Xe máy ở Việt Nam là không thể thay thế không phải vì không có tiền mua ô tô mà lý do hạ tầng giao thông đô thị. Đường thì nhỏ hẻm nhỏ thì nhiều . Dân tập trung ở đô thị quá lớn xe máy chạy còn không có đường đi. Đi xe máy nó tiện, đi ô tô phải kiếm chỗ đậu xe rất mất thời gian
Tui có niềm tin vào VINFAST ! Ý tưởng và thực tế cho thấy VINFAST có thể làm được điều kỳ diệu! Tui chưa nói tới yếu tố môi trường mà tin chắc rằng: Sự năng động và thức thời của người Việt cũng sẽ là thực tiễn của phần đông người Á châu và phần còn lại! Xe điện 4 bánh loại nhỏ vừa tiện nghi vừa hợp túi tiền và vừa hợp điều kiện GT bộ ! Bây giờ tỷ phú USD PNV còn có chánh sách bán hàng hoàn toàn phù hợp với khả năng tài chánh của người tiêu dùng trong nước và quốc tế! Hy vọng toàn dân tộc Việt và người nước ngoài ngưỡng mộ xe VINFAST sẽ chắc chắn ủng hộ hãng xe ô tô quốc tế của VN này !
Đã đến lúc người việt nam nhìn nhận hàng việt đúng cách của người việt nam đừng nên so sánh với phương tây hãy sống đúng phong cách việt nam
VF nên ra 1 xe MPV 7 chỗ dạng nhỏ như Xpender-XL7,để chạy Taxi và phục vụ gđ nhỏ cũng như vô hẻm nhỏ rồi đậu ở trong nhà luôn,quá tiện cho thị trường châu Á,nếu có thì VF sẽ chiếm lĩnh cả thị trường xe điện và đủ các phân khúc xe
đang quá tải nên chưa làm được và xe đó làm giá thành sẽ cao chưa chắc ăn dc xpander và xl7 nên hãng VF sẽ ưu tiên khai thác những phân khúc chưa có đối thủ hoặc ít đối thủ trước.
Tớ ở quê nhà rông , đất rộng mênh mông , nhưng cũng ít đi ô tô lắm , cũng trả đi đâu ý... theo bác có nên lấy một cái , nho nhỏ như i10 chẳng hạn , để ở kho. khi nào đi thì đi không ?
Để thay thế xe máy là hoàn toàn k thể xảy ra. Vì giá vẫn cao hơn rất nhiều so với xe máy phổ thông. Giá xe nội địa của VN hiện nay cao x2 x3 lần so với xe nội địa của nhiều nước khác ví dụ là Ấn độ và Trung Quốc
Tuy nó rẻ nhưng nó vẫn là ô tô, tiền nuôi một số thứ vẫn y hệt ô tô 1 tỷ. Gửi xe ở nhà 1,5 triệu. 22 ngày đi làm gửi xe 1,5 triệu. Đi ăn đi chơi cũng phải tìm chỗ có chỗ đỗ xe ô tô, 1 tháng đi chơi nhiều cũng mất 500k gửi xe. Đăng kiểm,phí cầu đường , cao tốc . Phí vi phạm giao thông... Cho nên lương độc thân 10 triệu, lương 2 vợ chồng dưới 20 triệu ,Lương 2 vợ chồng ,2 đứa con dưới 30 triệu. tốt nhất vẫn nên đi xe máy .
Đây sẽ là thành công lớn nhất của Vinfast ở Việt Nam! Chưa ai làm được! Thay đổi cách dùng xe máy 2 bánh của người Việt Nam! Xứng đáng với danh hiệu "MANG ĐẾN HẠNH PHÚC CHO NGƯỜI DÂN VIỆT NAM Ở LĨNH VỰC GIAO THÔNG"
Thay thế xe máy ở một quốc gia, nó đòi hỏi sự phát triển kinh tế nói chung và lĩnh vực giao thông nói riêng cực kỳ tốt. Việt Nam hiện nay còn phấn đấu có khi vài chục đến hàng trăm năm để có thể từ bỏ được hoàn toàn xe máy ( theo quy luật đào thải tự nhiên , chứ không phải dùng biện pháp hành chính để cưỡng bức) . Một mẫu xe chỉ đáp ứng phần nào nhu cầu của xã hội, nó không phải Một phép màu để loại trừ cái cũ. Đừng thần tượng hoá Một cách quá kinh khủng vậy chứ.
Nghe để tham khảo vui thôi.chứ như tiêu đề "Tiềm năng khai tử xe máy" dường như là điều không thể. Hạ tầng giao thông Việt chưa cho phép điều đó xảy ra.
Khó thay thế xe máy vì giá xe có thể rẻ bằng xe tay ga đắt tiền nhưng phí gửi xe tháng vẫn là ô tô, một tháng phải mất từ 1,5 -2 triệu đồng/tháng trong khi phí gửi xe máy chỉ 60 k/ tháng. Ngoài ra khi lưu thông trên đường, phí đỗ xe vẫn là ô tô, từ 30k-50k chứ không phải 5k như xe máy.
VF mở ra 1 phân khúc mới và làm bá chủ phân khúc này ở VN thì chắc chắn sẽ thành công. VF1 2 chổ sẽ là 1 phương tiện lý tưởng để thay thế xe máy. Nhưng với mình, dung lượng pin là yếu tố quan trọng để lựa chọn.
xe này chạy loanh quanh thành phố 50 .60 km thì tuyệt , nhưng nhiều quá thì trạm sạc sẽ là vấn nạn, nơi đỗ gửi xe là tệ nạn , tắc đường là khốn nạn , ngập lụt khổ nạn , còn gì chưa nhìn thấy thì chịu . cứ ra thôi nhiều người sẽ gặp nạn , hết nạn toàn cầu mua
Mật độ dân số đông đúc của Việt Nam (290ng/km2) khiến việc xóa bỏ xe máy trở nên rất khó khăn. Ở Mỹ, mật độ dân số ít hơn 9 lần nhưng vẫn cần đầu tư đường bộ cực kỳ khủng khiếp để ô tô trở nên phổ biến như vậy. Ở Việt Nam, theo cá nhân tôi, ngay cả khi ngân sách đủ để xây dựng đường sá thoải mái, vẫn không đủ diện tích đất để có thể quy hoạch đáp ứng tiêu chuẩn ô tô phổ cập toàn dân.
Khi nhà có chắc chắn sẽ rẻ hơn.nếu có thể nói NẾU như Vinaxuki Ko bị phá sản thì đã Ko bị các nước ngoài chi phối nhất là Tàu.mong rằng ông VƯỢNG sẽ để người Việt mát mặt
Bạn có hiểu thế nào là bằng lái xe oto và xe gắn máy nó khác nhau như nào ko?cứ cho là cho sd với bằng lái xe gắn máy đi nhưng liệu có lái được ra đường ko mới là vấn đề
mini EV không bao giờ thay thế được xe gắn máy 2 bánh vì các điều kiện riêng ở các TP lớn và của VN, như thiếu điểm sạc, không có điểm đậu xe ở nhà lẩn nơi làm việc hay khi đi phố ...
Quan tâm nhất là di chuyển xanh , đưa việt nam đến 2050 phát thải về 0 . Con cháu ta được sống trong môi trường xanh - sạch . Ít bệnh tật . .. con người - xã hội phát triển văn minh ...
Rất khó bỏ xe máy ở VN, dù có vài chục năm nữa cũng thế xe máy tương lai có thể là phương tiện của ng nghèo chứ ko bỏ dc. Có ng cả đời còn ko gom nổi 50 tr chứ đừng nói trả sau hay trả trước.
Là 01 ông lớn của VN lại có xe tại TT Mỹ mà ko làm cho dân Việt cái xe giá rẻ để dân nghèo đi thì yêu nước ở đâu, lên tôi ủng hộ, kêu gọi ông Vượng cho ra nhanh mẫu xe này ngay nhé, dán việt mở mày, nở mặt
Vinfast là số 1 thế giới, mn hãy cùng mua VF đủ loại, đủ kích cở, chạy khắp mọi nẻo đường, quẳng hết xe máy 2 bánh, chạy 4 bánh , nhà nhà chạy VF, người người chạy VF, giá rẻ hơn xe máy.
Đó là bạn nói một chiều thôi,xe máy còn đậu tên vỉa hè đượ còn xe vin phát có đậu được kg,đậu ở lòng đường có đủ chỗ cho xe đậu kg,hay là để nuôi thằng giao con anh thông😂😂😂
Xe Trung Quốc nhập nguyên chiếc. Tốt hơn nhiều so với xe nhập linh kiện từ tầu về lắp ráp. Hơn nữa mua xe Trung Quốc nhà nước còn thu được thuế. Tốt hơn nhất thời điểm này. Nên mua con ATTRAGET. Hoặc con MG5. Hai con này đều xuất sứ thái Lan. Giá trừ khuyến mãi chỉ còn khoảng 300 triệu. Quá thuận tiện và kinh tế……………
Mua xe máy chỉ cần mua về rồi đi, thay dầu định kỳ là xong, mỗi năm mua bảo hiểm hết 75k. Mua ô tô, năm nào cũng phải đóng phí đường bộ, mua bảo hiểm này, bảo hiểm nọ. Loại xe nào cũng phải hư hao, chi phí đồ cho ô tô sẽ cao hơn x3, x5 của xe máy. Thực tế cho thấy, 1 chiếc đi vào ngõ nhỏ thì được, chứ 2 chiếc đi ngược chiều nhau thì lấy đâu ra chỗ lách.
@@leanhtam3518 nói oan thế mé , tiền cọc to lắm hử @@! xem chuỗi của vin chắc sợ thiếu tiền chắc ? mới cọc vf5 10 ngày có xe đây , mỗi tội vf3 hot quá lâu thôi , ra thêm xe thì chờ nữa , làm xe chứ có phải chiên bánh đâu
Oto dù chỉ có giá bằng chiếc xe máy thì tiền gửi xe, thuế, phí, bảo hiểm, bảo trì, bão dưỡng, sữa chữa,…đặc biệt là các dịch vụ đi kèm đều tính theo giá ô tô….ko bao giờ có 1 chiếc ô tô vận hành rẻ được 😂
Sinh hoạt người đông nam á còn buôn bán nhỏ vỉa hè chợ búa-cả tàu điện ngầm xe buýt bảo phủ dân vãn chọn xe máy muốn đi mua bó rau ăn tô bún lấy xe 4 bánh đi hả chỗ đâu mà để xe-nên 2 bánh rất là tiện còn cấm xe máy đi xe đạp vẫn cơ động hơn
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hết 1 tháng xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 lần cũng nói để ghi nhận thôi trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, vậy là sao, rồi ai dám mua xe Vinfast nữa
Cá nhân thiển cận chưa có ô tô. Tôi nghĩ Vin Fast không đi theo lối đi giá rẻ này. Hướng đến tầm cao hơn thay vì hướng đến tầm thấp hơn. VF8 1-2 năm nữa sẽ lỗi thời, VF9 cũng không khá hơn vì trong phân khúc đó người có tầm cũng không còn mặn mà. Trong khi VF7 tạo ra được sóng gió rồi cũng lặn dần vì nó không thật sự mang tính thực dụng. Xe Tàu hầm hập sau lưng. Chơi giá rẻ ai chơi lại nó.
Khai tử xe máy là nói hơi quá rồi, rất khó để khai tử còn nói thẳng là ko có khả năng khai tử,xe thì nhỏ nhưng nó vẫn là chi phí xe 4 bánh, giờ xe 2 bánh còn ko có đường chạy khai tử thì khỏi đi ^^
Đường thì nhỏ, chỗ đỗ xe ko có, ý thức giao thông đ.số ng.dân còn kém, xe 2 bánh mà còn chật ních thì mai mốt xe to x3,4 lần xe máy chắc đi bộ hết do kẹt xe...Hạ tầng & tập quán sinh hoạt của ng.Việt hoàn toàn khác, thu nhập cũng kém, chưa kịp thay đổi hạ tầng, đời sống kinh tế ng.dân thì còn lâu mới thay cho xe máy..
t nghĩ rằng vf3 đã là quá đủ r. ông vượng và nhà nước nên nghĩ tới một giải pháp "thật sự xanh" hơn là cố gắng mang đến nhiều lựa chọn "xanh" nhưng kém xanh. xe điện k phát thải cacbon, điều đó rất tuyệt và nên chuyển đổi. nhưng giúp ng dân thay thế toàn bộ xe máy bằng oto điện? thật điên rồ nếu như nói điều này là để bảo vệ môi trường hay cái gì đó tích cực hơn. ở nhật hay hàn xe điện cũng đâu có phổ biến, thế nhưng bên đó cũng đâu có phát thải cacbon nhiều. đa số ng dân có mức thu nhập trung bình trở xuống đều được sử dụng mạng lưới phương tiện gt công cộng đồ sộ. thay vì phổ biến xe điện đến mọi nhà, hãy phổ cập kiến thức ý thức chung trong cộng đồng như chuyển sang dùng phương tiện công cộng. vừa tránh ùn tắc gt, tránh khai thác nguyên vật liệu quá đà, tránh sử dụng năng lượng phung phí, tránh phái thải rác công nghệ,... nói chung là bài toán "phương tiện công cộng" mới chính là chìa khóa "xanh". vậy nhà nước và ông vượng sẽ định xây dựng đất nước như nào?
Thôi đừng mong xe ô tô giá rẻ tại VN. Một số người đi con xe hai bánh còn cẩu thả, hời hợt xem thường pháp luật kia kìa. Tôi rất sợ khi những con người ấy ngồi sau vô lăng :((
Tư hào Việt Nam, các bác ơi, năm 2o10 tôi mua 5chiec xe Trung Quốc nhan hiệu pha rỉ,ra đời cùng hãng xe lí phân của trung quốc, chưa đến 2nam tôi lo mất một nửa bàn chẳng ai mua vì chất lượng kém, tôi mong các bạn ko lên mua xe Trung Quốc, vì tôi đã đóng tiền ngu cho các bạn rồi, thà mua xe cũ của Nhật Bản và Hàn Quốc,cu về tận trang lại còn hơn đi xe tàu,
4 ngưởi ngồi 1 xe 4 banh 4 người ngồi 2 xe 2 bánh 30 người trên xe bus loại nhỏ hiện nay. Ai mới là người gây ra chiếm mặt đường nhiều nhứt. Dẫn tới việc kẹt xe triền miên tại những thành phố lớn.
Giá từ 150tr đến dưới 200tr. Có thể đăng kí lưu thông. Pin di chuyển trên 100km/ lần sạc. Có thể sạc ở trụ hoặc tại nhà. Thì may ra có thể bán được nhiều xe
Đường thì chật mà cứ oto chạy kiểu này chắc leo lên vỉa hè mà chạy. 1 chiếc oto chở được 4, 6, 7 người thì nó lại lợi thế nhưng 1 chiếc chở 1 người thì chả khác nào chiếm bà diện tích lòng đường mà chả giúp giảm đi cái gì hết.
thay vì đẻ mẫu mới như vịt đẻ trứng thì Vin nên tập trung hoàn thiện các mẫu xe đã sản xuất, chứ như con vf6 ra cả năm rồi mà vẫn lỗi lên bờ xuống ruộng, mới nhất và vụ phải dừng cập nhật phần mềm mới do lỗi bó cứng phanh
Tất cả các hãng xe lâu đời hơn Vin mà còn bị lỗi nữa chứ nói chi( trong đó có cả Tesla nữa). Còn Vin chỉ mới được có vài năm thôi mà mấy Ba mấy Má cứ chê bài hoài. Mấy Bà Má làm được như người ta không ?
Nen hoan thien cac loai xe da sx toi goi 10 cuoc goi xe taxi xanh nhung khong tiem duoc vi tri nha toi.muon xe chay thu mat dinh vi vi tri,may lanh rat yeu,cua xe rat kho dong,cop xe mo khong duoc. Oi buon
Nhà thông thái nào nghĩ được rằng xe có khả năng tàng hình để mà thay thế hoàn toàn xe gắn máy vậy, hay chưa hề trong cảnh ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà càng siêu nhỏ....
vf3 khó cạnh tranh với xe xăng hạng A do giá còn cao, trạm sạc chưa phủ nhiều, chờ sạc mất time, thay pin tốn kém. khi xe xăng hạng A có dáng đẹp như VF3 thì sẽ ưu thế hơn VF3
Nhiều người sẽ nghĩ nó ko có khả năng thay thế xe máy hoàn toàn nhưng phần trằm này chỉ được 30% còn bây giờ m.n có thể thấy lương trung bình của người lao động chân tay ngày xưa chỉ tầm 4-5tr nhưng hiện nay lương trung bình của họ là 7-8tr và những xe này trước sau cũng phải xuống giá nên hoàn toàn có thể thay thế xe máy hoàn toàn
Vin fast làm sao sx xe mini nhiều để có thể xe chạy xăng trước mà đạt đcj thì mới nói là thành công 1 phần .Còn dfeer ng faan bỏ xe máy đer dùng xe nhỏ của Vin fast thì Nhà Nước nên bù giá bớt cho dân muốn đổi xe .
Xe máy ở Việt Nam là không thể thay thế không phải vì không có tiền mua ô tô mà lý do hạ tầng giao thông đô thị. Đường thì nhỏ hẻm nhỏ thì nhiều . Dân tập trung ở đô thị quá lớn xe máy chạy còn không có đường đi. Đi xe máy nó tiện, đi ô tô phải kiếm chỗ đậu xe rất mất thời gian
Tui có niềm tin vào VINFAST !
Ý tưởng và thực tế cho thấy VINFAST có thể làm được điều kỳ diệu!
Tui chưa nói tới yếu tố môi trường mà tin chắc rằng: Sự năng động và thức thời của người Việt cũng sẽ là thực tiễn của phần đông người Á châu và phần còn lại!
Xe điện 4 bánh loại nhỏ vừa tiện nghi vừa hợp túi tiền và vừa hợp điều kiện GT bộ !
Bây giờ tỷ phú USD PNV còn có chánh sách bán hàng hoàn toàn phù hợp với khả năng tài chánh của người tiêu dùng trong nước và quốc tế!
Hy vọng toàn dân tộc Việt và người nước ngoài ngưỡng mộ xe VINFAST sẽ chắc chắn ủng hộ hãng xe ô tô quốc tế của VN này !
Nhà nước nên điều chỉnh chính sách cho xe điện mini giảm phí đăng kiếm, phí đường bộ và một số phí khác để khích cầu tiêu dùng
Thật tuyệt vời khi việt nam có một người dám nghĩ dám làm….dân ta sẽ dùng hàng việt ..qua trọng bền tốt
Quá tuyệt vời thật là ước mơ của mọi người. Bác V muôn năm nhà cảm ơn B
Đã đến lúc người việt nam nhìn nhận hàng việt đúng cách của người việt nam đừng nên so sánh với phương tây hãy sống đúng phong cách việt nam
Hay quá, tuyệt vời luôn ủng hộ VF đã sắm e xe máy điện VF chưa có củi để mua ôtô 😅
VF nên ra 1 xe MPV 7 chỗ dạng nhỏ như Xpender-XL7,để chạy Taxi và phục vụ gđ nhỏ cũng như vô hẻm nhỏ rồi đậu ở trong nhà luôn,quá tiện cho thị trường châu Á,nếu có thì VF sẽ chiếm lĩnh cả thị trường xe điện và đủ các phân khúc xe
Vf34 đó bạn
@@nguyenhoabonsai xe đó 5 chỗ b ơi
đang quá tải nên chưa làm được và xe đó làm giá thành sẽ cao chưa chắc ăn dc xpander và xl7 nên hãng VF sẽ ưu tiên khai thác những phân khúc chưa có đối thủ hoặc ít đối thủ trước.
VF2 4 bánh 2 cửa, VF1 3 bánh 1 cửa nhỏ như xe SH . Nếu nhà nước ra luật để thuế và phí VF1 rẻ như xe máy thì còn có khả năng.
Kể cả cho không bạn thì bạn vẫn phải có xe máy, và vẫn chủ yếu đi xe máy, thỉnh thoảng mới đi ô tô ( nếu bạn ở mấy tp lớn)
VF1 3 bánh thì k dc tính oto,, lúc ý phải có bằng A2 mới dc lái VF1,, lên k phải đóng thuế đường bộ , đấy là theo logic đúng trên luật
Rẻ như xe máy thì đâu có lời, Vin đang sản xuất xe máy điện, bán giá vài chục triệu mà rất ít người mua kìa
Kệ các ông ở phố lo kẹt đường( thật ra thì bộ giao thông vận tải phải lo) tôi ở quê nhà 2 chiếc ô tô thấy sướng. Chi phí cực rẻ. Ủng hộ ô tô hoá
Tớ ở quê nhà rông , đất rộng mênh mông , nhưng cũng ít đi ô tô lắm , cũng trả đi đâu ý... theo bác có nên lấy một cái , nho nhỏ như i10 chẳng hạn , để ở kho. khi nào đi thì đi không ?
@@Quuynh-Trầnnthôi bác, ít đi nhưng đăng kiểm vẫn đều. Đi xe máy cho tiết kiệm
@@chinhgay7596 OK bác nhé , chúc bác thật nhiều sức khỏe..
@@Quuynh-Trầnn nếu số tiền bạn bỏ ra ko ảnh hưởng tới kinh tế thì nên mua. Và dưới 459 triệu lăn bánh
@@chinhgay7596 nếu đi dưới 600km/1 tháng thì ko nên mua. Tôi tb 2000km/1 tháng. Thấy quá hợp lý
Để thay thế xe máy là hoàn toàn k thể xảy ra. Vì giá vẫn cao hơn rất nhiều so với xe máy phổ thông. Giá xe nội địa của VN hiện nay cao x2 x3 lần so với xe nội địa của nhiều nước khác ví dụ là Ấn độ và Trung Quốc
Cái gì chả phải cần thời gian. Rồi thu nhập đầu người tăng. Giá xe ngày càng giảm. Chả có gì là không thể
Nếu là xe điện thì x4 x5 so với trung quốc bạn ơi. Bên đó họ mua xe điện còn thấp hơn giá vốn của chiếc xe đó, phần tiền còn lại chính phủ hỗ trợ hết
Tuy nó rẻ nhưng nó vẫn là ô tô, tiền nuôi một số thứ vẫn y hệt ô tô 1 tỷ. Gửi xe ở nhà 1,5 triệu. 22 ngày đi làm gửi xe 1,5 triệu. Đi ăn đi chơi cũng phải tìm chỗ có chỗ đỗ xe ô tô, 1 tháng đi chơi nhiều cũng mất 500k gửi xe. Đăng kiểm,phí cầu đường , cao tốc . Phí vi phạm giao thông... Cho nên lương độc thân 10 triệu, lương 2 vợ chồng dưới 20 triệu ,Lương 2 vợ chồng ,2 đứa con dưới 30 triệu. tốt nhất vẫn nên đi xe máy .
Đi học bằng lái hết máy chục củ nữa😂😂😂😂
@@thtthuyet1292 1 cái cmt rất vô tri
Chúc mừng các doanh nghiệp Việt Nam thành công tốt đẹp
Đây sẽ là thành công lớn nhất của Vinfast ở Việt Nam! Chưa ai làm được! Thay đổi cách dùng xe máy 2 bánh của người Việt Nam! Xứng đáng với danh hiệu "MANG ĐẾN HẠNH PHÚC CHO NGƯỜI DÂN VIỆT NAM Ở LĨNH VỰC GIAO THÔNG"
Thay thế xe máy ở một quốc gia, nó đòi hỏi sự phát triển kinh tế nói chung và lĩnh vực giao thông nói riêng cực kỳ tốt. Việt Nam hiện nay còn phấn đấu có khi vài chục đến hàng trăm năm để có thể từ bỏ được hoàn toàn xe máy ( theo quy luật đào thải tự nhiên , chứ không phải dùng biện pháp hành chính để cưỡng bức) . Một mẫu xe chỉ đáp ứng phần nào nhu cầu của xã hội, nó không phải Một phép màu để loại trừ cái cũ. Đừng thần tượng hoá Một cách quá kinh khủng vậy chứ.
Mày mua chưa
Nghe để tham khảo vui thôi.chứ như tiêu đề "Tiềm năng khai tử xe máy" dường như là điều không thể.
Hạ tầng giao thông Việt chưa cho phép điều đó xảy ra.
kênh này của Vf hay sao
Chúc ông phạm nhật vượng mãi phát triển mạnh hơn nữa.quá tự hào việt nam
Khó thay thế xe máy vì giá xe có thể rẻ bằng xe tay ga đắt tiền nhưng phí gửi xe tháng vẫn là ô tô, một tháng phải mất từ 1,5 -2 triệu đồng/tháng trong khi phí gửi xe máy chỉ 60 k/ tháng. Ngoài ra khi lưu thông trên đường, phí đỗ xe vẫn là ô tô, từ 30k-50k chứ không phải 5k như xe máy.
VF mở ra 1 phân khúc mới và làm bá chủ phân khúc này ở VN thì chắc chắn sẽ thành công. VF1 2 chổ sẽ là 1 phương tiện lý tưởng để thay thế xe máy. Nhưng với mình, dung lượng pin là yếu tố quan trọng để lựa chọn.
Nếu Ông Vượng sản xuất xe Vinfast Vf1 thì sẽ là chiếc xe được các shipper vô cùng ưa chuộng. Và Hà Nội, Sài Gòn sẽ cơ sở để cấm hoàn toàn xe máy.
VF3 đã rất khỏe to bền vững rồi giờ lại có những con rẻ hơn thì ai cũng có ô tô
Luôn ủng hộ vf mong vf ra mẫu xe sớm tôi sẽ mua
xe này chạy loanh quanh thành phố 50 .60 km thì tuyệt , nhưng nhiều quá thì trạm sạc sẽ là vấn nạn, nơi đỗ gửi xe là tệ nạn , tắc đường là khốn nạn , ngập lụt khổ nạn , còn gì chưa nhìn thấy thì chịu . cứ ra thôi nhiều người sẽ gặp nạn , hết nạn toàn cầu mua
chỉ có thành phố mới có tiền mua nhỉ b ,các tỉnh khác không có á
Dòng này ra mắt .sẽ chạy đầy đường cho mà xem.. ủng hộ Vin pal...
Ủng hộ bác vượng 100%
Mật độ dân số đông đúc của Việt Nam (290ng/km2) khiến việc xóa bỏ xe máy trở nên rất khó khăn. Ở Mỹ, mật độ dân số ít hơn 9 lần nhưng vẫn cần đầu tư đường bộ cực kỳ khủng khiếp để ô tô trở nên phổ biến như vậy. Ở Việt Nam, theo cá nhân tôi, ngay cả khi ngân sách đủ để xây dựng đường sá thoải mái, vẫn không đủ diện tích đất để có thể quy hoạch đáp ứng tiêu chuẩn ô tô phổ cập toàn dân.
Tốt ủng hộ Vìn Fafs
Loại bỏ hoàn toàn xem máy là chuyện bất khả thi, nếu như thay thế dần xe động cơ đốt trong bằng xe điện thì có thể
Đúng đúng đúng
Tất nhiên là k thể thay hết được rồi vì nước nào cũng phải có xem may nhưng cũng tạo ra một làn sóng xe oto VN ngập đường
Đường đâu mà đi , chổ đâu mà đậu , làm sao tiện lợi như xe máy ,
Hi vọng mẫu xe vf2 ra sớm để mua ủng hộ bác vương
Khi nhà có chắc chắn sẽ rẻ hơn.nếu có thể nói NẾU như Vinaxuki Ko bị phá sản thì đã Ko bị các nước ngoài chi phối nhất là Tàu.mong rằng ông VƯỢNG sẽ để người Việt mát mặt
Khi nào thời gian sạc điện tương đương với thời gian đổ xăng,,, thì chắc chắn sẽ mua 😅😅😅
vf1-vf2 2 chổ nhỏ gọn giá cả hợp lý ,nhà nước nên thôg thóag sd bằg lái như xe máy ng dân ai cũg lái đc ôtô tuyệt vời
Mày điên à sao mà lái oto sử dụng bằng xe máy, chắc mày chưa biết lái oto nó khác như nào
Bạn có hiểu thế nào là bằng lái xe oto và xe gắn máy nó khác nhau như nào ko?cứ cho là cho sd với bằng lái xe gắn máy đi nhưng liệu có lái được ra đường ko mới là vấn đề
mini EV không bao giờ thay thế được xe gắn máy 2 bánh vì các điều kiện riêng ở các TP lớn và của VN, như thiếu điểm sạc, không có điểm đậu xe ở nhà lẩn nơi làm việc hay khi đi phố ...
Quan tâm nhất là di chuyển xanh , đưa việt nam đến 2050 phát thải về 0 . Con cháu ta được sống trong môi trường xanh - sạch . Ít bệnh tật . .. con người - xã hội phát triển văn minh ...
Rất khó bỏ xe máy ở VN, dù có vài chục năm nữa cũng thế xe máy tương lai có thể là phương tiện của ng nghèo chứ ko bỏ dc. Có ng cả đời còn ko gom nổi 50 tr chứ đừng nói trả sau hay trả trước.
Xe điện Vf3 quá đẹp phù hợp với Việt Nam!
Là 01 ông lớn của VN lại có xe tại TT Mỹ mà ko làm cho dân Việt cái xe giá rẻ để dân nghèo đi thì yêu nước ở đâu, lên tôi ủng hộ, kêu gọi ông Vượng cho ra nhanh mẫu xe này ngay nhé, dán việt mở mày, nở mặt
Vinfast là số 1 thế giới, mn hãy cùng mua VF đủ loại, đủ kích cở, chạy khắp mọi nẻo đường, quẳng hết xe máy 2 bánh, chạy 4 bánh , nhà nhà chạy VF, người người chạy VF, giá rẻ hơn xe máy.
Ngóng vf ra mẫu sedan điện. con lux A 2.0 đẹp vậy mà chuyển xe điện k có mẫu sedan. Mình là người trẻ nên xu hướng thích xe sedan hơn suv
Xe máy ở việt nam mình nghĩ sẽ ko thể bỏ được .kể cả 20 năm sau vẫn phải đi xe máy
Đó là bạn nói một chiều thôi,xe máy còn đậu tên vỉa hè đượ còn xe vin phát có đậu được kg,đậu ở lòng đường có đủ chỗ cho xe đậu kg,hay là để nuôi thằng giao con anh thông😂😂😂
Đúng ! Bởi vậy ngoài ô tô điện Vinfast còn sản xuất cả xe máy điện, xe đạp điện nữa !
VN đường xa chat choi , de bi ket xe , cho sạc ko co , VN đa số nghèo tien đau ma mua , ko co chỗ đậu xe
Đừng nói dân Việt nghèo nhé, trên thế giới xe gì có là ở VN có đấy.
Tư tưởng tấp vỉa hè thì ko khá dk b ak. Bọn tư bản nó bắt phí đậu xe máy luôn. Ko đơn giản đâu
mày ngheo hon dan vietnam..
Xe Trung Quốc nhập nguyên chiếc. Tốt hơn nhiều so với xe nhập linh kiện từ tầu về lắp ráp. Hơn nữa mua xe Trung Quốc nhà nước còn thu được thuế. Tốt hơn nhất thời điểm này. Nên mua con ATTRAGET. Hoặc con MG5. Hai con này đều xuất sứ thái Lan. Giá trừ khuyến mãi chỉ còn khoảng 300 triệu. Quá thuận tiện và kinh tế……………
con Mg5 côg nhận giá cạnh tranh thật sự
Ngu còn tỏ ra nguy hiểm
Mua thôi b.
@@thuinh7163 ba que hả em,hay là phản động,hay là kém nhận thức
Mày tiếp thị xe Tàu khựa và Thái Lan à. Xe vinfast có biết linh kiện từ đâu không mà phán như đúng rồi đấy.
Vin nên lập công ty con để sx loại oto mini này. Nó sẽ không ảnh hưởng hình tượng cho các dòng xe cao cấp của hãng.
Mua xe máy chỉ cần mua về rồi đi, thay dầu định kỳ là xong, mỗi năm mua bảo hiểm hết 75k.
Mua ô tô, năm nào cũng phải đóng phí đường bộ, mua bảo hiểm này, bảo hiểm nọ.
Loại xe nào cũng phải hư hao, chi phí đồ cho ô tô sẽ cao hơn x3, x5 của xe máy.
Thực tế cho thấy, 1 chiếc đi vào ngõ nhỏ thì được, chứ 2 chiếc đi ngược chiều nhau thì lấy đâu ra chỗ lách.
lo giao vf3 với vf5 đi trời , cọc muốn xụm rồi mà chưa có xe
Đây là chiến lược kinh doanh 0 đồng lấy tiền cọc của dân để sản xuất xe bán cho dân không cần phải bỏ vốn đúng là cao thủ
@@leanhtam3518 nói oan thế mé , tiền cọc to lắm hử @@! xem chuỗi của vin chắc sợ thiếu tiền chắc ? mới cọc vf5 10 ngày có xe đây , mỗi tội vf3 hot quá lâu thôi , ra thêm xe thì chờ nữa , làm xe chứ có phải chiên bánh đâu
Ở trên bảo đặt cọc chờ xụm chưa có xe, ở dưới lại bảo đặt 10 ngày đã có xe . Tự mâu thuẫn với bản thân à .
@@thamcao5878 đang nói người khác cọc giao lâu má , vf3 thử đặt mà xem ,vf5 thì tb trên tháng . tui lụm showroom vừa về hàng nên 9 ngày thôi
Ngta đặt 2 chiếc @@thamcao5878
OK phạm nhật vựong hiểu được lòng nhân dân VN OK OK OK 😊 rất tốt đấy a vựong
Luôn ủng hộ kênh này moi người ơi
Oto dù chỉ có giá bằng chiếc xe máy thì tiền gửi xe, thuế, phí, bảo hiểm, bảo trì, bão dưỡng, sữa chữa,…đặc biệt là các dịch vụ đi kèm đều tính theo giá ô tô….ko bao giờ có 1 chiếc ô tô vận hành rẻ được 😂
Sinh hoạt người đông nam á còn buôn bán nhỏ vỉa hè chợ búa-cả tàu điện ngầm xe buýt bảo phủ dân vãn chọn xe máy muốn đi mua bó rau ăn tô bún lấy xe 4 bánh đi hả chỗ đâu mà để xe-nên 2 bánh rất là tiện còn cấm xe máy đi xe đạp vẫn cơ động hơn
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hết 1 tháng xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 lần cũng nói để ghi nhận thôi trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, vậy là sao, rồi ai dám mua xe Vinfast nữa
Cần đi gia đình thì 7 chỗ nhỏ gọn như HD BRV. Nhỏ thì phải như matis hay spark nhưng cũng 4 chỗ. Nhỏ nữa thay xe máy thì phải là xe điện 3 bánh
Ý tưởng tốt. Nhưng nên xem lại khi bạn đi đón con và đi chợ vs sự đông đúc xung quanh? Che mưa chống nắng thì khỏi chê ùi
vẫn ko muốn thị trược độc quyền thương hiệu, vẫn mong ngoài Vinfast sẽ có 1 ng khác đối trọng, nếu ko thì nó cũng tiềm tàng nhiều rủi ro
BYD, Aion, Wulling, Haima, MG... Sau này còn nhiều hãng xe điện khác vào Việt Nam nữa ! Đối trọng với Vinfast đó !
Đưa xe smart two EV của mec, xe Citroën mini EV, mini EV China về cạnh tranh bạn ơi. Thị trường mở tự do rồi bạn.
Cá nhân thiển cận chưa có ô tô. Tôi nghĩ Vin Fast không đi theo lối đi giá rẻ này. Hướng đến tầm cao hơn thay vì hướng đến tầm thấp hơn. VF8 1-2 năm nữa sẽ lỗi thời, VF9 cũng không khá hơn vì trong phân khúc đó người có tầm cũng không còn mặn mà. Trong khi VF7 tạo ra được sóng gió rồi cũng lặn dần vì nó không thật sự mang tính thực dụng.
Xe Tàu hầm hập sau lưng. Chơi giá rẻ ai chơi lại nó.
Khai tử xe máy là nói hơi quá rồi, rất khó để khai tử còn nói thẳng là ko có khả năng khai tử,xe thì nhỏ nhưng nó vẫn là chi phí xe 4 bánh, giờ xe 2 bánh còn ko có đường chạy khai tử thì khỏi đi ^^
đề nghị bác vượng sản xuất VF 1 là kiểu dáng thể thao mui trần đưa VF 1 lên tầm cao cấp nhé
*Giống con Át trong bộ bài ấy hả*
Khi nào có ô tô đi lọt những con hẻm siêu hẹp của SG thì họa may ô tô mới thay thế được xe máy. Còn như bây giờ thì còn khuya!
khai tử thế nào được, mua ô tô đóng 1 đống loại thuế phí, kinh hãi luôn
Dám cá khai tử được xe 2 bánh ko hay là thêm 1 đóng vin nằm đường nữa
Đường thì nhỏ, chỗ đỗ xe ko có, ý thức giao thông đ.số ng.dân còn kém, xe 2 bánh mà còn chật ních thì mai mốt xe to x3,4 lần xe máy chắc đi bộ hết do kẹt xe...Hạ tầng & tập quán sinh hoạt của ng.Việt hoàn toàn khác, thu nhập cũng kém, chưa kịp thay đổi hạ tầng, đời sống kinh tế ng.dân thì còn lâu mới thay cho xe máy..
😅 mua xong đem lên cung trăng chạy!
t nghĩ rằng vf3 đã là quá đủ r. ông vượng và nhà nước nên nghĩ tới một giải pháp "thật sự xanh" hơn là cố gắng mang đến nhiều lựa chọn "xanh" nhưng kém xanh. xe điện k phát thải cacbon, điều đó rất tuyệt và nên chuyển đổi. nhưng giúp ng dân thay thế toàn bộ xe máy bằng oto điện? thật điên rồ nếu như nói điều này là để bảo vệ môi trường hay cái gì đó tích cực hơn. ở nhật hay hàn xe điện cũng đâu có phổ biến, thế nhưng bên đó cũng đâu có phát thải cacbon nhiều. đa số ng dân có mức thu nhập trung bình trở xuống đều được sử dụng mạng lưới phương tiện gt công cộng đồ sộ. thay vì phổ biến xe điện đến mọi nhà, hãy phổ cập kiến thức ý thức chung trong cộng đồng như chuyển sang dùng phương tiện công cộng. vừa tránh ùn tắc gt, tránh khai thác nguyên vật liệu quá đà, tránh sử dụng năng lượng phung phí, tránh phái thải rác công nghệ,... nói chung là bài toán "phương tiện công cộng" mới chính là chìa khóa "xanh". vậy nhà nước và ông vượng sẽ định xây dựng đất nước như nào?
Thôi đừng mong xe ô tô giá rẻ tại VN. Một số người đi con xe hai bánh còn cẩu thả, hời hợt xem thường pháp luật kia kìa. Tôi rất sợ khi những con người ấy ngồi sau vô lăng :((
Tư hào Việt Nam, các bác ơi, năm 2o10 tôi mua 5chiec xe Trung Quốc nhan hiệu pha rỉ,ra đời cùng hãng xe lí phân của trung quốc, chưa đến 2nam tôi lo mất một nửa bàn chẳng ai mua vì chất lượng kém, tôi mong các bạn ko lên mua xe Trung Quốc, vì tôi đã đóng tiền ngu cho các bạn rồi, thà mua xe cũ của Nhật Bản và Hàn Quốc,cu về tận trang lại còn hơn đi xe tàu,
Rẻ thì rẻ nhưng vẫn phải chắc lượng an toàn giao thông là trên hết!
Hình ảnh AI là sao vậy ad? Có liên quan đến VF không vậy?
Quan trọng là đường xá phải đáp ứng, VN nhà phố sao mà để xe, gửi xe bải thì cũng 1tr5 1 tháng, phải có thêm xe máy để chạy ra bải.
Bỏ xe gắn máy, tầm tuổi trung niên móm à,VF1 là ba bánh thì hợp lý hơn.
Bao giờ ra mắt loại xe này ah
Việt Nam sẽ loạn oto, các ông giao thông phải chuẩn bị phương án giải quyết. Đã mua thì ít nhất phải xe 4 chỗ, còn không thì đi xe máy hoặc xe bus...
4 ngưởi ngồi 1 xe 4 banh
4 người ngồi 2 xe 2 bánh
30 người trên xe bus loại nhỏ hiện nay.
Ai mới là người gây ra chiếm mặt đường nhiều nhứt. Dẫn tới việc kẹt xe triền miên tại những thành phố lớn.
Cho hỏi tại sao ko kèm Theo cục sạc tại nhàà mà phải ra trụ sạc
Rồi ra ,đất nước vn ôtô điện đầy đường xe máy sẽ giảm vì vf1- 2 Việt Nam sẽ vô địch xxe điện nhất thế giới
video làm đỉnh vãi ♥
Phí đường bộ cho xe nhỏ có thay đổi gì không nhỉ!!!
Tại sao không thấy đưa về nông thôn, bán cho dân
Đường không rộng khó chạy. Tôi đợi vin sx ôtô bay thì mua...
Giá từ 150tr đến dưới 200tr. Có thể đăng kí lưu thông. Pin di chuyển trên 100km/ lần sạc. Có thể sạc ở trụ hoặc tại nhà. Thì may ra có thể bán được nhiều xe
pin thì có vẻ không ổn chút nào.
thay thế xe máy 😂.xin hỏi đường xá có kịp ko.hay là kẹt xe trầm trọng
B này nói chuẩn này.vn mình đất chật người đông .xe máy còn ko có chỗ để ,oto về để đâu
Đường thì chật mà cứ oto chạy kiểu này chắc leo lên vỉa hè mà chạy. 1 chiếc oto chở được 4, 6, 7 người thì nó lại lợi thế nhưng 1 chiếc chở 1 người thì chả khác nào chiếm bà diện tích lòng đường mà chả giúp giảm đi cái gì hết.
thay vì đẻ mẫu mới như vịt đẻ trứng thì Vin nên tập trung hoàn thiện các mẫu xe đã sản xuất, chứ như con vf6 ra cả năm rồi mà vẫn lỗi lên bờ xuống ruộng, mới nhất và vụ phải dừng cập nhật phần mềm mới do lỗi bó cứng phanh
Tui đồng wan điểm vs bạn. VFS kiểu đang đi theo phong cách của Sámung. Testla theo phong cách Iphone
Tất cả các hãng xe lâu đời hơn Vin mà còn bị lỗi nữa chứ nói chi( trong đó có cả Tesla nữa). Còn Vin chỉ mới được có vài năm thôi mà mấy Ba mấy Má cứ chê bài hoài. Mấy Bà Má làm được như người ta không ?
@@oicuoc8505 lên tìm hiểu chiếc cybertruck đi. Lỗi tòe loe. Ngồi đó mà cuồng.
Nen hoan thien cac loai xe da sx toi goi 10 cuoc goi xe taxi xanh nhung khong tiem duoc vi tri nha toi.muon xe chay thu mat dinh vi vi tri,may lanh rat yeu,cua xe rat kho dong,cop xe mo khong duoc. Oi buon
Nhà thông thái nào nghĩ được rằng xe có khả năng tàng hình để mà thay thế hoàn toàn xe gắn máy vậy, hay chưa hề trong cảnh ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà càng siêu nhỏ....
Mong vinfat ra mẫu MPV 7c để ae chạy dịch vụ dc trải nghiệm
vf3 khó cạnh tranh với xe xăng hạng A do giá còn cao, trạm sạc chưa phủ nhiều, chờ sạc mất time, thay pin tốn kém.
khi xe xăng hạng A có dáng đẹp như VF3 thì sẽ ưu thế hơn VF3
Cơ sở hạ tầng chưa đủ, ai cũng đi xe này thì kẹt cứng nữa 😂
Kẹt cái này mưa nắng khói bụi kệ.
Dinh cao tri tue day
@@nguyenmanh287nha o ngo hẻm 1met , sao xe vào đuoc , fai goi moi thang ton mo tien nua
Nhiều người sẽ nghĩ nó ko có khả năng thay thế xe máy hoàn toàn nhưng phần trằm này chỉ được 30% còn bây giờ m.n có thể thấy lương trung bình của người lao động chân tay ngày xưa chỉ tầm 4-5tr nhưng hiện nay lương trung bình của họ là 7-8tr và những xe này trước sau cũng phải xuống giá nên hoàn toàn có thể thay thế xe máy hoàn toàn
Xe 150tr. Thuế phí bảo hiểm bảo dưỡng 1 năm quá tội. Ngõ ko vào đc. Ko bao h thay đc máy
thời bao cấp ko có chiếc xe đạp đi , đi học từ nhà tới trường 5_6km đi bộ thấy bà . giờ chê đi xe máy nguy hiểm lắm , con lạy bố mẹ luôn .
Vin fast làm sao sx xe mini nhiều để có thể xe chạy xăng trước mà đạt đcj thì mới nói là thành công 1 phần .Còn dfeer ng faan bỏ xe máy đer dùng xe nhỏ của Vin fast thì Nhà Nước nên bù giá bớt cho dân muốn đổi xe .
150 triệu mà đảm bảo như VF3 thì quá ok
Đường giao thông đâu mà chạy, điện sẽ tăng gia khi xe điện phát triển mạnh
VF3 chi phí nuôi xe vẫn cao, VF3 mà khung gầm chắc chắn thì ngon, nhưng hơi ọp ẹp nên mua xe xăng hạng A vẫn hơn
Bác vượng quá tuyệt vời.❤❤❤
Ô tô thay xe máy ư. Kaka. Ô tô đi xa thì đc. Đi phố thì thôi, xe máy là ok nhất. Kẹt se sợ luôn
Mua xe vin thỉnh thoảng đẩy xe tập thể dục cũng tốt
Ai mua xe VINFAST nhớ hỏi xem xe có lội nước được không? Một khi lội nước rồi những trở ngại gì sẻ xảy đến. Hỏi trước cho chắc ăn.
cả nước đi xe điện là văn minh nhưng còn phải còn chỗ đậu xe đường liu thông đậu bừa sao được
Đẹp thiệt
Xe nhỏ nhìn dễ thương
Chán se máy quá lãng phí xăng dầu là vấn nạn của phương tiện giao thông cá nhân chong đó có se máy
Làm dần là vừa. 10 năm nữa cấm xe máy vào nội đô. 10 năm là đủ để có kinh nghiệm làm xe mini
Vn khỏi dùng xe máy đúng chất.chúc mừng vin phát