8 ağustostan beri sıkışık trafikte de kullandım hamd olsun sorun yok bakın sabah aracınızı çalıştırınız biraz gittiniz motor biraz tekleyecekmis gibi yapıp normale de dönüyorsa hepsi bu actuvatorun kömür tozları yüzünden oluyor sokturun temizletin saygılar
Bende aynı sorunu yaşadım benim 5. Vites dişlileri hasar almış dediler Toyota’da daha önce çalışan bir ustaya yaptırdım oda şanzımancıya götürdü geçtiğimiz temmuz 23 bin ödedim. Korkuyorum dediğiniz gibi sadece kömür tozudur çünkü bir kaç parça değişti dedi , ara ara sert kullanımda üç defa uyarı veriyor vitese geçiyor . En son yetkili serviste şanzıman yağını şubat ayında değiştirdim. 8 aydır bir sorun yaşamadım açıkçası .
Bugün 8 Ağustos 2024 aynı sorunu yaşıyordum actüvator söküldü kömürler yarım olmuş sorun yok daha gider ama içinden çıkan kurum toza şaşırırsınız temizlettik 2bin ödedik bakalım inşallah birdaha vites sıkışık trafikte boşa düşmez hatta korumaya alıyor diyelim hadi bismillah böyle sorunu olanlar önce actuvatoru temizletsin arkadaşın dediği gibi herkese hayırlı gunler
1.sehır ıcınde manuel kullan. 2,vitesi ısıklarda bosa alma anlık vıtes gecırmede bosa atar sebeb anlık algılama sorunu olabılıyor frene bastıgında baskı bırakır 3,komurlerının cozumu plastık hazne olması bazı modellerde olmayabılır servısten alınıp takılabılır faydası komurler toz yapıyor ecu korumaya alıp aracın ılerlemesıne ızın vermıyor o plastık kucuk parca ıse komur tozunun toplama gorevı gorup bu arızaya sebeb vermemesı uzun lafın kısası vıtez ne kadar cok vıtes degıstırırse balata omrunden komuru omrunden yer manuel kullan sehır ıcınde hem devırlı oluyor araba hemde dpf temızlersın vıtes gecıslerını 3000 devırde tavsıyemdır kurum ve yıgılma olmaması ıcın
Selamın aleyküm verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim bir sorum olacaktı 2008 model yarı otomatik Toyota coralla var bende vites geçişlerinde çık çıkırt diye ince bir ses duyuluyor araç içinden çok büyük bir ses değil ama yine de geliyor bu normal bir şey mi yoksa vitesinde sorun olduğunu mu gösterir
Bunlarda en yoğun debriyaj aktüatörü çalıştığından en çok aktivatörün motor kömürleri ve bir süre sonra aktivatörün Debriyaja basan milli hareket ettiren dişlilerin burçları eskidiğinden takılma yapıyor çoğu Usta bunu motordan sanıyor motoru değiştirse de aynı sorunu veriyor çözümü ise o debriyaj aktivatörünün içindeki burçları değiştirmek Veya çok fazla aşındıysa debriyaj aktivatörünü komple değiştirmek gerekiyormuş
Aynı sorunu yaklaşık 2/3 ay önce yaşadım. Aktüetor motorunu çıkma temiz taktırdım baskı balata bitmişti değiştirdim toplam maliyet 35₺ tuttu. Yalnız şu an araç otomatikteyken 50 km hızda bile 4’üncü 5’inci vitese atıyor normal mi yoksa kalibrasyon ayarında bı sıkıntı mı var çözemedim fırsat bulduğumda ustaya götüreceğim.
Bi video da izlemiştim de orada ayirma kolunu getirip goturen disli var. Orada dişliyi atlatarak ileri sürüyor biraz. Bazen aşınmadan dolayi kisa cubugun ucu ayiramiyor. Sente atlatir gibi yani.
Arkadaşlar aynı sorun bende de oldu debriyaj aktuveru dur kalklarda vura vura bozulmus bende yolda kaldim birkac kez , ben İstanbul silede Toyotaci izzet usta var basit bir yontemle parca degisti 2 yil ariza verrmez dedi ama sonra ayni ariza devam eder dedi masraf 2.500 para odedim ama temiz cikmasini bulursaniz sorununuz çözülür cikma fiyati 10.000 demisti, şimdilik sorun yok 1yil oldu gidiyoruz bakalım
Merhaba hocam bende de 1.33 2011 otomatik yaris var. Geçen sene baski degisti 3ay sonra araba kalkışlarda vuruntu yapmaya başladı(sayfamda short videosu olarak var nasil vuruntu yaptigi sizde de mi oyle oluyor). Ama bir kere yapıyor 10 kere yapmıyor. Ustalar da surekli yapması lazım ki sorunu bulalim diyorlar. Simdi de p0820 kodu hatasi verdi. Daha onceden bu motoru da degismislerdi. Ama tekrarladi.
toyota csrina otomatik 97 model aracı bugün alttan çok fena vurdum sonrasında araba yürümedi vitese geçmedi ama marş basıyor sanırım şanzımanla ilgili bi sorun masraf ne kadar olur sizce
Cok geçmiş olsun. Emin olun ki benim kadar çok vurmamissinizdir. Acaba sanzimanin oldugu bolgeye mi geldi vurdugunuz yer. Görmeden bişey demek cok zor. Ama cok masraf çıkacağını düşünmüyorum.
Abiler aynı arac bende var Bendede şu sekilde bşr skntı oluyor arac ısındıktan sonra R geri ye alınca inanılmaz tirreme yapıyor kavrama tam bırakmıoe gibi onun haricinde D ileri de bir sorun olmuyor geçişlee iyi nedir sizce
Bende bu sorun vardı ustaya güttim aktüatör değişti aracımda 1 den fazla arıza kodları vardı çogu silindi sadece p0885 arızası bu arıza oldugu için araca kalibrasyon ayarı yapılamıyor internetten araştırdım rolede gösteriyor ama hangi role oldugunh bilmiyorum nasıl çözebiliriz aracım şuan ne gaz yiyor neden vitese geçiyor ekranda harfler bile yazmıyor n r
@@manevra34 Vitese geçmiyorsa diger akuotorlerde de sorun olabilir. Ben bu islemi üç kere yaptırdım. Adam eline ilk geleni temizleyip takmış. Üçüncü seferinde basinda bekledim tertemiz ettirdim tek tek anca öyle duzeldi. Tekrar akuotoru degisen ustaya basvurmanizi tavsiye ederim.
@@demekoyle1343 hocam aynı araçtan var bende aktüatör motoru baski balata bilya seti yeni değişti 2 hafta sonra yine aynı sorunu verdi şimdi kendim söküp temizlesem olur mu ?
Aktüatör motoru değişti, baskı balata değişti, beyin sıfırdan yapıldı. Araç yine sert kullanım sonrası bu problemi yaşatmaya başladı. Çalıştırıyorum vitese geçmeyip N yanıp sönüyor, sonra düzeliyor. Trafikte duruyorum boşa atıyor, geri vitese geçmeyip N yanıp sönüyor kontak aç kapa yapınca düzeliyor 5-15 dakika sonra. Yolda gidiyorum 5. viteste devir artıyor gaz aldıkça, araba gitmiyor kenara çekiyorum kontak aç kapa, geri 1’e atıyor devam ediyorum. Her şey yapıldı şanzıman kalibrasyonu yağ değişimi aktüatör sıfırı takıldı baskı balata sıfır orijinalle değişti beyni yapıldı. Hata kodu okutmak için servise gidiyorum problem düzeldiğinden hafızaya atmıyor kod okunmuyor. Alıp çöpe atmama ramak kaldı arabayı.
Sert kullanım dediğimde içinden geçmek değil yanlış anlamayın. Çalıştırır beklerim ısınsın yağlansın. İş gereği çevreyoluna çıkar 15 dakika sabit devir 130-140km ile yol giderim, budur yani.
Olmasi gereken herşey yapilmis aslinda. Devrin yukselip gitmemesi aslinda baski balatayla ilgili ama onuda halletmissiniz. Yetkili servis mi yapti yoksa sanayide birine yaptirdiniz?
Benimde vites motorlarini temizlediler taktilar tekrar ayni hatayi verdi. Götürüp bu sefer basinda durarak üçünude söktürüp temizlettim ama belliki yalarken hespini temizlememisler yosa o kadar kömürün birikmesi mümkün degil bir hafta icinde. 35 gün oldu kullanıyorum sorun yok. 140 150 lerde de kullandim simdilik iyi.
@@demekoyle1343 Araç 2007 model, 245 bin km’de. Olağan problemler olarak görüyorum artık ancak çözümü doğrudan bulamamak can sıkıcı oluyor. Baskı balata yetkili serviste değişti.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
8 ağustostan beri sıkışık trafikte de kullandım hamd olsun sorun yok bakın sabah aracınızı çalıştırınız biraz gittiniz motor biraz tekleyecekmis gibi yapıp normale de dönüyorsa hepsi bu actuvatorun kömür tozları yüzünden oluyor sokturun temizletin saygılar
Bende aynı sorunu yaşadım benim 5. Vites dişlileri hasar almış dediler Toyota’da daha önce çalışan bir ustaya yaptırdım oda şanzımancıya götürdü geçtiğimiz temmuz 23 bin ödedim. Korkuyorum dediğiniz gibi sadece kömür tozudur çünkü bir kaç parça değişti dedi , ara ara sert kullanımda üç defa uyarı veriyor vitese geçiyor . En son yetkili serviste şanzıman yağını şubat ayında değiştirdim. 8 aydır bir sorun yaşamadım açıkçası .
Peki sadece 5. viteste mi yapıyordu bunu? Yoksa normal vitese gecerken de oluyor mu bu sorun?
Bugün 8 Ağustos 2024 aynı sorunu yaşıyordum actüvator söküldü kömürler yarım olmuş sorun yok daha gider ama içinden çıkan kurum toza şaşırırsınız temizlettik 2bin ödedik bakalım inşallah birdaha vites sıkışık trafikte boşa düşmez hatta korumaya alıyor diyelim hadi bismillah böyle sorunu olanlar önce actuvatoru temizletsin arkadaşın dediği gibi herkese hayırlı gunler
@@osmanakbey1284 Ben 3 aydir kullanıyorum şükür simdilik sorun olmadi.
İnşallah olmaz çok kötü bir durum yolda kalmak
Selamın aleyküm bende aynı sorunu yaşıyorum vites boşa düşüyor özellikle araç ısınınca
@@osmanakbey1284ustam selamın aleyküm aynı sorunu bende yaşadım nerde yaptırdın
@@akiferdogan7598 Ben rizede yaptirdim ama birçok sanayide ustasini bulabilirsin.
1.sehır ıcınde manuel kullan.
2,vitesi ısıklarda bosa alma anlık vıtes gecırmede bosa atar sebeb anlık algılama sorunu olabılıyor frene bastıgında baskı bırakır
3,komurlerının cozumu plastık hazne olması bazı modellerde olmayabılır servısten alınıp takılabılır faydası komurler toz yapıyor ecu korumaya alıp aracın ılerlemesıne ızın vermıyor o plastık kucuk parca ıse komur tozunun toplama gorevı gorup bu arızaya sebeb vermemesı
uzun lafın kısası vıtez ne kadar cok vıtes degıstırırse balata omrunden komuru omrunden yer
manuel kullan sehır ıcınde hem devırlı oluyor araba hemde dpf temızlersın
vıtes gecıslerını 3000 devırde tavsıyemdır kurum ve yıgılma olmaması ıcın
Selamın aleyküm verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim bir sorum olacaktı 2008 model yarı otomatik Toyota coralla var bende vites geçişlerinde çık çıkırt diye ince bir ses duyuluyor araç içinden çok büyük bir ses değil ama yine de geliyor bu normal bir şey mi yoksa vitesinde sorun olduğunu mu gösterir
O sorun değil vites robotu vites geçiriyor o sırada
1.Bu tür araçları götürdüğünüz tamirci mutlaka cihazla arıza koduna bakarak işlem yapmalı.Varsayımla bu işler zaman ve para kaybı demek.
Zaten usta cihazla ariza koduna bakarak işlem yapti. Su an cok şükür sorun olmadi.Ben baski balata degisecektim ondan degil dedi henüz zamani var.
Bunlarda en yoğun debriyaj aktüatörü çalıştığından en çok aktivatörün motor kömürleri ve bir süre sonra aktivatörün Debriyaja basan milli hareket ettiren dişlilerin burçları eskidiğinden takılma yapıyor çoğu Usta bunu motordan sanıyor motoru değiştirse de aynı sorunu veriyor çözümü ise o debriyaj aktivatörünün içindeki burçları değiştirmek Veya çok fazla aşındıysa debriyaj aktivatörünü komple değiştirmek gerekiyormuş
Aynı sorunu yaklaşık 2/3 ay önce yaşadım. Aktüetor motorunu çıkma temiz taktırdım baskı balata bitmişti değiştirdim toplam maliyet 35₺ tuttu. Yalnız şu an araç otomatikteyken 50 km hızda bile 4’üncü 5’inci vitese atıyor normal mi yoksa kalibrasyon ayarında bı sıkıntı mı var çözemedim fırsat bulduğumda ustaya götüreceğim.
Bi video da izlemiştim de orada ayirma kolunu getirip goturen disli var. Orada dişliyi atlatarak ileri sürüyor biraz. Bazen aşınmadan dolayi kisa cubugun ucu ayiramiyor. Sente atlatir gibi yani.
Şimdilik benim aracimda bir sorun yok ama olabilir tabii. Yine ariza verirse baktıracağım.
Arkadaşlar aynı sorun bende de oldu debriyaj aktuveru dur kalklarda vura vura bozulmus bende yolda kaldim birkac kez , ben İstanbul silede Toyotaci izzet usta var basit bir yontemle parca degisti 2 yil ariza verrmez dedi ama sonra ayni ariza devam eder dedi masraf 2.500 para odedim ama temiz cikmasini bulursaniz sorununuz çözülür cikma fiyati 10.000 demisti, şimdilik sorun yok 1yil oldu gidiyoruz bakalım
@@gencenerji Akuatirleri yenileyen bir aracin eski ama sizinkine göre daha iyi olan oarcalarini takmis olabilir mi?
Merhaba hocam bende de 1.33 2011 otomatik yaris var. Geçen sene baski degisti 3ay sonra araba kalkışlarda vuruntu yapmaya başladı(sayfamda short videosu olarak var nasil vuruntu yaptigi sizde de mi oyle oluyor). Ama bir kere yapıyor 10 kere yapmıyor. Ustalar da surekli yapması lazım ki sorunu bulalim diyorlar. Simdi de p0820 kodu hatasi verdi. Daha onceden bu motoru da degismislerdi. Ama tekrarladi.
Geçmiş olsun, kalibrasyon ayarı düzgün yapildi mi acaba?
toyota csrina otomatik 97 model aracı bugün alttan çok fena vurdum sonrasında araba yürümedi vitese geçmedi ama marş basıyor sanırım şanzımanla ilgili bi sorun masraf ne kadar olur sizce
Cok geçmiş olsun. Emin olun ki benim kadar çok vurmamissinizdir. Acaba sanzimanin oldugu bolgeye mi geldi vurdugunuz yer. Görmeden bişey demek cok zor. Ama cok masraf çıkacağını düşünmüyorum.
Abiler aynı arac bende var Bendede şu sekilde bşr skntı oluyor arac ısındıktan sonra R geri ye alınca inanılmaz tirreme yapıyor kavrama tam bırakmıoe gibi onun haricinde D ileri de bir sorun olmuyor geçişlee iyi nedir sizce
@@celalergen5345 Valla abim dislilerde belki bir sorun olabilir bir ustanin gormesi lazim. Ben bilgilendirici olsun diye paylastim videoyu.
Hocam Arızayı nasıl çözdün aynısını benim araç yapıyor
@@emrekose6805 bu şekilde biniyorum usta şanzımsn değişecek dedi
Bende bu sorun vardı ustaya güttim aktüatör değişti aracımda 1 den fazla arıza kodları vardı çogu silindi sadece p0885 arızası bu arıza oldugu için araca kalibrasyon ayarı yapılamıyor internetten araştırdım rolede gösteriyor ama hangi role oldugunh bilmiyorum nasıl çözebiliriz aracım şuan ne gaz yiyor neden vitese geçiyor ekranda harfler bile yazmıyor n r
@@manevra34 Vitese geçmiyorsa diger akuotorlerde de sorun olabilir. Ben bu islemi üç kere yaptırdım. Adam eline ilk geleni temizleyip takmış. Üçüncü seferinde basinda bekledim tertemiz ettirdim tek tek anca öyle duzeldi. Tekrar akuotoru degisen ustaya basvurmanizi tavsiye ederim.
@@demekoyle1343 diğer aktütorlerde değişti kral p0885 arızası var bu arızada elektrikten gösteriyor
@@manevra34 Anladim, o konuda maalesef bir bilgim yok.
@@manevra34 Kaç bin kmde araç bu arada?
@@demekoyle1343 500
Benim aracta ayni sıkıntı yeni oldu nerde yaptırdınız masraf nekadar cikti yardımcı olabilirmisiniz
Merhaba gecmis olsun.
Vites geçmiyor mu hiç? Yoksa geçince bir süre sonra atiyor mu? Eski Toyota yetkili servisinden ayrilan bir ustaya yaptirdim.
Hocam sorun şu olabilir aktuator motoru veya debriyaj balata bitiyor
Gün içerisinde yolda kaldım sabah düzeldi ustaya götürdüm debriyaj dan ariza vermiş bakiyorlar sorun düzelmedi daha
Araç otomatik degil mi? Ayni arizayi verdiyse akuatorlerdendir. Kömür biriktigi icin vitesi okumuyor.
Arıza bilgisayarda actüvator girunuyor
Mazot mu altın ibre bi anda kalktı
Almadim aslinda ama benim göstergede sıkıntı var. O yüzden değişik gösteriyor arada sirada.
@@demekoyle1343 hocam aynı araçtan var bende aktüatör motoru baski balata bilya seti yeni değişti 2 hafta sonra yine aynı sorunu verdi şimdi kendim söküp temizlesem olur mu ?
Aktüatör motoru değişti, baskı balata değişti, beyin sıfırdan yapıldı. Araç yine sert kullanım sonrası bu problemi yaşatmaya başladı. Çalıştırıyorum vitese geçmeyip N yanıp sönüyor, sonra düzeliyor. Trafikte duruyorum boşa atıyor, geri vitese geçmeyip N yanıp sönüyor kontak aç kapa yapınca düzeliyor 5-15 dakika sonra. Yolda gidiyorum 5. viteste devir artıyor gaz aldıkça, araba gitmiyor kenara çekiyorum kontak aç kapa, geri 1’e atıyor devam ediyorum. Her şey yapıldı şanzıman kalibrasyonu yağ değişimi aktüatör sıfırı takıldı baskı balata sıfır orijinalle değişti beyni yapıldı. Hata kodu okutmak için servise gidiyorum problem düzeldiğinden hafızaya atmıyor kod okunmuyor. Alıp çöpe atmama ramak kaldı arabayı.
Sert kullanım dediğimde içinden geçmek değil yanlış anlamayın. Çalıştırır beklerim ısınsın yağlansın. İş gereği çevreyoluna çıkar 15 dakika sabit devir 130-140km ile yol giderim, budur yani.
Olmasi gereken herşey yapilmis aslinda. Devrin yukselip gitmemesi aslinda baski balatayla ilgili ama onuda halletmissiniz. Yetkili servis mi yapti yoksa sanayide birine yaptirdiniz?
Birde kac model arabaniz?
Benimde vites motorlarini temizlediler taktilar tekrar ayni hatayi verdi. Götürüp bu sefer basinda durarak üçünude söktürüp temizlettim ama belliki yalarken hespini temizlememisler yosa o kadar kömürün birikmesi mümkün degil bir hafta icinde. 35 gün oldu kullanıyorum sorun yok. 140 150 lerde de kullandim simdilik iyi.
@@demekoyle1343 Araç 2007 model, 245 bin km’de. Olağan problemler olarak görüyorum artık ancak çözümü doğrudan bulamamak can sıkıcı oluyor. Baskı balata yetkili serviste değişti.