Я новый владелец этого пылесоса :) Уже влез в него поэтому избавляться не собираюсь, да и документы почти отвоевал, на нём арест от приставов за штрафы. Брал его за 88000. Компрессия у него ожила! До того, как ушел в армию было 13-10-13.5-14 аж сам удивился, во втором цилиндре было изначально 8 залил сольвента во 2 цилиндр раскоксовало до 10, планирую ещё потом провести повторно процедуру раскоксовки не хочется вскрывать ГБЦ. Масло капало с помпы, пока посадил уплотнительное кольцо на герметик, а после армии поищу ремкомплект, или подберу уплотнители и сальник сам. По карбу полный ремкомплект, синхронизация с регулировкой качества смеси по газоанализатору, свечи, масло, антифриз, обслуживание вилки и рулевой колонки. Исправить косяки по проводке и заменить правую катушку зажигания ( какие-то варвары бронепровода на горячий клей посадили ) По сути ничего страшного в нем нет, во всём виноваты прошлые хозяева варвары, которые не следили за бандосом и просто на нем ездили до последнего. Мастеру спасибо за работу! Подчеркнул много интересного из истории своего бандоса, по возвращению из армии займусь восстановлением. А так всем удачи на дорогах! И следите за своими конями и они вас не подведут ;)
Удачи в восстановлении бандоса, да криминала там нет, но много времени уйдет на устранение мелочей если руки есть то все поправимо если все делать в сервисе то не бюджетно выйдет.Рад что мой видос пригодился!!
@@mroldrive совсем не секрет дружище, надо платить за мечту,😁 рассматривал местные варианты на Алтае Ну как бы отжатые дрова примерно за 300 все заваливают если смотреть по бандиту, 240.000 отправил в Японию, и 100000 почти доставка на Алтай туда включены транспортные расходы корабль с Японией, таможня тех регламент сборка ящика упаковочного и всякая остальная хрень конечная цена 350
Правильно. Но не 1,5-2 это полный тотал мотору. Менять кольца, вкладыши, маслосьёмные колпачки, сальники прокладки и можно дальше ездить. По сути запчасти в копейки выйдут.
Я свой первый бандит купил за 46 000 рублей из Японии. Пробег был около 50 000. Карбы засранцы, жаклеры забиты, электрика не работала, свечи хлам, завел, покрасил, сальники текли на сцепление. Продал за 75 в Новосибирск, а сейчас смотрю, дешего продал. Правда это было в 2007 году.
Понятное дело, что мотоцикл не новый. Ничего удивительного. Купив его нужно понимать, что придётся разобрать каждый узел, мотор до винтика и с немецкой педантичностью отремонтировать и собрать мотоцикл. Я сейчас этим и занимаюсь но с Yamasaki Scorpion.
Дядь, у тебя 90% что открутилась корзина сцепления. И там бултыхается относительно свободно. И при этом ты заводишь ДВС, и газуешь. Класс!!! Проявление мастерства и профессионализма!!! "КрасавчеГ"!!! Замер рукой на герметичность отдельный анекдот :)))))))
Тоже купил бандита 400 2-го поколения, за 110т выглядит мой конечно хуже намного чем этот. Но работает раз в 100 лучше, и все что зделал так поменял свечи, провода и калпочки. И нормально отездил сезон.
За сотку он ещё относительно живой, помню у нас бандосв школьники за сотку взяли, там была дырка в моторе из неё ссало масло на ходу, в масляную горловины вместо пробки был засунут кусок пакета, мотор был покрашен синей мерзкой краской для пола и золотым с балона, половина проводки была перебита, рама сварен, приборке пизда зато на выхлопе яшимура полном оригинальном)
Дядь, у тебя 90% что открутилась корзина сцепления, она там нормально не держится. И ты при этом заводить ДВС, и газуешь. Класс!!! Проявление мастерства и профессионализма на камеру. "красавчеГ"!
Столько электроники и деталей в нем, что постоянно что-то будет ломаться, ремонт сложный, дорогой и долгий из-за ожидания запчастей. Надежность - это когда минимум конструкций, та же ява с новым движком первые 80-100 тыс ничего не потребует, а если что вдруг сломается, то чинится на коленке за копейки - вот это надежность.
Я взял сб 400 версии s limited edition 97 года их было выпущено всего 500 штук ,за 160 к в родной краске в очень хорошем состоянии 3 года без вложений и продавать не буду таких больше нет.
Да сибиха лучше чем бандос, но скучная: карбы мозг не делают, коробка надёжней чем на zzr, следи и меняй расходники, заливай бензин и ездий, фигня короче)))) а ещё мануал, даже в буквоеде есть и ненадо с японского переводить, ни какой романтики🤣🤣🤣
Такие моты все старше и старше, а проблем с ними все больше и больше... Вот и выходит, что подделывают и перепродают моты такие (спихивают, чтоб не возиться)..
Вы сейчас как рассказали про течи масла и про все что надо менять и подворачивать ! сразу вспомнил советскую технику ! лучше тогда взять иж или урал чем с таким проблемным япом возиться😂😂😂
Я своего бандитенка продал и езжу на Иже, но я продавал столько проблем не было, вилка подтекала, и карбы были подуставшие, это все! В мотор, электрику, ходовку не лазил вообще, цепь смазывал и масло с фильтром менял, а в видео байк побывавший в руках шпаны криворукой, и малой кровью его в порядок не привести...
Ну да как бы, цепляет руль когда подшипнику "рулевой колонке" хана...а ещё тяга рулевой колонки пропадает, в добавок рулевой руль тяжело крутится плохо (ПОВОРАЧИВАЕТСЯ) Ну а если просто, простой ремонт ТРАВЕРСЫ устраняет проблему поворота рулевой колонки хДДДД
просто надо сразу при покупке закладывать в цену +40к за контрактный мотор и ещё +30к на разные непредвиденные мелочи, а не так что купил и погнал наваливать на дровах
Я сейчас загорелся мыслью приобрести бандита 400го, деньги есть, но так как я ни разу не мотоциклист, то очень велика вероятность развода в семье, если куплю))) но суть моего коммента не в этом, а вот в чем: В моем регионе есть и байкерские клубы пара-тройка, есть и много любителей, но нет ни одного вот такого сервиса, куда можно привезти мот и попросить продигностировать и сделать что требуется. Сервис, который есть, даже не позволит закатить к себе "древнего" бандита, они видите ли такие крутые, с рухлядью не работают. Будь у меня поблизости подобный сервис, я бы наверно втихаря приобрел уже, а не сидел раздумывал)
@@amkservise ну а съем гбц думаю не так дорого стоит. мб клапана сгорели, тогда появятся трещины в них и мотоцикл умрет быстро. очень опасно изза неравномерности работы целиндров подшипники держащие коленвал начнут вырабатываться и в будущем начнет появлятся люфт в нижних шейках шатунов, так как вкладыши будут нагружаться не только ровно по своей поверхности, но и по краям, тогда надо будет менять и коленвал и посадочные места под подшипники тоже пострадают и их надо будет менять ну и естественно сами подшипники. по опыту говорю. один раз видел что внутри изза люфтов открутилось крепление подшипника коленвала и коленвал болтался и стук появлялся в связи с этой проблемой. мотоцикл это же не велосипед, за ним сложно уследить, но все-таки можно. просто если не получается как-то в сервисе изза цены или чегото такого то надо самим вытаскивать двигатель и разбирать его. это не сложно, еще раз повторяю. в СССР так все делали) и все работало вполне
Вы когда-нибудь разбирали рядную 4-ку на мотоцикле? Снять поставить голову 5000 прокладка ГБЦ от 4500 прокладка клапанной крышки от 3500 клапана от 2000 за шт кольца на один поршень от 5000 половинка вкладыша от 1000. Круглая сумма получилась по запчастям и кстати на бандите коленвал на вкладышах!!!
@@amkserviseя про вкладыши и написал, прочитайте заново. прокладку можно вырезать из паранита, в этом сложного ничего нет. он стоит 400р за квадратный метр. вкладыши бывают ремонтные, можно на авито купить, но следует их подбирать по размерам, бывают по соткам разные
Тест клапанов удивил)А убитый манифолд или подсос его фланца,а также утечки через кольца во внимание не берутся?Раскоксовка полностью убила этот мот,весь смытый шлам попал в мотор и сказал ему до свидания)))
Если разряжение есть то проблем нет, если его нет то поиск неисправностей, утечка через кольца тоже проверяется, а раскоксовку проводил по рекомендации производителя средства и не в первый раз, зная что она работает. Если у вас есть факты доказывающие обратное, то с удовольствием выслушаю!!!
И регулировка карбов при отсутствии компрессии это конечно зачетно😂😂😂. Кстати я всегда думал что течи у моторов случаются по причине уставших РТИ , но увы и ах , это ж всё микротрещины откуда-то взявшиеся 😂😂😂😂😂
Старый дровалёт, такой только на помойку. Вообще моё личное мнение если нет денег или новый китай или продолжать ездить на тролейбусе. А то понакупают старого хлама на последние деньги что бы перед тёлочками выпендриваться, так мало того что мотик ушатанный так и ездят в мотошлёпках, мотомайках и мототрусах, так как экип тоже денег стоит.
@@amkservise ты с Ростова?)) если да то, то Капец как фартануло, а то права забрали на 18 месяцев, думаю к весне купить, бандита без документов или с доками, главное чтобы мастер был где делают нормально
Какойто очень сомнительный подход к диагностике и осмотру мота ... Когда мастеру нехочется запариватся "и так сойдет", сломаешься притаскивай тогда и бабла мастер срубит
Меня попросили сделать чтоб он заводился и ехал минимальными затратами, я именно это и сделал, а хозяин сказал остальные косяки сам устранить попробую, не получится, пригоню тебе. Поэтому клиент сказал-я сделал, а вот если бы я сам все сделал и выкатил счёт на круглую сумму, это был бы развод на деньги
Я за 115.000 рублей взял, перебрал весь от а до я. Кольца, вклалыши, маслосъемные колпачки, все сальники, все прокладки. Полная реставрация короче, в 340.000 он мне обошелся.
Живой может быть и за 100, но как правило от 130 начинаются, вся проблема в том что цена в 150-170 т.р. не гарантирует что мот будет нормальный, поэтому настойчиво советую внимательно осматривать перед покупкой!!!
Там минимум кольца нужно поменять и маслосьёмные колпачки. Сам то понимаешь что 1,5 атмосфер это тотал мотору полный пиз..дец. Ерундой страдаете специалисты, еще говоришь не стабильно работает. Меняй кольца
Вы видео все посмотрели, компрессия поднялась после раскоксовки, и он начал заводится на холодную, я всё понимаю что этому мотору нужна капиталка, но клиент всегда прав, сказал пробуй раскоксовать. Я не принуждаю людей на большие траты, если они не готовы вкладывать, я их не могу заставить, моё дело описать проблему и пути её решения, а вариант клиент выбрал сам по своему усмотрению. Моя задача поставить диагноз и назначить лечение, а будут лечить или нет дело каждого!!!
Я новый владелец этого пылесоса :) Уже влез в него поэтому избавляться не собираюсь, да и документы почти отвоевал, на нём арест от приставов за штрафы. Брал его за 88000. Компрессия у него ожила! До того, как ушел в армию было 13-10-13.5-14 аж сам удивился, во втором цилиндре было изначально 8 залил сольвента во 2 цилиндр раскоксовало до 10, планирую ещё потом провести повторно процедуру раскоксовки не хочется вскрывать ГБЦ. Масло капало с помпы, пока посадил уплотнительное кольцо на герметик, а после армии поищу ремкомплект, или подберу уплотнители и сальник сам. По карбу полный ремкомплект, синхронизация с регулировкой качества смеси по газоанализатору, свечи, масло, антифриз, обслуживание вилки и рулевой колонки. Исправить косяки по проводке и заменить правую катушку зажигания ( какие-то варвары бронепровода на горячий клей посадили ) По сути ничего страшного в нем нет, во всём виноваты прошлые хозяева варвары, которые не следили за бандосом и просто на нем ездили до последнего. Мастеру спасибо за работу! Подчеркнул много интересного из истории своего бандоса, по возвращению из армии займусь восстановлением.
А так всем удачи на дорогах! И следите за своими конями и они вас не подведут ;)
Удачи в восстановлении бандоса, да криминала там нет, но много времени уйдет на устранение мелочей если руки есть то все поправимо если все делать в сервисе то не бюджетно выйдет.Рад что мой видос пригодился!!
Предыдущий владелец не в чем не виноват. Это была его собственность и использовал он её как считал нужным
Где взял аппарат?
👏
Держись, чувак
Какой же красивый мот, всегда обожал внешне 400-го бандита. С красной рамой - вообще самый шик
Бандит вообще красиво и бодро выглядит, главное техничку сделать
У самого был Бандит 1200s, из Японии 2000 год.
Пробег 58.000. Классный пепелац.
Сентябре пришёл с Японии с аукциона мне, месяц назад Bandit 1200 2006 года состояние офигенно
Если не секрет, то в какие деньги бандос встал? Спасибо за возможный ответ)
@@mroldrive совсем не секрет дружище, надо платить за мечту,😁 рассматривал местные варианты на Алтае Ну как бы отжатые дрова примерно за 300 все заваливают если смотреть по бандиту, 240.000 отправил в Японию, и 100000 почти доставка на Алтай туда включены транспортные расходы корабль с Японией, таможня тех регламент сборка ящика упаковочного и всякая остальная хрень конечная цена 350
@@Алтай-батюшка В любом случае поздравляю!
@@Алтай-батюшкадруг помоги и мне выписать бандита с Японии , в долгу не останусь.
Друг помоги пожалуйста мне тоже пребрести бандита с Японии @@Алтай-батюшка
У меня друг бандоса за 120 взял в полном идеале. Ездит и не парится.
афигеть, в ростовской области смотрю, все от 150к, и то, хз что за состояние
@@unckljoe161 в ростовской обл.вообще цены не сложеш смотрю и офигеваю за старье такие бабки берут,со своих же,в Европе выкинули бы это на свалку
Нужно назвать-что будет, если купить бандит не разбираясь в мотоциклах, за сотку можно нормального взять
Во во, а это даже за 80 хлам
Найдешь за 💯, напиши,ок? Делом ,а не словом докажи.
Я за 90 взял ,3 лето гоняю пока все хорошо
@@sveta_qw я за 60 брал, правда не бандит, а сибиван, 3 сезона откатал, после меня уже 2й владелец ездит, горя не знает
А я за 30 взял, воще целка
У меня тоже судзуки бандит 1996года, брал у первого владельца после Японии. У моего компрессия около 12.
Ну в норме +- но должна быть по идее 13-15
Правильно. Но не 1,5-2 это полный тотал мотору. Менять кольца, вкладыши, маслосьёмные колпачки, сальники прокладки и можно дальше ездить. По сути запчасти в копейки выйдут.
- Ну ребятам повезло взяли мотоцикл с живой цепкой))) 3:14 Хоть в чём-то повезло)))
Во всём нужно искать плюсы)
Я свой первый бандит купил за 46 000 рублей из Японии. Пробег был около 50 000. Карбы засранцы, жаклеры забиты, электрика не работала, свечи хлам, завел, покрасил, сальники текли на сцепление. Продал за 75 в Новосибирск, а сейчас смотрю, дешего продал. Правда это было в 2007 году.
Ну ты и барыга
@@габриил-ы4м ну а то, дальний восток, тут все барыги
Спасибо за видео! Доходчиво и с примером.
Понятное дело, что мотоцикл не новый. Ничего удивительного. Купив его нужно понимать, что придётся разобрать каждый узел, мотор до винтика и с немецкой педантичностью отремонтировать и собрать мотоцикл. Я сейчас этим и занимаюсь но с Yamasaki Scorpion.
Потрясающее видео. Все правильно . Доходчиво и верно все разьяснено. Респект
Дядь, у тебя 90% что открутилась корзина сцепления. И там бултыхается относительно свободно. И при этом ты заводишь ДВС, и газуешь. Класс!!! Проявление мастерства и профессионализма!!! "КрасавчеГ"!!!
Замер рукой на герметичность отдельный анекдот :)))))))
Каждый из новых хозяев будет что то устранять до тех пор пока всё будет хорошо , верите ???🤏
Нет)
@@amkservise значит мотоцикл нашёл своего нормального хозяина .
Хорошо рассказывает и качество видео топ, подписка 👍🏻👍🏻
Тоже купил бандита 400 2-го поколения, за 110т выглядит мой конечно хуже намного чем этот. Но работает раз в 100 лучше, и все что зделал так поменял свечи, провода и калпочки. И нормально отездил сезон.
Неплохое состояние... было году так в 2010 (когда всем было пофиг). Но судя по всему он без ремонта 10 лет и катал.
Очень похоже)))
Антоха красавчик!!! 💪Всегда хорошие, и познавательные видео!!! Молодец!!!
Спасибо стараюсь!!
Я за 90 взял Катану, главное терпение и поиск. Я первый хозяин в России. Если интересно у меня на канале есть видео.
У мене 91рв 750,
Спасибо брат, гладкой дороги👍
Спасибо и вам всего хорошего!
Антон, Спасибо за видео очень хорошо всё рассказываешь,очень нравица твои видео, побольше хотелось бы таких видео,респект тебе огромный.
Спасибо большое за высокую оценку моей работы
Такие мотоциклы лучше брать под восстановление(до болтика) и не хрен херней страдать...
По поводу болтика, как увидел болт с плоским шлицем, чуть не стошнило...
Это когда дети ещё маленькие, они думают: вот как куплю я сейчас спорта за 150т, вот как доведу его до ума, экономия на школьных завтраках...
Примерно так)))
За сотку он ещё относительно живой, помню у нас бандосв школьники за сотку взяли, там была дырка в моторе из неё ссало масло на ходу, в масляную горловины вместо пробки был засунут кусок пакета, мотор был покрашен синей мерзкой краской для пола и золотым с балона, половина проводки была перебита, рама сварен, приборке пизда зато на выхлопе яшимура полном оригинальном)
Бывают такие экземпляры))
Я такой 400-й бандит за 80К купил в Братске в идеале для своих лет! Поменял только цепь, масло и резину заднюю!
Бывают хорошие варианты
@@amkservise Однозначно подписка, лайк и продолжение просмотров видео на вашем канале! Надеюсь про бандитов еще будут ролики по ремонту?!
Будут ролики и бандиты(они вообще умирать не собираются)
Без документов, со следами крови..)
@@гласвопиющеговпустыне-т1ш А как же! Конечно! И с обосонным задним сиденьем! Прикинь, еле отмыл!!! )))))
Зато цепь золотая.
Дядь, у тебя 90% что открутилась корзина сцепления, она там нормально не держится. И ты при этом заводить ДВС, и газуешь. Класс!!! Проявление мастерства и профессионализма на камеру. "красавчеГ"!
фиксатор резьбы слабый, изолента красного цвета лучше держит))))))
А че так можно было 😂
@@мотоссср777 да, изолента на удивление шикарно держит вибронагруженные соединения, у меня газонокосилка на нее собрана, все идеально
Ізолента тіки синя,болт ,сварка недерже
А последний диск сцепления не нужно в соседние направляющие устанавливать, для контроля ресурса дисков?
подшипник наоборот поставили .Роликами к корзине нужно было теперь и крышку придется менять.
В видео накинул как попало, но выключил камеру и все по мануалу установил, спасибо что внимательно смотрите мои видео, сразу видно не проматывали)))
Конкурент Ивана😅 полезные ролики, на ютубе мало такого)
Мы не конкуренты, я в Ростове на Дону, он в Москве))
Столько электроники и деталей в нем, что постоянно что-то будет ломаться, ремонт сложный, дорогой и долгий из-за ожидания запчастей. Надежность - это когда минимум конструкций, та же ява с новым движком первые 80-100 тыс ничего не потребует, а если что вдруг сломается, то чинится на коленке за копейки - вот это надежность.
А велосипед ещё меньше ломается, чем проще механизм, тем дольше работает
@@amkservise жаль только, на велосипеде, как и на японце за 100к далеко не уедешь).
Красавец, спасибо за видос
Прошлого хозяина на костер
А разве диск должен выходить за пределы карзины?он опять вылезит и застрянет.Может там чтото не так собрано?
За советы спасибо)
Я взял сб 400 версии s limited edition 97 года их было выпущено всего 500 штук ,за 160 к в родной краске в очень хорошем состоянии 3 года без вложений и продавать не буду таких больше нет.
Да сибиха лучше чем бандос, но скучная: карбы мозг не делают, коробка надёжней чем на zzr, следи и меняй расходники, заливай бензин и ездий, фигня короче)))) а ещё мануал, даже в буквоеде есть и ненадо с японского переводить, ни какой романтики🤣🤣🤣
@@Nikolai_Lihvoinen я бы не сказал что Мот скучный даже очень нормально едет во мне 104 кг веса 180 едет без проблем и мануал есть уже на русском.
@@АлександрИбрагимов-с8р дак это шутка была, типа: не ломается и это скучно)
@@АлександрИбрагимов-с8р и да, про мануал и я написал, сам в буквоеде видел..
@@Nikolai_Lihvoinen да я не обиделся, я тебя понял)
Супер! Да конечно много зависит от хозяина).
Практически все зависит от хозяина)))
Надеюсь что перед сборкой вы провели дефектовку сцепления.
А вы как думаете? Естественно всё проверил, владелец сказал собирай как есть, оно же работало!
Красивый бандюган, здоровья ему))
побольше такого) нравится такое) оживление некрухи
А мне не очень))) но народ просит)))
на корзине вроде снизу не хватает одного упора для ушей дисков.
Такие моты все старше и старше, а проблем с ними все больше и больше... Вот и выходит, что подделывают и перепродают моты такие (спихивают, чтоб не возиться)..
Абсолютно верно!!!
Вы сейчас как рассказали про течи масла и про все что надо менять и подворачивать ! сразу вспомнил советскую технику ! лучше тогда взять иж или урал чем с таким проблемным япом возиться😂😂😂
Каждому свое!!
Я своего бандитенка продал и езжу на Иже, но я продавал столько проблем не было, вилка подтекала, и карбы были подуставшие, это все! В мотор, электрику, ходовку не лазил вообще, цепь смазывал и масло с фильтром менял, а в видео байк побывавший в руках шпаны криворукой, и малой кровью его в порядок не привести...
Ну да как бы, цепляет руль когда подшипнику "рулевой колонке" хана...а ещё тяга рулевой колонки пропадает, в добавок рулевой руль тяжело крутится плохо (ПОВОРАЧИВАЕТСЯ)
Ну а если просто, простой ремонт ТРАВЕРСЫ устраняет проблему поворота рулевой колонки хДДДД
Забыл добавить С УВАЖЕНИЕМ
Только последний диск сцепления надо было ставить в пазы в корзине с вырезом
у меня б/у велик Specialized за сотку и то еще тыщ 50 вкладывать надо, а тут мотоцикл %)
Эт точно!!!
Интересно какой химией его обслуживали? У родственника подобный байк полностью на ликвимолевской химии и никаких проблем с ним нет.
мотоцикл 97 года после покупки надо капиталить полностью до каждой гайки, тем более спортивный, то и будет.
В идеале конечно так.
Не обязательно, бывают как новые по состоянию!
Заебись ! Как купить дрова за сотку !
А как же смена масла после раскоксовки?
Это экспресс раскоксовка, она не более часа
трубка с вакуумом есть на крабах нада проверить пахоже пробиты
Как он заводился то с такой компрессией? Мой (не бандос) с 6 7 7.5 10.5 упорно не хотел
Бывает и такое
техника 1997 года. многие люди до этого возраста не доживают, а тут чесотка для новичков у которой каждый сезон новый хозяин.
просто надо сразу при покупке закладывать в цену +40к за контрактный мотор и ещё +30к на разные непредвиденные мелочи, а не так что купил и погнал наваливать на дровах
Не у нас,а у них,все течет и сломано.
Я сейчас загорелся мыслью приобрести бандита 400го, деньги есть, но так как я ни разу не мотоциклист, то очень велика вероятность развода в семье, если куплю))) но суть моего коммента не в этом, а вот в чем:
В моем регионе есть и байкерские клубы пара-тройка, есть и много любителей, но нет ни одного вот такого сервиса, куда можно привезти мот и попросить продигностировать и сделать что требуется. Сервис, который есть, даже не позволит закатить к себе "древнего" бандита, они видите ли такие крутые, с рухлядью не работают. Будь у меня поблизости подобный сервис, я бы наверно втихаря приобрел уже, а не сидел раздумывал)
Ну это проблема
Спасибо дружище хотел купить 3
20 лет назад но отговрили сказали если не хочешь проблем игриметь костями то не покупай,купил хонду св500 классный мот
Атон ты красава👍🏼 ну умеешь, могешь
Спасибо за высокую оценку моей работы!
Да ничего не будет просто бабки 100000 т уплывут
Все по делу👍(подписался)
Наткнулся на видео и 😆.Это же лысый из brazzers ,что он делает в видео с мотоциклом)) Это всё шуточки видео понравилось!!!
Он же Миша Маваши, он же Александр Яковлев из ММА))
а разобрать и клапана поменять притереть нельзя? заодно кольца сменить
блин у меня мот стоял 20 лет ржавел, по моему примеру скажу что надо полностью снимать все с рамы и разбирать
Можно и разобрать и поменять но не за 10000 р. Именно этот бюджет мне озвучили перед началом работы!!
@@amkservise ну а съем гбц думаю не так дорого стоит. мб клапана сгорели, тогда появятся трещины в них и мотоцикл умрет быстро. очень опасно изза неравномерности работы целиндров подшипники держащие коленвал начнут вырабатываться и в будущем начнет появлятся люфт в нижних шейках шатунов, так как вкладыши будут нагружаться не только ровно по своей поверхности, но и по краям, тогда надо будет менять и коленвал и посадочные места под подшипники тоже пострадают и их надо будет менять ну и естественно сами подшипники. по опыту говорю. один раз видел что внутри изза люфтов открутилось крепление подшипника коленвала и коленвал болтался и стук появлялся в связи с этой проблемой. мотоцикл это же не велосипед, за ним сложно уследить, но все-таки можно. просто если не получается как-то в сервисе изза цены или чегото такого то надо самим вытаскивать двигатель и разбирать его. это не сложно, еще раз повторяю. в СССР так все делали) и все работало вполне
Вы когда-нибудь разбирали рядную 4-ку на мотоцикле? Снять поставить голову 5000 прокладка ГБЦ от 4500 прокладка клапанной крышки от 3500 клапана от 2000 за шт кольца на один поршень от 5000 половинка вкладыша от 1000. Круглая сумма получилась по запчастям и кстати на бандите коленвал на вкладышах!!!
@@amkserviseя про вкладыши и написал, прочитайте заново. прокладку можно вырезать из паранита, в этом сложного ничего нет. он стоит 400р за квадратный метр. вкладыши бывают ремонтные, можно на авито купить, но следует их подбирать по размерам, бывают по соткам разные
Как он на такой компрессии вообще заводится?
Ляя ппц, у меня 9,6.5, 13,10. Компрессия оказалась, при тгм что мот очень долго не ездил. И то я мучать не стал, разобрал кольца жду
Им раньше цена была 120 140 , а теперь за живые экземпляры по 250 300 просят . Как будто это пиздец раритет .......
Цена вообще не понятно скачет!
Тест клапанов удивил)А убитый манифолд или подсос его фланца,а также утечки через кольца во внимание не берутся?Раскоксовка полностью убила этот мот,весь смытый шлам попал в мотор и сказал ему до свидания)))
Если разряжение есть то проблем нет, если его нет то поиск неисправностей, утечка через кольца тоже проверяется, а раскоксовку проводил по рекомендации производителя средства и не в первый раз, зная что она работает. Если у вас есть факты доказывающие обратное, то с удовольствием выслушаю!!!
Ну толк от разряжения если нет компрессии? 😂😂😂😂😂
Не надо втирать дичь с умным видом 😊
И регулировка карбов при отсутствии компрессии это конечно зачетно😂😂😂.
Кстати я всегда думал что течи у моторов случаются по причине уставших РТИ , но увы и ах , это ж всё микротрещины откуда-то взявшиеся 😂😂😂😂😂
Все доходчиво,
где термостат на него купить?
Мотоцикл бисиси метр едешь два ниси.
У данного экземпляра проблем хватало!!!
А что лучше взять бандита или Хонда Брос ?
Тот что живой!!!
Бандит для гонять , Брос для катать
Бывает за 100 к такой хлам продают что плакать хочется
Ну купили живое +- а хотят продать за что купили даже дороже
Привет, ты вилку перебрать можешь?
Здравствуйте конечно!
Щас мастер за работу еще сотку выставит?
Ни@@я не сделав😂
У меня Мамед когда заводил он глушится а если диржать газ потом все хорошо
Что у вас?
@@amkservise когда заводеш он не сразу глушится а через пару секунд а если по газовать минут 2то все нормально
Старый дровалёт, такой только на помойку. Вообще моё личное мнение если нет денег или новый китай или продолжать ездить на тролейбусе. А то понакупают старого хлама на последние деньги что бы перед тёлочками выпендриваться, так мало того что мотик ушатанный так и ездят в мотошлёпках, мотомайках и мототрусах, так как экип тоже денег стоит.
Так и есть!!!
Мне cb-1 больше понравилась. Но бандос тоже хорош.
На вкус и цвет фломастеры разные!
Продолжай отлично вышло
видос супер .лайк
Приятно смотреть!
Думал показалось, но нет!!!! Ребята земели, из Ростова!!!! Брал у них резину бу!!!
Всегда ждём в гости!
ано понятно же, было так на поверхности же, ежу же даже
Ну все хотят проверить сами
Металлолом восстановленый !!! Это видно даже на видео !!! Без лоха как говорится !!!
Ну это проза жизни!!
Ну где таких мастеров найти? Дайте адрес спасибо мужики!
Ростов на Дону Зои Космодемьянской 1/54
@@amkservise ты с Ростова?)) если да то, то Капец как фартануло, а то права забрали на 18 месяцев, думаю к весне купить, бандита без документов или с доками, главное чтобы мастер был где делают нормально
Какойто очень сомнительный подход к диагностике и осмотру мота ...
Когда мастеру нехочется запариватся "и так сойдет", сломаешься притаскивай тогда и бабла мастер срубит
Меня попросили сделать чтоб он заводился и ехал минимальными затратами, я именно это и сделал, а хозяин сказал остальные косяки сам устранить попробую, не получится, пригоню тебе. Поэтому клиент сказал-я сделал, а вот если бы я сам все сделал и выкатил счёт на круглую сумму, это был бы развод на деньги
вид красивый но 150 км он уже не поедет
А что лучше бандит 1200 или ямаха xjr1200
По мне так бандос, особенно если после 2001г.в. или вообще 1250 на инжекторе))
Я за 115.000 рублей взял, перебрал весь от а до я. Кольца, вклалыши, маслосъемные колпачки, все сальники, все прокладки. Полная реставрация короче, в 340.000 он мне обошелся.
Да так и есть
Бля, вот бы не подумал что это так дорого
За такие деньги можно было джику взять уже))))
@@ruslanlarin2292 хорошая джика 400-450
Еб@аать... А время не считал?
Сказ о том как реанимировать труп чтоб он своим ходом доезал до кладбища
Ну это моя работа продление огонии старых Мотов
То есть +100 и он нормальный?
Да где-то так выйдет!!!
Жаль следующего покупателя
А сколько по вашему стоит хороший красноголовый бандит?
Живой может быть и за 100, но как правило от 130 начинаются, вся проблема в том что цена в 150-170 т.р. не гарантирует что мот будет нормальный, поэтому настойчиво советую внимательно осматривать перед покупкой!!!
@@amkservise да я понимаю был такой
В идеале за 65 купил
Цена такая так как без документов был
Кто ищет тот всегда найдет!!!
Будет пятнышко на асфальте
)))
Там минимум кольца нужно поменять и маслосьёмные колпачки. Сам то понимаешь что 1,5 атмосфер это тотал мотору полный пиз..дец. Ерундой страдаете специалисты, еще говоришь не стабильно работает. Меняй кольца
Вы видео все посмотрели, компрессия поднялась после раскоксовки, и он начал заводится на холодную, я всё понимаю что этому мотору нужна капиталка, но клиент всегда прав, сказал пробуй раскоксовать. Я не принуждаю людей на большие траты, если они не готовы вкладывать, я их не могу заставить, моё дело описать проблему и пути её решения, а вариант клиент выбрал сам по своему усмотрению. Моя задача поставить диагноз и назначить лечение, а будут лечить или нет дело каждого!!!
ну, можно сказать, что ему красная цена 70
ну точно не больше!!!
Сервис в Ростове?
Верно
И во сколько всё это встанет?
От 30000 до 65000
Проверка клапанов так себе 😂🤣
Это не самый точный, но зато быстрый и наглядный метод проверки!)
Купили мот за 100 и сразу погнали в сервис на диагностику?
Так и было)
на самом деле это правильная логика, потому что любая бу техника нуждается в ТО после покупки
@@романк-в9р Вопросы не к нам, а к владельцу, это он решил, что сможет сам выбрать норм мот)
Здравствуйте.у меня бандит 250.как можно с Вами связаться и обсудить проблемы по его работе?
89045015833
Мдаа как к таким спецам вообще можно было второй раз приехать
Еба.. подшипник сцепления кверхуногами поставил :)))))