Дизель выиграл за счет рывка, бензиновый так не делал, разная резина, разные водители, у каждого свой стиль, тут трудно судить, у этих машин есть у каждого свои плюсы и минусы, а вообще то Паджеро 2 это очень хорошие машины, таких больше не сделают! Всем удачных путешествий!!!
@@you-jb5nz такого качества и надёжности как было у Паджеро 2, сейчас ни у кого нету, комфорт - да, функционал - да, есть у многих намного круче чем у паджерика тех времён, но надёжности и такой выносливости к сожалению нету.
дизель тут не причем во первых на бензине грязевая резина стоит,во вторых дизель бензина начал тащить по набуксованному льду а там уже и разгон пошел ,так что хуйта это а не спор ,условия должны быть одинаковыми!я сам владел и коротышем с 4м40 и бензином 3х литровым так что могу обьективно судить.
на сегоднящний день выигрывает гбо4 поколения) ибо все плюсы дизеля напрочь перекрывают его минусы, а это - замена масла каждые 5 тыс, посравнению с бенз 7-8тыс, обьем того же масла на диз моторах намного больше нежели на бензинках. Добавьте к этому конские цены на тнвд, форсунки, турбину, поиск грамотного специалиста для обслуживания, танцы с бубнами зимой. Дабы не танцевать это надо капитально подготавливать к зиме, установка поогревов, сепараторов, обслуживание акб (зачастую их 2) против 1шт у бенз. Посчитайте сколько все это стоит? К томуже дизель тарахтит и воняет. У бензинок всего три минуса: это большой расход, отсюда вытекает второй же это малый пробег на одном баке, и проблема преодоления глубоких бродов. 1 и 2 решаются установкой гбо, 3 это полная герметизация подкапотного или просто натягивать баннером морду авто перед глубоким бродом (есесвено со шноркелем) Вообщем чтобы ездить на тракторе, надо любить трактор и быть платежоспособным трактористом) Ну или поставить гбо и быть уверенным что не останешься где нибудь в горах зимой.
@@СпанчБоб-ю9ъ 4d56 для бездорожья. экономичнее, прост в ремонте, двигатели до сих пор в производстве. 4м40 более универсальный, мощнее, ресурс выше, но стоит дороже, ремонт сложнее, блок не растачивается, с производства снят в 1999г
Вы на колеса посмотрите. У бензинки грязь стоит, а у дизеля зимняя да и ещё кажется шипы. Конечно дизель утащит. На чёрной земле бензинка бы утащила его далеко.
@@Константинзаслонов-ю3д каждый кулик хвалит свое болото) дизель то уставший, дымит… а вообще каждому своё, по мне так нах гужен этот дизель, бензин круче, мазгоделок с ним на много меньше.
Особенно 4д56 )))) ну ладно здесь 4м40, но бензинка под себя накатала льда , по этому желобу и поехала ) резина здесь Борис Федорыч Гудрич , на дизеляке какая ? Липа поди или шипы ) не видно особо
Главное здесь резина.эти "червяки" по мерзлому сразу накатывают ...А у дизеля для зимы правильная резина,потому в основном так и получилось.и прежде чем спорить с подобными моему клиентами лучше проверьте все на практике,то есть обуйте два разных по топливу Паджерика или что-нибудь еще другое и проверьте. Уверен будет ничья,если конечно водитель бензина не будет давить на газ как ошалелый.никакая а/т или м/т не поедет по скользкому как зимняя нормальная резина,отсюда и "проигрыш" ,хотя я считаю,что условия абсолютно не равные... ИМХО
О чем вы ? Проверяли не однократно две одинаковые машины дизель с бензином на асфальте , дизель всегда в плюсе ,какая резина ?! паджерики ,крузаки 200 ,и прадики ,везде итог один ,это дизель !
Ребята , большую роль сыграли фаркопы . У бензинового он ниже , соответственно при натяжнии троса , дизель будет прижимать к земле . В дизеля же наоборот фаркоп выше , и естественно что он подрывает бензиновый от поверхности зацепления . Дальше простая физика , вот и всё . Хотелось уточнить , что если один автомобиль прижимает , то второй соответственно подрывает .
можно сказать и так !! Просто по законом физики у дизеля от природы заложено то , что он должен тащить... не зря говорят тяга как у паровоза!! Бензиновый мотор хорош для динамики и весь его потенциал открывается на высоких оборотах , а вот у дизеля другая специфика он тянет с низов.. Вот и все точка .
Не важно дизель или бензин (да хоть электрический) - важно как ты передаешь момент от колеса на дорогу! В данном случае не в двигателе дело, а в зацепе. А зацеп - это резина + масса. Вкиньте в девятку хоть миллиард лошадиных сил (или Нм) - она с места не сдвинет паджерика.
Рыбалка на Печоре. Поставь эти автомобили на весы и поймёшь что вес у них разный. Девятку я привёл в пример для контраста, то есть для лучшего понимания что вес имеет значение.
@@Алексей-ъ3в6о верно говорите..дизель на малых оборотах не успевает пробуксовывать и тащит.а бензих на высоких оборотах сразу буксует..это я говорю вам как бывший владелец паджеро и с дизелем и бензином..на горку куда на дизеле без проблем поднимался то на бензине еле еле..
не запускаются дизели только тогда когда неисправно что то а так все без проблем заводится зимой запомните если усосоный дизель не заводится это не значит что все дизеля говно
Сто пудов, жопу задрал у бензинового и утянул на 2х колёсах, дизель по сегодняшним меркам шлак. Момент - шмомент)). Я на бензине автобусы вытягивал с пуза.
@@pacific3010 Без разбега и масса моей поменьше была, получилось возможно из-за наличия корней деревьев под колёсами и на пониженной. С разгону - это трактор трактора вытягивает)).
@@pacific3010 Подготовленный внедорожник (джип) и есть трактор, а я написал об автомобиле просто с автосалона, если такую машину выдёргивать с разгона то что первой, что второй печально будет - проверено.
У дизеля мало крутящего момента. Спор бензин или дизель это как то без смысла. Понятно что дизель круче. На все грузовые вставится дизель. Был бензин крут вставили бы их тоже. По этому не надо хвалить бензин...
Zakir Tursunov с хера ди?))))) глянь тут видео где паджерик так же тягается с твоим 90м и вздрючил твоего 90 как тузик грелку, даж не напрягаясь)))))))))))))
Николай Колесник почему не серьезно. Вы возьмите марку любой машины. И почитайте сколько Ньютон метров тяга у дизель и у бензина. У дизеля тяга с низов всегда больше. Дизельные двигатели намного тяговитей.
Рыбалка на Печоре. Дык кто же спорит то. Но судить зацепившись хвостами друг за друга, о тяговитости. Бред. Если так подзодить к понимании тяги мотора, то за,явлю. , вас двоих своим 95ым прадиком га 5 вз утяну как щенят. Да кого там, на 3рз утяну.
Николай Колесник каждый останется при своем мнении. Я вам высказал свою точку зрения у вас своя. Спор на ровном месте разводить не хочу. На то мы и люди и все разные и у всех есть своё мнение.
Дизелистам-трактористам видать это видео как бальзам на душу 😁
Ага🤣🤣🤣 у меня тож дизелёк стоит4м40
Здорова Виктор👋 хотя думаю свой Пыжик свапануть на 3uz
Ага))))
😂😂😂 конечно, у меня дизель 4д55
Дизель выиграл за счет рывка, бензиновый так не делал, разная резина, разные водители, у каждого свой стиль, тут трудно судить, у этих машин есть у каждого свои плюсы и минусы, а вообще то Паджеро 2 это очень хорошие машины, таких больше не сделают! Всем удачных путешествий!!!
Спасибо за поддержку. В большей степени с вами соглашусь. А машины действительно очень хорошие.
Делают щас тоже, Паджеро спорт в есть машины огонь новые Паджеро тоже хороши
@@you-jb5nz такого качества и надёжности как было у Паджеро 2, сейчас ни у кого нету, комфорт - да, функционал - да, есть у многих намного круче чем у паджерика тех времён, но надёжности и такой выносливости к сожалению нету.
Дизель сильнее вот и все
Прикол в том, что Паджеро 2 до сих пор выпускается. Только не для нашего рынка
дизель круче ! тяга с низов ,любой понимающий это знает , и воды не боится .Сам на Паджеро 2 с 4м40 езжу.Лайк Мужики !
+Виктор Брунько спасибо 👍 с новым годом 🎄.
бюджетный вариант ремонта 4мо уже проработал?
Воды не боиться???? Хуя ты орёл
@@МаксимОбухов-д4п Имеется ввиду броды по лобовуху со шноркелем ,а бензу подготовка нужна по электрике мотора , которую не каждый делает.
@сергей голик у меня на дизеле 4м40 с электронным тнвд расход 10 литров
дизель тут не причем во первых на бензине грязевая резина стоит,во вторых дизель бензина начал тащить по набуксованному льду а там уже и разгон пошел ,так что хуйта это а не спор ,условия должны быть одинаковыми!я сам владел и коротышем с 4м40 и бензином 3х литровым так что могу обьективно судить.
Да не парься , дизель в любом случае перетянет бензин ,пробовали много раз асфальте, разные авто , дизель тащит.
Дело конечно тут не в лошадях ))) но спор дело святое! Держи лайк друг!
спасибо. дизель сила.
совершенно верно. дело в крутящем моменте
ахуенное сравнение,на одном резина зима на другом летн грзевка
Это просто снято для развлечения. Такие идеи приходят когда люди отдыхают в гараже
@@rybalkanapechere да против то ничего не говорю,просто акты
Лайк от владельца Паджеро!
Пажеро 2 самый лучший внедорожник, у меня дизель, мост горный, обороты мало но по горам нет никакой трудности
Добрый день. Машина хорошая. Но лично сам не управлял. Этим видео со мной поделился хороший товарищ
Решает тут сцепление с дорогой,если что.
Дизель + сотенку кирпичей закинул))) для лучшего сцепления с дорогой)шутка Лайк👍
+DMITRY KANEV спасибо за лайкос
на сегоднящний день выигрывает гбо4 поколения) ибо все плюсы дизеля напрочь перекрывают его минусы, а это - замена масла каждые 5 тыс, посравнению с бенз 7-8тыс, обьем того же масла на диз моторах намного больше нежели на бензинках. Добавьте к этому конские цены на тнвд, форсунки, турбину, поиск грамотного специалиста для обслуживания, танцы с бубнами зимой. Дабы не танцевать это надо капитально подготавливать к зиме, установка поогревов, сепараторов, обслуживание акб (зачастую их 2) против 1шт у бенз.
Посчитайте сколько все это стоит? К томуже дизель тарахтит и воняет.
У бензинок всего три минуса: это большой расход, отсюда вытекает второй же это малый пробег на одном баке, и проблема преодоления глубоких бродов. 1 и 2 решаются установкой гбо, 3 это полная герметизация подкапотного или просто натягивать баннером морду авто перед глубоким бродом (есесвено со шноркелем)
Вообщем чтобы ездить на тракторе, надо любить трактор и быть платежоспособным трактористом)
Ну или поставить гбо и быть уверенным что не останешься где нибудь в горах зимой.
лайк за обзор!!!
+Андрей Новиков спасибо
Вы летом на асфальте сравните а то один на зиме второй на лете короче не очём тест
Это просто дурачились.
Красава дизель
Согласен с вами полностью.
Какой дизель на них лучше 4м40 или 4d56?
Без понятия. Я сам владею совершенно другой маркой. Этот ролик мне дал товарищ. Я просто залил себе на канал.
@@rybalkanapechere Понятно, спасибо
4 м40 56 хрень которая боится скорости больше 90
@@СпанчБоб-ю9ъ 4d56 для бездорожья. экономичнее, прост в ремонте, двигатели до сих пор в производстве. 4м40 более универсальный, мощнее, ресурс выше, но стоит дороже, ремонт сложнее, блок не растачивается, с производства снят в 1999г
Мужики я знаю что в Индии любят на тракторах такие соревнования устраивать!
))))) спасибо большое. Рад что понравилось.
Я бы хотел потягаться на своем Сузуки самурае с паджерой мини .
С удовольствием бы посмотрел. Думаю интересный проект будет.
Изначально знал, что дизелёк утащит эту "шляпу" бензиновую....
+Михаил Шундров спасибо
Вы на колеса посмотрите. У бензинки грязь стоит, а у дизеля зимняя да и ещё кажется шипы. Конечно дизель утащит. На чёрной земле бензинка бы утащила его далеко.
Крутящий момент на разных оборотах! ...........резина!
Бензин против дизеля ....шляпа
@@Константинзаслонов-ю3д каждый кулик хвалит свое болото) дизель то уставший, дымит… а вообще каждому своё, по мне так нах гужен этот дизель, бензин круче, мазгоделок с ним на много меньше.
Ждём Зарубу на твёрдом грунте, асфальте
Этот ролик не мой. Друг снимал. Так что не знаю пробовали на асфальте или нет.
Зубья посыпятся снизу
Люди добрые не подскажете расход эти Митсубиши дизель и Бензин ?
Это видео мне давал мой друг. На такой вопрос я не могу ответить.
Спустя месяц 😁 могу сказать, бензин 3литра 6g72 -17 лето, 20 зима,. 3.5 литрп 6G74 - 18 лето, 21 зима. По трассе 3 литра- 12.5 , 3.5 литра -14. На сотню. Дизель не знаю, опыта небыло.
Дизель рулит а эти пишут ризина и.т.д некуя не понимают автор красава
+Andryxa Keyrush спасибо 👍
Дизель есть дизель. А зажигалкам привет:))
Согласен с тобой брат. Просто многие не понимают что такое дизель.
Дизель вообще не едет по трассе 😂
Стоит брать такой с мотором 4м40 и мех ТНВД???
Каждый выбирает машину для себя.
Ну ясен хер, у дизеля момент то гораздо больше. Сразу видно кто дизельный!!!
Автор, какой код краски на дизельном?? Прошу помочь.
Машина не моя. И ролик снял товарищ.
Дело в колесах
Пусть будет так.
Рыбалка на Печоре. Попробуйте ради справедливости эксперимента на одинаковой резине у обеих машин проделать тоже самое
Николай Голошумов дизель всё равно утащит бенз,потому что там момент больше
Вася Югас [strange] поставь дизеля на лысую резину и бенз его увалакёт. Решает тут сцепление с дорогой!
не только..мотор тоже играет не маловажную роль..бензин из-за высоких оборотов сразу начинает пробуксовывать.
лайк мужики
+FishingZP спасибо дружище. Рад что понравилось.
ну как бы резина разная, там зима а там хуета !
+Илья Ka3a4eK152 ну и как бы машины разные. Там дизель а там бензин.
Pajero diesel is awesome!! More power
podziękowanie. zgadza zauważyli
Рыбалка на Печоре. Translate please
Ребят резина и снег не честно.
Владимир. Все честно. Спор есть спор)))
@@rybalkanapechere 😁
Хочу тоже поджерик купить с каким мотором брать не пойму может посоветуешь???
Это машины моих друзей. Я сейчас двигаюсь на Ниве. И лучше машины для рыбалки и охоты нету. И самое главное что не жалко.
@@rybalkanapechere а я с Друзями толпой в горах бухать люблю для этого. 😂
Дизель мощь нах!!!!
+Karib Karib спасибо. С наступающим 🎄👍
Особенно 4д56 )))) ну ладно здесь 4м40, но бензинка под себя накатала льда , по этому желобу и поехала ) резина здесь Борис Федорыч Гудрич , на дизеляке какая ? Липа поди или шипы ) не видно особо
Тяга решает!!!!!
Резина решила.
Дизель должен тянуть , у него момент 250 нютона с 2000 оборота а у бенза момент на верхах
Совершенно верно. Полностью согласен с вашим мнением.
Ещё видео не началось, а я уже за дизель
Дизель сила
У бензина жопа поднимается, так как фаркоп низко. Вот и проиграл.
Вам со стороны виднее
Дизель сила
Да просто бензиновый накатал лёд типа, вот и дизель потащил. Ничего сверх естественного!
Это обычная забава на севере.
дизелек - мощь ))))))))))
Нет заднего блока на дизиле.
Даже не знаю. Этот ролик снимал мой знакомый.
Главное здесь резина.эти "червяки" по мерзлому сразу накатывают ...А у дизеля для зимы правильная резина,потому в основном так и получилось.и прежде чем спорить с подобными моему клиентами лучше проверьте все на практике,то есть обуйте два разных по топливу Паджерика или что-нибудь еще другое и проверьте. Уверен будет ничья,если конечно водитель бензина не будет давить на газ как ошалелый.никакая а/т или м/т не поедет по скользкому как зимняя нормальная резина,отсюда и "проигрыш" ,хотя я считаю,что условия абсолютно не равные... ИМХО
О чем вы ? Проверяли не однократно две одинаковые машины дизель с бензином на асфальте , дизель всегда в плюсе ,какая резина ?! паджерики ,крузаки 200 ,и прадики ,везде итог один ,это дизель !
Дизель! И никакой бензиновой шляпы!
@@doktaro7934 Дизельный шлем)))
Песня)))
Спасибо.
Дизель тежелый же
МитсуБИШИ
Смысл в этой верёвке между 20-ти летними машинами на разной резине??
Да просто пацаны угарали.
Олени у бензинки всесезонка
Дизель дернет ясен хер,у него просто момент выше
Ясен пень что дизель вытащит его. Он и сделан на тягу а бенз на скорость
Дизель выеграл?
Совершенно верно
Ребята , большую роль сыграли фаркопы .
У бензинового он ниже , соответственно при натяжнии троса , дизель будет прижимать к земле . В дизеля же наоборот фаркоп выше , и естественно что он подрывает бензиновый от поверхности зацепления .
Дальше простая физика , вот и всё .
Хотелось уточнить , что если один автомобиль прижимает , то второй соответственно подрывает .
Да если честно это просто так парни развлекались.
можно сказать и так !! Просто по законом физики у дизеля от природы заложено то , что он должен тащить... не зря говорят тяга как у паровоза!! Бензиновый мотор хорош для динамики и весь его потенциал открывается на высоких оборотах , а вот у дизеля другая специфика он тянет с низов.. Вот и все точка .
Резина зимняя на дизеле, не равно ценное сравнение
BF goodrich! LOL
Не важно дизель или бензин (да хоть электрический) - важно как ты передаешь момент от колеса на дорогу!
В данном случае не в двигателе дело, а в зацепе. А зацеп - это резина + масса.
Вкиньте в девятку хоть миллиард лошадиных сил (или Нм) - она с места не сдвинет паджерика.
А при чем тут девятка. Две одинаковые машины с разными движками.
Рыбалка на Печоре. Поставь эти автомобили на весы и поймёшь что вес у них разный. Девятку я привёл в пример для контраста, то есть для лучшего понимания что вес имеет значение.
@@Oyurich777 дизель имеет значение,он в любом случае утащит бензин. Тяга больше на дизеле .
@@Алексей-ъ3в6о верно говорите..дизель на малых оборотах не успевает пробуксовывать и тащит.а бензих на высоких оборотах сразу буксует..это я говорю вам как бывший владелец паджеро и с дизелем и бензином..на горку куда на дизеле без проблем поднимался то на бензине еле еле..
А какой город?
Вуктыл
А я то думаю, гаражи знакомые, малой родине привет!!!
Спасибо большое. Буду благодарен поддержке в виде подписки. Тебе не трудно, а мне приятно. За раннее благодарю.
@@rybalkanapechere Уже подписан 👍
Спасибо большое. Будем стараться делать почаще контент. Но погода в этом году не радует
Дизель за 200 300 оборотах достигает на мах зажигания а бензин на 2000 3000 оборотах достигает на мах мощности
Ни за что не променяю свою бензинку на дизель. Наблюдаю часто, как они на морозе заводятся 🤭
Здравствуйте. Я не являюсь владельцем ни одного из этих автомобилей. Это видео снял мой друг.
не запускаются дизели только тогда когда неисправно что то а так все без проблем заводится зимой запомните если усосоный дизель не заводится это не значит что все дизеля говно
У дизельного фаркоп выше вот и утащил.
Сто пудов, жопу задрал у бензинового и утянул на 2х колёсах, дизель по сегодняшним меркам шлак. Момент - шмомент)). Я на бензине автобусы вытягивал с пуза.
Вытягивают не бензином или дизелем, а массой кузова выдёргивают с разбега
@@pacific3010 Без разбега и масса моей поменьше была, получилось возможно из-за наличия корней деревьев под колёсами и на пониженной. С разгону - это трактор трактора вытягивает)).
@@grigoriylluchshiy8070 джиперы так делают стропой, трактористов не знаю
@@grigoriylluchshiy8070 если дизель шлак по сегодняшним меркам, почему грузы до сих пор таскают на дизельных тягачах?
@@pacific3010 Подготовленный внедорожник (джип) и есть трактор, а я написал об автомобиле просто с автосалона, если такую машину выдёргивать с разгона то что первой, что второй печально будет - проверено.
резина большую роль играет.
Пусть будет по вашему.
Хуйня это все! Гудричи лето по сути, а на дизеле зимка по ходу вот и итог!!! Хотя у самого 4d56)
Резина же разная, что за тупизна, так же разная высота фаркопа
так предоставь две машины с одинаковой резиной и сравним
Резина....
@@alekseygalan4334 возможно
Тест ни о чём. На таком покрытии резина больше решает чем лошади и ньютонометры.
Ролик снимал мой товарищ. Я просто поделился.
@@rybalkanapechere Это все понятно, между делом и в прикол. Просто тут многие любители тяжелого топлива, слюни наверное до пола пустили)))
Да все понятно. Много факторов должно быть соблюдено. Так ролик можно сказать был снят как прикол.
Ха.... На бензинке летняя резина
Хз, я очкую чет 20 летние дизеля брать =\ Да и соляра нынче дороже бенза стала...
Солярку всегда можно за пол цены купить.
Рыбалка на Печоре. Главное чтоб дизелек не обиделся на ту соляру полуценную
Фигня дизель, бензин, тут шины и блокировки решают
Здравствуйте. Сколько людей столько и мнений.
@@rybalkanapechere Привет! Были у меня дизельный и бензиновый паджеры и патрули, джипер бывший
@@pacific3010 это просто ролик не мой. Товарищ снимал ролик.
Комментатора в топку!
У дизеля мало крутящего момента. Спор бензин или дизель это как то без смысла. Понятно что дизель круче. На все грузовые вставится дизель. Был бензин крут вставили бы их тоже. По этому не надо хвалить бензин...
+Акжол Абдурашид грамотно и по теме. С наступающим новым годом 🎄
Акжол Абдурашид как раз таки крутящего больше у дизеля. Сам я на дизельной машине.
кто тебе сказал уважаемый что у дизеля меньше крутящий момент?
Немного не правильно сказал ты ,у него больше на много крутящий момент и с самых низов ,а бенз меньше и на оборотах .
Тест г..вно,не интересно,у одного грязевые шины,которые по льду и снегу малоэффективны,а другой на зимних фрикционках.
Вам специалисту виднее.
прадик 90 лучше чем паджерики))
Zakir Tursunov с хера ди?))))) глянь тут видео где паджерик так же тягается с твоим 90м и вздрючил твоего 90 как тузик грелку, даж не напрягаясь)))))))))))))
Просто у дизельного зацеп лучше и это не от типа двигателя зависит, а от резины!!!
Возможно. Я там не был. Это видео снимал мой товарищ.
Ну этож все не серьезно))) вет так))? Выж ради смеха все это пишите про дизель, правда ведь?
Николай Колесник почему не серьезно. Вы возьмите марку любой машины. И почитайте сколько Ньютон метров тяга у дизель и у бензина. У дизеля тяга с низов всегда больше. Дизельные двигатели намного тяговитей.
Рыбалка на Печоре. Дык кто же спорит то. Но судить зацепившись хвостами друг за друга, о тяговитости. Бред.
Если так подзодить к понимании тяги мотора, то за,явлю. , вас двоих своим 95ым прадиком га 5 вз утяну как щенят. Да кого там, на 3рз утяну.
Николай Колесник каждый останется при своем мнении. Я вам высказал свою точку зрения у вас своя. Спор на ровном месте разводить не хочу. На то мы и люди и все разные и у всех есть своё мнение.
@@МыколаПитерский-б2щ Не пори чушь ! двоих прям .Хвастун !
Мдааа. А без мата никак....... Не пишетсябез мата и не говорится никак.....
Попробуй снять сам такое с большим скоплением людей и что бы все разговаривали без мата.
Бредятина
Кому как. Это просто был эксперимент.
А при чем тут дизель или бензин , от колес и водителя зависит, деградаты
Да просто ради прикола было снято