TESLA Model 3 Facelift - Wirklich BESSER als zuvor? 🤔 XXL Test
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- #tesla #model3 #roadtrip
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Ich würde mir das Facelift direkt kaufen wenn ich das Geld dazu hätte. Ich finde es genial und richtig gut
Gratulation. Deine Videos werden immer besser. Es macht richtig Spaß beim zusehen. Tolle Landchaftsaufnahmen. Wenn Du irgendwann mal eine geführte E-Tour durch die Schweiz anbieten würdest wäre ich sofort dabei. Bitte weiter so...
Die hat es schon gegeben 2023 wird aber dieses Jahr wieder geschehen :) Swiss Alp Trophy 2024
Das Video ist dir in meinen Augen sehr sehr gelungen. Immer interessant, alles aus Sicht eines normalen Nutzers und irgendwie kann man sehr in dein Video eintauchen und nachvollziehen was und wie du es meinst. Auch nimmst du mir damit die Angst mit einem Elektroauto die Alpen zu überqueren, die bei mir noch verankert war wegen starken Anstiegen, ungewisser Reichenweitenverlust usw.
Superschöne Aufnahmen. Vor
allem liebe ich deine Tests im
Schnee. Das bietet sonst niemand in dieser Form. Ich
wünsche die noch viele Abonnenten.
Auch wenn ich in einigen Themen schon immer Tesla kritisch war und bin, das Model 3 highland ist schon eine Marke. Blinkerhebel, Heckklappe, dann ist das Teil schon fast ein Ideal. Thema Schildererkennung. In 18 Monaten hatte mein 500e eine 100% Schildererkennung. Egal ob feste oder wegen Baustellen aufgestellte Schilder.Das Licht kam bei Tesla Bjørn nicht gut weg.
Du hast es gut angesprochen. Es gibt andere Systeme, die in Teilen besser sind, jedoch gehören diese meistens dutzenden Fremdfirmen (Zulieferern), bei denen man einkaufen muss. Viele Autohersteller selbst haben in diesen Bereichen kein, oder kein nenneswertes Know How. Bei Tesla ist komplett alles in Eigenregie entwickelt und entsprechend in eigenem Besitz, was für die Kontrolle über alle Komponenten und auch die Updatepoltik Teslas essentiell ist.
Und das ist ja im wesentlichen Teslas Garant für eben diese "Tesla-Erfahrung" und auch ein wichtiger Punkt für die Bewertung an der Börse, denn im Gegensatz zur alternativen Lösung gibt es hier enorme Potentiale in alle möglichen Richtungen.
Nicht zu sprechen von Punkten wie Datenverarbeitung, denn Zugriff auf sämtliche Daten wird z.B. ein Mobileye ihren Kunden mit ziemlicher Sicherheit nicht bieten.
Auch Mercedes wird keinen vollen Zugriff auf die von Nvidia gesammelten Daten erhalten, die das "Level 3 autonome Fahren" beisteuern (wenn man den Webegag so bezeichnen will)
Daraus ergibt sich die Differenz in manchen Funktionen. Zusammen mit einem undurchsichtigen Geflecht an nationalen Regelungen und Patentrechten.
Das muss man als Teslakäufer vorher wissen. Tesla ist kein klassischer Autobauer, der möglichst kompetent diverse Zuliefererteile zusammenbaut.
Daher würde ich nicht mit unmittelbaren Verbesserungen in Teilbereichen wie den Matrix Scheinwerfern oder Schilderkennung rechnen und den Kauf überdenken, wenn mir diese sehr wichtig sind.
Ich bin mir auf der anderen Seite ziemlich sicher, dass zumindest Teile der Software innerhalb der nächsten Jahre an andere lizenziert werden.
Selten erwähnt wird leider auch, dass das Vision Only System in Punkto Sicherheitsassistenz und Unfallvermeidung beim Euro NCAP Crashtest praktisch die gesamte Konkurrenz deklassiert hat.
Das wiederum ist dann einer der Vorteile, wenn man sein System anpassen kann, wie man das anhand eigener Datenerfassung für sinnvoll erachtet.
Was einem in einem 50k Auto dann wichtiger ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Die Effizienz der Ökonomie des Westens beruht eigentlich darauf, dass es Arbeitsteilung gibt. Firmen, die sich wie MobileEye darauf spezialisieren Schilderkennung auf oberster Qualität zu liefern, Scheinwerferhersteller, die ein super Matrixlicht anbieten, ect.pp.. Diese Arbeitsteilung ist im Grunde nichts schlechtes, sondern bringt das Beste zusammen. Jeder konzentriert sich auf seine Themen.
Klar, Tesla möchte ein ganzheitliches Softwaresystem anbieten und muß daher halt alles selber machen. Allein bei der Kameraauswahl in frühen Stadien des Fahrzeugkonzepts werden dann allerdings auch Fehler gemacht. Das Weglassen eines Regensensors (vermutlich einfach aus Geldgründen) wirkt sich momentan echt mies auf die Gesamtqualitätsanmutung Teslas aus. Die Schilderkennung wird irgendwie umgesetzt - aber halt nur auf 90% der Qualität von MobileEye-Systemen.
Das weglassen der USS und dann 6-7 Monate später erst eine erste Iteration einer VisionOnly-Einparkhilfe, um dann 13-14 Monate nach Wegfall der USS eine weitere verbesserte Einparkhilfe zu liefern - was man eigentlich hätte sofort in Petto gehabt haben sollte. Eigentlich eine Frechheit.
Man sieht, dass Tesla in den SoftwareEntwicklungsaufgaben hinterher hinkt. Eine Realisierung einer Matrix-Lichtfunktion bei den vorhandenen 3/Y hätte ansonsten ja locker mal passieren können, wenn Tesla die Resourcen dafür hätte. Haben sie aber scheinbar nicht. Da existiert offensichtlich ein Flaschenhals bei den Softwareentwicklern.
@@ertzgdds prinzipiell ist das richtig. Aber solche Konzepte sind ja nicht in Stein gemeißelt, sondern ändern sich auch mit der Zeit oder entwickeln sich weiter. Zusammen mit der dahinter stehenden, immensen Wertschöpfung. Und hier sehe ich den Punkt, dass gerade Europa den Punkt Software und entsprechende Infrastruktur und Netzwerkeffekte bis heute massiv vernachlässigt.
Es ist nett, wenn jeder seinen Teil liefert. Mit den bekannten Nachteilen, dass bei Auslieferung vorhandene Fehler oder neuere Anforderungen im Nachhinein nicht mehr umsetzbar waren, da alle Systeme zusammen mehr oder weniger ein Flickenteppich waren, in dem einzelne Komponenten im Nachhinein kaum noch aktualisierbar waren, wie die Vergangenheit oft genug gezeigt hat.
Das zeigte sich ja auch ähnlich bei Telefonen. Teile zusammengekauft, irgendein proprietäres, billiges System drübergebügelt und fertig war das neue Modell. Bis sich das eben innerhalb kürzester Zeit komplett änderte. Und heute sind wir bei einem Punkt angelangt, bei dem aufgrund der Komplexität der Einstieg eines Newcomers fast ausgeschlossen ist.
Das droht auch bei Automobilen. Bis vor kurzem wurde noch gelacht, wenn ich behauptete, Tesla würde mit Elektrizität und allem, was dazu gehört irgendwann richtig Geld verdienen. Heute haben sie das weltweit größte Ladenetz, verdienen am Strom (auch durch Fahrer anderer Marken) und verkaufen zudem noch die Ladesäulen Hardware, da sie sich mehr als bewährt hat. Schreibt ionity als Verbund etlicher Firmen mittlerweile überhaupt schwarze Zahlen?
In alten Zeiten war das Konzept ok. Aber die Zeiten ändern sich und die Ansprüche werden immer komplexer. Ohne jede Frage bewegen wir uns früher oder später in Richtung autonomes Fahren, auch wenn das manche noch nicht wahrhaben wollen.
Hier geht es um schiere Kompetenz im Bereich Software und Hochleistungshardware in Verbund mit dem Sammeln von Daten. Und das mit rapide steigendem Anspruch.
Das werden zahlreiche Zulieferer aus dem Mittelstand schlicht nicht mehr leisten können. Das muss jedem klar sein. Diese haben einfach keinen Zugriff auf entsprechende Daten und auch nicht das Know How.
Nicht umsonst haben VW und Mercedes zumindest versucht, ihre Kompetenz hier deutlich auszubauen, die sehen die drohende Abhängigkeit von einem Oligopol durchaus kommen. Nun wurde eben z.B. Cariad von VW aus diversen Gründen massiv zurechtgestutzt. Das Ziel, in mehreren Jahren zumindest 60 Prozent der Software in eigenen Autos zu kontrollieren ist damit ebenfalls nicht mehr aktuell.
Mercedes nutzt für sein Werbegag Level 3 System Hard- und Software von wem? Nvidia. Einer Firma, die die meisten vermutlich nur wegen ihrer Grafikkarten kennen. Sie sind nebenbei aber auch einer der weltweit größten Player im Bereich KI und Datenverarbeitung. Dafür darf Mercedes dann knapp 50% des Umsatzes mit eben diesen Funktionen abtreten. Mercedes eigene Kompetenz in dem Bereich? Realistisch gesehen völlig unbekannt, da noch nie demonstriert. Sie wollen mehr eigene Software einsetzen. In mehreren Jahren, wenn sie beim Hardware Zulieferer von Nvidia auf Qualcomm wechseln.
Sie merken, wir reden hier zunehmend von wenigen großen Marken. Und zwar rapide zunehmend. Im Falle von Mercedes dürfte die entsprechenden Datenmengen aus dem Realbetrieb auch Nvidia abschöpfen.
Abgesehen davon, dass ich bezweifle, dass Mercedes diese derzeit überhaupt vollständig verarbeiten könnte.
Der Fehler, der bei Tesla hierzulande gern gemacht wird (aus Sicht des eines normalen Endkunden nachvollziehbar) ist, dass diese die in Deutschland verfügbaren Funktionen bewerten.
Tesla jedoch ist ein global denkendes Unternehmen mit einem eindeutigen Fokus auf Wachstum und Positionierung in einem der Zukunftsmärkte schlechthin. Daher gilt hier wenn überhaupt die Funktionalität, die die FSD Software in den USA hat und die ist allen Unkenrufen zum Trotz sehr beeindruckend (inkl. Schilderkennung). Die Autopilot Software für das durchregulierte Europa ist dabei ein Auslaufmodell, das über kurz oder lang ausgetauscht werden wird.
Und jede Firma bündelt vorhandene und mitunter extrem teure und knappe Ressourcen (Entwickler und Hardware) auf wirklich wichtige Punkte. Der Automarkt hat sich außerhalb Deutschlands auch ohne Matrixlicht prächtig entwickelt. Auch ohne Matrixlicht wurde das Model Y zum meistverkauften Auto 2023. Es wäre aus dieser Perspektive heraus vermutlich fast schon fahrlässig und sinnlos, in der derzeit heißen Phase des Wettlaufs vorhandene Ressourcen für ein Matrixlicht zu vergeuden, auf das nahezu alle Kunden vorerst scheinbar gut verzichten können. Die 50 Leute, die sich wegen fehlendem Matrixlicht gegen den Kauf entscheiden, spielen hier einfach keine Rolle. Das kann zur Not später noch nachgeschoben werden. Es ist für praktisch alle schlicht und einfach unwichtig.
In wenigen Jahren wird sich zeigen, wer bei es bei dem Rennen geschafft hat, sich vorne zu positionieren. Und ich kann ihnen mit großer Sicherheit sagen, dass kein deutscher Autobauer und vermutlich auch kein oder kaum ein deutscher Zulieferer dabei sein wird.
Diese Komplexität übersteigt meiner Meinung nach nicht unbedingt unsere grundlegend absolut vorhandene Kompetenz, aber wie so oft unsere Wahrnehmung und Vorstellungskraft der weiteren Entwicklung und der möglichen Auswirkungen disruptiver Technologien.
Die Gefahr ist, dass aufgrund des Anspruchs dieser Lösungen einige wenige später den Ton und damit auch den Preis angeben und die Autobauer bestenfalls noch die Hardware zusammenschrauben, die wahre Wertschöpfung jedoch auf ganz anderer Ebene geschieht.
Und da kann man sagen, was man will. Auf dieser Ebene ist Tesla (ein paar deutsche Pläsierchen mal außen vor gelassen) bislang äußerst gut aufgestellt und dabei nahezu unabhängig. Von den reinen Fahrzeugfunktionen die teils noch nicht ganz optimal sind (Beispiele haben Sie bereits genannt), und teilweise branchenführend (Sicherheitsfunktionen, siehe entsprechende Crashtests) bis hin zu der dahinterstehenden Kompetenz bzgl Entwicklern und Hardware (Dojo Supercomputer zur entsprechenden Verarbeitung der anfallenden Datenmengen).
Tolle Aufnahmen, da wird das Auto fast zur Nebensache. Du bist definitv schuld wenn sich demnächst noch ein paar Touristen mehr in der Schweiz rumtreiben 😀
Hehe das soll doch so sein :)
Ach ich liebe eure Landschaft und die Berge ❤. Dazu immer die sympathische Art der Videos. Liebe Grüße 🖖 😊
Danke für das tolle Video. Als Schweizer und Tesla Fahrer kann ich Deine Aussagen nur bestätigen. Die Schweiz mag wohl landschaftlich schön sein, aber sie ist in allem ein "Verhinderungs-Staat"! Unsere Bünzli Gesetze und extrem langen Genehmigungsverfahren bei allem was man sich vorstellen kann, verhindert seit Jahren den Fortschritt bei vielen Themen und Technologien. Unsere Gesetze und Ämter sind veraltet und immer noch nicht im digitalen Zeitalter angekommen. So, genug gelästert...ich freu mich auf das neue Model Y und mir sind Spaltmasse, Lackqualität und Matrix LED völlig schnuppe. Denn das Feeling was einem ein Tesla vermittelt, ist einfach jeden Franken Wert.
Super nachvollziehbar, ehrlich und neutral, in den richtigen Dingen offen kritisch, in anderen Dingen korrekt ausgleichend.
Dein Stil ist super. Danke dir.
Klasse Video von euch! Als Tesla Neuling kann ich deine Kritikpunkte (Scheibenwischer etc.) voll unterschreiben, aber als Effizienz-Fan führt halt leider kaum ein Weg an Tesla Model 3 vorbei, vor allem wenn es halbwegs bezahlbar sein soll.
Wieder tolles Video, inhaltlich Top, dazu wunderschöne Landschaftsaufnahmen mit passender Musik. Wenn dieses Facelift auf das Model Y übertragen wird und Visionen Only einwandfrei funktioniert kommt es 2025 in die engere Wahl beim nächsten BEV.
Was für tolle Aufnahmen. Klasse! Weiter so👍
Gibt es eine Möglichkeit, dass du die Route als kmz oder gpx Datei weitergibst, so dass andere diese nachfahren können. Eine Auflistung einiger Orte, die man dann selber ins Navi eingeben kann, würde auch schon reichen. Echt toll.
In der Videobeschreibung gibts die google my maps datei
Ich fahre seit 2017 Model S90D und seit 2022 zusätzlich Model 3. Model 3 Highland bin ich 2 Tage im November 23 gefahren und ich werde mein MS damit ablösen. Das Auto ist dermassen gut und besser als das 2022 oder gar pre FL Model 3. Das Gesamtpaket ist eine Wucht für den Preis. Ich hatte mich nach 2min übrigens an die neuen Blinker gewohnt und versuchte danach im Model S gleich zu blinken :) in 90% der Fälle reicht die linke Hand alleine. Wenn man dann die rechte Hand braucht, kann man gut mit der rechten Hand kurz drücken. Das haptische Feedback ist besser als in S/X. Die Frontkamera fehlt mir noch. Aber das kommt nun vom Cybertruck zum Model S und dann zu den anderen Modellen
sehr schöner, objektiver Bericht mit super Aufnahmen. Danke dir 🙂
Tolles Video!! Tolle Landschaft... daher liebe ich meine CH-Heimat😊... ich fahre seit fast 3 Jahren den Polestar 2, Modell 2021, mit Upgrade auf 476PS. Beim Kaufentscheid habe ich mich gegen den Tesla Model 3 Performance entschieden.. Warum? Weil er mir optisch nicht gefallen hat, Werder Aussen noch Innen (Holzapplikation).. Effizienz, Beschleunigung, Ladenetz... auf das habe ich verzichtet. Doch JETZT steht in 2 Wochen der neue Tesla Model 3 Highland Long Range vor der Türe🙃😊 und ich freue mich mega darauf... ja, als ich ihn gefahren bin, war, als ob es einfach Klick machte... einfach perfekt.. ich bin froh, dass ich gewartet habe... JETZT stimmt es für mich!🙂
Euer Kanal ist absolut genial 🤩 Dankeschön für all die Eindrücke und die tollen Videos 🙏🫶 Herzliche Grüße aus Stuttgart
Ich finde die Blinkknöpfe super, das sage ich nach einer 1,5h langen Probefahrt. Es war ab der ersten Minute kein Problem. Und nein, ich bin kein Fanboy. Es klappte einfach nur gut damit.
Danke für deine Videos. Weiter so. Bei gefühlt jedem zweiten Tesla Test Video höre ich die Aussage, dass der Tester weder Fanboy noch Hater, sondern ganz neutral irgendwo dazwischen sei. Das ist schon irgendwie witzig.
Also ich schreibe nicht oft Kommentare. Aber hier muss ich es einfach. Schon lange kein so ein gutes Video mehr gesehen. Einfach nur tolle Aufnahmen & interessante Themen wirklich gut rüber gebracht auf einer ruhigen sympathischen Art und Weise. Hab auf jeden Fall abonniert.
Weiter so 😄👍🏻
Danke dir vielmals 🤝
hoffe, Du bekommst endlich einen Vertrag mit Rivela ;-) Phantastische Bilder - Danke für dieses Video. Ach - ich bin Typ "Winter"
Würde sofort mein 2022er Model 3 LR mit USS gegen das neue tauschen. Blinken ist viel besser und Vision Only klappt inzwischen auch gut.
Wegen dieser Vielfalt und dem Einfluss von FRA und ITA auf engem Raum, liebe ich unser Land :)
Mega Video! Alleine wegen der Aufnahmen rund um den Julier und Bernina zusammen mit diesem hübschen Auto schaue ich das Video zum dritten Mal 🤓
wieder ein tolles, sehr informatives Video! Ich muss sagen, ich liebe die Berge, hab auch grundsätzlich nix gegen den Winter (sonst wär ich bei uns daheim falsch im Bayerischen Wald), aber zu viel Schnee braucht's für mich nicht sein.
Sehr schöner Film/Beitrag geworden 👍👍👍
Eure Location sind einfach nur wunderschön und traumhaft. Reviews vom feinsten. Danke dafür.😊👍
Gute Zusammenfassung. Stimme voll zu. Ich fahre seit 2021 ein M3LR und würde Stand jetzt auch keinen Tesla mehr nehmen. Ich finde die Politik von Tesla (MobilEye, USS, etc.) sehr schade, denn ansich ist das ein gutes Auto.
Meiner war von Anfang 2022 und hat mich neben dem normalen Wertverlust wegen Abnutzung noch viel Geld durch die Preisreduzierungen gekostet.
Habe ein Model 3 aus 2019; Das Neue Model 3 ist für mich ein NoGo, weil es keinen Blinkerhebel hat und weil die Parksensoren fehlen. Auch nervt mich beim alten Model 3 die Assistenzsystem. Mein 2 Auto ein Disel A Klasse aus 2016 wird nun mit einem Volvo EX30 Plus ausgetauscht.
Oh der tolle EX30! Mir gefällt der in Gelb, aber die Stoffsitze und die Ladeleistung und immer der Extra-Aufschlag, damit ich Ihn in Gelb haben kann, hat mich vergrault. Habe ein Model 3, das passt für mich perfekt! Und die mechanischen Sitze, bei der mittleren Version, habe dies an Volvo gemeldet.
Deine Winter-Tauglichkeits-Test sind einzigartig. Ich wünschte mir mehr solche Test. Täuscht es mich? - dass der Frontantrieb beim Elektor-Auto beim Wintertest schlechter abschneidet. Mich würde in Test mit einem 3008 od. Scénic im Winter interessieren.
Hallo tolles Video , super aufnahmen, würdest du die Tour auch nur mit dem Tesla Standard Range machen , oder sagst du Allrad ist Pflicht?
Lg Thomas
Tolles Video.
Ich besitze noch die alte Version vom Model 3. Leider muss ich bestätigen das im Punkto Software gerade hier in Europa das Fahrzeug aktuell eher ins Hintertreffen geraten ist. Alle die Punkte Autopilot, Tempomat usw. sind wirklich bitter. Zumal Tesla das eigentlich besser als Mobile EY kann. Zumindest beweisen sie das ja in den USA. Und das mit der Bevormundung, kann ich absolut verstehen. Woran das liegt? Das weiß nur Tesla…
Ich gebe aber die Hoffnung nicht auf. Ich würde mir trotzdem aktuell kein andere Auto kaufen außer eins von Tesla. Der Grund dafür: mir ist das Potenzial dieser Marke bekannt. Denn, wenn sich irgendwann mal die Regularien in Europa ändern sollten, werden all diese Nachteil über Nacht per Software Update korrigiert. Das können aktuell nur ganz wenige.
Die Lenkrad Hebel sehe ich nicht so kritisch. Ich bin mir sicher dass diese bald im Zubehör von Dritten erhältlich sind.
Super tolle Aufnahmen! Schon fast Kinoreif! Ich habe das Gefühl, dass mich der Tesla überwacht im Innenraum, wenn ich auf den Bildschirm schaue, kommt eine Meldung. Habe nun eine Augenklappe vom Onkel Ali bestellt.😂 Ich schwöre auf das schwenkbare Display, sehr geil, muss man umbauen aber einfach geil! Ambientelicht habe ich auch nachgerüstet, somit muss ich kein neues Model 3 kaufen. Mag den Hype nicht und den Shop4Tesla mag ich auch nicht, viel zu teuer! Bin eher der Süden-Typ!
Super Video, ehrliche Kommentare und faires Fazit. Als Teslafahrer kann ich mich deinen Schlussworten nur anschliessen - leider. PS: welche CH-Gesetzgebung sind für die technischen Beschneidungen verantwortlich?
SuC Landquart ist sehr mühsam. Beim kleinsten Ladevorgang 2 CHF Parking. Und dann noch das Chaos auf derm Parkplatz
Grüße aus Dänemark 🇩🇰 - Super imponierend die Drohnen Aufnahmen 👍👍👍
Danke :)
Wozu braucht man 360Grad Kamera? Was wäre es dir als Feature Wert? Die Funktion ist ja dummerweise von Nissan patentiert.
Gegenfrage: was spricht dagegen ein solches Feature zu verbauen, was spricht gegen die Kamera in der Stosstange vorne?
Jeder Kleinstwagen kann das mittlerweile. Ob man es braucht oder nicht ist nicht die Frage 😃
Danke für das Video mit den schönen Aufnahmen. ❤ Ich frage mich, ob ein Elektroauto aus dem Hyundai-Konzern auf ähnlichem Preisniveau nicht das bessere Gesamtpaket wäre, wenn man deine Schlussfolgerungen berücksichtigt.
Das bin ich mir aktuell auch am überlegen ;)
Coole Route, die könnte ich auch mal abfahren. Ich wohne im letzten Teil der Route in Ilanz 👍
Mal sehen ob mein altes Long Range diese Route auch knackt👍
Super Bilder ! Matrix LED ist in den USA seit 2022 zulässig. Ich wusste nicht das in der CH der Tesla so beschränkt wird. Ich finde das Highland toll
Finde das der Tesla Model 3 seit dem Facelift massiv besser wurde.Bin noch nicht sicher ob es sich lohnt auch auf das Model Y Facelift zu warte,aber ich denke schon.
17:40: „ich bin ein absoluter Verfechter des Full Self Driving“….etwas später „….kauft das bitte nicht“.
Verfechter für etwas zu sein bedeutet, dass du dich für diese bestimmte Sache einsetzt.
Hallo, wir sind von USS auf Vision only umgestiegen! Diese Entscheidung haben wir nicht bereut.
Ja es gibt Situationen die nicht perfekt sind. Jedoch selbst mit Sensoren war bei 30cm Schluss, von seitlichen Hindernissen ganz zu schweigen.
Das einzige Problem was wir haben ist die fehlende Frontkamera. Spätestens seit den Weinachtsupdate sieht man wo die Reise hin geht.
USS sind alte Technik und leider im Falle leichte leichter Kontakte oft defekt! Bedenkt bitte das man selber nicht unbedingt seine Stoßstange anlehnt.
Ich habe Jahrelang im Autohandel gearbeitet und kenne deshalb die Kleinigkeiten die nach 5-10 Jahren defekt sind und nerven. Hier ein paar Beispiele….
Kabelbrüche defekte Sensoren defekte Befestigungen der Sensoren…… nur bei der Einparkhilfe. Wir sind mit unseren „alten“ Model voll auf Zufrieden.
Gibt es Nachteile na klar gibt es die…..diese Kleinigkeiten haben jedoch auch alle anderen Fahrzeuge in die Preisklasse.
danke für das Video wieder einmal absolutes ganz großes Kino. Wir waren mit unsere zwei Tesla's sehr zufrieden auch wir würden uns keinen Tesla mehr kaufen. Bin da voll bei Dir mit der Meinung zu Tesla,. Wir bevorzugen lieber das warme Klima, das gnaze Jahr 25 Grand würde uns reichen.
bei uns würde das Model Y besser als alle anderen verfügbaren Fahrzeuge zu den Anforderungen passen - aber ich kann einfach keinen Tesla kaufen - ich kann die Mission des CEOs nicht unterstützen.
@@peacemountain07 gleicher Gedanke meiner Madam😏 momentan fahren wir einen GV60 und sind bis jetzt zufrieden außer das Genesis den Vorzugspreis bei Ionity über 100% angehoben hat, von 25 Cent auf 48 Cent. Das war nicht nett 😏
Geiles Video, die Aufnahmen sind der Hammer 😎.
Was ich nicht ganz verstanden habe, Centry Mode haben wir doch in der Schweiz, funktioniert bei mir jedenfalls schon immer, genauso wie Dashcam. In den Innenraum schauen geht bei mir jedoch nicht 😄.
Ja centry mode schon aber die live kameras in der app nicht
Das Highland hat vor kurzem die Matrix Funktion von einer Behörde bzw Prüfeinrichtung akzeptiert bekommen. Wann das freigeschaltet wird weiß man jedoch noch nicht. Ich denke die warten bis mehr highland auf den Straßen unterwegs sind um durch die Flotten KI diese Funktion lernen zu lassen um es so zu verbessern.
Sehr schöne Aufnahmen, danke dafür. Dein Kanal/Produktion wird immer professioneller 👍
Zu der Schildererkennung wurde ich etwas stutzig:
1. Andere Hersteller in CH können es, weshalb sollte das nur für Tesla verboten sein?
2. Schildererkennung ausserhalb der Autobahn geht in CH ja, eine gesetzliche Differenzierung zwischen AB und nicht AB gibt es meines Wissens nicht
FSD ist eine Sache für sich, kurz und knapp, EU Version ist Schrott im Gegensatz zur US Version, hier kann es frühestens 2025 eine Änderung geben (UNECE). Mehrere Leute im TFF Forum berichteten aus erster Hand Eindrücke von FSD in den USA (Mietwagen), Resumé; sicher noch nicht perfekt aber das sind Welten!
Bezüglich Matrix war die Technik im M3 seither immer/schon länger verbaut, einfach aus unerklärlichen gründen nicht freigegeben. Nicht verbaut ist eher nicht zutreffend.
In Summe ein tolles Auto, ich bin im Team Pro Blinkerknöpfe. Wenn es ein neuen geben würde, natürlich wieder mit LFP Zelle. Derzeit mit dem Legacy 2022 12.5 kWh/h mit 31k km, einfach top in dieser Klasse.
Top zusammengefasst :)
Erkennen kann er die Schilder neben der Autobahn aber nicht damit interagieren.
Das mit dem Licht habe ich aber gesagt auf dem Lukmanier 😀🌨️
1. Jein. Wenn der erste Set z. Bsp. bei 60 gesetzt wurde (einschalten AP) übernimmt er braf alle Limits nach unten, einfach keine höheren als 60. In dem falle müsste man bei einem 80er Schild bestätigen. Weshalb das so ist und was das für einen Sinn ergibt, bleibt wohl das Geheimnis von Tesla.
2. Korrekt, es hat sich an einer oder zwei Stellen einfach widersprochen (am Ende war das glaub ich)
Gruss und en schöne Sunntig
Danke, wieder einmal ein schöner, objektiver Beitrag!
Aber,
als Model 3 Fahrer weiß ich zwar genau was Du meinst,
für alle Anderen,
der "Scheibenwischer" (wie Du es meistens nennst) ist völlig ok!
Was Du ansprichst (aber vielleicht so nicht jeder versteht) ist die schlechte "Scheibenwischer-AUTOMATIK".
Danke für das tolle Video mit den Beeindruckenden Bildern. Lugano ist richtig schön. Mein Tochter hätte dort einen tollen Arbeitsplatz in der EDV Abteilung eines der besten Hotels haben können. Hat sich aber aufgrund der Wohnungssituation und dem doch etwas umständlichen Heimweg ins Oberallgäu dagegen entschieden.
matrix led wurde bereits freigeschaltet
Die Supercharger und die einfache Navigation, ohne sich Gedanken machen zu müssen, werden mich auch in Zukunft bei Tesla bleiben.
Ich habe das Problem, dass ich mit dem Pre-Facelift nach wie vor extrem zufrieden bin. Insofern habe ich nicht wirklich so einen Kaufreiz für das Facelift, aber es ist gut zu sehen, dass Tesla stetig verbessert und gleichzeitig seiner Ideologie des Minimalismus treu bleibt. Das mag ich besonders an Tesla und die Mitbewerber die behutsamer ins EV Zeitalter gehen, kommen mir gerade bei der Bedienung mittlerweile sehr "altmodisch" vor.
sehr schön erklärt - dein Video zum Hihgland ... sind die Tasten auf dem Lenkrad für Blinker, Licht, Scheibenwischer denn bei Dunkelheit beleuchtet ...
hab bei einer Probefahrt im Dunkeln die Tasten kaum erkannt
Ja sind beleuchtet
Das sind sie ja
ja Lenkradtasten sind beleuchtet - waren bei mir auch mal dunkel ( Beleuchtung kannst du über **Display ** regeln von aus bis hell )
Geile Idee! Und geiles Video!
Wieder mal ein sehr sehr tolles Video ins zwei 😊 danke euch.
Wow, kann ich nur unterstreichen. Das Video ist wirklich sehr aufwendig gemacht, wunderschöene Landschaft. Äh, um welches Auto gings nochmal ... ;-)
Danke fürs Feedback 😉🇨🇭🌨️
Klasse Vorstellung Klasse Auto macht weiter so schaue diesen Kanal sehr gerne
Videos werden immer noch professioneller 💪🇨🇭
Klar, für mich Lago di Lugano!
Aber ohne Tesla sondern mit einem koreanischen Fabrikat oder einem japanischen als Cabrio oder einem deutschen Sportwagen. 😊
Hallo,
sehr schöne Aufnahmen, tolles Video, das mir sehr gut gefällt. Ich fahre auch ein Model 3 aus 11/22, derzeit kann ich mir nicht vorstellen ein anderes E Auto zu fahren. Weches Fahrzeug sollte das sein? Daumen hoch.
Grüße
Josef
Stimmt, bin den i4 m50, ioniq 6 awd, astra electric, eqe und etron Gt gefahren, aber ans Model 3 kommt halt nix ran. Warte jetzt auf Highland Performance...
@@sworksm552mmer mit einem Auge auf den Preis gerichtet.
Den I4 M50 hinter dem Tesla einzuordnen braucht schon mehr als eine rosarote Brille. Der BMW ist mindestens 1 Klasse besser. Aber als Telsa Pilot wird man vermutlich bescheiden in seinen Ansprüchen. Ich hatte ein Model S Raven aus Zulassung 2020 und selbst das macht keinen Stich gegen den BMW und mit 10% Mehrverbrauch kann ich da gut leben.
@@sworksm552 Also ich hab selbst ein Model 3. Ein i4 m50 ist schon um einiges besser, vor allem das Fahrwerk ist um WELTEN besser.
Im Kreisverkehr wenn das Lenkrad über kopf steht ist der recht blinker IMMER die Taste ganz unten rechts. Kann man eigentlich nicht verfehlen
Tolles Video. Bitte unbedingt Audio nachgehen. Wenn du sprichst ist es viel leiser als die zwischenfrequenz Musik. nicht angenehm. Daumen HOCH trotzdem
Neues Model 3 ist seit dieser oder letzer Woche in den USA eehältlich
cooles Video, tolles Auto, macht weiter so. Matrix-LED kommt jetzt gerade auf die Highlands und danach auf alle anderen Teslas. LG aus Tirol
Mal eine ganz spezielle Frage, ich habe mir auch ein neues Model 3 bestellt. Die neuen V4 Supercharger können ja theoretisch 350kw laden.. und wie du im Video erklärt hast, erhöht Tesla die Ampere auf 625A um auf 250kw Ladeleistung zu kommen? Wie viel Ampere verträgt das 82kwh Battery Pack maximal? Weil wenn es noch Luft nach oben hätte, zb die Ladeleistung 400V*750A erhöhen, dann könnte der Long Range mit 300kw laden? Und mit 400V*875Ampere sogar 350Kw kurzzeitig? Verträgt der Akku denn 875 Ampere input frage ich mich... Man sieht ja nirgends die exakten Spezifikationen vom Akku und der neuen V4 Säule wie viel Ampere diese Maximal rausgeben kann. Vielleicht kann mir hier einer sagen ob dies per Update vielleicht freigeschaltet wird?
Viel Licht. Aber der Schatten überwiegt bei mir leider.
Du zeigst mal wieder, neben dem interessanten Teslacontent, dass wir an einer der schönsten Flecken auf dieser Erde wohnen dürfen. Schöne Grüße von der anderen Seite des Rheins (Feldkirch).
Gutes und sehr ausgewogenes Video. Das mit der Autopilot Strikes ist jedoch falsch. Man muss schon sehr viel tun und vorsätzlich handeln um einen Strike zu bekommen. In 3,5 Jahren habe ich das nur einmal und das mit Absicht geschafft. Wer nun ein Verbot für 1 Woche bekommt, hat es auch verdient.
Mit den Blinker komme ich gut zurecht. Es dauert halt, weil das Hirn neu programmiert werden muss. Teilweise ist es gar besser, weil die Tasten mitdrehen, insgesamt aber nicht vor allem wenn man das Auto verleiht, die blinken nicht. Was gut klappt ist die automatische Gangwahl. Deutlich besser muss der Scheibenwischer würden, der mal ganz gut war, momentan wieder schlechter ist. Speed und Schildhandling (D) muss auch deutlich besser werden und liegt weit hinter Mobileye zurück.
Die fehlenden USS war für über 1 Jahr sehr schlecht, aber mit dem Holidayupdate ist es nun ganz gut geworden und wird sicherlich noch besser.
FSD /EAP ist in der Tat im Moment sein Geld nicht wert, auch wenn ich fast nur mit FSD fahre. Man kann nur auf V12 für Europa in 2025 hoffen.
Schade, dass es im Moment keine Panasonic Batterie für den Highland gibt, die LG ist schon ein Stück schlechter.
Einfach top Ihr beiden macht das sehr gut
Herzlichen Dank und en gruess us der Innerschwyz
Schönes Video und beeindruckende Performance des M3!
Ich persönlich finde den ganzen Hype um den Autopiloten - mit dem Elon ja seit Jahren flext und der noch nicht mal ansatzweise ausgereift ist - übertrieben. Man will schließlich ja noch selber fahren, oder?
Die Reglementierungen hinsichtlich Sentry- Mode und Innenraumkamera in der Schweiz sind natürlich nervig. Vielleicht gibt es ja ein Software- Update, dass die jeweils lokalen Einschränkungen des Landes, in dem man gerade unterwges ist, berücksichtigt, so dass ihr in Deutschland z.B. den Sentry- Mode nutzen könntet.
Obwohl, ich will mit meinem M3 im März in die Schweiz und da will ich Sentry nutzen. Also vllt. 'ne blöde Idee 😬😅
ist der Julier Pass das ganze Jahr offen?
Yes👍
Eine Frage: Hast du die ganze Route als eine in das Navi eingegeben? Es soll ja nun möglich sein, bitte berichtige mich, eine Route mit Zwischenzielen einzugeben.
Hab sie mit zwischenzielen eingegeben
Tolle Bilder, vielen Dank!
Danke für dein/euer Video. Wie immer genial. Ich lieber die Aufnahmen aus der Schweiz. Bin eher der Winter Fan, aber die Kombination auf der relativen kurzen Entfernung, macht einen gewissen Reiz aus. Ja, da gebe ich dir Recht, effizient das ist die Domäne von Tesla. Ein Tesla würde ich mir allerdings derzeit nicht kaufen, obwohl es Inder Qualität einen großen Sprung gemacht.
Könnte man die Route auch fahren, ohne Ionity, also nur mit Tesla SC?
Ja in st. Moritz hat es einen SuC und in Sondrio au h
Wenn Tesla ein 1% Leasing in Europa anbieten würde, werden Y und 3er die meist verkauften Fahrzeuge in Europa (:
Hast du schon beim Y. Das wird beim 3 wohl nicht mehr so lange dauern.
@@smove99 sonderfall deutschland seit gestern ja
Aber 2% in AT geht auch gemeinsam mit der Senkung aber nur beim y
Super informatives Video 👍🏻
Die Folie sieht ja mal Traumhaft aus.
Super Video mit schönen Drohnenaufnahmen.😊
Ich finde deine Video´s immer super.
Ich verstehe bloß nicht, warum alle, die die neue Auto´s vorstellen, immer auf diesen Matrix Licht bestehen. Als LKW Fahrer kann ich nur sagen, das Matrix der letzte Scheiß ist. Auf Autobahnen, gerade da wo Betonleitplanken in der Mitte stehen, erkennen die PKW in den meisten Fällen die entgegenkommenden LKW´s nicht.
Danke dir für das Feedback. Wir werden bald das vermutlich beste Licht testen können, dann schauen wir diesen Punkt auch an👍
Das neue modell3 ist schön aber mir gefällt die Auflösung der Graphiken der Umgebung nicht besonders (herauswachsende Schwammerl) den seit Nio das neue Update herausgebracht hat sind die Darstellungen im Display besser als im Tesla! Mir ist das modell3 für mich etwas zu tief darum warte ich auf die Neuauflage vom Modell Y !
Warte uffs M3P, gspannt wine Pfilbogge😁
In Sachen Preis-Leistung kommt bei E-Autos niemand an Tesla ran. Ich fahre selber ein M3LR, Jhrg. 2021 und würde ihn nur gegen einen Tesla eintauschen. Stand 2024. Aber ich bin kein Fanboy und die anderen Hersteller werden gewiss nicht schlechter. 2031 werde ich mich ggf. neu entscheiden. Bis dahin...
Wie viel km würde er schaffen auf der Autobahn bei optimalen Bedingungen 130kmh ?
Matrix Scheinwerfer werden in einem baldigen Softwareupdate kommen.
Moin und Grüße aus der Gigafactory Grünheide. Der Avatar deines Tesla ist gelb wie kommt das ist das ein Feature des neuen Model 3 ?
Wie meinst du?
@@VisionEDrive Auf deinem Screen des Model 3 ist das abgebildete Model 3 (Avatar) gelb so wie dein altes Model 3 foliert war. Ich hatte zwischen 2019bund 2022 ein Model 3 da konnte man keine Farbe des Avatars auswählen. Ist das ein neues Feature der Software oder ist das Fremdsoftware ?
@silvioschroeter_tesla das kann man seit ein paar monaten bei allen teslas verstellen nach wahl :)
Bist du bei ca 12:30 beim Kreisviadukt von Brusio vorbeigefahren?
Ja
Was hab ich von der Effizienz, wenn mir das Auto nicht gefällt, ich mit dem CEO nicht konform gehe, ich keinen elektrischen VW Golf fahren will, ich nicht durch den Blick auf das Mitteldisplay ständig abgelenkt werden will (die km/h Angabe ist jetzt sogar nach oben rechts gewandert und noch kleiner geworden!!!), Kosteneinsparungen (z.B. USS, Blinkerhebel, Mitteldisplay, HUD usw.) durch bessere Handhabung verkauft werden, ich nicht bei jedem Spurwechsel mit Gebimmel bestraft werden will, usw.
Trotzdem gutes Video👍
Scheiß auf den CEO. Die anderen CEO kennst du auch nicht, aber nur weil die schlauer sind und die Klappe halten.
27:00 so, matrix ist jetzt an Bord ;)
Mein MY von Schaffhausen nach Basel via Waldshut interagiert mit den D Temposchildern. FSD ist ein Zumuntung. Wir müssen aber die Direktverantwortlichen in CH ansprechen und ein Anpassung an EU-Standard fordern. Gesetze und Verordnungen sind nicht gottgewollt. Danke für das schöne Video.
War etwas stressig in 10 Sekunden😂
Kann man die Geschwindigkeitswarnung komplett ausschalten? Also so, dass ich nicht jedes mal wider an den Bildschirm fassen muss, damit er ruhig ist.
EU - Vorschrift - kann mit Druck auf Lautsprechersymbol stumm geschaltet werden aber nur bis zum nächsten Stop - Dann ist der Warnton wieder aktiviert
Hallo, wie viele KM bist du mit dieser Ladung von 60% gefahren?
Geile Strecken werde sie mal mit dem Moped ( Töff) Nachfahren .
ich fahre beides, Tesla MY und smart #1 und es stimmt, ich bin bei beiden Betatester :-)
Mittlerweile wurde das Matrix Licht beim Highland aktiviert.
Kamera vorne und funktionierende Wischerautomatik, dann wäre es ein "No-Brainer". Ttotzdem deutlich verbessert zum Vorgänger.
ich hatte schon Matrix Licht in verschiedene Fahrzeuge und sogar einen defekt, muss sagen ich brauch es nicht und wenn defekt ist man 1500 Euro los für nen Scheinwerfer...Wenn der Scheinwerfer ohne Matrix gut ausleuchtet, wäre es mir sogar wichtig kein Matrix zu haben, wegen hohe Folgekosten.