Bien trabajo , así es que se trabaja , buscando siempre le verdad atraves del conocimiento de las cosas , todo ahora cuesta dinero y no se puede andar por ahí adivinando y dañando piezas , para que le gente pierda tiempo y dinero , te felicito amigo por bucar arreglar las cosas empleando el conocimiento y no la adivinanza 👍🏻
Saludos amigos, de verdad muchísimas gracias por los elogios. Ese es el deber ser, trabajar apegado a la literatura técnica, a los manuales y las diferentes técnicas y destrezas que puede tener un buen técnico. Mi experiencia proviene de haber trabajado 30 años con aviones y se debe hacer lo que dicen los manuales del fabricante del avión. No se puede ni se debe inventar nada. Feliz noche.
Felicitaciones mi estimado, te la comiste con este video. como sugerencia, mas importante es pasar como desarmas y armas el distribuidor a ponerte hablar chuchería de como dañaron el distribuidor. igual lo felicito nuevamente por el esfuerzo.
Saludos desde Puerto ordaz gracias a tus videos e resuelto muchas fallas ami estarle 98 sincrónico ya estaba cansado y quebrado de pagarles a mecánicos brujos 👍🏻
Hola amigo, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Creo que ese fue mi primer vídeo y fue un éxito total ya que no hay nada sobre estos distribuidores Toyota en RUclips. lamentablemente la mayoría de los mecánicos no conoce Toyota y no les gusta usar los manuales ni mucho menos buscar información en la web. Esto es tecnología de hace unos 30 años y no pueden ni saben repararla ni mucho menos comprenderla. Mucha suerte y pronto estaré subiendo nuevos vídeos.
Buenas noches muchas bendiciones buen trabajo siga enseñando los buenos somos más..mi Corolla prende pero manda chispa buena solo el cilindro uno los demas son chispa pobre y no se puede hacelerar que puede ser
Excelente video jefe, bien explicado, compre un starlet qué pasó Suiche y no hace nada solo prende las luces del tablero y quisiera checarlo el módulo de encendido la bobina etc pero quisiera saber los valores a ver cómo muestra en el video, si me lo puede pasar será de gran ayuda
@@aliciatiefenbock6364 Hola amiga Alicia, debes ver estos dos videos: VIDEO 1 LINK: ruclips.net/video/-7pEQ8CkEW4/видео.html VIDEO 2 LINK: ruclips.net/video/IFsGYcRSLhw/видео.html
Hermano muy buenos los vídeos pero nunca explico cómo se prueban con el multímetro todos los componentes del distribuidor solo dió los valores debería hacer un vídeo explicando cómo comprobar los valores
Hola amigo y buenos dias. Ese fue mi primer video. Estoy por realizar otro revelando todos los secretos del distribuidor TOYOTA DENSO IIA. Muy pronto sabras de el. Suscribete y activa la campanita.
Saludos amigo y siempre a sus gratas ordenes. el vídeo no lo he realizado ya que el único modulo que tengo es el de mi carro y no quiero que se dañe ya que es original, no se consigue y cuesta unos 300 verdes. Sin embargo yo hago el descarte: Chequeo la bobina de encendido, la captadora, tapa, rotor y cables, de estar todos según los valores del manual y el vídeo entonces la causa del problema es el modulo de encendido. Así de fácil. Feliz tarde.
Amigo Ángel muy buenos días un cordial saludo y felicitaciones por su material de apoyo. Disculpe la molestia pero me podría ayudar e indicar como puedo remover el módulo de encendido del distribuidor Totora Denso 2A? Gracias de antemano
Amigo instale un distribuidor nuevo marca centuri ,te cuento que el carro anda perfecto sin fallas lo único que el cuenta revoluciones la aguja está no marca lo indicado el carro está en mínimo y ella sube a tres mil baja y asi
Hola amigo que tal. La señal de RPM la genera el modulo de encendido. Revisa el cable negro desde el modulo hasta el conector del distribuidor. Es posible que este partido, roto, etc.
Saludos gran información muy claro yo tengo una hembrira de motor 4.5 el distribuidor afuera mandá chispa pero al instalarlo no genera chispa . podría ayudarnos ? Se le agtadeceria
Tienes un nuevo suscriptor amigo muy buenos vídeos sige subiendo vídeos así meto es lo bueno que no es egoísta amigo siempre veo que da respuesta a sus suscriptores siempre e dicho cuando siguen sabe buen un oficio no es egoísta pero cuando alguien sellada que sabe todo y no sabe nada es egoísta le digo esto por que un señor que sube vídeos también le pedí si podía darme un diagrama ne dijo que el estaba impartiendo clases los domingos lo más curioso que el video solo tenía tres comentarios jajsja saludes amigo vendiciones
Saludos amigo Efrain, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Estoy super agradecido por las ovaciones hacia mi persona. En la vida no se puede ser egoísta, se debe enseñar y dar a conocer todo lo que uno sabe a las generaciones futuras y todo aquel que verdaderamente lo desee. El fin de mis vídeos es que los propietarios aprendan a reparar sus autos para que los mecánicos brujos, caníbales y cancerberos no los estafen. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta y le deseo una feliz tarde.
Mi estimado felicitaciones una vez más por tus vídeos muy ilustrativos. Una consulta, ¿la bobina de encendido se puede hacer la prueba de ohmios con el multímetro puesto o necesariamente se tendría que desmontar?
Hola amigo. Muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. En referencia a su pregunta, si se puede realizar la prueba con la bobina de encendido instalada en el distribuidor. Circuito primario = 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario = 10.2 a 13.8 Kilo ohmios. Mucha suerte.
Si por casualidad tienes algún otro vídeo donde muestres como se desarma porfa indícame que yo quiero hacer mi trabajo ya que me acostumbro a eso pero este carro es nuevo conmigo y es engorroso
Buenas amigo Angel .Saludos desde Perú,el distribuidor también puede ocasionar consumo de gasolina por q rinde 27 km por galón ya revisaron el carburador prende normal acelera bien pero sacan las bujías están negras Toyota Tercel 97 motor 2E
Hola amigo. El consumo mas alto en el motor 2E es de unos 8.8 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Cuando las bujías están negras es debido a un alto consumo de gasolina debido a que el carburador no esta trabajando bien. Debes ver y saber el numero de los jets del circuito primario y el del circuito secundario, de estar intercambiados o de ser un diámetro mayor habrá mas consumo de gasolina, verificar la válvula de potencia con su jet y revisar el embolo que acciona a dicha válvula ya que de quedarse abierta pasa mas gasolina hacia el circuito primario. Creo que esos mecánicos no conocen ese carburador.
El distribuidor no tiene nada que ver con el consumo de gasolina en un motor. Es solo y únicamente para la sincronizacion del tren valvular, chispa, etc.
@@josehuisamerina1390 Por nada amigo. Cuando revisen el carburador por favor me dices el numero de los jets y me puedes escribir a Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buena Tarde, Sr Sandoval tengo problema con el distribuidor del toyota avila esta pasando aceite , me gustaría saber en que parte de la Isla de margarita se encuentra, he estado viendo varios de sus vídeos que de hecho me ha enseñando bastante, eso si no soy mecánico. Feliz día
Buen dia amigo angel necesito de tu ayuda .tengo un distribuidor de platino 2e. Tiene una perilla plastica color cafe que mueve el platino la movieron y ahora el motor se calienta y no se a podido colocar en punto. Lo que estaba fallando era el carburador. En que me puede ayudar.
Saludos amigo y buenas noches, el manual del Toyota Starlet para los modelos comercializados en Venezuela con el FRAME EP90 no lo encuentro en el planeta tierra, te paso el l link para que descargues el manual del motor 2E el cual es usado en el Starlet. LINK: www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/toyota/ Debes suscribirte y es gratis. Feliz noche.
@@angelsandoval6493 el distribuidor es de 4 pines en yotub hay un video de prueva el vehiculo q estoy revisando lo e banqueado la computadora pero cuando salta la chispa inyectan los 4 inyectores y la computadora tiene 4 cables uno para cada inyector de pulso ‐
@@angelsandoval6493 gracias a usted amigo q tiene la paciensia de enseñar lo q save a mi en lo personal me a ayudado muchisimo sus vidios de corazon le agradesco y bendiciones
lamentablemente no tengo ese manual ya que no trabajo con ese modelo pero por mercadolibre Venezuela lo venden. En caso de que usted lo compre le agradezco a ver si me lo puede enviar a mi email asandovallta@gmail.com
Hola quiero saber donde va conectada la garganta del distribuidor para el ralentí en frio, compre un Telcel 91 2e y la tiene desconectada, por eso a veces se me apaga si esta muy frio y me toca tenerlo un poco acelerado con el pie y tengo un problema con las revoluciones, no me las marca bien ¿Cómo pruebo el modulo para descartar que sea porque me manda mal la señal al tacómetro?
Hola amigo. Debes ver los videos del Choke o estrangulador. Fallas de RPM revisa el arnes de cables del distribuidor, el cable negro es señal de rpm y se rompe. Mucha suerte.
Buenas amigo Angel, tengo un corolla 2001 automatico, 1.6. y de pronto dejo de prender la luz de servicio, le hice algunas pruebas, las cueles fueron, no tiene chispa, le puse una muelita led en los enchufes de los inyectores y tampoco da los pulsos. la bobina principal como usted dice en el circuito primario me da un valor de 1.8 o 2.2 ohm y el secundario 12,60 k ohm. y la captadora de dice q tiene un valor 236 ohm. me gustaria que me ayudara a resolver gracias.
Con un multimetro digital revisa el rotor y debe medir unos 10 ohmios máximo, revisa los dos carbones de la tapa del distribuidor y deben medir unos 0.30 Kilo ohmios.
Hola amigo puedes ayudarme con una copia del manual redistribuidor del corolla 1.8 baby camry año 97 full inyección prende y da mucho salto el motor y se apaga al colocar R o D y solo dura unos pocos minutos encendido gracias por su tiempo y cualquier ayuda le agradecería
Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Saludos Angel, muy didáctico tu video; con todos los datos técnicos para determinar con certeza cuando un componente eléctrico está fuera de norma. Te consulto: Tengo un Starlet que está pasando aceite para el distribuidor. Para cambiar la estopera de este distribuidor es necesario desarmarlo completamente?, necesito alguna herramienta especial?
Saludos amigo. Sí se necesitan herramientas especiales como por ejemplo una prensa hidráulica para sacar el pin o pasador del engrane del eje del distribuidor el cual es bastante tedioso para removerlo porque se pega y particularmente yo uso la prensa hidráulica para no doblar el eje y dañar el engrane que normalmente se rompe porque es muy débil. También vas a necesitar un saca reten. El numero de la estopera es 90311-10082. También se debe desarmar y armar según las marcas guías del distribuidor porque si no después de haber armado mal el distribuidor el motor no enciende porque queda desfasado 180 grados.. Me paso una ves y desarmando rompí el engrane y bueno.........
amigo de verdad lo sigo y excelentes videos, lo felicido y continue asi. Queria hacerle una consulta, cual es la funcionalidad de los 2 cables que salen de la distribución, en el video que explicas son los que están amarrado con bolsa al principio. Lo pregunto xq mi Corolla solo tiene pegado una que es el del encendido y el otro no lo tiene conectado. Podría apoyarme para que sirve? Ya que no me mide las RPM en el tablero y me dijeron q podria ser ese otro cable que va conectado en el mismo terminar de 2 patas
Saludos amigo Daniel y muchísimas gracias por los elogios. Los dos cables del arnés del distribuidor son: Uno es de 12 voltios de batería cuando ponemos el ignition switch en ON para alimentar el distribuidor y el otro que es negro es la señal para el indicador de RPM que esta en el cluster y dicha señal se genera dentro del distribuidor específicamente en el encendedor o modulo de encendido. También hay un condensador que es solamente para eliminar el ruido eléctrico para la radio. Feliz tarde.
Hola amigo que tal. Es vacuum y debes buscarlo por mercadolibre como un repuestos nuevo a ver si lo hay o comprar un distribuidor usado que lo tenga en buen estado. El numero de parte es 229450-0011.
Buenas tardes amigo Ángel tengo un baby 97 tiene todo nuevo en el distribuidor bobina, bobina captadora y modulo hasta el vacum esta nuevo afuera manda chispa al montarlo deja de mandar espero que me pueda ayudar gracias
Buenas tardes..saludos amigo Ángel....que tipo de bujías y su nomenclatura pueden colocarse en lis starlet 98...motor 2e..., di son denso o nkg .... que numeración llevan ambas....muchas gracias
Hola amigo y buenas tardes. Denso: W20EXR-U y W20EX-U. NGK: BPR6EY y BP6EY. No compres ni coloques otra marca ni modelo por mas que los vendedores y los mecanicos brujos te insistan porque el motor falla. Recuerda que hay un montón de imitaciones....
@@angelsandoval6493 ok.gracias....y los csbles de bujías....? Que tipo, modelo marca....disculpe las molestias....muchas gracias....pendiente con sus vídeos
Lo felicito por usar mediciones y comparar con los parámetros del manual. Necesito de su sabiduría. Tengo un starlet 98 y una falla que tiene locos a varios. El carro se apaga a los 5 minutos de estar rodando, pierde completamente la chispa de la distribución. Generalmente luego de 10 minutos en reposo prende y se repite la falla constantemente. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. Gracias
Saludos amigo, te recomiendo medir con un multimetro la bobina de encendido y si esta fuera de los valores según el vídeo, debes cambiarla, luego te recomiendo usar las 4 bujías originales Denso W20EX-U y ajustar la abertura del electrodo a 0.8 mm, chequear los cables de bujías y poner el tiempo el motor a 10 grados APMS con una lampara estroboscopica. Revisa mis vídeos que son para ayudarlos a resolver los problemas de sus Starlet. Feliz noche.
Sencillo hay dos respuestas para ello! en primer lugar la bobina puede haber perdido induccion hay dos maneras de confirmarlo primero chequenado sus valores segun su fabricante y probando su arco electrico con un probador de bobinas pasado los 5 minutos en funcionamiento el arco debe de tener por lo menos 1 cm si esta por debajo esta mala, y el otro factor es el modulo que esta malo espesificamente el transistor de potencia si es original se esta sobrecalentando lo que causa que baje su rendimiento y si usas un modulo generico viene con transistores de gama baja por debajo de los 11 amp segun datasheet y por lo tanto se sobrecalienta y baja el flujo de corriente ocacionando que su vehiculo se apague, al enfriar enciende normalmente! para mas informacion solo pregunte somos fabricantes de modulos de encendido en venezuela. correo: ingenieriajesneoca@gmail.com
buenos dias amigo puede anexar el manual y así tenerlo se lo agradecería mucho ya que mi toyota araya no prende por no tener chispa pero hago la prueba afuera me da chispa como haría en ese caso
Maestro angel lo saludo desde Perú, quisiera consultarle porque motivos se jalonea el auto un Toyota Tercel motor 2e cambie bujías cables bobina tapa de distribuidor y sigue con la falla
Hola amigo creo que es por falta de gasolina, revisa en el tanque el filtro plastico, revisa el filtro del carburador en la pared de fuego, revisa la bomba de gasolina y despega la manguera de retorno con el motor encendido y debe salir un chorro con cierta presión.
Hola buenas tarder señor angel me podria recomendar que modulo de encendido puedo comprar! Ya que no consigo el original y hay muchas marcas chinas y ya me estafaron con una
Amigo Angel espero estes muy bien, en un video dices que la bobina captadora debe tener una resistencia entre los 194 y 230ohm y en este video dices que la bobina captadora tiene una resistencia de 355ohm y que esta perfecta, mi duda es cuanto deber ser la resistencia exacta que debe tener una bobina captadora para poder operar perfectamente? Ya que mi starlet la bobina captadora no le manda chispa al modulo y tiene una resistencia de 231ohms por que la medi con el multimetro, mi carro le adaptaron un modulo chevrolet tipo galleta
Hola amigo y saludos desde Venezuela. Afirmativo si dobla válvulas pero no te preocupes por eso ya que debes revisar y cambiar la correa de sincronizacion por lo menos cada 150.000 Kms. y también revisar Tensor y polea libre. Mucha suerte.
Buena soy de managua nicaragua y tengo un isizu imark que es el mismo motor del chevrolet spetrum creo tener problemas con el distribuidor ya lo desarme y la bobina esta como reventada lo mido con un thesther de los cencillito y la linea secundari solo me mide cuando lo pongo en 200k estoy bien o estoy mal por que en continuidad no me mide
Hola amigo y buenas noches. Unicamente trabajo con la marca Toyota especificamente con los modelos Starlet y Corolla. Esos modelos de autos que tu dices no fueron vendidos en Venezuela. Debes buscar el manual de taller para poder reparar y chequear las diferentes partes y piezas del distribuidor. Lamento no poder ayudarte y mucha suerte.
Saludos amigo. El método correcto es con una lampara estroboscopica usando las marcas de referencia en el damper y en el tapa correa o también con una linea de vacío larga ( manguera negra) la conectas a cualquiera de los dos puertos de vacío del vacuum, luego produces vacío con tu boca (succión) y observas que en el motor se incrementan las rpm, luego al dejar de hacer succión las rpm bajan se normalizan. Esto es debido a que el avance centrifugo cuando es activado por el vació del motor a través del vacuum, mueve el breaker plate el cual también mueve a la pickup coil para adelantar la sincronizacion mas o menos unos 15º APMS.
buenas noches compaÑero mi carro es un corolla araya lo prendo en frio y el carro trabaja bien pero cuando calienta baja y sube la aceleración y cuando pongo la llave en ON sigue prendido pero muy bajo y cuando se apaga hace como una contra explosión por el carburador con un humo azul pro despues que apaga prende de inmediato pero fallando y al apagar hace lo ante contado y me dicen que es el condensador pero en frio trabaja normal
Hola amigo. Lo repito una ves mas. El condensador es unicamente para eliminar o suprimir el ruido electrico producido por el Arco de la corriente o chispa, dicho ruido causa interferencia en la Radio AM FM. Para mas nada sirve el. Primero que todo debes ajustar el avance inicial a10 grados APMS con una lampara estroboscopica y tambien observar el avance centrifugo. Del lado derecho del multiple de admision hay unos puertos de vacío los cuales podrian estar mal colocados. Sinceramente no tengo un manual o fotografia de como van colocadas. Tambien deves revisar bien el carburador posiblemente este sucio. Mucha suerte.
buenas noches amigo saludos desde Barquisimeto tengo un corolla araya y mi carro enciende pasa que cuando aplico se apaga sin mencionar que verifique el estado de todos los componentes en la parte superior de la distribucion tiene para graduar la bobina captadora pero al revisar mas a gonde me encontre que rl dispositivo que la mueve estaba partido y en verdad no lo consigo trate de conseguir el punto exacto donde debe de estar la captadora pero aun asi se apaga al aplicar y evidentemente al estar encendido se escucha como adelantado ya lo puse a punto pero sigue igual agradeceria tu concejo
Hola amigo. En estos momentos no tengo cantv ni internet y el tlf cel esta grave. Busca el video de diferencias de distribuidor starlet y corolla. Y me disculpa amigo. Mucha suerte y feliz noche.
@@angelsandoval6493 ok era para llevarle el mío pero yo soy de Caracas estamos lejos el mío presenta una falla que la chipa está débil yo pensaba que era el carburador por esta gasolina de ahorita de Venezuela pero resulta según que es la bobina que está mandando chispa débil y mi distribuidor no tiene el condensador no sé si eso sea muy necesario y por eso la falla
Buen día amigo tengo un toyota tercel 98 motor 2E en las mañanas al encenderlo prende disparejo hasta que esta caliente el motor se pone parejo ya tiene carburador nuevo bujías nuevas como puedo encontrar esa falla
Amigo buenas tardes quisiera que me ayude con un caso de un toyota araya con ese mismo distribuidor, yo soy tecnico electricista automotriz con poca experiencia pero con muchos deseos de aprender, resulta que me traen el carro desde otro taller porque no enciende, ya le han cambiado la bobina captadora y los demas componentes estan en buen estado, resulta que probando el distribuidor fuera del carro genera chispa pero al momento de montarlo en el motor deja de dar la chispa, midiendo me doi cuenta que es la captadora que no genera señal para activar el modulo y por ende la bobina, la resistencia de esta bobina captadora es de 180 ohnm y es nueva la bobina vieja que cambiaron mide muy siilar 183 ohm, pregunto sera que estos valores de resistencias estan mal?, algunos colegas me dicen que el distribuidor se fue a tierra o imantado pero yo sinceramente no comparto esta tesis, que opinion me daria usted amigo segun su experiencia le agradezco de antemano. Saludos
Saludos amigo Jose, escríbeme a este email asandovallta@gmail.com y escribe la falla o problema para darte una buena respuesta con imágenes. Feliz tarde.
Saludos amigo el distribuidor del Tercel con motor 3E es muy similar al del Corolla motores 4A-F, 4A-FE, 7A-FE y Starlet motor 2E y todos son Toyota Denso IIA. El condensador es solo y únicamente para eliminar el ruido eléctrico de la radio, para mas nada sirve ese dispositivo eléctrico. no le hagas caso a los brujo. Feliz noche.
Hola amigo y buenas noches. Cuando la bobina de encendido se quema una de las principales causa es que hay una resistencia muy alta en las bujías, cables de bujías, tapa y rotor. Debes medir con un multimetro digital los 4 cables de las bujías conectados en la tapa y cada uno debe dar una resistencia menor que 25 Kilo ohmios. Debes usar bujías Denso W20EXR-U o las W20EX-U y ajustar el electrodo a 0.8 mm. Rotor 10 ohmios máximo, carbones de la tapa 15 Kilo ohmios máximo. Bobina de encendido: circuito primario de 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios. Bobina captadora de 205 a 255 ohmios.Te recomiendo usar la bobina de encendido original Toyota numero de parte 90919-02164. Has todo lo descrito al pie de la letra y mucha suerte.
Bien día señor angel tengo un problema mi carro enciende se mantiene el mínimo en mil rpm pero cuando aplicó ya q es automático se me apaga todo empezó cuando me puse a sacar el distribuidor
Hola amigo te voy a contestar las tres preguntas por aqui. Cuando las RPM estan en 1000 y colocas el drive y el motor se apaga, es falla de algun cilindro, cable o bujia que no estan trabajando. Si las contrapesas estan pegadas, debes desarmar el distribuidor y remover el gobernador para hacerle mantenimiento limpieza y lubricación para que las contrapesas y el gobernador puedan hacer su trabajo de adelantar la sincronización o tiempo por la fuerza centrifuga de las contrapesas producido por el giro del motor y el distribuidor. Mucha suerte.
Y con la misma lampara puedes ver los tres tipos de avance: Inicial, centrífugo y por vacío. En mi canal tengo esos vídeos, buscalos. Mucha suerte y eso es mecánica basica aplicable a cualquier marca de autos carburados con motores a gasolina de ciclo Otto.
Amigo tengo un Toyota Tercel 2e con problemas de arranque le cuesta mucho trabajo arrancar y cuando lo hace traja super mal y no acelera, después de unos segundos responde el motor y comienza a acelerar, tiene bomba de combustible nueva, bujías nuevas , cables de bujías nuevos agradecería tu ayuda
Ya lo solucione tenía mala la bobina captadora no la encontré cómo repuesto le adapte el módulo de encendido del Tercel 5e y quedó con encendido electrónico digital
@@fredycuatiyoful Saludos amigo Alfredo, el distribuidor Denso IIA no usa magneto. El Magneto es un dispositivo totalmente autónomo el cual genera su propia corriente y al mismo tiempo eleva la tensión para producir el arco eléctrico o corriente hacia las bujías para encender la mezcla aire-gasolina y son comúnmente usados en motocicletas, motores pequeños monocilindricos de cortadoras y podadoras de grama entre otros. En referencia a su falla debe medir con un multimetro el pickup coil o bobina captadora siendo su resistencia 140-180 ohmios, máximo 240 ohmios. En el vídeo esta el diagnostico de todos los componentes excepto el igniter o encendedor. Feliz día.
Hola amigo tengo un problema con mi starlet se baja los voltajes ya probé el alternador está cargando y la batería nueva, prendo las luces se apaga la radio freno se apaga la radio, o el limpia parabrisa se hace lento y así
Hola amigo. Eso sucede cuando modifican la instalacion electrica original del carro. Concentrate en cual fue la ultima reparación y conexión. normalmnete un alternador marca Denso produce un voltaje de 14 voltios dc.
Hermano yo tengo un problema mi toyota es corolla 95 baby se me daño el modulo de encendido y lo q consigo es de hueso osea chimbo m a consejan q le ponga un modulo de Chevrolet q m a conceja usted
Hola amigo, tienes razon y puro ghueso es lo que hay. El modulo oroginal Toyota ya no lo fabrican y el que lo tiene lo quiere vender en 200-250 $$$. Las imitaciones ninguna sirve ya que no duran y el motor falla o no prende. El unico modulo que te recomiendo es este y buscalo por mercadolibre. Los demas no sirven y no los compres porque vas a perder el dinero. Aplica para Starlet y Corolla carburados. LINK: articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-711275237-modulo-encendido-toyota-starlet-corolla-9098-original-_JM#backend=item_decorator&backend_type=function&client=history-polycard El vendedor se llama Oswaldo Carreño tlf 0414-3936321. Cumana, estado Sucre. El vende repuestos y tiene un electroauto y yo siempre hablo con el e intercambio ideas tecnicas y me dijo que ese modulo es el mejor que esta saliendo, los demas no sirven. Lo puedes llamar y le preguntas.
Hola buen video Tengo un ditribuidor de corriente de un motor 3ac de u toyota tercel creo q es el modulo tengo multimetro pero np se como provar el modulo me podrias ayudar ?
Saludos amigo. No esta llegando corriente de batería la cual pasa a través del ignition switch hacia el conector del distribuidor. Revisa el conector el cual tiene dos cables: Uno es marrón el cual es el voltaje de batería y el otro es negro que NO es negativo y es la señal de RPM la cual se genera dentro del modulo de encendido y va hacia el indicador en el cluster. La tierra del distribuidor se hace a través del motor y el motor a través del borne negativo de la batería y la carrocería. debes colocar un cable grueso Nº 10 o 12 con dos terminales entre el motor y la carrocería para que el motor tenga una buena conexión a chasis, tierra, masa, etc. y también revisar el tornillo, arandela y el terminal de la conexión del borne negativo en la carrocería. De no llegar voltaje al cable marrón del conector del distribuidor el problema es el ignition switch (suichera). Espero que la explicación sea de tu agrado. Revisa y me comentas.
El vacuum tiene un brazo con un orificio, ese orificio debe calzar en el pin de la pieza que sujeta a la bobina captadora. cuando ese pin no esta dentro del brazo del vacuum la bobina captadora queda suelta y por consiguiente no va haber sincronizacion entonces el motor no enciende y sí enciende presenta fallas.
Señor Angel buenas tardes, coye tengo un bote de aceite con un distribuidor de toyota corolla, ya le cambiamos la estopera interna, sigue botando pero ya no esta pasando para dentro del distribuidor, presumo que es el oring, se lo cambiamos por uno generico y nada sigue botando, le coloque teflon y nada, tendra alguna solución para ello...gracias de antemano
Saludos amigo, el distribuidor se compone de dos piezas: una es la carcasa y la otra es el eje, entre esas dos piezas existe un bearing o bocina de bronce la cual se desgasta debido a los años y a las tantas vueltas a las que gira el distribuidor. Sí ya cambiaste ambos sellos de aceite entonces la fuga es por la bocina. La solución es comprar un distribuidor nuevo o comprar uno usado y entre los dos reconstruir uno el cual debe quedar sin problemas. Feliz noche.
Saludos amigo, la magia en los motores no existe. Sí es carburado debe hacer una afinación completa al motor y si es EFI debe hacer limpieza de inyectores, cuerpo de admisión y cambio de filtro de aire. A veces se debe usar un scaneer para ver los datos en vivo del sensor de oxigeno que es el que olfatea los gases de escape. Son muchas cosas y no es fácil.
Yo tengo un Toyota starlet 98 y se partió el filtro que BA debajo el carro serca al tanque y no le consigo la manguera o es un filtro sellado y no me prende el carro no le llega gasolina
Hola amigo. Todos los Starlet comercializados en Venezuela desde el 93 hasta el 99 usan solamente dos filtros de gasolina, uno el cual esta dentro del tanque tipo malla de plástico y otro el cual esta en el cortafuegos cerca de la bomba de gasolina. No hay mas. Mucha suerte.
Amigo Ángel yo me puse debajo de otro starlet y hay un filtro pequeño el mío está partido le voy a mandar la foto BA hasta con un forro de plástico con un tornillo es raro que nunca lo aya visto yo no se que es su función
Amigo una consulta mi Toyota Tercel de año 99 mi carro está a gas pero hay una falla cuando el gasero lo sube a 14grado comienza a cascabelea como un hipo algo así pero la falla es en gas y gasolina le bajó los grados y trabaja normal alguna sugerencia.....
Saludos amigo, sinceramente no conozco los sistema de alimentación de combustible a gas y nunca e trabajo con ellos, no son comunes en Venezuela ya que tenemos gasolina regalada pero lo que si te puedo asegurar es que la mayoría de los motores Toyota de la familia A y E, la sincronizacion se ajusta a 10 grados APMS antes del punto muerto superior y con una lampara estroboscopica y si es fuel injection hay que hacer un puente entre dos pines en el conector DLC donde se conecta el Scanner y luego ajustar la sincronizacion moviendo el distribuidor. 14 grados es demasiado y es por eso el sonido de cascabeleo o pistoneo. Si te gusto el vídeo por favor dale like y te invito a suscribirte a mi canal. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier consulta. feliz día.
buenas tarde este muy bueno su video pero tengo un problema con un toyota araya a 92 ya cambie la distribuidor 2 veces y se quema y no enciende le cambie el funcionamiento y sigue igual se apaga y no enciende por favor si me puede ayudar para ver que puede ser
Saludos amigo escribeme a este email asandovallta@gmail.com escribe tu nombre apellido marca modelo año del auto y la falla. Gracias por el comentario.
Saludos amiga Dalila, te sugiero que uses el foro de opinautos. Allí me puedes encontrar como Angel-Pmv. Este es el procedimiento para una nueva pregunta: www.opinautos.com------toyota-----corolla----pide ayuda. Esto es con el fin de evitar confusiones en las preguntas y respuestas. Son muchas personas que usan este foro, les pido que por favor colaboren un poquito...Gracias y feliz tarde.
Saludos amigo Jorge, hay tres tipos de avance de encendido en un distribuidor: Avance inicial, avance centrifugo y avance por vacío. El avance inicial es el que se controla según la posición del distribuidor, es decir muy adelantado o muy atrasado y no es mas que el avance que tiene el motor al encenderlo. Avance centrifugo es el que es realizado por las contrapesas que esta dentro del distribuidor, a medida que aumentan las rpm las contrapesas se abren por acción de la fuerza centrifuga, este avance funciona solamente cuando aceleramos. Avance por vacío es el que funciona por medio del vacuum a través de una linea de vació que va conectada entre el carburador y el distribuidor. A medida que aceleramos el motor, el vacío aumenta hasta cierto punto y avanza el encendido, luego desaparece ya que a medida que aumentan las rpm el vacío del motor disminuye. No se pueden limpiar los avances, lo que se hace es desarmar el distribuidor y limpiarlo, chequear todas sus partes mobiles, resortes, contrapesas, arandelas plásticas y de aluminio, el gobernador, revisar que el vacuum no este perforado ni golpeado, tapa, cables y bujías,en fin mantenimiento general para obtener una combustión optima con un incremento de potencia. normalmente el avance se chequea con una lampara estroboscopica y marcando la muesca del damper y la parte fija o escala donde están los números de los grados específicamente en 10º para los Starlet y Corollas y luego se enciende el motor y se apunta la lampara hacia la escala, luego se mueve el distribuidor y buscamos los grados según el manual del motor y ajustamos en 10 grados APMS antes del punto muerto superior. También con la lampara estroboscopica hay que chequear los tres tipos de avance para ver si el distribuidor esta trabajando correctamente. Próximamente estaré haciendo un vídeo sobre este sistema. Espero sea de tu agrado la explicación.
Mi auto prende ala primera funciona unos metros y sepaga y queda sin nada de chispa buelbe prende y asi asta legar a destino hay beses que demora en encender.
@@santiagoluisrojas1813 Hola amigo si es carburado puedes instalar la bobina captadora del Toyota Starlet, es idéntica. Numero de parte 19251-16100 GENERATOR KIT. Búscala por mercadolibre. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 hola es que los que no contamos con lámpara estroboscopica lo podemos hacer con la linterna del celular solamente descargado un app que pone de estrober la del celular y deja cambiar frencuencia (hz), lo que hace la estroboscopica automotriz es que por medio de la conexión que se realiza con la bujía la luz parpadea a la frecuencia en que el distribuidor manda el voltaje, por eso es mi pregunta que si sabías a que frecuencia trabaja el distribuidor. Muchas gracias.
@@andresposda Ok ahora si entiendo. Te explico lo siguiente: El distribuidor no trabaja con ninguna frecuencia, el es el encargado de controlar la distribución del motor que no es mas que controlar el tiempo exacto de apertura y cierre de las valvulas de admision y escape y también controlar el momento exacto del salto de la chispa para encender la mezcla aire-gasolina dentro del cilindro según los grados de giro del motor APMS antes del punto muerto superior. También controla los tres tipos de avance que existen en un motor los cuales son: 1- Avance inicial. 2- Avance centrifugo y 3- Avance por vacío. Lo que se ajusta con una lampara estroboscopica es el avance inicial según los grados que diga el manual del motor que se esta entonando o reparando. En el caso de los motores Toyota 2E, 3E, 4A-F, 4A-FE y 7A-FE son 10º grados APMS. Debes colocar el cilindro 1 en el PMS y buscar la marca de 0 grados. Luego con un lápiz corrector blanco en el tapa correa marcas 10º y luego en el damper buscar la muesca y la marcas. Ya obtenidas las dos marcas, enciendes el motor y apuntas la lampara hacia ambas marcas y vas a ver que hay una fija y una móvil, luego aflojas los dos tornillos del distribuidor y lo mueves poco a poco y veras como van variando las marcas por el efecto estroboscopico. Recuerda que son 10º APMS y espero que mi explicación sea de tu agrado. Feliz tarde.
Saludos amigo, recuerde que este auto es fuel injection y tiene un ecm computador, entonces se debe usar un scanner para saber los códigos de falla o usar el otro procedimiento que es usar un cable tipo puente en el enchufe dlc donde se conecta el scanner y luego la luz MIL enciende y apaga según los códigos que tenga en la memoria del ecm. Lógicamente esto lo debe saber y hacer un buen técnico que conozca esta marca. Feliz día.
Hola amiga Bethania, es posible que el arnés del distribuidor tenga el cable negro roto, partido, dañado. Es una falla muy común en el distribuidor Denso. Mucha suerte.
chimbos tus videos..si te dedicaras solo a explicar la parte electrica electronica y los procesos ...seria aceptables ahorrate los comentarios que viene al caso....mmm..
Amigo Olimpo ese fue el primer video que hice, imaginese sin experiencia entre otras cosas. lo invito a ver los ultimos videos para que vea como he mejorado. Muchisimas gracias por su elocuente y sagaz comentario.
Muy buenos días amiga Maria. En mis vídeos no trato de poner mal a ninguna persona. Lo que si estoy seguro es que hay muchísimos estafadores de turno esperando a los incautos cuando salen a la calle. Cuídese mucho...
Hola amigo puedes ayudarme con una copia del manual redistribuidor del corolla 1.8 baby camry año 97 full inyección prende y da mucho salto el motor y se apaga al colocar R o D y solo dura unos pocos minutos encendido gracias por su tiempo y cualquier ayuda le agradecería
Saludos amigo, por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Bien trabajo , así es que se trabaja , buscando siempre le verdad atraves del conocimiento de las cosas , todo ahora cuesta dinero y no se puede andar por ahí adivinando y dañando piezas , para que le gente pierda tiempo y dinero , te felicito amigo por bucar arreglar las cosas empleando el conocimiento y no la adivinanza 👍🏻
Saludos amigos, de verdad muchísimas gracias por los elogios. Ese es el deber ser, trabajar apegado a la literatura técnica, a los manuales y las diferentes técnicas y destrezas que puede tener un buen técnico. Mi experiencia proviene de haber trabajado 30 años con aviones y se debe hacer lo que dicen los manuales del fabricante del avión. No se puede ni se debe inventar nada. Feliz noche.
@@angelsandoval6493 amigo angel necesito una explicación de como desarmar el distribuidor para limpiar las contrapesa. se lo agradesco
Felicitaciones por esos contenidos de toutube
Que buena que te gusta lo que hago. Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.
.eh visto todos tus videos soy de venezuela con residencia en panama. Saludos
Hola amigo Luis y saludos desde la isla de Margarita. Que bueno que te gusta lo que hago. El conocimiento es poder.
Felicitaciones mi estimado, te la comiste con este video. como sugerencia, mas importante es pasar como desarmas y armas el distribuidor a ponerte hablar chuchería de como dañaron el distribuidor. igual lo felicito nuevamente por el esfuerzo.
Muchisimas gracias por ver mis videos. En mi canal hay mas contenido a cerca de el distribuidor. Lo invito a verlos.
Saludos desde Puerto ordaz gracias a tus videos e resuelto muchas fallas ami estarle 98 sincrónico ya estaba cansado y quebrado de pagarles a mecánicos brujos 👍🏻
Hola amigo, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Creo que ese fue mi primer vídeo y fue un éxito total ya que no hay nada sobre estos distribuidores Toyota en RUclips. lamentablemente la mayoría de los mecánicos no conoce Toyota y no les gusta usar los manuales ni mucho menos buscar información en la web. Esto es tecnología de hace unos 30 años y no pueden ni saben repararla ni mucho menos comprenderla. Mucha suerte y pronto estaré subiendo nuevos vídeos.
Bendiciones y muchas exito buen trabajo
Muchísimas gracias por su comentario por seguirme y ver mis vídeos. Amen.
Buenas noches muchas bendiciones buen trabajo siga enseñando los buenos somos más..mi Corolla prende pero manda chispa buena solo el cilindro uno los demas son chispa pobre y no se puede hacelerar que puede ser
Hola amigo y muchisimas gracias por segurme y ver mis videos. Tienes que ajustar el reluctor.
Excelente video jefe, bien explicado, compre un starlet qué pasó Suiche y no hace nada solo prende las luces del tablero y quisiera checarlo el módulo de encendido la bobina etc pero quisiera saber los valores a ver cómo muestra en el video, si me lo puede pasar será de gran ayuda
Hola amigo por favor escríbeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel y muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguirme.
Amigo bien por ayudar felicitaciones
Quiero preguntarle cómo preparar una fuga de aceite en el distribuidor de un Toyota starle.
Perdón me corrijo.
Cómo reparar
@@aliciatiefenbock6364 Hola amiga Alicia, debes ver estos dos videos:
VIDEO 1 LINK: ruclips.net/video/-7pEQ8CkEW4/видео.html
VIDEO 2 LINK: ruclips.net/video/IFsGYcRSLhw/видео.html
@@aliciatiefenbock6364 Amiga Alicia saludos y muchisimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Buen aporte... asi se trabaja...!!!
Muchísimas gracias amigo.
Hermano muy buenos los vídeos pero nunca explico cómo se prueban con el multímetro todos los componentes del distribuidor solo dió los valores debería hacer un vídeo explicando cómo comprobar los valores
Hola amigo y buenos dias. Ese fue mi primer video. Estoy por realizar otro revelando todos los secretos del distribuidor TOYOTA DENSO IIA. Muy pronto sabras de el. Suscribete y activa la campanita.
Gracias amigo exelente video sabes me gustaria que hicieras video de como provar modulo de encendido
Saludos amigo y siempre a sus gratas ordenes. el vídeo no lo he realizado ya que el único modulo que tengo es el de mi carro y no quiero que se dañe ya que es original, no se consigue y cuesta unos 300 verdes. Sin embargo yo hago el descarte: Chequeo la bobina de encendido, la captadora, tapa, rotor y cables, de estar todos según los valores del manual y el vídeo entonces la causa del problema es el modulo de encendido. Así de fácil. Feliz tarde.
Mui buenas noches desde Jalisco México bien echó el vídeo saludos
Gracias amigo, como siempre ayudando a la comunidad.
Lo más importante con desarmarlo no lo colocastes mano. Necesito cambiar la estopera que de verdad ESTO SI ES ARREC...
Hola mira estos tres videos y me das like y te suscribes.
ruclips.net/video/-7pEQ8CkEW4/видео.html
Amigo Ángel muy buenos días un cordial saludo y felicitaciones por su material de apoyo. Disculpe la molestia pero me podría ayudar e indicar como puedo remover el módulo de encendido del distribuidor Totora Denso 2A? Gracias de antemano
Hola amigo y buenas tardes. Para removerlo debes aflojar los dos tornillos de fijación que tiene por la parte de atras.
Amigo instale un distribuidor nuevo marca centuri ,te cuento que el carro anda perfecto sin fallas lo único que el cuenta revoluciones la aguja está no marca lo indicado el carro está en mínimo y ella sube a tres mil baja y asi
Hola amigo que tal. La señal de RPM la genera el modulo de encendido. Revisa el cable negro desde el modulo hasta el conector del distribuidor. Es posible que este partido, roto, etc.
Saludos gran información muy claro yo tengo una hembrira de motor 4.5 el distribuidor afuera mandá chispa pero al instalarlo no genera chispa . podría ayudarnos ? Se le agtadeceria
Hola amigo. Falla de modulo de encendido. Cual es el modelo de ese motor 4.5 ?????????
Eso fue el conde del guacharo que hizo la reparacion anterior
Hola amigo, creo que fue el chapucero.
Amigo muy buen video
Pero tengo un problema con un distribuidor de un Toyota Corolla 1.6 modelo 94 a carburador
Gracias y cual es el problema???
Tienes un nuevo suscriptor amigo muy buenos vídeos sige subiendo vídeos así meto es lo bueno que no es egoísta amigo siempre veo que da respuesta a sus suscriptores siempre e dicho cuando siguen sabe buen un oficio no es egoísta pero cuando alguien sellada que sabe todo y no sabe nada es egoísta le digo esto por que un señor que sube vídeos también le pedí si podía darme un diagrama ne dijo que el estaba impartiendo clases los domingos lo más curioso que el video solo tenía tres comentarios jajsja saludes amigo vendiciones
Saludos amigo Efrain, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Estoy super agradecido por las ovaciones hacia mi persona. En la vida no se puede ser egoísta, se debe enseñar y dar a conocer todo lo que uno sabe a las generaciones futuras y todo aquel que verdaderamente lo desee. El fin de mis vídeos es que los propietarios aprendan a reparar sus autos para que los mecánicos brujos, caníbales y cancerberos no los estafen. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta y le deseo una feliz tarde.
Mi estimado felicitaciones una vez más por tus vídeos muy ilustrativos. Una consulta, ¿la bobina de encendido se puede hacer la prueba de ohmios con el multímetro puesto o necesariamente se tendría que desmontar?
Hola amigo. Muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. En referencia a su pregunta, si se puede realizar la prueba con la bobina de encendido instalada en el distribuidor. Circuito primario = 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario = 10.2 a 13.8 Kilo ohmios. Mucha suerte.
Sr angel el distribuidor d starley le sirve al araya carburado?
Hola amigo es Starlet y no le sirve.
Si por casualidad tienes algún otro vídeo donde muestres como se desarma porfa indícame que yo quiero hacer mi trabajo ya que me acostumbro a eso pero este carro es nuevo conmigo y es engorroso
Hola y buenos dias. En mi canal hay varios videos del distribuidor.
Excelente Video muy Profesional
Gracias estoy a su orden.
Buenas amigo Angel .Saludos desde Perú,el distribuidor también puede ocasionar consumo de gasolina por q rinde 27 km por galón ya revisaron el carburador prende normal acelera bien pero sacan las bujías están negras Toyota Tercel 97 motor 2E
Hola amigo. El consumo mas alto en el motor 2E es de unos 8.8 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Cuando las bujías están negras es debido a un alto consumo de gasolina debido a que el carburador no esta trabajando bien. Debes ver y saber el numero de los jets del circuito primario y el del circuito secundario, de estar intercambiados o de ser un diámetro mayor habrá mas consumo de gasolina, verificar la válvula de potencia con su jet y revisar el embolo que acciona a dicha válvula ya que de quedarse abierta pasa mas gasolina hacia el circuito primario. Creo que esos mecánicos no conocen ese carburador.
El distribuidor no tiene nada que ver con el consumo de gasolina en un motor. Es solo y únicamente para la sincronizacion del tren valvular, chispa, etc.
@@angelsandoval6493 gracias amigo por la respuesta entonces a revisar carburador
@@josehuisamerina1390 Por nada amigo. Cuando revisen el carburador por favor me dices el numero de los jets y me puedes escribir a Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buena Tarde, Sr Sandoval tengo problema con el distribuidor del toyota avila esta pasando aceite , me gustaría saber en que parte de la Isla de margarita se encuentra, he estado viendo varios de sus vídeos que de hecho me ha enseñando bastante, eso si no soy mecánico. Feliz día
Hola amigo actualmente no estoy trabajando mecanica automotriz. Lamento no poder ayudarte. Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.
Naguara se pasaron! 2:01
Asi es amigo destrosaron todo.
Ese fue mi primer video.
Buen dia amigo angel necesito de tu ayuda .tengo un distribuidor de platino 2e. Tiene una perilla plastica color cafe que mueve el platino la movieron y ahora el motor se calienta y no se a podido colocar en punto. Lo que estaba fallando era el carburador. En que me puede ayudar.
Hola amigo y buenas tardes. Escribeme a este Whatsapp y enviame fotografias. +58 414 1849370 angel.
Buenas noches saludos Amigo Sandoval, muy bueno sus videos, que debo hacer para obtener el Manual Tecnico de un Starlet 98..? Gracias
Saludos amigo y buenas noches, el manual del Toyota Starlet para los modelos comercializados en Venezuela con el FRAME EP90 no lo encuentro en el planeta tierra, te paso el l link para que descargues el manual del motor 2E el cual es usado en el Starlet. LINK: www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/toyota/ Debes suscribirte y es gratis. Feliz noche.
Buen video amigo y un distribuidor electronico de un motor 3s ge 2da generacion en q se basa para la inyeccion
Muchísimas gracias amigo y referente a su pregunta tendría que buscar el manual de ese motor para ver que tipo de distribuidor es y como trabaja.
A groso modo cuando el auto es EFI el ECU es el que se encarga de enviar la señal para activar el igniter y el circuito secundario de la bobina.
@@angelsandoval6493 el distribuidor es de 4 pines en yotub hay un video de prueva el vehiculo q estoy revisando lo e banqueado la computadora pero cuando salta la chispa inyectan los 4 inyectores y la computadora tiene 4 cables uno para cada inyector de pulso ‐
@@angelsandoval6493 gracias a usted amigo q tiene la paciensia de enseñar lo q save a mi en lo personal me a ayudado muchisimo sus vidios de corazon le agradesco y bendiciones
lamentablemente no tengo ese manual ya que no trabajo con ese modelo pero por mercadolibre Venezuela lo venden. En caso de que usted lo compre le agradezco a ver si me lo puede enviar a mi email asandovallta@gmail.com
Hola quiero saber donde va conectada la garganta del distribuidor para el ralentí en frio, compre un Telcel 91 2e y la tiene desconectada, por eso a veces se me apaga si esta muy frio y me toca tenerlo un poco acelerado con el pie y tengo un problema con las revoluciones, no me las marca bien ¿Cómo pruebo el modulo para descartar que sea porque me manda mal la señal al tacómetro?
Hola amigo. Debes ver los videos del Choke o estrangulador. Fallas de RPM revisa el arnes de cables del distribuidor, el cable negro es señal de rpm y se rompe. Mucha suerte.
Buenas amigo Angel, tengo un corolla 2001 automatico, 1.6. y de pronto dejo de prender la luz de servicio, le hice algunas pruebas, las cueles fueron, no tiene chispa, le puse una muelita led en los enchufes de los inyectores y tampoco da los pulsos. la bobina principal como usted dice en el circuito primario me da un valor de 1.8 o 2.2 ohm y el secundario 12,60 k ohm. y la captadora de dice q tiene un valor 236 ohm. me gustaria que me ayudara a resolver gracias.
Hola amigo y buenas noches. Por favor escríbeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
El cable de swichera tiene corriente y lo pruebo también directo al positivo de la batería
Con un multimetro digital revisa el rotor y debe medir unos 10 ohmios máximo, revisa los dos carbones de la tapa del distribuidor y deben medir unos 0.30 Kilo ohmios.
Hola amigo puedes ayudarme con una copia del manual redistribuidor del corolla 1.8 baby camry año 97 full inyección prende y da mucho salto el motor y se apaga al colocar R o D y solo dura unos pocos minutos encendido gracias por su tiempo y cualquier ayuda le agradecería
Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Saludos Angel, muy didáctico tu video; con todos los datos técnicos para determinar con certeza cuando un componente eléctrico está fuera de norma. Te consulto: Tengo un Starlet que está pasando aceite para el distribuidor. Para cambiar la estopera de este distribuidor es necesario desarmarlo completamente?, necesito alguna herramienta especial?
Saludos amigo. Sí se necesitan herramientas especiales como por ejemplo una prensa hidráulica para sacar el pin o pasador del engrane del eje del distribuidor el cual es bastante tedioso para removerlo porque se pega y particularmente yo uso la prensa hidráulica para no doblar el eje y dañar el engrane que normalmente se rompe porque es muy débil. También vas a necesitar un saca reten. El numero de la estopera es 90311-10082. También se debe desarmar y armar según las marcas guías del distribuidor porque si no después de haber armado mal el distribuidor el motor no enciende porque queda desfasado 180 grados.. Me paso una ves y desarmando rompí el engrane y bueno.........
amigo de verdad lo sigo y excelentes videos, lo felicido y continue asi. Queria hacerle una consulta, cual es la funcionalidad de los 2 cables que salen de la distribución, en el video que explicas son los que están amarrado con bolsa al principio. Lo pregunto xq mi Corolla solo tiene pegado una que es el del encendido y el otro no lo tiene conectado. Podría apoyarme para que sirve? Ya que no me mide las RPM en el tablero y me dijeron q podria ser ese otro cable que va conectado en el mismo terminar de 2 patas
Saludos amigo Daniel y muchísimas gracias por los elogios. Los dos cables del arnés del distribuidor son: Uno es de 12 voltios de batería cuando ponemos el ignition switch en ON para alimentar el distribuidor y el otro que es negro es la señal para el indicador de RPM que esta en el cluster y dicha señal se genera dentro del distribuidor específicamente en el encendedor o modulo de encendido. También hay un condensador que es solamente para eliminar el ruido eléctrico para la radio. Feliz tarde.
@@angelsandoval6493 muchisimas gracias amigo, me sirvio de mucho sus consejos
@@danielrangelrivero426 Por nada amigo y como siempre aportando para la comunidad en estos tiempos de crisis. Feliz tarde.
gue diferencia hai en las captadoras carburado y electrnica de corola
El distribuidor para el modelo EFI es totalmente diferente.
Angel sabes dónde puedo conseguir el baco del distribuidor
Hola amigo que tal. Es vacuum y debes buscarlo por mercadolibre como un repuestos nuevo a ver si lo hay o comprar un distribuidor usado que lo tenga en buen estado. El numero de parte es 229450-0011.
Buenas una consulta como ajustar la bobina captadora correctamente porque la mía andaba torcida y muy lejos
Hola amigo. Se debe colocar derecha y debe tener una distancia entre el elemento captador y el reluctor de 0.2 a 0.4 mm.
Buenas tardes amigo Ángel tengo un baby 97 tiene todo nuevo en el distribuidor bobina, bobina captadora y modulo hasta el vacum esta nuevo afuera manda chispa al montarlo deja de mandar espero que me pueda ayudar gracias
Hola amigo y buenas noches. Por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buenas tardes..saludos amigo Ángel....que tipo de bujías y su nomenclatura pueden colocarse en lis starlet 98...motor 2e..., di son denso o nkg .... que numeración llevan ambas....muchas gracias
Hola amigo y buenas tardes. Denso: W20EXR-U y W20EX-U. NGK: BPR6EY y BP6EY. No compres ni coloques otra marca ni modelo por mas que los vendedores y los mecanicos brujos te insistan porque el motor falla. Recuerda que hay un montón de imitaciones....
@@angelsandoval6493 ok.gracias....y los csbles de bujías....? Que tipo, modelo marca....disculpe las molestias....muchas gracias....pendiente con sus vídeos
@@joelvalbuena2111 Hola amigo. 1- Original Toyota es el mejor. 2- Yukkazo y 3- Seiwa. Gracias a ti por seguirme y ver mis videos.
b dias amigo me puede decir como van conectados los cables de ese modulo
Hola amiga Dayana. Por favor escríbeme a asandovallta@gmail.com
Lo felicito por usar mediciones y comparar con los parámetros del manual. Necesito de su sabiduría. Tengo un starlet 98 y una falla que tiene locos a varios. El carro se apaga a los 5 minutos de estar rodando, pierde completamente la chispa de la distribución. Generalmente luego de 10 minutos en reposo prende y se repite la falla constantemente. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. Gracias
Saludos amigo, te recomiendo medir con un multimetro la bobina de encendido y si esta fuera de los valores según el vídeo, debes cambiarla, luego te recomiendo usar las 4 bujías originales Denso W20EX-U y ajustar la abertura del electrodo a 0.8 mm, chequear los cables de bujías y poner el tiempo el motor a 10 grados APMS con una lampara estroboscopica. Revisa mis vídeos que son para ayudarlos a resolver los problemas de sus Starlet. Feliz noche.
Sencillo hay dos respuestas para ello! en primer lugar la bobina puede haber perdido induccion hay dos maneras de confirmarlo primero chequenado sus valores segun su fabricante y probando su arco electrico con un probador de bobinas pasado los 5 minutos en funcionamiento el arco debe de tener por lo menos 1 cm si esta por debajo esta mala, y el otro factor es el modulo que esta malo espesificamente el transistor de potencia si es original se esta sobrecalentando lo que causa que baje su rendimiento y si usas un modulo generico viene con transistores de gama baja por debajo de los 11 amp segun datasheet y por lo tanto se sobrecalienta y baja el flujo de corriente ocacionando que su vehiculo se apague, al enfriar enciende normalmente! para mas informacion solo pregunte somos fabricantes de modulos de encendido en venezuela. correo: ingenieriajesneoca@gmail.com
buenos dias amigo puede anexar el manual y así tenerlo se lo agradecería mucho ya que mi toyota araya no prende por no tener chispa pero hago la prueba afuera me da chispa como haría en ese caso
Hola por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Maestro angel lo saludo desde Perú, quisiera consultarle porque motivos se jalonea el auto un Toyota Tercel motor 2e cambie bujías cables bobina tapa de distribuidor y sigue con la falla
Hola amigo creo que es por falta de gasolina, revisa en el tanque el filtro plastico, revisa el filtro del carburador en la pared de fuego, revisa la bomba de gasolina y despega la manguera de retorno con el motor encendido y debe salir un chorro con cierta presión.
Hola buenas tarder señor angel me podria recomendar que modulo de encendido puedo comprar! Ya que no consigo el original y hay muchas marcas chinas y ya me estafaron con una
Hola amigo que tal. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Amigo Angel espero estes muy bien, en un video dices que la bobina captadora debe tener una resistencia entre los 194 y 230ohm y en este video dices que la bobina captadora tiene una resistencia de 355ohm y que esta perfecta, mi duda es cuanto deber ser la resistencia exacta que debe tener una bobina captadora para poder operar perfectamente? Ya que mi starlet la bobina captadora no le manda chispa al modulo y tiene una resistencia de 231ohms por que la medi con el multimetro, mi carro le adaptaron un modulo chevrolet tipo galleta
Hola amigo por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
saludos, una pregunta, estos motores doblan valvulas ??
Hola amigo y saludos desde Venezuela. Afirmativo si dobla válvulas pero no te preocupes por eso ya que debes revisar y cambiar la correa de sincronizacion por lo menos cada 150.000 Kms. y también revisar Tensor y polea libre. Mucha suerte.
Buena soy de managua nicaragua y tengo un isizu imark que es el mismo motor del chevrolet spetrum creo tener problemas con el distribuidor ya lo desarme y la bobina esta como reventada lo mido con un thesther de los cencillito y la linea secundari solo me mide cuando lo pongo en 200k estoy bien o estoy mal por que en continuidad no me mide
Hola amigo y buenas noches. Unicamente trabajo con la marca Toyota especificamente con los modelos Starlet y Corolla. Esos modelos de autos que tu dices no fueron vendidos en Venezuela. Debes buscar el manual de taller para poder reparar y chequear las diferentes partes y piezas del distribuidor. Lamento no poder ayudarte y mucha suerte.
Buenas amigo como podría comprabar si el vacum de avance está funcionando correctamente?
Saludos amigo. El método correcto es con una lampara estroboscopica usando las marcas de referencia en el damper y en el tapa correa o también con una linea de vacío larga ( manguera negra) la conectas a cualquiera de los dos puertos de vacío del vacuum, luego produces vacío con tu boca (succión) y observas que en el motor se incrementan las rpm, luego al dejar de hacer succión las rpm bajan se normalizan. Esto es debido a que el avance centrifugo cuando es activado por el vació del motor a través del vacuum, mueve el breaker plate el cual también mueve a la pickup coil para adelantar la sincronizacion mas o menos unos 15º APMS.
buenas noches compaÑero mi carro es un corolla araya lo prendo en frio y el carro trabaja bien pero cuando calienta baja y sube la aceleración y cuando pongo la llave en ON sigue prendido pero muy bajo y cuando se apaga hace como una contra explosión por el carburador con un humo azul pro despues que apaga prende de inmediato pero fallando y al apagar hace lo ante contado y me dicen que es el condensador pero en frio trabaja normal
Hola amigo. Lo repito una ves mas. El condensador es unicamente para eliminar o suprimir el ruido electrico producido por el Arco de la corriente o chispa, dicho ruido causa interferencia en la Radio AM FM. Para mas nada sirve el. Primero que todo debes ajustar el avance inicial a10 grados APMS con una lampara estroboscopica y tambien observar el avance centrifugo. Del lado derecho del multiple de admision hay unos puertos de vacío los cuales podrian estar mal colocados. Sinceramente no tengo un manual o fotografia de como van colocadas. Tambien deves revisar bien el carburador posiblemente este sucio. Mucha suerte.
Buen día amigo tengo un corolla q hay veces q c le va la corriente le doy un golpecito y le vuelve la corriente q podrá ser esa falla
Hola amigo por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
buenas noches amigo saludos desde Barquisimeto tengo un corolla araya y mi carro enciende pasa que cuando aplico se apaga sin mencionar que verifique el estado de todos los componentes en la parte superior de la distribucion tiene para graduar la bobina captadora pero al revisar mas a gonde me encontre que rl dispositivo que la mueve estaba partido y en verdad no lo consigo trate de conseguir el punto exacto donde debe de estar la captadora pero aun asi se apaga al aplicar y evidentemente al estar encendido se escucha como adelantado ya lo puse a punto pero sigue igual agradeceria tu concejo
Hola amigo. En estos momentos no tengo cantv ni internet y el tlf cel esta grave. Busca el video de diferencias de distribuidor starlet y corolla. Y me disculpa amigo. Mucha suerte y feliz noche.
Dónde está ubicado está en Venezuela
Hola amigo. Estoy en la isla de margarita.
@@angelsandoval6493 ok era para llevarle el mío pero yo soy de Caracas estamos lejos el mío presenta una falla que la chipa está débil yo pensaba que era el carburador por esta gasolina de ahorita de Venezuela pero resulta según que es la bobina que está mandando chispa débil y mi distribuidor no tiene el condensador no sé si eso sea muy necesario y por eso la falla
@@wiinnerwamp9611 Hola amigo. por favor escríbeme a asandovallta@gmail.com
Buen día amigo tengo un toyota tercel 98 motor 2E en las mañanas al encenderlo prende disparejo hasta que esta caliente el motor se pone parejo ya tiene carburador nuevo bujías nuevas como puedo encontrar esa falla
Hola amigo. Tiene problemas con el Choke o estrangulador.
Amigo buenas tardes quisiera que me ayude con un caso de un toyota araya con ese mismo distribuidor, yo soy tecnico electricista automotriz con poca experiencia pero con muchos deseos de aprender, resulta que me traen el carro desde otro taller porque no enciende, ya le han cambiado la bobina captadora y los demas componentes estan en buen estado, resulta que probando el distribuidor fuera del carro genera chispa pero al momento de montarlo en el motor deja de dar la chispa, midiendo me doi cuenta que es la captadora que no genera señal para activar el modulo y por ende la bobina, la resistencia de esta bobina captadora es de 180 ohnm y es nueva la bobina vieja que cambiaron mide muy siilar 183 ohm, pregunto sera que estos valores de resistencias estan mal?, algunos colegas me dicen que el distribuidor se fue a tierra o imantado pero yo sinceramente no comparto esta tesis, que opinion me daria usted amigo segun su experiencia le agradezco de antemano. Saludos
Saludos amigo Jose, escríbeme a este email asandovallta@gmail.com y escribe la falla o problema para darte una buena respuesta con imágenes. Feliz tarde.
Ok amigo le voy a enviar un correo@@angelsandoval6493
@@angelsandoval6493 Correo enviado mi amigo
@@jmiguelt1 Ok, te responderé a la brevedad posible.
Estoy en lo mismo si sabes de algo por favor avísame que si yo resuelvo también te ayudo
Hola amigo Sandoval..cuál es el positivo de la bobina captadora que se conecta al modulo de encendido del 4af..Saludos amigo
Hola amigo. El positivo es el cable Rojo y el negativo es el blanco
@@angelsandoval6493 este tiene un cable verde y el otro es blanco con una línea negra..es igual??
@@renangarcia6847 Hola amigo, por favor escribeme a este email y me envías fotografías. asandovallta@gmail.com
Buenas tardes sr.angel tengo un Tercel y no me arranca no tira chispa que podrá ser
Hola amigo pueden ser muchas las causas de la falla.
una pregunta un distribuidor de toyota 3e de bobina integrada como se controla el condensador y en que se lo mide gracias
Saludos amigo el distribuidor del Tercel con motor 3E es muy similar al del Corolla motores 4A-F, 4A-FE, 7A-FE y Starlet motor 2E y todos son Toyota Denso IIA. El condensador es solo y únicamente para eliminar el ruido eléctrico de la radio, para mas nada sirve ese dispositivo eléctrico. no le hagas caso a los brujo. Feliz noche.
Buenas me tengo una pregunta sobre un distribuidor x fa
Buenas noches amigo. A su orden dígame????????
Buen día mi hermano el carro le cambié la bobina dsps de 15dias BN volvió a presentar la falla está quemando la bobina xq será ? Y gracias
Hola amigo y buenas noches. Cuando la bobina de encendido se quema una de las principales causa es que hay una resistencia muy alta en las bujías, cables de bujías, tapa y rotor. Debes medir con un multimetro digital los 4 cables de las bujías conectados en la tapa y cada uno debe dar una resistencia menor que 25 Kilo ohmios. Debes usar bujías Denso W20EXR-U o las W20EX-U y ajustar el electrodo a 0.8 mm. Rotor 10 ohmios máximo, carbones de la tapa 15 Kilo ohmios máximo. Bobina de encendido: circuito primario de 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios. Bobina captadora de 205 a 255 ohmios.Te recomiendo usar la bobina de encendido original Toyota numero de parte 90919-02164. Has todo lo descrito al pie de la letra y mucha suerte.
Bien día señor angel tengo un problema mi carro enciende se mantiene el mínimo en mil rpm pero cuando aplicó ya q es automático se me apaga todo empezó cuando me puse a sacar el distribuidor
Hola amigo te voy a contestar las tres preguntas por aqui. Cuando las RPM estan en 1000 y colocas el drive y el motor se apaga, es falla de algun cilindro, cable o bujia que no estan trabajando. Si las contrapesas estan pegadas, debes desarmar el distribuidor y remover el gobernador para hacerle mantenimiento limpieza y lubricación para que las contrapesas y el gobernador puedan hacer su trabajo de adelantar la sincronización o tiempo por la fuerza centrifuga de las contrapesas producido por el giro del motor y el distribuidor. Mucha suerte.
Si tienes una lampara de tiempo ajusta a 10 grados APMS.
Y con la misma lampara puedes ver los tres tipos de avance: Inicial, centrífugo y por vacío. En mi canal tengo esos vídeos, buscalos. Mucha suerte y eso es mecánica basica aplicable a cualquier marca de autos carburados con motores a gasolina de ciclo Otto.
Buenas tarde una consulta compañero..... Lleva calibración el rotor de señal con respecto bobina captadora
Hola amigo, si lleva pero es algo muy mínimo. De 02 a 04 mm = 0.008 a 0.016 inch.
@@angelsandoval6493 muchas gracias por compartir el dato
@@erickmeneses4068 Por nada amigo y mucha suerte.
@@angelsandoval6493 otra costa estoy con la curiosidad que problema o falla pude dar el condensador
@@erickmeneses4068 El condensador es únicamente para la radio y no produce falla alguna. Lo puedes eliminar y no pasa nada.
Amigo tengo un Toyota Tercel 2e con problemas de arranque le cuesta mucho trabajo arrancar y cuando lo hace traja super mal y no acelera, después de unos segundos responde el motor y comienza a acelerar, tiene bomba de combustible nueva, bujías nuevas , cables de bujías nuevos agradecería tu ayuda
Saludos amigo escríbeme a este email asandovallta@gmail.com escribe tu nombre marca de auto, modelo, año, transms manual o autom. y la falla. Gracias.
Tengo el mismo problema pero con un Toyota Tercel 1990 yo le hecho la cualpa alos magneto del distribuidor pero usted que medice
Ya lo solucione tenía mala la bobina captadora no la encontré cómo repuesto le adapte el módulo de encendido del Tercel 5e y quedó con encendido electrónico digital
Quebien
@@fredycuatiyoful Saludos amigo Alfredo, el distribuidor Denso IIA no usa magneto. El Magneto es un dispositivo totalmente autónomo el cual genera su propia corriente y al mismo tiempo eleva la tensión para producir el arco eléctrico o corriente hacia las bujías para encender la mezcla aire-gasolina y son comúnmente usados en motocicletas, motores pequeños monocilindricos de cortadoras y podadoras de grama entre otros. En referencia a su falla debe medir con un multimetro el pickup coil o bobina captadora siendo su resistencia 140-180 ohmios, máximo 240 ohmios. En el vídeo esta el diagnostico de todos los componentes excepto el igniter o encendedor. Feliz día.
Hola amigo tengo un problema con mi starlet se baja los voltajes ya probé el alternador está cargando y la batería nueva, prendo las luces se apaga la radio freno se apaga la radio, o el limpia parabrisa se hace lento y así
Hola amigo. Eso sucede cuando modifican la instalacion electrica original del carro. Concentrate en cual fue la ultima reparación y conexión. normalmnete un alternador marca Denso produce un voltaje de 14 voltios dc.
Hermano yo tengo un problema mi toyota es corolla 95 baby se me daño el modulo de encendido y lo q consigo es de hueso osea chimbo m a consejan q le ponga un modulo de Chevrolet q m a conceja usted
Hola amigo, tienes razon y puro ghueso es lo que hay. El modulo oroginal Toyota ya no lo fabrican y el que lo tiene lo quiere vender en 200-250 $$$. Las imitaciones ninguna sirve ya que no duran y el motor falla o no prende. El unico modulo que te recomiendo es este y buscalo por mercadolibre. Los demas no sirven y no los compres porque vas a perder el dinero. Aplica para Starlet y Corolla carburados.
LINK: articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-711275237-modulo-encendido-toyota-starlet-corolla-9098-original-_JM#backend=item_decorator&backend_type=function&client=history-polycard
El vendedor se llama Oswaldo Carreño tlf 0414-3936321. Cumana, estado Sucre. El vende repuestos y tiene un electroauto y yo siempre hablo con el e intercambio ideas tecnicas y me dijo que ese modulo es el mejor que esta saliendo, los demas no sirven. Lo puedes llamar y le preguntas.
Hola buen video
Tengo un ditribuidor de corriente de un motor 3ac de u toyota tercel creo q es el modulo tengo multimetro pero np se como provar el modulo me podrias ayudar ?
Saludos amigo, por favor envíame varias fotografías de ese distribuidor a este correo asandovallta@gmail.com para darte una buena respuesta...
amigo una consulta mi distribuidor de mi cororalla araya carburado bota chispa cuando lo pruevo afuera y cuando lo monto lo da chispa
Saludos amigo. No esta llegando corriente de batería la cual pasa a través del ignition switch hacia el conector del distribuidor. Revisa el conector el cual tiene dos cables: Uno es marrón el cual es el voltaje de batería y el otro es negro que NO es negativo y es la señal de RPM la cual se genera dentro del modulo de encendido y va hacia el indicador en el cluster. La tierra del distribuidor se hace a través del motor y el motor a través del borne negativo de la batería y la carrocería. debes colocar un cable grueso Nº 10 o 12 con dos terminales entre el motor y la carrocería para que el motor tenga una buena conexión a chasis, tierra, masa, etc. y también revisar el tornillo, arandela y el terminal de la conexión del borne negativo en la carrocería. De no llegar voltaje al cable marrón del conector del distribuidor el problema es el ignition switch (suichera). Espero que la explicación sea de tu agrado. Revisa y me comentas.
Otra cosa cuando se mueve el bacun también deja de mandar corriente o piense el abanse
El vacuum tiene un brazo con un orificio, ese orificio debe calzar en el pin de la pieza que sujeta a la bobina captadora. cuando ese pin no esta dentro del brazo del vacuum la bobina captadora queda suelta y por consiguiente no va haber sincronizacion entonces el motor no enciende y sí enciende presenta fallas.
Señor Angel buenas tardes, coye tengo un bote de aceite con un distribuidor de toyota corolla, ya le cambiamos la estopera interna, sigue botando pero ya no esta pasando para dentro del distribuidor, presumo que es el oring, se lo cambiamos por uno generico y nada sigue botando, le coloque teflon y nada, tendra alguna solución para ello...gracias de antemano
Saludos amigo, el distribuidor se compone de dos piezas: una es la carcasa y la otra es el eje, entre esas dos piezas existe un bearing o bocina de bronce la cual se desgasta debido a los años y a las tantas vueltas a las que gira el distribuidor. Sí ya cambiaste ambos sellos de aceite entonces la fuga es por la bocina. La solución es comprar un distribuidor nuevo o comprar uno usado y entre los dos reconstruir uno el cual debe quedar sin problemas. Feliz noche.
Tengo uno motor 2e
Hola yo también...
Amigo tengo un distribuidor igual pero la bobina captadora se me movio de sitio y me queda fuera de tiempo
Hola amigo por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Hola q le debo hacer a mi toyota tetcel paraque no me consuma combustible
Saludos amigo, la magia en los motores no existe. Sí es carburado debe hacer una afinación completa al motor y si es EFI debe hacer limpieza de inyectores, cuerpo de admisión y cambio de filtro de aire. A veces se debe usar un scaneer para ver los datos en vivo del sensor de oxigeno que es el que olfatea los gases de escape. Son muchas cosas y no es fácil.
Yo tengo un Toyota starlet 98 y se partió el filtro que BA debajo el carro serca al tanque y no le consigo la manguera o es un filtro sellado y no me prende el carro no le llega gasolina
Mi teléfono es el 0414 2323207 Raúl gusieff
Hola amigo. Todos los Starlet comercializados en Venezuela desde el 93 hasta el 99 usan solamente dos filtros de gasolina, uno el cual esta dentro del tanque tipo malla de plástico y otro el cual esta en el cortafuegos cerca de la bomba de gasolina. No hay mas. Mucha suerte.
Amigo Ángel yo me puse debajo de otro starlet y hay un filtro pequeño el mío está partido le voy a mandar la foto BA hasta con un forro de plástico con un tornillo es raro que nunca lo aya visto yo no se que es su función
Amigo una consulta mi Toyota Tercel de año 99 mi carro está a gas pero hay una falla cuando el gasero lo sube a 14grado comienza a cascabelea como un hipo algo así pero la falla es en gas y gasolina le bajó los grados y trabaja normal alguna sugerencia.....
Saludos amigo, sinceramente no conozco los sistema de alimentación de combustible a gas y nunca e trabajo con ellos, no son comunes en Venezuela ya que tenemos gasolina regalada pero lo que si te puedo asegurar es que la mayoría de los motores Toyota de la familia A y E, la sincronizacion se ajusta a 10 grados APMS antes del punto muerto superior y con una lampara estroboscopica y si es fuel injection hay que hacer un puente entre dos pines en el conector DLC donde se conecta el Scanner y luego ajustar la sincronizacion moviendo el distribuidor. 14 grados es demasiado y es por eso el sonido de cascabeleo o pistoneo. Si te gusto el vídeo por favor dale like y te invito a suscribirte a mi canal. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier consulta. feliz día.
buenas tarde este muy bueno su video pero tengo un problema con un toyota araya a 92 ya cambie la distribuidor 2 veces y se quema y no enciende le cambie el funcionamiento y sigue igual se apaga y no enciende por favor si me puede ayudar para ver que puede ser
Saludos amigo escribeme a este email asandovallta@gmail.com escribe tu nombre apellido marca modelo año del auto y la falla. Gracias por el comentario.
@@angelsandoval6493 buenas tengotoyota corola 94 lo enciendo lo pongo endrive o reversa el motor se apaga mi nonbre eliecer alguero
Saludos amiga Dalila, te sugiero que uses el foro de opinautos. Allí me puedes encontrar como Angel-Pmv. Este es el procedimiento para una nueva pregunta: www.opinautos.com------toyota-----corolla----pide ayuda. Esto es con el fin de evitar confusiones en las preguntas y respuestas. Son muchas personas que usan este foro, les pido que por favor colaboren un poquito...Gracias y feliz tarde.
@@aybelllps9210 prueba la bobina de ignicion y el modulo saludos.
Buenas noches Sandoval, tienes un número de whatsap para una trabajo a mi corola 96 carburado ?
Hola amigo afirmativo. +58 414 1849370 Angel.
Amigo consulta cómo puedo limpiar esos avanzes
Saludos amigo Jorge, hay tres tipos de avance de encendido en un distribuidor: Avance inicial, avance centrifugo y avance por vacío. El avance inicial es el que se controla según la posición del distribuidor, es decir muy adelantado o muy atrasado y no es mas que el avance que tiene el motor al encenderlo. Avance centrifugo es el que es realizado por las contrapesas que esta dentro del distribuidor, a medida que aumentan las rpm las contrapesas se abren por acción de la fuerza centrifuga, este avance funciona solamente cuando aceleramos. Avance por vacío es el que funciona por medio del vacuum a través de una linea de vació que va conectada entre el carburador y el distribuidor. A medida que aceleramos el motor, el vacío aumenta hasta cierto punto y avanza el encendido, luego desaparece ya que a medida que aumentan las rpm el vacío del motor disminuye. No se pueden limpiar los avances, lo que se hace es desarmar el distribuidor y limpiarlo, chequear todas sus partes mobiles, resortes, contrapesas, arandelas plásticas y de aluminio, el gobernador, revisar que el vacuum no este perforado ni golpeado, tapa, cables y bujías,en fin mantenimiento general para obtener una combustión optima con un incremento de potencia. normalmente el avance se chequea con una lampara estroboscopica y marcando la muesca del damper y la parte fija o escala donde están los números de los grados específicamente en 10º para los Starlet y Corollas y luego se enciende el motor y se apunta la lampara hacia la escala, luego se mueve el distribuidor y buscamos los grados según el manual del motor y ajustamos en 10 grados APMS antes del punto muerto superior. También con la lampara estroboscopica hay que chequear los tres tipos de avance para ver si el distribuidor esta trabajando correctamente. Próximamente estaré haciendo un vídeo sobre este sistema. Espero sea de tu agrado la explicación.
donde puedo descargar el esquematico de un distribuidor mitsubishi lancer 97 carburado
Buenas tardes amigo, no tengo idea ya que no trabajo con esa marca.
si es el de 7 pines lo tengo saludos
Mi auto prende ala primera funciona unos metros y sepaga y queda sin nada de chispa buelbe prende y asi asta legar a destino hay beses que demora en encender.
Saludos amigo, que modelo de auto y tipo de motor tienes, carburado o fuel injection????
como se llama la estrella que va en el eje del distribuidor que de la señal con la bovina captadora
Buenos dias amigo, esa pieza se llama el generador de señales o reluctor.
Jajajaja cinta adhesiva China
Asi es amigo y es la mejor del mundo. jejejeje
Conoces distribuidor. De. 320 bmw 6 cilindros? Tengo uno y me vino. Desconectado uno. De los. Dos ✌️ cables que salen o. Entran al. Distibuidor.
No amigo, solo trabajo con la marca Toyota. Ayúdate con Google y RUclips. Mucha suerte.
tengo un problema con la inicion de mi carro un corrolla 1997 esta metiendo aceite ala inicion que puede ser? Gracias
Saludos amigo, debes desarmar completamente el distribuidor para cambiar el sello de aceite. El numero de parte Toyota Denso es: 90311-10082 OIL SEAL.
@@angelsandoval6493 gracias mi amigo saludos desde Puerto Rico
@@JesusGarcia-po1bb Por nada.
Que fraude estas personas som mediocre yo no soy el mas que digamo pero cuando no se enbestigo y busco ayuda de un profecional
Así es amigo Gregorio. Muchísimas gracias por su comentario.
Aqui si puedo resolver lo mio en mi preva y la ignicion
Eso espero amigo, según mis seguidores son muy didácticos e instructivos los vídeos. Suerte.
Buen vídeo le pregunto tengo un toyota corola 1.6 md99 y se me quemo el captor y no lo consigo que puedo adaptar
@@santiagoluisrojas1813 Hola amigo no se puede adaptar nada. Busca la del Starlet que ds exactamente igual.
@@santiagoluisrojas1813 Hola amigo si es carburado puedes instalar la bobina captadora del Toyota Starlet, es idéntica. Numero de parte 19251-16100 GENERATOR KIT. Búscala por mercadolibre. Mucha suerte.
Gracias Ángel
A qué frecuencia trabaja el distribuidor
Saludos amigo, verdaderamente que no entiendo tu pregunta.
@@angelsandoval6493 hola es que los que no contamos con lámpara estroboscopica lo podemos hacer con la linterna del celular solamente descargado un app que pone de estrober la del celular y deja cambiar frencuencia (hz), lo que hace la estroboscopica automotriz es que por medio de la conexión que se realiza con la bujía la luz parpadea a la frecuencia en que el distribuidor manda el voltaje, por eso es mi pregunta que si sabías a que frecuencia trabaja el distribuidor. Muchas gracias.
@@andresposda Ok ahora si entiendo. Te explico lo siguiente: El distribuidor no trabaja con ninguna frecuencia, el es el encargado de controlar la distribución del motor que no es mas que controlar el tiempo exacto de apertura y cierre de las valvulas de admision y escape y también controlar el momento exacto del salto de la chispa para encender la mezcla aire-gasolina dentro del cilindro según los grados de giro del motor APMS antes del punto muerto superior. También controla los tres tipos de avance que existen en un motor los cuales son: 1- Avance inicial. 2- Avance centrifugo y 3- Avance por vacío. Lo que se ajusta con una lampara estroboscopica es el avance inicial según los grados que diga el manual del motor que se esta entonando o reparando. En el caso de los motores Toyota 2E, 3E, 4A-F, 4A-FE y 7A-FE son 10º grados APMS. Debes colocar el cilindro 1 en el PMS y buscar la marca de 0 grados. Luego con un lápiz corrector blanco en el tapa correa marcas 10º y luego en el damper buscar la muesca y la marcas. Ya obtenidas las dos marcas, enciendes el motor y apuntas la lampara hacia ambas marcas y vas a ver que hay una fija y una móvil, luego aflojas los dos tornillos del distribuidor y lo mueves poco a poco y veras como van variando las marcas por el efecto estroboscopico. Recuerda que son 10º APMS y espero que mi explicación sea de tu agrado. Feliz tarde.
@@angelsandoval6493 muchas gracias por aclarar mis dudas
@@andresposda Por nada amigo y feliz noche.
amigo tengo un tercel 91 y en marcha se m.jalonea y se m apaga y asta el check s enciende
Saludos amigo, recuerde que este auto es fuel injection y tiene un ecm computador, entonces se debe usar un scanner para saber los códigos de falla o usar el otro procedimiento que es usar un cable tipo puente en el enchufe dlc donde se conecta el scanner y luego la luz MIL enciende y apaga según los códigos que tenga en la memoria del ecm. Lógicamente esto lo debe saber y hacer un buen técnico que conozca esta marca. Feliz día.
El módulo funciona pero no manda señal al tacómetro, que puede ser?
Hola amiga Bethania, es posible que el arnés del distribuidor tenga el cable negro roto, partido, dañado. Es una falla muy común en el distribuidor Denso. Mucha suerte.
Amigo donde te ubicas para llevarte otro paciente mi carro.
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita, gracias por el like y la suscripción.
Lastima soy de Caracas, es difícil conseguir un especialista en esta Área y MENOS profesional.
chimbos tus videos..si te dedicaras solo a explicar la parte electrica electronica y los procesos ...seria aceptables ahorrate los comentarios que viene al caso....mmm..
Amigo Olimpo ese fue el primer video que hice, imaginese sin experiencia entre otras cosas. lo invito a ver los ultimos videos para que vea como he mejorado. Muchisimas gracias por su elocuente y sagaz comentario.
Era un tutorial o es solo para poner en mal a los mecanicos empiricos
Muy buenos días amiga Maria. En mis vídeos no trato de poner mal a ninguna persona. Lo que si estoy seguro es que hay muchísimos estafadores de turno esperando a los incautos cuando salen a la calle. Cuídese mucho...
te mande un correo.
Te daré respuesta por esa misma vía, gracias.
Hola amigo puedes ayudarme con una copia del manual redistribuidor del corolla 1.8 baby camry año 97 full inyección prende y da mucho salto el motor y se apaga al colocar R o D y solo dura unos pocos minutos encendido gracias por su tiempo y cualquier ayuda le agradecería
Saludos amigo, por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.