Muchas gracias por hacer este video, la verdad me re sirvió porqué yo no sabia como conectar los cables de la bobina al modulo, muchas gracias nuevamente, saludos desde La Pampa Argentina
Infinitamente agradecido por compartir su experiencia... gracias a su vídeo claramente explicado pude conectar correctamente el kit de encendido electrónico y a olvidarme de los platinos y condensador... Muchas gracias!!! Saludos desde Santa Fe capital
Consejo de alguien que se quedó dos veces tirado por culpa de esa bendita bobina captora, una vez en el camino de las cien curvas de Córdoba y otra en Río Tala camino a Buenos Aires, lleven siempre una bobina de repuesto junto a un módulo porque se quema cualquiera de los dos y te quedás a pata. Si bien con el distribuidor electrónico te olvidás de andar metiendo mano porque no tiene más mantenimiento que cambiar cada tanto tapa y rotor, no hay nada mejor y más confiable que el distribuidor a platino, ese sí que no te deja jamás a pata...
Amigo no se quema si lo instalas bien y si trabajas con cables, BOBINA, bujias para encendido electronico... Si combinas bobina o cables es mas que obvio que la captora no te va a durar nada
Buena tarde mucha gracias por su video muy bueno. ahora le deseo hacer una pregunta como hago para poder probar una bobina captadora de jeep cj7 afuera de motor ? para descartar si esta buena o mala saludos espero su repuesta
¡ Muchas gracias Maestro por enseñarnos ! . Soy jubilado con Mínima y tengo un Falcon 86 que me. fallaba el distribuidor de platinos ( En pandemia me cambiaron varias piezas , un saqueo . Dentro de ellas me sacaron el encendido electrónico que tenia y me pusieron un cajcajo viejo de platinos. Yo, hoy, No puedo pagar un mecánico para instalarlo . Por eso le pregunto ( yo soy " Alumno " de Sergio de Recalibrando ) y lo seré de Usted. Le pregunto si podría explicar como sacar un Distribuidor viejo y colocarle el encendido electronico. Hice un gran sacrificio por uno nuevo. Soy nieto de mecánicos y algo entiendo. Sé como colocar el pistón 1 en Punto Muerto Superior , saco Bujía pistón 1 y tapono hueco con trapito, hago girar poleade motor hastaque dispara el trapo, verifico con destornillador por hueco bujia que el pistó esté lo más alto, luego , giro el Distribuidor en Sentido Antihorario ( Avance ) unos 8 grados. El problema es sólo sacar laos tornillos de la base del Distribuidor y tirar girando hacia afuera el Distribuidor viejo ?. Ojalá esté en lo cierto. Creo que la Puesta a Punto con Nuevo Encendido Electronico sería un video muy útil y visitado. Me Suscribo Maestro. Gracias, mucha Salud para Ud y los suyos !
Hola Carlos desde ya Felicitaciones por la voluntad que tenes en transmitir tus conocimientos. Te pido que me ayudes ; COLOQUE EL DISTRIBUIDOR Y SE QUEDO CLAVADO no se mueve para nada y no se que hacer con el temor de romper algo .Es un renault 12 1984 Por favor si podes ayudarme que hacer .. Muchas gracias carlos Hugo de Posadas Misiones
Muy buen video maestro. Consulta, que tal son los distribuidores Ro-fil? Tengo que ponerselo a un Escort 94 motor audi 1.6. he visto otros marca Royaltek, y otros mas. Cual me recomiendas?? Muchas gracias.
Hola Carlos! Muy buenos videos!. Una consulta, tengo un Fiat Uno 1.6 con encendido electrónico y tengo problemas con el encendido, a veces arranca de 10 y a veces arranca pesado! Ya cambié modulo, tapa del distribuidor, cable de bujias, y sigue pesado a veces en el arranque! Una vez que arranca funciona perfecto todo!
Ahhhh!!! Ahora entiendo bien! Mi mecánico me hablaba de un Castor y yo me preguntaba : Qué tiene que hacer un animalito allí dentro! Era el CAPTOR🤣🤣🤣🤣 Exelente video! Lo que no entendí es cómo hacía para tirar la chispa. Giraba el distribuidor?
Yo sospecho de los reley porque están medio tibios a la hora de estar encendido. Pero según el electricista funciona bien. Ojalá este arreglo sea definitivo
Hola buen día; muy bueno el video, tengo un 504 y estoy cambiando el distribuidor de platino por uno electrónico, es igual al del video, pero tengo una duda en la conexión del modulo ya que este tiene 3 pines, también una duda sobre la conexión de un corta corriente de la alarma que anteriormente estaba conectado a la salida del distribuidor de platinos!!desde ya muchas gracias!!
Genial carlos como siempre!!!! un like a tu video, te qria hacer una consulta, el otro dia colocamos un motor de r9 en un clio 1.5 dci la pata de motor de adelante le dejamos la del r9 ya q aujeriamos el parante del clio y qdo perfecto pero q me recomendas ponerle atras para q lo sostenga????
Hola Carlos feliz navidad!!! Te hago una consulta!! Hace tiempo vengo con dificultada para arrancar el auto a GNC en frio! Solo me arrancaba a nafta. . Siempre desde que le hice motor nuevo lo use a nafta. Hace casi 2 años. Despues en julio de este año le hice la hidraulica y lo pase a GNC y siempre arranco hasta en las mañanas a GNC ni un problema. Pero hace unad semanas empezo a dar problemas para arrancarlo en frio a GNC una ves que lo arrancaba a nafta y lo pasaba a GNC el auto no fallaba ni nada andaba de 10. Hoy fui a arrancarlo a la mañana y me quede sin chispa por completa ninuna gota de chispa. Me prestaron una bobina andando y tampoco . Sospecho del modulo de encendido y bobina captora! Cual de estas dos es mas probable?
Hola Carlos, tendrás algún video de como dejar a punto el distribuidor desde la misma guía que incluye el distribuidor? Porque estoy haciendo lo que indicás en el video pero me dí cuenta que antes de sacar todo tendría que haber marcado donde estaba ajustado el distribuidor.
Hhola carlos saludos desde mendoza...una consulta tengo un 504 naftero gnc y con distribuidor platinero, el mecanico le cambio platino y condensador pero le costo arrancarlo tuvo q ponerle un cable de positivo de bobina a positivo de bateria....donde estaria el problema?? Para usted
Muy buenos tus videos Carlos. Te consulto una cosita... El cabezal del distribuidor electrónico R12 electrónico es igual al de platino? Tengo ambos, colocado el de platino diámetro 18 mm y para colocar el electrónico en apariencia igual al del video 23 mm. Mi duda es si siendo de 23 mm igual sirve? Y si el que usaste en el video es de 23 o 18 mm? En caja dice Tipo "Indiel" para R9, R11, R12 y R19, pero meses antes me ofrecieron uno igual pero solo decía R9 en etiqueta y de 23 mm que no compré por las dudas y ahora igual tengo la duda aunque incluya al R12 en la etiqueta de código. Te pregunto para salir de la duda y para no manosearlo por si tengo que devolverlo.
Muchas gracias padre..! Me estaba quemando la cabeza que no tenía chispa, hasta que hice masa en el distribuidor y me pegue alto cagaso con el chispazo que dio 😅 pensaba que era el módulo pero no..
que pasa si pones una bobina de encendido a platino en este encendido electrónico ? afecta al modulo ? siempre tuve la sensacion que el modulo tiene que aguantarse la temperatura que genera mas la que se trasmite del motor por todo el caballete de la leva
Te hago una consulta, porque cuando se recaliente el motor , el auto anda en 3 cilindros, ya lo mandaron a hacer cambios de aro y tapas, se cambió bobina , distribuidor y módulo, así también cables y bujía, cuando arrancas funciona los 4 cilindros, pero se recaliente y queda en 3. Podría orientarme que puede ser el problema, es un Fiat duna 1997
Hola...tengo un distribuidor de ford sierra 1.6 para a adaptar a un taunus... pero no me trajo esquema eléctrico, Tenes idea si es similar la conexión???
Hola buen video, una pregunta. Es normal que salte una chispa en el negativo de la bobina tambien? cuando giro el distribuidor salta en la bujia y tambien en la bobina
No debería, lo más probable es que el cable que estás usando no sirva más, los cables antiparasitarios que se usan ahora son resistivos y llega un punto en que esa resistencia es tal que no permite que la corriente llegue bien a la bujía y por eso te hace esa fuga en la bobina, probá con un cable nuevo o con uno de cobre...
Hola una pregunta, tengo un fiat duna yo compre la ficha q va del distribuidor al modulo indiel pero la ficha vino cn tres cables , yo no me di cuenta y conecte el negstivo en el cable del medio , puede q por esa mala conexión quemé el modulo ?
Una pregunta ise mi carro Toyota Corolla año 97 automático lo ise carburado y le cambié caja estándar pero kiero eliminar del todo la computadora como puedo Aser para jenerer la chispa para ke ensienda
Hla sabe que mí auto tiene una falla de electricidad lo llevo al electricista yno pudo solucionar cuando le saco la ficha de alternador anda mucho mejor le cambie todo bobina platino regulador es un r 12 gracias si me puede ayudar .. bendiciones 🙏 desde la pampa argentina
Hola buen día tengo un problema en mí Renault 12 le puse cadena nueva todo nuevo lo puse a punto de abajo y el rotor no queda en el primero y cuando jiro el siguienial él rotor meda bien en el cuarto atras
Hola buen video, mi tema es tengo chispa en platino pero no sube a la bujia, y tengo conductividad en todo, ago esa prueba y no hay chispa, que podra ser😭
Hola Carlos! hace 3 meses instalé el kit de encendido electrónico completo y la camioneta anda bien sólo que ya 2 veces se cortó el fusible por donde pasa el positivo que viene desde la batería y entra al relay... pasó hace 2 meses y nuevamente hace un par de dias... cuál será el motivo por el que salta el fusible?? (Revisé el circuito y no encontré que el positivo haya tocado el negativo) gracias!
Hola carlos!! Ayudame con esta duda..yo tengo una f100 v8 fase2 le puse encendido electrónico que luz de bujias recomendas? O la luz original es la que va?
Maestro...bns días ..me pasa que yo tengo un chevette... No arranca nada....pero tengo chispa en todas las bujías.... Pregunta...podria ser igalment que el módulo se halla dañado??? Porque me viene haciendo que al cabo d andar unos klmtrs.....lo apagaba y después cuando le daba arranke.no lo hacía...a pesar de ke. Iba corriente a las bujías.. Se puede haber dañado la bobina que está en el distribuidor??? O las dos cosas? Salds Le aguardare respuesta si puede..gracias. Dsd Uruguay...( Pd..conozco a Sergio de rcalibrando ☺️👍)
Maestro como va? Yo Estoy renegando con esto que no larga chispa... Lo apague andando pero ahora no quiere saber nada. La bobina mía tiene el negativo y positivo del módulo y al positivo esta puesto el cable que viene del ING del regulador... Eso está bien?
Muy buen video, estimado. Una consulta; ¿el positivo de la bobina recibe 12 Volts directo? ¿no lleva un cable resistivo que reduce la baja tensión permanente (salvo en el momento del arranque) a 7-8 volts?. Gracias. Saludos!
@@CarlosIrigoy234 Muchas gracias, Carlos. En algunos modelos de R12 llevaba una resistencia intercalada entre el positivo de la llave de contacto y el borne positivo de la batería que reducía el voltaje permanente del circuito de baja tensión con el que trabajaba la bobina de 12 V a 7 u 8V. Esa resistencia se "puenteaba" solo durante el arranque para que le de 12v. Debe haber sido en los primeros, que venían con platino.
hola maestro...probe el distribuidor como usted dijo pero sin la bujia...solo veo que salte chispa del cable de la bobina,,,,,,ahora si muevo el eje despcio salta la chispa cada tanto.....si muevo el eje rapido salta la chispa en cada leva como corresponde,,,,,esta bien eso o hay algo mal????? saludos
Hola quiero saber cómo va instalado un distribuidor electronico infiel en una chevrolet c10. Los cables del módulo va directo a la bobina o lleva otra cosa
Hola maestro, tengo un Renault 19 1.6 nafta y regulando regula como en 3 cilindros, se que carburador no es, porque acelero y de ves en cuando tiene una pequeña falla, que puede ser?
Hola Carlos hice la prueba que mostras en el vídeo y al conectar el negativo al cuerpo del distribuidor me tira chispa sin mover el eje del distribuidor ,xq ??? Será el módulo ??
Hola quisas me puedan ayudar, cambie distribuidor de un Clio le puse con módulo pero no me deja darle avance ya que toca en la tapa de válvula, alguna solución?
Muy bueno Carlos sería muy útil un vídeo de prueba de módulos y captor .
Muchas gracias saludos .
Eduardo de Florencio Varela
Muchas gracias por hacer este video y explicar paso a paso, saludos desde La Pampa Argentina
El video mejor explicado de encendido. Gracias.
Excelente... Así podemos probar antes de instalar todo en el vehículo... Gracias amigo
Genio como siempre gracias,ya hoy día está tan difícil la mano,y si uno tiene idea y se anima,lo repara gracias a usted dios lo rre bendiga
hola Carlos gracias por tu tiempo., saludos🇺🇾
capo carlitos un genio me diste una gran ayuda amigo , un abrazo desde viedma.
gracias por enseñar.MAESTRO
Gracias capo..desde Villa de Soto Córdoba 🇦🇷 te saludo.. justo ando con un 147 y necesitaba un poco de orientación
Excelente video , probare y hojalas funcione !!!
Hola Carlos, firme como siempre.Abrazo.
Gracias maestro,muy bien explicado!!! Un genio
Saludos
gracias por el video.. felices pascuas.un gran abrazo.
Muy pero muy bueno el video Carlos
Muchas gracias por hacer este video, la verdad me re sirvió porqué yo no sabia como conectar los cables de la bobina al modulo, muchas gracias nuevamente, saludos desde La Pampa Argentina
Genial, explicado simple y censillo, ando con un problema que me corta y me queda en tres cilindros, gracias maestro.
La verdad bien esplicado !!! Porque lo que más necesitaba era la conección del distribuidor a la bobina y fue sencillo.. gracias
Hola, esta bueno el video, saludos
esta muy bueno el video saludos
Gracias amigo..muy importante el vídeo..muy útil..maravilloso..
Infinitamente agradecido por compartir su experiencia... gracias a su vídeo claramente explicado pude conectar correctamente el kit de encendido electrónico y a olvidarme de los platinos y condensador... Muchas gracias!!! Saludos desde Santa Fe capital
Grande amigo, me alegra muchísimo, para eso son los vídeos, saludos
@@CarlosIrigoy234 un abrazo
Sirve para probar en garef electrónico para 504
La explicación se entendió perfectamente, sería interesante que hables sobre fallas de bobinas sus síntomas. ABRAZOS!!!
Qué grande!!! Muchas gracias!!
Muy bueno el trabajo,saludos
Gracias. Saludos
Muy buen video gracias
Muy bien explicado muy útil para los que nos iniciamos en la mecánica 👏👏👏👏👏👏👏👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tengo chispa probando afuera y cuando doy arranque no tiene
Puede ser la llave, el tambor digamos o el cableado
Buen video 👍
Gracias hermano desde Mendoza
Abrazo
grande carlos.mas sencillo imposible
Gracias máster!
Consejo de alguien que se quedó dos veces tirado por culpa de esa bendita bobina captora, una vez en el camino de las cien curvas de Córdoba y otra en Río Tala camino a Buenos Aires, lleven siempre una bobina de repuesto junto a un módulo porque se quema cualquiera de los dos y te quedás a pata. Si bien con el distribuidor electrónico te olvidás de andar metiendo mano porque no tiene más mantenimiento que cambiar cada tanto tapa y rotor, no hay nada mejor y más confiable que el distribuidor a platino, ese sí que no te deja jamás a pata...
Amigo no se quema si lo instalas bien y si trabajas con cables, BOBINA, bujias para encendido electronico... Si combinas bobina o cables es mas que obvio que la captora no te va a durar nada
Ya me suscribí. Te felicito... oído sordo a las críticas mala leche... ponele para adelante...
Gracias Mauro
Buena tarde mucha gracias por su video muy bueno. ahora le deseo hacer una pregunta como hago para poder probar una bobina captadora de jeep cj7 afuera de motor ? para descartar si esta buena o mala saludos espero su repuesta
¡ Muchas gracias Maestro por enseñarnos ! . Soy jubilado con Mínima y tengo un Falcon 86 que me. fallaba el distribuidor de platinos ( En pandemia me cambiaron varias piezas , un saqueo . Dentro de ellas me sacaron el encendido electrónico que tenia y me pusieron un cajcajo viejo de platinos. Yo, hoy, No puedo pagar un mecánico para instalarlo . Por eso le pregunto ( yo soy " Alumno " de Sergio de Recalibrando ) y lo seré de Usted. Le pregunto si podría explicar como sacar un Distribuidor viejo y colocarle el encendido electronico. Hice un gran sacrificio por uno nuevo. Soy nieto de mecánicos y algo entiendo. Sé como colocar el pistón 1 en Punto Muerto Superior , saco Bujía pistón 1 y tapono hueco con trapito, hago girar poleade motor hastaque dispara el trapo, verifico con destornillador por hueco bujia que el pistó esté lo más alto, luego , giro el Distribuidor en Sentido Antihorario ( Avance ) unos 8 grados. El problema es sólo sacar laos tornillos de la base del Distribuidor y tirar girando hacia afuera el Distribuidor viejo ?.
Ojalá esté en lo cierto. Creo que la Puesta a Punto con Nuevo Encendido Electronico sería un video muy útil y visitado.
Me Suscribo Maestro. Gracias, mucha Salud para Ud y los suyos !
Hola Carlos desde ya Felicitaciones por la voluntad que tenes en transmitir tus conocimientos. Te pido que me ayudes ; COLOQUE EL DISTRIBUIDOR Y SE QUEDO CLAVADO no se mueve para nada y no se que hacer con el temor de romper algo .Es un renault 12 1984 Por favor si podes ayudarme que hacer .. Muchas gracias carlos Hugo de Posadas Misiones
Espero el video de cambio de captor
Muy buen video maestro. Consulta, que tal son los distribuidores Ro-fil? Tengo que ponerselo a un Escort 94 motor audi 1.6. he visto otros marca Royaltek, y otros mas. Cual me recomiendas??
Muchas gracias.
👏buenas bien tu explicación a hora te pregunto cómo hago yo para que mi distribuidor funcione se va a corto es de Fiat uno 1300
Hola, muy bien explicado Amigo!
Una consulta mi modulo tiene 3 pines como se cual va en cual de la bobina?
Gracias
Buena máster
hola carlitos como pruebo una bobina de renaul 19 rn el que tiene un solo conector como el chamade que tiene 2 me explicas ya que no tengo chispa
Hola Carlos! Muy buenos videos!. Una consulta, tengo un Fiat Uno 1.6 con encendido electrónico y tengo problemas con el encendido, a veces arranca de 10 y a veces arranca pesado! Ya cambié modulo, tapa del distribuidor, cable de bujias, y sigue pesado a veces en el arranque! Una vez que arranca funciona perfecto todo!
Ahhhh!!!
Ahora entiendo bien!
Mi mecánico me hablaba de un Castor y yo me preguntaba : Qué tiene que hacer un animalito allí dentro!
Era el CAPTOR🤣🤣🤣🤣
Exelente video!
Lo que no entendí es cómo hacía para tirar la chispa.
Giraba el distribuidor?
Exelente
Yo sospecho de los reley porque están medio tibios a la hora de estar encendido. Pero según el electricista funciona bien. Ojalá este arreglo sea definitivo
Hola buen día; muy bueno el video, tengo un 504 y estoy cambiando el distribuidor de platino por uno electrónico, es igual al del video, pero tengo una duda en la conexión del modulo ya que este tiene 3 pines, también una duda sobre la conexión de un corta corriente de la alarma que anteriormente estaba conectado a la salida del distribuidor de platinos!!desde ya muchas gracias!!
Genial carlos como siempre!!!! un like a tu video, te qria hacer una consulta, el otro dia colocamos un motor de r9 en un clio 1.5 dci la pata de motor de adelante le dejamos la del r9 ya q aujeriamos el parante del clio y qdo perfecto pero q me recomendas ponerle atras para q lo sostenga????
@@CarlosIrigoy234 si la caja de cambios si le dejamos la del Clio pero hablaba del soporte de motor en la parte de la admision
Buenas .una pregunta.la caja de cambios de r 12.es la misma de r 18.1400.de caja de 4.me confunde los dientes de la trasmisión y el espid.gracias.
Muy bueno yo tengo un 504 y no tiene chispa con esto lo voy a probar asi despejo dudas
Hola, te funcionó el encendido electrónico?
Excelente Geniak
Gracias, espero se entienda y que sirva
@@CarlosIrigoy234 Yes karnal
Hola Carlos feliz navidad!!! Te hago una consulta!! Hace tiempo vengo con dificultada para arrancar el auto a GNC en frio! Solo me arrancaba a nafta. . Siempre desde que le hice motor nuevo lo use a nafta. Hace casi 2 años. Despues en julio de este año le hice la hidraulica y lo pase a GNC y siempre arranco hasta en las mañanas a GNC ni un problema. Pero hace unad semanas empezo a dar problemas para arrancarlo en frio a GNC una ves que lo arrancaba a nafta y lo pasaba a GNC el auto no fallaba ni nada andaba de 10. Hoy fui a arrancarlo a la mañana y me quede sin chispa por completa ninuna gota de chispa. Me prestaron una bobina andando y tampoco . Sospecho del modulo de encendido y bobina captora! Cual de estas dos es mas probable?
Hola Carlos, tendrás algún video de como dejar a punto el distribuidor desde la misma guía que incluye el distribuidor? Porque estoy haciendo lo que indicás en el video pero me dí cuenta que antes de sacar todo tendría que haber marcado donde estaba ajustado el distribuidor.
Hola, gracias por la información. Pregunta: cnd el módulo de recalienta es por calor del motor o por mayor paso de corriente??
Consulta! Yo puse un distribuidor eléctrico ele ese a mi f100 v8 fase2 con ese le puedo dar un pelín más de avance inicial?
Hola genio q distribuidor electrónico me recomiendas para mi falcón .
Hhola carlos saludos desde mendoza...una consulta tengo un 504 naftero gnc y con distribuidor platinero, el mecanico le cambio platino y condensador pero le costo arrancarlo tuvo q ponerle un cable de positivo de bobina a positivo de bateria....donde estaria el problema?? Para usted
Maestro muy bueno una consulta yo tengo una renault fuego ya trate de arrancarlo con otro coche arranca y a unos metros se apaga y no quiere arrancar
Hola el distribuidor de coriente de renol 12 sirve para renol 11
Hola mi consulta era si la base dónde apreta el distribuidor lleva alguna clase oring? gracias
Hola buena tardes me podes decir como van los csbles que salen de la ficha del modulo que color va en que ficha
Muy buenos tus videos Carlos.
Te consulto una cosita... El cabezal del distribuidor electrónico R12 electrónico es igual al de platino? Tengo ambos, colocado el de platino diámetro 18 mm y para colocar el electrónico en apariencia igual al del video 23 mm. Mi duda es si siendo de 23 mm igual sirve? Y si el que usaste en el video es de 23 o 18 mm?
En caja dice Tipo "Indiel" para R9, R11, R12 y R19, pero meses antes me ofrecieron uno igual pero solo decía R9 en etiqueta y de 23 mm que no compré por las dudas y ahora igual tengo la duda aunque incluya al R12 en la etiqueta de código.
Te pregunto para salir de la duda y para no manosearlo por si tengo que devolverlo.
Muy bueno! Si no llega chispa a la bujía hay alguna forma de saber si el problema es el módulo o el captor?
Holq Carlos como se prueba modulo y captor?..gracias
Hola Carlos ¿Cómo está? ¿ D los distribuidores electrónicos alternativos para un R12 q marca m recomienda? Gracias un abrazo
Hola... Me gustaría que explicarás como se hace para probar un módulo de ensendido marca boch de un 505 que me tiene de los pelos
También se revisó la presión de la bomba y si carga el alternador, y el burro y anda bien.
Amigo como le puedo adaptar un modulo de chevrolet a un distribuidor de platinos con condensador?te voy agradecer su conocimiento.
Muchas gracias padre..! Me estaba quemando la cabeza que no tenía chispa, hasta que hice masa en el distribuidor y me pegue alto cagaso con el chispazo que dio 😅 pensaba que era el módulo pero no..
Como hiciste masa? Ayudaaa jaaja
@@lucassamuelsanchez9459 tenes que poner el negativo de la batería al cuerpo del distribuidor como hace el.. o apoyarlo en el chasis del auto
Buenas consulta el modulo de mi Renault tiene tres pin cuales son los que ban a la bovina de dos salidas negativo y positivo
que pasa si pones una bobina de encendido a platino en este encendido electrónico ? afecta al modulo ?
siempre tuve la sensacion que el modulo tiene que aguantarse la temperatura que genera mas la que se trasmite del motor por todo el caballete de la leva
Hola carlos una consultita tengo un modulo marca tria me podria decir como va conectado cada cable muchas gracias
Hola Carlos una consulta porque motivo puede calentarse el módulo electrónico
Hola buenas noches capo te comento tengo una tráfic motor 2.0 NAFTA el distribuidor se balancea es como que el eje está torcido
Bien
Te hago una consulta, porque cuando se recaliente el motor , el auto anda en 3 cilindros, ya lo mandaron a hacer cambios de aro y tapas, se cambió bobina , distribuidor y módulo, así también cables y bujía, cuando arrancas funciona los 4 cilindros, pero se recaliente y queda en 3. Podría orientarme que puede ser el problema, es un Fiat duna 1997
Hola...tengo un distribuidor de ford sierra 1.6 para a adaptar a un taunus... pero no me trajo esquema eléctrico, Tenes idea si es similar la conexión???
Pregunta yo tengo un problema no tira chispas me dijeron q no lleva positivo ala bateria? Tengo el cable negativo nomas q alimenta
Hola buen video, una pregunta. Es normal que salte una chispa en el negativo de la bobina tambien? cuando giro el distribuidor salta en la bujia y tambien en la bobina
No debería, lo más probable es que el cable que estás usando no sirva más, los cables antiparasitarios que se usan ahora son resistivos y llega un punto en que esa resistencia es tal que no permite que la corriente llegue bien a la bujía y por eso te hace esa fuga en la bobina, probá con un cable nuevo o con uno de cobre...
Hola una pregunta, tengo un fiat duna yo compre la ficha q va del distribuidor al modulo indiel pero la ficha vino cn tres cables , yo no me di cuenta y conecte el negstivo en el cable del medio , puede q por esa mala conexión quemé el modulo ?
Una pregunta ise mi carro Toyota Corolla año 97 automático lo ise carburado y le cambié caja estándar pero kiero eliminar del todo la computadora como puedo Aser para jenerer la chispa para ke ensienda
podras hacer algun video como limpiar el sistema de cañerias de frenos??
Hola, no tengo vídeos, pero si debería limpiar solo con agua sale, luego aire y a abrir cada purgador
Hola podrías subir el video para cambiar el captor y el módulo electrónico muchas gracias
Hola, no tengo el material, pero ni bien lo consiga lo hago, saludos
@@CarlosIrigoy234 muchas gracias por.responder
Hla sabe que mí auto tiene una falla de electricidad lo llevo al electricista yno pudo solucionar cuando le saco la ficha de alternador anda mucho mejor le cambie todo bobina platino regulador es un r 12 gracias si me puede ayudar .. bendiciones 🙏 desde la pampa argentina
Cual sera mas confiable ,este modelo o el de cassette??
Hola buen día tengo un problema en mí Renault 12 le puse cadena nueva todo nuevo lo puse a punto de abajo y el rotor no queda en el primero y cuando jiro el siguienial él rotor meda bien en el cuarto atras
Como le puedo dar más chispa o sea más fuerza al modulo
Hola buen video, mi tema es tengo chispa en platino pero no sube a la bujia, y tengo conductividad en todo, ago esa prueba y no hay chispa, que podra ser😭
hola carlos como ago para saber si funciona un modulo y claro gracias x compartir lo q sabes
Hola, yo lo llevo a la casa de repuestos y lo hago probar en caso de que la prueba con el distribuidor afuera no me de corriente
Como adaptó un distribuidor electronico a un Clio monopunto que lo pase a carburador
Hola Carlos! hace 3 meses instalé el kit de encendido electrónico completo y la camioneta anda bien sólo que ya 2 veces se cortó el fusible por donde pasa el positivo que viene desde la batería y entra al relay... pasó hace 2 meses y nuevamente hace un par de dias... cuál será el motivo por el que salta el fusible?? (Revisé el circuito y no encontré que el positivo haya tocado el negativo) gracias!
Para probar podes poner el cable de la bobina directo a la bujía haci ves todas la chispas
hola como se puede conector un distribuidor electronico de fiat q va en la tapa de cilindro xq sólo tengo el distribuidor con el modulo
Hola carlos!! Ayudame con esta duda..yo tengo una f100 v8 fase2 le puse encendido electrónico que luz de bujias recomendas? O la luz original es la que va?
Le podes dar un poquito mas, el encendido electronico lleva una bobina mas potente y mejora la chispa
Maestro...bns días ..me pasa que yo tengo un chevette...
No arranca nada....pero tengo chispa en todas las bujías....
Pregunta...podria ser igalment que el módulo se halla dañado???
Porque me viene haciendo que al cabo d andar unos klmtrs.....lo apagaba y después cuando le daba arranke.no lo hacía...a pesar de ke. Iba corriente a las bujías..
Se puede haber dañado la bobina que está en el distribuidor??? O las dos cosas? Salds
Le aguardare respuesta si puede..gracias. Dsd Uruguay...( Pd..conozco a Sergio de rcalibrando ☺️👍)
Hola Carlos quería Aser te una pregunta
Maestro como va? Yo Estoy renegando con esto que no larga chispa... Lo apague andando pero ahora no quiere saber nada. La bobina mía tiene el negativo y positivo del módulo y al positivo esta puesto el cable que viene del ING del regulador... Eso está bien?
Muy buen video, estimado. Una consulta; ¿el positivo de la bobina recibe 12 Volts directo? ¿no lleva un cable resistivo que reduce la baja tensión permanente (salvo en el momento del arranque) a 7-8 volts?. Gracias. Saludos!
@@CarlosIrigoy234 Muchas gracias, Carlos. En algunos modelos de R12 llevaba una resistencia intercalada entre el positivo de la llave de contacto y el borne positivo de la batería que reducía el voltaje permanente del circuito de baja tensión con el que trabajaba la bobina de 12 V a 7 u 8V. Esa resistencia se "puenteaba" solo durante el arranque para que le de 12v. Debe haber sido en los primeros, que venían con platino.
Perdón quiero decir borne positivo de la bobina y no de la batería
hola maestro...probe el distribuidor como usted dijo pero sin la bujia...solo veo que salte chispa del cable de la bobina,,,,,,ahora si muevo el eje despcio salta la chispa cada tanto.....si muevo el eje rapido salta la chispa en cada leva como corresponde,,,,,esta bien eso o hay algo mal????? saludos
Hola quiero saber cómo va instalado un distribuidor electronico infiel en una chevrolet c10. Los cables del módulo va directo a la bobina o lleva otra cosa
Hola maestro, tengo un Renault 19 1.6 nafta y regulando regula como en 3 cilindros, se que carburador no es, porque acelero y de ves en cuando tiene una pequeña falla, que puede ser?
Hola Carlos hice la prueba que mostras en el vídeo y al conectar el negativo al cuerpo del distribuidor me tira chispa sin mover el eje del distribuidor ,xq ??? Será el módulo ??
Hola quisas me puedan ayudar, cambie distribuidor de un Clio le puse con módulo pero no me deja darle avance ya que toca en la tapa de válvula, alguna solución?