Was passiert, wenn FISKER INSOLVENT wird? SERVICE und SOFTWARE Updates in Gefahr...
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2024
- Noch ist es nicht so weit - aber was wäre, wenn Fisker insolvent wäre? Wie geht es dann für uns Fisker Besitzer weiter? Wie ist die aktuelle Situation rund um die Fisker Inc in den USA und die Fisker GmbH in Deutschland? www.163grad.de
/ 163grad.de
/ 163grad
/ 163grad
00:00 Intro
00:41 warum dieses Video?
02:29 Situation Fisker Inc.
06:24 24.000 Dollar Rabatt
08:44 Insolvenz nach Chapter 11 oder 7?
11:25 Reverse Split
12:46 Reviews und Arbeitgeberbewertungen
17:08 Situation in Deutschland - Preissenkung
21:20 Software und Service
23:03 Treffen am 21.4.24 in Hamburg
24:03 Service in Frankfurt
27:10 Ware wäre wenn?
30:44 Fisker Ocean wandeln?
33:24 freie Werkstätten für Fisker
35:09 zusammengefasst
37:03 was bräuchten wir jetzt?
#163grad #fisker #elektroauto 
Авто/Мото
Bei Insolvenz ein Softwareupdate?? Wohl kaum !! Ich wäre schon froh, wenn sich kein wichtiges Bauteil verabschiedet!! Viel Glück weiterhin !
Software ist keine mehr zu erwarten.👍
Danke für die umfassenden, sachlichen und wichtigen Informationen. Sehr interessant.
Danke fürs Feedback!
Henrik ist bekannt sich bei schwierigen Situationen aus dem Staub zu machen ( Fisker Karma) ich fahre seinen Nachfolger Karma Revero .
Für den Fisker Karma wird es jetzt schwierig… Henrik hat sich rechte zurück geholt und dadurch kann es nun schwierig werden für wesentliche Ersatzteile. Das ist eben auch das Problem beim Kauf eines Oceans . Was passiert wenn die Batterie aufgibt ?
Was ist allgemein mit Ersatzteilen?
Wer kümmert sich in Zukunft ? Magna ?
Bei so einem komplexen Fahrzeug ist das für die Nutzung entscheidend.
Für die Batterie gib es ja mittlerweile auch in Europa Spezialisten, die sich der Reparatur angenommen haben.
Scharnbeck von Jürs (RUclips) hatte neulich einen Besuch dort und davon berichtet:
ruclips.net/video/tx-5P-sYEU0/видео.html
Dort werden Akkus zerlegt und eventuell defekte Bauteile entdeckt und repariert. Für den eSmart wird sogar ein Upgrade des Akkus angeboten. Ich denke dahin läuft die Zukunft in der Akkutechnik.
Magna stellt ja die meisten Teile her.
@@ReinhardSchuster Ersatzteile von MAGNA? Wohl eher nicht, da ja nur eine kleine 5stellige Anzahl vom OCEAN verkauft wurde und sich hierfür eine ET-Herstellung nicht rechnen würde.
Außerdem ist MAGNA lediglich Auftragsfertiger und nicht der Hersteller und ist somit aus der Haftung raus.
@@Hessenradler Magna ist beteiligt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich da irgendwelche Spezialisten für eine Handvoll Fisker Ocean, spezialisieren…und wenn, dann gute Nacht für die Reparaturkosten…alles sehr schafe…
🐑
Knapp 4000 Fahrzeuge in der EU, davon ein Großteil in D und A sind keine "Handvoll". Das ist ordentlich viel. - Und in den USA sind es knapp 6000. Also, da wird sich schon wer finden.
Richtig, denn der Fisker-Ocean ist doch als Serienauto konzipiert und nicht als Exot, für den ein Kunde gerne bereit ist viel Geld im Reparaturfall hinzulegen.
@@karl-heinzoehling483 Ich gehe davon aus, dass Sie keinen Fisker Ocean haben und vermutlich auch noch nie in Echt gesehen haben. Wenn dem so ist, wäre es freundlich sich nicht in Probleme anderer einzumischen. Diese Art von negativem Sarkasmus ist nicht zweckdienlich.
@@danielflockinger5280 Das ist schon eine starke Antwort von Ihnen, wenn sachlich begründete Anmerkungen von mir angemerkt werden, denn ich bin kein Basher! Das Design des Fisker-Ocean finde ich gelungen und habe mir den Ocean sehr wohl in der Motorwold München angeschaut. Ich bin vom Fach aus der Automobilbranche und weiß sehr wohl um das was ich geschrieben habe. Bei dem was ich geschrieben habe, handelt es sich nicht um Sarkasmus, sondern beschreibt die Situation und Handlungsspielräume.
In Zeiten, wo Autos vorwiegend mechanische Maschinen waren, hatte eine Firmenpleite nicht ganz so viel Gewicht wie heute, weil man einen Großteil der Komponenten selbst reparieren konnte. Da Fisker wahrscheinlich noch eine Armada ungebauter Oceans bei Magna rumliegen hat, wird der Ersatzteilvorrat wohl auch noch eine Weile halten. Aber moderne Autos, insbesondere Elektroautos, sind weniger Fahrzeuge als rollende Computer. Bei hunderten von Steuergeräten und Chips, die (bei Fisker wohl eher mehr oder weniger) aufeinander abgestimmt sind, braucht man es gar nicht erst zu versuchen, die Dinger selbst zu reparieren. Und hinzu kommt, dass die Software auch noch weit entfernt von fertig ist. Selbst wenn man zu den Glücklichen gehört, die noch ihre 2.0 Version aufgespielt bekommen, hat man immer noch kein gänzlich funktionierendes Fahrzeug bzw. eine Garantie dafür, dass sich nicht irgendwelche Softwarefehler wieder einschleichen. Ganz zu schweigen davon, dass die Fahrzeuge ja auch alle vernetzt sind - wenn Fiskers Server abgestellt werden und auch die verbauten Mobilfunkkarten nicht mehr funktionieren, was macht man dann? Vor diesem Huntergrund ist es finanziell unverantwortlich, selbst die drastisch reduzierten Fisker Oceans noch zu kaufen und ich frage mich, ob man als Besitzer eines Oceans überhaupt noch den Materialwert des Autos jemals wieder rausbekommen wird. Der Markenname Fisker scheint jedenfalls verbrannt.
Ok … hunderte von Steuergeräten war mal … ich meine es war mal ein Audi mit knapp 80 … viele Jahre her. Die neuen Architekturen kommen zum Glück mit wesentlich weniger Steuergeräten aus. Hat aber hinsichtlich Komplexität keinen Einfluss. Und … auch wenn es in einem Produktionswerk Ersatzteile (ist ja nicht korrekt, weil es sind ja Produktionsteile in Trays und anderen an die Hersteller zu retounierenden Verpackungen) gibt, kommen die nicht einfach so in den Service.
@@haraldbraunberger1538 Die ganzen Teile werden zur Konkursmasse, die dann irgendjemand aufkauft. Im Video wird ja erwähnt, dass es bestimmt Betriebe geben wird, die einen speziellen Service für Fiskers anbieten, vor allem wenn es irgendwann trotz seines Status als unfertiges Wrack zum Liebhaberauto wird.
Da kann ich Dir nur zustimmen. Leider ist da der Oliver etwas zu optimistisch oder auch blauäugig. Das Geld der Fisker-Ocean ist leider verbrannt, mir tun die Besitzer leid.
Sehr guter Kommentar. Bin gespannt wo sich das Preistief einstellt. Beim Bentley Turbo R war es 2009 bei 3% des ehemaligen Neupreises. Und das waren voll ausgereifte Fahrzeuge deren Lebensdauer nur durch ein Benzinverbot begrenzt sind . 😄😄
@@Matthias-fk5md Welches Benzinverbot?
Sehr gutes, informatives Video !!
stabiles, sehr informatives und wie immer ein sehr transparentes Video mit sachlicher Tiefe. Ich habe das Design vom ersten Tag an geliebt, Deine Entscheidung zum Kauf gefeiert und alle Deine Fisker-Videos mit Interesse geschaut. Sachlicher als Du es getan hast und noch immer tust, kann man Reviews und Updates nicht wiedergeben. Hut ab dafür und Daumen gedrückt für die notwendige Zeit zum "haben Update fertig" . Prima Idee übrigens für die Interessen- und Leidensgemeinschaft! Das gibt sicher Kraft und bissel Schwarmintelligenz kann in Zeiten fehlender Informationen nicht verkehrt sein. Alles Gute!
Die Wahrscheinlichkeit einer Pleite war schon vor dem Kauf sehr hoch, wenn man die Umstände ehrlich betrachtet hat.
Miin Oliver, vielen Dank für das ehrliche Video.
Wird nicht der letzte pleite gehende E-Auto Hersteller bleiben. Da wird es noch einige treffen.
So wie es halt auch Verbrenner Hersteller treffen wird.
@@Veidi-mt8ho Hersteller von Verbrennern haben eine solide Basis. E-Auto Hersteller fußen dagegen auf Ideologien.
@@kontrollierteschaos4068hast du nachgedacht ? 😮 zählst du H wohl auch zu Verbrennern?
Verbrennerproduzenten werden bald alle pleite sein !
Stimmt genau. Selbst in China (Angeblich der Absatzstärkste Markt, auch wenn nur auf Halde produziert und mit Zulassung einfach abgestellt wird!!!) gehen die Hersteller reihenweise und zwar dutzendfach pleite!! Andere Hersteller wie zum Beispiel die 3 aus Detroit machen pro verkauften EV nur Verluste, können das aber - noch - durch Gewinne von Verbrennern bzw. Liquidität kompensieren. NOCH. Mercedes denkt auch schon wieder um, sicher nicht der Einzige Europäer!!
Die Leasingfirmen haben die Preisschwankungen und Gebrauchtwagenkäuferzürückhaltung auch bemerkt und kalkulieren entsprechende Aufschläge, die sind ja nicht blöd und übernehmen ein Risiko ohne Bezahlung. Das die Besitzer ihre weiternutzen und nicht verkaufen ist auch klar weil wer kauft den denn heute bei dem Risiko?
Den Fisker mit einem DeLorean zu vergleichen grenzt an Größenwahn, von den 9.000 Stück existierten nach 35 Jahren noch 70%, das Ding ist durch den Film Kult und hat simple Technik die jeder Hobbyschrauber reparieren kann. Der Ocean ist ein normales Nutzfahrzeug, was kann der denn besser als andere? Meint irgendjemand das eine zu öffnende Heckscheibe ein Grund ist das Auto zu kaufen? Zudem ist er, wie alle Autos heute komplex, viele Teile die kaputt gehen können und bei Software, und sei es nur die Diagnosesoftware wenn sie nicht frei verfügbar ist, ist dann Ende für den Hobbyschrauber.
Das sehe ich nicht so!
Auch bei der Software kann es Lösungen geben. Wenn Craks alte Spiele auf Rasenmäher portieren können, dann wird es sich wohl auch welche finden lassen, die den Fisker mobil halten. Bestes Beispiel ist Rußland, wo unautorisierte reparierte Tesla einfach mit angepaßter Software wieder zum Laufen gebracht wurden. Möglich das die Furzkissen-App nicht mehr läuft, aber die Wagen fahren und laden an den Ladesäulen.
@@baronimo bei alter Software auf neuen Rechnern ist die Motivation oft das man das einfach ausprobieren will und man nur das alte Programm und einen Zielrechner benötigt. Hier benötigt man einen von ca. 5.000 Ocean, den hat nicht jeder Hobbyhacker daheim. Im Moment ist das Ding unverkäuflich, also kann man es auch einfach weiterfahren und hoffen das nichts kaputt geht. Blöd wird es dann wenn man Teile braucht, reicht ja ein Parkrempler und schon wird es schwer. Früher war das einfacher, beim DeLorean war es ein einfaches Auto was eine überschaubare Anzahl an einfachen mechanischen Teilen hatte, heute kst das bei jedem Auto sehr komplex. Und Kultstatus wird ein Fisker nie erreichen, ausser er würde in irgendeinem Kinofilm die Hauptrolle bekommen.
Das Kind ist nicht in den Brunnen gefallen, es wurde langsam heruntergelassen. Wir konnten alle dabei zuschauen, weil uns Markenbotschafter ständig über das Auto informiert haben.
Sehr ehrliches und klares Video vielen Dank
Herzlichen Dank, Oliver, für dein sehr detailliertes Video, in dem du alles sehr sachlich, kenntnisreich & fundiert besprichst und mit uns teilst.
Danke Herr Oliver für das Video 👏🏾
Wie immer:
Ehrlich, klar und informativ. 👍🍀
Vielen Dank 👍
Hallo Oliver. Respekt für das Video. Wie gewohnt kompetent und faktenbasiert. Vielen Dank!
Ich drücke die Daumen, sachliches Video, wie immer. Dank für das Video, wir fühlen mit, habe keinen Fisker, finden den aber echt gut. Gruß Stephan
Tipp Topp! Kölsch? Vielen Dank für Deine umfangreiche Recherche zur aktuellen und ehrlichen Situationsbeschreibung rund um Fisker, an der Du uns in Deiner von Dir gewohnt Art (seriös Alles im Kontext aufzuzeigen) und als betroffener Fahrzeugbesitzer teilhaben lässt, lieber Oliver! Möge sich die Situation für alle betroffenen FO-Besitzer bestmöglich entwickeln und eben auch für Fisker, denn die Idee, dass „Sustainability matters“ muss sich doch gerade im hier und jetzt durchsetzen!
Liebe Grüße aus Köln am Rhein
Ich will auch zum Treffen der Anonymen Fiskerianer ….🎉
Hallo Oliver, das ist wirklich sehr tragisch mit Fisker. Ich wünsche dir und allen Fisker Besitzern viel Glück und das Fisker der Insolvenz entgeht und wieder auf die Beine kommt. So ein schönes Auto! LG Christian
Es ist, was es ist. In der EU ist man begeistert von der ganzen "Transformation" - aber vorerst: Hände weg!
Sagen wir es, wie es ist. Bei Pleite (sehr wahrscheinlich) keinen Support mehr, schwierige Ersatzteilbesorgung und vermutlich unverkäuflich auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Ganz so schwarz würde ich das nicht malen wollen.
Das hat auch Oliver in seinem Video eigentlich recht deutlich erklärt.
Klar, ein 08/15-Altagsauto wird es dann nicht mehr werden. Aber warum sollte es sich nicht zu einem seltenen Liebhaberfahrzeug entwickeln? Beispiele wurden ja mehrere benannt.
Für die Leute, die nur für den einen Wagen finanzielle Klimmzüge veranstalten mußten, eine Katastrophe. Für andere vielleicht sogar eine Wertanlage für die Zukunft.
Gute Nachrichten. Wer braucht die Karre? E-Karren müssen klein und leicht sein wie ein Lotus. Und keine Dinosaurier 😅 was mit denen passiert ist ja wohl allgemein bekannt.😅😅
Ich kaufe sofort für 150€ pro Kwh Batterie Kapazität!
@@ReinhardSchuster Ich biete 1200 Euro/ Tonne Schrott wird pro Tonne abgerechnet und nicht pro KWh.
Was Fisker braucht, ist ein Investor der den Kunden Sicherheit und Perspektiven gibt. Dann könnten die Verkaufszahlen, wegen gestiegenem Vertrauen, wieder steigen. Vertrauen zu erneuern ist eines der schwierigsten Aufgaben in der Geschäftswelt.
Fahrzeuge mit starkem Nachlass zu verkaufen, auf Gefahren hinzuweisen um sich bei Haftung abzugrenzen, ist eher das Einläuten vom Ende.
Alles Gute für die Fisker-Fahrer da draußen. Der Ocean ist für mich der schönere Id4.🍀
Die Frage ist ja, welcher Investor würde daraus noch einen Nutzen ziehen. Fast alle Auto-Hersteller haben, oder glauben zumindest, das nötige Know-How E-Autos zu bauen im eigenen Hause zuhaben. Für Neueinsteiger in die Branche ist Fisker selbst ein warnendes Beispiel. Eigentlich gibt es nur die Perspektive einer Firma die das Erbe wie der zitierte DeLorean weiter pflegt - aber diese wird nicht die Forderungen und Gewährleistungen übernehmen - die wird nur das Nötige aus der Insolvenzmasse rauskaufen und sich den Service dann von den Besitzern, denen diese Exklusivität das Wert ist, natürlich bezahlen lassen.
wenns schon ohne schlechte PR nicht geklappt hat, wird das auch jetzt nichts mehr.
Falsch. Fisker braucht ein FUNKTIONIERENDES PRODUKT. Der Ocean ist immer noch so eine kapriziöse Kiste, jeden Tag eine neue Fehlermeldung. Jeden Tag ein neues Problem. - Das muss mal in den Griff geracht werden.
Welcher Investor soll da einsteigen? Die Marke hat keinen "Wert", weil außer ein paar Experten und Fans keiner Fisker kennt. Die großen Hersteller bauen alle selbst ihre E Autos und einen großartigen Mehrwert bekommen die nicht durch den Kauf.
Fisker wird nicht die einzige Marke sein, die wieder vom Markt verschwindet.
Wenn selbst Apple, die Geld ohne Ende haben, die Reißleine zieht, werden es Marken wie Fisker niemals schaffen.
Als ob ein Investor so geistig verblödet währe da einzusteigen.
Der Fisker Store in München in der Motorworld war zuletzt nicht mehr besetzt. Nur mit Terminvereinbarung.
Das sind ja echt grausame Service-Zustände. Da ist der Tesla-Service ja ein Paradies :)
Das stimmt 👍
Ein evtl. möglicher Investor würde wohl nur einsteigen wenn:
1. Herr und Frau Fisker sich komplett aus Fisker Inc. zurückziehen.
2. Dieser neue Inhaber selbst Fahrzeuge baut, da Auftragsfertigung, wie hier durch MAGNA, viel zu kostspielig ist und so auf einen Grossteil der Wertschöpfung verzichtet wurde.
Ganz ehrlich, da sehe ich niemanden, da sich für dieses Auto offensichtlich seit Markteinführung nur wenige Käufer interessierten.
Aber Kopf hoch, der Akku kann immerhin noch als wirklich akzeptabler Hausspeicher auf Rädern genutzt werden.
Niemand wird bei Fisker einsteigen. Aktuell würde man die Firma mit den Schulden und Altaktionären kaufen. - Nach einem Chapter 11 oder Chapter 7 bekommt man das Ganze billiger und Lastenfrei. - Magna steigt explizit deshalb nicht ein.
@@danielflockinger5280 Genau so. Und selbst dann kann die Weiterführung scheitern, weil die extrem Geld verbrennen.
Super Idee mit dem Hausspeicher, ich warte noch bis er 10k kostet wär, dann ok.
Wenn ich eiin Auto als Investitionsgut ansehe - was ich als Unternehmer auch muss - dann muss es für den geplanten Zweck auch tauglich sein und über die erwartete Nutzungszeit funktionsfähig bleiben.
Da haben wir beim Fisker zwei Probleme.
Der Ocean ist nur eingeschränkt tauglich und der Support über eine Nutzungsdauer von 10 Jahren ist äusserst zweifelhaft.
Ja, die Mechanik und Elektrik können vermutlich gewartet werden, aber was ist mit der Elektronik? Wer macht den Software Support? Was ist mit Cybersicherheit?
Liebhaberei steht auf einem anderen Blatt. Auch wenn es keinen Software Support mehr gibt, hat man immer noch eine schöne Skulptur :D
Würde Fisker seinen Kunden die Sourcen der Software geben, dann gibt es sicher Leute, die das dann pflegen können. Mechanik und Elektrik wird man wohl irgendwo auftreiben können.
P.S.: hat zufällig jemand eine Bosch Motronic MA 2.2 mit ABS II Modul rumliegen? Die Dinger werden inzwischen sehr knapp und ich brauche gerade eine.
das ist nicht so trivial und Softwareentwicklung ist sehr aufwändig. Vermutlich zu komplex für eine Community ohne Cashflow. Sind ja nicht alles Entwickler, die einen gekauft haben.
Das ist ein sehr wichtiger Punkt der überhaupt noch nie angesprochen wurde: welcher Hersteller garantiert denn Updates wenn sich nach vielen Jahren plötzlich eine Sicherheitslücke zeigt und ein Fahrzeug online manipulierbar wird? Da kann man dann nur noch die Konnektivität unterbinden und damit das Auto in vielen Punkten wertlos machen.
Den meisten Konzernen ist die Sicherheit egal siehe auch die Diebstahlrate von einem großen koreanischen Hersteller. Das Problem ist bekannt und der Hersteller unternimmt nichts☹️
Welches Unternehmen hab ein KFZ für 10 Jahre in den Büchern? Und... seit wann ist ein Verschleissteil eine Investition?
Danke für die klare und sachliche Darstellung, in Zeiten wo andere nur alles schlecht reden um Klicks zu bekommen. Wir sehen uns Sonntag, halte mir einen Sitzplatz frei!
Danke für die neuesten Infos, auch wenn ich keinen Fisker fahre. Hoffe wirklich es geht weiter. Finde es tatsächlich ein sehr interessantes Fahrzeug - also den Ocean.
Was ist da interessant? Außer das Design? Aber weder Software , noch Antriebstechnisch ist Fisker interessant. Bringen die Chinesen interessantere Dinge.
@@Vogtlandstromer Mir persönlich gefällt er vom Design her ganz gut. Aber das ist ja immer eine Geschmacksfrage. Denke auch, dass man einfach nur einen doofen Zeitpunkt erwischt hat, was jedem passieren kann. Und für mich bringen die Chinesen gerade nichts, was mich abholt.
@@Vogtlandstromerhey Chinamann, Wombats du Shenzen, Shangai, Peijing ?
Beeindruckend mit welcher Ruhe und Objektivität du dieses Thema aufarbeitest, ganz unbeeindruckt, aber dennoch mit Einordnung, von diesen Geiergeschrei, immer den Blick nach vorne gerichtet.
Ich bewundere deinen (Zweck-)Optimismus, Oliver.
Da wo Geld knapp wird, wird nicht richtig zu Ende entwickelt. Da nützt es nichts, wenn einige Kunden mit Pioniergeist oder Individualität den Verkauf anschieben. Gerade als "neuer" Hersteller muss dein Produkt gleich ordentlich präsentiert werden und die Erwartungen erfüllen. Sonst Ward dat nix. Schade, Sympathiesant war ich auch.😢
Hallo Oliver, vielen Dank für dies informative Video.
Leider hatte ich nicht die Stellplatzgröße & wichtiger das "Spielgeld" für einen Fisker Ocean.
Der Ocean wird dann wohl wirklich der De'Lorean der E-Autos 😢
Next move haben jetzt Angebote (wahrscheinlich schon vom Insolvenzverwalter) mit 20000 Euro Discount und dem Hinweis das es für die Karren wohl kein Support geben wird. Sprich um es knallhart zu sagen - Feierabend!
Wer einen Fisker hat solle hoffen das die Karre so lange hält wie irgend möglich, und aufpassen das man nichts kaputt macht was nicht ersetzt werden kann aber TÜV relevant ist (Lampen etwa).
Weiterverkauf ist faktisch unmöglich.
Die Angebote sind ganz normal auf der Fisker Homepage zu sehen und sind auch hier in diesem Video erwähnt worden. Abverkauft werden alle Bestandsfahrzeuge mit 2023 Produktionsdatum. Einen Insolvenzverwalter gibt es nicht, da es im Moment auch noch keine Insolvenz gibt. Das ist in diesem Video doch alles ausreichend erklärt.
Hallo Oliver, Vielen DAnk für die top Zuammenfassung. Auch ich fahre inzwischen meinen Ozean Extrem mit OS2.0. OS4.0 muss einfach sein, denn das wäre, wie ich schon füher erwähnt habe, der Image-Kick der ggf. auch die Finanzsituation postiv beinflussen könnte. Drücken wir uns die Daumen.
Ich habe Oliver in den letzten Fisker Videos bezüglich seiner viel zu positiven Bewertung der Situation kritisiert.
Dieses Video ist wesentlich besser, er hat aus meiner Sicht die aktuelle Situation und die Probleme objektiv dargestellt.
Hallo Herr Krüger, ich wünsche allen Fisker-Besitzer viel Glück; Ihnen auch.Jedes Auto hat seine Vor- und Nachteile. Unser EQA 250 hat leider einen kleinen Kofferraum. In der Höhe fehlen manchmal 2 cm beim Einkaufsrolli. Falthutablage wäre prima. Das Schwimmauto Amphi-Ranger war auch nicht schlecht. 2mal probiert und eingestellt! Gruss Frank. PS.: "Wer sein Auto liebt, der schiebt."🥰🥰🥰
Den Vergleich mit deLorean oder Saab kann man nicht machen, da sind viele Komponenten von anderen Herstellern die man verwenden kann.
Außerdem ist ein großer Teil von neuen Autos die Software.
Es wird niemanden geben der das Risiko eingehen wird eine Software zu programmieren.
Wenn es zu einem Unfall kommt durch mangelhafte Software müsste der Entwickler haften, das macht keiner.
Die Software schreibt Magna, ich denke die werden sich die Rechte sichern und auf der Basis mit relativ kleinem Invest die Serie zuende fertigen. Die Software Lösungen welche sie für Fisker benötigen brauchen sie auch für die anderen Auftragsentwicklungen. Für die wird es wichtig sein preisgünstig und mit nur einem blauen Auge da rauszukommen und letztendlich noch ein wenig Wertschöpfung zu generieren.
@@thomast2334 wäre schön wenn der Ocean weiter gebaut würde, hätte mir einen als Leasingrückläufer gekauft in zwei, drei Jahren.
Ich glaube nicht das Magna in eigener Regie weiter baut, die haben immer nur im Auftrag gebaut. Wenn die eigene Autos bauen wollten hätten die das schon gemacht.
Ob Fisker alle Markenrechte abgibt ist auch nicht sicher, der Mann soll etwas speziell sein.
Aber immer noch eins der schönsten Elektro Fahrzeuge der Welt. Ich kann nur hoffen, das es weitergeht mit der Firma. Erstaunlich, das es noch keinen Käufer wie z.B. Toyota gibt
Hallo Oliver, danke für das aufklären. in so einem Fall ist es sehr schwierig sich für das Fahrzeug zu entscheiden wenn da der Support Nicht mehr geben ist, sich noch dafür zu entscheiden. Bin mal gespannt was sie dann zu den anderen Fahrzeugen von Fisker sagen werden denn ich Hätte mich für den kleineren Bruder Pure entscheiden wollen. Warten wir es mal ab auch was mir dem ganzen Segment der E-Mobility geschehen wird. Bis zum nächsten Video von dir lasse mich überraschen.
Hallo Oliver, vielen Dank für dieses erhellende Video. Ich drücke der Marke Fisker fest die Daumen. Es wäre wirklich Jammer schade um dieses Projekt.
Hallo Oliver, gute Idee das mit dem Zusammenrücken und sich auszutauschen. Leider ist das mit dem 21. dann a) kurzfristig und b) um aus'm Pott um 10:00 in HH zu sein, dann doch etwas zu weit und zu früh. Aber es werden andere aus dem Ocean-Forum dabei sein - auch eine Möglichkeit sich unter Ocean-Fahrern auszutauschen. Hoffe auf ein Treffen mehr in der Mitte von D. Viel Spaß am Sonntag.
Tesla hat auch schon häufiger heftig zu kämpfen gehabt. Hoffentlich schafft es Fisker, das ist frischer Wind für den Automobilmarkt.
Ich mag Elektroautos aber nur diejenigen bei denen ich sicher bin dass sie in Zukunft noch einen erreichbaren Service und auch Ersatzteile bekommen kann und sie reparierbar sind. Deshalb keine Chinesen und auch keine Exoten wie Fisker. Wer dies nicht beachtet, für den kann es teuer werden bis zum Supergau wenn das Fahrzeug zum Elektroschrott wird.
Auch in den USA ist nicht nur die Zahlungsunfähigkeit ein Insolvenzgrund, sondern auch die Überschuldung! Es kommt also nicht nur darauf an, ob - wie der Vortragende ausführt „kein Geld mehr da ist“.
Fehlerfreie Software? Fertige Software? In welcher Welt leben Sie?
Warum? Probleme bei ihrem Fisker?
Sehe ich auch so. Da ist nix fehlerfrei. Die Kiste ist nach wie vor Schlimm. Jeden Tag ärgere ich mich über Fehler, die neu hinzugekommen sind. - Es fallen Teile ab, es gehen elektrische Dinge wie die Düsen, oder die Sitzverstellung oder das Dach nicht oder... nur wann Sie wollen... und nun auch noch das IOS Update der App, welches die Verbindung zum Auto zerrissen hat. Mein Auto fährt nun mit mir als "Gast". Und neu Koppeln geht nicht, Serverfehler.
Software weiterentwickeln... ,könnte schwierig werden. Die Leute von Magna müssen ja bezahlt werden... . Es bringt ja auch keine weiteren Einnahmen
Magna hat 500 Leute entlassen.... Das Teil ist TOT, Entwicklung TOT, Ersatzteile TOT.
Danke für die offene, faktenbasierte Berichterstattung. Es ist bestimmt nicht einfach, wenn man selbst von der bestehenden Situation betroffen ist. Ich drücke die Daumen, dass Fisker in Eigenregie die aktuelle Lage überlebt und das tolle Auto weiterhin auf dem E-Markt mit mischt.
Service in Grafing funktioniert per E-Mail perfekt. Hoffe Fisker schafft es - hab grad wieder 707 km geladenen
Ich kenne das noch von meinem ehemaligen Arbeitgeber, der in den USA und Kanada nach Chapter 11 abgewickelt wurde. Es folgte die Zerschlagung und alle Patente und Produkte wurden an Mitbewerber veräußert. Die Mitarbeiter wurden größtenteils gefeuert.
Die guten Mitarbeiter warten nicht so lange. Die sind vorher schon weg.
@@avigator Das ist richtig. Nur die älteren Mitarbeiter hatten da keine Chance.
Welcher laden war das?
Bei GM war auch Chapter 11 das ist Betrug.
Die geschilderte Fisker-Handlungsweise kommt mir bekannt vor...
Ich finde es gut, wenn Du Fiskerfahrern Mut zusprichst. Der Vergleich mit dem De Lorean hinkt jedoch in mehrfacher Hinsicht. Der De Lorean ist eine Designikone mit Grossserientechnik. Beim Ocean ist das genaue Gegenteil der Fall.
Designikone? Der ist doch nur noch durch die Filme bekannt.
Der DMC12 war ein echter Rohrkrepierer, der von den Machern von Back to the Future ausgegraben wurde, zu einem Zeitpunkt, als den wirklich keiner haben wollte und sie ein billiges Auto suchten, dass eher nicht so bekannt ist. Der Hype um die Kiste kommt nur durch den Film. Ich habe den mal gefahren (als E-Umbau) - eine Design-Ikone ist etwas anderes.
Übrigens hat der Ocean lange vor seiner Markteinführung auch einmal in einer Netflix Serie mitgespielt (in Orange) 😉
@@163Grad Wir werden es hoffentlich erleben, wie ein Fisker Ocean im Vergleich zu einem De Lorean automobilgeschichtlich in 10-15 Jahren wahrgenommen wird. Ich denke, über den Fisker Ocean redet dann kein Mensch mehr.
@@163GradDer DMC 12 ist aber Kult den Fisker nie erreichen wird, denn so eine Kiste an laufen zu halten wird unbezahlbar. Vom DMC 12 laufen noch ne Menge nach 40 Jähren.
Lieber Oliver,
Ich wünsche Dir und der Fisker Community wirklich viel Glück, dass es mit Fisker nicht zuende geht.
Ich fahre selbst einen Aiways U5 und bin froh, dass ich wenigstens in ATU einen ansprechbaren Service-Partner haben. Aiways selbst in München erreicht man wenigstens gut per Mail.
Danke, gute Analyse der Ist-Situation !
In der vergangenen Woche waren Mitarbeiter von Magna unterwegs, auch in Frankfurt war jemand aktiv.
Aber auch in Graz sind die Reihen schon gelichtet und das weiter.
Danke für die gute Information, auch wenn es nichts Neues gibt. Schade, das Auto ist sicher sehr interessant und die Optik gefällt mir. Aber was soll ich mit einem etwas unausgereiften Fahrzeug ohne Service und auch Ersatzteile, die nicht mehr sicher geliefert werden können?
WER hat geschrieben, das Fisker pleite sei? In der Schule habe ich gelernt: Behauptung, (Begründung,) Beweis! Der Beweis fehlt mir bei dir.
in einem anderen Kommentar habe ich das verlinkt. Suche ich jetzt nicht nochmal raus
@@163Grad Nicht dein Ernst? Quellenangaben stehen bei seriösen Kanälen in der Videobeschreibung. Sorry! Geht echt nicht!
Es darf auch keiner Videos über Fisker machen um sein Kanal vorwärts zu bringen.
Außer Experten wiel Oliver.
@@petereinmal Ist doch im Video alles gesagt. Jeder kann machen was er möchte - ich hätte mir gewünscht, dass die anderen Kanäle auch Videos über Fisker gemacht hätten, als es nicht nur um eine reißerische "Bad-News" Schlagzeile ging.
In einem Kommentar zu einem der letzten Fisker Videos hat mir jemand vorgeworfen, dass ich 3 Blatt Papier ausgedruckt habe und das wäre ja nicht gut für die Umwelt. Auf dem Level bewegen wir uns auch hier langsam.
Ich bin aus diesem Thema hier raus...
@@163Grad Ich kann dich als betroffenen verstehen aber damit beeinflussen kannst du nichts
aber man versucht es trotzdem.
Mal abgesehen von der Situation bei und um Fisker. Ich sehe hier ein grundlegendes Problem der neuen Automobile, mit hohen Software-Anteil (also auch Verbrenner). Meiner Erachtens ist es wichtig, dass zukünftig bei Fahrzeugen darauf gepocht und geachtet wird, dass sie auch ohne Software noch fahrbar sind. Und ganz wichtig!…..man müsste manuel, im Auto per physischen Schalter, ein Eingriff des Herstellers und Dritter, sperren/untersagen können. Man hat das Auto gekauft, es gehört einem, ergo….Pfoten weg, wenn ich das nicht will.
Sehr sehr richtiger und wichtiger Kommentar!!
Übernimmst du dann auch die Unfallkosten wenn zum Beispiel durch ein nicht durchgeführtes Softwareupdate die Bremse oder ein anderes Sicherheitsrelevantes System nicht korrekt funktioniert?
@@RubberDucki_ Wieso denn ich? Natürlich muß der Hersteller Sicherheit garantieren.
@@TheMkoester Wie soll er das machen wenn Du Updates unterbindest?
@@RubberDucki_ Es ist grundsätzlich so, dass immer ein redundantes System zur Verfügung stehen muss, bei Sicherheitssystemen. Also und vor allem bei Bremsen. UND wie schon gesagt…..ich will ja nicht das es in Gänze nicht möglich ist. Nur will ich entscheiden, was mit meinem Besitz passiert! Ein Software Update (z.B. für ein besseres Bremssystem) zur verbesserten Sicherheit OK. Aber dem Grunde nach geht es auch bei meinem Post nicht darum. Es geht darum, dass wir uns zu abhängig von solchen Systemen machen und das MEIN Besitz auf das Goodwill des Herstellers angewiesen ist. Stell dir mal vor Du baust ein Haus und der Tischler baut dir eine Haustür ein und ab und an gibt es ein neues Schloss (ob du willst oder nicht), für dass du einen neuen Schlüssel benötigst……wenn der Tischler es nicht will oder warum auch immer du den Schlüssel nicht bekommst….du kommst nicht mehr in DEIN Haus.
25.04.2024 Nachdem bei MAGNA 500 Mitarbeiter gekündigt werden,ist klar daß die Produktion des Fisker Ocean nicht mehr starten wird !
Davon ist auszugehen.
Huch. 400 Kommentare 🫣. Gutes Video, vielen Dank. Wir wären erst in 2 Jahren dran gewesen, wenn unser derzeitiges Leasing ausläuft. Wir werden es weiter beobachten auch dank deiner Videos. Viele Grüße.
Na ja….
Ich habe schon Mitleid mit den Käufern…
Die letzten Fahrzeuge aus dem Bestand werden mit extrem hohen Nachlässen verkauft. Der potentielle Käufer wird mehr als deutlich auf die Gefahren hingewiesen…
Es ist mittlerweile ein totgerittenes Pferd, leider!
Übrigens, es wäre jedoch nicht die erste Pleite von…
Ein schönes Auto, ich hatte es auf dem Schirm als eventuellen Ersatz für meinen ID, weil Er mich auch bei einer ersten "Bezichtigung" mehr als gefallen hat.
Sehr neutral vorgetragen um die Umstände bei Fisker...Ich frage mich, was passiert wenn Fisker wirklich dicht macht und deren Server down gehen
..Da geht Routenplanung usw gar nicht...im schlimmsten Fall bekommt man ständig Fehlermeldungen. Ähnlich von Smarthome Geräten deren Hersteller Pleite sind ...Die Dinger sind nur noch Schrott weil deren Server abgeschaltet wurden....
Ja - ist ein berechtigter Einwand. Wir müssen schauen, was genau in der Verantwortung von Fisker liegt. Die Navi z.B. kommt von TomTom - könnte also normal weiterlaufen.
@@163Grad Wer bezahlt zurzeit die Internetverbindung des Fisker Infotainment? Kannst Du im Falle einer Deaktivierung der eSIM/SIM-Karte durch den von Fisker bezahlten Mobilfunk-Provider eine alternative eSIM/SIM-Karte in das Fahrzeug einsetzen oder einen externen WLAN-Hotspot nutzen?
Ohne von Fisker bezahlte Cloud Server dürfte die Fisker Smartphone App zur Fernbedienung des Fahrzeugs über Internet nicht mehr funktionieren. Lokale Bedienung über Bluetooth (falls es diese Funktion gibt) in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug könnte möglicherweise noch funktionieren.
@@163Grad Habe einen Techniker von Fisker in Graz gefragt. Der meinte, dass ohne Server das Auto ganz normal fahren kann - also nicht stehen bleibt, sollte Fisker wirklich Chapter 7 erleiden.
@@martinmikulik-ge3yh Danke für die Klarstellung.
In anderen Kanälen wird die Geschäftsleitung stark kritisiert. Was mich erstaunt ist, dass Magna da nicht vorsichtiger war. Es zeigt sich eben, dass sich auch ein gutes Produkt nicht von selbst verkauft. Lucid ist mit den Verkäufen wohl auch hinter den Erwartungen. Henrik Fisker ist ein sehr guter Designer, ich finde, dass sieht man auch beim Ocean.
Magna wird sein Geld bekommen haben. Das sind Lohnfertiger
@@armins1969 Ja, aber sie haben damit trotzdem erhebliche Probleme, weil es ja nicht so schnell ein Ersatzprodukt gibt, welches auf der Fertigungslinie laufen könnte. Arbeitsplätze wird es auf jeden Fall kosten.
Magna hat keine Alternative die den Verlust des schlecht verkauften Fisker ausgleicht. Also das kostet Geld und Arbeitsplätze. Unausweichlich!
Was habe ich von einem Top Design, wenn sich das Auto schlecht fährt?
@@avigator Stimmt, ich meinte nur Fisker hätte vielleicht Designer bleiben sollen.
Ich fände es sehr schade, wenn die europäisch-amerikanische Zusammenarbeit erfolglos bliebe. Das Auto ist besonders gestylt und wohl sehr gut verarbeitet. Ein solches Produkt finde ich schon aus ideologischen Gründen besser als die chinesischen Fahrzeuge.
Wunschdenken
Mag alles sein. Die Fahrdynamik eines Ocean ist aber schlechter als bei einem vergleichbaren China EV.
@@ralfulrich6254 Welchen Wunsch hätte ich Ihrer Meinung nach geäußert?
Schön aber nur eingeschränkt zu gebrauchen und gemeinsame Zukunft unklar… erinnert mich an was ? 👧 👙 👩
Ich denke das wars mit Fisker! Wenn man ein solches Auto gekauft hat war man sich des Risikos sicherlich bewusst! Könnte ,Hätte, Wollte! Zweckoptimismus ist angebracht!
Den aktuellen Rivian Käufern ist das Risiko sicher auch nicht bewusst. Und der Laden folgt Fisker da hin ich mir sicher.
Wobei ich meine Fiskars Axt mega finde😂
War ja beim ersten Modell cor vielen Jahren gleich
Natürlich wird es "irgendwelche Werkstätten, irgendwo" geben. ABER WAS KOSTET DAS DANN! Und Fisker ist eines von x1000 SUVs - nichts besonderes - kein Kultauto wie ein DeLorean.
31:06 wandeln kannst ja, aber wenn kein Geld mehr da ist, gibt es null Euros! Die WLTP Angabe ist für A und F, weil bei dem Strom Verbrauch auf der Autobahn ist die wahre Reichweite weit geringer.
Bin das Auto vor 2 Woche Probe gefahren. Eigentlich sehr schön bis auf die teilweise minderwertige Materialauswahl bspw. in der Mittelablage. Die Fahrleistung war aber sehr überzeugend. ABER: bis heute hat sich niemand bei mir gemeldet obwohl ich meine Daten im Autohaus hinterlassen habe. Also scheinbar will Fisker nichts verkaufen....
Fisker ist schon seit Monaten pleite das schrieb ich Dir vor ca. 1 Monat unter das letzte Ocean Video. Die Zahlen sind unglaublich schlecht und das sieht verdammt nach Insolvenz verschleppung
Und ich lege mich fest und nenne Dir einen der nächsten Kandidaten: RIVIAN !!
Nur Verluste und Schulden.
nach kurzen blick auf die bilanzen, da ist nichts mehr zu machen ausser verkauf oder insolvenz, speziell jetzt nach so viel media wird sich keiner mehr einen fisker zulegen.
Oliver, thank you for the video,. sir. Although I have to wait a few days for English captions. If I may, can you share the rim/wheel you have? Those look to be aftermarket. Thank you.
Englisch Captions should be available. Rims are aftermarket from Brock Alloy Wheels for winter tires
Fisker Aktie heute auf Trade Republic 16.04(8:20Uhr): +244% !!! seit wochenstart 😂🎉
📈
Hallo-gibt es eine Adresse in Grafing,ist es die ehemalige VW Werkstatt ?
Nun, die Zeit läuft davon, weil die Konkurrenz attraktiver wird und Fisker auf der Stelle steht.
Die ganzen genannten Autos sind alle nicht so hoch technisch "entwickelt". Die Frage ist ja auch, was für Bugs sind in der Software noch versteckt. Jetzt kommt der Sommer und dann der Winter. Glaube nicht das da alles getestet wurde. Beispiel, bei meinem Fiat Stilo war bei Auslieferung alles okay. Erste Temperatur nahe des Gefrierpunkt und schon gingen die Fehler los. Das Steuergerät, dass den Klimakompressor ausschalten sollte, hat gleich ESP und ABS mitabgemeldet...
Die Garantie und die Teileversorgung werden bei einer Insolvenz echt zu einem Problem
Leider hat mein Fisker Ocean nur Teil 1 v. Vers. 2.0 - Sound für Fußgängerwarnung ( TÜV Relevant ?)fehlt seither. Vampirverlust : 16 Tage von 80% auf 6,7 % !!! d. h. 32 km Reichweitenverlust / Tag !! Danke für deine Inormationen !! MfG P.S Notrufpartner für Fisker in Östereich seit ca. 2 Tagen nicht mehr zuständig, Vertrag wurde gekündigt.
17:38 Nehme ich direkt als Dienstwagen 😅
Wünsche allen Käufern viel Glück mit dem Auto.
Finde das es der Wagen verdient hätte das sich ein Hersteller oder irgendwelche Werkstätten der Probleme annimmt.
Vielleicht eine Veröffentlichung der Software könnte ein Anfang für die Kunden sein
da sind Millionen für die Entwicklung gezahlt. Das macht keiner.
Oh manomann, ich bewundere Deinen Mut damals, so ein unfertiges Produkt zu kaufen. Wir standen in der Firma auch kurz vor einer Bestellung, haben uns dann aber zu Gunsten Polestar entschieden. Ist nur die Frage, ob es dort besser ist. Auch die Verkaufszahlen von Polestar sind sehr schlecht und die Frage ist, wie lange Geely das noch mitmacht. Der Polestar 4 ist vor dem launch eigentlich technisch schon überholt.
Das schöne an Software ist ja eigentlich, dass sie nicht kaputt gehen kann. Wenn es läuft dann läuft es. Die Online Dienste sind zwar weg, aber es gibt ja Carplay und Android Auto (?). Hardware in Form von Steuergeräten etc. wird da schon schwieriger. Aber auch bei normalen Teilen wie Lenkern. etc wird es bei der geringen Anzahl an vorhandenen Fahrzeugen und damit auch potenziellen Käufern wird es wohl schwierig. Ich finde es aber interessant mit anzusehen. Von daher würde ich es begrüßen wenn der Fisker diesem Kanal hier erhalten bleibt und weiter thematisiert wird.
Gibt es jetzt schon einen Abstandstempomat, der funktioniert oder kommt das erst mit dem Update 4?
Zur Zeit noch ein normaler Tempomat ohne abstandsregelung. die kommt mit 4.0 oder früher.
Update 4 ? Da kommt doch nix mehr vermute ich mal 😢
Danke
Ich stimme Dir zu, wir sind hier nun wirklich in einer eher unangenehmen Situation gelandet. Speziell wenn das Auto oder die Software (so wie bei mir) Probleme macht, dann ist einfach niemand da, der einem Hilft. Fisker Österreich, konkret das SC in Wien Simmering macht noch Termine. Da sind aber gefühlt nur mehr die Hälfte der Leute da. Einen Mobile Service gibt es laut meinen Infos nicht mehr. - Ersatzteile sind genügend vorhanden. Magna hat da einiges liegen. Da wirds eine Lösung geben. Dennoch, tragisch wie sich das alles entwickelt hat.
Zum Thema Leasen: Bei Tesla macht dann eher die 3-Wege-Finanzierung Sinn. Da kann man sich am Ende entscheiden, ob man den Wagen übernehmen oder zurückgeben möchte...
Aktuelle Infos zum Thema Fisker Service und Reparatur in den USA:
ruclips.net/video/iN_rIFk79-s/видео.htmlsi=tVJghXm6Ukrq1EEP
Wird in Zukunft eine zusätzliche Hürde sein für Start-ups im Fahrzeugsektor (und nicht nur dort) - wer garantiert Software-Maintenance im Falle einer Insolvenz? Früher hatte man mit der Hardware ein fertiges Produkt, mittlerweile sind komplexe Software-gesteuerte Funktionen ohne Update-Service nicht viel wert. Möglicherweise treten sogar eklatante Sicherheitsmängel zu Tage, die des notwendig machen die Funktion zu sperren. Wie schützt man die Käufer vor einer solchen Situation? Mit einem Ersatzteillager ist es nicht getan.
Der DeLorean hatte einen Renault Motor, den man auf jeden Schrottplatz für einen hunderter bekommt. Das ist beim Fisker nicht so einfach. Aber den will auch keiner 40 Jahre am Leben halten. Allerdings so 250tkm / 15 Jahre wären schon nicht schlecht. Ob das gelingt?
In 15 Jahren ist das Ding auf Restwert 3000-1000 € 😅
@@Matthias-fk5md Ja. Wie alle Autos. Ich hoffe für die Leute, die einen Fisker haben, dass er so lange hält, aber wenigstens so lange wie das Leasing läuft.
@@adrianguggisberg3656 Mein Gefühl sagt mir, das er nicht so lange hält. Tod der Batterie bedeutet in 90% der Fälle E-Auto tot. D.h. extrem schlechte Nachhaltigkeit. Das dämmert immer mehr Leuten. Prognose: bis 2030 ca. 3 Mio E-Autos in Absurdistan geplant waren 15 Mio.
@@Matthias-fk5md Schwer zu sagen was mit Fiskers passiert, wenn die Batterie ausfällt. Entweder jemand repariert sie, oder das Auto wird zum Ersatzteilspender. Probleme mit der Batterie sind selten bei Elektroautos, die meisten Fisker werden aus anderen Gründen unfahrbar werden.
Ich wäre schon froh, wenn ich endlich Update 2.0 hätte…
I heard Fisker wants to do a Deal with Uber Technologies to provide the Ocean One as renatl SUVs for Uber drivers. It would expand Ubers Green Fleet and bring volume sales for Fisker!!!
Hätte nicht gedacht, dass wegen Fisker innerhalb von einer Woche mein Freistellungsauftrag für dieses Jahr schon komplett ausgeschöpft wird 😮
Fisker ist nicht in Konkurs, sondern hat nur aufgehört zu produzieren.
Und weiter?
@@avigatorund aus
Ganz ehrlich… besseres Lenkrad, vernünftige Sitze, bessere Software und angemessener Preis - meiner Meinung nach Kassenschlager. Design finde ich nach wie vor toll. Kann nicht verstehen, wie so eine Firma an der Börse im Moment nur 27 Millionen € wert sein soll.
Danke für den Beitrag !😊
Kannst Du nicht verstehen??
Erklär ich dir . Extrem schlechte Bilanz schon vor einem Jahr als der Laden noch bei 5 Euro stand. Mehrere hunderttausend Euro Verlust/ Mitarbeiter. Sowas habe ich noch nie gesehen.
@@Matthias-fk5md ich freue mich wenn der Kurs nochmal auf 0,01€ fällt, da bekomme ich wieder Shoppinglaune 😄
@@user-zt4ny6lx5l es gibt bald bessere zocks. Es juckt aber von der Totgeburt lasse ich die Finger. Wie gesagt noch nie so eine verheerende Bilanz gesehen. Der Kursverlauf gibt mir Recht.
@@Matthias-fk5mddanke für die Information. Ich bin was Börsennotierte Unternehmenskennzahlen angeht noch nicht so bewandert. Kannst du mir sagen, wie ich nicht sowas einsehen und abschätzen kann? Wo hast du die Bilanz von Fisker gesehen?
@@user-zt4ny6lx5l Es gibt viele Seiten, wie z.B Ariva oder OnVista, wo man bei den jeweiligen Aktien auf "Kennzahlen" oder Unternehmen geht und dort diese Zahlen einsehen kann. Es gibt gute Bücher eines heißt "Unternehmenszahlen richtig lesen"
90% der Aktienkäufer haben keine Ahnung davon und kaufen irgendwas irgendwann.
Es wäre schade, wenn dieses vernünftige E-Auto mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis nicht weiter produziert werden würde, noch dazu wo es in Graz zusammengebaut wird. Das Fliesband steht derzeit für ca. 6 Wochen und ich hoffe, dass es weiter produziert werden möge, denn die Qualität ist hervorragend, nur die Software hinkt leider hinterher.❤
20 K wuerde ich fuer einen aus dem Bestand vielleicht riskieren aber keine 45 , wenn es dumm laeuft und die Service Software ist verschwunden oder in gierigen Haenden weniger, waere es eine teure Hausbatterie, falls die SW ggfs. noch Backend Services braucht dann gute Nacht
Ich habe leider erst 2.0 1/2. Seit Wochen. Habe seit dem ein paar Bugs und hoffe, dass die mit dem zweiten Teil verschwinden. Warte händeringend und wundere mich sehr über die Dauer bis zum zweiten Teil.
Ich würde gern an der Community in Hamburg teilnehmen. Nur am 21. kann ich nicht. Vielleicht beim nächsten Mal.
Viele Grüße
Hallo Oliver!
Deine Videos sind sehr analytisch und gut aufbereitet und das gefällt mir sehr gut.
Mein Verhältnis zu FIkser besteht darin, daß ich Aktien halte und auch den Ocean interessant finde, obwohl ich E-Autos in der Praxis (für mich) als nicht praktikabel ansehe.
Aber allein schon der Innovation, den Mut der Inhaber der Firma und letztendes auch zum Wohl der Arbeitnehmer von Fisker wünsche ich dem Unternehmen wieder gute Zeiten.
Ich finde der Fisker ist ein tolles Auto. Aktuell würde ich dennoch keinen kaufen. Ich wünsche allen gutes gelingen mit dem Fisker.
Ein Reiz am Fisker - der Besitzer fährt ein sehr seltenes Fahrzeug - etwas besonderes, was man nur selten sehen kann.
Ich hoffe wenigstens, du hast Aktien. Ich habe bei dir nur versteckte Kaufempfehlungen gesehen. Aber nie ein haut die jetzt besser weg.
Ich habe nie Aktien zum Kauf empfohlen - also muss ich jetzt auch keine Verkaufsempfehlungen geben!
@@163Grad
Du hast sehr wohl in einem Kommentar die Aktie klar zum Kauf empfohlen und zwar ohne Hinweis auf die Risiken - ich hab das selbst gesehen! Nicht in Ordnung!
@@schilliii Ist von mir im Video sehr klar gesagt worden. Nicht allen Unsinn glauben, der da vermittelt wird.