Когда четыре кольца устанавливаешь то вал туговато ходит а должен с небольшим усилием как проверить? Установив один вал длинный уведите в одну из сторон и затем толкните его с выдвинутой стороны обратно в корпус если он войдет во внутрь 5- 10 см то всё верно сделали и руль будет легким.
Без каких-либо средств измерения все разговоры о легко или тяжело.... Блин. Производитель хоть бы для безмена указал момент страгивания рулевой рейки, как это, например, сделано с передними ступицами Patrol или Кукурузер. Я смог крутить редуктор рукой за рулевой вал. Считаю что это нормально. Там где-то в одном из видео это показано.
@@ДженУик Вот как я проверял правильность сборки ruclips.net/video/VH3fypyYND8/видео.html В одной втулке, даже при установленных четырех резиновых кольцах, рейка летает без проблем. Если её очистить и шлифануть мелкой-мелкой наждачкой.
Когда четыре кольца устанавливаешь то вал туговато ходит а должен с небольшим усилием как проверить? Установив один вал длинный уведите в одну из сторон и затем толкните его с выдвинутой стороны обратно в корпус если он войдет во внутрь 5- 10 см то всё верно сделали и руль будет легким.
Без каких-либо средств измерения все разговоры о легко или тяжело....
Блин. Производитель хоть бы для безмена указал момент страгивания рулевой рейки, как это, например, сделано с передними ступицами Patrol или Кукурузер.
Я смог крутить редуктор рукой за рулевой вал. Считаю что это нормально. Там где-то в одном из видео это показано.
Там нет 'вал короткий" и "вал длинный". Есть вал с шестерней и рейка.
Я всего лишь описал как кратчайшим путем проверить усилие одного вала в пассажирской втулке
@@ДженУик Вот как я проверял правильность сборки ruclips.net/video/VH3fypyYND8/видео.html
В одной втулке, даже при установленных четырех резиновых кольцах, рейка летает без проблем. Если её очистить и шлифануть мелкой-мелкой наждачкой.