Знакомство с БеломороБалтийским каналом началось в 50-ом году по этикетке на пачке папирос. А насколько это сложное гидротехническое сооружение представлять стал только благодаря путешествию с вами. Что это было для народа - знакомился из литературы, сколько здесь людей обрекли покой - можно только представить.
Первое шлюзование запоминается как первый раз) У меня это в 2003 было по весне, в мае, на круизном теплоходе рулевым работал - в нижнесвирский сверху заходили.
Юрий, огромное спасибо за ваши видео. Много нового узнал. В 2011м году на "Хирурге Разумовском" был в круизе "Самара-СПБ-Самара" . Волго-Балтийский канал произвёл конечно огромное впечатление и память на всю жизнь оставил. Но вот про то , что оказывается вокруг Онеги и Ладоги есть каналы , чтобы маломерным судам не выходить на большую воду узнал только из ваших роликов. Правда должен признаться отчасти разочарован этим , так как с первого видео был в ожидании - как же такой теплоходик будет Ладогу проходить? Нашего "Хирурга" (можно сказать 4х палубник) болтало на обратном пути нещадно , передвигаться по коридорам можно было только от стенки к стенке.
Филигранная работа👍 А через озера погода не позволила пройти? По швартовке у АЗС - непонятно, как же прижались? Сначала видно, что остановились метрах в трёх от стенки - когда безжилетник показал глубину 2 метра (кстати, а при любой бункеровке - с танкера или с причала - правила требуют нахождение на палубе обязательно в жилете?) А следующий кадр - судно стоит уже у стенки🫢 И что, ночёвку разрешили прям на заправке?!🤫
По Свири и каналам до Волхова дошли. Нижне-Свирский шлюз запомнился, видно очень старый и конструктивно отличается от волгобалтовских шлюзов, особенно конструкцией рымов. Задающий габаритов видимо связан с тем, что в годы его постройки ещё не знали каких размеров суда пойдут по Волгобалту?
@@alexlazarew295 т/х в Питере остался работать надолгое время. Порт приписки Санкт-Петербург, место стоянки Усть-Ижора по сей день. В сл.году будет тоже в Питере работать. Судовладелец же сменился.
Огромное спасибо за очередный выпуск, прям чувствую как становлюсь речным волком )) И традиционно глупый наверное вопрос: а эхолота для определения грубины не положено, он не поможет в данном случае? На маломерках он такие красивые картинки рисует, даже с рыбами
Здравствуйте! На судне этого проекта эхолота нет, футшток в помощь! Эхолот конечно можно и заколхозить, но с учётом того, что Москвы работают на домашних линиях и на коротком плече, как правило, капитаны все мели знаю, да и осадка то у Р-51 небольшая 1.2 м всего
Юрий,вы в море подрабатываете зимой или..мне не ясна подобная манера общения с диспетчерами,в радиоэфире..на реке никто не говорит в ответ -приём.,как на море?
Тут недавно услышал,как автомобилисты,такелажных дел мастера,называют огон-огОном..Уж и не знаю,как нас научили Огон Огоном называть,так и называем..да и до нас также было
Носовой трап уже мозоли на глазах натер. Мне, капитану моторной яхты, такое наваливание на стенку камеры, как серпом по кокушкам. Вот что значит стальной теплоход. Я на пластиковой скорлупке, подхожу так, чтобы только кранчики промять.
Спасибо за диванную критику! Хаживал и на пластмассе. Не то пальто, ну не то! Вы, как капитан, ну или как судоводитель маломерного судна, должны понимать, что это разные случаи - пластик, маленькое железо, среднее ну или 3-х дэк какой) Кстати, на какой яхте вы ходите, какой район и условия плавания? Поделитесь пожалуйста информацией для того, чтобы более предметно вникнуть в суть Вашего негодования.
Не, не в коем случае нет негодования. Сам подход к стенке заставляет вздрагивать. Я прекрасно понимаю что массы разные. И я понимаю, что такому теплоходу такие удары просто ни по чем. Сейчас хожу на Тарга 44. Класс В. Прибрежный океан. Хожу от Выборга, до Белого моря.
Шикарный финский катер! Не довелось пока по ББК пройтись. В вашем случае 12.5 кг на 1 л.с., здеь 333 кг на 1 лошадку, скорее всего у вас, вдобавок колонка, а не классический винт-перо. Здесь же заходил и подходил на выбеге, т.е. винты не маслали, только шишкой перья катал. Ко всему надо привыкнуть, я бы сказал почуствовать. У меня философия, в части судовождения, пароход надо не то, чтобы понять, а имененно прочувствовать@@sergeiigumnov596
@@yuriispasov1904 ну да обойти бурное озеро по каналу. Причем судя по названию, их строили издавна. Есть старые и новые. В Европе их сеть, я смотрел пару путешествий по каналам. Это круто.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Как всегда хорошее видео! На носу новый год, а тут лето. 😊
Пора на ледокол устраиваться, зимой покапитанить - контент попилить)
Знакомство с БеломороБалтийским каналом началось в 50-ом году по этикетке на пачке папирос. А насколько это сложное гидротехническое сооружение представлять стал только благодаря путешествию с вами. Что это было для народа - знакомился из литературы, сколько здесь людей обрекли покой - можно только представить.
Великолепно, приятно смотреть на просторы.
Супер канал. И речную жизнь посмотреть и опыта набраться. Сам владелец маломерного, изучаю вопрос шлюзования. Спасибо.
Первое шлюзование запоминается как первый раз) У меня это в 2003 было по весне, в мае, на круизном теплоходе рулевым работал - в нижнесвирский сверху заходили.
У вас пять вёдер водоизмещения 🤣а шуму в эфире больше чем от Сормовского река - море
Спасибо за видео, как сезон продолжается!
Юрий, огромное спасибо за ваши видео. Много нового узнал. В 2011м году на "Хирурге Разумовском" был в круизе "Самара-СПБ-Самара" . Волго-Балтийский канал произвёл конечно огромное впечатление и память на всю жизнь оставил. Но вот про то , что оказывается вокруг Онеги и Ладоги есть каналы , чтобы маломерным судам не выходить на большую воду узнал только из ваших роликов. Правда должен признаться отчасти разочарован этим , так как с первого видео был в ожидании - как же такой теплоходик будет Ладогу проходить? Нашего "Хирурга" (можно сказать 4х палубник) болтало на обратном пути нещадно , передвигаться по коридорам можно было только от стенки к стенке.
Такую же серию видео хотелось бы от Астахани до Твери
Чтоб вам всегда ходить как планируется , Снимаю шляпу!
Филигранная работа👍
А через озера погода не позволила пройти?
По швартовке у АЗС - непонятно, как же прижались? Сначала видно, что остановились метрах в трёх от стенки - когда безжилетник показал глубину 2 метра (кстати, а при любой бункеровке - с танкера или с причала - правила требуют нахождение на палубе обязательно в жилете?) А следующий кадр - судно стоит уже у стенки🫢
И что, ночёвку разрешили прям на заправке?!🤫
Будете у нас в Вороново или Сясьстрое- милости просим! Бывший рыболовецкий колхоз им. Калинина!
Спасибо! Сергею Серафимовичу привет!
По Свири и каналам до Волхова дошли. Нижне-Свирский шлюз запомнился, видно очень старый и конструктивно отличается от волгобалтовских шлюзов, особенно конструкцией рымов. Задающий габаритов видимо связан с тем, что в годы его постройки ещё не знали каких размеров суда пойдут по Волгобалту?
Спасибо за видео удачи! В Новом году будете мимо Ярославля проходить встретим вас в Вакарево.
Ярославль давно пройден 😊😊😊 еще в начале навигации.
@@Патроныч-и2я Я знаю, я смотрел. Просто мало ли в следующую навигацию...
@@alexlazarew295 т/х в Питере остался работать надолгое время. Порт приписки Санкт-Петербург, место стоянки Усть-Ижора по сей день. В сл.году будет тоже в Питере работать. Судовладелец же сменился.
@@Патроныч-и2я Понял спасибо.
Прикольно в магазин свернули😂
19 мая,19 день пути😆
здорово снято, приятно смотреть! а что то "Юность" Ваша тяжело на глиссер выходит, фактически никак, или моторчики не тянут? )))
Огромное спасибо за очередный выпуск, прям чувствую как становлюсь речным волком ))
И традиционно глупый наверное вопрос: а эхолота для определения грубины не положено, он не поможет в данном случае? На маломерках он такие красивые картинки рисует, даже с рыбами
Здравствуйте! На судне этого проекта эхолота нет, футшток в помощь!
Эхолот конечно можно и заколхозить, но с учётом того, что Москвы работают на домашних линиях и на коротком плече, как правило, капитаны все мели знаю, да и осадка то у Р-51 небольшая 1.2 м всего
Очень классно в зимний период смотреть такие видео👍👍👍 Если будите в Самаре приглашаю в гости!
Спасибо за приглашение! Самара мощный волжский город-порт, ох, как начнёт у вас там дуть, прям море-океян)
@@yuriispasov1904 Ветра и волны бывают ого-го
раньше такие теплоходы гоняли через само озеро. В новый канал их не пускали.
Продолжение будет?
Ребята, это- мой дом!!!!
Я новостей на первом канале жду меньше, чем новые серии здесь.
Может Костя Эрнст снимит сериал про судоходные реки России)
Здравствуйте , в каком году проходили.шлюзы ,вопрос ,шлюзы платные.?
Юрий,вы в море подрабатываете зимой или..мне не ясна подобная манера общения с диспетчерами,в радиоэфире..на реке никто не говорит в ответ -приём.,как на море?
Ваш лингвистический анализ вмеру точен.
Тут недавно услышал,как автомобилисты,такелажных дел мастера,называют огон-огОном..Уж и не знаю,как нас научили Огон Огоном называть,так и называем..да и до нас также было
С уважением капитану, на 53ю Фонтанку зайди к Пете с Константина, поделится опытом на двух машинках работать. Бро не в обиду, а в опыт.
Петро профи! С закрытыми глазами на винтах ходит, свой чемодан на променад играючи хоть по Мойке, хоть по крючку с Зимней проведёт.
А где все? Что так пусто-то?
Привет.....
Носовой трап уже мозоли на глазах натер.
Мне, капитану моторной яхты, такое наваливание на стенку камеры, как серпом по кокушкам. Вот что значит стальной теплоход. Я на пластиковой скорлупке, подхожу так, чтобы только кранчики промять.
Кинетика, мягко говоря, разная. Ребята просто филигранно подходят.
Спасибо за диванную критику! Хаживал и на пластмассе. Не то пальто, ну не то! Вы, как капитан, ну или как судоводитель маломерного судна, должны понимать, что это разные случаи - пластик, маленькое железо, среднее ну или 3-х дэк какой)
Кстати, на какой яхте вы ходите, какой район и условия плавания? Поделитесь пожалуйста информацией для того, чтобы более предметно вникнуть в суть Вашего негодования.
Не, не в коем случае нет негодования. Сам подход к стенке заставляет вздрагивать. Я прекрасно понимаю что массы разные. И я понимаю, что такому теплоходу такие удары просто ни по чем.
Сейчас хожу на Тарга 44. Класс В. Прибрежный океан. Хожу от Выборга, до Белого моря.
Юрий, подскажите. Белозерский обходной канал действующий? Лет десять тому назад было много песчаных намывов. Какая сейчас обстановка?
Шикарный финский катер! Не довелось пока по ББК пройтись. В вашем случае 12.5 кг на 1 л.с., здеь 333 кг на 1 лошадку, скорее всего у вас, вдобавок колонка, а не классический винт-перо. Здесь же заходил и подходил на выбеге, т.е. винты не маслали, только шишкой перья катал. Ко всему надо привыкнуть, я бы сказал почуствовать. У меня философия, в части судовождения, пароход надо не то, чтобы понять, а имененно прочувствовать@@sergeiigumnov596
А какая ширина этих шлюзов? Кажется метров 10-12
Идея конечно с каналвми интересная. Но походу ими уже никто не пользуется почти.
У каналов ещё будет вторая молодость - потенциал их для водномоторного туризма недельно-выходного дня огромен!
@@yuriispasov1904 ну да обойти бурное озеро по каналу. Причем судя по названию, их строили издавна. Есть старые и новые. В Европе их сеть, я смотрел пару путешествий по каналам. Это круто.