для новичков: если вы хотите затормозить двигателем, то сначала вам нужно найти столб например и приступить к торможению, сперва бампером, потом радиатором и в заключении перейти к торможению двигателем)))
Rinat Ismagulov Я поставил диз потому что автор не добавил : ВКЛ заднюю передачу. Вообще не пойму , люди такой хуйнёй зарабатывают что ли?На ютубе вещают - просвещают.
1400 не хочешь? Это просто нетерпеливые поцики и курицы, которым лень мозгом переваривать информацию, а нужен ответ в стиле "ничего не произойдёт страшного" или "всё хана машине". Они дизы поставили по ходу только от того что несколько вариантов может быть в зависимости от скорости, передачи и типа коробки. У них в мозгу просто нет места ля всех этих запоминаний. Они пытались, но потом их мозг испытал негативные эмоции что его заставляют работать ))
лично мне приходилось выключать. ситуация была следующая, машина греелась а до сц 20 км. соответстсвино приходилась набирать скорость и глушитель мотор. но самое интересное то что по приходу в сц, проблема оказалась в датчике, тоесть машина не грелась а датчик указывал 100 град
Serw если МКПП то тормозить двигателем. Если АКПП то никак, можно попробовать переключить коробку в положение Р, но я не уверен возможно ли это на скорости. Если да, то скорее всего её потом придется ремонтировать.
Если отказали тормоза, есть три варианта. 1. Держите тормоз нажатым, чтобы в тормозной системе было остаточное давление, помогаете ручником. 2. Тормозите двигателем. То есть, работаете коробкой на понижение. 3. Аккуратно открываете дверь, придерживаете руль, и ну ее нах*й, эту машину. А вообще, если без шуток, то лучше следите за тормозными колодками, дисками и уровнем тормозухи. Удачи Вам!
У меня иногда при первом переключении на газ на холостых оборотах глохнет машина с коробкой автомат. И я в такой ситуации скакаю на паркинг, запускаю движку и потом опять скакаю на Драйв. Водила тачки сзади дважды обсирается, когда моя лампочка заднего хода 2 раза зажигается... за 4 года ни разу в голову не приходило делать это через нейтраль. Спасибо Вам, Михаил! Видео немного не про это, но мне было очень поучительно!)))))
Отличные советы! СПАСИБО, Михаил. У меня иногда бывает, что я коленом проворачиваю ключ в движении автомобиля и от от этого глохнет)))))) Я три года ездил на ручной коробке, теперь перешел на автомат. Сбросить автомат на нейтраль в такой ситуации лично для меня новая и полезная информация. До этого я просто останавливал авто и через "P" запускал двигатель снова. Удачи! Ждем еще видео!
Миша молодец!!! Всё подробно, полезно и качественно! Как то ехали и бензин заканчивался-так на гору заезжали на двигателе, а с горы глушили и просто катились. Было весело!)) До заправки доехали.)))
Спасибо огромное, Михаил! Мда, многие такие вопросы в моей автошколе не то что не рассматривались, они даже никем из преподавателей и инструкторов не озвучивались в принципе...
Михаил,снимите пожалуйста видео о выжимании сцепления на ходу,в поворотах,при аккуратном проезжании ям и неровностей и тд. Вредит ли частое выжимание выжимному и тд. Также о торможении без сцепления что происходит с двигателем и трансмисией в этот момент.
вопрос о газе: Скажите Михаил, компании по установке газового оборудования предлагают нам пакеты по установке пропан 4 условно от 350 уе до 1000уе. в чем разница? как нам понять что нам не тулят какие то дорогие пластиковые трубки или редуктора? Какой кит (набор) нам нужен для безопасной езды с правильными настройками газовой установки без потери мощности? Если очень коротко то есть ли смысл покупать пакеты по дороже? если возможно раскройте тему в видео или дайте подробный ответ. а то слышишь только у нас установка газа от 380 евро, а что значит "от" и "до" никому не понятно. поддержите лайками кому интересно
Автор полностью прав за исключением автомата.Если на автомате вырубить движок,то передача не остаётся.На автомате с заглушеным движком r n d 3 2 L во всех случаях будет стоять нейтралка.Видео отличное Лайк однозначно
Вам сам автомат это не позволит. Для того чтоб встать в паркинг, надо выжать тормоз. Конечно в этот момент вы сможете переключится на паркинг, но при этом будете тормозить. Когда во время торможения переключится на паркинг, то случится следующее, начнется очень громкий треск (как на ключе с трещеткой). Коромысло, которое должно встать в паз не сможет полностью попасть в него и будет постоянно выпрыгивать создавая дикий треск. После одного такого втыкания ничего не случится крайне критического, вы сточите часть металла как с коромысла, так и с пазов, потеряете 0.1-1мм металла с коромысла и пазов, но если такое повторять периодически то пазы и коромысло будут получать сильные ударные нагрузки. Металл у обоих элементов закален не менее чем на 30 единиц, а значит при ударах начнут появляться трещины, а как в конец излом одного из элементов. Если так случилось что втыкнули паркинг - коробке не конец, но механизм паркинга немного износится, по этой причине да не втыкайте, но если так уже и случилось, коробка не труп.
Сказки... На акпп можно поставить в Р (паркинг) ,тормозить будет совсем чуть ,пока не замедлится почти до остановки - таки да коробка с большой вероятностью пойдёт под переборку ,т.к. будет гора стружки натёртой с рычажка паркинга внутри коробки ,естественно чем дольше едешь тем больше мусора... Ну и эффективность пости 0% - рычажок просто скачет по шестерне - он так спецом сделан ,чтобы коробку не убить...
Что бы переключить режим на автомате надо не просто нажать на тормоз, надо дождаться до полного остановленея, полностью выжать тормоз, и тогда уже переключать
Ситуация из жизни - лопнула пружина - перерезала тормозной шланг, впереди красный сигнал светофора. Какие были действия - заглушил двигатель - передачу оставил включенной - и успел остановиться при помощи ручника
для таких случаев на авто уже пицот лет как придумана двухконтурная система тормозов. Если у вас при срезе одного шланга пропали все тормоза - значит вы либо пиздобол, либо ездите на колхозных жигулях.
Был малым, всегда баловался выключением двигателя на ходу ради экономии бензина. В то время бензин купить денег не было, да и прав не имел, по селу гонял. Ради легкого выключения и быстрого включения двигателя была сделана отдельная кнопка на панели в виде секретки. Очень удобная штука. Сейчас такого смысла делать нет, кроме как дополнительной защиты от угона.
Wolfson Вы видимо только с древними АКПП сталкивались. Современные автоматы экономичнее и быстрее переключаются нежели вы руками будете надергивать МКПП + динамика разгона на них лучше чем на МКПП. Прогресс не стоит на месте.
Михаил, поставил лайк, но видео даже не стал смотреть. Ну, что за глупые темы пошли в стиле тупых ТВ-шоу. Давайте ещё видео, что будет если засыпать сахар в бензобак, что будет если нажать одновременно газ и тормоз и т.д. Конечно, это Ваш канал и никто Вам не платит из зрителей и я Вам благодарен за то, что Вы делаете такую работу и Вы в праве снимать то, что душе угодно, я просто выразил своё личное мнение. Было бы интересно посмотреть видео, касательно именно Вашей профессии - автоинструктор, т.е. вождения. Какие-то нюансы, подсказки, где и в чём водителя могут ожидать подвохи на дороге и т.д.
Rrr Rrr смешно;) этот вопрос волнует много новичков и должен быть освещен; как и много других вопросов. А весь канал сплошь в видео с Вашим запросом - смотрите и наслаждайтесь; )
Купил лет 20 назад Опель-Рекорд.Опыт вождения - проехал километров 200 с момента получения прав. В один из первых дней везу своего деда. Загородная дорога. Машин мало. Дед говорит: "Давай на нетралку- подвеску послушаю." Ставлю на нейтралку, скорость около 70-80 км/ч. И тут он неожиданно выключает зажигание и ключ остается 1-положении. Руль сразу заклинивает в легком правом повороте. Машину несет на обочину. Я инстинктивно руль тяну влево, но ничего.... И ключ обратно не идет. Было страшно... Не знаю как я таки пересилил себя и крутанул руль еще правее, чтобы повернуть ключ и разблокировать руль. Вообщем, правые колеса ушли на полметра на обочину, а обочина всего метр. Но смог вернуться. Это был 2-й экстремальный момент за рулем в моей жизни.
Каким же отмороженным и больным на голову надо быть что бы на ходу вынуть ключ из замка ))) ,единственный большой косяк который могут допустить водители при буксировке забыть вставить ключ в замок и в первом же повороте заклинит руль а чем это закончится зависит от ситуации и буксирующего водителя))
@@noavatar9946 тоесть машина вообще не на ключе? дебилизм. я видела даже такое что замок в торпеде, но чтобы вообще ключа небыло это какие то горе инженеры хуйню спороли
Немного добавлю. 1. На автомобилях вроде "Жигули" блокировка руля не всегда есть, ее убирают при замене зажигания, но это уже нужно точно знать. 2. Автомобили без гидроусилителя руля будут управляемыми 3. Глушить машину на ходу обычно любят водителя на автомобилях "Хозяина" когда стертера не жалко, купят, а бензин\солярку такое вождение хорошо экономит.
В девяностых на Запорожце выключил зажигание на скорости около сотни, так решил проверить компресию двигателя. Через пять секунд, может чуть позже включил И... . И услышал БАХ, и рев двигателя. Просто смесь топлива закачано было в труби к глуштьелю, и после заводки двигателя воспламенилось и разворвало соединения труб.
зашел посмотреть ради интереса,т.к.опыт есть! Ни чего нового не услышал для себя,Но если бы смотрел этот видос лет 10 назад,то было б информативно! Главное без лишней болтовни)!
Бывало такое на газельке, когда неполадки с электрикой были и обороты начинали плавать, а останавливаться в плотном потоке областного города не хотелось. И просто на ходу глушили двигатель и заново запускали, обороты переставали колебаться на время)
Пока не досмотрел до конца, но вот момент с "пропаданием" тормозов немного смущает. Эффективность торможения не снижается (ABS, ESP не берем в расчет, конечно), просто давить нужно сильнее. Равно как и рулевое управление - исчезнет только гидравлика, и крутить придется с большим усилием. И об этом пишут в практически любом руководстве по эксплуатации автомобиля
У меня Копейка часто глохла на ходу ))) А потом по 2 часа не заводилась. Самое интересное, если подождать больше 2 часов, она снова заводилась и ехала, как ни в чём не бывало. Кто смотрел под капот, так и не смогли определить причину. Ещё бывало начинает глохнуть, успевал ставить нейтралку и газ в пол - двигатель с трудом держал обороты и постепенно их повышал, затем ставил передачу и он опять терял быстро обороты, снова нейтралка с газом в пол - и так кое-как можно было проехать хотя бы перекрёсток. На нейтралке движок разгонялся, а потом на передаче можно было проехать 1-2 сек с газом в пол.
Не давно ехал, и вдруг пропала искра (авто карбюраторное), проехав на 3 передаче тормозя двигателем метров 15 остановился, открыл капот и обнаружил, что главный бронепровод от катушки просто соскочил. Я его поправил, сел в машину, начал заводить... и рванул глушитель. Узнал - на карбюраторах, без экономайзера так делать нельзя. Это было очевидно, однако в тот момент я за это не подумал. Считаю, что Вам желательно было бы за этот эффект упомянуть. Спасибо. P.S. мой случай с Вами никак не связан.
останешься без усилителя тормозов и гидроусилителя у меня был случай- закончился бензин, катился с выключенным двигателем до заправки. повезло что дорога была под горку .
Ехал я один раз так. Снег , холодно , скорость 50 км/ч , третья передача , глохну. Сразу нейтраль, выжал , завел и поехал. Но загорелась лампочка Check. Ехал пока не понял ,что машина замерзает, оказалась сломалась помпа .Одна из причин , почему можно заглохнуть. Всем пути !)
автомат, при оч. большой скорости может завести двигатель, если ещё не ушло масло, т.к. защита на драйве стоит на запуск двигателя со стартера. так же новичкам не стоит заводить авто с толкача, будь то хоть во время случайной заглушки двигателя или с троса, т.к. велика вероятность повредить ремень ГРМ, а именно сорвать зубцы на нем звёздочкой коленвала, что в худшем случае выльется в ремонт головки-клапанов .
Была у меня Мазда Эфини МС9 с автоматом и обнаружил совершенно случайно что если при заведённом двигателе чуток повернуть ключ (буквально на миллиметр) в сторону выключения зажигания то ДВС продолжал работать а АБС выключался и я этим часто пользовался ( АБС зимой часто мешал на гололёде). Как то тренировался на ходу выключать таким способом АБС, я заглушил случайно двигатель на скорости 70км/ч , машинально включил зажигание обратно и двигатель на автомате завёлся с толкача. Так было один раз, эксперимент не повторял но понял что на скорости даже автомат заводится с толкача.
В дороге бывают разные ситуации. Например откозали тормоза что делать? Есть ли разница между эфективностью торможения, с работающим двигателем или с не работающим?
Думаю есть. Теоретически работающий двигатель будет в той или иной степени продолжать передавать энергию на колёса, в то время как заглушенный, наоборот, будет сопротивляться силе инерции, заставляя колёса себя проворачивать.
Если у вас движок ременной, то ему при включении зажигания при включенной скорости ничего не будет. А если у вас цепь с Гидро натяжителем, то вы неиллюзорно рискуете попасть на ремонт двигла. Даже в статике нельзя оставлять на скорости именно с цепью и Гидро натяжителем. Об этом мне опытный двигателист рассказывал.
помню на курсах для грузовых для школьников любили пугать байками про легковые и блок руля уже при выключенном зажигании но не вынутом ключе, технический момент не запомнил. но вот на своей фиесте случайно решил крутануть не заблокированный руль, ага хрена там на газ53 крутится легче :D мож подобное за блок и принимали в основе баек.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста Михаил! Правда ли что после того как приехал после длительной поездки (с трассы к примеру) сразу глушить двигатель не рекомендуется, мол нужно ему остыть постояв на холостых оборотах минут десять?. Т.к. заглушив сразу "гробишь" двигатель?
Михаил,спасибо Вам за видео!.у меня вопрос -если у машины во время движения отказал тормоз ,помогут ли манипуляции с нетралкой и отключением зажигания.,т.е.можжно ли при повреждённом тормозе таким или каким-либо другим образом (способом)остановить автомобиль?
На механике если тормоз отказал - глуши двигатель. Будет двигателем тормозить. Снижай передачи до первой. На малой скорости используй ручник для полной остановки.
есть еще вариант - робот. у Весты робот заводится с толкача, но там есть нюансы так как сцеплением работает робот.. запустить с толкача и робота в движении -может быть разница. с толкача она пускается так -ставим нейтраль, толкаем под горку и по достижении 3 км-ч ставим на А.
всё это полезно будет только начинающим автолюбителям либо людям далёким от шоферского дела , а опытным водителям такого не нужно. Печально когда машина глохнет на ходу из за неисправностей , особенно на повороте и сразу прорадает гидроусилитель на скорости в 90 км/ч или руль при поворте встаёт на блокировку ( на русском автохламе такое было ) и таких подобных примеров море
Совет новичкам (и не только): НИКОГДА не глушите автомобиль на ходу. Пропадание вакуума в тормозах это очень серьезная штука. Стоял как-то под небольшим уклоном вперед и надо было немного подползти. Решил не заводить машину, и после пары нажатий тормоза понял, что педаль стала такой твердой, что даже на черепашей скорости затормозить почти невозможно. Чуть не догнал впереди стоящий автомобиль
У тебя не пропадёт гидроуселитель руля если его нет
ахаха зачет:D
Найс Катаеш красиво
Найс Катаеш дабы он не везде
У меня его нет, у меня электроусилитель. И он тоже пропадает)
у тебя не пропадут тормоза если их нет)
за 10 лет вождения глушить двигатель во время движения даже мысли не возникало
Чайна Гуд я в Киеве постоянно на механике с больших горок скачиваюсь с выключенным двигателем по 1-2 км
Чайна Гуд а после этого видео появился интерес заглушить?))
Антон Неглатюков нет, не интересно
Eltigre River я на ВАЗ 2105 так и делаю :)
XpNightWalker,
а зачем глушить, если он все равно бензин не потребляет при качении с горы?
Очень доходчиво, понятно и наглядно. Спасибо большое. Ваш канал - это чудо.
для новичков: если вы хотите затормозить двигателем, то сначала вам нужно найти столб например и приступить к торможению, сперва бампером, потом радиатором и в заключении перейти к торможению двигателем)))
ПДД и тд ахах)))
ПДД и тд пер
А еще через секунду- жопой
5:09 опытные Вадимы)))
:D
😂
Как я смеюсь, хоспадя 😂😂
а что будет если бросить лом в унитаз движущегося поезда
Nikolai Nikolaev, лучше в ртутную ванну урановый лом
Наталия Волосатова урановый лом в ртути утонет, тут всё понятно.
Ничего не будет. Лом погнёт, унитаз возможно расколется.
Nikolai Nikolaev застрянет в унитазной чаше)))
Nikolai Nikolaev Экстремалу,который лег под рельсы этим ломом до башке заедет....Правда шанс этого 1 на миллиард...
это очень полезный и информативный канал для каждого водителя !
однозначно +
Channel N для водятла - да)
Очень полезную работу делаете!!!Спасибо!!!
42 человека, которые поставили дизы- походу постоянно вытаскивают ключи из замка зажигания на ходу
Rinat Ismagulov Я поставил диз потому что автор не добавил : ВКЛ заднюю передачу.
Вообще не пойму , люди такой хуйнёй зарабатывают что ли?На ютубе вещают - просвещают.
Потому что это хуйня для дебилов. Заглуши и проверь, зачем для этого смотреть ролики
1400 не хочешь? Это просто нетерпеливые поцики и курицы, которым лень мозгом переваривать информацию, а нужен ответ в стиле "ничего не произойдёт страшного" или "всё хана машине". Они дизы поставили по ходу только от того что несколько вариантов может быть в зависимости от скорости, передачи и типа коробки. У них в мозгу просто нет места ля всех этих запоминаний. Они пытались, но потом их мозг испытал негативные эмоции что его заставляют работать ))
лично мне приходилось выключать. ситуация была следующая, машина греелась а до сц 20 км. соответстсвино приходилась набирать скорость и глушитель мотор. но самое интересное то что по приходу в сц, проблема оказалась в датчике, тоесть машина не грелась а датчик указывал 100 град
И куда вставляют?
Уважушка Михаилу за нескучные и хорошие видосы!!! Ваша манера объяснять на камеру стала более уверенной☺Одним словом молодчага!!!
Спасибо большое) Очень интересное видео))
Часто смотрю ваши обзоры. Как для начинающего водителя, очень полезные советы. Спасибо большое!!!
Михаил, снимите видео о том как остановить машину, если отказали тормоза. Пожалуйста...
Serw если МКПП то тормозить двигателем. Если АКПП то никак, можно попробовать переключить коробку в положение Р, но я не уверен возможно ли это на скорости. Если да, то скорее всего её потом придется ремонтировать.
Открываешь дверь и ногами тормозишь
Если отказали тормоза, есть три варианта.
1. Держите тормоз нажатым, чтобы в тормозной системе было остаточное давление, помогаете ручником.
2. Тормозите двигателем. То есть, работаете коробкой на понижение.
3. Аккуратно открываете дверь, придерживаете руль, и ну ее нах*й, эту машину.
А вообще, если без шуток, то лучше следите за тормозными колодками, дисками и уровнем тормозухи. Удачи Вам!
Всем спасибо за советы!
Антон Буряк
У меня иногда при первом переключении на газ на холостых оборотах глохнет машина с коробкой автомат.
И я в такой ситуации скакаю на паркинг, запускаю движку и потом опять скакаю на Драйв.
Водила тачки сзади дважды обсирается, когда моя лампочка заднего хода 2 раза зажигается...
за 4 года ни разу в голову не приходило делать это через нейтраль.
Спасибо Вам, Михаил! Видео немного не про это, но мне было очень поучительно!)))))
Спасибо, как всегда все ясно, внятно! К вам большая просьба, снимите пожалуйста видио как почистить правильно кондиционер. Спасибо заранее!
Отличные советы! СПАСИБО, Михаил. У меня иногда бывает, что я коленом проворачиваю ключ в движении автомобиля и от от этого глохнет)))))) Я три года ездил на ручной коробке, теперь перешел на автомат. Сбросить автомат на нейтраль в такой ситуации лично для меня новая и полезная информация. До этого я просто останавливал авто и через "P" запускал двигатель снова. Удачи! Ждем еще видео!
Классное видео.Даже для меня, водителю с 7 летним стажем вождения это было интересно.
Мишаня доброе дело делает.
В многих его видео нашёл уйму ответов на возникающие вопросы. Михаил сэкономил мне гору времени.
Миша молодец!!! Всё подробно, полезно и качественно! Как то ехали и бензин заканчивался-так на гору заезжали на двигателе, а с горы глушили и просто катились. Было весело!)) До заправки доехали.)))
Ваши видео мегаинформативны и кратки. Без воды.
Михаил,снимите видео про то,как завестись с толкача,думаю многим будет интересно.
Як людина взади пхає машину за рульом ше одна людина вона включає зажигания і коли добре попхав включає 4-5 ПЕРЕДАЧУ
Боже! Как я жил раьше без этой информации! Спасибо тебе! Ты просто автомобильный гуру
Хорошие темы затрагивает👍
Приятно послушать грамотного человека. Для чайников очень хороший инструктаж. За ролик +, + подписка.
что будет если в движении выпрыгнуть из машины?
И при этом ты водитель этой машины 😂😂😂
И при этом ты водитель автобуса)))))))))
Будет инстаграм
@@eksright9935 аплодисменты будут😂😂😂от благодарных пассажиров
В GTA поиграйте, узнаете:)
Спасибо огромное, Михаил! Мда, многие такие вопросы в моей автошколе не то что не рассматривались, они даже никем из преподавателей и инструкторов не озвучивались в принципе...
как всегда молодец!!!
Круто, спасибо за видео! Я и не подозревала, что машина сама заведется, если на скорости заглушить мотор, хотя езжу не один год
Очень интересные и информативные видео! Смотрю тебя ещё с 1 тис. Подписчиков
)))
Михаил,снимите пожалуйста видео о выжимании сцепления на ходу,в поворотах,при аккуратном проезжании ям и неровностей и тд. Вредит ли частое выжимание выжимному и тд. Также о торможении без сцепления что происходит с двигателем и трансмисией в этот момент.
+Grom Nice ничего не будет ни с двигателем ни с цеплением, только на выжатом сцеплении не газуй, выжимной быстро помрет.
Klaus Shmidt, а че ты тут тогда забыл?
Самый крутой Автоинструктор! Привет из России!
вопрос о газе: Скажите Михаил, компании по установке газового оборудования предлагают нам пакеты по установке пропан 4 условно от 350 уе до 1000уе. в чем разница? как нам понять что нам не тулят какие то дорогие пластиковые трубки или редуктора? Какой кит (набор) нам нужен для безопасной езды с правильными настройками газовой установки без потери мощности? Если очень коротко то есть ли смысл покупать пакеты по дороже? если возможно раскройте тему в видео или дайте подробный ответ. а то слышишь только у нас установка газа от 380 евро, а что значит "от" и "до" никому не понятно. поддержите лайками кому интересно
Автор полностью прав за исключением автомата.Если на автомате вырубить движок,то передача не остаётся.На автомате с заглушеным движком r n d 3 2 L во всех случаях будет стоять нейтралка.Видео отличное Лайк однозначно
Хорошее видео.
Михаил, снимите про тормозные колодки и диски. Что будет, если не протачивать диски при смене колодок?
Уже было видео недавно про тормоза. Протачивать диски можно в крайнем случае, обычно просто замена колодок
Ничего не будет! Да и как бы не протачивается ничего...(если конечно у вас не убитый в хлам чермет).
Вован ZZzz
Ну бортики то можно сточить, даже своими силами.
Проще колодки по краям обточить.
Диски точат если тормоза бьют. В остальных случаях не нужно
Автор молодец говорит все грамотно и внятно.
На автомате при скорости если двигатель заглох не вздумайте рычаг коробки передач поставить в режим P (паркинг).
Вам сам автомат это не позволит. Для того чтоб встать в паркинг, надо выжать тормоз. Конечно в этот момент вы сможете переключится на паркинг, но при этом будете тормозить.
Когда во время торможения переключится на паркинг, то случится следующее, начнется очень громкий треск (как на ключе с трещеткой). Коромысло, которое должно встать в паз не сможет полностью попасть в него и будет постоянно выпрыгивать создавая дикий треск.
После одного такого втыкания ничего не случится крайне критического, вы сточите часть металла как с коромысла, так и с пазов, потеряете 0.1-1мм металла с коромысла и пазов, но если такое повторять периодически то пазы и коромысло будут получать сильные ударные нагрузки. Металл у обоих элементов закален не менее чем на 30 единиц, а значит при ударах начнут появляться трещины, а как в конец излом одного из элементов.
Если так случилось что втыкнули паркинг - коробке не конец, но механизм паркинга немного износится, по этой причине да не втыкайте, но если так уже и случилось, коробка не труп.
....и придет пизда коробке.
Сказки...
На акпп можно поставить в Р (паркинг) ,тормозить будет совсем чуть ,пока не замедлится почти до остановки - таки да коробка с большой вероятностью пойдёт под переборку ,т.к. будет гора стружки натёртой с рычажка паркинга внутри коробки ,естественно чем дольше едешь тем больше мусора...
Ну и эффективность пости 0% - рычажок просто скачет по шестерне - он так спецом сделан ,чтобы коробку не убить...
Dimas Haitov в паркинг можно постпвить только через педаль тормоза. у меня вообще пока не остановится паркинг не поставить
Что бы переключить режим на автомате надо не просто нажать на тормоз, надо дождаться до полного остановленея, полностью выжать тормоз, и тогда уже переключать
Как всегда быстро, интересно и по существу говоришь.
РУЛЬ В БЛОК ВЫ ПОЕХАЛИ В БОК ЕЕЕЕЕЕЕЕ РЭП
?
Ситуация из жизни - лопнула пружина - перерезала тормозной шланг, впереди красный сигнал светофора. Какие были действия - заглушил двигатель - передачу оставил включенной - и успел остановиться при помощи ручника
для таких случаев на авто уже пицот лет как придумана двухконтурная система тормозов. Если у вас при срезе одного шланга пропали все тормоза - значит вы либо пиздобол, либо ездите на колхозных жигулях.
Был малым, всегда баловался выключением двигателя на ходу ради экономии бензина. В то время бензин купить денег не было, да и прав не имел, по селу гонял.
Ради легкого выключения и быстрого включения двигателя была сделана отдельная кнопка на панели в виде секретки. Очень удобная штука.
Сейчас такого смысла делать нет, кроме как дополнительной защиты от угона.
на механике-то поинтересней
thisIsVasilius у акпп передмеханикой только одно преимущество - удобство в эксплуатации. во всём остальном она хуже
Wolfson Вы видимо только с древними АКПП сталкивались. Современные автоматы экономичнее и быстрее переключаются нежели вы руками будете надергивать МКПП + динамика разгона на них лучше чем на МКПП. Прогресс не стоит на месте.
oikaklmn в случае застревания в грязи или снегу и прогресс и автомат стоит на месте а на механике шансов поболее
thisIsVasilius Согласен с тем, что прогресс нестоит на месте, но профессионал на механике, быстрее ускорится чем современное АКПП. современное
thisIsVasilius Это адресовано Wolfson
Спасибо большое! Очень нужную и интересную информацию даёте.
Михаил, поставил лайк, но видео даже не стал смотреть. Ну, что за глупые темы пошли в стиле тупых ТВ-шоу. Давайте ещё видео, что будет если засыпать сахар в бензобак, что будет если нажать одновременно газ и тормоз и т.д. Конечно, это Ваш канал и никто Вам не платит из зрителей и я Вам благодарен за то, что Вы делаете такую работу и Вы в праве снимать то, что душе угодно, я просто выразил своё личное мнение. Было бы интересно посмотреть видео, касательно именно Вашей профессии - автоинструктор, т.е. вождения. Какие-то нюансы, подсказки, где и в чём водителя могут ожидать подвохи на дороге и т.д.
Rrr Rrr смешно;) этот вопрос волнует много новичков и должен быть освещен; как и много других вопросов. А весь канал сплошь в видео с Вашим запросом - смотрите и наслаждайтесь; )
Многое сказано, за что Михаилу спасибо, но я уверен есть, что ещё сказать по теме вождения.
А реально интересно )
Лайк за пристёгнутый ремень безопасности))
Купил лет 20 назад Опель-Рекорд.Опыт вождения - проехал километров 200 с момента получения прав.
В один из первых дней везу своего деда. Загородная дорога. Машин мало.
Дед говорит: "Давай на нетралку- подвеску послушаю."
Ставлю на нейтралку, скорость около 70-80 км/ч.
И тут он неожиданно выключает зажигание и ключ остается 1-положении. Руль сразу заклинивает в легком правом повороте. Машину несет на обочину. Я инстинктивно руль тяну влево, но ничего.... И ключ обратно не идет.
Было страшно... Не знаю как я таки пересилил себя и крутанул руль еще правее, чтобы повернуть ключ и разблокировать руль.
Вообщем, правые колеса ушли на полметра на обочину, а обочина всего метр. Но смог вернуться.
Это был 2-й экстремальный момент за рулем в моей жизни.
дедушка старый, ему всё равно
Вот это настоящий инструктор!!
Каким же отмороженным и больным на голову надо быть что бы на ходу вынуть ключ из замка ))) ,единственный большой косяк который могут допустить водители при буксировке забыть вставить ключ в замок и в первом же повороте заклинит руль а чем это закончится зависит от ситуации и буксирующего водителя))
Едешь с бабой. Разругались. Она с замка вытаскивает ключ и вышвыривает в окошко. А что? У вас такого не было? ))
Спасибо Миша-особенно про (автомат)с месяц как купил авто с такой коробкой,мелочь а приятно и важно знать.Спасибо.
Бля, а если на кнопку машина заводится...
Зажигание все равно на ключе
Тогда бросай игрушки и переходи на настоящие.
А если на голос ещё спроси )))
@@juliaswallow8637 нет. С бесключевым доступом зажигание включается нажатием на тормоз и на кнопку.
@@noavatar9946 тоесть машина вообще не на ключе? дебилизм. я видела даже такое что замок в торпеде, но чтобы вообще ключа небыло это какие то горе инженеры хуйню спороли
Немного добавлю.
1. На автомобилях вроде "Жигули" блокировка руля не всегда есть, ее убирают при замене зажигания, но это уже нужно точно знать.
2. Автомобили без гидроусилителя руля будут управляемыми
3. Глушить машину на ходу обычно любят водителя на автомобилях "Хозяина" когда стертера не жалко, купят, а бензин\солярку такое вождение хорошо экономит.
Причём тут стартер только не понятно
А что будет если в трубу на полхом ходу пёрнуть!!!
Денис Пират очелло распердолит
пусть докажет афтор
очень доступно объясняет.
Самый идиотский видео на свете
только сегодня думал об этом и наткнулся на ваше видео)
Михаил спасибо за советы
Спасибо, очень интересно и познавательно.
Спасибо большое за информацию
Спасибо, это что я так долго искал. Теперь точно сдам экзамен через неделю.
молодец,всё по дело,без воды
В девяностых на Запорожце выключил зажигание на скорости около сотни, так решил проверить компресию двигателя. Через пять секунд, может чуть позже включил И... .
И услышал БАХ, и рев двигателя. Просто смесь топлива закачано было в труби к глуштьелю, и после заводки двигателя воспламенилось и разворвало соединения труб.
зашел посмотреть ради интереса,т.к.опыт есть! Ни чего нового не услышал для себя,Но если бы смотрел этот видос лет 10 назад,то было б информативно! Главное без лишней болтовни)!
Как всегда отлично! Спасибо очень информативные видео!
Спасибо за Ваши видео!
спасибо вам за полезные советы👍
МИША ...Я ТЕБЯ СЛУШАЮ И ДИВУ ДАЮСЬ !!!
Бывало такое на газельке, когда неполадки с электрикой были и обороты начинали плавать, а останавливаться в плотном потоке областного города не хотелось. И просто на ходу глушили двигатель и заново запускали, обороты переставали колебаться на время)
Пока не досмотрел до конца, но вот момент с "пропаданием" тормозов немного смущает. Эффективность торможения не снижается (ABS, ESP не берем в расчет, конечно), просто давить нужно сильнее. Равно как и рулевое управление - исчезнет только гидравлика, и крутить придется с большим усилием. И об этом пишут в практически любом руководстве по эксплуатации автомобиля
Спасибо за такие интересные видео, а скажите вам иногда машину жалко использовать в таких экспериментах?
Действительно интересное видео, подписался.
Спасибо! Интересная информация....
У меня Копейка часто глохла на ходу ))) А потом по 2 часа не заводилась. Самое интересное, если подождать больше 2 часов, она снова заводилась и ехала, как ни в чём не бывало. Кто смотрел под капот, так и не смогли определить причину. Ещё бывало начинает глохнуть, успевал ставить нейтралку и газ в пол - двигатель с трудом держал обороты и постепенно их повышал, затем ставил передачу и он опять терял быстро обороты, снова нейтралка с газом в пол - и так кое-как можно было проехать хотя бы перекрёсток. На нейтралке движок разгонялся, а потом на передаче можно было проехать 1-2 сек с газом в пол.
Красавчик Миша, спасибо!!!
Михаил,по поводу механики на нейтралке во время движения можно завести чуть поддав газ и тогда она ввведется на холостые обороты
Хорошее объяснение, спасибо.
Не давно ехал, и вдруг пропала искра (авто карбюраторное), проехав на 3 передаче тормозя двигателем метров 15 остановился, открыл капот и обнаружил, что главный бронепровод от катушки просто соскочил. Я его поправил, сел в машину, начал заводить... и рванул глушитель. Узнал - на карбюраторах, без экономайзера так делать нельзя. Это было очевидно, однако в тот момент я за это не подумал. Считаю, что Вам желательно было бы за этот эффект упомянуть. Спасибо. P.S. мой случай с Вами никак не связан.
Круто! Этот вопрос как раз крутился в голове - что будет на акп в движении. Спасибо.
останешься без усилителя тормозов и гидроусилителя
у меня был случай- закончился бензин, катился с выключенным двигателем до заправки. повезло что дорога была под горку .
Спасибо тебе, все ясно все четко!
я помню один парень написал такой вопрос. не думал что будет видео
Молодых учить надо.молодец!
тоже было интересно, глушил свою... тренировался.
Ехал я один раз так. Снег , холодно , скорость 50 км/ч , третья передача , глохну. Сразу нейтраль, выжал , завел и поехал. Но загорелась лампочка Check. Ехал пока не понял ,что машина замерзает, оказалась сломалась помпа .Одна из причин , почему можно заглохнуть. Всем пути !)
автомат, при оч. большой скорости может завести двигатель, если ещё не ушло масло, т.к. защита на драйве стоит на запуск двигателя со стартера. так же новичкам не стоит заводить авто с толкача, будь то хоть во время случайной заглушки двигателя или с троса, т.к. велика вероятность повредить ремень ГРМ, а именно сорвать зубцы на нем звёздочкой коленвала, что в худшем случае выльется в ремонт головки-клапанов .
Хороший выпуск спасибо
Была у меня Мазда Эфини МС9 с автоматом и обнаружил совершенно случайно что если при заведённом двигателе чуток повернуть ключ (буквально на миллиметр) в сторону выключения зажигания то ДВС продолжал работать а АБС выключался и я этим часто пользовался ( АБС зимой часто мешал на гололёде). Как то тренировался на ходу выключать таким способом АБС, я заглушил случайно двигатель на скорости 70км/ч , машинально включил зажигание обратно и двигатель на автомате завёлся с толкача. Так было один раз, эксперимент не повторял но понял что на скорости даже автомат заводится с толкача.
Михаил, если есть видео с учениками- можно в честь Нового года позитивчик получить;-:-):-)
я ебу, очевидные вещи говорит человек, видео для тех кто собирается садится за руль
машины нету, но буду знать, полезно!
Класний блогер, дуде цікаво)
В дороге бывают разные ситуации.
Например откозали тормоза что делать?
Есть ли разница между эфективностью торможения, с работающим двигателем или с не работающим?
Думаю есть. Теоретически работающий двигатель будет в той или иной степени продолжать передавать энергию на колёса, в то время как заглушенный, наоборот, будет сопротивляться силе инерции, заставляя колёса себя проворачивать.
Если у вас движок ременной, то ему при включении зажигания при включенной скорости ничего не будет. А если у вас цепь с Гидро натяжителем, то вы неиллюзорно рискуете попасть на ремонт двигла. Даже в статике нельзя оставлять на скорости именно с цепью и Гидро натяжителем. Об этом мне опытный двигателист рассказывал.
Знаем мы таких "опытных двигателистов". Пиздят и не краснеют. Нихрена двиглу на цепном ГРМ не будет.
всё очевидно. я думал что-то необычное произойдёт.
помню на курсах для грузовых для школьников любили пугать байками про легковые и блок руля уже при выключенном зажигании но не вынутом ключе, технический момент не запомнил. но вот на своей фиесте случайно решил крутануть не заблокированный руль, ага хрена там на газ53 крутится легче :D мож подобное за блок и принимали в основе баек.
Спасибо за видос.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста Михаил! Правда ли что после того как приехал после длительной поездки (с трассы к примеру) сразу глушить двигатель не рекомендуется, мол нужно ему остыть постояв на холостых оборотах минут десять?. Т.к. заглушив сразу "гробишь" двигатель?
Михаил,спасибо Вам за видео!.у меня вопрос -если у машины во время движения отказал тормоз ,помогут ли манипуляции с нетралкой и отключением зажигания.,т.е.можжно ли при повреждённом тормозе таким или каким-либо другим образом (способом)остановить автомобиль?
На механике если тормоз отказал - глуши двигатель. Будет двигателем тормозить. Снижай передачи до первой. На малой скорости используй ручник для полной остановки.
есть еще вариант - робот. у Весты робот заводится с толкача, но там есть нюансы так как сцеплением работает робот.. запустить с толкача и робота в движении -может быть разница. с толкача она пускается так -ставим нейтраль, толкаем под горку и по достижении 3 км-ч ставим на А.
всё это полезно будет только начинающим автолюбителям либо людям далёким от шоферского дела , а опытным водителям такого не нужно. Печально когда машина глохнет на ходу из за неисправностей , особенно на повороте и сразу прорадает гидроусилитель на скорости в 90 км/ч или руль при поворте встаёт на блокировку ( на русском автохламе такое было ) и таких подобных
примеров море
Совет новичкам (и не только): НИКОГДА не глушите автомобиль на ходу. Пропадание вакуума в тормозах это очень серьезная штука. Стоял как-то под небольшим уклоном вперед и надо было немного подползти. Решил не заводить машину, и после пары нажатий тормоза понял, что педаль стала такой твердой, что даже на черепашей скорости затормозить почти невозможно. Чуть не догнал впереди стоящий автомобиль
Раньше ездили же без усилителя тормозов. Можно вполне тормоз выжимать
Здравствуйте, расскажи и покажите , как переключать скорости на механике на каких обортах последовательно . Спасибо ждём ваше видео.
всё чётко и ясно