поедит лучше и экономичнее после обкатки. Основная обкатка происходит на первой-второй тысячи ( потому и делается то 0) А полное окончание обкатки наступает после 10 000км!
я проехал 15тысяч и каких то улучшений динамики не заметил единственное ,что есть ,то автомат чем агрессивнее вождение тем быстрее он начинает работать вроде как адаптируется и вот после жены опять тупит
я обычно после нее когда хочется пошустрее в спорте езжу а так он довольно таки быстро адаптируется
Автор тебе правильно говорили: динамика НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ, просто в прошлый раз ты нам напиздел, и тебя в комментариях потом подловили на лжи 😀
@@BonifaceART там только первую 1000 нельзя втапливать. У меня вторая сузука с нуля куплена, так вот у обоих подвески стали мягкие к 100 тыщам, а динамика не менялась, на второй sx4 1.6 уже почти 170 тк пробег - обгоняю крету 2.0 как стоячую, но так изначально и перла.
Дмитрий Борисович, пожалуйста за слова следите дома будете умничать понятно?!!!!!какие наглые люди
все познается в сравнении,вы попробуйте...
@@ДмитрийБорисевич-е4е ладно, не буду вам тут приказывать, вдруг вы старше меня :)
Говно полное,прошлый век,тигуан надо было брать.
@@BonifaceART и я не согласна!
купил сначала жене,сам катался после крузака,и затащился технологиями ,адаптивные круизы,адаптивный свет,автопаркинги)взял себе спортлайн 220 за 12к сделали под 300л.с.лучше только премум класс в 3 раза дороже.щас делал 1е Т.О 8.5к.
Говно у тебя в башке кипит. Прославлять свою VAGину скоро будешь в автосервисе, который не за горами.
@@ДмитрийБорисевич-е4е да порш макан то еще лучше брал бы сразу его и прошивать не надо .зачем сравнивать разные ценовые ниши тигуан R на 1200 тыр дороже витары
@@Весь-у1й r дороже, а самая простая комплектация дешевле и в разы комфортнее японца.